PERU Ministerio de Viceministerio de Políticas Dirección General de Instituto de Educación Superior Tecnológico

Defensa para la Defensa Educación y Doctrina Público de las Fuerzas Armadas

INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO

DE LAS FUERZAS ARMADAS

HOJA DE INFORMACION

CONVERSIÓN DE MOTORES A COMBUSTIBLES ALTERNOS

DOCENTE: LIC. GERMAN MOLLESACA QUISPE

LIMA – PERÚ

2018
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HOJA DE INFORMACIÓN
UNIDAD CONVERSION DE MOTORES
DIDACTICA A COMBUSTIBLES Semestre: V
ALTERNOS

- DERIVADOS DEL
PETRÓLEO GASOLINA,
GLP, GASOIL:
PROPIEDADES,
TEMA CARACTERÍSTICAS, Semana:01
APLICACIONES.
- COMBUSTIBLES
ALTERNOS: BIODISEL, GLP
Y GNV.
DEFINIR Y EXPLICAR LAS
PROPIEDADES BÁSICAS DE
ELEMENTO LOS COMBUSTIBLES Semestre
DE PRINCIPALES Y ALTERNOS Académico 2018
CAPACIDAD MÁS UTILIZADOS EN LOS – II
MOTORES DE C.I.

COMPOSICION Y DERIVADOS DEL PETROLEO

Básicamente se manejan dos hipótesis acerca del origen de Petróleo.

Hipótesis inorgánica: Esta hipótesis se basa en que el petróleo se habría
originado a partir de la acción del agua sobre acetilos metálicos con la producción
de metano y acetileno.
La presión y la temperatura originaron luego otras reacciones y polimerizaciones
formando a los otros componentes del petróleo.
Con el tiempo esta teoría fue perdiendo fuerza ya que algunos hallazgos
geológicos en algunos yacimientos demostraron la existencia de restos fósiles
animales y vegetales.
Hipótesis Orgánica – vegetal de Kramer y orgánica – animal de Engler:
Según estas teorías el petróleo se formó por descomposición lenta de grandes
depósitos de algas marinas (hipótesis vegetal) o de restos de animales (hipótesis
animal) ayudados por el calor y una gran presión. También habrían tenido gran
actividad algunas bacterias anaerobias.
Estas teorías están apoyadas firmemente en la obtención de hidrocarburos a
partir de celulosa y del aceite de diversos peces.
En muchos yacimientos petrolíferos hay animales marinos microscópicos y
vegetales. Este hecho hace que se acepte el origen mixto del petróleo, tanto
animal como vegetal.
Composición y propiedades del Petróleo.
La composición química varía con la procedencia. Pero se los clasifica según el
tipo de hidrocarburo que predomine.
Petróleo a base de parafina (fluidos).
Petróleo a base asfáltica (viscosos).
Petróleo a base mixta.
Petróleo a base de parafina: En este tipo de petróleo predominan los
hidrocarburos saturados, también llamados parafinas. Son aquellos de los que se
extrae las naftas, querosenes y aceites lubricantes.
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Petróleo de base asfáltica: Son petróleos que luego de la destilación de los

productos volátiles abandonan bastante asfalto. Estos petróleos son ricos en
compuestos del tipo cíclicos saturados como los ciclo pentanos y ciclo hexanos.
Aparte los hidrocarburos aromáticos como el benceno y sus derivados tienen una
gran presencia.
Petróleo de base mixta: Como lo indica su nombre tienen compuestos de los dos
tipos anteriores. Contiene además compuestos oxigenados, sulfurados (azufre) y
nitrogenados.
Propiedades del Petróleo:
Como propiedades físicas podemos mencionar que es un líquido oscuro, y algo
fluorescente con tonos verdes y azulados.
Su olor no es muy agradable por la presencia de compuestos sulfurados y
nitrogenados.
Tienen una densidad menor a la del agua con valores que pueden oscilar entre
0,615 y 0,994 grs/cm3. Los únicos que pueden superar el valor 1 del agua son
aquellos del tipo asfáltico.
Son insolubles en agua y solubles en solventes orgánicos como el éter, benceno,
cloroformo, etc.
Como propiedades químicas podemos decir que arde son el suministro de calor.
Tiene un poder calórico de 11000 Kcal/Kg. Es decir, es el calor que libera cuando
un kilo de este combustiona en forma completa.

El petróleo cuando se obtiene es normal que tenga una cantidad importante de

gas y agua. Estos deben ser separados posteriormente. Los gases son metano,
etano, propano y butano. El metano constituye el llamado gas natural o seco que
es muy volátil. Son los gases de consumo domiciliario de gas.
Otra fracción es la del gas líquido, que se licúa con facilidad. Luego se almacena
con facilidad y se expende para su uso.
El Petróleo es tratado posteriormente en una torre de destilación donde se
obtienen las distintas fracciones que se conocen y se comercializan. La parte
líquida y mas pesada se llama petróleo reducido y mas arriba se encuentran en
orden destilado parafínico, aceites lubricantes, Fuel oil, Diesel, gas oil, kerosene,
naftas o gasolinas.

DERIVADOS DEL PETRÓLEO Y SU USO EN LA VIDA COTIDIANA

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En nuestro imaginario colectivo, los productos derivados del petróleo pueden ser
unos elementos muy abstractos. Es decir, la mayoría de nosotros sabemos que
se utilizan en su mayoría como combustibles para dotar de energía a nuestras
máquinas de uso diario, ignorando los cientos de usos y derivados que
provienen de su explotación, consiguiendo la fabricación de artículos que son
tan habituales y cotidianos que a más de uno podrían sorprender.
En nuestra mente rondan imágenes de plataformas petroleras en medio del
océano o gracias a las películas, pensamos en torres escupiendo petróleo con
hombres cubiertos de “oro negro”, corriendo y gritando de felicidad porque se han
vuelto ricos.
Pero más allá de eso, ¿para qué sirve el petróleo y sus derivados? Pues el
petróleo está más cerca de nuestra vida de lo que pensamos. Pero vamos por el
principio…
El petróleo crudo no posee un uso práctico, pero es una materia prima orgánica
de gran valor que se utilizó desde los inicios de la humanidad, con el tiempo ha
demostrado alto potencial para convertirse en una infinidad de productos y su
utilización y explotación se ha ido puliendo con el paso del tiempo.
El refinado del petróleo crudo es un proceso por el cual el hidrocarburo se
calienta en una caldera a 400º C para poder ser destilado y separado. A este
proceso se le conoce como Cracking. Y es gracias a esto que se pueden realizar
diversos derivados del petróleo que se encuentran en nuestro día a día. Si
repasamos cuales son estos productos y sus usos tendremos:

 Gasolina y naftas: La gasolina es la principal fuente de energía que

utilizan los vehículos de combustión interna en el planeta, como es el caso
de motos, tractores y automóviles propiamente.
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 Keroseno: Este líquido transparente que se obtiene de la destilación de

petróleo tiene múltiples y diferentes utilidades: como disolvente, para uso
en la calefacción doméstica, para uso en motores a reacción y turbinas de
gas e incluso, antiguamente se utilizaba como fuente de energía en
aparatos de iluminación.

 Gasóleos: Mejor conocidos como Gasoil o Diésel, estos son muy

utilizados por camiones y el transporte público por su costo inferior al de la
gasolina.

 Fuelóleo: Qué es uno de los combustibles más pesados, es muy utilizado

como combustible en plantas de energía eléctrica, en calderas y hornos a gas,
así como también en buques y embarcaciones marítimas.
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 Bencina o éter de petróleo: Es una materia prima muy utilizada para la

fabricación de ciertos disolventes y además como el diluyente para tintas,
ceras, betún, y productos industriales y/o de limpieza.

 Gases del petróleo: Entre los que se destacan el gas butano y propano,
siendo el ejemplo más ilustrativo, la bombona que utilizamos para la cocina o
calefacción, compuesta de gas butano, un tipo de gas licuado derivado del
petróleo.

Entre otros derivados del petróleo que se destacan por su uso cotidiano,
podemos destacar:

 Aceites: Utilizados como lubricantes y grasas.

 El asfalto: Que comúnmente conocemos por su presencia en el suelo de

calles, autopistas y cualquier tipo de estructura superficial de uso público. En
algunos sectores industriales es utilizado además como material sellante.

 Aditivos: De uso frecuente en motores de automóviles y

maquinaria industrial.
Otra vía para que el petróleo y sus derivados lleguen a nuestra vida cotidiana,
radica en la petroquímica, que a grandes rasgos implica la conversión de estos
hidrocarburos en productos químicos que luego serán utilizados como materia
prima para fabricar los siguientes elementos:
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 Plásticos: Con los cuales se fabrican juguetes, botellas, artículos de

cocina, envases, bolsas y miles de otros tantos productos que
utilizan elpolietileno como principal material y alquilbenceno.
 Telas sintéticas: Las cuales sustituyen a la lana y el algodón.
 Cauchos, gomas y látex.
 Vaselinas para uso personal.
 Pinturas, recubrimientos e impermeabilizantes: Siendo su principal
componente el ácido naftecinco
 Jabones, cosméticos, perfume y tintes.
 Lubricantes para motor.
 Detergentes y pluguicidas: Para artículos del hogar, siendo su principal
elemento el alquilbenceno.
 Ceras parafínicas: suelen emplearse para la producción de ceras para la
limpieza doméstica y para la fabricación de papel parafinado.
La lista es enorme y no hace más que demostrarnos, a importancia del
petróleo y sus derivados en nuestras vidas ya sea como fuente de energía
o por su utilización como materia prima en todos los sectores que hacen a
la industria de un país

Y qué pasaría si se agotara el petróleo y sus importantes derivados petrolíferos;

colapsaríamos por un tiempo hasta encontrar un sustituto, ya que la sociedad
mundial gira en torno al uso de este hidrocarburo.
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Una posibilidad para resolver el problema sería la creación de tecnología para

reutilizar los distintos derivados del petróleo ya existentes como bolsas,
plásticos, aceites usados, entre otros; y otra sería, encontrar un hidrocarburo que
tuviera características similares al petróleo.
En el caso específico de la gasolina, se tendrían que utilizar biocombustibles u
otros tipos de energía como celdas de hidrógeno o paneles solares.

Pero como conclusión podemos decir que el petróleo y sus derivados hoy en día
seguirán jugando un papel fundamental e imprescindible para el desarrollo de la
economía, facilitar la movilidad de las personas y los bienes, la producción de
muchos materiales y para generar energía.
Biodiesel: ¿Qué es el biodiesel?
El biodiésel es un biocarburante líquido producido a partir de los aceites
vegetales y grasas animales, siendo la colza, el girasol y la soja las materias
primas más utilizadas en la actualidad para este fin. Las propiedades
del biodiesel son prácticamente las mismas que las del gasóleo (gasoil) de
automoción en cuanto a densidad y número de cetano. Además, presenta un
punto de inflamación superior. Por todo ello, el biodiésel puede mezclarse con el
gasoleo para su uso en motores e incluso sustituirlo totalmente si se adaptan
éstos convenientemente.
La definición de biodiesel propuesta por las especificaciones ASTM (American
Society for Testing and Material Standard, asociación internacional de normativa
de calidad) lo describe como ésteres monoalquílicos de ácidos grasos de
cadena larga derivados de lípidos renovables tales como aceites vegetales o
grasas de animales, y que se emplean en motores de ignición de compresión. Sin
embargo, los ésteres más utilizados, como veremos más adelante, son los de
metanol y etanol (obtenidos a partir de la transesterificación de cualquier tipo de
aceites vegetales o grasas animales o de la esterificación de los ácidos grasos)
debido a su bajo coste y sus ventajas químicas y físicas.
A diferencia de otros combustibles,
los biocarburantes o biocombustibles presentan la particularidad de utilizar
productos vegetales como materia prima. Esto es la causa de que sea preciso
tener en cuenta las características de los mercados agrícolas, junto a la
complejidad que ya de por sí presentan los mercados energéticos. En este
sentido, hay que destacar que el desarrollo de la industria de los biocombustibles
no depende principalmente de la disponibilidad local de materia prima, sino de la
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existencia de una demanda suficiente. Al asegurar la existencia de una demanda

de biocombustibles, el desarrollo de su mercado puede aprovecharse para
potenciar otras políticas como la agrícola, favoreciendo la creación de empleo en
el sector primario, la fijación de población en el ámbito rural, el desarrollo
industrial y de actividades agrícolas, y reduciendo a la vez los efectos de la
desertización gracias a la plantación de cultivos energéticos.
En cuanto a la utilización del biodiesel como combustible de automoción, ha de
señalarse que las características de los ésteres son más parecidas a las del
gasoil que las del aceite vegetal sin modificar. La viscosidad del éster es dos
veces superior a la del gasoil frente a diez veces ó más de la del aceite crudo;
además el índice de cetano de los ésteres es superior, siendo los valores
adecuados para su uso como
combustible. ASTM ha especificado distintas pruebas que se deben realizar a los
combustibles para asegurar su correcto funcionamiento.

¿GAS NATURAL O GLP?

El precio de la gasolina y la futura escasez del petróleo obligan a darle una
mirada a las alternativas energéticas vehiculares, y tanto el GNV como el GLP
son dos interesantes opciones.

El gas licuado de petróleo (GLP) es un derivado del petróleo y se obtiene gracias a la

composición de propano y butano. Por su parte, el gas natural vehicular (GNV) es el
gas de camisea que se extrae del suelo y que a través de una red de gaseoductos
llega a la capital del país.

“Ambos tienen la ventaja de ser una fuente de energía más limpia y barata que el
petróleo, aunque hay que señalar que el GNV es un tanto más económico que el
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GLP”, señala Edwin Derteano Dyer, presidente de la Asociación Automotriz del Perú
(APP).

Interesantes opciones
Ambas son alternativas si se quiere empezar a ahorrar lo que se gasta en
combustible de forma mensual, y a pesar de ser dos tipos de gases, cuentan con
diferencias importantes que deben ser tomadas en cuenta a la hora de seleccionar el
tipo de sistema que queremos para nuestro auto.

“El GNV es más liviano que el aire y en caso de producirse una fuga este se eleva
más rápido, disminuyendo la posibilidad de sufrir un accidente. El GLP, en cambio,
pesa más que el aire y tiende a permanecer más tiempo en el ambiente”, afirma
Derteano.

Un punto a favor del GLP es que este se almacena en tanques livianos, ya que solo
requiere ocho atmósferas de presión, mientras que el GNV necesita 200 atmósferas.

Uso en el Perú
Hace algunos años se empezó a promover el uso de fuentes energéticas alternativas
y el primero en llegar al mercado vehicular fue el GLP.

El presidente de la APP comenta que se aprovechó que dicho combustible contaba

con una subvención estatal para el uso doméstico, pero que su precio depende en
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gran parte de la producción mundial de petróleo, por lo que tarde o temprano este
puede subir de precio.

“Tenemos la suerte de contar con reservas de gas natural que debemos aprovechar
al máximo”, finaliza el experto.

¿Me conviene GNV o GLP?

Para poder tomar esta decisión hay 2 factores que considerar principalmente.
El primero es el geográfico, pues el GNV se encuentra básicamente en Lima y
aún su distribución es muy limitada en provincias, por no decir prácticamente
nula, entonces si el vehículo no va a ser utilizado en Lima la opción sería GLP.
Si es que el vehículo si va a ser utilizado en Lima, el segundo factor a evaluar
es el económico, la instalación de un equipo de GNV es bastante más cara que
el de GLP, sin embargo el GNV es más barato. Entonces si se van a recorrer
distancias largas conviene utilizar GNV pues la inversión se recuperará más
rápidamente. Finalmente, antes de hacer la instalación se debe verificar que el
motor y el sistema de refrigeración se encuentren en buen estado.