ZEGEL IPAE

CARRERA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION DE

NEGOCIOS

GESTION ADUANERA
“TRANSPORTISTAS Y SUS REPRESENTANTES”
BOCANEGRA CASTAÑEDA, Gianmarco CH71545226
GONZALES YOVERA, Gabriela CH
JULCAHUANCA CHUMACERO, Hebert CH
PACHECO VASQUEZ, Robinson Steven CH74159377
SAENZ BERNAL, Genaro CH44639630
TORRICO DIAZ, Jesús CH
VEGA SOTO, Diego CH

Chiclayo, 2018
 “EL TRANSPORTISTA O SU REPRESENTANTE”

Son un grupo de personas que se dedica profesionalmente a transportar

mercaderías o encomiendas o materiales de algún tipo. Están considerados
dentro del grupo de los operadores logísticos del comercio que son:

1.- Los transportistas o sus representantes en el país.

2.- Los agentes de carga internacional.
3.- Los almacenes aduaneros, y
4.- Los despachadores de aduana.

“El transportista o su representante es el obligado a transmitir a la

Administración Aduanera la información del manifiesto de carga, asimismo, la
norma aduanera prevé la comisión de infracciones para dicho operador en caso
incumpla sus obligaciones, las cuales se encuentran tipificadas en los
numerales 1,6 y 7 del inciso d) del artículo 192° de la Ley General de Aduanas.

Por tal motivo, si la Administración verifica mercancías que no se encuentran

manifestadas, la responsabilidad de dicha falta es atribuible al transportista o
su representante en el país; ya que es este operador de comercio exterior el
encargado de la elaboración y la transmisión del manifiesto de carga.

CLASIFICACION DE TRANSPORTISTAS

En el caso de transportistas éstos pueden clasificarse en:

 Transportista marítimo,
 Transportista fluvial,
 Transportista aéreo
 Transportista terrestre.
EL TRANSPORTE MARÍTIMO
Consiste en una actividad mediante la cual se traslada a personas o
mercancías a bordo de una embarcación por el mar. Con el auge de la
aviación, el transporte de las personas por mar ha quedado relegado a
pequeñas travesías o a las grandes en forma de cruceros. En la actualidad, los
buques se destinan, principalmente, al transporte internacional de mercancías.

Según su capacidad y el tamaño de la carga se pueden clasificar en

graneleros, portacontenedores, tanques, frigoríficos, de carga rodante,
costeros, transbordadores, cruceros y barcazas.

Los buques graneleros, son los más apropiados para transportar cargas
sólidas como granos o minerales. Su diseño favorece la carga y descarga
mediante grúas. En su cubierta se distinguen con claridad las superficies en
forma rectangular destinadas a este fin.

Los buques portacontenedores, como ya indica su nombre, están destinados

al transporte de mercancías en contenedores. La mayoría del transporte
internacional de cargamento seco se lleva a cabo en este tipo de embarcación.

Los petroleros o buques tanque están diseñados para albergar crudo,

líquidos, productos químicos y gases licuados.

En los buques frigoríficos se transportan los alimentos y las mercancías

perecederas.

Los de carga rodante cuentan con rampas y plataformas capaces de fijar e

inmovilizar todo tipo de vehículo.

Los barcos de cabotaje, también denominados buques costeros, están

diseñados para navegar en aguas poco profundas. Pueden bordear la costa sin
encallar.

Los “ferris” o transbordadores están destinados al transporte de pasajeros

en pequeñas travesías y ciudades costeras.

Los cruceros, sin embargo, se dedican a los viajes turísticos de placer.

Las barcazas son pequeñas y transitan por ríos y aguas con escasa
profundidad.
Como puede apreciarse, no todos los buques son iguales ni apropiados para
todo tipo de mercancía. Así, el transporte marítimo se ve embellecido con la
gran variedad de modelos y diseños de sus buques.

EL TRANSPORTE FLUVIAL

Es un modo de traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros, que

se realiza a través de ríos y canales fluviales con una profundidad adecuada. El
transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que, en ríos
con las infraestructuras suficientes son muy importantes.

TIPOS DE TRANSPORTE FLUVIAL

En la actualidad es una actividad privada de servicios muy competitiva que se
divide en varias categorías: servicios regulares, servicios sin trayecto fijo,
servicios industriales y petroleros.

Servicios de línea regular

Se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y con rutas fijas. Los
cargamentos se aceptan bajo un contrato denominado conocimiento de
embarque, que el armador del barco le emite al cargador. La competencia en
este tipo de servicios se regula mediante acuerdos entre las compañías
navieras que establecen las condiciones de los servicios y determinan las
tarifas de pasajeros o carga.

Servicios sin trayecto fijo

No mantienen rutas ni servicios regulares. Generalmente transportan para un

único cargador un lote que ocupa todo el barco. Normalmente operan con un
contrato de flete, es decir, un contrato por el uso del barco.

Servicios Petroleros
Los productos refinados como la gasolina, la parafina o los
aceites lubricantes se distribuyen mediante buques cisterna.
EL TRANSPORTE AEREO

Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para

pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado
por este medio se incrementa año tras año.
Su Carga es limitada debido a la capacidad de carga por peso o por volumen
del avión y las medidas de las puertas y accesos.

TIPOS DE AVIONES
En la clasificación de las aeronaves según su diseño aparecen:

 Los aerodinos: aeronaves más pesadas que el aire y, por lo tanto, las
únicas capaces de generar sustentación; como el avión y el helicóptero,
entre otros vehículos
 Los aerostatos: aeronaves más livianas que el aire, por lo que no
generan sustentación; como el globo aerostático y el dirigible.

También se puede clasificar según el tipo de carga que transportan:

 Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, que

suele llevar algo de mercancía en la bodega.
 Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad.

EL TRANSPORTE TERRESTRE

(AVERIGUEN ESTO, ALGO BREVE SOLAMENTE)

REPRESENTANTES DE TRANSPORTISTAS

Se considera como tales a los siguientes:

 Agencia marítima, como representante del transportista marítimo.

 Agencia fluvial, como representante del transportista Fluvial.
 Agencia lacustre, como representante del transportista lacustre.
DOCUMENTOS QUE DEBEN CONSERVAR LOS TRANSPORTISTAS O SUS
REPRESENTANTES EN EL PAÍS

Los transportistas o sus representantes en el país deben conservar y archivar

los siguientes documentos:

1.-El Manifiesto de Carga, o Salida:

Es aquel que contiene la declaración genérica de las mercaderías, que en

cumplimiento del permiso concedido, hayan sido efectivamente cargadas sobre
el medio de transporte en que deberán salir del recinto aduanero. (Código
Aduanero. Artículo 66)

2. - Asignaciones y rectificación de manifiesto de carga:

Es el documento que ampara el transporte de mercancías ante las distintas

autoridades, cuando estas se movilizan en vehículos de servicio público,
mediante contratación a través de empresas de transporte de carga legalmente
constituidas y debidamente habilitadas por el Ministerio de Transporte.

3. - Relaciones de bultos faltantes y sobrantes:

Detalla la relación de bultos faltantes o sobrantes, o las actas de inventario de

aquellos bultos arribados en mala condición exterior, en la forma y plazo que
indique el informe.

4.- Copias de las actas de inventario, que formulan con los almacenes
aduaneros.