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14 号钢围堰结构受力计算书
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司
桥梁工程设计院
二○一六年八月
武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
目 录
1 概况 ................................................................................................................................... 1
2 14#钢围堰计算 ................................................................................................................. 4
2.1 工况 1 .............................................................................................................................. 5
2.2 工况 2 .............................................................................................................................. 6
2.3 工况 3 .............................................................................................................................. 8
2.4 工况 4 ........................................................................................................................... 10
2.5 工况 5 ........................................................................................................................... 14
2.6 工况 6 ........................................................................................................................... 16
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
1 概况
1.1 检算依据
《武穴长江公路 14#墩钢套箱围堰施工设计图》(2016.7)
《武穴长江公路大桥初步设计施工图纸》(2016.7)
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015
《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ 300-2013)
《水工建筑物荷载设计规范》DL5077-1997;
《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》
(CECS137-2015,参考)
《水工建筑物荷载设计规范》(DL 5077-1997)
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007).
1.2 工程概况
武穴长江大桥 14 号墩及承台位于水下河床内,承台为矩形承台,
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
河床标高为+6.2m,水深 15.8m,由于水位较高,故采用带刃脚矩形
双壁钢围堰作为挡水结构进行承台施工。
+18.0m,底面标高-2.0m,围堰下沉入土深度 8.2m。其材料汇总表及
布置图如下:
表 1.1 材料汇总表
编 合计重量
名称 规格 单位重量 数量
号 (kg)
2 2
1 外壁板 钢板:厚度 d=20mm 157kg/m 2577m 404589.0
壁板 1838.56
2 内壁板 钢板:厚度 d=20mm 157kg/m2 288653.9
m2
钢板:1.5m×21.4m,厚
3 隔仓板 5039.7kg/个 28 个 141111.6
d=20mm
4 外竖肋 球扁钢 160×8,L=25m 318.01kg/个 174 个 55332.4
5 内竖肋 球扁钢 160×8,L=23.5m 298.92kg/个 174 个 52012.1
竖肋 加筋板竖
6 球扁钢 160×8,L=25m 318.01kg/个 112 个 35617.1
肋
7 韧脚竖肋 球扁钢 160×8,L=2.023m 25.733kg/个 174 个 447.5
角钢:∠100×
8 壁板斜撑 34.89kg/个 1440 个 50241.6
16mm,L=1.5m
9 外环板 钢板:厚度 d=20mm 157kg/m2 795m2 124815.0
