Conjunto de Valvula, Embrague, Cambiar

IMPACT 3.
0 martes 29 de septiembre de 2009
Imprimido por: JOSE TORRES AVALOS
Servicio
ID de chasis Ruta
00/Información general/FH,
RADD-BR, FST-PAR/Abreviaturas
Modelo Identidad
FH 121332409
Fecha de publicación Núm. operación
miércoles 3 de diciembre de 2008
© Copyright Volvo Parts Corporation

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IMPACT 3.0 martes 29 de septiembre de 2009
Abreviaturas
04-TLV Camiones pesados

(FH/FM/VN/NH)
1COMP400 Compresor 1 cilindro, 400 l/min
1COMP530 Compresor con 1 cilindro, 530

l/min
1DAY-GB Tacógrafo de 1 día, Gran

Bretaña
2COMP850 Compresor 2 cilindros, 850 l/min
2COMP1080 Compresor con 2 cilindros,

1.080 l/min
2GAUP-AX Conjunto de indicadores

secundarios con indicadores de
temperatura de eje trasero
2GAUP-ET Conjunto de indicadores

secundarios con indicadores de
temperatura de motor y caja de
cambios
2:do 2:do
1DAY4 Tacógrafo Stylus 4 estándar de

1 día, registro todo terreno
1DAY-F Tacógrafo de 1 día, Francia
1DAY-STD Tacógrafo de 1 día, Europa

excepto Francia
1:ro Primero
1 Estrella Autobús de 1 estrella según la

IRU (Unión Internacional de
Transporte por Carretera).
7DAY-STD Tacógrafo estándar de 7 días
2-AXL 2 ejes simples
3-AXL 3 ejes articulados
4-AXL 4 ejes biarticulados

2 / 124
4*2 4 ruedas, de las cuales 2

tractoras

tractoras

tractoras

tractoras

tractoras
5TNK-CNG Depósito de combustible, gas

natural comprimido, 1025 litros



9T-CNGT Depósito de combustible, gas

natural comprimido, transversal,
1125 litros

2P Contacto doble
4P Contacto cuádruple
15,5W31 Compresor tipo Bendix
5 estrellas Autobús de 5 estrellas según la

Unión Internacional de
Transportes por Carretera
5WHxxx Plataforma giratoria, altura xxx

mm
5WL-AL Lubricación quinta rueda,

medidas de autolubricación
5WM-ISOH Placa de fijación, alta
5WM-ISOL Placa de fijación, baja

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5WM-ISOLM Placa de fijación, alta
5WM-ISOM Placa de fijación, mediana
5WM-LPRO Perfiles L
4x2 Camión con 4 ruedas, 2 ruedas

propulsadas

propulsadas

propulsadas

propulsadas

propulsadas

propulsadas

propulsadas

tractoras

tractoras

tractoras
5"BROMS Forros de freno de 5"
2BATT950 2 baterías, 950 cca
3:ro 3:ro

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3-STAR 3-STAR Autobús según el

Sindicato Internacional de
4-STAR 4-STAR Autobús según el

Sindicato Internacional de
4:to 4:to
5:to 5:to
5WHxxx Plataforma giratoria, altura xxx

mm
5WLAMP-A Lámpara de quinta rueda, luz

ámbar
5WLAMP-D Lámpara de quinta rueda

blanca, doble receso
5WLAMP-H Lámpara de quinta rueda

blanca, montaje alto
5WLAMP-W Lámpara de quinta rueda, luz

blanca
5WM-AIRS Quinta rueda ajustable

(deslizamiento neumático)
5WM-STAT Montaje angular de quinta rueda

(estacionario)
5WS-LONG Longitud de deslizamiento largo
5WS-MED Longitud de deslizamiento

medio (20 pulgadas)
5WS-SHRT Longitud de deslizamiento corto
5WT-ASF ASF, quinta rueda
5WT-ASFL ASF lite, quinta rueda
5WT-FO Fontaine, quinta rueda
5WT-FOHD Fontaine, pesado, quinta rueda

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5WT-HH35 Gancho Holland fw35, quinta

rueda
5WT-HH8 Gancho Holland fw8, quinta

rueda
5WT-H33M Quinta rueda Holland 3300,

mantenimiento reducido
5WT-H35N Quinta rueda Holland 35 sin

basculación
5WT-JO Jost, quinta rueda
5WT-JOM Jost, quinta rueda,

mantenimiento reducido

tractoras
100H-MOT Motor de 10 litros montado

horizontalmente
100-MOT Motor de 10 litros
110OPH15 Calentador cárter de aceite, 120

voltios y 150 vatios

110EBH10 Calefactor de bloque de motor

Phillips, 110 voltios/1,0 kW
110EBH15 Calefactor de bloque de motor

Phillips, 110 voltios/1,5 kW
110OPH15 Calefactor de cárter de aceite,

120 voltios y 150 vatios


tractoras
120-MOT Motor de 12 litros
12ALT-H 12 V gran amperaje sin escobilla

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12ALT-HB 12 V gran amperaje con

escobilla
12ALT-LB 12 V bajo amperaje con

escobilla
12ALT-M 12 V medio amperaje sin

escobilla
12ALT-MB 12 V con amperaje y escobilla
12STR-S Motor de arranque estándar de

12 V, Delco
12STR-TP Motor de arranque de 12 V con

protección térmica, Delco
' Pies
" Pulgadas
A Amperios
A=xxxx Área, xxx mm²
ABS Sistema de frenos antibloqueo
ABS-EBS Sistema de frenos electrónico
ABS-TC ABS con control de tracción
ABS-WHL Sensor de rueda, sistema de

frenos
ABSM-BEN Freno antibloqueo Bendix
ABSM-ROC Freno antibloqueo Rockwell
A.C Con aire acondicionado
ACAC Posenfriador (aftercooler)

admisión de aire
AC-COOL Aire acondicionado,

refrigeración
AC-HEAT Aire acondicionado,

refrigeración y calefacción
ACL1ST Filtro de aire de 1 etapa
ACL1ST Filtro de aire de una etapa

(primario)

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ACL1ST-S Filtro de aire de 1 etapa con

elemento de seguridad
ACL1ST-S Una etapa + elemento de

seguridad (primario +
secundario)
ACL2ST Filtro de aire de dos etapas

(primario)
ACS1 Acondicionador de aire tipo

Sutrak, ac353
ACS4 Sistema de aire acondicionado

Sutrak 313
ACS6 Acondicionador de aire tipo

Sutrak 353+Sutrak 313
ADR1 Adaptación ADR básica, 1

interruptor
ADR2 Adaptación ADR básica, 2

interruptores
ADR-BAS1 Adaptación ADR básica, 1

interruptor
ADR-FRA Adaptación ADR francesa
ADR Equipo de seguridad adicional
ADR-BAS Equipo de seguridad adicional,

versión básica
AD-CHAS Dispositivo aerodinámico,

carenado de chasis corto
AD-CHASS Dispositivo aerodinámico,

carenado de chasis extra corto
AD-CHASX Faldón de chasis largo
AD-CHASX Dispositivo aerodinámico,

carenado de chasis extendido
AD-ROOF Dispositivo aerodinámico (altura

4 m) sin caja de luces

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AD-ROOFB Dispositivo aerodinámico de

techo con caja de luces, lado
largo = publicidad; lado corto =
sin publicidad
AD-SIDE Spoiler lateral en cabina
AD-SIDEL Dispositivo aerodinámico de

cabina, extensión lateral
ADR Equipo de seguridad adicional
ADR-BAS Equipo de seguridad adicional,

versión básica
ADR-FRA Equipo de seguridad adicional,

Francia
ADTL40 Depósito de Adblue de 40 litros,

lado izquierdo
ADTL60 Depósito de Adblue de 60 litros,

lado izquierdo
ADTLxx Depósito de Adblue de xx litros,

lado izquierdo
ADTP-ML Depósito de Adblue de posición

central, lado izquierdo
AF-E Calentador eléctrico

combustible, genérico
AFRM-FLE Fabricante anticongelante

Fleetguard
AFRM-GEN Fabricante anticongelante

genérico
AFRM-TEX Fabricante anticongelante

Texaco
AF-W Separador de agua en

combustible
AF-WE Separador de agua en

combustible con calentador
eléctrico
AH Amperios-hora
AHE-E1 Calentador adicional - 7,6 kW

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AHE-E2 Calentador adicional - 9,8 kW
AHE-E3 Calentador adicional - 2 kW
AHE-EX Calefactor de estacionamiento,

cambiador de calor
AHE-F1 Calentador adicional 30 kW
AHE-F2 Calentador adicional 35 kW
AHORN-D Bocina de aire comprimido,

doble
AIC Información avanzada
AIR Resorte de aire
AIRBAG Airbag
AIRDRY1 Secador de aire tipo Knorr,

derivación simple
AIRDRY2 Secador de aire/desecante. Tipo

Wabco, derivación doble
AIRDRY-E Secador de aire de control

electrónico
AIRIN-FR Boca de aire frontal
AIRIN-HC Toma de aire en capó, con

adaptación tiempo frío
AIRIN-HI Toma de aire alta
AIRIN-HO Toma de aire en capó
AIRIN-LO Toma de aire baja
AIRM-BN1 Secador de aire Bendix, entrada

adicional
AIRM-BN2 Secador de aire Bendix
AIRM-CHR Secador de aire Chicago cuero

crudo
AIRM-MW1 Secador de aire Wabco sencillo
AIRM-MW2 Secador de aire Wabco doble

(sstwin)
ALARM-B Alarma antirrobo

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ALTER Alternativa
AMIR-HB Espejo montaje en capó, ambos

lados
AMIR-HP Espejo montaje en capó, lado

pasajero
AMIR-KP Espejo montado en trípode

guardabarros, lado derecho,
globo convexo k-10
AMIR-SB Espejo montado en trípode

guardabarros, lado izquierdo,
Sure Plus convexo 580
ANSLG Hilo de conexión
ANT-CBMD Antena montada en espejo para

radio cb, antena doble
ANT-CBMS Antena montada en espejo para

radio cb, antena sencilla
ANT-MDA Antena multipropósito doble con

montura adicional lado izquierdo
ANT-MS Antena multipropósito sencilla
ANT-MSA Antena sencilla multipropósito

con montura adicional lado
izquierdo
ANT-MUL Antena multipropósito doble
APP Aproximadamente (número)
ARBBEL-R Luces de trabajo
ARMRE-DB Reposabrazos en ambos lados

del asiento del conductor
ARMRE-DL Reposabrazos en el lado

izquierdo del asiento del
conductor
ARMRE-DR Reposabrazos en el lado

derecho del asiento del
conductor
ARMRE-PB Reposabrazos en ambos lados

del asiento del conductor

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ASCOP85 Compresor de aire corte

eléctrico 8,5 bares

eléctrico 10 bares

eléctrico 12 bares
AT475 Caja de cambios automática tipo

Allison 475

Allison 543

Allison 545
ATANK-AL Depósito de aire de aluminio
ATANK-ST Depósito de aire de acero
ATH-F Antirrobo de gasoil
ATLA Autobús de dos pisos Leyland

Atlantian
ATNK-RUB Depósito de aire con anillos de

goma
AUD-BAS Radio y tocacasetes
AUD-BAS1 Radio, tocacasetes y función de

satélite
AUD-H Radio, tocacasetes, reproductor

de CD, función de cambio de
CD din doble
AUD-H2 Radio, tocacasetes, reproductor

de CD, cambiador din doble de
montaje remoto
AUD-MED Radio, tocacasetes y función de

cambiador de CD
AUD-MED2 Radio, reproductor de CD y

función de cambiador de CD
AUD-MED3 Radio, tocacasete, función de

cambiador de CD remoto

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AUD-MED4 Radio, reproductor de CD y

función de cambiador de CD,
cambiador de CD de montaje
remoto
AUD-MED5 Radio, casete premium y función

de satélite
AUD-MED6 Radio, CD y función de satélite
AUD-MED7 AUD-MED7
AUD-MED8 Radio, CD, cambiador de CD de

montaje remoto y función de
satélite
AUD-PK Kit preparación audio
AUD-VOC Radio, vocacional, am-fm
(AUS) Australia
(AUT) Austria
AUXPARK Freno de estacionamiento

adicional
AUXL-SPK Lámparas auxiliares, kit de

preparación de quitanieves
AUXSW-1 Cableado para un interruptor

aux.
AUXSW-2 Cableado para dos interruptores

aux.
AUXSW-3 AUXSW-3
AUXSW-3L Tres (3) interruptores aux. con

cableado local, izquierda
columna dirección
AUXSW-4 Cableado para cuatro

interruptores aux.
AUXSW-5 Cableado para cinco

interruptores aux.
AUXSW-6 Cableado para seis interruptores

aux. Para construcción
carrocería

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AUXSW-6W Seis (6) interruptores auxiliares

con cableado
AV131-80 Cambio Portal, tipo ZF
AV-ACTIA Marca Actia
AV-BLAU Marca Blaupunkt
AVGASB Con freno de escape
AVGASB1 Freno de escape vdb/vdp
AV-STD Marca VOLVO
AWD Tracción en todas las ruedas
AWIND-R Ventanilla trasera
AXLCON-I Control de eje auxiliar, dentro de

la cabina
AXLCON-O Control de eje auxiliar, fuera de

la cabina
B=xxxx Anchura xxxx mm
(B) Bélgica
B7F Autobús de motor frontal 7 litros
B7R Chasis de autobús con motor

posterior, 7 litros
B7RLE Chasis de autobús con motor

posterior, 7 litros, entrada baja
B10-400 Designación de modelo B10-400
B10LA Autobús articulado, motor

posterior 10 litros
B10M Autobús de motor central 10

litros
B12B Chasis de autobús con motor

posterior, 12 litros
B21 Autobús Leyland National, motor

de 6,8 litros
B-RIDE Bogie ligero para aplicaciones

de construcción

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B-STYRN Dirección de movimiento trasero
BA Detrás
BAT Presión de eje trasero en

toneladas
BAT7.8 Eje trasero con capacidad de

7,8 tm
BAT10.0 Eje trasero con capacidad de

10,0 tm
BGFJ Con muelle trasero de goma

hueco
BGT15.6 Eje trasero con capacidad de

15,6 tm
BGT17 Bogie de 17 tm de carga,

suspensión de ballestas +
neumática
BATT-PRO Protección de batería
BAVGAS Emisión del sistema de escape,

hacia atrás
BBM Unidad del carrocero
BBOX-AC Caja de baterías a través de

railes de bastidor
BBOX-CB Caja de baterías en caja

combinada
BBOX-L Caja de baterías, lado izquierdo
BBOX-LB Caja de baterías lado izquierdo

detrás del depósito de
combustible
BBOX-LF Caja de baterías lado izquierdo

detrás de guardabarros
delanteros
BBOX-R Caja de baterías, lado derecho
BBOXC-BA Tapa de caja de baterías,

versión estándar
BBOXC-L Tapa de caja de baterías, con

cerradura
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BC Diámetro de círculo de tornillo
BCTANK Depósito de combustible detrás

de la cabina
BD Accionado por correa
BEACONA2 2 Luces de advertencia ámbar

rotatorias
BEACONB2 2 Luces de advertencia azules

rotatorias
BEDNET Sujeciones de pasajeros en

litera
(BEL) Bélgica
BENDIX Tipo Bendix
BF-190 Depósito de combustible de 190

litros

litros

litros

litros

litros
BF-300 Depósito de combustible de de

300 litros

litros

litros

litros

litros
BF-DIBAS Disco de freno delantero básico
BF-DILW Disco de freno delantero ligero

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BFJ-LUFT Suspensión neumática
BGT Presión de bogie en toneladas
BGT16PA Bogie con eje empujador,

presión de bogie de 16
toneladas
BGT17BR Bogie de doble accionamiento.

