CARGADOR FRONTAL

I. INTRODUCCION

Los altos costos de la construcción de proyectos, exigen que se tenga la mayor precisión en
los cálculos de cantidades de obras, ya que el menor detalle puede afectar la aceptación o
denegación de estos. Según los constructores y consultores de obras, las actividades de
movimiento de tierra oscilan cerca del 50% del costo total del mismo. Por lo anterior, tanto
el supervisor como el contratista que ejecuta la misma, deben tener sumo cuidado al
momento de determinar los diferentes volúmenes que serán excavados, removidos, etc.

Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto es la selección del

equipo adecuado para la realización de las diferentes actividades, incrementa los costos,
además de provocar retrasos respecto al periodo de ejecución; recurriendo a las maquinas o
equipos de gran potencia para la ejecución del proyecto, mayormente en la preparación del
terreno, excavación o terraza, estas actividades son: limpieza, corte, traslado de material,
compactación, etc., teniendo en cuenta todos elementos del precio, sabiendo que las labores a
ejecutar constituyen el 50% del monto total de los proyectos, aproximadamente.

II. OBJETIVO

Es dar soluciones modernas a problemas de acarreo y carga de materiales, con la

finalidad de reducir los costos y aumentar la producción.

III. DEFINICION
Son tractores montados sobre orugas o neumáticos, los cuales llevan en su parte
delantera un cucharon accionado por mandos hidráulicos. Sirven para manipular
materiales sueltos, sobre todo para elevar tomándolos del suelo y cargar sobre
camiones u otros medios de transporte.

IV. CLASIFICACION
A. De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
 Descargador Frontal
 Descarga Lateral
 Descarga Trasera

B. De acuerdo a la forma de rodamiento:

 De Neumáticos (Bastidor rígido o articulado)
 De Orugas

S
V. TIPOS

Marca : XCMG
Modelo : LW 420F
Año : 2006

Marca : XCMG
Modelo : ZL30G
Año : 2006

Marca : XCMG
Modelo : ZL50G
Año : 2006

Marca : CATERPILLAR
Modelo : 966F
Año : 1991

Marca : CATERPILLAR
Modelo : 950F
Año : 1995

Marca : CATERPILLAR
Modelo : 938G
Año : 2000

Marca : CATERPILLAR
Modelo : 938F
Año : 1998

Marca : CASE
Modelo : 821B
Año : 1997

Marca : CASE
Modelo : 821B
Año : 1996
VI. CARACTERISTICAS DE CARGADOR FRONTAL

DESCRIPCION CARACTERISTICAS
CLASE DE EQUIPO Cargador Frontal

PESO DE OPERACIÓN Entre 10500 a 15500 Kg

MOTOR
TIPO DE COMBUSTIBLE Diesel y/o Biodiesel
SISTEMA DE ALIMENTACION Turbo alimentado de inyección directa mecánica o electrónica.
CILINDROS De mínimo 4 cilindros en línea.
REVOLUCIONES DEL MOTOR Entre 1450 a 2500 R.P.M

Mínimo 130 HP. Máximo 170 HP. (Especificando el número de revoluciones

POTENCIA NETA necesarias para alcanzar la potencia neta), se debe especificar la potencia NETA
según la DIN o SAE.

Torque neto representativo del motor = valor del torque neto desde 1400 rpm, para
el fin el oferente debe entregar la curva característica del motor que muestre
TORQUE NETO
velocidad angular contra torque neto, se debe entregar la curva de torque NETO
según la DIN o SAE.

Mediante radiador presurizado para trabajo pesado, enfriador de aceite hidráulico,

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO enfriador aceite Servo transmisión y/o intercooler, enfriador de combustible,
enfriador de aceite de motor.

Filtro de combustible ubicado entre el pre- filtro separador de agua y la bomba de

FILTRO DE COMBUSTIBLE
inyección.

SEPARADOR DE AGUA Un filtro separador de agua de combustible, con auto purga o grifo de purga.

Filtro de aceite motor tipo cartucho reemplazable, filtro de aceite hidráulico tipo
FILTROS DE ACEITES
cartucho reemplazable imantado, filtro aceite de la Servo transmisión reemplazable.

Filtro de aire tipo seco para trabajo pesado con elemento primario y secundario, con
FILTRO DE AIRE
precliner, con indicador de restricción.

