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DIRECTA
GRUPO: 5CM4
Equipo 2
INTEGRANTES
Desde su aparición hasta el día de hoy los motores eléctricos han sido signo de mejoras en
la vida de las personas, prácticamente se encuentran en todos los artefactos que utilizamos
y sin su contraparte que son los generadores (lo opuesto a un motor eléctrico) no
tendríamos la electricidad como la conocemos en nuestros días, de aquí la importancia de
su estudio. Las mejoras en diversidad tecnológica han logrado que el campo de aplicación
y variedad de las maquinas eléctricas se diversifique, existiendo hoy en día dos
clasificaciones generales de dichas maquinas las cuales son: Maquinas de corriente directo
(CD) y máquinas de corriente alterna (CA).
ANTECEDENTES:
La historia revela que el primer prototipo de motor eléctrico jamás registrado fue el M.
Faraday’s Disc en 1831 constaba de un disco conductor que giraba en un plano
perpendicular a un campo magnético estático y uniforme. Una diferencia de potencial se
originaba entre el centro del disco y el borde, la polaridad depende del sentido de
rotación y de la orientación del campo magnético. 6 La construcción de otra máquina
eléctrica tipo disco la cual se muestra a la derecha aparece en la patente N. Tesla’s,
U.S.405858 con el título “ElectroMagnetic Motor” publicada en 1889.
DEFINICION:
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas que transforman en energía mecánica la
energía eléctrica que absorben por sus bornes. Hay algunos motores eléctricos que son
reversibles, esto quiere decir que pueden hacer el proceso inverso al mencionado antes, es
decir transformar la energía mecánica en energía eléctrica pasando a funcionar como un
auténtico generador. Los principios de funcionamiento tanto en los motores de corriente
alternan con los de corriente directa son básicamente los mismos, indicando que si un
conductor por el
cual circula la
corriente eléctrica
está dentro del
radio de acción de
un campo
magnético, este
tendera a
desplazarse de
forma
perpendicular a las
líneas de acción del
campo magnético,
generando de ese
modo el
movimiento
deseado.
Una máquina de c.d. puede funcionar ya sea como motor o como generador. El motor
convierte la potencia eléctrica en potencia mecánica, en tanto que el generador transforma
la potencia mecánica en potencia eléctrica y por lo tanto el generador debe de ser
impulsado mecánicamente a fin de generar electricidad. Como se verá más adelante estas
máquinas pueden operar como generador o como motor, ya que el circuito equivalente de
éstas varía únicamente en la dirección de las corrientes en cada modelo.
PARTES PRINCIPALES DE UNA MAQUINA DE CD:
Las partes principales de una máquina de corriente directa son: el estator que es la parte
fija y el rotor que es la parte móvil. Para algunas máquinas de c.d. también son
indispensables los carbones o escobillas que conectan
– Estator: es la parte fija del motor responsable del establecimiento del campo magnético
de excitación. En su interior se encuentran distribuidos, en número par, los polos
inductores, sujetos mediante tornillos a la carcasa, están constituidos por un núcleo y por
unas expansiones en sus extremos. Alrededor de los polos se encuentran unas bobinas, que
constituyen el devanado inductor, generalmente de hilo de cobre aislado, que, al ser
alimentados por una
corriente continua,
generan el campo inductor
de la máquina,
presentando
alternativamente
polaridades norte y sur.
Inductor: se le llama
también estator porque es
la parte fija de la máquina.
Se encarga de producir y
conducir el flujo
magnético.
A su vez consta de los
siguientes elementos:
Interpolos: están fabricadas de láminas de acero al silicio y llevan un arrollamiento de
alambre grueso, la finalidad de los interpolos es evitas chispas en el colector cuando se
cortocircuitan las delgas del colector o conmutados, es decir durante el proceso de
conmutación.
Pieza polar: es la que sujeta a la culata o yugo de la máquina, incluye al núcleo y su
expansión.
Yugo: es necesario para cerrar el circuito magnético de la máquina; generalmente está
constituido por hierro fundido o acero.
Núcleo: es parte del circuito magnético de la máquina junto con los polos, las
expansiones polares, el entrehierro, inducido y la culata, y en él se hallan los devanados
inductores.
Polos: están fabricados de acero y silicio laminado. Las láminas del polo no se encuentran
aisladas entre sí debido a que el flujo principal no varía con el tiempo.
Expansiones polares: es la parte más ancha de la pieza polar, se encuentra cerca del
inducido (rotor) de la máquina.
Devanado Inductor: está formado por el conjunto de espiras que, en número prefijado
para cada tipo de máquina, producirá el flujo magnético cuando circule la corriente
eléctrica.