B-ride, presión de bogie de 17
toneladas
BGT18 Bogie. A-ride, presión de bogie

de 18 toneladas
BGT18FRS Bogie. S-ride, presión de bogie

de 18 toneladas
BGT18LR Bogie. L-ride, presión de bogie

de 18 toneladas

de 19 toneladas

Presión de bogie de 19
toneladas

toneladas
BGT19TA Bogie de 19 tm de carga, eje de

cola

B-ride, presión de bogie de 20
toneladas

toneladas
BGT20TR Bogie de doble accionamiento.

T-ride, presión de bogie de 20
toneladas

de 21 toneladas

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toneladas

toneladas
BGT26TRH Eje bogie de doble

accionamiento tipo T-ride,
toneladas, chasis alto
BGLYFTN Elevador de bogie con altura de

elevación normal
BGLYFTL Elevador de bogie con altura de

elevación baja
BIB Cinturón en montante B
BID Identidad de carrocería
BID-xxxx Hasta el número de carrocería
BID xxxx- Efectivo a partir del número de

carrocería
BIS Cinturón en asiento
BKH Con barra anti-vuelco
BKHR Toma de fuerza posterior,

bombas hidráulicas
BKHT Toma de fuerza posterior,

bombas hidráulicas
BKT Toma de fuerza posterior
BKU Toma de fuerza trasera
BKU1123 Toma de fuerza de montaje en

caja de cambios, trasera de
velocidad alta
BKU3050 Toma de fuerza trasera en caja

de cambios S5-35
BKU3055 Toma de fuerza trasera

de cambios S5-35
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BKU3100 Toma de fuerza trasera de

velocidad alta en caja de
cambios S5-35
BKU3106 Toma de fuerza trasera

de cambios S6-65
BKU4090 Toma de fuerza trasera de

velocidad alta en caja de
cambios S6-65

de cambios R5

de cambios R5

de cambios R6

de cambios R6

de cambios R6

de cambios R6

de cambios R7

de cambios R7

de cambios R7

de cambios R7
BKUH Toma de fuerza posterior,

hidráulica
BKUH1123 Toma de fuerza trasera

hidráulica de velocidad alta en
cajas de cambio R/SR 1000,
1400, 1700 y 2000
BLACK Negro
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BLAM-HDI Lámpara de marcha atrás,

montaje doble alto en carenaje
de lateral de cabina
BLAM-HDO Lámpara de marcha atrás doble

montaje alto exterior
BLAM-LDI Lámpara de marcha atrás,

montaje doble bajo en carenaje
de lateral de cabina
BLAM-LDO Lámpara de marcha atrás,

montaje doble bajo en exterior
de carenaje de lateral de cabina
BLF Ballestas
BLF-B Ballestas traseras
BLF-F Ballestas
BLUE Azul
BODY8500 Adaptación a carrocería 8500
BODY8700 Carrocería Vega
BODY-C Carrocería Carrus
BODY-S Carrocería Säffle
BORST Escobillas bajo el

guardabarros/parabarros
BOSCH Fabricado por Bosch
BOSCH JD Motor de arranque tipo Bosch

JD
BOSCH KB Motor de arranque tipo Bosch

KD
BOSCH KG Motor de arranque tipo Bosch

KG
BOTTLEH Portabotellas
BRAKE-DV Freno de disco
BRAKE-MD Freno de disco Meritor D-ELSA

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BRAKE-SV Freno de tambor de leva en S

Volvo
FRENO ZV Freno de tambor de leva Z
BRVE-UTF Autobús con motor posterior

vertical Brasil, (brve br)
BRCYL-HI Mordaza y puente para freno de

rueda trasera
BRCYL-LO Cilindro de freno de montaje

separado para frenos traseros
BR-DIBAS Disco de freno trasero básico
BR-DILW Disco de freno trasero peso

ligero
BROWN Marrón
BRV-V1 Válvula de freno, versión

genérica; todas excepto India y
Brasil.
BRV-V2 Válvula de freno, versión India
BRV-V3 Válvula de freno, versión Brasil
BSD Con amortiguador trasero
BSR1320 Extensión de bogie, 1.320mm

(52,0”)

(53,0”)

(54,0”)

(60,0”)

(61,0”)

(72,5”)
BSTYRN Columna de dirección atrasada
BSYS-CON Sistema de frenos convencional
BSYS-EBS Sistema de frenos electrónico

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BT-DIBAS Disco de freno de remolque

básico
BT-DILW Disco de freno de remolque

ligero
BUGD-CLE Deflector de insectos, claro
BUGNET Con tamiz de radiador
BUGD-SMO Deflector de insectos, ahumado
BULBKIT Kit de bombillas, fusibles

incluidos
BUMP050 Refuerzos 50 mm por delante

del bastidor montados en
paragolpes
BUMP-AD Para golpes aerodinánico (con

spoiler)
BUMP-AS Para golpes aerodinánico (con

spoiler)
BUMPBAS Refuerzos extremo bastidor

posición estándar montados en
paragolpes
BUMP-ASC Paragolpes aerodinánico (con

spoiler y aleros cromados)
BUMP-BC Paragolpes, construcción

brillante (ss)
BUMP-P Paragolpes de plástico
BUMP-PAC Paragolpes, construcción de

aluminio pintado (3 piezas)
BUMP-S Paragolpes de acero
BUMP-SA Paragolpes de acero con tapas

extremas y amortiguador de aire
BUMP-SC Paragolpes, construcción de

acero (3 piezas)
BUMP-SE Paragolpes de acero con tapas

extremas
BUNIVERS Fabricantes de la
superestructura exteriores
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BUNKBOX Almacenaje básico/estándar
BUNKCOV Cubierta para litera inferior
BUNK-RES Kit de descanso
BUNK10 Tamaño de colchón 1.066*2.006
BUNK10T Tamaño de colchón 1066*2006

+ litera superior 990*2006
BUNK10TF Tamaño de colchón 1.066*2.006

+ litera superior fija 990*2.006
BUNK91 Tamaño de colchón 914*2.000
BUNK91T Tamaño de colchón 914*2000 +

litera superior 610*1900
BUNK91TX Tamaño de colchón 914*2000 +

litera superior extra grande 760
BUNK70 Litera 700x2.000 mm
BUNK70T Litera 700x2.000 mm + litera

superior 600x1.900 mm
BUNK70TC Litera 700x2.000 mm + litera

superior confort 700x2.000 mm
BUPALARM Advertencia de marcha atrás
BUPMON Monitor de marcha atrás
BUPMONPK Kit de preparación para monitor

de marcha atrás
BXL Eje trasero
BXL-xxxx Hasta el número de eje trasero
BXL xxxx- Efectivo a partir del número de

eje trasero
BXLV Portadiferencial
BY-PASS Con válvula derivadora
C-GPH5 Glenridge ph5
C-HPHT75 Holland t75, gancho de clavija

(capacidad de 4.000 lb)

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C-STYRN Voladizo frontal corto, eje

delantero dirección: 1500 mm
CA15A355 Motor 3406e 355 bhp/1.800,

1.350 lbft
CA15A375 Motor 3406e 355 bhp/1.800,

1.450 lbft
CA15A435 Motor 435 bhp/1.800, 1.550 lbft
CA15A455 Motor 455bhp/2.100, 1.650 lbft

(2.237 nm/1.200)

(2.237 nm/1.200)

(2.508 nm/1.200)
CA15B355 Motor 3406e 355 bhp/1.800,

1.350-1.450
CA15B375 Motor 3406e 375 bhp/1.800,

1.450-1.550
CA15B435 Motor 435 bhp/1.800, 1.650 lbft

(2.237 nm/1.200)
CA15B475 Motor 475 bhp/2.100, 1.750 lbft

(2.373 nm/1.200)
CA15C435 Motor 375-435 bhp/1.800 1.450-
CA15D435 Motor 435 bhp/2.100, 1.550 lbft
CA15E435 Motor 435 bhp/2.100, 1.650 lbft
CABPT-R1 Una salida en techo en lado

pasajero
CABPT-R2 Dos salidas en techo (una a

cada lado)
CHAIN-S Cadenas de nieve
CHH1010 Altura, suelo tope de bastidor,

aprox. 1.010 mm
CAB-xxxxxxx Hasta la cabina
CAB xxxxxxx- Efectivo desde la cabina

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CABP-120 Tensión auxiliar de cabina, 120

V
CABS-FUA Suspensión de cabina con

resortes neumáticos
CABS-MEC Monturas de cabina mecánicas
CABS-MEL Monturas de cabina mecánicas

con ajuste de altura de viaje
CABS-REA Aire suspensión trasera de

cabina, suspensión mecánica
CAVS-BAS Evasión de colisión frontal

básica & advertencia lado
derecho
CAVS-SMC Evasión de colisión y

Smartcruise incl. delantero y
derecho
CBM-DASH Tablero de instrumentos,

montaje en cabina
CDL-DOOR Unidad estantería con mesa y

guardaobjetos detrás del asiento
CDL-REFP Nevera preparada con mesa y

guardaobjetos detrás del asiento
CDU-DOOR Armario superior lado conductor,

estantes con puerta
CDU-MWP Armario superior lado conductor,

preparado para microondas
CD38B-O 2 (doble) placa de 15" (380 mm),

orgánica, versión b

CCV-C Ventilación del cárter cerrada
CCV-O Ventilación del cárter abierta

CECM Módulo de mando electrónico

del chasis

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CENCO-B Consola central, básica
(CH) Suiza
CH230 Anchura de chasis, 230 cm
CH-xxxx Hasta el número de chasis
CH xxxx- Efectivo a partir del número de

chasis
(CHE) Suiza
CHHxxx Altura de chasis, xxx mm
CHH-1010 Altura de chasis, 1.010 mm
CHH810 Altura de chasis, 810 mm
CHH850 Altura de chasis, 850 mm:

suelo/parte superior del bastidor
CHH900 Altura de chasis, 900 mm
CHH-1010 Altura de chasis, 1.010 mm
CHH-LOW Altura de chasis, 850 mm
CHH-MED Altura de chasis, 900 mm
CHH-STD Altura de chasis, estándar
CHH-XLOW Altura de chasis, 810 mm
CHID-xxxxxxx Hasta el número de chasis
CHID xxxxxxx- Efectivo a partir del número de

chasis
CHOSE-RU Manguera de goma, refrigerante
CHOSE-SI Manguera de silicona,

refrigerante
CITC-ARE Guarnición interior rojo otoño
CITC-BLU Guarnición interior azul
CITC-GRE Guarnición interior verde
CITC-GRY Guarnición interior gris
CITC-RED Guarnición interior roja
CITC-SBL Guarnición interior azul verano

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CITC-SGR Guarnición interior verde

primavera
CITC-WGR Guarnición interior gris invierno
CL39D-C 2 placas 15,5" (394 mm)

metalocerámicas
CITC-BLU Guarnición interior azul
CITC-GRE Guarnición interior verde
CLUT-BAS Material de placa de fricción,

básico
CLUT-ENV Material de placa de fricción,

compatible medioambiental
CM Montaje central
CMIR-FF Retrovisor cercano fijado en la

frontal
CMIR-SF Retrovisor cercano fijado en el

lateral
CNG Autobuses con motor de gas

natural
CNU xxxx Número de componente,

esquema de cableado
COG-H Centro de gravedad alto
COG-L Centro de gravedad bajo
COG-M Centro de gravedad medio
COMBL-SE Lámpara combinada sin

lámparas laterales de situación
COMBL-SI Lámpara combinada con

lámparas laterales de situación
COMEQ-CS Equipo de comunicaciones,

seguridad carga
COMEQ-VI Sistema de comunicaciones

flota
COMEQ-VR Equipo de comunicaciones,

recuperación vehículo

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COMPK-M2 Kit preparación móvil max2,

sistema de comunicación
COMPK-VA Kit de preparación de

comunicación de flota, Volvo
Action Line
CONC-BAS Concepto básico
COMPL Completo
CON Conector
CONC-BAS Concepto básico
CONC-NAM Mercado norteamericano
CONSTRUC Construcción longitud capó
COOL-PTO Radiador para toma de fuerza

en cubierta del volante
COOL-T1 Refrigeración de la caja de

cambios, 1 enfriador de aceite
COOL-T1H Refrigeración de la caja de

cambios, 1 enfriador de aceite
con capacidad aumentada
COOL-TW Enfriador de aceite de caja de

cambios
COOL-TWH Enfriador de aceite de caja de

cambios, gran rendimiento
CRANE-PK Con kit de preparación de grúa
CRAWLER Oruga
CRD Pieza cromada
CROSSM-2 Travesaño para vehículo de 2

puertas
CROSSM-3 Travesaño para vehículo de 3

puertas
CRT Filtro de partículas
CRU-DOOR Armario superior derecho,

estantes con puerta
CS43B-O 1 placa (sencilla) de 17" (430

mm), orgánica, versión B
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CS43B-OR 1 placa (sencilla) de 17" (430

mm), orgánica reforzada,
versión B
CSTYRN Columna de dirección en

posición de autocar (autobús)
CTEV Eje trasero para bogie propulsor

tándem, reducción simple
CTEV87 Eje tándem con simple

reducción (6x4)
CTILT-E Basculamiento eléctrico de

cabina
CTILTP-E Bomba de basculación eléctrica
CTILTP-M Bomba de basculamiento

manual
CTN Eje trasero para bogie propulsor

tándem, simple reducción con
reducción de cubo
CTN372 Eje tándem con reducción de

cubo
CTN472 Eje tándem con reducción de

cubo
CU8A285 Motor 285 bph/2.200, 800 lbft,

(1.085 nm/1.300)
CU9A310 Motor 310 bph/2.100, (1.425

nm/1.300)(1.050 lb-ft/.1300)
CU11A435 Motor 35 bhp/2.100,1.450

lbft,v,(1.966 nm/1.200)
CU11B280 Motor 280 bhp/2.100, 1.050 lbft

(1.424 nm/1.200)
CU15A530 Lsx 530 bhp/2000, 1850 lbft

(2508 nm/1200)
CU15A565 Lsx 565 bhp/2000, 1850 lbft

(2508 nm/1200)

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CU15A600 Lsx 600 bhp/2000, 2050 lbft

(2780 nm/1100)

(2.102 nm/1.200)
CU15D400 Motor 400

bhp/1.800,1.450-1.650 lbft st2
(1.966-2.237 nm/1.200)
CU15D600 Lsx 600 bhp/2000, 1850 lbft

(2508 nm/1200)

(2.237 nm/1.200)

(2.508 nm/1.200)

(2.508/1.200)

(2.508 nm/1.200) obsoleto
CU15C400 Motor 400 bhp/1.800, 1.650 lbft

(2.237 nm/1.200)
CU15C450 Motor 450 bhp/1.800,

1.450-1.650 lbft st2 (1.966-2.237
nm/1.200)
CU15C475 Motor 475 bhp/2.000,

1.650-1.850 lbft st2 (2.237-2.508
nm/1.200)
CU15C500 Motor 500 bhp/2.000,

1.650-1.850 lbft st2 (2.237-2.508
nm/1.200)
CU15E600 Isx 600 bhp/2,000, 2.050 lbft stx

(2.780 nm/1.200)
CU-ACAUT Aire acondicionado con control

automático
CU-ACMAN Aire acondicionado con control

manual

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CU-BAS Versión básica con motor de

velocidad gradual sin aire
acondicionado
CU-ECC Climatizador de aire

acondicionado con control
electrónico
CU-HEAT Unidad de calefacción
CU-MCC Climatizador de aire

acondicionado con control
manual
CU-VENT Unidad de ventilación
CURT-WB Cortinas de
parabrisas/ventanillas y litera
CUD Con aire acondicionado para

conductor
CUD-ACM Con aire acondicionado para

conductor
CV-xxxx Hasta el número de

portadiferencial
CV xxxx- Efectivo a partir del número de

portadiferencial
(D) República Federal Alemana
D1-IG Tipo de puerta 1, apertura

interior
D1–IS Tipo de puerta, puerta 1,

batiente hacia adentro
D1–OS Tipo de puerta, puerta 1,

batiente hacia afuera
D4A140 Motor 140 hp
D6A180 Motor turbo de 6 L con

interenfriador

interenfriador

31 / 124

interenfriador y compresor
mecánico SC

interenfriador, 285 HP
D6B180 Motor 180 hp/2.400, 575 nm
D6B220 Motor 220 hp/2.400,700 nm
D6B250 Motor 250 hp/2.400, 825 nm
D7A230 Motor d7 230 bhp/2.200, 895

nm/1.300
D7A260 Motor d7 260 bhp/2.200, 1.085

nm/1.300
D7A275 Motor 275 bhp/2.200,800 lbft
D7A280 Motor d7 280 bhp/2.200, 1.150

nm/1.300
D7A285 Motor 285 hp/2.200, 1.200

nm/1.300
D7B230 Motor turbo de 7 L con

D7B260 Motor turbo de 7 L con

D7B285 Motor 285 hp/2.200
D7C215 Motor 215 bhp
D7C215HS Motor 215 bhp, elevada

capacidad de arranque

interenfriador y EDC
D10A285 Motor 285 bhp
D10A310 Motor 228 kw/310 hp/2.050,

interenfriador

interenfriador
D10A360 Motor 265 kw/360 hp/2.050,

32 / 124
D10B320 Motor 320 hp/2.100,1.350

nm/1.200
D10B360 Motor 360 hp/1.900, 1.500

nm/1.200
D12A340 Motor turbo de 12 L
D12A370 Motor 370 bhp/1.700, 1.762

nm/1.200
D12A380 Motor 380 hp/1.800, 1.700

nm/1.200
D12A415 Motor 415 bhp/1.700, 1.850

nm/1.200
D12A340B Motor de 12 L 340 HP autobús
D12A380 Motor de 12 L 380 HP
D12A420 Motor de 12 L 420 HP
D12B385 Motor 385 bhp/1.700, 1.450

lbft/1.200
D12B425 Motor 425 bhp/1.700, 1.550

lbft/1.200
D12B345 Motor 345 bhp/1.700, 1.350

lbft/1.200
D12C340 Motor 340 hp/1.800, 1.680 nm
D12C345 Motor 345 bhp/1.700, 1.350 lbft,

1.830 nm/1.200
D12C350 Motor 350 hp
D12C380 Motor 380 hp/1.800, 1.830 nm
D12C385 Motor 385 bhp/1.700, 1.450 lbft,

1.966 nm/1.200
D12C420 Motor 420 bhp, 1.950 nm
D12C425 Motor 425 bhp/1.700, 1.550 lbft,

2.102 nm/1.200
D12C450 Motor 450 hp 1.500/1.800 r.p.m.
D12C460 Motor 460 hp/2.250 nm

33 / 124
D12C465 Motor 465 bhp/1.700, 1.650 lbft,

2.237 nm/1.200
D12C615 Motor 615 hp/2.100 r.p.m.
D12C650 Motor 650 hp/2.300 r.p.m.
D12C675 Motor 675 hp/2.300 r.p.m.
D12C715 Motor 715 hp/2.300 r.p.m.
D12D340 Motor D12 340 hp/1.800, 1.680

nm
D12D365 Motor 3102 365 bhp/1.830
D12D380 Motor D12 380 hp/1.800, 1.830

nm
D12D395 Motor 395 bhp/1.965 nm
D12D420 Motor D12 420 hp/1.800, 2.040

nm
D12D460 Motor 3d12 460 hp/2.250, 2.234

nm/1.200
D12D500 Motor D12 500 hp/1.800, 2.400

nm
D16A470 Motor 470HP/1700,

2160NM/1200
D16A520 Motor 520HP/1700,

2400NM/1200
D16BLAE2 Motor 386KW/1800RPM,

2370NM/1000RPM
D16B470 Motor 470HP/1700,

2160NM/1200
D16B520 Motor 520HP/1700,

2400NM/1200
D16C450 Motor 450BHP / 1650-1850

LBFT
D16C500 Motor 500 BHP / 1650-1850

LBFT
34 / 124
D16C540 Motor 540HP/1700,

2550NM/1200
D16C550 Motor 550 BHP / 1850-2050

LBFT
D16C600 Motor 600HP/1700,

2810NM/1200
D16C610 Motor 610HP/1700, 2810/1200
D16C625 Motor 625 BHP
D16C650 Motor 650 BHP / 2050 LBFT
D16C820 Motor 820 BHP AT 1500 de

reserva
D16D450 Motor 450HP@1950,

2237NM/1000 (1650FTLB/1000)
D16D500 Motor 500HP@1950,

2237-2509NM/1000
(1650-1850FTLB/1000)
D16D535 Motor 535 BHP
D16D550 Motor 550HP@1900,

2237-2509NM/1000
(1650-1850FTLB/1000)
D16D600 Motor 600HP@1800,

2237-2780NM/1000
(1650-2050FTLB/1000)
D16D625 Motor 625HP@1600,

2509-3051NM/1000
(1850-2250FTLB/1100)
D506 Caja de cambios automática,

tipo Voith
D7C240 Motor turbo de 7 L con


35 / 124
D7C250HS Motor turbo de 7 L con

interenfriador, 250 HP, alta

D7C275HS Motor turbo de 7 L con

interenfriador, 275 HP, alta






tipo Voith

tipo Voith

tipo Voith
D9A260 Motor 260 hp/1.250 nm
D9A275 Motor 275 bph/800 lbf/1.085 nm,

950 lbf/1.288 nm
D9A300 Motor 300 bhp/1.050 lbf/1.400

nm
D9A325 Motor 325 bhp/1.150 lbf/1.559

nm
D9A340 Motor 340 hp/1.600 nm
D9A350 Motor 350 bhp/1.250 lbf/1.695

nm
D9A380 Motor 380 hp/1.700 nm

36 / 124
D-IG Apertura interior
D-OS Apertura exterior
D-SS Apertura deslizante
DAS Soporte de alerta de conductor
DASH-ALU Tablero de instrumentos con

inserto de aluminio
DASH-BAS Tablero de instrumentos básico
DASH-VDV Tablero de instrumentos según

la Asociación de Transportistas
Alemanes, estándar
DASH-WOO Tablero de instrumentos con

inserto de madera
DASH-WOO Moldura de acento (madera) en

el tablero
DB Decibelio
DB19 Frenos Haldex
DBKU Toma de fuerza doble, posterior
DCON-WB Papelera central, comodidad del

conductor
DD Autobús de dos pisos
DD Tamaño de neumáticos
(camión)
DDOOR-AP Protección ajustable
DDOOR-FP Protección fija
DDOOR-HI Puerta alta
DDOOR-LO Puerta baja
(DDR) República Democrática Alemana
DEGREES Grados
DELPHI Fabricado por Delphi
DEU República Federal Alemana
DFA Ejes delanteros dobles

37 / 124
DG-1PCE 1 pieza de ventana de puerta
DG-2PCE 2 piezas de ventana de puerta
DG-2PCEL 2 cristales con cubierta

intermedia de aluminio
DGCC1TR Cristal transparente en puerta 1,

cristales tintados en demás
puertas
DGCC-ALL Cristal transparente en todas las

puertas
DGCT-ALL Cristal tintado en todas las

puertas
DHA10A245 Motor turbo de 10 L horizontal

con interenfriador y EDC, 245
HP
DH10A245 Motor 245 hp/2.000, 1.050

nm/1.440
DH10A285 Motor 285 hp/2.000 1.200

nm/1.440
DH10A340 Motor 340 hp/2.000
DH10A345 Motor 345 hp/2.000
DH10A350 Motor 350 hp/2.100, 1.500

nm/1.200
DH10A360 Motor 360 hp/2.100, 1.500

nm/1.200
DH12C340 Motor 340 hp
DH12D340 Motor 340 hp

38 / 124
DI-POLE Con tierra de protección
DID-BLAU Pantalla de información al

conductor BLAUPUNKT
DID-ECO Display info. conductor

economía
DID-FLLS Display info. conductor, flota,

especificación baja
DID-FLT Display info. conductor, flota
DID-FUL Display info. conductor,

completo
DID-VDO Pantalla de información al

conductor VDO
DIFFLOCK Con bloqueador de diferencial
DIS Sistema de información al

conductor
(DK) Dinamarca
DKEYFEMA Llave hembra / cerradura macho
DKEYMALE Llave macho / cerradura hembra
DL100 Vehículos de 2 ejes con puerta 1

sencilla, sin puerta 2 y sin puerta
3

sencilla, sin puerta 2 y puerta 3
sencilla

sencilla, sin puerta 2 y puerta 3
doble
DL 110 Vehículos de 2 ejes con puerta 1

sencilla, puerta 2 sencilla y sin
puerta 3

sencilla, puerta 2 doble y sin
puerta 3

39 / 124

sencilla, puerta 2 doble y puerta
3 sencilla

doble, sin puerta 2 y puerta 3
doble

doble, puerta 2 doble y sin
puerta 3

doble, puerta 2 doble y puerta 3
sencilla

doble, puerta 2 doble y puerta 3
doble

sencilla, sin puerta 2, sin puerta
3 sencilla y con puerta 4 sencilla

sencilla, puerta 2 sencilla, puerta
3 sencilla y sin puerta 4

sencilla, puerta 2 doble, puerta 3
doble y sin puerta 4

doble, puerta 2 doble, sin puerta
3, y puerta 4 doble

doble, puerta 2 doble, puerta 3
doble y sin puerta 4

doble, puerta 2 doble, puerta 3
doble y puerta 4 doble
DL-FULL Bloqueador de diferencial entre

ejes/rueda (completo)
DL-INTER Bloqueador de diferencial sólo

en eje interno

40 / 124
DLAM Embrague de dos discos
(DNK) Dinamarca
DOOR Puerta
DOOR-B Puerta BODE
DOOR-I1 Puerta ISAF con sistema de

control de potenciómetro
DOOR-K1 Puerta KIEKERT con

potenciómetro
DOOR-T1 Puerta TAMWARE con sistema

de control de potenciómetro
DOORD Puerta del lado del conductor
DPAN-IA Panel de puerta con

reposabrazos integral, etc.
DPAN-IAT Panel de puerta con

reposabrazos integral, etc., con
rellenos de tela
DP-EL Puerta eléctrica
DP-PNEU Puerta neumática
DRAINV-P Válvula de drenaje con llave de

purga
DRAX-BAS Eje propulsor básico
DRAX-UNI Eje propulsor, cojinete unitario
DREST-PK Con kit de preparación de la

zona de descanso del conductor
DRESTC Con compartimento de

descanso del conductor
DRIVL2 Dos lámparas extra
DRIVL2EC Dos bombillas de lámpara extra

con lámparas de nivel bajo
DRIV. SIDE Lado del conductor
DRW-H Ventanilla del conductor alta
DRW-L Ventanilla del conductor baja

41 / 124
DS-COMF Asiento de conductor versión

confort
DS-ECON Asiento de conductor versión

economía
DS-FI Asiento de pasajero fijo
DS-STD Asiento del conductor estándar
DS-SU Asiento de conductor sobre

muelles
DSS-AS Asiento de conductor con

suspensión neumática
DSS-ASS Asiento de conductor con

suspensión neumática, giratorio
DSS-FI Asiento de conductor fijo
DSS-FIS Asiento de conductor fijo,

giratorio
DSS-SS Asiento de conductor con

suspensión de muelles
DSS-SSS Asiento de conductor con

suspensión de muelles, giratorio
DST-CF1 Asiento de conductor versión

confort, sobre muelles

confort, sobre muelles,
calefacción

confort, sobre muelles, con
calefacción y ventilación

confort, sobre muelles, cinturón
de seguridad

calefacción, cinturón de
seguridad

42 / 124

calefacción, ventilación, cinturón
de seguridad
DST-CF7 Asiento confort, suspensión,

calefacción, giratorio
DST-CF8 Asiento confort, suspensión
DST-CF9 Asiento confort, suspensión,

calefacción
DST-LUX1 Asiento de conductor versión

lujo, sobre muelles, calefacción,
ventilación, cinturón de
seguridad
DST-LUX2 Asiento de conductor versión

lujo, sobre muelles, calefacción,
cinturón de seguridad
DST-LUX3 Asiento Deluxe del conductor,

suspensión, calefacción,
ventilación, giratorio
DST-LUX4 Asiento Deluxe del conductor,

giratorio
DST-LUX7 Asiento de lujo del conductor

con suspensión, calefacción y
ventilación
DST-LUX8 Asiento de lujo del conductor

con suspensión y ventilación
DST-STD1 Asiento del conductor estándar
DST-STD2 Asiento de conductor sobre

muelles
DSTANK Dos depósitos de combustible,

uno a cada lado
DSYS-MO Proveedor de sistema de

destino Mobitec
DSYS-CY Proveedor de sistema de

destino Cyrpsa

43 / 124
DVTANK Dos depósitos de combustible,

uno en el lado izquierdo
(E) España
(EAK) Kenia
EAS-SCR Reducción de catalizador

selectiva
EBR Sistema de frenos, mercado UK
EBR-CBJ2 Freno C por jabobs 2 posiciones
EBR-EPG Regulador de presión de escape
EBR-EPGC Regulador de presión de escape

con VCB (freno de compresión
Volvo)
EBR-EPGL Regulador presión escape con

etiqueta on/off separada
EBR-EXH Freno de escape
EBR-JAK3 Freno Jake con 3 posiciones
EBR-VCB Freno de compresión
EBR-VEB Ralentizador, regulador de

presión de escape
EBS Sistema de frenos con control

electrónico
EBS-HIG EBS, sistema alto
EBS-MED EBS, sistema medio
EBS-STD EBS, sistema estándar
EC Union Europea
ECS Muelle con control electrónico
EDC Control electrónico de diesel
EFA Eje delantero sencillo
EG/EU Comunidad Económica Europea

(CEE)

44 / 124
EGGED Israel
EGR Recirculación gases de escape
EGS Cambio de marchas electrónico
EGS-V Caja de cambios vertical
EGS-VR Caja de cambios vertical con

ralentizador
EH Con ruedas de rayos
ELAM Embrague monodisco
ELBROMS Con frenos electromagnéticos
ELCE-EK Kit de preparación de ECU de

motor para fabricante de la
superestructura (motores
Cummins)
ELGASR Acelerador eléctrico
ELSA Frenos Meritor
ELS-MUX Sistema electrónico

multiplexado
ELS-MUX2 Multiplex generación 2.
ELS-STD Sistema electrónico estándar
E-MEDIUM Capacidad extra peso bruto

vehicular (16-20 tm)
EM-ECxx Cumple con los requisitos de

emisiones, niveles xx
EM-EC01 Comunidad Europea, 2001 nivel

euro3

euro4

euro1

euro2

euro3

45 / 124
EM-ECPT4 Nivel de emisiones de motor 4

puntos eco
EM-ECPT5 Nivel de emisiones
EM-JPN99 Comunidad de Japón 1999
EM-USA00 EE.UU. nivel de emisiones de

motor 2000
EM-USA02 EE.UU. nivel de emisiones de

motor 2002
ENG-xxxxxx Hasta el motor
ENG xxxxxx- Efectivo a partir del motor
ENG-CA15 Motor de 14,6 litros
ENG-CU8 Motor Cummins de 8,3 litros
ENG-CU1 Unidad de mando del motor

(ECU), generación 1
ENG-CU2 Unidad de mando del motor

(ECU), generación 2
ENG-DD11 Motor de 11,1 litros
ENG-DD13 Motor diesel Detroit de 12,7

litros
ENG-DD14 Motor diesel Detroit de 14,0

litros
ENG-VE7 Motor Volvo de 7 litros
ENG-VE12 Motor Volvo de 12 litros
ENTR-LOW Entrada baja
EnGEnV1 Entorno operativo del motor de

-40 a +40 grados Celsius


46 / 124

ENG-MWM6 Motor de 6 litros mwm
ENG-NORM Motor normal
ENGTH-DU Acelerador de motor, doble
ENG-VB12 Motor de 12 litros, Brasil

(td122fs)
ENG-VE10 Motor de 10 litros
ENG-VE12 Motor de 12 litros, Brasil

(td122fs)
ENG-VG9 Motor de 9 litros, gas natural

comprimido
ENG-VG10 Motor de 10 litros, gas natural

comprimido
ENG-VH10 Motor de 10 litros
ENG-VH12 Motor de 12 litros
ENTR-STD Entrada normal
EOSPE18P De funcionamiento/calefacción
eléctrico, lado del pasajero, r =
1.800 mm
EPG Regulador presión escape
EST-AID Con auxiliar de arranque
ET Texto inglés
ETC Acelerador electrónico
ETORxxxx xxxx Nm, par motor
ETOR1710 1631 nm - 1710 nm, intervalos

de par motor

47 / 124
ETOR1780 1711 nm - 1780 nm, intervalos

de par motor
ETOR1850 1.781 nm - 1.850 nm, intervalos

de par motor

de par motor

de par motor

de par motor

de par motor

de par motor
EC Union Europea
UE, más Unidad de intercambio (ver el

catálogo de intercambio para
información)
EV71 104 Reductor de eje trasero

RAEV71. Desmultiplicación 10,4
a1
EXC Excepto
EXCL Excepto
EXD-CENT Salida de escape, centro
EXD-LEFT Salida de escape, izquierda
EXD-REAR Salida de escape, trasera
EXD-RIGH Salida de escape, derecha
EXD-VERT Salida de escape, vertical
EXHP-ASO Tuberías de escape de acero

aluminizado con sujeciones de
pernos orientadas fuera borda
EXHP-SAC Tubo de escape de acero

aluminizado

48 / 124
EXHP-SAI Tubería de escape de acero

aluminizado con envoltura
aislante
EXHP-SCP Tubo de escape de acero

pintura al carbón
EXHP-SS Tubería de escape de acero

inoxidable
EXHP-SSC Tubería de escape de acero

inoxidable cromado
EXHP-STA Tubería de escape de acero

aluminizado
EXHP-STC Tubería de escape de acero

cromado
EXPF-SA Sección flex. tubería de escape,

acero aluminizado
EXPF-SS Sección flex. tubería de escape,

acero inoxidable
EXPF-SSO Sección flex. de tubería de

escape, acero inoxidable con
pernos en fijaciones fuera borda
EXPORT Exportación de Australia
EXSH-AL Protección térmica de aluminio
EXSH-SS Protección térmica de acero

inoxidable
EXPORT Exportación de Australia
EXSH-ST Protección térmica de acero
EXST-ST Acero
EXST-STS Acero inoxidable
EXSTH Sistema de escape con

silenciador vertical (estándar)
EXT-GEN1 Sistema exterior, generación 1
EXT-GEN2 Sistema exterior, generación 2
(F) Francia

49 / 124
F2X150 Depósito de combustible, 2x150

litros
F2X150L Depósito de combustible, 2x150

litros, llenado izquierda
F2X150R Depósito de combustible, 2x150

litros, llenado derecha

litros, llenado ambos lados


litros, llenado ambos lados



F10 Control delantero, camión de

perfil bajo, motor de 10 L
FA1 Eje delantero 1, eje delantero

frontal
FA2 Eje delantero 2, eje delantero

posterior
FAA10 1 eje delantero, propulsión 0
FAA20 2 ejes delanteros, propulsión 0
FA-DRIVE Eje delantero propulsado
FA-HIGH Nivel de eje delantero alto

(desplazamiento bajo)
FALx.x Carga de eje delantero, x.x

toneladas
FAL7.1 Carga de eje delantero, 7,0

toneladas

50 / 124

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas
FAA20 2 ejes delanteros, propulsión 0

51 / 124
FA-LOW Distancia al suelo baja -

desplazamiento alto
FALOW Eje delantero para acceso bajo
FANCLM-H Embrague, ventilador
FANCLMHG Embrague, ventilador
FANCLM-K Embrague, ventilador
FAN-FIX Acoplamiento de ventilador fijo
FAN-ONOF Embrague, ventilador, on-off
FAN-SPRG Embrague, ventilador, on/off con

resorte
FAN-VISC Acoplamiento de ventilador

viscoso, controlado por aire
FAN-VISE Conexión de ventilador viscoso,

controlado eléctricamente
FA-STRAI Eje delantero recto, distancia al

suelo alta, sin desplazamiento
FAP2380 Xm = 2.380 mm, posición eje

delantero
FAP2940 Xm = 2.940 mm, posición eje

delantero
FAT Presión de eje delantero en

toneladas
FAT10 Dos ejes delanteros, 5 toneladas

c/u
FAT13 Dos ejes delanteros, 6,5

toneladas c/u
FAT15 Dos ejes delanteros, 7,5

toneladas c/u
FAT4.1 Eje delantero, 4,1 toneladas
FAT4.7 Carga de eje delantero, 4,7

toneladas

52 / 124
FAT5.6 Carga de eje delantero, 5,6

toneladas
FAT6.5 Eje delantero, 6,5 toneladas,

lubr. aceite

lubr. aceite

lubr. aceite

lubr. aceite
FATYP271 Eje delantero de 7,1 toneladas
FATYP290 Eje delantero de 9,0 toneladas
FATYPE10 Eje delantero de 10,0 toneladas
FATYPE55 Eje delantero, 5,5 toneladas
FATYPE60 Eje delantero, 6,0 toneladas
FATYPExx Un eje delantero, x x toneladas
FAX-AUS Eje delantero con camber

(caída) aus
FAX-STD Eje delantero con camber

(caída) estándar

53 / 124
FAX-EC Eje delantero con certificado

CEE con cámber (caída)
estándar
FBRA100 Forro de freno delantero, 100

mm
FBRA125 Forro de freno delantero, 125

mm
FBRA-Dxx Freno de disco eje delantero, xx

cm diámetro
FBRAxxx Freno de tambor eje delantero,

xx mm anchura
FBREG-E Válvula para el sistema de

frenos eléctrico
FBERG-LS Válvula sensora de carga
FBRA-D43 Disco de freno delantero, 430

mm diámetro
FBREG-RP Válvula para el sistema de

frenos reducido
FCAP-L Depósito de combustible
FCAP-UL Depósito de combustible
FEEDKNOB Interruptor principal
FFA Voladizo delantero acortado
FFJ-K2 Ballestas delanteras

convencionales blandas
FFJ-LUF Ballestas delanteras,

suspensión neumática
FFJ-P2 Ballestas delanteras, hoja

cónica
FFJ-P21 Cono, una hoja
FFJ-P22 Cono, multihoja
FH1040 Altura del piso 1.040 mm
FH12 Control delantero, camión de

perfil alto, motor de 12 L

54 / 124
FH16 Control delantero, camión de

perfil alto, motor de 16 L
FH860 Altura del piso 860 mm
FH-LE Altura del piso entrada baja
FHOS-B22 Mangueras de combustible

básicas, transversales 2” y 2
válvulas de cierre
FHOS-B2L Manguera de combustible

básica, transversal 2" y 2
válvulas de cierre con recogida
izquierda y calibr.
FHOS-BAS Mangueras de combustible

básicas
FHOS-BSO Mangueras de combustible

básicas con válvulas de cierre
dep. combustible
FHOS-WBR Mangueras de combustible,

malla trenzada
FIL-FBEB La camisa empieza en los topes

de bogie delantero y termina en
el bogie final
FIL-TXEB La camisa empieza en el

travesaño de la transmisión y
termina en el bogie final
(FIN) Finlandia
FIXED Fijo
FISHER Fabricado por Fisher
FKH Con barra anti-vuelco delantera
FL10 Control delantero, camión de

perfil bajo, motor de 10 L (610,2
cu in)

cu in)

55 / 124
FL6 E Control delantero, camión de

cu in)
FL6 H Control delantero, camión de

cu in)
FL6 L Control delantero, camión de

cu in)
FL6 M Control delantero, camión de

cu in)

cu in)
FLOWCAP Tapa de paso/inflar sin quitar

tapa

cu in)

cu in)
FL-UTF Autobús eng-ve7, motor frontal
FMI Failure Mode Identifier

(identificación de tipo de error)
FMTANK Depósito de combustible situado

dentro del chasis
FMUD-BAS Parabarros básico, eje delantero
FMUD-EXT Parabarros extendido, eje

delantero
FMUDE-B Extensión de guardabarros

delantero, básico
FMUDE-TH Extensión de guardabarros

delantero, dependiente de la
altura de neumáticos

56 / 124
FMUDE-TW Extensión de guardabarros

delantero, dependiente de la
anchura de neumáticos
FOGLF-W Luz antiniebla delantera blanca
FOGLR-R Luz antiniebla trasera roja
FOGL-WB Luz antiniebla blanca
FOGL-WC Luz antiniebla blanca instalada

en cabina
FOHS-BAS Almacenamiento superior

delantero, básico
FOHS-COV Almacenamiento superior

delantero, cubierto
FOOTCONT Mando de pie
FOR Para
FP -23000 Fleet guard fh23000, filtro con

separador, calentador
combustible, precalentamiento
12 V
FP-3150 Filtro de combustible, separador

de agua
FP-3150E Filtro de combustible, separador

de agua, calentador eléctrico de
combustible
FP-380E Filtro de combustible, separador

combustible
FP-380EF Filtro de combustible, separador

de agua, calentador eléctrico
combustible
FP-380U Filtro de combustible, separador

de agua, calentador combustible
FP-380UE Filtro de combustible, separador

de agua, calentador eléctrico
combustible
FP-382 Filtro/separador Davco 382

57 / 124
FP-3822 Filtro/separador
FP-3825 Filtro/separador
FP-3825H Filtro/separador
FP-382H Filtro/separador/calentador
refrigerante Davco 382
FP-382HP Filtro/separador/calentador
refrigerante Davco 382,
precalentamiento 12 V
FP-382HV Davco fuel pro 382,

filtro/separador/calentador
combustible/precalentamiento
12 V
FP-382V Davco fuel pro 382,

filtro/separador/precalentamiento
12 V
FP-525AC Filtro de combustible, separador

de agua, calentador combustible
FP-6412 Racor 6412, filtro de

combustible, separador de agua,
calentador combustible
FP-6414E Racor 6414e, filtro de

calentador combustible,
precalentador eléctrico
FP-650H Separador de agua en

combustible/calentador
refrigerante
FP-650EH Webb 650eh, filtro de

combustible/separador de
agua/calentador con
precalentador de 120 V
FP-6901 Racor 6901, filtro de

combustible, separador de agua
FP-6903E Racor 6903e, filtro de

precalentador eléctrico

58 / 124
FP-800EH Separador de agua en

combustible
FP-800H Separador de agua en

combustible/calentador
refrigerante
FP-CUM Filtro de combustible primario
FP-FW Filtro de combustible, separador

de agua, genérico
FP-FWE Filtro de combustible, separador

combustible
FPL-H Área de conducción alta
FPL-L Área de conducción baja
FPL-N Área de conducción normal
FPL-XL Área de conducción extra baja
FPW Pared de separación delantera

sin puerta
FPW-B Pared de separación delantera -

básica, sin cristal ni puerta
FPW-D Pared de separación delantera

con puerta
FPW-GL Pared de separación delantera

con cristal en lado izquierdo, sin
puerta
FR Delante
(FRA) Francia
FRACLOS Cierre de bastidor
FRAMEx.x Grosor de bastidor, x.x mm
FRAME11F Bastidor de 11,1 mm de grosor,

refuerzo de longitud total
FRAME11P Bastidor de 11,1 mm de grosor

con refuerzo parcial
FRAME77P Bastidor de 7 mm de grosor con

refuerzo parcial

59 / 124
FRAME66 Bastidor de 6 mm de grosor
FRAME77 Bastidor de 7 mm de grosor
FRAME77F Bastidor de 7 mm de grosor,

FRAME88F Bastidor de 8 mm de grosor,

FRAME88P Bastidor de 8 mm de grosor con

refuerzo parcial
FRAME99F Bastidor de 9,5 mm de grosor,

FRAME99P Bastidor de 9,5 mm de grosor

con refuerzo parcial
FRAMEHIG Luz de bastidor alta (300 mm)
FRAMELOW Luz de bastidor baja (260 mm)
FRAX-BAS Eje delantero, versión básica
FRAX-INT Eje delantero, cubo integrado
FRAX-UNI Eje delantero, cojinetes unitarios
FREXT205 Extensión de bastidor frontal de

205 mm (8 pulgadas)

460 mm (18 pulgadas)

610 mm (24 pulgadas)
FRH-160 Viaje alto, 156 mm a 165 mm,

entre eje central y brida de
bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior
60 / 124

bastidor inferior
FRONT Delante
FROST1 Sistema anticongelamiento del

aire comprimido
FRS Con amortiguador delantero
FS10 F10 adaptado para Suiza
FS7 Control delantero, camión de

perfil bajo, motor de 7 L
FSB-L Sesgado de ballesta izquierda

(ballesta más rígida en el lado
izquierdo)
FSB-R Sesgado de ballesta derecha

(ballesta más rígida en el lado
derecho)
FS10 F10 adaptado para Suiza
FSKRIV Con tacógrafo
FSS Sistema de suspensión

delantera
FSS-AIR Sistema de suspensión

neumática delantera
FSS-LEAF Sistema de suspensión de

ballestas delantera
FST-AIR Suspensión neumática delantera
FST-AIR3 Tipo de ballesta delantera,

resorte neumático (M-ride)
F-STEER Columna de dirección

adelantada
FX-STEER Trasladada 230 mm más

adelante desde F-STEER
FST-MUL Ballestas delanteras

convencionales
FST-PAR Ballestas delanteras parabólicas

normales
61 / 124
FST-PAR3 Ballestas delanteras parabólicas

reforzadas
FSTAB Barra anti-vuelco delantera
FSTAB3 Barra anti-vuelco delantera

reforzada
F-STEER Columna de dirección

adelantada
FSTYRN Columna de dirección

adelantada
FSTYRN2 200 más corta que FSTYRN
FTANK-AL Depósito de combustible,

aluminio
FTANK-AP Depósito de combustible,

aluminio pulido
FTANK-PL Depósito de combustible,

plástico
FTANK-ST Depósito de combustible, acero
FTP-1 Depósito de combustible,

posición 1

posición 2

posición 3

posición 4

posición 5

posición 6

posición 11

posición 14

posición 15
62 / 124
FTP-REAR Depósito de combustible

posicionado lo más atrás posible
FUEL220L Depósito de combustible, 220

FUEL220R Depósito de combustible, 220

FUEL300 Depósito de combustible, 300

litros

FUEL310 Depósito de combustible, 2x155

litros
FUEL360 Depósito de combustible, 155 +

205 litros

litros
FUEL410 Depósito de combustible, 2x205

litros

litros

litros



litros



litros
FUELCOOL Enfriador combustible

63 / 124
FUELCS-B Control de combustible, Bosch
FUELCS-L Control de combustible, Lucas
FUELSE2W Filtro de combustible con 2

filtros secundarios con
separador de agua
FUELSEC1 Filtro combustible sencillo

montado en motor
FUELSEC2 Filtro de combustible con 2

filtros secundarios
FUELTD29 Depósito de combustible,

diámetro 292 mm (11,5”)

diámetro 560 mm (22 pulgadas)


FUELTFIL Filtro para tubo respiradero del

dispositivo transmisor del nivel
de combustible
FUELTR73 Depósito de combustible

rectangular de 730 mm de altura
FUELTS56 Depósito de combustible

semirectangular
FUELTEQ Con equipamiento en depósito
FUELTFIL Filtro para tubo respiradero del

dispositivo transmisor del nivel
de combustible
FUELTR70 Depósito de combustible,

diámetro 700 mm (27,5
pulgadas)
FUELTR-L Depósito de combustible, perfil

bajo rectangular
FUELTS56 Depósito de combustible,

semirectangular, para soportes
diámetro 56
64 / 124
FUELTS71 Depósito de combustible,

semirectangular, para soportes
diámetro 71
FUEQ-WH Equipamiento combustible con

calentador de agua
FUFI-WH Filtro de combustible con

separador de agua
FUP Protección contra

empotramiento delantero
FUP-FOSS Protección antiempotramiento

trasera, plegable
FUP-X1 Protección contra

extendida, 35 mm
FUP-X2 Protección contra

extendida, 80 mm
FWO-BAS Apertura básica de ruedas

delanteras
FWO-EXT Apertura extendida de ruedas

delanteras
FWR-LHA Suelta de quinta rueda de aire,

lado izquierdo
FWR-LHST Suelta de quinta rueda recta,

lado izquierdo
FWS-I Suspensión delantera

independiente
FWS-IL Suspensión delantera individual,

suelo bajo
FWS-R Suspensión delantera rígida
FWS-RL Suspensión delantera rígida,

suelo bajo
FX-STEER Trasladada 230 mm más

adelante desde F-STEER
FXSTYRN 200 mm más larga que FSTYRN

65 / 124
G Gramo
G Grados
G4 Base de lámpara halógena
G6A195 Motor 195 hp/2400, 650

nm/1400-1600, Volvo CNG
G6B205 Motor 205 hp/2400, 650

nm/1400-1600, Volvo CNG
G7-EGS Caja de cambios mecánica, 7

marchas, cambio electrónico
G7-EGSRE Caja de cambios mecánica con

ralentizador, 7 marchas, cambio
electrónico
G8-MGS Caja de cambios mecánica, 8

marchas, cambio mecánico
G8-MGSRE Caja de cambios mecánica con

ralentizador, 8 marchas, cambio
mecánico
G420KR Embrague monodisco, 16,5

pulgadas
(GB) Reino Unido
(GBR) Reino Unido
GCW Peso bruto combinado
GCW16000 Peso bruto combinado 16000 kg
GD1GSR Cristal doble en puerta 1, cristal

sencillo en demás puertas
GD-ALL Cristal doble en todas las

puertas

66 / 124
GDB-D Cristal doble
GDB-S Cristal sencillo
GEARTRONIC Cambio de marchas automático

(Geartronic)
GECU Unidad de mando de cambio de

marchas
GEN Alternador
(GER) República Federal Alemana
GFJ Con muelle de goma hueco
GHEAT-D1 Con calefacción de cristales,

puerta 1
GH10A245 Motor 245 hp/2.000, 1.050

nm/1.440
GH10B245 Motor 245 hp/2.000, 1.050

nm/1.440
GH10B285 Motor 285 hp/2.000 1.200

nm/1.440
GH10C245 Motor 245 bhp
GLASS Cristal
GLAS-TIN Cristal tintado
GLAS-UNT Cristal no tintado
GR Grupo de catálogo
GR-BRI Parrilla brillante (cromada)
GR-STD Parrilla básica
GREEN Verde
GREY Gris
GS Eliminador de chispas

67 / 124
GS-ALL Cristal sencillo en todas las

puertas
GSS-AGS Sistema de cambio automático
GSS-FAS Sistema de cambio automático

Fuller
GSS-PS Caja de cambios automática
GSS-R Caja de cambios range
GSS-RC Cambio de marchas por

variación, regulado por cable
GSS-SR Caja de cambios split y range
GSS-SRC Cambio de marchas por

variación y separado, regulado
por cable
GSS-T Sistema de cambio de marchas

telescópico
GSS-T2 Sistema de cambio Fuller top2
GTA-ROU Conducción mixta
GTA-SMO Conducción en carretera

principal
GTA-VROU Operación in situ
GTR Cambio de marchas automático

(Geartronic)
GUARD-EH Protección de cárter de aceite

del motor, servicio pesado
GUARD-W Protección contra pedradas
GVW12000 Peso bruto del vehículo 12000

kg
GVW16000 Peso vehicular bruto 16.000 kg
GVWP-L Clasificación de peso bruto del

vehículo

68 / 124
GVWR-S Clasificación de peso bruto del

vehículo, distribución de 18–27
toneladas
H Altura
H-TPH Centro de gravedad alto
HASTB Limitador de velocidad
HAVGAS Silenciador horizontal, derecha
HB Distancia entre ejes
HB3700 Distancia entre ejes 3.700 mm
H-STYRD Volante a la derecha
HB-BASIC Luz larga halógena
HB-BIHID Luz larga bi-xenón
HB-HID Luz larga Xenon
HB-HID2 HB Xenon, función común de

ráfaga de adelantamiento
HD Servicio pesado - resistente a

choques
HD100A Motor con aire aspirado, 10 L,

horizontal 0
HEAT-B Ventilador bajo asiento

69 / 124
HEAT-K1 Celefacción de convector, tubos

sencillos
HEAT-K2 Celefacción de convector, dos

tubos
HEAT-SS Calefactor de cabina para

paradas breves
HEATD-B Ventilador de recirculación
HEATD-C Calefacción de convector
HELAUT Caja de cambios totalmente

automática
HELSKRM Guardabarros sobre rueda

trasera
HFUEL40 Depósito de combustible de 40

litros
HFUEL80 Depósito de combustible de 80

litros
HG Rosca a derechas
HH, LHH Cabina larga alta (Globetrotter)
HHATCH Con escotilla de capó
HICYL Mordaza y puente para freno de

rueda trasera
HIGH Alto
HIGH Par alto

TORQUE
HJB Distancia entre ejes
HL-ADJ Ajuste de faros
HL-ASYML Faros asimétricos, lado

izquierdo
HL-ASYMR Faros asimétricos, lado derecho
HL-BASIC Faros básicos
HL-BIHID Luz corta bi-xenón
HL-CLEAN Lavafaros

70 / 124
HL-HID Lámpara de descarga de gas
HL-WIPER Limpiafaros
HLHD Calefaccionado, volante a la

izquierda
H-MEDIUM Peso bruto del vehículo alto (15

toneladas)
HORN-JER Bocina Jericó
HORN-R1 Bocina de aire montada en

techo, una bocina cromada
HORN-R2D Bocina de aire montada en

techo, dos bocinas cromadas
HOTCLIM Clima muy caluroso
HP-Fxx Bomba de toma de fuerza
HRED-V Reducción de cubo
HREG Con mando de mano/remolque
HRET Ralentizador hidráulico
H-STYRD Volante a la derecha
HTP5900 Posición xm = 5.900 mm
HUBD-ALU Cubo de aluminio, conductor
(HUN) Húngaro
HYDRKIT Kit hidráulico
HYDRTRAN Caja de cambios hidráulica
HYTP-2 Depósito hidráulico montado

lado izquierdo detrás caja
batería

lado derecho detrás depósito
combustible

lado derecho detrás caja batería

71 / 124

lado derecho detrás protección
frontal
HYTT-xxxx Hasta el número de serie de

cabina
HYTT xxxx- Efectivo a partir del número de

serie
I Interior
(I) Italia
I.DIA=xxxx Diámetro interior, xxxx mm
IDLE-BAS Control de ralentí básico
IDLE-ICN Sistema de gestión de ralentí

con iconos para motores
Cummins isx
IK Incluido en kit de piezas
(IL) Israel
ILIGHT-H Alumbrado de gran intensidad

(100LUX)
ILIGHT-N Alumbrado de intensidad normal
IL-DOOR Luz de acceso en puerta
IMMOAL Con inmobilizador y alarma

antirrobo
IMMOBIL Inmovilizador
INCL Incluso
(IND) India
INLI-BAS Luz interior, básica
INLI-NL Iluminación interior, luz nocturna
INNER Interior
INST-BAS Instrumentos, prestaciones

básicas
INST-HIG Instrumentos, elevadas

prestaciones

72 / 124
INST-MED Instrumentos, prestaciones

medias
INV-120V Convertidor CA, 120 V
(IR) Irán
(IRQ) Iraq
(ITA) Italia
(J) Japón
JMNL Vehículo con superestructura

rígida
JMNLAST Carga distribuida
JOST Fabricado por Jost
(JPN) Japón
K1 Muelles sencillos rígidos

convencionales
K1D Muelles dobles rígidos

convencionales
K10G Autobús, kit de componentes

para Grecia
K10A Autobús, kit de componentes

para Austria
K10J Autobús, kit de componentes

para Polonia
K10P Autobús, kit de componentes

para Portugal
K10T Autobús, kit de componentes

para Portugal

para Reino Unido
K2 Muelles sencillos blandos

convencionales

para Austria
K2D Muelles dobles blandos

convencionales
73 / 124

para Grecia
KAM Freno de leva

para Grecia

para Austria
K10J Autobús, kit de componentes

para Polonia
K10P Autobús, kit de componentes

para Portugal

para Reino Unido
KAM Freno de leva
KB19,5 Embrague monodisco
KB109 Embrague monodisco, 9,5

pulgadas
KB110 Embrague monodisco, 10

pulgadas

pulgadas

pulgadas

pulgadas
KB114B Embrague monodisco
KB114C Embrague monodisco
KB19,5 Embrague monodisco
KBR Sistema de frenos Continental
KEY-BAS Llave básica única
KEY-KA1 Llaves como 1

74 / 124
KEYNO2 Se entregan 2 llaves por camión

(contacto y cerraduras de
puertas)

puertas)

puertas)
KF115 Embrague monodisco, 15

pulgadas
KF116 Embrague monodisco, 16

pulgadas
KF214 Embrague bidisco, 14 pulgadas
KF214E Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KF214F Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KF215 Embrague bidisco, 15 pulgadas
KF215A Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KF215B Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KF215D Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KF215G Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KF215L Embrague bidisco tipo