环板
10 内环板 钢板:厚度 d=20mm 157kg/m2 697.5m2 109507.5
2 2
11 环板加筋板 钢板:厚度 d=20mm 157kg/m 303m 47571.0
12 内撑钢 横向 P820×12mm,L=16.5m 3950.52kg/个 9个 35554.7
13 管 纵向 P820×12mm,L=29m 6943.33kg/个 6个 41660.0
2 2
14 壁板 钢板:厚度 d=20mm 157kg/m 198m 31086.0
底隔仓
15 竖肋 球扁钢 160×8,L=6m 76.32kg/个 66 个 5037.3
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 1.1 14 号围堰平面图
1.3 材料特性
表 1.2 主要材料特征表
1.4 计算工况
根据实际施工过程,主要考虑以下工况:
工况一:钢围堰浮运至既定位置时,围堰吃水深度范围内围堰侧壁受力验算;
工况二:向围堰内浇注壁舱混凝土并吸泥辅助围堰下沉,进行围堰下沉验算;
工况三:围堰下沉就位后,围堰承受土压力和流水压力时的受力验算;
工况四:围堰到位后进行钻孔桩施工时,围堰顶部钻孔平台的受力验算;
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
工况五:封底混凝土浇注完成并达到设计强度后,围堰内抽水至封底混凝土
顶面,围堰在自重、浮力、静水压力、流水压力及摩擦力等作用下,围堰与封底
混凝土的受力情况以及封底混凝土厚度验算和围堰抗浮验算;
工况六:封底混凝土验算;
基本荷载取值如下:
1)自重
2)静水压力:
3)动水压力
4)荷载组合
荷载类别系数
序号 工况
自重 静水压力 流水压力 土压力 钻机荷载 浮力
1 应力组合 1.2 1.4 1.4
工况一
2 位移组合 1 1 1
3 应力组合 参考《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》
工况二
4 位移组合 (CECS137-2015)第 6.1.2 条规定:下沉系数>1.05
5 应力组合 1.2 1.4 1.4
工况三
6 位移组合 1 1 1
7 应力组合 1.2 1.4
工况四
8 位移组合 1 1
9 应力组合 1.2 1.4 1.4 1.4
工况五
10 位移组合 1 1 1 1
11 应力组合 1.2 1.4 1.4 1.4
工况六
12 位移组合
2 14#钢围堰计算
侧板、环板采用板单元模拟,钢管内支撑、球扁钢竖肋、角钢环撑采用梁单元模
拟,壁舱混凝土及封底混凝土均采用混凝土实体单元模拟,计算模型如下图所示:
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.1 计算模型图
2.1 工况 1
围堰通过船舶浮运到位后,由于自重而下沉一定高度,此围堰壁舱内无水,
则围堰壁舱内外存在水位差而导致围堰壁舱承受一定的静水压力,其计算结果如
下:
图 2.1 球扁钢应力图(MPa)
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.1 其他普通钢材应力图(MPa)
图 2.3 整体位移图(mm)
相应的容许应力 190MPa,满足规范要求。参考《建筑施工临时支撑结构技术规
求。
2.2 工况 2
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
围堰着床后向壁舱内浇筑壁舱混凝土,使围堰在自重作用下由刃脚切开土体,
从而达到下沉的目的,在围堰下沉过程中应克服刃脚的端承力和围堰侧壁的摩擦
力,因此需要对围堰进行下沉验算。
围堰外边线尺寸:32.2m×19.7m,壁厚 1.6m
围堰自重:G0=1436.1t=14088.1kN
围堰壁舱面积:A0=32.2×19.7-(32.2-3.2)×(19.7-3.2)=155.84m2
围堰浮运到位并抛锚定位后,向壁舱内抽水直至围堰着床,然后逐步浇筑隔
舱混凝土并吸泥使围堰缓慢下沉,根据《给水排水工程钢筋混凝土深井结构设计
规程》(CECS137-2015)围堰的下沉系数 kst≥1.05,根据公式:
𝑘𝑠𝑡 ≥ 1.05
式中:
k st — — 下沉系数;
Gik — — 深井自重标准值(包括外加助沉重量的标准值)(kN);
Fiw,k — — 下沉过程中水的浮托力标准值(kN);
Fk — — 井壁总摩阻力标准值(kN)。
根据《武穴长江公路大桥初勘报告》关于主桥的相关数据,14 号墩处砂土
刃脚示意图
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
刃脚直线段水平面积 A1=32.2×19.7-(32.2-0.4)×(19.7-0.4)=20.6m2,
围堰下沉的浮力按下沉到位时的浮力计算,水深为 19 米,则浮力为
115.84/2)=40690.4kN
壁舱内水重 G2=ρwA0h2=10×155.84×7.5=11688.0kN
则围堰下沉系数为:
2.3 工况 3
当围堰吸泥下沉至设计标高后停止下沉,此时围堰内外水位一致,但是承受
自重、土压力和流水压力的作用,其计算结果如下:
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.4 球扁钢应力图(MPa)
图 2.5 其他普通钢材应力图(MPa)
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.6 整体位移图(mm)
从图 2.4~2.5 可以看出,承载力组合下,球扁钢的最大应力为 22.9MPa,远
于相应的容许应力 190MPa;满足规范要求。参考《建筑施工临时支撑结构技术
范要求。
2.4 工况 4
14 号墩围堰采用先围堰后桩基的施工工艺,钻孔平台位于围堰顶部,其主
进行钻孔平台受力计算。
表 2.1 钻孔平台材料表
高 宽 翼板厚 腹板厚
序号 类别 型号
m m m m
1 主梁 2.6*0.6 2.6 0.6 0.02 0.016
2 次梁 1.3*0.3 1.3 0.3 0.016 0.012
3 分配梁 工 20a 0.2 0.1 0.0114 0.007
4 面板 20mm 钢板
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.7 钻孔平台模型
图 2.8 钻孔平台主梁应力图(MPa)
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.9 钻孔平台次主梁应力图(MPa)
图 2.10 钻孔平台分配梁应力图(MPa)
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.11 板单元应力图(MPa)
图 2.12 钻孔平台整体位移图(mm)
从图 2.8~2.11 可以看出,承载力组合下,钻孔平台主梁、次主梁、分配梁
190MPa,满足规范要求。参考《建筑施工临时支撑结构技术规范》
(JGJ 300-2013)
要求。
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
2.5 工况 5
钻孔桩及封底混凝土施工完成后,将围堰内的水抽至封底混凝土顶面,此时
围堰承受自重、静水压力、土压力和流水压力的共同作用,其计算结果如下:
图 2.13 球扁钢应力图(MPa)
图 2.14 其他普通钢材应力图(MPa)
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.15 整体位移图(mm)
从图 2.13~2.14 可以看出,承载力组合下,球扁钢的最大应力为 211.5MPa,
于相应的容许应 190MPa;满足规范要求。参考《建筑施工临时支撑结构技术规
封底混凝土厚度验算:
封底混凝土厚度以混凝土抗拉强度进行验算,取两根桩基间距、一米宽、高
为 h 的混凝土梁为计算单位,则混凝土所受拉应力应满足:
𝑀
ρ= ≤ [𝜎]
𝑊
1 1 1
其中,M = 𝑞𝑙2 = (𝑞浮 − 𝑞自重 ) 𝑙2 = (𝜌水 𝑔 × 19 − 𝜌砼 𝑔ℎ) × 52
8 8 8
1 1
W = 𝑏ℎ2 = × 1 × ℎ2
6 6
参考《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》(CECS137-2015)浮力
能够满足要求。
围堰抗浮验算:
根据封底混凝土厚度验算,抗浮系数应满足:
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
K=G/F≥1.0(不计侧壁摩阻力)
式中,K——抗浮系数;
G——沉井自重力;
F——浮力;
=(28.8×16.5-16×3.14×1.42)×3.5×24+1.67×155.84/2×
24=31645.3kN+3123.0kN=34768.3kN。封底混凝土与钢护筒之间的摩擦系数取
150kPa,则封底混凝土与钢护筒之间的摩擦力为
𝐹𝑓 = 150 × 16 × 3.14 × 2.8 × 3.5 = 73852.8𝑘𝑁
封底混凝土完成后,围堰的浮力
′
𝐹浮 = 10 × 32.2 × 19.7 × 19 = 120524.6𝑘𝑁
𝐺0 +𝐺1 +𝐺2 +𝐹𝑓
则抗浮系数K = =
𝐹浮
14088.1+40690.4+11688.0+34768.3+73852.8
= 1.45 > 1.0
120524.6
故围堰抗浮满足要求。
表 2.2 封底混凝土计算结果
封底砼 G 摩擦力 Ff 浮力 围堰重 G0 隔舱砼 G1 隔舱内水 G2
抗浮系数
kN kN kN kN kN kN
34768.3 73853 120524.6 14088.1 40690.4 11688 1.45
2.6 工况 6
围堰抽水后,封底混凝土的强度应以拉应力控制,此时封底混凝土主要承受
自重、静水压力和浮力的共同作用。
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
图 2.16 封底混凝土模型
图 2.17 封底混凝土第一主应力图(MPa)
由图 2.17 看出,封底混凝土在自重、静水压力和浮力的共同作用下,最大
土受力满足规范要求。
2.7 计算结论
通过计算,在围堰顶设计标高满足施工条件的情况下,可以得到:
材料的容许应力,受力满足规范要求。
(2)各工况下,钢围堰的整体位移满足规范要求。
(3)钢围堰着床后往壁舱内浇筑混凝土后,满足下沉条件。
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武穴长江公路大桥 WX-1 标 14 号钢围堰检算报告
力和位移均满足规范要求。
(5)封底混凝土主拉应力满足要求;围堰抗浮系数为 1.45>1.0,围堰抗浮
满足要求。
(6)工况 6,封底混凝土在外力作用下的受力满足要求,不会产生裂缝。
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