Inducido: El inducido constituye el otro elemento fundamental de la máquina. Se
denomina también rotor por ser la parte giratoria de la misma. Y consta a su vez de:
núcleo del inducido, devanado inducido y colector.
Núcleo del inducido: está formado por un cilindro de chapas magnéticas que están
construidas, generalmente, de acero laminado con un 2% de silicio para mejorar las
pérdidas en el circuito magnético. Este cilindro se fija al eje de la máquina, el cual
descansa sobre unos cojinetes de apoyo. Las chapas que forman el inducido o rotor de la
máquina disponen de ranuras en las que se alojan los hilos de cobre del devanado
inducido.
Devanado Inducido: se encuentra conectado al circuito exterior de la máquina a través
del colector, y siendo en el donde se produce la transformación de la energía.
-Rotor: es la parte móvil del motor, que proporciona el par para mover la carga. Consta de
un conjunto de bobinas denominadas bobinas inducidas que van arrolladas sobre las
ranuras de un núcleo de hierro que recibe el nombre de inducido.
–Colector del gas: son un conjunto de láminas de cobre, aisladas entre si, que forman el
colector y a las cuales se sueldan los extremos de las bobinas inducidas. El conjunto se
monta sobre un eje y está apoyado sobre cojinetes.
la parte fija y la móvil, el colector de delgas que actúa como un rectificador mecánico, y los
polos auxiliares que ayudan a reducir el efecto de la reacción de inducido. En estas
máquinas también es necesario comentar que el devanado de campo es colocado en el
estator y al devanado que va colocado en el rotor se le conoce como devanado de armadura
TIPOS DE DEVANADOS
Devanados del rotor:Las espiras del rotor se pueden conectar de diferentes maneras a las
delgas del colector. La forma como se conecten determina el número de ramas en paralelo
en que se divide la corriente del rotor, las magnitudes del voltaje final de salida y la cantidad
y ubicación de las escobillas.
Z = 2 C Nc
Dónde:
Para que el colector cumpla su función los arrollamientos de los inducidos de las máquinas
de c.c debe ser tal que partiendo de un punto, recorremos toda la periferia del rotor (a
través de las espiras) llegaremos al punto de partida.
La fem inducida en la bobina es mayor cuando el ancho de bobina es igual al paso polar
(paso entero). Por esta razón el ancho de bobina se hace igual o prácticamente igual al paso
polar. Además todos los elementos del devanado deben conectarse entre sí de tal manera
que las f.e.m. de cada elemento se sumen, caso contrario la maquina simplemente no
funciona.
Que las f.e.m. de los elementos se sumen se consigue conectando la salida de un elemento
con la entrada del siguiente elemento ubicados en polos opuestos o de distinta polaridad.
1) Devanado imbricado:
El devanado ondulado o serie es otra manera de conectar las bobinas a las delgas del
colector, en este arrollamiento el final
de la segunda bobina se conecta a una delga
adyacente donde comenzó la primera.
Es decir entre dos delgas adyacentes
hay 2 bobinas en serie cada una de las cuales
tiene un lado frente a un polo. El Voltaje
final es la suma de los voltajes inducidos
frente a cada polo y no puede haber
desequilibrio de tensión. Si la conexión
se hace a la delga siguiente el devanado
es progresivo si se hace a la delga
anterior el devanado es regresivo. En
general si la maquina tiene "P" polos hay P/2
bobinas en serie entre delgas adyacentes.
3)Bobinado en anillo:
Es aquel en el cual las espiras son arrolladas sobre el anillo que constituye la armadura del
inducido. Las bobinas solo poseen un lado activo, que es el que se encuentra en el lado
exterior y es paralelo al eje de rotación, ya que únicamente éste corta líneas de fuerza al
girar la armadura.
4)Bobinado en tambor:
Es aquel en el que los dos lados activos de cada bobina están colocados en la superficie
exterior de la armadura. De esta forma, cada espira dispone de dos conductores activos.
Los bobinados en tambor pueden ser de una y dos capas por ranura, según que en una
misma ranura haya uno o dos lados activos de bobinas distintas.
Ranuras de armadura
Ranuras de armadura
Cuando el bobinado es de dos capas, la capa que está en el fondo de la ranura se llama capa
inferior, baja o interior y la que se encuentra junto al entrehierro es llamada capa superior,
alta o exterior.
Diagrama rectangular.
Representación circular:
Representacion Circular.