Fichtel&Sachs
KFD117 Embrague de arrastre

monodisco, 17 pulgadas
KFD117A Embrague de arrastre

monodisco tipo Fichtel&Sachs
KFD117B Embrague de arrastre

monodisco tipo Fichtel&Sachs

75 / 124
KFD214A Embrague de arrastre bidisco

tipo Fichtel&Sachs
KFD215 Embrague de arrastre bidisco

tipo Fichtel&Sachs

tipo Fichtel&Sachs
KFD215G Embrague de arrastre bidisco

tipo Fichtel&Sachs

tipo Fichtel&Sachs
KH Cabina corta
KHH Cabina corta alta (Eurotrotter)
KILBR Frenos de rueda tipo cuña
KITCHEN Con cocina
KL Incluido en kit de piezas + LS
KM/H Kilómetros/hora
KN Incluido en kit de piezas + NS
KNPL5010 Placa de instalación H = 50, T =

10
KOBKLO Toma de fuerza independiente

del embrague con embrague de
garras
KOBKYL Enfriador de aceite para

KOBLAM
KOBL Toma de fuerza independiente

del embrague
KOBLAM Toma de fuerza independiente

del embrague con embrague de
disco incorporado
KOBLH Bombas hidráulicas

independientes del embrague
KOMBREGL Pedales y mandos
KOMPR150 Compresor tamaño 150

76 / 124
KOMPR704 Compresor tipo Wabco
(KOR) Corea del Sur
KP Kilolibras
KPA Kilopascales
KS214 Embrague bidisco tipo Spiecer
KS215K Embrague bidisco tipo Spiecer
KV110 Embrague monodisco tipo Verfo
KV115 Embrague monodisco tipo Verfo
KV115B Embrague monodisco tipo Verfo
KV115C Embrague monodisco tipo Verfo
KW Kilovatio
KYLP1 Capacidad refrigerante normal
KYL-P1 Capacidad refrigerante normal
KYL-P2 Rendimiento refrigerante

elevado
L Litros
L=xxxx Longitud, xxxx mm
L-PROF Perfil en L
L-RIDE Bogie para carretera
L-TPH Centro de gravedad bajo
L1H1 Cabina corta
L2H1 Cabina larga
L2H1-LOW Cabina dormitorio, techo bajo
L2H2 Cabina larga alta (Globetrotter)
L2H3 Cabina larga alta (Globetrotter

XL)
L3H1 Versión de cabina dormitorio

larga

77 / 124

extendida

alta extendida

Premium
LADDER Escalerilla detrás de cabina
L-AXEL Con eje bogie
LANG-EF Pegatinas/rótulos en
inglés/francés
LANG-ES Pegatinas/rótulos en
inglés/español
LANG-PS Pegatinas/rótulos en
portugués/español
LCD Pantalla LCD
LCHFxxx Camión de carga, xxx mm sobre

bastidor
LCLxxxxx Posición de tope de carga
LCM Módulo de control de luces
LCS Soporte de cambio de carril
LE Entrada baja
LEAF Ballesta
LED Piezas para autobús articulado
LFUE1000 Depósito de combustible lado

izquierdo, 1000 litros
LFUE480S Deposito de combustible lado

izquierdo con escalón, 480 litros


LFUE 580S Depósito de combustible lado


78 / 124



LFUE710B Deposito de combustible lado


LFUE750B Deposito de combustible lado


LFUEL xxx Deposito de combustible lado

izquierdo, xxx litros
LFUEL160 Depósito de combustible lado


LFUEL18 Deposito de combustible lado

izquierdo temporal, 18 litros







79 / 124

LFUEL300 Deposito de combustible lado

















80 / 124



LFUEL5UB Depósito de combustible lado

izquierdo con protección, 570
litros





LFUEL3HY Depósito de combustible lado

izquierdo 380 litros (100
galones) con aceite hidráulico
(división 50/50)
LG Longitud mm
LH Cabina larga
L.H. Lado izquierdo
L.H.D. Volante a la izquierda
LHH Cabina larga alta (Globetrotter)
LHS Lado izquierdo
L.H.T. Tráfico por la izquierda
L.H-THREAD Rosca a izquierdas
LIGHT Peso ligero
LIGHT Verde claro

GREEN

81 / 124
LINER-P Refuerzo parcial
LKS Soporte de mantenimiento en

carril
LLK Motor con interenfriador
L-MEDIUM Peso bruto del vehículo bajo

(8-12 toneladas)
LOADIND Indicador de carga suspensión

electrocontrolada
LOAD-TR Compensación de carga en ejes
LOCK-ALL Cierre centralizado de puertas +

corte de la electricidad del
camión
LOCK-MAN Cierre de puerta manual
LOCK-MRP Cierre de puertas centralizado
LOCK-REM Cerradura de puerta de cabina,

mando a distancia, ambas
puertas
LOCK-yyy Unidad de mando de cerraduras
LOCYL Cilindros de freno de montaje

separado para ruedas traseras
LONG Longitud de capó larga
LOW Bajo
LOW Par bajo

TORQUE
LOWB-DAY Luces diurnas
LOWB-DIM Luces de cruce atenuadas

(GBR)
LOWB-STD Luces de cruce normales
LOWER Inferior
LP48ESS Compresor tipo Knorr
LPARD Autobús Leyland Leopard

82 / 124
LS Almacenado solamente en
países de ensamblaje; es decir,
Australia, Escocia y EE.UU. No
almacenados en almacén
central de Volvo
LSE-FS Tope de carga
LSE-FWN Tope de carga con red
LUB-CENT Lubricación central
LUCAS Fabricado por Lucas
LUF Resorte de aire
LUF-B Suspensión neumática trasera
LUF-F Suspensión neumática delantera
LUGGCOM Bodega
LUGGH-H Compuerta de bodega, bisagra
LUGGH-P Compuerta de bodega,

pantográfica
LUGOP-BS Tapas de bodega, apertura

ambos lados
LUGOP-LS Tapas de bodega, apertura lado

izquierdo
LVA Adaptado a volumen de carga
LX Autobús Leyland Lynx, motor

trasero de 10 litros
M10-UTF Autobús de motor central/nueva

generación (B10M)
M12 Autobús de motor central B12M
M=xxxx Peso, xxxx kg
M Centro
MM Milímetro
MM 2 Milímetro cuadrado
MM 3 Milímetro cúbico
M-TPH Centro de gravedad medio

83 / 124
(MA) Marruecos
MAINSWI Interruptor principal electrónico
MAJ Con ajustador automático
MARKED Marcado con
MAT-BLAC Alfombrilla negra
MAT-GINS Alfombrilla, goma gris con

inserción
MAT-GREY Alfombrilla gris
MATT-BAS Colchón básico muelles

interiores
MATT-FOM Colchón de espuma
MATT-PRE Colchón de muelles interiores

premium
MBR-UTF Autobús con motor central/Brasil

(b10m-br)
MB-UTF Autobús con motor central/Brasil

(b58)
MAXIBRAK Cilindro de freno de muelle, tipo

Maxibrake
MBS Con amortiguador trasero
MDFA Con eje delantero propulsor
MDOOR-PN Puerta central, posición normal
MDOOR-PR Puerta central, posición hacia

atrás
MDS Con bloqueador de diferencial
MEB Con eje trasero de simple

reducción
MECHTRAN Caja de cambios mecánica
MEDIUM Longitud de capó media
M-MEDIUM Peso bruto del vehículo medio

(12-14 toneladas)
MEKGASR Acelerador mecánico

84 / 124
(MEX) México
MGM24 Cilindro de freno de muelle, tipo

MGM tamaño 24 pulgadas
cuadradas

cuadradas

cuadradas
MGS Cambio de marchas mecánico
MH Cabina Media
MHR Con mando manual de freno de

remolque
MID Message Identification

(identificación de unidad de
mando)
MIDDLE Centro
MIR-BL Montado en fondo
MIR-ELHE Retrovisor exterior con

calefacción eléctrica
MIR-ELHL Con ajuste eléctrico,

calefaccionado, lado izquierdo
MIR-ELHR Con ajuste eléctrico,

calefaccionado, lado derecho
MIR-ELOP Retrovisor lateral con

calefacción eléctrica y maniobra
eléctrica
MIR-ELPS Con calefacción eléctrica y

maniobra desde el lado del
pasajero
MIR-HL Colgante extendido, lado

izquierdo
MIR-HR Colgante extendido, lado

derecho

85 / 124
MIR-M Espejo tipo Mekra
MIR-MAHL Manual, con calefacción, lado

izquierdo
MIR-MAL Manual, sin calefacción, lado

izquierdo
MIR-RBE Espejo tipo RBE
MIR-TL De montaje superior
MIR-W Espejo tipo Wilke
MIRR18C1 Espejo exterior convexo (r =

1.800 mm), versión 1
MIRR-FA Espejo exterior plano,

aerodinámico con convexidad
MK Con toma de fuerza
MK-MO Con toma de fuerza instalada
MKMR Con cuentakilómetros
ML Mililitros
MLV Con válvula de freno sensible a

la carga
MM Milímetro
MNR Con reducción de cubo
MODULE Módulo
MON Monitor
MPA Megapascal
MPH Millas/hora
MPV Con calefactor de

estacionamiento
MS Con dirección servoasistida
MT643 Caja de cambios automática

86 / 124
MTB Con eje trasero de dos

velocidades
MT-FDOWN Tipo de monitor: abatible
MT-FIXED Tipo de monitor: fijo
MTL Con techo deslizante
MTPL228 Placa de instalación H = 22, T =

8
MTRF Con ventilador termorregulado
MTRL-AL Aluminio
MTRL-AU Oro
MTRL-BR Bronce
MTRL-FB Bronce fosforoso
MTRL-G Goma
MTRL-IB Bronce ferroso
MTRL-K Cobre
MTRL-M Latón
MTRL-P Plástico
MTRL-RS Acero inoxidable
MTRL-S Acero
MTRL-SI Silicona
MTRL-ZN Zinc
MUF-HOR Silenciador horizontal
MUF-HORE Silenciador horizontal, extendido
MUF-HORS Silenciador horizontal, corto
MUF-VER Sistema de escape con

silenciador vertical
MUF-VERD Sistema de escape con tubo de

escape vertical, doble
MUF-VERL Silenciador vertical, montado en

lado izquierdo

87 / 124
MUF-VERR Silenciador vertical, en lado

derecho
MUF-VERS Sistema de escape con tubo de

escape vertical, sencillo
MV Con calentador
MV15 Etiquetado Volvo, categoría de

revestimiento 15
MV17GF Etiquetado Volvo, categoría de

revestimiento 17, clase de
fricción
MWM6A206 Motor 206 hp/2.600, 660

nm/1.700
MWM6A240 Motor 240 hp/2.400, 850

nm/1.600
N Inferior, más bajo
N Newton
(N) Noruega
N-STYRN Columna de dirección en

posición normal
N/A No aplicable
NAT Autobús Leyland National, motor

de 11 litros
NBS Caja de cambios en punto

muerto durante la frenada
NC Normalmente cerrada
(NDL) Países Bajos
NF Ventilador normal
NFA Eje delantero en posición normal
NIVREGL Con control del nivel de

suspensión
NIVREGLH Con control de altura de viaje
NK500 Tamaño de eje propulsor 500

(anotación antigua)

88 / 124
(NL) Países Bajos
NO Número
NOP Normalmente abierta
NR-80EC Nivel sonoro, 80 dB
NR-80EPA 80 dba subdimensión, ruido

externo
NR-BASIC Nivel sonoro, requisito básico
NS Piezas no en stock como

recambios
NYV Anchura de mandíbulas en

milímetros
(NZ) Nueva Zelanda
(NZL) Nueva Zelanda
O Exterior
I/O-A Unidad de mando I/O-A
O.DIA Diámetro exterior
O.DIA=xxxx Diámetro externo, xxxx mm
OHM Ohmio
OILS-AL Cárter de aceite de aluminio
OILS-PL Cárter de aceite de plástico
OILS-ST Cárter de aceite de acero
OILS-STR Cárter de aceite de acero

reforzado
ON Autobús Leyland de dos pisos,

motor trasero de 10 litros
OP Ya no en stock en almacén
central de Volvo, pieza anulada
OPAQUE Opaco
ORANGE Naranja
O.S Sobredimensión
OUTER Exterior

89 / 124
O-UTF Autobús de dos pisos con motor

posterior (Olympian)
OXCAT Catalizador con oxidación
P=xxxx Presión, xxxx kPa
(P) Portugal
P1 Marcha primaria
P2 Ballestas parabólicas cortas

sencillas
P1D Ballestas parabólicas rígidas

dobles
P1D Ballestas parabólicas blandas

dobles
P2D Ballestas parabólicas blandas

dobles
P2DL Variante baja de P2D
P2DR Versión reforzada de P2D
P2L Variante baja de P2
PA-FIX Eje empujador fijo
PA-FIXED Eje empujador fijo
PA-HYDRS Eje empujador dirigido hidráulico
PA-SELFS Eje empujador autodirigido
PA-STEER Eje empujador dirigido hidráulico
PAI-BAS Nivel de pintura básica
PAI-CPL Nivel de pintura completa
PAICS-B Pintura estándar, básica
PAICS-C Pintura estándar, completa
PARH-220 Altura de viaje de eje propulsor

215-235

235-255

255-275

90 / 124

275-295

295-315

315-335
PARH-340 Altura de viaje de eje empujador

335-355
PARH-M Solución manual para

determinar la altura de viaje del
eje empujador
PARKING Freno de estacionamiento
PARK-P Con piloto de estacionamiento
PASS. SIDE Lado de pasajero
PCS Número
(PE) Perú
PENFILT Filtro de agua
PERMKONS Soporte permanente para

lámpara trasera
PH-CAB Calefactor de estacionamiento,

cabina
PH-ENGCA Calefactor de estacionamiento,

motor + cabina
PID Parameter Identification

(identificación de
parámetro/valor)
PIPE-SS Tubos de acero inoxidable
PIPE-ST Tubos de acero
PIVENT Válvula auxiliar
(PL) Polonia
PLASTIC Plástico
PLATE-F Placa de combustible autorizado

91 / 124
PLATE-FM Placa de combustible

autorizado, metal
PODEST Con Podest
(POL) Polonia
POS Posición
PPID Proprietary Parameter

Identification (identificación de
parámeto/valor única de Volvo)
POS Posición
PR-HF4S Caja de cambios de toma de

fuerza para conexión de brida
de 400 Nm con montaje lateral
PR-HF6S Caja de cambios de toma de

fuerza para conexión de brida
PR-HP4S Caja de cambios de toma de

fuerza para conexión de bomba
PR-HP6S Caja de cambios de toma de

fuerza para conexión de bomba
PRIM Marcha primaria
PRIMARY Depósito primario
PROxxxx Perfil de bastidor
PROPS-L Dimensión de eje propulsor,

grande
PROPS-M Dimensión de eje propulsor,

mediano
PROPS-S Dimensión de eje propulsor,

pequeño
PROTUV-W Protección UV para parabrisas
PS-COMF Asiento de pasajero, versión

confort
PS-ECON Asiento de pasajero, versión

economía
92 / 124
PS-FI Asiento de pasajero fijo
PS-STD Asiento de pasajero estándar
PS-SU Asiento de pasajero sobre

muelles
PSD-ECON Asiento de pasajero, versión

economía, doble
PSEAT-CA Asiento de pasajero montado en

cantilever
PSEAT-FL Asiento de pasajero montado en

piso
PSID Proprietary Subsystem

Identification (identificación de
componente única de Volvo)
PSS-DUAL Sistema de servodirección,

doble
PSS-SING Sistema de servodirección

sencillo
PST-BAS1 Asiento de pasajero estándar
PST-BENC Banco de pasajeros
PST-BSL1 Asiento de pasajero deslizante
PST-CF1 Asiento de pasajero sobre

muelles

muelles, calefacción

muelles, calefacción, ventilación,
reposabrazos

muelles, cinturón de seguridad

muelles, calefacción, cinturón de
seguridad

93 / 124

muelles, calefacción, ventilación,
cinturón de seguridad,
reposabrazos
PST-CF7 Asiento confort, suspensión,

calefacción, giratorio
PST-CF8 Asiento confort, suspensión
PST-CF9 Asiento confort, suspensión,

calefacción
PST-COMF Asiento de pasajero confort
PST-COMH Asiento de pasajero confort con

respaldo alto
PST-ECNH Asiento de pasajero economía

con respaldo alto
PST-ECON Asiento de pasajero economía
PST-ECOT Asiento de pasajero economía,

simplificado, con caja de
herramientas
PST-ECTH Asiento de pasajero de respaldo

alto, con caja de herramientas
PST-LUX1 Asiento de pasajero de lujo,

sobre muelles, calefacción,
ventilación, cinturón de
seguridad, reposabrazos
PST-LUX2 Asiento de pasajero de lujo,

sobre muelles, calefacción,
cinturón de seguridad,
reposabrazos
PST-LUX3 Asiento Deluxe del conductor,

ventilación, giratorio
PST-LUX4 Asiento Deluxe del conductor,

giratorio
PST-LUX7 Asiento de pasajero de lujo con

ventilación y reposabrazos
94 / 124
PST-LUX8 Asiento de pasajero de lujo con

suspensión, calefacción y
reposabrazos
PST-STD Asiento de pasajero estándar
PST-STD2 Asiento estándar
PST-STD3 Asiento estándar, suspensión
PST-STD4 Asiento estándar, suspensión
PST-STDH Asiento de pasajero estándar,

respaldo alto
PTES-F10 Voac f1-101, toma de fuerza,

motor
PTES-F61 Voac f1-61, toma de fuerza,

motor
PTES-F81 PTES-F81
PTES-T53 Flujo doble, f1-53/53
PTO-CONT Con mando de toma de fuerza
PTO-xxxx Hasta el número de toma de

fuerza
PTO XXXX- Efectivo a partir del número de

toma de fuerza
PTOE-E19 Toma de fuerza de montaje en

motor, Vickers PVE19
PTOE-E21 Toma de fuerza de montaje en

motor, Vickers PVE21
PTOE-FRO Toma de fuerza de montaje en

motor, frontal
PTOE-Fxx Toma de fuerza de montaje

lateral, motor
PTOE-F11 Toma de fuerza de montaje en

motor tipo motor neumático
F1-110

F1-40

95 / 124

F1-60

F1-80
PTOE-H57 Toma de fuerza de montaje en

motor, Vickers PVH57
PTOE-Vxx Toma de fuerza de montaje

lateral, motor, variable
PTOENG-F Toma de fuerza, montaje frontal

en motor
PTOENG-S Toma de fuerza, lado del motor
PTOF-CUM Toma de fuerza, volante,

embrague de garras, Cummins
PTOF-DIF Toma de fuerza montada en

volante, embrague manual
PTOF-DIH Toma de fuerza montada en

volante, embrague hidráulico
PTOF-FLY Toma de fuerza montada en

volante
PTOFLY Con toma de fuerza admin. en

volante
PTOTRA-S Toma de fuerza sencilla, caja de

cambios
PTPT1:1 Toma de fuerza independiente

del embrague, embrague de
horquilla
PTR-xx Toma de fuerza, caja de

cambios
PTR-D Toma de fuerza posterior +

bomba hidráulica, baja velocidad
PTRD-xx Toma de fuerza, caja de

cambios
PTRD-D Toma de fuerza posterior doble,

2 bombas hidráulicas
96 / 124
PTRD-D1 Toma de fuerza posterior doble,

1 brida de acoplamiento, 1
bomba hidráulica
PTRD-D2 Toma de fuerza posterior doble,

2 bridas de acoplamiento, 1
bomba hidráulica
PTRD-F Toma de fuerza posterior doble,

1 brida de acoplamiento
PTR-DH Toma de fuerza posterior +

bomba hidráulica, alta velocidad
PTR-DM Toma de fuerza posterior +

bomba hidráulica, velocidad
media
PTR-FH Toma de fuerza posterior + brida

de acoplamiento, alta velocidad
PTR-FH1 Caja de cambios de toma de

fuerza posterior, conexión DIN
de brida S81

de brida S84

de brida S88
PTR-FL Toma de fuerza posterior + brida

de acoplamiento, baja velocidad
PTR-PH1 Caja de cambios de toma de

de bomba S81

de brida S84

de bomba S88

97 / 124
PTR-ZF2 Caja de cambios de toma de

de brida

de bomba

fuerza posterior, conexión de
brida de 320 Nm

bomba de 320 Nm

brida de 270 Nm
R=xxx Ruido, xxx dB
R-RAD Radiador de montaje trasero
R10-UTF Autobús con motor posterior

(b10rh)
R10T-UTF Autobús con motor posterior

(b10tl) dos pisos
R10L-UTF Motor posterior, suelo bajo

(b10rhl)
R12 Autobús con motor posterior

b12b
R12B-UTF Autobús con motor

posterior/Brasil (b12r) br
R12-UTF Autobús con motor posterior/12l

(b12r br)
R6L-UTF Autobús con motor posterior

eng-ve6

eng-ve6
R7 Autobús con motor posterior, 7

litros (b7b)

98 / 124
R7B-UTF Autobús con motor posterior

eng-ve7, Brasil
R7LE Autobús con motor posterior,

acceso bajo, 7 litros (b7ble)
R7L-UTF Autobús con motor posterior

(b7l)
R7TL-UTF Autobús con motor posterior

(b7tl) dos pisos

eng-ve7
R9 Autobús con motor posterior, 9

litros (b9b)
R9TL-UTF Autobús con motor posterior

(b9tl)
R1000 Gearbox con unidad range
RA-xxxx Hasta el número de eje trasero
RA xxxx- Efectivo a partir del número de

eje trasero
RAA11 1 eje trasero, 1 propulsado
RAA21-P 2 ejes traseros, 1 motriz, 1 eje

de apoyo anterior (pusher)
RAA21-T 2 ejes traseros, 1 motriz, eje de

apoyo posterior (tag)
RAA22 2 ejes traseros, 2 propulsores
RAA31PT 3 ejes traseros, 1 propulsado, 1

empujador, 1 cola
RAA32P 3 ejes traseros, 2 propulsados, 1

empujador
RAA32T 3 ejes traseros, 2 propulsados, 1

cola (remolque)
RAA42PT 4 ejes traseros, 2 propulsados, 1

empujador, 1 cola (remolque)

99 / 124

empujadores
RAA42PTD 4 ejes traseros, 2 motrices, 1

propulsor, 1 cola de centro
hundido
RAA522PT 5 ejes traseros, 2 propulsados, 2

empujadores, 1 cola (remolque)

empujadores
RACAD-HD Caja de eje trasero, servicio

pesado
RACAD-ST Caja de eje trasero, servicio

normal
RACAS Caja de eje trasero de fundición
RACAS-BR Caja de eje trasero brasileña
RACAS-WE Caja de eje trasero soldada
RAD-A2 1 eje, 1 propulsado, 2 neumático
RAD-A4 4x2 suspensión neumática,

trasera
RAD-76 4x2, 1 eje, 1 propulsado, 2

ballestas 3" (76 mm) EE.UU.
RAD-L90 4x2 ballestas, traseras
RAD-A4 4x2 suspensión neumática,

trasera
RAD-76 4x2, 1 eje, 1 propulsado, 2

ballestas 3" (76 mm) EE.UU.
RADD-A8 6x4 8x4 suspensión neumática

trasera
RADD-BR 6x4 8x4 ballestas traseras
RADD-HN Suspensión Hendrickson hn,

muelles nodales de goma
RADD-RT Suspensión Hendrickson, muelle

de acero

100 / 124
RADD-TR1 6x4 8x4 ballesta trasera, vía

2500
RADD-TR2 6x4 8x4 ballesta trasera, vía

2600
RADD-WR 2 ejes, 2 propulsados, 4

ballestas W-ride
RADDT-AX 3 ejes, 2 propulsados, 3

neumáticas, 12 fuelles
RADI-CL Radiador de construcción (largo)
RADI-CS Radiador de construcción (corto)
RADI-HIG Radiador alto
RADI-L Radiador lado izquierdo
RADI-LOW Radiador bajo
RADI-NAR Radiador estrecho
RADI-RH Radiador lado derecho,

horizontal
RADI-WID Radiador ancho
RADIO-CD Radio estéreo con CD
RADIO-PK Kit de preparación para radio

estéreo
RADIO-S Radio estéreo
RAD-R Radiador lado derecho
RADT-A6 6x2 suspensión neumática

trasera, 6 fuelles
RADT-A6S 6x2 suspensión neumática

trasera, 6 fuelles, eje de cola
RADT-A8 6x2 suspensión neumática

trasera, 8 fuelles
RADT-AR 6x2 8x2 ballestas, traseras
RADT-LA 6x2 neumática y ballestas

traseras, eje de cola
RAEV Eje trasero, simple reducción

101 / 124
RAEV75 Transmisión final tipo Eaton
RAEV76 Transmisión final tipo Rockwell
RAEV78 Transmisión final tipo Rockwell

de caja reforzada
RAEV80 Transmisión final EV80
RAEV82 Transmisión final EV82 utilizada

como engranaje principal. Bogie
de doble accionamiento (6*4)
RAEV85 Transmisión final EV85
RAEV90 Eje unitario con simple

reducción
RAEV91 Eje unitario con simple

reducción
RALXX Carga de eje trasero
RAL9 Carga de eje trasero, 9,1

toneladas
RAL9.5 Carga de eje trasero, 9,5

toneladas
RAL10 Carga de eje trasero, 10

toneladas

toneladas
RAL11,5 Carga de eje trasero, 11,5

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

102 / 124

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas

toneladas
RAMP-HIG Barra deslizante, alta
RAMP-LOW Barra deslizante, altura baja
RAMP-MED Barra deslizante, altura media
RAN Eje trasero con reducción de

cubo
RAN280 Eje trasero con reducción de

cubo
RAN371 Eje unitario con reducción de

cubo
103 / 124
RAN471 Eje unitario con reducción de

cubo
RAN472 Transmisión final EV72 utilizada

como engranaje principal. Bogie
de propulsión doble (engranaje
trasero EV71)
RAPxxxx Posición de eje trasero
RAP10040 Xm = 10.040 mm, posición eje

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

104 / 124

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

105 / 124

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

106 / 124

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero
RAP8690 Xm = 8690 mm, posición eje

trasero

trasero

trasero

107 / 124

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero

trasero
RAP9940 Xm = 9940 mm, posición eje

trasero
RAPD-A6 6x2 suspensión neumática

trasera, 6 fuelles, eje trasero
empujador

108 / 124
RATx.xx Desmultiplicación x.xx, eje

trasero
RATS Eje trasero, dos velocidades
RBRA-D43 Disco de freno, eje vivo,

diámetro 430 mm
RBRA-Dxx Freno de disco eje trasero, xx

cm diámetro
RBRAxxx Freno de tambor eje trasero, xx

mm anchura
RC-ROUGH Estado de la carretera, clase

mixta
RC-SMOOT Estado de la carretera, clase

autopista
RC-VROUG Operación in situ
RDECK Tarima
RDECK-E Plataforma trasera, extendida

(us = 40")
RDECK-F Tarima completa, unidad

tractora danesa
RDECK-M Tarima, media
RDECK-MU Tarima que cubre el silenciador
RDECK-SL Plataforma trasera, perfil bajo

(us = 20")
REAR Detrás
RED Rojo
REDT Presión reducida
RELÄMEC Válvula relé tipo Mekman
RELÄWAB Válvula relé tipo Wabco
REPL Sustituido por
REPL xPCS Sustituido por x número de

artículo(s)
RET-TH Ralentizador, caja de cambios

manual

109 / 124
RET-TMD Ralentizador, montado en

transporte
RET-TPT Ralentizador, caja de cambios

automática
REVERSE Atrás
RF-STRAI Extremo posterior de bastidor de

corte recto
RFE-BUT Extremo posterior bastidor, base

sin montar, remolque
RFE-FUT Extremo posterior bastidor,

plano sin montar, remolque
RFE-T Extremo posterior bastidor,

remolque
RFE-TF Extremo posterior bastidor,

delante remolque
RFEND-B Guardabarros trasero, versión

básica
RFEND-QA Aleta trasera, aluminio
RFEND-QR Aleta trasera, goma
RFEND-QS Aleta trasera, acero inoxidable
RFLxxxx Voladizo de bastidor, xxxx mm
RFL-NZL Voladizo de bastidor, Nueva

Zelanda
RFUE510S Depósito de combustible lado

derecho con escalón, 510 litros
RFUE 580S Depósito de combustible lado



RFUEL175 Depósito de combustible lado

derecho, 175 litros

110 / 124

derecho, 190 litros

derecho, 200 litros

derecho, 255 litros

derecho, 265 litros

derecho, 285 litros

derecho, 285 litros

derecho, 300 litros

derecho, 310 litros

derecho, 315 litros

derecho, 330 litros

derecho, 340 litros

derecho, 360 litros

derecho, 380 litros
RFUEL3HY Depósito de combustible lado

derecho, 380 litros con aceite
hidráulico (división 50/50)

derecho, 400 litros

derecho, 405 litros

derecho, 415 litros

111 / 124

derecho, 425 litros

derecho, 445 litros

derecho, 450 litros

derecho, 460 litros

derecho, 475 litros

derecho, 490 litros
RFUEL4HY Depósito de combustible lado

derecho, 415 litros con aceite
hidráulico

derecho, 505 litros

derecho, 530 litros

derecho, 540 litros

derecho, 570 litros
RFUEL5UB Depósito de combustible lado

derecho con protección, 570
litros

derecho, 610 litros

derecho, 630 litros

derecho, 650 litros

derecho, 690 litros

derecho, 730 litros
112 / 124

derecho, 790 litros

derecho, 810 litros

derecho, 885 litros
RFUELxxx Deposito de combustible lado

derecho, xxx litros
R.H. Lado derecho
R.H.D Volante a la derecha
RHS Lado derecho
R.H.T. Tráfico por la derecha
R.H-THREAD Rosca a derechas
RHATCH1 1 escotilla de techo
RHATCH2 2 escotillas de techo
RHATCHE Escotilla de techo eléctrica
RIGID Plataforma plana y camión

volquete
RINGFENDER Fabricado por Ringfender
RLIGHT-A Luz de techo, ámbar
RLIGHT-G Luz de techo, verde
RLIGHT-M Luz de techo, variada
RLIGHT-W Luz de techo, blanca
RL-UTF Motor posterior, acceso bajo