CONTROL DE EMISION DE Debe cumplir con las normas Colombianas para el control de emisiones US TIER III
GASES o norma de emisión de gases para Europa EURO 3.
Exhosto: con tubo vertical con curva final para la protección de las aguas, lluvias,
acabado cromado brillante o esmalte sintético resistente a las altas temperaturas, la
SISTEMA DE ESCAPE
salida de gases al medio ambiente debe cumplir las disposiciones establecidas por
el Ministerio de Transporte para vehículos diesel.
 Mediante Servo transmisión o transmisión hidrostática controles servo asistidos, con
tracción en las cuatro ruedas
TRANSMISION
Cambios de marcha: mínimo tres adelante y tres atrás
Ejes: ejes de acero sin uniones.
De servicio; Múltiples de liberación hidráulica con resortes, o de discos
FRENOS De estacionamiento: de discos de funcionamiento mecánico e hidráulico accionado
por el operador desde la cabina.

VELOCIDAD DE La máxima velocidad de desplazamiento debe ser superior a 30 kph para el avance
DESPLAZAMIENTO y 20 kph para el retroceso.

El tanque de combustible debe tener una capacidad de llenado igual o superior a 45

TANQUE DE COMBUSTIBLE
galones, con chapa de seguridad o candado.

TANQUE ACEITE HIDRAULICO El tanque debe tener una capacidad de llenado igual o superior a 15 galones.

Caudal: mínimo 35 gl/min

Mandos: centralizados desde la cabina con palanca única para la operación de
SISTEMA HIDRAULICO
cargue y descargue con botón neutralizador.

Para uso general, elaborado en acero endurecido resistente al desgaste con calzas
CUCHARON y dientes reemplazables.
Capacidad: mínimo 2.0 m3 para materiales con densidad de 1.700 kg por m3
FUERZA DEL CUCHARON
DURANTE EXCAVADO DEL Mínimo 9.000 kg
LOADER

En loader recto igual o superior a 8.400 kg

CARGA LIMITE DE VOLTEO
En loader girado o superior 7.000 kg

ALTURA DEL PIN PARA EL

A 45º de descarga entre 2.700 y 4.000 mm
LADER

PROFUNDIDAD DE
Mínimo – 80 mm
EXCAVACION DEL LOADER

LLANTAS De tracción 20.5 x 25 12 lonas o las del fabricante

Alto: entre 2.900 mm y 3.600 mm

Ancho: entre 2.400 mm y 2.900 mm
DIMENSIONES DEL EQUIPO Largo: entre 7.000 y 8.500 mm
Distancia libre al suelo: mínimo 370 mm
Distancia entre ejes: mínimo 2.700 mm
Timón convencional hidráulico o hidrostático graduable, Giro: chasis articulado por
cilindros hidráulicos,
DIRECCION
Articulación a cada a lado: mínimo 38º
Angulo de oscilación eje trasero: +/- 9º y 24º.
VII. APLICACIONES DE LOS CARGADORES FRONTALES.

Una de las aplicaciones más comunes del cargador es la carga de materiales en

unidades de acarreo. Si el área que circunda al material por cargar es
razonablemente nivelada, la unidad de acarreo puede situarse en una posición
cercana conveniente. En tal caso, el cargador puede excavar y hacer el movimiento
corto necesario para vaciar su carga al camión.

Un uso importante del cargador frontal es la carga de material de voladuras. A

unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en ella, de un túnel o
de una cantera.

También se aplica el cargador frontal para excavar agregados o material de cantera

para cargarlos a la parrilla de la tolva de alimentación de una planta trituradora.

Por supuesto, cualquier operación de limpieza de construcción que comprende el

recogimiento de material y su vaciado en algún otro lugar, es ideal para un cargador
frontal.

VIII. CICLO DE CARGA

El ciclo de carga incluye los tiempos de carga, de maniobra, de viaje y de descarga,

sus valores medios recomendados se enlistan a continuación:
1. TIEMPO DE CARGA.- Varia de 0.03 min a 0.20 minutos según el material y capacidad
del cucharon.
2. TIEMPO DE MANIOBRA.- Incluye el tiempo invertido en el recorrido básico, el empleado
en los cuatro cambios de sentido de la marcha y el de los virajes, con un buen
operador se estima en 0.22 minutos.
3. TIEMPO DE VIAJE.- Incluye los que se invierten en el acarreo y en el retorno.

