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“CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD-UTILIZACION”

CODIGO 330- EMBARCADEROS

CURSO : INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

ESCUELA : INGENIERIA INDUSTRIAL

PROFESOR : ING. EMILIO MARCELO BARRETO.

INTEGRANTES : Valdivieso Pillaca, Stefanie

2018– II

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 Contenido
RESÚMEN ....................................................................................................................... 3
CAPÍTULO 1 ................................................................................................................... 4
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 4
1.1. ANTECEDENTES ............................................................................................ 5
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. ............................................................. 5
1.3. OBJETIVOS. ......................................................................................................... 6
1.3.1. OBJETIVO GENERAL. ................................................................................. 6
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICO. ........................................................................... 6
1.4. IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN. ...................................................... 6
CAPÍTULO II ................................................................................................................... 7
EMBARCADEROS ......................................................................................................... 7
CAPÍTULO III ................................................................................................................. 7
PUERTOS DEPORTIVOS Y CLUBES DE YATES ...................................................... 7
330-052 Tomacorrientes ............................................................................................... 7
330-054 Circuitos Derivados ........................................................................................ 8
330-056 Alimentadores y Acometidas ......................................................................... 8
330-058 Métodos de Alambrado .................................................................................. 9
330-060 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial ........................................................ 10
330-064 Estaciones de Despacho de Gasolina ........................................................... 10
330-066 Sistemas de Comunicación ........................................................................... 10
CAPÍTULO IV ............................................................................................................... 11
MUELLES MARINOS, ESTRUCTURAS Y PUERTOS DE PESCA ......................... 11
330-102 Tomacorrientes ............................................................................................. 11
330-104 Métodos de Alambrado ................................................................................ 11
330-106 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial ........................................................ 12
330-108 Materiales Resistentes a la Corrosión ........................................................... 13
330-110 Servicios en el Muelle .................................................................................. 13
330-112 Ubicación de Equipos ................................................................................... 13
CONCLUSIONES .......................................................................................................... 15

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 RESÚMEN

El presente informe aplica el código nacional de electricidad- utilización, publicada por

el ministerio de energía y minas, para informar como se puede salvaguardar las

condiciones de seguridad de las personas, de la vida de los animales y vegetales

marinos, frente a los peligros derivados del uso de electricidad.

Al revisar el código 330 del tema embarcaderos se contempló que tipos de

tomacorrientes se debe usar para los puertos deportivos, clubes de yates y los puertos

de pesca, también se aprecio los tipos de métodos que se requiere para las instalaciones

de alambrado para proteger de posibles daños y corrosión.

Es importante tomar en consideración el enlace equipotencial y puesta a tierra debido a

que están cerca al mar, por ello no es practico instalar los sistemas de conexión a tierra

Con la investigación hecha se aprecia que hay problemas al querer instalar sistemas de

conexión a tierra debido a que están cerca al mar y no se obtiene una tierra aceptable,

como se sabe es importante tomar en consideración el enlace equipotencial y puesto a

tierra para evitar mayores riesgos por ello se recomienda utilizar un conductor de cobre

de enlace equipotencial no menos a 4mm2.

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 CAPÍTULO 1

INTRODUCCIÓN

Al realizar el informe se considero añadir más información acerca de los posibles

riesgos derivados del uso de electricidad y como poder evitar estos sucesos. Cabe

resaltar que la importancia de esta investigación es evitar los posibles riesgos causados

por los cortocircuitos.

El presente informe consta de tres capítulos, el primer capítulo abarca las definiciones

de las palabras más usadas del informe como:

En el segundo capítulo se toca las reglas 330-052 hasta 330-066 inclusive que se aplican

a las instalaciones eléctricas en puertos deportivos y clubes de yates. Se describen los

tomacorrientes que se deben emplear en las instalaciones, los alimentadores y

acometidas, métodos de alambrado, puesto a tierra, estaciones de despacho de gasolina

y los sistemas de comunicación.

En el tercer capítulo se revisan las reglas 330-054, 330-056, 330-062, 330-064, 330-066

y 330-102 hasta 330-112 inclusive que se aplican a las instalaciones eléctricas en

embarcaderos de puertos deportivos, estructuras y puertos de pesca. Se mencionan los

tipos de tomacorrientes que se deben utilizar, estos tomacorrientes son similares a los ya

mencionados en el capitulo anterior, los métodos de alambrado, puesto a tierra y enlace

equipotencial, los materiales resistentes a la corrosión, servicios en el muelle y la

ubicación de los equipos.

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1.1. ANTECEDENTES

 En el año 1982 entro en Vigencia el TOMO V del Código Nacional de

Electricidad.

 Aprobado por R.M N° 139 – 82 - EM/DGE el cual establece factores de

simultaneidad de 0,5 para residencias y 1 para cargas especiales, más no

muestra ningún método de cálculo.

 El año 2001 es aprobado el Código Nacional de Electricidad - Suministro -

Aprobado por R.M N° 366 – 2001 - EM/VME, que tampoco nos muestra esta

información.

 El Nuevo Código Nacional de Electricidad – Utilización. Aprobado con

Resolución Ministerial N° 037 – 2006 – MEM/DM, que si bien presenta una

serie de reglas para poder utilizar estos factores no presenta el método de

cálculo.

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Debido a que los niveles de agua no son constantes, las mareas oceánicas suben y bajan

se debe tener sumo cuidado a la hora de hacer instalaciones eléctricas, para los puertos

deportivos, yates de clubes y puertos de pesca, es por ello que el ministerio de energía y

minas publicó el código nacional de electricidad para evitar los posibles riesgos.

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1.3. OBJETIVOS.

1.3.1. OBJETIVO GENERAL.

 Salvaguardar de las personas y de los bienes contra los riesgos que pueden surgir

por el uso de la electricidad en los embarcaderos.

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICO.

 Hacer cumplir las reglas para dar lugar a una instalación prácticamente libre de

riesgos.

1.4. IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN.

Este trabajo tiene su mayor importancia en informar acerca de las reglas que se

establecen en el código nacional de electricidad para evitar cualquier tipo de problemas

que pueden surgir por estar en contacto con la electricidad y factores ambientales cerca

del mar.

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 CAPÍTULO II

EMBARCADEROS
2.1. DEFINICIÓN
En el presente informe se presentara como se deben realizar las instalaciones en los
embarcaderos según el código nacional de electricidad.
Las reglas 330-052 hasta 330-066 se aplican a las a las Instalaciones de alambrados y
equipos en muelles flotantes o fijos; embarcaderos, diques secos y en otras áreas
utilizadas para el estacionamiento de embarcaciones y en lugares usados para la
construcción, reparación, depósito de pequeñas embarcaciones, como también
Instalaciones de rampas de botaduras, atracaderos y suministro de combustibles.
Las reglas 330-054, 330-056, 330-062, 330-064, 330-066 y 330-102 hasta 330-112 se
aplican a los Servicios de muelle y embarcadero marino, estructuras y puertos de pesca.

CAPÍTULO III

PUERTOS DEPORTIVOS Y CLUBES DE YATES

Esta sección está dividida en dos áreas generales: servicios para embarcaciones de
deporte o placer y servicios para embarcaciones con fines más comerciales.
330-052 Tomacorrientes

Los tomacorrientes son ubicados en los

muelles fijos flotantes porque brinda
energía a los medios de transporte marinos
(desde botes a vela hasta grandes yates de
motor) que se encuentran en la orilla,
estos han sido estandarizados para ajustar a
un rango de cargas.

Según el código nacional de electricidad (2006) los tomacorrientes instalados en

muelles fijos o flotantes, espigones o embarcaderos deben:
 Ser de materiales resistentes a la corrosión.
 Ubicarse sobre el nivel máximo normal o permanente del agua, de modo que no
puedan quedar sumergidos y deben ser protegidos contra salpicaduras.
 Ser protegidos con interruptores de falla a tierra del tipo Clase A, los
tomacorrientes monofásicos de 15 A y 20 A, 220 V, diferentes a los previstos
para suministro de energía para botes en las orillas.
 Ser protegidos con interruptores de falla a tierra tipo Clase A, los tomacorrientes
de 220 V, 15 A, previstos para suministrar energía a botes en las orillas, e

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 instalados a la intemperie o sobre muelles flotantes o fijos, espigones, o
embarcaderos.
El código menciona que se requiere de tomacorriente de 15A probablemente para las
embarcaciones más pequeñas como los botes a vela y para los más grandes como
grandes yates de motor sería mejor utilizar los tomacorrientes mayores o igual a 20A ,
también menciona que deben ser regidos por los requerimientos del ambiente puerto
deportivo o club de yates para que no haya ningún peligro para el usuario.
Mike Holt (2011) menciona en su libro, “Entendiendo el código nacional de
electricidad” la distancia entre el plano de referencia eléctrico y el nivel del mar.
 Áreas terrestres no sujetas a fluctuación de las mareas. La horizontal plano 2
pies por encima del nivel más alto de agua que ocurre en condiciones normales
circunstancias.
 Muelles flotantes. El plano horizontal de 30 pulgadas por encima del nivel del
agua en el muelle flotante y un mínimo de 12 pulgadas por encima del nivel de
la cubierta.

330-054 Circuitos Derivados

El ministerio de energía y minas (2016) menciona que cada tomacorriente que

suministra energía a botes en las orillas debe ser alimentado por un circuito derivado
individual que no alimente a ningún otro equipo, esto se debe porque su objetivo es
limitar cada circuito de derivación para controlar la energía a cada bote y también evitar
que un bote cause una interrupción del servicio a otro.

330-056 Alimentadores y Acometidas

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 El código nacional de electricidad sostiene que la carga de cada alimentador y
acometida que alimenta a tomacorrientes instalados en muelles fijos o flotantes,
espigones o embarcaderos, y previstos para el suministro de energía para botes
en las orillas, debe ser calculada en base a la corriente nominal en amperes de
los tomacorrientes, debiéndose aplicar los siguientes factores de demanda:

Número de Porcentaje de la Suma de las

Tomacorrientes Capacidades Nominales de los
Tomacorrientes
De 1 a 4 100
De 5 a 8 90
De 9 a 13 80
De 14 a 30 70
De 31 a 50 50
De 51 a 70 40
Más de 70 30

Con lo mencionando en el texto anterior se observa que los factores de demanda

deben ser usados para calcular las cargas de los servicios marinos que
suministran energía en la orilla a los botes, pueden ser usados para sistemas tanto
de una fase como de tres fases. Mike Holt (2011) presenta un ejemplo práctico
para poder determinar qué tamaño se requiere para un servicio monofásico.

Ejemplo
¿Qué tamaño 120 / 240V, se requiere servicio monofásico para una marina con
veinte tomas de 20A, 125V y veinte 30A, 250V?

Paso 1: Determine la carga del tomacorriente por línea.

Paso 2: La carga calculada por línea para la marina se basa en

El factor de demanda listado en la Tabla para 30 tomacorrientes.
(por línea). 800A x 0.70 = 560A

Cuando una acometida o un alimentador suministran energía a tomacorrientes

como en la Subregla y a otras cargas, la capacidad de los conductores debe
calcularse de acuerdo con la Subregla más las otras cargas, de acuerdo con las
Reglas de este Código. (Código Nacional de corriente, 2006)

330-058 Métodos de Alambrado

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 El alambrado expuesto a la intemperie está sujeto a daños mecánicos, a las condiciones
severas del clima incluyendo a la salpicadura del agua y a la corrosión expuesta por la
humedad, por eso se recomienda que el alambrado deba realizarse, como se menciona
en el código nacional de electricidad (2006), mediante:
 Tubo metálico pesado resistente a la corrosión o tubo pesado de PVC; o
 Cable con aislamiento mineral, con cubierta de cobre; o
 Cable con cubierta no metálica del tipo RHW o similar; o
 Cable armado con aislamiento resistente a la corrosión y una cubierta de
protección anticorrosiva; o
 Cable con cubierta metálica y cubierta de protección anticorrosiva.
Cuando se requiera flexibilidad debe usarse cordón flexible para intemperie de al menos
para uso exigente.
En esta sección del código el objetivo de mencionar la lista de las características del tipo
de alambrado y sistemas de tuberías metálicas pesadas escogidos es proteger el
alambrado de los posibles daños mecánicos y de la corrosión.

330-060 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial

Debido a las influencias corrosivas encontradas en ambientes marinos es esencial

mantener la integridad del sistema de puesta a tierra en todos los circuitos para prevenir
peligros de choque eléctrico, por esta razón los requerimientos de puesta a tierra y de
enlace equipotencial deben estar de acuerdo con la Sección 060, excepto que debe
utilizarse conductor de enlace equipotencial de equipos de cobre.

330-064 Estaciones de Despacho de Gasolina

Las áreas que rodean diques u otros lugares donde se expende gasolina son consideradas
lugares peligrosos y pueden estar sujetos a explosiones y fuego, por esta razón el
ministerio de energía y minas señala que los requerimientos que deben adoptarse son los
de la Sección 120, excepto que, cuando se consideren áreas peligrosas, el nivel de piso o
suelo corresponde al más bajo de la superficie del agua.

330-066 Sistemas de Comunicación

Cuando se instalen sistemas y circuitos de comunicación, éstos deben estar de acuerdo

con la Sección 340 de este Código, debido a que los sistemas de comunicación
instalados en puertos deportivos están sujetos a las mismas condiciones ambientales y al
daño mecánico que otros equipos eléctricos.

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 CAPÍTULO IV

MUELLES MARINOS, ESTRUCTURAS Y PUERTOS DE PESCA

330-102 Tomacorrientes

Los tomacorrientes en muelles fijos o flotantes, espigones o sobre embarcaderos en

puertos de pesca, o sobre estructuras marinas, áreas pueden estar sujetos a condiciones
ambientales más severas que aquellos bajo la Regla 330-052, por esta razón esta deben
ser:
 De 15 A, simples o dobles, del tipo bloqueable o no
 De 20 A hasta 60 A, inclusive, simples, del tipo bloqueable
 De más de 60 A, del tipo de clavija y manguito para uso especial.
Los tomacorrientes deben ser fabricados con materiales resistentes a la sal y estar
provistos con cubiertas a prueba de agua.
Los tomacorrientes monofásicos de 15 A y 220V, diferentes a los utilizados para el
suministro de energía para botes en las orillas, deben ser protegidos con interruptores de
falla a tierra del tipo Clase A.

En resumen en este código se menciona que los tomacorrientes para suministro de

energía en la orilla a las embarcaciones, que están instalados bajo esta regla, deben ser
provistos de protección, tanto mecánica como anticorrosiva, y debe de usarse un
interruptor de falla a tierra Clase A para tomacorrientes en las orillas, dimensionados en
15 A y 20 A, 250 V, monofásico.

330-104 Métodos de Alambrado

Los métodos de alambrado en estos lugares pueden estar sujetos a condiciones

ambientales más severas que aquellos encontrados bajo la Regla 330-058, como:
salpicaduras de agua o rociaduras de sal incluida el movimiento de marea, por esta razón
el alambrado deben ser:
 Tubería metálica pesada resistente a la corrosión o tubería pesada de PVC
 Cable con aislamiento mineral con cubierta de cobre
 Cable con cubierta no metálica tipo RHW o similar
 Cable armado o con cubierta metálica del tipo dado en la Tabla 19, apropiado
para alambrado expuesto en lugares mojados.
Para permitir el movimiento de las mareas se debe utilizar cordones flexibles para
intemperie apropiados para lugares mojados, y deben ser soportados en ambos extremos
de la pasarela con medios capaces de soportar el efecto del peso o el tiro que se ejerza
sobre ellos.

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 Los alambrados con tubería pesada, cables y alambrado aéreo deben instalarse de modo
que se eviten daños mecánicos, y deben ser tendidos de tal forma que no causen
problemas con otros usuarios potenciales del embarcadero o estructura.
Las tuberías pesadas, cables y sistemas de alambrado en general, deben instalarse de
manera que se eviten daños por acción de las olas, hielo, tormentas, líneas y ganchos de
atraque.
Los elementos de fijación deben ser de acero galvanizado, acero inoxidable, acero con
cubierta de PVC, latón u otros materiales con propiedades similares de resistencia a la
corrosión.
Esta regla es importante porque su objetivo es dar a conocer que los métodos de
alambrado usados sean flexibles, resistentes a la corrosión y de construcción robusta
para proteger los circuitos que suministran energía a las embarcaciones y a otros
equipos, en los muelles marinos, estructuras y puertos de pesca donde están expuestos al
clima, salpicaduras de agua o rociado de sal, mecánico debido al tipo de trabajo llevado
a cabo en el medio de transporte (por ejemplo montacargas usados para descarga de
pescado y el movimiento de camiones y otros vehículos).

330-106 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial

En esta parte del código se reconoce que hay lugares donde no es práctico instalar
sistemas de conexión a tierra donde hay problemas en obtener tierra aceptable, a
continuación se mostrara como pueden ser utilizados exitosamente métodos alternativos
según el ministerio de energía y minas

Los requerimientos para puesta a tierra y enlace equipotencial deben estar de acuerdo
con la Sección 060, excepto que debe utilizarse un conductor de cobre de enlace
equipotencial no menor de 4 mm2 .

Para sistemas eléctricos sobre embarcaderos ubicados en áreas donde sea impracticable
la instalación de un electrodo de puesta a tierra en la playa, debido a la pobre
conductividad del suelo, se permite una malla de puesta a tierra bajo el agua según uno
de los siguientes métodos:
 Para estructuras con pilotaje de acero, donde los pilotes están hincados en el
fondo y permanentemente sumergidos en agua salada, se permite poner la tierra
en el pilotaje, con tal que las conexiones sean fácilmente accesibles y el
conductor de tierra esté protegido mecánicamente a lo largo de todo su
recorrido.
 Para estructuras que no concuerdan con el párrafo.
Se permite conectar el conductor de puesta a tierra con un electrodo de placa de acero
de 10 mm de espesor como mínimo y 0,36 m2 de área

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  El conductor de puesta a tierra debe conectarse al electrodo usando una conexión
con soldadura exotérmica, y debe tener protección mecánica hasta 2 m debajo
del nivel de la marea baja.
 El electrodo de placa debe estar instalado en el fondo, en el lado de sotavento del
embarcadero. El lado de sotavento es determinado por los vientos
prevalecientes. .

330-108 Materiales Resistentes a la Corrosión

En ubicaciones a la intemperie se deben utilizar materiales resistentes a la corrosión o

tratados para que puedan resistir a la corrosión.
Los siguientes materiales son generalmente aceptables para minimizar el deterioro
debido al ambiente marino.
 Aluminio libre de cobre con materiales de aluminio o acero inoxidable
 Fibra de vidrio con materiales de acero inoxidable
 Tubería rígida de acero roscada cubierta con PVC
 Tubería rígida de acero roscada cubierta con epoxy
 Chapas de madera de 19 mm, pintadas con dos manos de pintura marina,
utilizadas con materiales de acero galvanizado o de acero inoxidable
 Cajas rígidas de PVC y cubiertas de PVC con materiales de acero inoxidable
330-110 Servicios en el Muelle

Se sabe que muchas de las actividades que tienen lugar en un muelle, como el embarque,
carga y descarga y el movimiento de camiones y otros vehículos, representan una
amenaza para la seguridad de la instalación eléctrica, por consiguiente todo alambrado y
equipo eléctrico debe ser ubicado de modo que se evite toda interferencia con el
atraque, carga y descarga de las embarcaciones y con la operación de los equipos del
muelle y los camiones. (Código Nacional de electricidad, 2006)

330-112 Ubicación de Equipos

En esta regla se provee la protección mecánica y ambiental requerida para una eficiente y
segura instalación eléctrica, por ello para proteger el equipo eléctrico de daños mecánicos
y ambientales, es necesario colocarlo de tal manera que no represente riesgos como se
menciona a continuación:
 Ubicado por encima de la cubierta del muelle y protegido contra la acción de las
olas, hielo, tormentas y líneas de atraque o amarre; y
 Ubicado de tal manera que se minimice el riesgo de daño por acción de las olas
y salpicadura de agua; y
 Ubicado de modo que se eviten impactos de las embarcaciones en muelle y del
tráfico vehicular sobre éste.

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Los tomacorrientes, sistemas de comunicación, equipo y otros aparatos eléctricos que
puedan estar sujetos a daños mecánicos causados por botes, vehículos u otras
maquinarias, deben ser protegidos montándolos sobre obenques (cabos) robustos, o en
casetas metálicas, balizas de concreto, madera o fibra de vidrio, o deben ser protegidos
por otros métodos equivalentes.

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 CONCLUSIONES

 La mayoría de siniestros que ocurren en las instalaciones eléctricas de los

embarcaderos son por el incumplimiento del Código Eléctrico Nacional de

Electricidad.

 La instalación eléctrica debe ser proyectada y ejecutada por personas capacitadas

en instalaciones eléctricas.

 La instalación eléctrica proyectada, ejecutada y mantenida de acuerdo las reglas

del código, es segura.

BIBLIOGRAFIA

Dirección General de electricidad. (2006). Código Nacional de Electricidad. 04 de

noviembre del 2018, de Ministerio de energía y minas Sitio web:

http://www.pqsperu.com/Descargas/NORMAS%20LEGALES/CNE.PDF

Holt, M. (2011). Marinas and Boatyards. 03 de noviembre del 2018, de Mike Holt

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Osiderming. (2008). Historia de electricidad en el Peru. 05 de noviembre del

2018, de Enerdata y MEM. Elaboración: GPAE-Osinergmin. Sitio web:

15
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BAC052582030061F161/$FILE/2_pdfsam_Osinergmin-Industria-

Electricidad-Peru-25anios.pdf

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