Universidad de Costa Rica

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Química
Estudio de las propiedades mecánicas para un fluido no newtoniano a partir de una
mezcla de maicena con agua y análisis del comportamiento de diferentes flujos
mediante el experimento de Reynolds
Laboratorio de Fenómenos de transferencia de fluidos y calor IQ-0432
Profesora: Juliana Da Luz Castro
Asistente: Daniel Acuña
Fecha: 5 de setiembre del 2018
II Ciclo lectivo 2018
Resumen
Este experimento fue realizado en el Laboratorio de Ingeniería Química de la Universidad de Costa Rica, Sede
Rodrigo Facio, sede San Pedro de Montes de Oca, San José, Costa Rica el 22 de agosto del 2018, la finalidad de
dicho experimento fue analizar el comportamiento de una mezcla de maicena con agua como fluido no newtoniano,
también se utilizó el módulo de Reynolds con una mezcla de tinta y leche, para observar los cambios de turbidez en
el fluido, se midió el tiempo de cada corrida, así como su volumen con una probeta, para determinar su número de
Reynolds y comparara lo observado con los cálculos efectuados; también se realizó el perfil de velocidad para un
flujo turbulento, obteniéndose una velocidad de 𝑢∗ = 0,026 m/s; se calculó el factor de fricción para los flujos
turbulentos mediante el uso de la ecuación de Prandtl, la ecuación de Blausius-Nikuradse y la ecuación de Mac
Cabe, obteniéndose resultados muy similares entre las dos primeras.

PALABRAS CLAVE

Perfil de velocidad, Reynolds, Factor de fricción, fluido no newtoniano

ABSTRACT
This experiment was carried out in the Chemical Engineering Laboratory of the University of Costa Rica, Rodrigo
Facio Headquarters, San Pedro de Montes de Oca, San José, Costa Rica on August 22, 2018, the purpose was to
analyze the behavior of a mix of cornstarch with water as a non-Newtonian fluid, also the Reynolds module was
used with a mixture of ink and milk, to observe thechanges of turbidity in the fluid, the time was measured, as well
as the volume with a test tuve in each experiment, all observations were compared with the calculations made of
the Reynolds number; the friction factor for the turbulent flows was calculated by using the Prandtl equation, the
Blausius-Nikuradse equation and the Mac Cabe equation, obtaining very similar results between the first two. The
velocity profile for a turbulent flow was also performed, obtaining a velocity of 𝑢∗ = 0,026 m/s;

KEY WORDS

Speed profile, Reynolds, Friction factor, non-Newtonian fluid

 1. Marco teórico puede resistir a un esfuerzo cortante si este

Conocer el tipo de fluido en tuberías, la no rebasa el límite elástico del material

velocidad de su movimiento y la (Torres, s.f).

clasificación del mismo de acuerdo con su 1.2 Tipos de flujos según su

número de Reynolds y su tipo de flujo es velocidad
de gran importancia desde el punto de vista
Daniel Bernoulli, en el siglo XVIII, realizó
mecánico, a fin de analizar sus
experimentos con tubos por los cuales
propiedades dinámicas (Mc Cabe, 2007).
fluía una corriente de agua. Bernoulli
1.1 Fluido descubrió que cuanto mayor fuese la

La mecánica de fluidos es la ciencia que rapidez del flujo, menor es la fuerza

estudia el efecto de las fuerzas aplicadas a ejercida por el agua en dirección

fluidos, esta ciencia define a un fluido perpendicular al flujo. Es decir, la presión

como como cualquier sustancia con que se ejerce sobre las paredes del tubo

capacidad de fluir, tanto líquida como disminuye al aumentar la rapidez del agua.

gaseosa (Torres, s.f). Bernoulli descubrió que este principio se

cumplía tanto para líquidos como para
La estática de fluidos es el estudio es el
gases. El denominado “Principio de
estudio de los fluidos en reposo, en
Bernoulli”, en resumen, dice que cuando
equilibrio; mientras que la dinámica de
aumenta la rapidez de un fluido, su presión
fluidos es el estudio de los fluidos en
disminuye (Guilardoni, 2012).
movimiento (Torres, s.f).
Un fluido con flujo estacionario posee tres
En contraste con un sólido, un fluido es
tipos de energía (Guilardoni, 2012):
una sustancia cuyas partículas se mueven
y cambian posiciones relativas con  Energía cinética debido al

facilidad. Específicamente, a un fluido se movimiento.

le conoce como una sustancia que se  Energía potencial debido a la

deforma continuamente, es decir, que presión.

fluye bajo la acción de un esfuerzo  Energía potencial gravitacional

cortante, sin importar lo mínimo que sea debido a la elevación.
dicho esfuerzo. Un sólido, en cambio,

2
En flujos estacionarios estas 3 forma de turbulentos poseen un número de
energía deberían permanecer constantes. Reynolds mayor (mayores a 4000). Los
El Principio de Bernoulli es válido valores que se encuentran entre 2100 y
solamente si es el fluido es fe flujo 4000 indican la presencia de un flujo de
estacionario. En un flujo estacionario la transición (Guilardoni, 2012).
trayectoria que sigue cada pequeña sección
La fórmula del número de Reynolds es la
del fluido no se altera con el tiempo, es
siguiente (Guilardoni, 2012):
decir, sigue las líneas de corriente, que son
𝜌𝑣𝐷 [1.1]
los caminos que recorren las moléculas de 𝑅𝑒 =
𝜇
fluido adyacente (Guilardoni, 2012).
Donde, Re: Número de Reynolds, adim.
Si la rapidez del flujo es demasiado 𝑘𝑔
𝜌: Densidad, 𝑚3
grande, el flujo puede volverse turbulento 𝑚
v: Velocidad del fluido, 𝑠
y describir trayectorias curvilíneas D: Diámetro de la tubería, m
variables conocidas como remolinos, 𝜇: Viscosidad dinámica, Pa*s

donde ya no aplica el Principio de 1.3 Fluidos compresibles e

Bernoulli (Guilardoni, 2012). incompresibles

Para describir los regímenes de Los flujos donde las variaciones en

comportamiento de los fluidos se utiliza el densidad son insignificantes se denominan
denominado número de Reynolds fluidos incompresibles, mientras que si las
(adimensional) que permite determinar si variaciones en densidad dentro del flujo no
un fluido está en régimen laminar, se pueden despreciar se consideran fluidos
turbulento o en la transición entre ambos compresibles (Martín, Salcedo, & Font,
(Guilardoni, 2012). 2011).

Al aumentar la velocidad del flujo, se pasa Un flujo es incompresible cuando su

de un régimen laminar a uno turbulento, densidad permanece constante a lo largo
aumentando así el número de Reynolds y del flujo, se podría decir que el agua es un
formándose vórtices (Guilardoni, 2012). fluido incompresible. Los flujos

