2017 D-MAX 3.

0 CS 4X4

Datos técnicos del vehículo:

CARACTERISTICAS TECNICAS 2017 D-MAX 3.0 CS 4X4
MOTOR 3.0L DIESEL TDI

POTENCIA 134 HP @ 3600 Rpm

PAR MOTOR 294 Nm@ 1400-3000 Rpm

ALIMENTACION CRDI

TRANSMISION Totalmente sincronizada con 5 marchas

adelante y reversa tipo engrane constante
Control de la Transmisión Control directo con palanca de cambios al
piso.

CARACTERISTICAS TECNICAS IMPORTANTES:

LLANTAS 245/75 R16

CAPACIDAD DE CARGA 1125 kg

PESO VACIO TOTAL 1905 kg

PESO EN BRUTO TOTAL 2950 kg

 DATOS TECNICOS DE LA CAJA DE CAMBIOS

Tipo de transmisión Totalmente sincronizada con 5 marchas adelante y reversa tipo

engrane constante

Control de la Transmisión
Control directo con palanca de cambios al piso.

Relación de Engranajes CARACTERISTICAS TECNICAS DE

TRANSMISION
Modelo caja MSG5K (Transmisión
manual)
Tracción 4*4

1RA VELOCIDAD 4.122:1

2DA VELOCIDAD 2.493:1

3RA VELOCIDAD 1.504:1

4TA VELOCIDAD 1.000:1

5TA VELOCIDAD 0.855:1

REVERSA 3.720:1

1.55(0.41)
Capacidad de aceite lts. (USA gal.)

33.3(73.8)
Peso aprox. caja. kg. (lb.)
Descripción General de la Caja de Cambios
La transmisión tipo MSG es una unidad de 5 velocidades totalmente sincronizada, con
sincronizadores tipo anillo de bloqueo y reversa de engrane constante. La unidad consiste
de una caja principal con carcaza de embrague integrada, plato intermedio, cubierta
trasera y engranajes. La parte superior trasera es una caja de cuadrante que contiene el
mecanismo de control de transmisión. La caja principal y la tapa trasera son en aleación
de aluminio para reducir peso.

MSG-5 velocidades Patrón de cambios

Especificaciones del Torque

Diámetro de tubo mm Torque N.m (kg.m/lbpie) Diámetro de tubo mm Torque N.m (kg.m/lbpie)
(pulg.) (pulg.)

4.76 (0.187) 16 (1.6 / 12) 10.00 (0.394) 54 (5.5 / 40)

6.35 (0.250) 26 (2.7 / 20) 12.00 (0.472) 88 (9.0 / 65)

8.00 (0.315) 44 (4.5 / 33) 15.00 (0.591) 106 (10.8 / 78)

N·m (kgf·m/lb·pie)

RTW47BXF000101
Empaques de la caja.

1. Empaque de la caja a la cubierta frontal

2. Empaque caja de control

3. Empaque de la platina
4 Arandela de sello del tapón de llenado

5. Arandela de sello del tapón de drenaje

Pasos para el desmontaje de la caja de cambios.

Operaciones importantes – Antes de Bajar la Caja de cambios.

Desconecte el cable negativo (-) del terminal de batería.

Revisar que este libre y correctamente ubicado el vehículo antes de proceder a

trabajarlo.
Desmontaje de la palanca de cambios
1. Ponga la palanca de cambios en neutro.

2. Quite la perilla de la palanca de cambios.

3. Quite el conjunto frontal de la consola.

4. Quite el aro y el guardapolvo de la palanca de
cambios.

5. Quite los tornillos de la tapa de la palanca de cambios.

6. Quite la palanca de cambios.

RECOMENDACIÓN Cubra el agujero de la palanca de cambios para impedir la entrada de

material extraño en la transmisión.

Levantamiento del vehículo

1. Eleve el vehículo con el elevador o gato hidráulico, asegurándose antes que esta
correcta mente ubicado sobre el mismo y que no exista ninguna persona o elemento
debajo del vehículo.
2. Verificar e inspeccionar que este correctamente elevado el vehículo.

Drenaje del aceite de la transmisión

1. Quite el tapón de drenaje de aceite
de la transmisión.
2. Colocar o remplazar el tapón una
vez terminado el drenado del aceite