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ALUMNOS:
CURSO:
Cultura Ambiental
DOCENTE:
CICLO:
II. 2018
Chiclayo, 2018
I. DATOS INFORMATIVOS
4. Autores :
7. Ciclo : II - 2018
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II. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA
En este trabajo de investigación, vamos analizar tanto en la parte conceptual, teórica, sobre
el origen de los combustibles fósiles, explicaremos los principales países que son
abastecedores de este combustible, y las principales funciones del uso.
Los biocombustibles son combustibles de origen biológico obtenidos de manera renovable a
partir de restos orgánicos, los cuales proceden habitualmente del azúcar, trigo, maíz o
semillas oleaginosas. Todos ellos reducen el volumen total de dióxido de carbono (CO2)
que se emite en la atmósfera, ya que lo absorben a medida que crecen y emiten
prácticamente la misma cantidad que los combustibles convencionales cuando se queman,
por lo que se produce un proceso de ciclo cerrado. Los principales biocombustibles son el
biodiesel, el bioetanol y el biogás.
III. JUSTIFICACIÓN
Como sabemos los combustibles, son en parte muy útiles para el día a día, pero también se
sabe que el hombre explota demasiado este mineral y muchas veces se excede inclusive
maltratando los recursos naturales del ambiente, este trabajo fue hecho con la finalidad de
dar a conocer los beneficios de este mineral y del mal uso que le damos por el exceso de
ambición, veremos los bueno y lo malo de hacer el uso correcto y medido con el fin de
seguir conservando los recursos renovables de este planeta.
IV. OBJETIVOS
Vamos a conocer la importancia de usar este recurso para las mejoras, analizando los
beneficios y las desventajas.
Gracias a la Ley de Energías Renovables, el Perú cuenta con seis parques eólicos: Ica, La
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4.1. OBJETIVO GENERAL
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INDICE
I. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 6
II. MARCO TEORICO .................................................................................................................... 8
2.1 COMBUSTIBLES FOSILES .............................................................................................. 8
2.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS BIOCOMBUSTIBLES ................................................... 9
III. COMBUSTIBLES FOSILES ................................................................................................ 11
3.1. EL CARBÓN .................................................................................................................... 11
3.1.1. Origen .............................................................................................................................. 12
3.2 EL PETRÓLEO................................................................................................................. 15
3.2.1. Origen ........................................................................................................................ 15
3.2.2. Explotación................................................................................................................ 17
3.2.3. Proceso de transformación ........................................................................................ 19
3.3.4. Productos obtenidos. Aplicaciones............................................................................ 21
3.3.5. Impacto ambiental ..................................................................................................... 22
3.3.6. Ventajas y Desventajas Del Uso Del Petróleo: ........................................................ 23
3.4 COMBUSTIBLES GASEOSOS ....................................................................................... 24
3.4.1 Gas natural................................................................................................................. 24
3.4.2. Gas ciudad o gas de hulla .......................................................................................... 25
3.4.3. Gases licuados del petróleo o gases GLP .................................................................. 25
3.4.4. Gas de carbón ............................................................................................................ 25
3.4.5. Acetileno ................................................................................................................... 25
3.5 CENTRALES TÉRMICAS..................................................................................................... 26
IV. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 28
V. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 30
VI. METODOLOGÍA ................................................................................................................. 31
VII. CRONOGRAMA DE TAREAS ........................................................................................... 31
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I. INTRODUCCION
Los combustibles tienen una función importante en nuestra sociedad, se los utiliza para el
funcionamiento de máquinas industriales y en los vehículos de transporte de personas y de
carga, principalmente. Es así, como en la actualidad, los combustibles tales como el diesel y
la gasolina, se han convertido en una necesidad, la cual es satisfecha por las industrias
dedicadas al refinamiento del petróleo.
En un principio, los combustibles fósiles se apoderaron del mercado gracias a su bajo costo,
a su eficiente desempeño y, sobre todo, a su gran disponibilidad. No obstante, en los
últimos años el panorama energético mundial ha variado notablemente, debido al daño que
causan al planeta las emisiones, producto del consumo masivo de este tipo de combustibles.