(b10rl)
RMH-FPA4 Montado sobre muelles 45

grados Acero pintado b87
RMH-FPA5 Montado sobre muelles 45

grados Acero pintado b35

113 / 124
RMH-FPS3 Montado sobre muelles recto

Acero pintado b25
RMUD-ANG Montaje en ángulo
RMUD-B45 Montado sobre muelles 45

grados, acero inoxidable pulido
RMUD-PSA Acero pintado angulado
RMUD-PSS Acero pintado recto
RMUD-P45 Montado sobre muelles 45

grados Acero pintado
RMUD-SPR Montado sobre muelles recto
RMUD-SSA Acero inoxidable angulado
RMUD-SSS Acero inoxidable recto
RMUD-S45 Montado sobre muelles 45

grados
RMUDF-AS Parabarros antisalpicaduras, eje

trasero
ROCKINGER Fabricado por Rockinger
ROH-xxx Voladizo trasero corto, xxx mm
ROH-STD Voladizo trasero estándar, 3.400

mm
ROH-3150 Voladizo trasero más corto,

3.150 mm
(ROK) Corea del Sur
(ROM) Rumano
ROS-IL Alumbrado de rótulo, techo
ROUT Autobús Leyland Routemaster
RRH-140 Altura de viaje 131-150 mm

entre c/i de eje y brida de
bastidor inferior

bastidor inferior

114 / 124

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior

bastidor inferior
RS 0818 Engranaje eje trasero, tipo

Eaton
RS 0818 Transmisión final
RS1041SE Eje unitario, 10 t, peso bruto

combinado 41, simple, Eaton
(23090)

115 / 124
RS1045SM Eje unitario, 10 t, peso bruto

combinado 45, simple, Meritor
(rs-23-160/161; ms-23-16*)

(23105)
RS1054SR Eje unitario, 10 t, peso bruto

combinado 54, simple, Rockwell
(rs-23-180) obsoleto

(rs-23-186/ms-23-18*)
RS1344SV Eje unitario con simple

reducción
RS1352HV Eje unitario con reducción de

cubo
RS1370HV Eje unitario con reducción de

cubo

(30105)

(rs-30-185/ms-30-18*)
RSAP1 Aplicación de la suspensión

trasera con tracción aumentada
RSAP-BAS Aplicación estándar de la

suspensión trasera
RSS1125A Eje simple unitario rojo 11T,

GCW25, versión A
RS-TORQ Barras de torsión transversales

(suspensión Hendrickson)
RSH-HIG Altura alta de la suspensión

trasera
RSH-RAD1 Una repisa de radio (sobre el

conductor)

116 / 124
RSH-RAST Una repisa de radio (sobre el

conductor) + una unidad de
almacenamiento (sobre el
pasajero)
RSH-STD Altura estándar de la suspensión

trasera
RSH-STO1 Una unidad de estantería de

conductor)
RSH-STO2 Dos unidads de estantería de

conductor/pasajero)
RSIGN-IL Alumbrado de rótulo, techo
RSS1027A Eje trasero unitario con simple

reducción, carga de eje de 10 T
y fuerza de tracción de 27 T,
versión A
RSS1032A Eje unitario con simple

reducción
RSS1035A Eje trasero unitario con simple

versión A
RSS1035B Eje trasero unitario con simple

versión B (doble velocidad).
RSS-AIR Sistema de suspensión

neumática trasera
RSS-LEAF Sistema de suspensión de

ballestas trasera
RSS-RUB Suspensión de goma trasera
RST-AIR Suspensión neumática trasera
RST-AIR2 Suspensión neumática trasera,

generación 2
RST-MUL Suspensión trasera de ballestas

convencionales
117 / 124
RST-PARx Suspensión trasera de ballestas

parabólicas
RST-PAR1 Suspensión trasera normal

parabólica rígida
RST-PAR1 Ballestas traseras tipo Sinus
RSTAB Barra anti-vuelco trasera
RSTAB3 Barra anti-vuelco trasera

reforzada
RSTS-EHY Sistema de dirección hidráulica

trasera, de maniobra eléctrica
RSTS-HY Sistema de dirección trasera,

hidráulico
RT1850SE Eje tándem, 18 t, peso bruto

(d404/d405)
RT1857SM Eje tándem, 18 t, peso bruto

(rt-40-145/mt-40-14*)
RT1857SX Eje tándem, 18 t, peso bruto

(rt-40-149/mt-40-94*)

(rt-40-160/mt-40-16*)

(rt-40-169/mt-40-96*)

(rt-44-145/mt-44-14*)
RT2033SE Eje tándem, 20 t, peso bruto

combinado 33, simple, Dana
(dh44)

(rt-46-160/mt164-46*)

118 / 124

(rt-46-169/mt-46-96*)
RT2610HV Eje tándem con reducción de

cubo
RT3210HV Eje tándem con reducción de

cubo
RTEV Eje trasero tándem, simple

reducción
RTN Eje trasero tándem, reducción

de cubo
RUP-FIA Protección antiempotramiento

trasera, fija, en acero
RUP-FIS Protección antiempotramiento

trasera, fija, acero
RUP-FISS Protección antiempotramiento

trasera, fija, acero inoxidable
RUP-FIX Protección antiempotramiento

trasera, fija, básica
RUP-FIX2 Protección antiempotramiento

trasera, fija, aprobación EC
RUP-FOLD Protección antiempotramiento

trasera, plegable
RUP-FOS Protección antiempotramiento

trasera, plegable, acero
RUP-FOSL Protección antiempotramiento

trasera, deslizable y plegable
RUP-FOSS Protección antiempotramiento

trasera, plegable, acero
inoxidable
RVENT-1 Válvula reguladora 1576614-0
RVENT-1 Válvula para regular la presión

de aire de los frenos delanteros
RVENT-2 Válvula reguladora 1587428-2 ó

1598486-7

119 / 124
RVENT-2 Válvula para regular la presión

de aire de los frenos delanteros
RW-GD Luneta trasera, de dos vidrios
RW-GS Luneta trasera, de un vidrio
RWCLOH-H Pared posterior, ganchos colgar

ropa
RWSTC-FI Pared posterior, compartimiento

almacenaje fijo
S Freno de leva S
(S) Suecia
SBR Sistema de frenos sueco
SEMI Tractora semiremolque
SENS-PN Borde sensible neumático
SH Con frenos de disco
SILVER plateado
SKHT Toma de fuerza lateral, bomba

hidráulica directa
SKMD Toma de fuerza lateral, caja de

cambios automática
SKMDH Toma de fuerza lateral, bomba

hidráulica directa, para cajas de
cambio automáticas
SKMT Toma de fuerza lateral,

convertidor de par
SKMTH Toma de fuerza lateral,

convertidor de par, bombas
hidráulicas
SKT Toma de fuerza montada en

volante
SKU Toma de fuerza lateral
SLIDW-FS Ventana corrediza, tamaño

completo
SL-LLL Diseño de pantalla. Izquierda —

Izquierda — Izquierda
120 / 124
SL-LLLL Diseño de pantalla. Izquierda —

Izquierda — Izquierda —
Izquierda
SL-LRL Diseño de pantalla. Izquierda —

Derecha — Izquierda
SL-LRLR Diseño de pantalla. Izquierda —

Derecha — Izquierda —
Derecha
SL-RLR Diseño de pantalla. Derecha —

Izquierda — Derecha
SL-RLRL Diseño de pantalla. Derecha —

Izquierda — Derecha —
Izquierda
SPCL Modelo especial
SPV 1740 Vía, Suiza
SPV 1820 Vía, otros mercados
SREG Con válvulas para frenos de

remolque
SREGMOD Válvula moduladora para frenos

de remolque
STD De serie
STD.DIM Dimensión estándar
STELEM Con precalentador
STGW-ADJ Volante ajustable
STGW-FIX Volante fijo
STHLP Con auxiliar de arranque
STORK Con limpiafaros
STYRV Caja de dirección
STYRV-B Caja de dirección Burman
STYRV-ZF Caja de dirección Zahnradfabrik

(ZF)
STWPOS-R Volante, posición de rueda lado

derecho

121 / 124
STWPOS-L Volante, posición izquierda y

derecha
SVENT Válvula de descarga rápida
SVT Texto sueco
S.WO.T Velocímetro sin tacógrafo
S.W.T Velocímetro con tacógrafo
S-RAD Radiador de montaje lateral
S-RIDE Bogie con ruedas sencillas en el

eje trasero
S5-35-D Caja de cambios mecánica, tipo

ZF
S6-80 Caja de cambios manual, ZF
T14 Código de opción núm. T14
TB Frenos neumáticos
TBH Frenos hidráulicos de aire

comprimido
TC-MAOH2 Enfriador de aceite de

transmisión mecánica,
aire/aceite, gran rendimiento,
versión 2, montado en caja de
cambios
TC-MWOH2 Enfriador de aceite de

transmisión mecánica,
agua/aceite, gran rendimiento,
versión 2, montado en caja de
cambios
THK Grosor
TIPP Superestructura de volquete
TIS-MAP Sistema MAP del sistema de

información de transporte
TOIL-FW2 Dos lavabos agua fija
TRAN-Z Transmisión ZF
122 / 124
TRBR-EBS Control de freno de remolque

electrónico
TREL7 Conector eléctrico de remolque

de 7 polos
TREL13 Conector eléctrico de remolque

de 13 polos
TRHT-HIG Altura alta de la suspensión

trasera, alta
T-RIDE Bogie para servicio en obras
TWA Eje de rueda portadora
TWN Taiwán
UABS Sin frenos antibloqueo
UAC Sin aire acondicionado
UAJ Sin ajustador automático
UAVGASB Sin freno de escape
UBKH Sin barra anti-vuelco trasera
UBORST Sin escobillas bajo el

guardabarros/parabarros
UBS Sin amortiguadores traseros
UDS Sin bloqueador de diferencial
UFOGLAMP Sin lámpara antiniebla
UGCW Sin peso bruto combinado
UHASTB Sin limitador de velocidad
UHR Sin mando manual de freno de

remolque
UK Sin toma de fuerza
UKMR Sin cuentakilómetros
UKOBLAM Sin KOBLAM
ULLK Motor sin intercooler
ULV Sin válvula de freno sensible a

la carga

123 / 124
UM Colgante
UNKITCHEN Sin cocina
UNR Sin reducción de cubo
UPARKP Sin piloto de estacionamiento
UPROUV-W Sin protección UV para

parabrisas
URUN-S Protección antiempotramiento

trasera, lateral
URUP Sin protección

antiempotramiento
USENS Sin eje sensible
UTREL Sin conectores eléctricos del

remolque
VOLANTE A Volante a la izquierda

LA
IZQUIERDA
VH3.4 Altura vehicular, 3,4 metros
VERTAVG Sistema de escape con

silenciador vertical
VAVGAS Silenciador horizontal, izquierda
WPL-LOW Línea de pintura de ventana

baja
WPL-STD Línea de pintura de ventana

estándar

124 / 124

Conjunto de Valvula, Embrague, Cambiar

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IMPACT 3.

0 martes 29 de septiembre de 2009

Imprimido por: JOSE TORRES AVALOS

© Copyright Volvo Parts Corporation

04-TLV Camiones pesados

1COMP400 Compresor 1 cilindro, 400 l/min

1COMP530 Compresor con 1 cilindro, 530

1DAY-GB Tacógrafo de 1 día, Gran

2COMP850 Compresor 2 cilindros, 850 l/min

2COMP1080 Compresor con 2 cilindros,

2GAUP-AX Conjunto de indicadores

2GAUP-ET Conjunto de indicadores

1DAY4 Tacógrafo Stylus 4 estándar de

1DAY-F Tacógrafo de 1 día, Francia

1DAY-STD Tacógrafo de 1 día, Europa

1 Estrella Autobús de 1 estrella según la

7DAY-STD Tacógrafo estándar de 7 días

2-AXL 2 ejes simples

3-AXL 3 ejes articulados

4-AXL 4 ejes biarticulados

© Copyright Volvo Parts Corporation

4*2 4 ruedas, de las cuales 2

4*4 4 ruedas, de las cuales 4

6*2 6 ruedas, de las cuales 2

6*4 6 ruedas, de las cuales 4

6*6 6 ruedas, de las cuales 6

5TNK-CNG Depósito de combustible, gas

6TNK-CNG Depósito de combustible, gas

7TNK-CNG Depósito de combustible, gas

8TNK-CNG Depósito de combustible, gas

9T-CNGT Depósito de combustible, gas

9TNK-CNG Depósito de combustible, gas

15,5W31 Compresor tipo Bendix

5 estrellas Autobús de 5 estrellas según la

5WHxxx Plataforma giratoria, altura xxx

5WL-AL Lubricación quinta rueda,

5WM-ISOH Placa de fijación, alta

5WM-ISOL Placa de fijación, baja

5WM-ISOLM Placa de fijación, alta

5WM-ISOM Placa de fijación, mediana

4x2 Camión con 4 ruedas, 2 ruedas

4x4 Camión con 4 ruedas, 4 ruedas

6x2 Camión con 6 ruedas, 2 ruedas

6x4 Camión con 6 ruedas, 4 ruedas

6x6 Camión con 6 ruedas, 6 ruedas

8x2 Camión con 8 ruedas, 2 ruedas

8x4 Camión con 8 ruedas, 4 ruedas

8*2 8 ruedas, de las cuales 2

8*4 8 ruedas, de las cuales 4

8*6 8 ruedas, de las cuales 6

5"BROMS Forros de freno de 5"

6"BROMS Forros de freno de 6"

8"BROMS Forros de freno de 8"

2BATT950 2 baterías, 950 cca

3BATT660 3 baterías, 660 cca

3BATT750 3 baterías, 750 cca

3BATT950 3 baterías, 950 cca

© Copyright Volvo Parts Corporation

3-STAR 3-STAR Autobús según el

4BATT660 4 baterías, 660 cca

4BATT750 4 baterías, 750 cca

4BATT950 4 baterías, 950 cca

4-STAR 4-STAR Autobús según el

5WHxxx Plataforma giratoria, altura xxx