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I-Géneralité :
a) Description du cycle :
Le cycle comporte deux isochores et deux isothermes ; il est décrit
en quatre étapes :
(1) Le fluide occupant un volume V1 est comprimé isothermiquement par Pt
jusqu’au volume V2 (portion 1-2) ; il reçoit un travail et fournit de la
chaleur au milieu extérieur.(Fig a ).
(2) Le piston Pd descend alors et impose au fluide de traverser une zone de
récupération de chaleur R.Le fluide est chauffé à volume constant V2.
(3) Les deux pistons descendent ensemble, ce qui permet au fluide de se
détendre de façon isotherme sur la portion 3-4, en fournissant du travail et
en recevant de la chaleur. (Fig c).
(4) Sur la portion 4-1, Pd remonte seul, obligeant ainsi le fluide à traverser
une nouvelle fois R mais de haut en bas et en cédant de la chaleur. Ce
dernier se refroidit à volume constant.
b) Etude thermodynamique :
Comme pour les autres moteurs, l' efficacité η m du moteur Stirling est donnée par :
-W
ηm
QC
W étant le travail reçu et Q C la chaleur que le moteur reçoit de l' ensemble des sources
chaudes de long de l' isotherme 3 - 4 . Puisque le gaz est parfait , on a le long de l' isotherme
3 - 4.
dV V
Q C Q 34 W34 p dV n R T3 n R T3 ln( 1 )
V V2
On obtient W en ajoutant les contributions des quatre portions du cycle :
W W12 W23 W34 W41
Or : W23 = W41 =0 puisque les volumes sont constants. En outre, le des isothermes 1-2 et
3-4 on a :
V V
W12 n R T2 ln( 1 ) et W34 - n R T3 ln( 1 )
V2 V2
Finalement :
V1 n R(T3 - T2 ) T
W - n R(T3 - T2 )ln( ) & ηm 1 2
V2 n R T3 T3
Commentaire :
Le moteur de Stirling a même efficacité que le moteur de Carnot fonctionnant entre les mêmes
températures, et ceci grâce à la récupération de chaleur dans la zone R.
II-Partie expérimentale :
Calibrage du capteur de pression
Compression
Détente
c) Grandeurs électriques :
Puissance électrique effective :Pe
En mesurant l’intensité du courant I et le voltage U on détermine facilement la
puissance électrique.
Pe U.I
Cas du couplage de la courroie suivant de la grande poulie.
VI- Conclusion :