Los flujos laminares se asocian a los compresibles son aquellos cuya densidad

valores bajos del número de Reynolds varía, o aquellos que pueden reducir su

(menores a 2100), mientras que los flujos

3
volumen al aplicarles una fuerza, como el
aire (Martín, Salcedo, & Font, 2011).
1.4 Fluidos Newtonianos y no
Newtonianos
Isaac Newton realizó un trabajo innovador
con los fluidos. Él descubrió que la
viscosidad en la mayoría de las sustancias
se ve afectada por la temperatura. La
viscosidad es la medida que determina la
resistencia del flujo de un fluido.
fluido con alta viscosidad resiste al
movimiento, mientras con viscosidad baja
fluye fácilmente. Los fluidos más comunes
como el agua y el petróleo
newtonianos, su viscosidad permanece
constante sin importar cuán rápido se
fuercen a fluir a través de una tubería o
canal. El único factor que afecta su
viscosidad es la temperatura (Rhoing,
2017).
La viscosidad de los fluidos
newtonianos se ve afectada por más
factores que sólo la temperatura. La
viscosidad de un fluido no newtoniano
cambiará debido a la agitación o la presión
(tensión cortante), factores que
afectarían un fluido no newtoniano. Los
fluidos no newtonianos son polímeros,
compuestos de largas cadenas de unidades
repetitivas (Rhoing, 2017).
Los fluidos que se vuelven menos viscosos
cuando se agitan o se mueven se conocen
como fluidos adelgazantes por corte, tales
como: la crema de afeitar, la pasta dental,
la pintura, entre otros (Rhoing, 2017).
Existen otros tipos de fluidos que
responden de manera opuesta a la tensión
cortante. Es decir, si se aplica una tensión
cortante se vuelven más viscosos. A estos
fluidos se les denomina fluidos de
Un
espesamiento por corte, cuando se aprietan
parecen solidificarse. Un ejemplo de este
fluido es una mezcla de almidón de maíz
con agua (Rhoing, 2017).
son
Se denominan fluidos newtonianos a
aquellos en los que la viscosidad es
inherente a la naturaleza fisicoquímica de
los mismos, son independientes del
esfuerzo cortante aplicado. La viscosidad
es una constate en la Ley de Newton de la
viscosidad. La viscosidad de los fluidos
no
newtonianos varía en función de la presión
y la temperatura. La mayoría de los
líquidos con estructura química simple y la
totalidad de los gases son newtonianos
(Martín, Salcedo, & Font, 2011).
no
Son fluidos no newtonianos aquellos que
no cumplen con la Ley de Newton de la
viscosidad. La viscosidad de un fluido no
newtoniano no existe como tal, ya que es
4
dependiente del valor que tenga el
esfuerzo cortante, no es una constante.
Para estos fluidos la Ley de Newton se
expresa como la siguiente (Martín,
Salcedo, & Font, 2011):
𝑑𝑣𝑥 [1.2]
𝜏𝑥𝑦 = 𝜂
𝑑𝑦
Donde τxy : Esfuerzo cortante, Pa
𝜂: Viscosidad aparente, Pa*s
dvx
: Gradiente de velocidad, s-1
dy
Cuando la viscosidad aparente disminuye
con el esfuerzo cortante se denominan
fluidos pseudoplásticos, y cuando la
viscosidad aparente aumenta
denominan dilatantes. En la Figura 1.1 se
muestra la evolución del esfuerzo cortante
con el perfil de velocidades de cizalla para
los fluidos newtonianos y no newtonianos.
También, se muestra el comportamiento
de los Plásticos de Bingham, que son
sólidos que alcanzando determinado valor
de esfuerzo cortante fluyen como fluido
newtoniano (Martín, Salcedo, & Font,
2011).
Figura 1.1. Comportamiento de fluidos
newtonianos y no newtonianos según
esfuerzo cortante (Martín, Salcedo, &
Font, 2011).
En sendas ocasiones, el comportamiento
de un fluido no newtoniano puede
se modelizarse, en cierto rango de esfuerzos
cortantes, mediante la denominada Ley de
Oswald de Waele o Ley Potencial
(Martín, Salcedo, & Font, 2011):
𝑑𝑣𝑥 𝑛 [1.3]
𝜏𝑥𝑦 = 𝑚 ( )
𝑑𝑦
Donde,τxy : Esfuerzo cortante, Pa
𝑚: Parámetro constante para cada fluido,
Pa*s
dvx
: Gradiente de velocidad, s-1
dy
1.5 Viscosidad y factores que la
afectan
Debido a que en cada punto de un fluido
en movimiento acontece un esfuerzo
5
cortante y este esfuerzo varía con el
tiempo, existe una constante de
proporcionalidad entre la relación dada por
el gradiente de velocidad de un fluido y el
esfuerzo cortante asociado. En este
sentido, la viscosidad representa dicha
constante de proporcionalidad (Incropera,
Dewitt, Bergman, & Lavine, 2007). Su
fórmula está dada por la siguiente relación,
cuyo nombre es la ley de Newton de la
Viscosidad (Duarte & Niño, 2004):
𝜇 𝜕𝑢 [1.4]
𝜏𝑣 =
𝑔𝑐 𝜕𝑦
Donde, τv : esfuerzo cortante, Pa
g c : constante dimensional gravitatoria,
kg·m·N-1·s-2
𝜇: viscosidad, Pa·s
-1
𝜕𝑢/ 𝜕𝑦: gradiente de velocidad, s
En la misma línea, otra manera de
comprender la viscosidad, producto de una
fuerza de fricción entre dos capas de fluido
que se mueven una en relación con otra,
corresponde a una medida de la resistencia
que ofrece este mismo fluido a la
deformación (Welty, Wicks, Wilson, &
Rorrer, 2008).
Como es de esperar, la viscosidad se
comporta de manera singular tanto para
líquidos como para sólidos. En este
sentido, la viscosidad de los líquidos se
6
comporta inversamente proporcional al
aumento de la temperatura de éstos, por lo
que la viscosidad del agua a 0 °C es mayor
que a 100 °C, pues ya a 25 °C es casi la
mitad que a 0 °C (Cognetti, Sarà, &
Magazzù, 2001). Respecto a la variación
con la presión, la viscosidad aumenta
ligeramente al aumentar la presión, siendo
el agua una excepción.
Por otra parte, la viscosidad de los gases
aumenta al aumentar la temperatura y la
presión, no obstante, cabe mencionar que,
por lo general, la viscosidad de un fluido
varía principalmente con la temperatura y
en menor medida con la presión.
Asimismo, cabe resaltar que a presiones
muy altas la viscosidad de los gases
aumenta significativamente y más aún al
acercarse al punto crítico (Martínez,
Villaseñor, & Lobato, 2004)
1.6 Capa límite
La capa límite es una región de espesor
pequeño, comúnmente denominado δ y
extendido en el eje normal al flujo, y de
gran longitud s, que se sitúa alrededor de
cualquier cuerpo aerodinámico o en el
interior de canales, como, por ejemplo,
tuberías. Su concepción surge a partir de
estudiar el flujo paralelo de un fluido sobre
una placa plana, de manera que este fluido
consta de capas adyacentes apiladas una
sobre otra, cuyas moléculas se mueven a
diferentes velocidades, de manera tal que
la velocidad se vuelve cero en la primera
capa de fluido adyacente a la placa por
condición de no deslizamiento, pues un
fluido en contacto directo con un sólido se
adhiere a la superficie debido al efecto de
la viscosidad y no hay deslizamiento
(Grañó & María, 2012).
Si bien una capa de fluido adyacente a una
superficie en movimiento tiene la misma
velocidad que ésta, la primera capa de
velocidad cero ralentiza las moléculas de
la capa adyacente producto de la fricción
de las partículas de ambas capas adjuntas
que tienen velocidades diferentes, por lo
que cada capa retarda las partículas de la
capa siguiente. Como resultado de este
suceso, la velocidad del fluido se ve
influenciada por la presencia de la placa
hasta cierta distancia δ, luego de la cual
permanece sin alteraciones (Çengel &
Ghajar, 2011).
En concreto, esta capa límite se considera
una capa límite de velocidad, compuesta
por una capa límite laminar y otra capa
límite turbulenta, separadas por una región
de transición en cuyo sitio las fuerzas de
inercia y las fuerzas viscosas son de un
7
mismo orden magnitud. Cabe mencionar,
además, que la capa límite turbulenta
consta a su vez de una subcapa laminar. De
esta manera, la determinación de los
nombres laminar y turbulento depende del
número de Reynolds.
La importancia de esta capa límite de
velocidad es clara, sin embargo, dicha
capa es responsable de causar la deflexión
de las líneas de la corriente en el flujo del
fluido, así como que el caudal másico
disminuye en la zona donde existe la capa
límite producto a la menor velocidad del
fluido por debajo del espesor δ (Grañó &
María, 2012). Debido a estos efectos se
han desarrollado múltiples ecuaciones
para el comportamiento de diversos
fenómenos alrededor de la capa límite y
por ende el entendimiento de esta capa
resulta fundamental en el estudio de los
fenómenos de transporte.
Por otra parte, existe otra capa límite que
se genera al considerar la región del flujo
sobre la superficie en la cual la variación
de la temperatura en la dirección normal a
la superficie es significativa, puesto que
las partículas del fluido intercambian
energía con las partículas que están en la
capa de fluido adjunta de manera análoga
que influencian la velocidad de las
partículas de capas adyacentes. Entonces la ecuación de fluido
Propiamente se genera un perfil de newtoniano para flujo laminar
temperaturas en el campo que va desde la corresponde a:
temperatura de una placa plana isotérmica 𝑑𝑣𝑥
𝜏𝑟𝑥 = µ [1.5]
𝑑𝑟
a una temperatura Tp en la superficie hasta Por otra parte la ecuación de
la temperatura uniforme del fluido, Tu Hagen-Poiseulle corresponde a:
𝑑𝑃 8µ𝑣𝑎𝑣𝑔 32µ𝑣𝑎𝑣𝑔
(Çengel & Ghajar, 2011). − 𝑑𝑥 = = [1.6]
𝑅2 𝐷2

1.7 Ecuación de perfil de velocidad

1.8 Ecuaciones de distribución de

velocidad

El tipo de operaciones unitarias y los

equipos utilizados a nivel industrial en la
Ingeniería Química, hacen que las
condiciones de operación ocurran bajo el
tipo de flujo denominado como turbulento,
en el cual el movimiento de las partículas
es violento. Se sabe que las
manifestaciones del flujo turbulento son 3
(Ibarrola, 2009):

Estacionalidad de pequeña escala

Figura 1.2. Ecuación de Hagen-
Poiseulle. (Welty, Wicks, Wilson,
& Rorrer, 2008).
Se identifican variaciones en la
velocidad, lo cual genera un movimiento
estacionario, dichas fluctuaciones son
explicadas ya que la turbulencia genera
que componentes de velocidad
transversales al movimiento varíen con
respecto al movimiento inicial.

8
Proceso de mezcla Esta descrita por la siguiente ecuación:

El hecho de que el proceso ocurra de 𝑓

𝑢 ∗ = 𝑣 ∗ √2 [1.7]
manera no estacional ocasiona procesos de
mezcla, lo que a su ve trae consigo un Donde, 𝑢∗: Velocidad por fricción, m/s
cambio tangible en la transferencia de 𝜈: Velocidad media del flujo, m/s
f: Coeficiente de fricción de Fanning,
masa, calor, así como en la cantidad de
adim.
movimiento en la masa del fluido.
Distancia adimensional
Efecto dominante de la inercia del fluido
Una de las ecuaciones utilizadas para
Hay un predominio de las fueras inerciales
describir la capa límite turbulenta es la
respecto a las fuerzas viscosas, es por ello
distancia adimensional, se usa la siguiente
que los números de Reynolds son altos,
ecuación para obtenerla:
adicionalmente, se para flujos en régimen
𝑦∗𝑢∗ ∗𝜌
turbulento las pérdidas de energía debidas 𝑦+ = [1.8]
µ
a la fricción son mucho más dependientes
de la densidad que de la viscosidad del Donde, y+: Distancia adimensional, adim.
y: Distancia desde la pared del tubo, m
fluido. 𝜌: Densidad del fluido, kg/m3
μ: Viscosidad dinámica del fluido, Pa·s
Para comprender la distribución de
velocidades en un flujo turbulento existen Cociente de velocidad

varias ecuaciones para representar el Se usa la siguiente ecuación para obtener

comportamiento del fluido, entre ellas se el cociente de velocidad:
puede mencionar la velocidad por fricción, 𝑢
u+ = [1.9]
la distancia adimensional y el cociente de 𝑢∗

velocidad, descritos a continuación Donde, 𝑢+ : Cociente de velocidad,

(McCabe, 2007): adimensional
u: Velocidad local del fluido, m/s
Velocidad por fricción
Adicionalmente hay que añadir que el
Se acostumbra a expresar cociente de velocidad posee distintos
modelos a los cuales se ajustan los datos
matemáticamente la distribución en el experimentales que dependen de la zona y
flujo turbulento no como una velocidad en del diferencial del flujo.

términos de la distancia,

9
Para la zona en la capa viscosa se aplica el
siguiente criterio:
𝑢+ = y+, ∀ 𝑦+ < 5 [1.10] Cuadro 2. Constantes físicas y
En la capa amortiguadora, el criterio a químicas de las sustancias usadas
aplicar es el siguiente:
durante el experimento
𝑢+ = 5 ln (𝑦+) − 3,05
∀ 5 < 𝑦+ < 30 [1.11]

Finalmente el cálculo del cociente

adimensional para el Núcleo turbulento, se
usa el siguiente criterio:
𝑢+ = 2,5 ln (𝑦+) + 5,5, ∀ 𝑦+ > 30
[1.12] Cuadro 3. Tratamiento de desechos de
las sustancias utilizadas durante la
1. Metodología y equipo de práctica
diagrama Sustancia Tratamiento
El procedimiento experimental seguido
Leche desagüe
durante la realización de la práctica
consistió en la preparación de un fluido Tinta desagüe
no newtoniano, el cual consiste de una
mezcla de maicena con agua, a fin de agua desagüe
analizar el comportamiento de su
maicena Descartar en el
viscosidad y su esfuerzo cortante al
basurero
aplicar fuerza sobre el mismo y cuando
se debe fluir por gravedad.
2.2 Diagrama de equipo
Adicionalmente se usa el módulo
Reynolds con una disolución de tinta y
leche 4% de grasa, para observar el
patrón de flujo y se toma el tiempo y el
caudal de las corridas a fin de
determinar el flujo volumétrico.