4. TIEMPO DE DESCARGA.- Se estima como normal de 0.04 a 0.07 minutos y depende del
tamaño y resistencia de la caja del volteo o de la tolva en que se descarga.

IX. RENDIMIENTO DE CARGADOR FRONTAL

El rendimiento de la pala del cargador frontal viene dado por la formula:

R = Vc*3600*Fe*Fe’*Ct = m3/h
Tc
Donde:
Vc: es la capacidad de la cuchara de las excavadoras o el cargador frontal
medida en metros cúbicos.

Fe: es el factor de eficacia de la máquina, que varía entre 70 y 80%.

 El factor Fe’ es el de eficacia de la cuchara, que depende de la clase de
terreno:
TIPO DE TERRENO COEFICIENTE
Flojo 0.90 – 1.00
Medio 0.80 – 0.90
Duro 0.50 – 0.80

Ct: es el coeficiente de transformación. Los valores medios van a ser

establecidos por el siguiente cuadro, según el material que va a ser
transportado por la maquina, para que se cubique según su perfil, sea este
esponjado o compactado.
Material Material
Clase de terreno Perfil
esponjado Compactado
Tierra 1.00 1.25 0.90
Arcilla 1.00 1.40 0.90
Arena 1.00 1.10 0.95

Tc: es el tiempo de duración del ciclo en segundos, comprende en la

excavación y el giro hasta la descarga, la descarga y el giro hasta origen. El
tempo del ciclo, con rotación de 90º teóricamente dependiendo del tipo del
terreno es aproximadamente:
Tipo de Terreno Tc en segundos
Flojo 15 – 20
Medio 20 – 25
Duro 25 – 30

A continuación se muestra el cuadro de rendimiento estándar de cargador

frontal, por regiones:

RENDIMIENTO ESTÁNDAR DE CARGADOR FRONTAL

Modelo Potencia Tipo de Trabajo Costa Sierra Selva
HP Hasta 2300 a Más de
2300 m. 3800 m. 3800 m.

CAT. Transporte de Material suelto 760.00 700.00 620.00 550.00 600.00

100 Material (m3/d) Roca suelta 680.00 610.00 550.00 480.00 520.00
930 (Camión 7 m3) Roca fija 610.00 550.00 490.00 430.00 470.00

CAT. Transporte de Material suelto 1,040.00 950.00 840.00 750.00 810.00

155 material (m3/d) Roca suelta 920.00 840.00 740.00 660.00 710.00
950B (Camión 10 m3) Roca fija 820.00 750.00 690.00 610.00 640.00

CAT. Transporte de Material suelto 1,290.00 1,180.00 1,050.00 930.00 1,000.00

200 material (m3/d) Roca suelta 1,110.00 1,010.00 900.00 800.00 860.00
966D (Camión 10 m3) Roca fija 970.00 880.00 790.00 700.00 750.00

NOTA: Rendimiento estándar por día de 08 horas.

X. PRACTICAS SEGURAS DE PREVENCION EN LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCION
RIESGOS.
1.- CAÍDAS
MEDIDAS PREVENTIVAS
a) No utilizar el Bulldozer como medio de transporte.

EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

a) Casco contra impacto.
b) Calzado de seguridad.

2.- VUELCO
MEDIDAS PREVENTIVAS
a) No estacionar el Bulldozer a menos de 3m. del borde del barranco o zanjas.
b) No utilizar el Bulldozer en las zonas con pendientes superiores a 30º o
superficies inestables.
c) Inspeccionar la zona antes de iniciar el vaciado a media ladera con vertido hacia
la pendiente.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
a) Cabina antivuelco.
b) Cinturón de seguridad.

EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

a) Casco contra impacto.
b) Calzado de seguridad.

3.- RUIDO Y VIBRACIONES

MEDIDAS PREVENTIVAS
a) Evitar exposición prolongada del operador.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
a) Asiento anti vibratorio.
b) Cinturón abdominal anti vibratorio.
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
a) Tapones auditivos.

4.- INCENDIO
MEDIDAS PREVENTIVAS
a) Mantener alejados materiales inflamables durante las reparaciones eléctricas y
cuando se realicen trabajos con soldadura.
b) Mantener en buen estado y tapado el tanque de combustible.
c) Mantener limpios de grasa, derrames de aceite y combustibles los motores y tubos
de escape.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
a) Extintor tipo ABC.
XI. PROCEDIMIENTO OPERACIONAL CARGADOR FRONTAL