UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

“Año del dialogo y reconciliación nacional”

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

VISCOCIDAD - CAPILARIDAD

Presentado por:
Pérez Quintano, Milena Esther.
Paz Arrese, Mercy Alexandra
Buendía Hinostrosa, Percy E.
Docente: Ing° Guido Ruben Benigno Pebe

Lima – Perú
2018

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VISCOCIDAD

I. INTRODUCCION

La mecánica de fluidos podría aparecer solamente como un nombre nuevo para una ciencia antigua
en origen y realizaciones, pero es más que eso, corresponde a un enfoque especial para estudiar el
comportamiento de los líquidos y los gases. Es de vital importancia conocer las propiedades que
presentan los fluidos, para entender mejor el comportamiento de estos y tenerlos en cuenta a la
hora de hacer cálculo de estructuras que funcionen con distintos fluidos y garantizar así el óptimo
rendimiento de ellas, y evitar al máximo la falla de la estructura.

La viscosidad y la consistencia son términos que se aplican a los fluidos y que representan la
resistencia que ofrecen al flujo o a la deformación cuando están sometidos a un esfuerzo cortante,
cuanto mayor es la viscosidad, más lenta es su velocidad de flujo.

La viscosidad de un líquido está relacionada con la forma de las moléculas que lo componen y las
fuerzas entre esas moléculas (fuerzas intermoleculares). Los líquidos que tienen baja viscosidad (los
que fluyen con facilidad) están constituidos, por lo general, por moléculas pequeñas y fuerzas
intermoleculares débiles.

II. OBJETIVOS

GENERAL:

 Lograr determinar las viscosidades de algunos fluidos en este caso algunos tipos de
aceites industriales

ESPECIFICOS:

 Comparar los valores obtenidos en la práctica, con los que se encuentran en los
diferentes textos.
 Mediante ecuaciones matemáticas encontrar la viscosidad de un fluido.
 Demostrar si los fluidos ensayados son Newtonianos o no Newtonianos

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III. MARCO TEORICO

VISCOSIDAD:

Propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuerza. La fuerza
con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido
determina su viscosidad.

Es importante tomar en cuenta que esta propiedad depende de la temperatura, la composición y la

presión del fluido.

La viscosidad es una propiedad cuya importancia radica en que determina el comportamiento, en

cuanto al movimiento, que puede presentar un fluido bajo ciertas condiciones, por ejemplo de
presión y temperatura. Un fluido puede ser muy viscoso y moverse con dificultad, como por ejemplo
la melaza; o puede ser poco viscoso y moverse con facilidad, como por ejemplo el aire y el agua, los
cuales con frecuencia son objeto de interés en ingeniería

Viscosidad Dinámica:

La tensión de corte de un fluido se desarrolla cuando este se encuentra en movimiento y su

magnitud depende de la viscosidad del fluido.

Se puede definir a la tensión de corte (τ) como la fuerza requerida para deslizar una capa de área
unitaria de una sustancia sobre otra capa de la misma sustancia. La magnitud de la tensión de corte
es directamente proporcional al cambio de velocidad entre diferentes posiciones del fluido en
fluidos como el agua, el aceite, el alcohol o cualquier otro líquido común

Donde:

: Es el gradiente de velocidades, también llamado velocidad de

deformación o velocidad de cizalla.

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Unidades:

VISCOSIDAD CINEMÁTICA.

Como una convención, la viscosidad cinemática (υ) se define como el cociente entre la viscosidad
dinámica de un fluido y su densidad. Debido a que la viscosidad dinámica y la densidad son
propiedades del fluido, la viscosidad cinemática también lo es.

La expresión matemática para la viscosidad cinemática es:

 Donde: μ = Viscosidad Absoluta

ρ = Densidad del Fluido

 Unidades:
1m2/s = 106 cSt
1cSt = 10-6 m2/s

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VISCOSIDAD DE LOS ACEITES

Los aceites presentan notables diferencias en su grado de viscosidad o fluidez, influyendo
mucho estas diferencias en algunas de sus aplicaciones. El grado de viscosidad de los aceites
tiene importancia en los aceites destinados a arder y los utilizados como lubricantes. En los
primeros influye la viscosidad de modo que los aceites fluidos ascienden fácilmente por
capilaridad en las mechas de las lámparas, mientras que los muy viscoso o poco fluidos
requieren disposiciones especiales para conseguir que llegue a la llama en la unidad de
tiempo suficiente cantidad de combustible. Cuando se emplea aceites como lubricantes, la
materia grasa debe tener consistencia apropiada para impedir el contacto inmediato de las
superficies que frotan entre sí impidiendo con ello se desgasten; para lograr esto conviene
que la materia grasa no sea demasiado fluida ni tampoco demasiado viscosa.

FIG N°01: Diferentes tipos de aceite

 CLASIFICACIÒN DE LOS ACEITES

La clasificación de los aceites atendiendo a su velocidad, generan en la etiqueta de los envases una
serie de siglas, acompañados por unos dígitos, identificando el grado de viscosidad del lubricante,
que se refiere a su temperatura sin añadir datos alguno de sobre atrás apreciaciones o condiciones.
El índice de viscosidad representa la tendencia más o menos que se espera a medida que se enfría
o se calienta. Los aceites multigrados con base sintéticos se obtienen haciendo una mezcla de
aceites de síntesis de baja graduación SAE y de aceites mineral de altas viscosidad.

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1. Clasificación SAE:

La Sociedad de Ingenieros de Automotores de EE.UU (SAE) clasificó a los aceites según su

viscosidad adoptando como temperatura de referencia 100 grado centígrado y manteniendo la
viscosidad en centistoke (cst). Se dividió el rango total de viscosidades de los aceites en grupos
arbitrarios designados por los siguientes números: 20, 30, 40 y 50, originalmente existió un
grado 60 que luego fue suprimido. Esta clasificación no tuvo en cuenta que un aceite SAE 20 en
condiciones de baja temperatura aumentaba considerablemente su viscosidad no siendo apto
para una operación correcta en climas fríos. Surgen así los aceites tipo W (winter: invierno) que
cubrirían esta deficiencia. Se amplió entonces la clasificación incorporando los grados SAE 5W,
SAE 10W, SAE 20W a los ya existentes.

a) Aceites multigrado. Con el uso de aditivos mejoradores de índice de viscosidad y

partiendo de bases refinadas es posible formular aceites cuya viscosidad a altas y bajas
temperaturas le permiten cumplir con los requerimientos del servicio. De esta manera
se obtienen aceites de características SAE 30 a 100 ºc y SAE 10W a -20ºc, son los
denominados “multigrado” generalmente designados SAE 10W30 o similares. Las
ventajas de usar aceites multigrados son:
• Facilidad de arranque en frío.
• Rápida entrada en régimen térmico del motor.
• Ahorro de baterías y sistemas de arranque.
• Adecuada viscosidad en todo el rango de temperatura.

b) Aceites Monogrados. En la categoría de los aceites monogrados, distinguidos por la

sigla SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en inglés), o en español
“Sociedad de Ingenieros del Automóvil”, especifican que son aceites de una sola
viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en
una escala más alta: en frío comienzan desde los 10ºC y 20ºC hacia arriba
respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno.

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CAPILARIDAD

I. INTRODUCCIÓN

La capilaridad es una propiedad de los líquidos que depende de su tensión superficial (la cual a
su vez, depende de la cohesión o fuerza intermolecular del líquido), que le confiere la capacidad
de subir o bajar por un tubo capilar.

Cuando un líquido sube por un tubo capilar, es debido a que la fuerza intermolecular (o
cohesión intermolecular) entre sus moléculas es menor a la adhesión del líquido con el material
del tubo; es decir, es un líquido que moja.

Una de los grandes problemas que tiene el proceso de capilaridad del agua freática en la
construcción, es que al subir esta agua, se humedecen los cimientos de las diferentes
estructuras, provocando la corrosión del acero de refuerzo en los cimientos, y algunas veces
esta agua freática, cuando los niveles son muy altos, alcanza a subir por capilaridad a las
paredes de la edificación, generándose problemas en los ladrillos y los acabados de la
edificación.

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II. OBJETIVOS

Analizar la capilaridad de los agregados (arena fina y grava) y suelo (arcilla). Y Conocer en
que clases de agregados o suelos la capilaridad es mayor.

III. MARCO TEORICO

3.1. Fluido:

Un fluido es una sustancia o medio continuo que se deforma continuamente en el tiempo

ante la aplicación de una solicitación o tensión tangencial sin importar la magnitud de ésta.

3.2. La capilaridad:

La capilaridad es una propiedad de los fluidos, debida a la tensión superficial, por medio de
la cual un líquido asciende por tubos de pequeño diámetro (máximo 5mm) y por entre
láminas muy próximas. La capilaridad depende de muchos factores, tales como el material
del que está fabricado el tubo o lámina, del fluido, de las fuerzas de adhesión y cohesión
existentes entre el fluido y el otro material; todas estas características determinarán la
forma del menisco en la superficie del fluido dentro del capilar, así como también la altura
a la que éste llegará.

“La atracción adhesiva hacia el vidrio es mayor que la adhesión intermolecular del agua”.

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3.3. Tubo capilar:

Un tubo capilar es una conducción de fluido muy estrecha y de pequeña sección circular. Su
nombre se origina en similitud con el espesor del cabello, y es en estos tubos en los que se
manifiestan los fenómenos de capilaridad.
Por su parte, estos pueden estar hechos de distintos materiales como vidrio, cobre,
aleaciones metálicas, etc., conforme el uso y aplicación.

3.4. Tensión superficial:

Es la propiedad de un líquido en la interface “líquido ± gas”, por la cual las moléculas de la
superficie soportan fuerzas de tensión. Por ella, una masa de agua, acomodándose al área
mínima forma gotas esféricas. La tensión superficial explica el rebote de una piedra lanzada
al agua. La tensión superficial se expresa con
T y se define como la fuerza en Newton por
milímetro de longitud de superficie,
que el agua es capaz de soportar. (Millar.1993)

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3.5. Aplicación de la Capilaridad en la Ingeniería Civil:

Para poder calcular la altura máxima que puede alcanzar un fluido en un capilar, se hace
necesario hacer un análisis de las fuerzas que intervienen en el sistema fluido – capilar, así:

Se realiza sumatoria de fuerzas en el eje y, de la siguiente forma:

∑ 𝐹𝑦 = 0

2𝜋𝑅 + 𝑇 cos 𝛼 + 𝜋𝑅 2 = 0

Donde:
R: radio del menisco.
α: ángulo del menisco con el capilar.
T: Tensión superficial dentro del capilar.
Uw: Presión.

Luego, despejando la presión se tiene que:

𝑈𝑤 = −2𝑇 cos 𝛼 ⁄𝑅
Como:
Uw = - h * ρ, que es la presión expresada en columna de líquido:

ℎ = 2𝑇 cos 𝛼 ⁄𝜌𝑅

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3.6. Aplicación de la Capilaridad en la Ingeniería Civil(En la Construcción):

3.6.1. Capilaridad de aguas Freáticas:

Conocemos el proceso de capilaridad como el ascenso que tiene un líquido al estar en
contacto con las paredes de un tubo de diámetro pequeño. Si tomamos la masa de
suelo, como un gran conjunto de poros, los cuales están comunicados, tendríamos una
gran red de tubos capilares, los cuales permiten el efecto de capilaridad del agua
freática.

Al subir el agua por un tubo capilar, esta produce unos esfuerzos de tensión en la parte
superior del agua que está dentro del tubo capilar.

Para que se presente la capilaridad del agua freática en un suelo, se debe tener en
cuenta que el suelo debe ser fino, para que los poros que haya entre las partes sólidas
del suelo, sea tan pequeño como un tubo capilar. Si tenemos un suelo como una grava
gruesa, no se producirá el fenómeno de capilaridad, haciendo así estos suelos gruesos
muy apetecidos en la construcción cuando se tienen niveles freáticos altos.

“En conclusión podemos decir que la capilaridad del agua dentro de un suelo, produce
unos esfuerzos de tensión, los cuales generarán la compresión de este”.

3.6.2. En la construcción.
La capilaridad define el conjunto de fenómenos que tienen lugar en la interacción de
líquidos y sólidos de pequeño espesor, de una manera mas clara podemos definir la
capilaridad como la forma en la cual el agua es atraída hacia las paredes de las losas, a
través de unos poros de pocas dimensiones. Muchos profesionales de la construcción
están de acuerdo de que la capilaridad se puede disminuir si existe cierta
responsabilidad.
La capilaridad amenaza la vivienda con mayor fuerza que el moho, se dice que es crucial
para el mantenimiento de la estructura de la casa. Hay que destacar que cuando los
materiales están mojados tienden a podrirse, es por ello que deben de ser
reemplazados.

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3.6.3. Problemas de capilaridad en la construcción

Una de los grandes problemas que tiene el proceso de capilaridad del agua freática en
la construcción, es que al subir esta agua, se humedecen los cimientos de las diferentes
estructuras, provocando la corrosión del acero de refuerzo en los cimientos, y algunas
veces esta agua freática, cuando los niveles son muy altos, alcanza a subir por
capilaridad a las paredes de la edificación, generándose problemas en los ladrillos y los
acabados de la edificación.

Una solución a este problema es cambiar el suelo sobre el que descansa el cimiento,
por un suelo más grueso, que no permita la capilaridad del agua freática. También
encontramos soluciones de aditivos para el concreto (inclusores de aire), para poder
generar impermeabilidad en este, y de morteros para recubrir estructuras (sika 101)
con el fin de ganar impermeabilidad.

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Observaciones:
En suelos arenosos es común que la ascensión capilar alcance alturas del orden de 30 cm a
50 cm. Sin embargo, en terrenos arcillosos la capilaridad puede alcanzar hasta los 80 m de
Según Souza Pinto (2003), la altura de ascensión capilar máxima es de pocos centímetros para
pedregullos, 1 a 2 metros para arenas, 3 a 4 metros para el limo y decenas de metros para las
arcillas.
Fórmula Empírica de Hazen
Puede ser empleada para una estimativa grosso modo de la altura de la ascensión capilar.

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La Importancia de los Fenómenos Capilares

En la construcción de pavimentos de carreteras: si el terreno donde se funda un pavimento está
constituido por un suelo limoso y el nivel freático está poco profundo, para evitar la ascensión
capilar de agua es necesario substituir el material limoso por otro con menor potencial de
capilaridad.
La contracción de los suelos: Cuando toda la superficie de un suelo esta sumergida en agua,
no hay fuerza capilar, pues α = 90º. Sin embargo, a medida que el agua va siendo evaporada, se
van formando meniscos apareciendo fuerzas capilares que aproximan las partículas.
Cohesión aparente de arenas húmedas: Si la arena fuese seca o saturada, la cohesión se deshace.
Los meniscos se deshacen cuando el movimiento entre los granos aumenta y las deformaciones
son muy grandes.
Sifón Capilar: Observado en las presas, el sifón, o sifonamiento capilar consiste en la filtración del
agua bajo el núcleo impermeable de la presa.

IV. Conclusiones:
El fenómeno de la capilaridad no se da por igual en los distintos suelos, siendo en algunos
el ascenso del agua más rápido en algunos casos y en otros pudiéndose demorar mucho
mas tiempo.

V. Recomendaciones:

Seguir con las investigaciones de este tipo de trabajos ya que nos brinda conocimientos que
son indispensables para nuestra formación estudiantil.

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