Cuadro 1. Equipo utilizado durante el

experimento
Equipo Fabricante Placa Ámbito Resolución
UCR Figura 3. Diagrama del equipo
Cronómetro Casio - 99 h 0,0001 s de Reynolds
Módulo de TQ 222675
Reynolds
Termómetro - - 0-100 0,1 oC
o
C
Probeta - - 0-500 0,1 ml
ml 10
Cuadro 3. Simbología del - Factor de friccion
diagrama de equipo de Fanning, f, adm
Simbología Nombre - Velocidad del
A Inyecto tinta fluido, v, (m/s)
B Termometro - Velocidad de
C Entrada agua fricción fluido, 𝑢∗ ,
D Tubo de vidrio
(m/s)
E Carcaza
F Drenaje - Viscosidad
G Valvula de dinámica, µ, (Pa*s)
control - Número de Prandtl,
H Drenaje del fluido
I Cama esferas
Pr, adm
J Tubo sobreflujo - Distancia
K tanque adimensional, y+,
adm
2.3 Variables experimentales - Densidad ρ,
 Variables de estimulo (kg/m3)
- Tiempo, t, (s)
 Variable de respuesta 2.5 Aspectos de seguridad y
- Flujo volumétrico, Q, cuidados de la práctica
(m3/s) - Nunca descartar el
 Variable controlable fluido no
- Caudal de salida del newtoniano por la
equipo tubería para evitar
- Cantidad de tinta que se taquee.
que se inyecta - Tener el cuidado de
 Variables fijas no no llenar por
controlables completo el tanque
- Temperatura de la cama de
ambiente, Tamb, (oC) esferas.
- Temperatura del - Abrir las llaves de
agua que viene del entrada y de salida al
grifo, Tagua, (oC) mismo tiempo y en
- Presión la misma dirección
atmosferica, P, para regular el flujo
(atm) y el regimen del
fluido.
2.4 Parametros
- Numero de
Reynolds, Re, adm

11
Discusión del módulo de Reynolds, cabe destacar que
el equipo es en vertical y los fluidos se
La practica consistió en dos partes, la
movieron en la dirección vertical, yya que
primera fue la elaboracion de una mezcla
tambien existen modulos que son en
de maicena con agua, para estudiar el
posición horizontal; se debe mencionar
comportamiento de sus propiedades
que se observó un leve cambio en la
mecánicas, ya que se comporta como un
temperatura, pasando de 22 oC a 22,8 oC
fluido no newtoniano, la segunda se trató
al realizar las corridas, teóricamente dicho
de la utilización del móduo de Reynolds
cambio no debería ocurrir, pero se atribuye
para medir los caudales volumétricos con
el diferencial de la temperatura a la hora en
una probeta y con un cronómetro,
que fue realizado el experimento, se asume
adicionalmente se midió la temperatura
que la temperatura del agua varió debido a
periodicamente, esto con la finalidad de
cambios de temperatura en las tuberías del
estudiar y analizar el comportamiento del
grifo de donde venía el agua, que
flujo, conforme se variaba y se pasaba del
conforme se acercó al medio día, se tornó
regimen laminar, luego el transitorio y por
más caliente, por lo tanto, se consideró la
último el turbulento.
temperatura del agua del grifo como una
Respecto a la primera parte de la práctica, variable fija no controlable.
se toma un recipiente y se mete una
El módulo de Reynolds con el que se
cantidad de maicena y se le añade un poco
trabajó ejemplifica el tipo de experimento
de agua y se va mezclando poco a poco
en el que se demuestra la dependencia y a
hasta obtener una disolución viscosa, se
su vez la relación que existe entre el tipo
dice que dicho fluido es no newtoniano,
de flujo y el número de Reynolds.
pues la relación entre el esfuerzo cortante
y la razón de deformación no es lineal, Procesando los datos, como se observa en
siendo más específico, dicho fluido es la Figura 4, el flujo volumétrico tiene una
dilatante, pues se observa que la relación lineal al número de Reynolds, esto
viscosidad aparente aumenta conforme se ocurrió así tanto para cuando las
aumenta la relación de deformación, así, al mediciones eran ascendentes, como tabién
apricarle una fuerza de deformación a la para las mediciones descendentes, las
maicena se pudo observar el mediciones asncedentes se denotan con
comportamiento rígido de la mezcla, como una equis en la Figura 4, mientras que las
si se tratase de un sólido, mientras que al mediciones descendentes se denotan con
dejar fluir por gravedad al fluido, pareciera un cuadrado.
que la viscosidad aumentaba conforme
transcurria el tiempo y se dejaba caer; se
puede concluir de este experimento, que
los fluidos no newtonianos se comportan
como un sólido al aplicar una fuerza sobre
ellos y como un líquido al dejarlos fluir por
gravedad.
Figura 4. Flujo volumétrico contra Reynolds para
En relación con la segunda mitad de la flujo ascedente y descendente
práctica, correspondiente a la utilización
12
Como se observa en la Figura 5, el factor
de fricción se incrementa conforme se
acerca al flujo laminar, y decrece para el
flujo intermedio y los valores menores se
obtienen para el regimen turbulento, así se
puede apreciar en los Cuadros 4 y 5
respectivamente, hay que mencionar que
el número de Reynolds inferior a 4000 se
considera como flujo laminar, el número
de Reynodls entre 2300 y 4000 se
considera como transición y para valores
mayores a 4000, se considera como flujo
turbulento.
En el Cuadro 4, que va de menor caudal a
mayor caudal, las observaciones realizadas
para las corridas coincidieron con el
regimen que se obtuvo a partir de la
obtencion del númerdo de Reynolds,
solamente para las corridas 6 y 7 no
coinciden las observaciones de regimen
laminar, con el de transición obtenido a
partir de los cálculos.
Para el Cuadro 5, todas las observaciones
realizadas coinciden con los regimenes
obtenidos mediante el número de
Reynolds.
Figura 5. Factor de fricción contra
Reynolds
El comportamiento descrito en la Figura 5,
se puede interpretar como que, el factor de
fricción es mayor para el regimen laminar,
seguido por el regimen transitorio y por
13
último el turbulento, esto es así debido a
que el flujo laminar tiene poca aletoriedad
en el flujo, y la trasnferencia de masa, calor
y ernegía entre las capas fluidas es pobre y
no ocurre con facilidad; en contraste, para
el regimen turbulento, desde el punto de
vista de la mecánica de fluidos, la
trasnferencia de masa, calor y energía es
buena, entonces se prefiere dicho regimen
a la hora de trabajar con fluidos a nivel de
operaciones unitarias por los motivos antes
mencionados.
Luego de procesar la información de los
Cuadros 4 y 5, se toman las corridas en las
que el flujo es turbulento y se procede a
calcular el factor de fricción, utilizando
tres ecuaciones distintas, la ecuación de
Prandtl, la ecuación de Nikuradse y la
ecuación de Mac Cabe, adcionalmente se
grafica el factor de fricción contra el
número de Reynolds, como se observa en
la Figura 6.
Figura 6. Factor de fricción contra
Reynolds para flujo turbulento
mediante las tres ecuaciones
distintas
De nuevo, se constata que a menor número
de Reynolds mayor factor de fricción,
como se puede observar en el Cuadro 7, los
valores de factor de fricción obtenidos
mediante la eucación de Prandtl y la
ecuación de Blausius, son muy similares
entre sí, mientras que los obtenidos
mediante la eucación de Mac Cabe dio
resultados considerablemente más bajos y
para las tres ecuaciones se obtuvo la
misma relación entre el factor de fricción
y el número de Reynolds, los cuales son
inversamente proporcionales.
También, se calculan los parámetros de
perfil devlocidad, los cuales están en el
Cuadro 6, y se grafica el coeficiente de
velocidad contra la distancia
adimensional, tal y como se aprecia en la
Figura 7, allí se puede observar que el
primer valor de distancia adimensional
corresponde a la zona de la capa viscosa
pues el y+ es menor a 30, para el resto de
las corridas el y+ es mayor a 30 por lo que
se considera como flux turbulento.
Aquí se observa que existe una relación
proporcional etre el cociente e velocidad y
la distancia adimensional, dado que la
recta es curveda y de acuerdo con la teoría,
dicha relación debería ser logarítmica, tal
y como se observa en la Figura 8.
Figura 7. Coeficiente de velocidad contra
distancia adimensional
La explicación del comporamiento que se
sigue tanto en la Figura 7 como en la
Figura 8 es que el flujo es turbulento y se
supone que el esfuerzo cortante viscoso es
despreciable, ya que cuando un fluido
turbulento recorre una tubería cerrada, la
14
fricción debe ser cercana a cero porque el
fluido se adhiere a la pared de la tubería.
Figura 8. Coeficiente de velocidad contra
logaritmo de la distancia
adimensional
La explicación de lo que ocurre tanto en la
Figura 7 como en la Figura 8, es que para
el flujo turbulento, conforme se
incrementa la distancia adimensional, se
incrementa el cociente de velocidad, esto
se debe a que el flux pasa de la capa
viscosa, pasando a la capa amortiguadora
y por último al núcleo turbulento, por eso
la forma curveada creciente de la Figura 7,
porque corresponde al perfil de velocidad
típico que define una distribución de
velocidades para un flux turbulento.
Por otra parte si se analiza el
comportamiento cuando se hicieron las
corridas pasando de un flujo laminar a un
flujo turbulento, como en la Figura 9 y en
la Figura 10, de nuevo se observa el mismo
comportamiento descrito y analizado
anteriormenteque en la Figura 4.
Figura 9. Flujo volumétrico contra Reynolds para
el paso de flujo laminar a transición y
turbulento

Figura 10. Flujo volumétrico contra
Reynolds para el paso de mayor caudal a
menor caudal
Finalmente, en la Figuras 11 y 12 se
analizan los comportamientos de los
factores de fricción conforme se cambia de
regimen.
En la Figura 11, que va de menor caudal a
mayor caudal, en las regiones donde el
flux era laminar, se nota un decrecimiento
del factor de fricción, en la región de
transición hay un incremento en el factor
de fricción, y en el flujo turbulento el
factor de fricción debería ser el menor,
esto significa que los factores de fricción
en regimen laminar y de transición debe
ser similares en magnitud.
Dicho comportamiendo se debe al manejo
del flujo de entrada y de salida en el
módulo de Reynolds y a la forma en que
fue efectuado.
Figura 11. Factor de fricción contra
Reynolds para el paso de menor
caudal a mayor caudal
15
En la Figura 12, el factor de fricción
cuadno se pasa de regimen
turbulento a laminar obtenido es
bajo en el regimen turbulento y
creciente en el regimen de
transición y turbulento,
respectivamente, siendo el laminar
el de mayor magnitud de factor de
fricción, tal y como dicta el marco
teórico.
Figura12. Factor de fricción contra
Reynolds para el paso de mayor
caudal volumétrico a menor caudal
volumétrico
Otros aspectos adicionales a considerar en
la discusición son que si se hubiera
utilizado glicerol en ve de agua, los datos
obtenidos hubieran variado
considerablemente, pues todas las
propiedades mecánicas del glicerol son
diferentes a las del agua: densidad,
viscosidad dinámica; por lo que el número
de Reynolds sería diferente para las
corridas, aunque el glicerol y el agua son
miscibles entre sí, pues la glicerina es de la
misma naturaleza polar que el agua.
También, hay que mencionar que la
velocidad por fricción obtenida de 0,026
m/s y la fracción de velociadad, o
velocidad crítica, se incrementan
proporcionalente conforme se aumenta el
valor de la distancia adimensional, por lo
que la velocidad crítica es directamente
propircional a la distancia adimensional.
Conclusiones y recomendaciones
1. Se concluye que existe una
relación de proporcionalidad entre
el flujo volumétrico y el número de
Reynolds, ambos son directamente
proporcionales, debido al analisis
realizado en la Figura 4.
2. Se concluye que el factor de
fricción es mayor en el regimen
laminar, que en el de transición y
este a su vez es mayor que el
turbulento, según el análisis
realizado a la Figura 5, esto debido
a que en el de laminar tiene un
intercambio molecular lento, en
comparación del turbulento, donde
la dispersión molecular ocasiona
que las transferencias de masa,
calor y energía se den con facilidad
y poca fricción.
3. Se determina que las ecuaciones de
Prandtl y la de Nikuradse
obtuvieron resultados similares
para el valor del coeficiente de
fricción, mientras que la ecuación
de Mac Cabe arrojó resultados más
desviados que estas dos
ecuaciones.
4. Se determinó en la Figura 7 el
perfil de velocidad para el flujo
turbulento, el cual es curveado y
confrome se incrementa la
distancia adimensional, así se
icrementa la velocidad
adimensional, es por ello que se
puede decir que la velocidad
adimensiona es proporcional a la
distancia adimensional.
16
Bibliografía
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McCabe, W. (2007). Operaciones
unitarias en Ingeniería Química.
4° Ed, McGraw-Hill: España.
m
v: Velocidad del fluido, s
u: Velocidad local del fluido, m/s
𝜈: Velocidad media del flujo, m/s
V
avg: velocidad promedio, m/s
𝑢∗: Velocidad por fricción, m/s
Tamb: temperatura ambiente, oC
Tagua: temperatura del agua del
grifo, oC
t: tiempo, s
Pr: número de Prandalt
Re: Número de Reynolds, adim.
P: presión atmosférica, atm

Rhoing, B. (2017). La maravilla para

reducir impactos . Ohio:

Nomenclatura
f: Coeficiente de fricción, adim
u+ : Cociente de velocidad, adm
D: Diámetro de la tubería, m
y+: Distancia adimensional, adim.
y: Distancia de la pared del tubo, m
kg
ρ: Densidad, m3
τxy : Esfuerzo cortante, Pa
Q: flujo volumétrico, m3/s
dvx
: Gradiente de velocidad, s-1
dy
η: Viscosidad aparente, Pa*s
µ: Viscosidad dinámica, Pa*s

17
Apéndice
Cuadro 4. Resultados de los parámetros obtenidos para el paso de menor caudal a uno de mayor caudal
volumétrico

Corrida Volumen Tiempo Flujo (m3/s) Velocidad Reynolds Tipo de Flujo Factor
(m3) (s) (m/s) flujo observado fricción
1 0,000201 21,9 9,17808*106 0,081152064 995,675957 Laminar Laminar 0,016069485
2 0,0002 16,75 1,19403*105 0,105575418 1295,3325 Laminar Laminar 0,012352041
3 0,0002 12,64 1,58228*105 0,139904134 1716,52052 Laminar Laminar 0,009321182
4 0,00023 9,8 2,34694*105 0,207514948 2546,05533 Transición Transición 0,009205005
5 0,00021 8,2 2,56098*105 0,22643996 2778,25126 Transición Transición 0,010960526
6 0,0002 7,17 2,7894*105 0,246637135 3026,0557 Transición Turbulento 0,013002959
7 0,00021 7,15 2,93706*105 0,25969338 3186,2462 Transición Turbulento 0,014416074
8 0,00023 6,13 3,75204*105 0,331753099 4070,36579 Turbulento Turbulento 0,009932625

Cuadro 5. Resultados de los parámetros de las corridas que van de un gran caudal volumétrico, disminuyendo
el caudal con el paso del tiempo

Corrida Volumen Tiempo Flujo (m3/s) Velocidad Reynolds Tipo de Flujo Factor
(m3) (s) (m/s) flujo observado fricción
1 0,00023 5,45 4,22018*105 0,373146146 4578,22794 Turbulento Turbulento 0,009596136
2 0,00023 6,19 3,71567*105 0,328537398 4030,91151 Turbulento Turbulento 0,009961251
3 0,00021 7,2 2,91667*105 0,257889954 3164,11949 Transición Turbulento 0,014216546
4 0,0002 9,72 2,05761*105 0,181932948 2232,18306 Transición Transición 0,007075351
5 0,0002 11,77 1,69924*105 0,150245391 1843,40012 Laminar Laminar 0,008679613
6 0,0002 16,01 1,24922*105 0,110455232 1355,20421 Laminar Laminar 0,011806339
7 0,0002 22,3 8,96861*106 0,079299922 972,951541 Laminar Laminar 0,016444807
8 0,0002 28,14 7,10732*106 0,062842511 771,031249 Laminar Laminar 0,020751429

Cuadro 6. Obtención de los parámetros para la distribución de velocidades para el régimen turbulento

y y+ ln(y+) u+
0,001 26,7381793 3,28609248 13,3804624
0,002 53,4763587 3,97923966 15,4480992
0,003 80,214538 4,38470477 16,4617619
0,004 106,952717 4,67238684 17,1809671
0,005 133,690897 4,89553039 17,738826
0,006 160,429076 5,07785195 18,1946299

Cuadro 7. Resultados del cálculo del factor de fricción, utilizando tres ecuaciones diferentes para el flujo
turbulento

estado Prandtl Blausius-Nikuradse Mac Cabe

laminar a turbulento 0,00993262 0,00989051 0,01014636
turbulento a laminar 0,00959614 0,00991462 0,00982339
turbulento a laminar 0,00996125 0,01053329 0,01017366

18
B. Muestra de cálculos 𝜌∗𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 = (B.5)
µ
Primero se calcula el área de la tubería
Donde 𝜌: viscosidad, kg/m3
𝜋
𝐴= ∗ 𝐷2 (B.1) v: velocidad, m/s
4
D: diámetro de la tubería, m
Donde A: área de la tubería, (m2) µ: viscosidad, Pa*s
997,9 ∗ 0,0811 ∗ 0,012
D: diámetro, 0,012 m 𝑅𝑒 =
9,76 ∗ 10−4
𝜋
𝐴= ∗ 0,0122 Re = 995,676 adm
4

𝐴 = 1,131 ∗ 10−4 𝑚2 Una vez que se tiene el número de Reynolds

se procede a calcular el factor de fricción de
Luego se calcula el volumen acuerdo con el tipo de flujo, donde , 𝑓: es el
𝑉 = 𝐴∗ℎ (B.2) factor de fricción, adm
16
Donde h: la altura, m 𝐿𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 , 𝑓 = (B.6)
𝑅𝑒

𝑉 = 1,131 ∗ 10−4 ∗ 1,77 16

𝑓=
995,676
𝑉 = 0,0000201 𝑚3
𝑓 = 0.016
Luego se calcula el flujo volumétrico
𝑉 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛, 𝑓 = 1.42 ∙ 10−9 𝑅𝑒 2 (B.7)
𝑄= (B.3)
𝑡
𝑓 = 1.42 ∙ 10−9 2546,062
3
Donde Q: flujo volumétrico, (m /s)
𝑓 = 0,0092
V: volumen m3
Para los flujos turbulentos se debe obtener
t: duración de la corrida, (s) mediante el uso de tres ecuaciones
diferentes
Luego se calcula la velocidad
𝑄 𝑀𝑎𝑐 𝐶𝑎𝑏𝑒:
𝑣= (B.4)
𝐴 0.125
𝑓 = 0.0014 + 𝑅𝑒 0.32 (B.8)
Donde v, es la velocidad, (m/s)
0.125
A: área de la tubería, (m2) 𝑓 = 0.0014 + 0,4070,360.32

4,22 ∗ 10−5 𝑓 = 0,01014

𝑣=
1,131 ∗ 10−4
𝐵𝑙𝑎𝑢𝑠𝑖𝑢𝑠 − 𝑁𝑖𝑘𝑢𝑟𝑎𝑑𝑠𝑒:
𝑣 = 0,373 𝑚/𝑠 0.079
𝑓 = 𝑅𝑒 0.25 (B.9)
Ahora se procede a obtener el número de
Reynolds 0.079
𝑓=
4070,360.25
𝑓 = 0,00989

19
 𝑃𝑟𝑎𝑛𝑑𝑡𝑙: 𝑢+ = 2.5 ln(53,4763)
1 𝑅𝑒√𝑓 +5.5 (B.13)
= 1.738𝑙𝑛 (1.2615) (B.10)
√𝑓
𝑢+ =15,448
1 4070,36√𝑓
= 1.738𝑙𝑛 ( )
√𝑓 1.2615
𝑢+ = 5 ln(𝑦 + ) − 3.05 (B.14)
𝑓 = 0,00993
𝑝𝑎𝑟𝑎 5 < 𝑦 + < 30
Finalmente se procede a obtener la
distribución de velocidades para el flujo 𝑢+ = 5 ln(26,7381793) − 3.05
turbulento 𝑢+ =13,3804624
𝑓 Anexo
𝑢∗ = 𝑣√2 (B.11)
Copia de datos experimentales
Donde 𝑢∗ : velocidad por fricción, m/s
𝑣: Velocidad media el flujo, m/s
𝑓: Factor de fricción, adm
0,00982339
𝑢∗ = 0,37314√
2

𝑢∗ =0,02615138 m/s
Ahora se procede a calcular la distancia
adimensional
𝑦𝑢∗ 𝜌
𝑦+ = (B.12)
𝜇

Donde, y+: Distancia adimensional, adim.

y: Distancia desde la pared del tubo, m
𝜌: Densidad del fluido, kg/m3
μ: Viscosidad dinámica del fluido, Pa·s Figura 13. Copia de datos

0,001 ∗ 0,02615 ∗ 997,9

𝑦+ =
9,76 ∗ 10−4
𝑦 + =26,7381793

Por último se calcula el coeficiente de

velocidad:
Figura 14. Observaciones
𝑢+ = 2.5 ln(𝑦 + ) + 5.5 (B.13)
𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑦 + > 30

20
21
22
23
24
25
26
27