UNIVERSIDAD DON BOSCO 13

DEPARTAMENTO DE AERONÁUTICA

Departamento de Aeronáutica
Universidad Don Bosco

Práctica No.: 13
Departamento: Aeronáutica Nivel: Tecnológico
Materia: Aviónica
Título: Instrumentos
Lugar de ejecución: UDB Laboratorio: Aviónica e Instrumentación
Tiempo de ejecución: 5 horas clase

I. Competencias a evaluar

1. Correcto uso del manual.

2. Habilidad con el uso de las herramientas.
3. Correcta lectura y toma de datos.

II. Indicadores de logro

IL8.1: Realiza los procedimientos de ajuste y calibración de los componentes del Sistema ATA 31 de
acuerdo a los manuales del fabricante.
IL8.2: Realiza los procedimientos de chequeo e inspección de los componentes ATA 31 siguiendo los
procedimientos del manual del fabricante y normas de seguridad.
IL8.3: Realiza los procedimientos para la detección de fallas en los componentes del sistema ATA 31 de
acuerdo a los manuales aprobados por el fabricante.

III. Materiales y equipo

Cant. Descripción
1 Módulo AS76
1 Desarmadores de precisión
1 Manual de referencia
1 Juego de llaves y cubos
1 Tirro
15 Equipo de seguridad personal

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IV. Introducción

Los instrumentos son los mecanismos principales donde se ven reflejados todos los parámetros técnicos de
una aeronave, estos se dividen desde los instrumentos de vuelo, motor, navegación y misceláneos.

Los paneles principales de los pilotos consisten en el panel del capitán, el panel del motor, el Escudo de Luz y
el panel del primer oficial. Los instrumentos en los paneles del oficial del capitán y el primer general son
duplicados de uno al otro para permitir a cualquiera de los pilotos a volar el avión.

En las aeronaves modernas se han cambiado los instrumentos por sus semejantes más modernos, muestra
de indicaciones por medio de pantallas o MCDU como se les suelen llamar.

Cada conjunto de instrumentos es diferente uno del otro, esto va a depender de su función en específico, Los
más básicos que son para medir presiones utilizan mecanismos de tubo bourdon y fuelles, sin embargo con la
constante aplicación de tecnología se ha llegado a utilizar transductores donde los instrumentos nada más
reaccionan a una señal eléctrica.

El módulo AS76 es un simulador aprobado por la FAA, donde se puede simular el comportamiento de una
aeronave ligera y posee los instrumentos básicos.

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V. Medidas de seguridad

1. Mantener una conducta profesional y obedecer las instrucciones del docente a cargo.
2. Mantener su identificación en un lugar visible.
3. Cada estudiante debe portar gabacha, botas (con cubo de protección), lentes de seguridad y
orejeras propias para poder realizar la práctica de laboratorio, caso contrario, el estudiante NO
podrá realizar la actividad.
4. Cada estudiante se debe retirar de pulseras, relojes, collares u otros accesorios externos que
pongan en peligro su seguridad personal o la de su equipo de trabajo.
5. Personal con cabello largo, utilizar sujetadores para el cabello adecuados a manera de evitar
obstrucción de visibilidad y disminuir peligros potenciales.
6. Usar correctamente el manual asignado a la práctica y portar su propia copia en físico.
7. Cualquier incidente debe ser comunicado inmediatamente al instructor encargado.

VI. Procedimiento

PARTE I: INSPECCIÓN DEL EQUIPO

1. Utilizando la referencia del manual AS76, describir de forma directa el funcionamiento de cada uno
de los instrumentos observador en el módulo.
2. Explique al docente como funciona en completo el módulo AS76.

PARTE II: PRUEBA DEL EQUIPO

1. En grupos de trabajo identificar las fallas incorporadas a equipo.

2. Describir ¿Cómo ha detectado esa falla?
3. Enliste las posibles causas que generaron esa falla
4. Explique ¿cómo podría resolver ese problema? y si es posible realícelo.
5. Anote sus procedimientos en una Work Control Card

VII. INVESTIGACIÓN COMPLEMENTARIA

1. Presente un informe describiendo enlistando los posibles errores encontrados en los principales
instrumentos de una aeronave y escriba sus posibles causas y soluciones.

VIII. BIBLIOGRAFÍA

Manual AS 76, Cockpit Instrumentation System

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