Las normas de aislamiento del IEEE han establecido las temperaturas de límite para lugar
caliente para sistemas de aislamiento. La norma C50.4 del American National Standards
Institute para máquinas de cd enumera los gradientes típicos para esos sistemas e indica
calentamientos aceptables de superficies y de promedio de cobre arriba de las
temperaturas especificadas, para diversos recintos en máquinas y ciclos de trabajo. Los
valores típicos son elevaciones de 40ºC para sistemas Clase A, 60ºC para Clase B y 80ºC
para Clase F en bobinas de armadura. Por lo general, los sistemas Clase H contienen
siliconas y raras veces se usan en máquinas de cd de tamaño mediano y grande. Los
vapores de siliconas pueden ocasionar un desgaste muy acelerado en los carbones del
conmutador e intenso chisporroteo, en particular en máquinas cerradas
Perdidas eléctricas:
Estas ocurren cuando se presenta una pequeña perdida de voltaje originada por una
resistencia en el circuito de armadura, y que se reparte en los siguientes elementos
Embobinado de armadura
Conmutador
Superficie de contacto conmutador-escobillas
Escobillas
Embobinado interpolar
Embobinado de excitación en serie (para maquinas serie y compuestas)
Perdidas mecánicas:
pérdidas magnéticas.
pérdidas rotacionales.
Tanto las pérdidas mecánicas como las magnéticas se manifiestan como pares de
oposición al movimiento y solo cuando hay rotación. Por estas razones, las agruparemos
con el nombre de pérdidas rotacionales Tr.
CLASIFICACION:
También llamado
“El motor shunt o
motor de
excitación en
paralelo” es un
motor eléctrico
de corriente
continua cuyo
bobinado
inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los
bobinados inducido e inductor auxiliar.
Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales están constituidas por muchas El
motor en derivación se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en los
accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos moto
generadores de corriente continua. Arriba su circuito equivalente y ecuaciones.
“Los motores de excitación en derivación tienen las siguientes aplicaciones”
Ventiladore
Herramientas
Los motores de excitación tienen como
aplicaciones industriales el torneado y
taladrado de materiales, trefilación,
extrusión de materiales plásticos y goma,
ventilación de horno, retroceso rápido en
vacío de ganchos de grúas, desenrollado
de bobinas y retroceso de útiles para
serrar.
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo
shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varía directamente a medida que la corriente de armadura varía, y
es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su
flujo se añade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan
normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo.
Esto provee una característica de velocidad que no es tan “dura” o plana como la del motor
shunt, ni tan “suave” como la de un motor serie. Un motor compound tiene un limitado
rango de debilitamiento de campo; la debilitación del campo puede resultar en exceder la
máxima velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente continua
compound son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta estable de par
constante para un rango de velocidades amplio.
Un generador de c.d. serie es muy parecido al motor serie en cuanto a sus componentes y
a su estructura; en el devanado de campo serie circula una corriente que es igual a la
corriente de armadura por lo que el flujo que produce el devanado de campo serie está en
función de la corriente en la armadura que a su vez depende de la carga conectada en las
terminales de la máquina
GENERADOR PARALELO
GENERADORES COMPUESTO
El generador compuesto tiene las mismas características que un motor de c.d. compuesto.
Tiene una bobina de campo en paralelo con la armadura del generador y una bobina en
serie con la armadura. Dependiendo de la forma de conexión que se comentó, al motor
compuesto se le da el nombre de generador compuesto largo o generador compuesto
corto, y éstos a su vez pueden ser aditivos o sustractivos
FUNCIONAMIENTO:
Las máquinas de corriente continua pueden trabajar como motor o generador. Las bases
de su funcionamiento se cimentan en los siguientes principios(generador
electromagnético):
Cuando un conductor que se encuentra situado en el interior de un campo
magnético se mueve de tal forma que corta las líneas de flujo magnético, se genera en
él una fuerza electromotriz (fem).
Al circular una corriente eléctrica a través de un conductor situado dentro de un campo
magnético, se produce una fuerza mecánica que tiende a mover al conductor
en dirección perpendicular a la corriente y al campo magnético.
.
En los devanados del inducido de la máquina, inducirá una f.e.m. en los conductores del
núcleo al ser cruzados por el flujo del estator como consecuencia del giro del rotor.
El eje que forma la alineación de las escobillas es la línea neutra que indica las posiciones
en las que se produce la inversión de la fuerza electromotriz (f.e.m.) en las bobinas del
inducido al pasar las espiras correspondientes de uno a otro polo del campo magnético
inducido.
En los inducidos en anillo, el número
de circuitos derivados coincide con el
número de polos y escobillas.
Para el funcionamiento de esta
máquina como generador o como
motor, el paso de corriente continua
por los conductores del inducido
provoca en el rotor un par
electromagnético que tiene
un carácter resistente para el
trabajo como generador y un carácter
de motor cuando la máquina mueve
una carga mecánica.
Generación de una fem
Para calcular la magnitud de ese par consideraremos la corriente total del inducido y la
f.e.m. del mismo de manera que: