ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS,

EXTRACCION DE MUESTRAS - CALICATA

PAVIMENTOS
 INFORME N° 0001 – 2018 – ULADECH

DE : - ROLDAN DE LA CRUZ LUIS ELÍ

- QUISPE BERROCAL NILFET
- VALENCIA CERVAN PHOL

Alumnos de la ULADECH / Ing. Civil / ciclo VII

A : ING. DIONISIO ISLA JUAN GABRIEL

Docente del curso de Pavimentos

ASUNTO : INFORME SOBRE EXTRACCION DE MUESTRAS - CALICATA

Me es grato dirigirme a su persona para saludarlo cordialmente y así mismo hacerle llegar el
informe referido al avance de la clase la cual trata sobre “ESTUDIO DE MECANICA DE
SUELOS”, el cual se realizó con el fin de conocer más del tema.

Atentamente

____________________________
ALUMNOS DE LA FACULTAD DE
INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS
1. GENERALIDADES.

1.1. INTRODUCCION.
El estudio de suelos se considera imprescindible; ya que es este quien cumple un rol
de gran y vital importancia dentro de la construcción, puesto que son los suelos los
que soportan las cargas de las estructuras como pueden ser cargas estáticas y
dinámicas.

Para la mecánica de suelos, es fundamental reconocer las propiedades e índices de

las muestras de estudio, dado que ello permitirá la clasificación y estudio adecuado de
las mismas. Asi mismo los trabajos de mecánica de suelos se desarrollaron con la
finalidad de investigar las características del suelo que nos permitan establecer los
criterios de diseño de la vía.

El estudio se desarrolla en las siguientes etapas; los trabajos corresponden al

levantamiento de información (trabajado directamente en el campo), posteriormente
los trabajos que evalúan las características de los materiales, y finalmente el
procesamiento de toda la información recopilada que permita establecer los
parámetros de diseño.
Los trabajos de campo se orientaron a explorar la superficie de rodadura y el sub suelo
(subrasante), mediante la ejecución de calicatas distribuidas a cada 0.1 km (1
calicata/cuadra) en forma alternada derecha – izquierda.

Se tomaron muestras de cada una de las 3 exploraciones ejecutadas (Calicatas), las

que serán remitidas al Laboratorio de Mecánica de Suelos de la Universidad Uladech,
que se encuentra ubicada en la Ciudad de Satipo.

1.2. OBJETIVOS.
Los principales objetivos del presente informe son:

 El estudio de suelos del presente es determinar los parámetros necesarios para

el diseño de Pavimento Rigido; Distrito de SATIPO, Provincia de SATIPO -
JUNIN”; así como determinar las características físico-mecánicas del suelo donde
se apoyara la estructura del pavimento, así mismo identificar y evaluar sectores
con presencia de suelos inadecuados los cuales permitirán establecer los
reemplazos de suelo necesarios.

 Conocer los tipos de suelos a través del procedimiento visual manual y así poder
realizar los ensayos correspondientes a cada tipo de suelo.

 Para la ejecución de los estudios de suelos se programaron los siguientes

trabajos de campo y laboratorio:
- Inspección de la zona donde se realizara el diseño de Pavimento Rigido.
- Excavación de calicatas, para obtener muestras que permitan conocer y
evaluar las características físico-mecánicas del suelo.

PAVIMENTOS
 - Procesamiento y análisis de la información recogida en campo.

1.3. UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO.

El estudio de suelo de la muestras extraida de las calicatas se ralizo en el lugar JR. 28

de Julio; este sector se ubica en el Departamento de Junín, Provincia de Satipo, Distrito
de Satipo. Dicho tramo se inicia en la cuadra N° 7 (lugar donde en la esquina de la
cuadra se encuentra ubicada el campo deportivo de grass sintetico CHOQUE) y
finaliza en la cuadra N° 9 (lugar donde se encuentra el colegio que esta en proceso de
construcción FRANCISCO IRAZOLA.
Para el mejor entendimiento esto será plasmado en un plano realizado en nuestro
trabajo de campo.

PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
Recorrido del lugar donde se
realizaron las calicata para el
estudio de mecánica de suelos.

PAVIMENTOS
 1.4. ASPECTO TEORICO.
Calicata: Son excavaciones de profundidad pequeña a media, realizadas normalmente
con pala retroexcavadora. Las calicatas permiten la inspección directa del suelo que se
desea estudiar y, por lo tanto, es el método de exploración que normalmente entrega la
información más confiable y completa.

1.5. CONDICIONES CLIMÁTICAS.

Satipo es la capital del distrito y provincia homónimos, ubicada en el departamento de
Junín, Perú entre las coordenadas de 11° 15 00” de latitud Sur, y 74° 42’00’’ a una altura
de 628 msnm . Ubicada en la selva alta, posee un clima húmedo y semicálido, con una
temperatura máxima promedio de 32 y 34 °. La temperatura media anual es de 24.8 °C

2. DESCRIPCIÓN DE LA VIA.
El recorrido de la via en estudio ““DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO, DISTRITO DE
SATIPO, PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN”, tiene una longitud de 0.3 Km, el estudio se
divide en tres tramos, una calicata por cada cuadra.

El eje vial principal que corresponde al tramo I que inicia en Jr. 28 de Julio cuadra N° 7, el
tramo II continua en la cuadra N° 8 del tramo I y finaliza en la cuadra N° 9 del mismo tramo
l y ll, con una plataforma promedio de 5.00 - 6.00 m de ancho con una calzadura bastante
deteriorada actualmente en superficie de rodadura en terreno natural presenta
irregularidades en toda su longitud, presenta bacheo, ahuellamiento y charcos de agua.
El camino vecinal a intervenir no tiene mejoras por parte de la Municipalidad Provincial de
Satipo, en el recorrido existe un alcantarillado.
En cuanto al sistema de drenaje del recorrido en estudio no se cuenta con ningún tipo de
obras de arte; por lo que, es necesario proyectarlas.

3. TRABAJOS DE CAMPO.
Con la finalidad de identificar y realizar la evaluación geotécnica del suelo de la sub rasante
existente a lo largo del trazo, se llevó a cabo un programa de exploración de campo,
excavación de calicatas y recolección de muestras para ser ensayadas en el laboratorio.
En total se excavaron 3 pozos "a cielo abierto", los que se denominan C-1 al C-3. La
ubicación de numero de muestras, profundidad y descripción de las calicatas ejecutadas
se presentan en los anexos.
La profundidad alcanzada en las perforaciones mencionadas es de 1.50 m de alto, la
excavación fue por debajo de la sub rasante proyectada y ubicadas en forma alternada

PAVIMENTOS
(derecha e izquierda) del recorrido en estudio.
En cada calicata se registró el perfil estratigráfico del suelo de la sub rasante, clasificando
visualmente los materiales mediante el procedimiento de campo establecido por el sistema
Unificado de Clasificación de suelos (S.U.C.S.). Cuando se detectó la presencia de
cambios de las características de los materiales encontrados en la excavación, se tomó
una muestra representativa para la evaluación e identificación correspondiente.
De cada calicata identificado, se tomaron muestras representativas, las que
convenientemente identificadas, fueron empaquetadas con parafina una cierta cantidad y
la otra cantidad llevadas en saco de costal para trasladarlas al laboratorio y asi efectuar los
ensayos correspondientes.
Las calicatas se realizaron con una retroxcavadora a un costado de la vía en estudio, a
intervalos de cada 100 m, se extrajeron muestras de cada estrato de las calicatas para su
evaluación en laboratorio.

4. ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS.

Los trabajos de laboratorio permitieron evaluar las propiedades de los suelos mediante
ensayos físicos y mecánicos de las muestras de suelo, provenientes de cada una de las
exploraciones.
Las muestras se analizaron en el Laboratorio de Suelos, de la universidad ULADECH bajo
la supervisión del Ingeniero Especialista de Suelos y Pavimentos.

4.1. PROPIEDADES FISICAS.

En cuanto a los ensayos considerados, se puede realizar una breve explicación de los
ensayos y los objetivos de cada uno de ellos. Cabe anotar que los ensayos físicos
corresponden a aquellos que determinan las propiedades índices de los suelos y que
permiten su clasificación.

4.1.2. Clasificación de Suelos por el Método SUCS y por el Método AASHTO.

Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamaño de las partículas.
Son frecuentemente encontrados en combinación de dos o más tipos de suelos
diferentes, como por ejemplo: arenas, gravas, limo, arcillas y limo arcilloso, etc.
La determinación del rango de tamaño de las partículas (gradación) es según
la estabilidad del tipo de ensayos para la determinación de los límites de
consistencia. Uno de los más usuales sistemas de clasificación de suelos es el
Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo

PAVIMENTOS
 en 15 grupos identificados por nombre y por términos simbólicos.
El sistema de clasificación para Construcción de Carreteras AASHTO, es
también usado de manera general. Los suelos pueden ser también clasificados
en grandes grupos, pueden ser porosos, de grano grueso o grano fino, granular
o no granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo.
Con los resultados de propiedades índices y análisis granulométrico, se
presenta el cuadro Nº 13 "Clasificación de Suelos", que resume los resultados
principales de los materiales ensayados incluyendo las clasificaciones SUCS y
AASTHO.

4.2. PERFIL ESTRATIGRAFICO

La evaluación de Perfil estratigráfico tiene como objetivo determinar la sectorización
de la franja de terreno donde se apoya la carretera de acuerdo con las características
y condiciones del suelo.
La información obtenida de los trabajos de campo y de laboratorio, permiten determinar
las características de los suelos de la sub rasante, los cuales se muestra en los perfiles
correspondientes en las que se visualizan las características de los materiales.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

En base a los trabajos de campo, ensayos de laboratorio realizados y análisis efectuados

se concluyó.

 El presente estudio se ha desarrollado con la finalidad de investigar las

características del suelo y estado actual de la vía, factores que permiten establecer
las actividades del presente estudio.

PAVIMENTOS
 El mecanismo que se utilizó para determinar la condición de la estructura del suelo,
fue por medio de excavación de calicatas; las mismas que se ejecutaron de manera
manual, a una profundidad de 1.50 m y a cada 100 metros, derecha Izquierda
alternadamente. Las calicatas en total son 3 exploraciones se ubicaron al costado de
la vía en estudio.

 Las muestras obtenidas en las exploraciones de campo fueron analizadas en

laboratorio.

6. ANEXOS

PAVIMENTOS
Imagen N° 1. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII , ubicando la calicata.

Imagen N° 2. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las

características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del personal Técnico, ubicando la calicata.

PAVIMENTOS
 Imagen N° 3. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de
investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 4. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de

investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

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 Imagen N° 5. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de
investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 6. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de

investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

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 Imagen N° 7. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de
investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 8. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de

investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

PAVIMENTOS
Imagen N° 9. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de
investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 10. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de

investigar las características del suelo que nos permitan establecer los criterios de
diseño del proyecto.

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

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Imagen N° 11. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 12. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

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Imagen N° 13. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 14. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

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Imagen N° 15. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

Imagen N° 16. Panel Fotográfico de mecánica de suelos con la finalidad de investigar las
características del suelo que nos permitan establecer los criterios de diseño del proyecto .

Vista del estudiante de ingeniería civil VII, ubicando la calicata.

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