Freno electromagnético de corrientes parasitas TELMA

22 julio 2010gruaslatinoamericaDeja un comentarioGo to comments

https://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/2010/07/22/freno-electromagnetico-
de-corrientes-parasitas-telma/

Freno electromagnético de corrientes parásitas TELMA

Dondequiera que encuentre aplicaciones exigentes de frenos tipo “ pare y siga” (“stop and go”).
Usted encontrará retardadores TELMA.

Los retardadores Telma ofrecen una solución segura, y una solución reductora de costos para los
gerentes de mantenimiento de las flotas de muchas industrias incluyendo vehículos recolectores
de residuos, autobuses de transporte, vehículos de bomberos, autobuses escolares, anbulancias,
autobuses turísticos, casas rodantes, minibuses y autobuses para nombrar sólo algunos. Las
siguientes son las preguntas y respuestas más frecuentes sobre los retardadores Telma.

P. ¿Qué son los retardadores Telma y cómo operan?

R. Los retardadores Telma se basan en una fuerza tan antigua como la gravedad, el
electromagnetismo. Los retardadores Telma pueden ser montados entre dos ejes de
transmisión.

Un retardador Telma trabaja enviando una corriente eléctrica a las bobinas con polaridad
alternada lo cual crea un campo electromagnético. Las corrientes de Foucault se generan en dos
rotores a su paso a través de este campo frenando su rotación, frenando de este modo a los
ejes de transmisión unidos a ellos, y debido a ello a las ruedas traseras. El estator alberga a las
bobinas electromagnéticas y está adosado al chasis, a la transmisión o al eje del vehículo. Los
discos redondos llamados rotores están unidos a la línea de transmisión. Un delgado huelgo de
aire se mantiene entre los rotores y las bobinas. En funcionamiento normal, esto gira
libremente. Pero cuando la corriente eléctrica circula a través de las bobinas, las corrientes de
Foucault se crean y van frenando a los rotores, y a la línea de transmisión.
P. ¿Dónde puedo obtener servicio/ información para el retardador TELMA?
R. Somos un proveedor de servicio completo para retardadores Telma. Podemos ofrecerle
consulta, compra, instalación y servicio de todos los retardadores Telma.
P. ¿Son los retardadores Telma compatibles con los sistemas de frenos ABS?
R. Sí, debido al corto tiempo de respuesta de los retardadores Telma “(120 milisegundos), el
funcionamiento puede ser totalmente automatizado cuando se utiliza con un sistema ABS y con
la interfaz electrónica única de Telma, el equipo toma todas las” decisiones correctas”
automáticamente sin requerir ninguna acción del conductor.
P. ¿Cómo ahorra dinero el retardador TELMA?
R. El Retardador Telma ahorra dinero de varias maneras. La forma mas importante de ahorro es
a través de la reducción de los costos de mantenimiento de los frenos y del tiempo de
inactividad del vehiculo asociado con este gasto. Debido a que los Retardadores Telma son
activados antes de aplicar los frenos, ellos proporcionan hasta un 85% de la potencia de frenado
necesaria para frenar al vehículo. Esto reduce la fricción en los frenos de las ruedas y extiende la
vida útil de dichos frenos. En aplicaciones donde los frenos son aplicados en forma repetitiva –en
condiciones de pare y siga – los frenos no tienen la oportunidad de enfriarse
completamente. Ellos retienen el calor se desgastan a un ritmo mucho más rápido. Mediante la
instalación de retardadores Telma, los frenos se mantienen fríos, y el vehículo puede obtener
una vida útil de los ferodos de freno que es en promedio entre cinco y hasta 10 veces mayor a la
normal.
P. ¿Cómo hacen los retardadores Telma más seguros a los vehículos?
R. Los retardadores Telma mejoran la seguridad de los vehículos, proporcionando un sistema de
seguridad de back-up o respaldo. Mientras haya corriente en la batería, el vehículo puede ser
frenado con seguridad. Los retardadores Telma también hacen más seguro el frenado en
condiciones resbaladizas. Como el retardador Telma sólo afecta a las ruedas traseras, el
retardador frena al vehículo mientras se mantiene un total control de la dirección.
P. ¿Qué mantenimiento requieren los retardadores Telma?
R. Debido a su diseño sin fricción, los retardadores Telma no necesitan prácticamente
mantenimiento. En los modelos CC y CE, se necesita simplemente engrasar los rodamientos de
rodillos cada 24.000 millas. Ocasionalmente se necesitará cambiar un contacto de relé
(aproximadamente cada 2.000.000 de ciclos de funcionamiento).
Fuente: http://www.industrialautomatic.com/html/telma1.htm
Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin
inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente
a https://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/
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Categorías:GeneralEtiquetas:Argentina, Chile, conocimiento, grua, grua hidraulica, Grua
Movil, LTM, telma

Comentarios (19) Trackbacks (0) Deja un comentarioTrackback

1.

victor orozco

11 marzo 2011 en 23:01

Responder

me gustaria saber si el freno electromagnetico o retardador se lo puedo poner a un tor ton y si

me puede servir tengo uno de un autobus

2.

PB

6 mayo 2011 en 17:26

Responder

Hola

Estaba analizando la posibilidad de hacer una adaptacion al sistema telma activandolo a traves
de microcontroladores, quisiera saber en donde puedo conseguir un plano del esquema de
conexión de TELMA y asi saber como trtabajar, el link que ustedes ponen como fuente creo que
tiene algun problema porque no puedo abrirlo.

Gracia

3.

JM

15 mayo 2011 en 9:55

Responder

seria posible que me mandasen informacion sobre elretarde funcionamiento y sistema de

refrigeracion estoy manipulando una grua liebherr de 400 tm que su peso en carretera es de 90
tm para poder sacar un rendimiento optimo en carretera gracas y un saludo

4.

20 noviembre 2011 en 17:26

Responder

necesito un retardador electrico para un camion que arrastra 40 toneladas si pueden ayudarme
con un vendedor en Ecuador

o
 gruaslatinoamerica

20 noviembre 2011 en 18:02

Responder
Estimado Sr L.
Agradecemos su contacto
Le sugerimos contactar directamente a Telma en http://www.telmausa.com
Esperamos haber sido de utilidad
Saludo Cordial
gruasenlatinoamerica.wordpress.com

5.

Juan Lavin Serrano.

21 noviembre 2011 en 15:57

Responder

Por favor enviar Direccion de distribuidor en Chile.

gruaslatinoamerica

21 noviembre 2011 en 16:05

Responder
Estimado Sr.
Agradecemos su contacto
Le sugerimos contactar directamente a Telma en http://www.telmausa.com
Esperamos haber sido de utilidad
Saludo Cordial
gruasenlatinoamerica.wordpress.com

Alfredo

17 octubre 2013 en 13:17

Responder

Teléfono celular 95838252, red fija 56 022 7729378 Direccion calle Abtao 629 Santiago.

6.

vicente

22 abril 2012 en 19:03

Responder

Necesito para una caja de cambios MB GO 714 621/622 el rodillo de salida, con freno Telma. El
rodillo es de polines en Skf NU 2214. gracias
 7.

Edinson

14 marzo 2013 en 12:12

Responder

bastante ilustrativo la explicacion, esoy muy agradecido por esta ayuda a mis conocimientos.

8.

JHON CAMPAÑA

22 abril 2013 en 19:59

Responder
tengo un autobus mercedes Benz equipado con telma en Ecuador.las bobinas se quemaron y
aqui en Ecuador no existe distribuidor autorizado por ende no existe repuestos.Como podrian
ayudarme con dichas bobinas mi telma es
BE 362138 (# de pieza o “referencia)
N°532453(# de serie)
Quiero de forma urgente hacer la compra de dichas bobinas gracias.

9.

David

17 julio 2013 en 2:47

Responder

Gracias muy importante ahora ya se como opera un freno con telma

10.

Douglas Granados Barrantes

16 agosto 2013 en 15:27

Responder
Cuanto es el tiempo máximo que se debe de activar el retatardador y cuanto tiempo se debe de
esperar para volverlo a activar
A cuantas revoluciónes se dedactiva

11.
MANUEL JESUS WON G ALZAMORA
2 junio 2014 en 14:01
Responder

SE PUEDE ACTIVAR LA TELMA EN CURVAS O HABRA UN INCONVENIENTE AL ASER USO DE ELLA

12.

vidal mec
24 julio 2014 en 1:27
Responder

muy buena la información y en caso de los golden dragon cumple el mismo principio

13.
edison
30 octubre 2014 en 18:24
Responder
Necesito saber el contacto en Chile de Telma. el representante.
Necesito comprar un telma para 45 Tons.

14.

julio martinez diaz

24 marzo 2015 en 9:28

Responder

Quiero saber que me costaria un freno sobre chasis para un scania de 18 tcon soportes y
empalmes para la transmicion

15.

Fred

27 septiembre 2017 en 19:20

Responder
Hola buenas tardes a todos. Mi nombre es Fred y desde Brasil, superviso la actividad de la marca
TELMA en Sudamérica y América Central. Estoy a su disposición para cualquier consulta y
cotización sabendo que la red TELMA es presente en el Chile, Peru, Colombia y Ecuador. Los
demas países tratamos los clientes en directo. Saludos (fred.giraud@telmausa.com)

gruaslatinoamerica

27 septiembre 2017 en 19:33

Responder
Hola Fred.
Muchas gracias por dejarnos tu contacto !!!!!
A partir de ahora nos puedes encontrar en gruasytransportes.wordpress.com
Afectuosos Saludos
Gustavo Zamora

Responder

Senn pone la grúa de 1.200 toneladas a trabajarGrúa telescopica sobre cadenas Liebherr
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