Como resultado de estas investigaciones surgieron varias alternativas cuyos productos son
actualmente conocidos con el nombre de biocombustibles, entre los cuales se encuentra el
biodiesel, que es empleado como un sustituto del diesel de petróleo.
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Los combustibles fósiles comprenden el 80% de la demanda actual de energía primaria a
nivel mundial y el sistema energético es la fuente de aproximadamente dos tercios de las
emisiones globales de CO2. En vista de que se cree que las emisiones de metano y otros
contaminantes climáticos de corta vida están muy subestimadas, es probable que la
producción y el uso de energía sean la fuente de una proporción de emisiones incluso
mayor. Asimismo, gran parte de los combustibles de biomasa se usan actualmente para
calefacción y cocina a pequeña escala en todo el mundo. Estos combustibles son
extremadamente ineficientes y contaminantes, sobre todo en lo que respecta a la calidad del
aire interior en muchos países menos adelantados. El uso de biomasa renovable de esta
manera es un problema para el desarrollo sostenible.
La humanidad conoce la existencia de los combustibles fósiles desde hace miles de años.
Sin embargo, no fue hasta la invención de la máquina de vapor y el desarrollo de la
Revolución Industrial que se comenzó a utilizar el carbón en cantidades significativas.
Posteriormente, con la invención del automóvil y el motor de combustión interna, el
petróleo se convirtió en la principal fuente de energía para el transporte terrestre y
marítimo, a la vez que posibilitó el desarrollo de la aviación. En la actualidad, junto con el
gas natural, el petróleo se ha convertido en el recurso energético fundamental de las
sociedades y todavía no se han encontrado fuentes alternativas para reemplazarlo, a pesar
de que por ser un recurso no renovable en algún momento se va a agotar. (ONU, 2015)
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II. MARCO TEORICO
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condicionantes técnicos y administrativos. Así, en el sector del biocetanol, las
principales aplicaciones van dirigidas a la sustitución de la gasolina y en el del
biodiesel, a la sustitución del gasoil. (Jimenez Herrera & Alvaro Urias, 2015)
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Por su parte, el bioetanol, también llamado etanol de biomasa, es un alcohol que se
obtiene a partir de maíz, sorgo, caña de azúcar o remolacha. Permite sustituir las
gasolinas o naftas en cualquier proporción y que generan contaminación
ambiental. Brasil es el principal productor de bioetanol, el 45 por ciento de la
producción mundial, Estados Unidos representa el 44 por ciento, China el 6 por
ciento, la Unión Europea el 3 por ciento, India el 1 por ciento y otros países el
restante 1 por ciento.
(Anzil, 2007) Menciona que el bioetanol puede proceder del maíz, como lo hacen
en Estados Unidos, o de la caña de azúcar, como el que se fabrica en Brasil. En
este último país se ha venido utilizando el alcohol como combustible de
automoción desde los años 60 aproximadamente. La caña de azúcar, la remolacha
o el maíz no son la única fuente de azúcar, ya que puede ser utilizada la celulosa
para obtener azúcar, destacando que la celulosa es una larga cadena formada por
“eslabones” de glucosa. De este modo, casi todo residuo vegetal será susceptible
de ser transformado en azúcar y luego, gracias a la fermentación por levaduras,
obtener el alcohol destilando el producto obtenido.
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III. COMBUSTIBLES FOSILES
3.1. EL CARBÓN
La obtención y generalización del uso del carbón a escala industrial, están ligadas al
desarrollo de la máquina de vapor
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3.1.1. Origen
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c) Hulla: alto poder calorífico y elevado porcentaje de carbono. Carbón
duro, totalmente carbonizado. Color negro lustroso. Brillo nacarado a
bandas brillantes y mates. Es el de más importancia económica Se
emplea en centrales eléctricas y fundiciones de metales. Por
destilación seca se obtiene amoniaco, alquitrán y carbón de coque
(muy utilizado en industria: altos hornos).
d) Antracita: es el carbón más antiguo, pues tiene más de un 90% de
carbono, duro y totalmente carbonizado. Muy compacto y brillante
Arde con facilidad y tiene un alto poder calorífico
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La presión y el calor adicional pueden transformar el carbón en grafito (estructura interna
diferente a la del carbono).
A través de una serie de procesos, se obtienen los carbones artificiales; los más importantes
son el coque y el carbón vegetal.
Coque: Es una sustancia carbonosa, sólida, ligera, negra y lustrosa que se obtiene a
partir del carbón —especialmente, de la hulla— por destilación seca. Se obtiene
calentando la hulla en ausencia de aire en unos hornos especiales. El resultado es un
carbón con un mayor poder calorífico, además de una serie de productos volátiles
(gas ciudad, amoníaco, alquitrán), quedando en las paredes del horno un residuo de
carbono prácticamente puro, que recibe el nombre de carbón de retorta y que se usa
para la fabricación de electrodos.
El coque arde sin llama y tiene un gran poder calorífico. Se usa como combustible
en los hornos de fuego continuo, y especialmente como agente reductor en la
producción del hierro en los hornos altos (coque metalúrgico).
Carbón vegetal: se obtiene por destilación seca de la madera. Es muy poroso y por
esta razón flota en el agua.
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3.2 EL PETRÓLEO
La mayor parte del petróleo que existe se formó hace unos 85 – 90 millones de años.
Su composición es muy variable de unos yacimientos a otros.
3.2.1. Origen
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sedimentos. Por consiguiente, las acumulaciones de petróleo y de gas no
están tan generalizadas como los entornos marinos que sustentan la
abundante actividad biológica. A pesar de este factor limitante, grandes
cantidades de materia orgánica se entierran y protegen de la oxidación en
muchas cuencas sedimentarias cerca de la costa. Al aumentar el
enterramiento a lo largo de millones de años, las reacciones químicas,
producidas en un ambiente reductor, transforman gradualmente parte de la
materia orgánica original en los hidrocarburos líquidos y gaseosos que
denominamos petróleo y gas natural.
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A veces la migración ascendente se ve interrumpida. Un ambiente geológico
que permite la acumulación de cantidades económicamente significativas de
petróleo y gas bajo tierra se denomina trampa petrolífera. Diversas
estructuras geológicas pueden actuar como trampas petrolíferas, pero todas
tienen en común dos condiciones básicas: una roca almacén, permeable y
porosa, que suministrará petróleo y gas natural en cantidades suficientes para
hacer rentable la perforación; y una roca de tapa impermeable, al petróleo y
al gas.
3.2.2. Explotación
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La extracción, producción o explotación del petróleo se hace según las
características propias de cada yacimiento. En la mayoría de los pozos se
dispone de una torre de la que se baja una especie de cañón, formado por una
serie de tubos acoplados que se hacen girar desde la base de la torre y se
perfora el terreno por medio de una broca formada por dientes de acero
endurecido; la tubería de revestimiento se perfora a la altura de las
formaciones donde se encuentra el yacimiento. El petróleo fluye por esos
orificios hacia el pozo y se extrae mediante una tubería de menor diámetro,
conocida como «tubería de producción». Si el yacimiento tiene energía
propia, generada por la presión subterránea y por los compuestos gaseosos
que acompañan al petróleo, este saldrá por sí solo. En este caso se instala en
la cabeza del pozo un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo.
Si no existe esa presión, o a medida que se va extrayendo disminuye la
presión, se hace necesario emplear otros métodos de extracción; el más
común ha sido el de «balancín», el cual, mediante un permanente balanceo,
acciona una bomba en el fondo del pozo que succiona el petróleo hacia la
superficie.
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A pesar de los avances alcanzados, nunca se logra sacar todo el petróleo que
se encuentra en un yacimiento; en el mejor de los casos se extrae el 50 ó 60
por ciento.
El petróleo crudo carece de utilidad, por lo que una vez extraído, se trata con
productos químicos y calor para eliminar el agua y los elementos sólidos.
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la zona más alta de la torre: gas butano, propano,…), y a medida que aumenta la
temperatura se van evaporando las moléculas más grandes (más pesados). El
Esquema de una torre de destilación y de los productos obtenidos en ella primer material
destilado a partir del crudo es la fracción de gasolina, seguida por la nafta y finalmente por
el queroseno. Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionan lubricantes y
aceites pesados, mientras que las zonas inferiores suministran ceras y asfaltos. Por tanto, la
primera etapa en el refinado del petróleo crudo consiste en separarlo en partes, o fracciones,
según la masa molecular. Para ello, el crudo se calienta en una caldera y se hace pasar a la
columna de fraccionamiento, columna de platos, en la que la temperatura disminuye con la
altura.
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crudo se calientan a altas temperaturas bajo presión. Esto divide (craquea) las moléculas
grandes de hidrocarburos en moléculas más pequeñas, lo que aumenta la cantidad de
gasolina producida a partir de un barril de crudo. La eficiencia del proceso es limitada
porque, debido a las elevadas temperaturas y presiones, se deposita una gran cantidad de
combustible sólido y poroso en los reactores. Esto, a su vez, exige emplear temperaturas y
presiones aún más altas para craquear el crudo. Más tarde se inventó un proceso en el que
se recirculaban los fluidos; el proceso funcionaba durante un tiempo mucho mayor con una
acumulación de combustibles sólidos bastante menor.
Alquilación y craqueo catalítico: para aumentar la producción de gasolina a partir del barril
de crudo, durante la década de 1930, se incorporan otros dos procesos, la alquilación y el
craqueo catalítico.
a) Energéticos:
Gasolina motor. Para consumo en los vehículos automotores.
Turbocombustible. Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.
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Gas-oil. De uso común en camiones y autobuses.
Queroseno. Se utiliza en estufas domésticas y en equipos industriales.
Gas propano o GLR Se utiliza como combustible doméstico e industrial.
Fuel-oil. Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.
a) Productos especiales:
Bencina industrial. Para disolventes o como combustible doméstico.
Disolventes. Para aceites, pinturas, pegamentos y adhesivos; gas para
quemadores industriales; elaboración de tintas...
Asfaltos. Producción de asfalto y como material sellante en la construcción.
Bases lubricantes. Para la producción de los aceites lubricantes.
Ceras parafínicas. Para la producción de velas y similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.
Materia prima para la industria del plástico en general.
b) Materias primas para la industria petroquímica básica:
Ácido nafténico. Sirve para preparar sales metálicas.
Benceno. Sirve para fabricar ciclohexano, para producir caprolactama y
ácido adípico con destino al nylon.
Tolueno. Se usa como disolvente en la fabricación de pinturas, resinas,
adhesivos, pegantes, y tintas.
Alquilbenceno. Se usa en la industria de todo tipo de detergentes. El azufre
que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho, fabricación
de algunos tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico, entre otros usos.
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En el transporte: debido a la diversidad de situaciones que se puede dar en
el transporte del petróleo y sus derivados, el impacto ambiental puede ser
gravísimo. Desde el accidente de un camión cisterna al hundimiento de un
petrolero, los efectos sobre el medioambiente suelen ser nefastos.
En el refinado: se contamina por la evacuación de los deshechos producidos
en las refinerías.
VENTAJAS DESVENTAJAS
Produce energía de forma regular con buen Al ser no renovable, sus reservas
rendimiento disminuirán y su precio se encarecerá.
De él se obtienen diferentes productos Su manipulación es peligrosa.
Su combustión, extracción y transporte
genera problemas ambiéntales (vertidos).
Contribuye al efecto invernadero, la lluvia
ácida y alteración de ecosistemas.
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3.4 COMBUSTIBLES GASEOSOS
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Se emplea como combustible en centrales térmicas, directamente como
combustible (vehículos) y como combustible doméstico e industrial.
3.4.5. Acetileno
Se obtiene a partir del enfriamiento rápido de una llama de gas natural o de
fracciones volátiles del petróleo con aceites de elevado punto de ebullición. Es un
gas explosivo si su contenido en aire está comprendido entre el 2 y el 82%.
También explota si se comprime solo, sin disolver en otra sustancia, por lo que para
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almacenar se disuelve en acetona. Se usa básicamente en la soldadura
oxiacetilénica.
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condiciones de presión y temperatura más adecuadas para obtener el
máximo rendimiento del ciclo.
Calentadores: el agua que circula en un circuito cerrado se calienta
sucesivamente en el calentador y en el sobrecalentador, antes de ser enviada
a la turbina.
Chimenea: al objeto de minimizar los efectos de la combustión del carbón
sobre el medio ambiente, parte de los contaminantes son retenidos en el
interior de la propia central mediante los llamados precipitadores.
Torre de refrigeración: las torres de refrigeración tienen por misión trasladar
a la atmósfera el calor extraído del condensador, cuando el sistema de agua
de circulación que refrigera el condensador opera en circuito cerrado.
Turbinas: el rotor de la turbina de una central térmica se mueve
solidariamente con el rotor del generador, después de que el vapor haya
accionado los álabes de los cuerpos de las turbinas de alta presión, media
presión y baja presión.
Alternador: en el generador es donde se produce la energía eléctrica, la cual
es transportada mediante líneas de transporte a alta tensión a los centros de
consumo.
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3.6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMBUSTIBLES
FOSILES.
3.6.1 VENTAJAS
3.6.2 DESVENTAJAS
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IV. CONCLUSIONES
Concluyendo con la elaboración de este proyecto, nos pudimos dar cuenta que existen
muchos recursos energéticos en el mundo, los combustibles fósiles o las plantas
termoeléctricas, estas utilizan carbón para generar electricidad por lo cual contaminan el
planeta con los gases que desechan diariamente lo que provocan un cambio drástico en el
clima además del deterioro de la capa de ozono, lluvia ácida, producción de CO2.
Nosotros sufrimos daños ya que el aire está contaminado por lo que genera muchas
enfermedades respiratorias y nuestro sistema inmunológico se altera. Pero también hay
muchas ventajas de la producción de electricidad como el desarrollo económico, la
adquisición de nuevas tecnologías, evolución de las industrias.
Al final del trabajo se concluyó que hoy en día hay varias buenas opciones para el remplazo
de los combustibles fósiles por combustibles más limpios y lo mejor de todos renovables
solo falta el apoyo a este tipo de combustibles alternativos que hoy en día se cuenta ya que
el uso de los combustibles fósiles está afectando al medio ambiente y ya que la mayoría de
los combustibles alternativos son más limpios podemos sugerir el uso de estos en la
industrias.
Pero lo mejor es que sustituyamos aquellas energías que contaminan el planeta por aquellas
que no lo hacen como las renovables, y contribuiríamos más si en vez de viajar en auto
usáramos una bicicleta. Pero a final de cuentas nosotros somos los que generamos todo
esto, al igual que somos nosotros los que nos quejamos de algo que es producto nuestro.
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V. BIBLIOGRAFÍA
Jimenez Herrera, L. M., & Alvaro Urias, P. (2015). Biodiversidad España. Obtenido de
Biodiversidad España:
http://www.biogeografia.org/trabajospdf/2011.%20Lobo.%20La%20biodiversidad
%20en%20Espa%C3%B1a.%20OSE%201.3.pdf
Pantoja, José Luis Martín , J., & Moreno Pilar, M. (s.f.). Catarina. Obtenido de Catarina:
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lad/idigoras_p_j/capitulo1.pdf
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VI. METODOLOGÍA
Este trabajo fue realizado de forma descriptiva, donde hemos analizado los diferentes
combustibles móviles, dejando en claro las ventanas y las desventajas del uso excesivo de
estos minerales.
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