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Para el diseño de pavimento la demanda que corresponde al del tráfico pesado de ómnibus y de
camiones es la que preponderantemente tiene importancia.
El efecto del tránsito se mide en la unidad definida, por AASHTO, como Ejes Equivalentes (EE)
acumulados durante el periodo de diseño tomado en el análisis. AASHTO definió como un EE, al
efecto de deterioro causado sobre el pavimento por un eje simple de dos ruedas convencionales
cargado con 8.2 tn de peso, con neumáticos a la presión de 80 lb/pulg2. Los Ejes Equivalentes
(EE) son factores de equivalencia que representan el factor destructivo de las distintas cargas,
por tipo de eje que conforman cada tipo de vehículo pesado, sobre la estructura del pavimento.
En el estudio de tráfico realizado, se tienen estos tipos de vehículos pesados con las cantidades
en el aforo para el cálculo de ejes equivalentes.
COUSTER 206
2 E COUSTER GRANDE 70
PESADO CAMION 2 E 8
CAMION 3E 2
VEHICULOS ESPECIALES 1
Para el cálculo de los EE, se utilizarán las siguientes relaciones simplificadas, que resultaron de
correlacionar los valores de las Tablas del apéndice D de la Guía AASHTO’93, para las diferentes
configuraciones de ejes de vehículos pesados (buses y camiones) y tipo de pavimento
CUSTER
2.53
2.546
CAMION DE DOS EJES
CAMION DE TRES EJES
El Ingeniero Responsable para los pavimentos flexibles y semirrígidos tomará en cuenta, para el
cálculo de EE, un factor de ajuste por presión de neumáticos, de tal manera de computar el
efecto adicional de deterioro que producen las presiones de los neumáticos sobre el pavimento
flexible o semirrígido. Para el caso de afirmados y pavimentos rígidos el factor de ajuste por
presión de neumáticos será igual 1.0.
Para la determinación de los factores de presión de neumáticos se utilizarán los valores del
Cuadro, valores intermedios podrán interpolarse. Los valores del Cuadro han sido obtenidos de
correlacionar los valores de la Figura IV-4 EAL Adjusment Factor for Tire Pressures del Manual
MS-1 del Instituto del Asfalto, modificando la presión inicial de 70 psi que indica la mencionada
figura por la presión inicial de 80 psi considerada para efectos de este Manual.
Para el cálculo del Número de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 tn, en el periodo de
diseño, se usará la siguiente expresión por tipo de vehículo; el resultado final será la sumatoria
de los diferentes tipos de vehículos pesados considerados: