INTODUCCION

En ingeniería se denomina máquina universal a una máquina semejante a una prensa con la
que es posible someter materiales a ensayos de tracción y compresión para medir sus
propiedades. La presión se logra mediante placas o mandíbulas accionadas por tornillos o
un sistema hidráulico. Esta máquina es ampliamente utilizada en la caracterización de
nuevos materiales. Así por ejemplo, se ha utilizado en la medición de las propiedades de
tensión de los polímeros.

El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada a un

esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma. Este
ensayo mide la resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente. Las
velocidades de deformación en un ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas (ε = 10–4 a
10–2 s–1).

1
Contenido
OBJETIVOS .......................................................................................................................................... 3
EQUIPOS Y HERRAMIENTA ................................................................................................................. 3
 MAQUINA UNIVERSAL ............................................................................................................ 3
 PROVETA................................................................................................................................. 4
NORMA ............................................................................................................................................... 4
MARCO TEORICO ................................................................................................................................ 4
........................................................................................................................................................ 5
ENSAYO A TRACCION.......................................................................................................................... 5
FORMULAS ......................................................................................................................................... 7
DETERMINACION UNITARIA LONGITUDINA (E)............................................................................... 7
DEFORMACION UNITARIA TRANSVERSAL (E¨) ................................................................................ 7
COEFICIENTE DE POISSON (U) ........................................................................................................ 7
Formulas y Cálculos en el Ensayo de Tracción ................................................................................ 8
Alargamiento o Deformación Unitaria: ........................................................................................... 8
RESISTENCIA A TENCION .................................................................................................................. 11
ALARGAMIENTO RELATIVO PORCENTUAL A ROTURA ..................................................................... 13
Calculo del Módulo de Young o de Elasticidad Longitudinal ......................................................... 14
CALCULOS ......................................................................................................................................... 15
COEFICIENTE DE POISSON (U) .................................................................................................. 16
GRAFICA............................................................................................................................................ 18
CONCLUCIONES ................................................................................................................................ 18
En conclusión pudimos hallar los calculo con los datos obtenidos del laboratorio también la gráfica
delas fuerzas y de la deformación. ................................................................................................... 18
El acero se asemeja más a un acero dulce por el módulo youn. ..................................................... 18
ANEXOS ............................................................................................................................................ 19
ENSAYO A COMPRECION .................................................................................................................. 19
INTRODUCCION ................................................................................................................................ 19

2
OBJETIVOS ........................................................................................................................................ 20
NORMA ............................................................................................................................................. 20
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ............................................................................................................. 20
DATOS............................................................................................................................................... 20
CALCULO ........................................................................................................................................... 21
COEFICIENTE DE POISSON (U) .................................................................................................. 21
CONCLUCIONES ................................................................................................................................ 23
BIBLIOGRAFIAS ................................................................................................................................. 23
ANEXOS ............................................................................................................................................ 24

OBJETIVOS

 Determinar la grafica
 Hallar el modulo de poisson

EQUIPOS Y HERRAMIENTA

 MAQUINA UNIVERSAL

La máquina consiste de dos partes esenciales: Una estructura superior y una

inferior. En la estructura superior se realizan las diferentes pruebas y se
encuentra el reloj para observar la carga aplicada mientras que la estructura
inferior se encarga de soportar el peso de la maquina (peso muerto) y servir
de alojamiento para los distintos aditamentos que se utilizan en las pruebas,

3
 las cuales se realizan gracias a la fuerza generada por un gato hidráulico de
operación manual con la capacidad suficiente para desarrollar las pruebas

 PROVETA

Una probeta del material es un trozo de material con dimensiones

normalizadas para realizar ensayos, como el de tracción. Estas dimensiones
normalizadas son la longitud de la probeta y el área de su sección
transversal. Ojo no confundir con una probeta de laboratorio de física o
química que sirven para medir volúmenes.

NORMA
ASTM E8

MARCO TEORICO

Las propiedades mecánicas de los materiales indican el comportamiento de un material

cuando se encuentra sometido a fuerzas exteriores, como por ejemplo una estiramiento
del material por una fuerza externa a él.

El ensayo de tracción es probablemente el tipo de ensayo más fundamental de todas las

pruebas mecánicas que se puede realizar en un material. Los ensayos de tracción son
simples, relativamente baratos, y totalmente estandarizados (normalizados).

En este ensayo se somete al material a una fuerza de tracción, es decir, se le aplica una
fuerza o varias fuerzas externas que van a tratar de estirar el material. De hecho durante el
ensayo lo estiraremos haciendo cada vez más fuerza sobre él hasta llegar a su rotura.
Como ves es un ensayo Esfuerzo-Deformación.
Estirando el material, podemos determinar rápidamente cómo el material va a reaccionar
ante las fuerzas que se le aplican y que tratan de estirarlo. A medida que estiramos el
material, iremos viendo la fuerza que hacemos en cada momento y la cantidad que se
estira el material (alargamiento).

Lógicamente Los ensayos de tracción se realizan con los materiales dúctiles, con un cierto
grado de plasticidad, tales como los materiales metálicos ferrosos y no ferrosos, plásticos,
gomas, fibras, etc.

Recuerda: Dúctil es un material que se puede convertir en cables o hilos, por lo que tiene
capacidad para estirarse. Lo contrario a dúctil es frágil. Un material que tiene plasticidad es

4
un material que tiene la capacidad de deformarse ante fuerzas externas antes de llegar a
romperse.

Si el material no tuviera plasticidad no se deformaría antes de romperse.

Los datos obtenidos en los ensayos de tracción se pueden utilizar para comparar distintos
materiales y comprobar si algunos de ellos podrá resistir los esfuerzos a los que va a estar
sometido cuando es utilizado en una determinada aplicación, por ejemplo un metal en un
puente, un ladrillo en una vivienda, una viga, etc.

Muchos materiales, cuando prestan servicio están sometidos a fuerzas o cargas, ejemplos
de ello son los revestimientos refractarios de los hornos, las aleaciones de aluminio con las
cuales se construyen las alas de los aviones, el acero de los ejes de los automóviles o las
vigas y los pilares de los edificios. En tales situaciones es necesario conocer las
características del material y diseñar la pieza de tal manera que cualquier deformación
resultante no sea excesiva y no se produzca su rotura.

ENSAYO A TRACCION

Para estos ensayos se utilizan trozos de material llamados "probetas" o "muestras". Una
probeta del material es un trozo de material con dimensiones normalizadas para realizar
ensayos, como el de tracción. Estas dimensiones normalizadas son la longitud de la
probeta y el área de su sección transversal. Ojo no confundir con una probeta de
laboratorio de física o química que sirven para medir volúmenes.

5
 Se coloca y agarra por sus extremos la probeta entre dos accesorios llamados "agarres" o
"mordazas" que sujetan la probeta en la máquina del ensayo (al principio y al final puedes
ver la imagen de alguna máquina de tracción). Normalmente la probeta se coloca en
vertical. Ahora comenzamos aplicar una fuerza exterior por uno de los extremos de la
probeta a una velocidad lenta y constante. El otro extremo de la probeta permanecerá
fijado al agarre, aunque en alguna máquina se hace fuerza sobre la probeta por los dos
extremos.

Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de

aplicación de la fuerza. En el caso del ensayo de tracción, la fuerza se aplica en dirección
del eje de ella y por eso se denomina axial. La probeta se alargara en dirección de su
longitud y se encogerá en el sentido o plano perpendicular.

Según vamos aplicando cada vez más fuerza sobre la probeta, la probeta llegará un
momento que empezará a estirarse, disminuyendo su sección y aumentando su longitud.
Seguiremos aplicando cada vez más fuerza externa hasta que llegue un momento que la
probeta rompe. Este momento se llama el momento de la fractura. Por este motivo se dice
que el ensayo de tracción es un ensayo destructivo, la pieza se rompe y ya no sirve.

Durante el ensayo vamos anotando los datos de fuerza (también llamada carga) y
estiramiento de la probeta. Con los datos obtenidos en el ensayo podemos hacer un
gráfica llamada "Curva de Tensión-Alargamiento".

Por tensión se entiende la fuerza aplicada a la probeta en cada momento, pero OJO por

6
unidad de sección. La unidad de tensión en el SI (sistema internacional) es el
Newton/metro cuadrado, aunque a veces por ser prácticos se expresa en Kg/mm2
(milímetros cuadrados). Como ves será Newtons porque es la unidad de fuerza y metros
cuadrados por que es por cada unidad de sección, que como sabes la sección se mide en
metros cuadrados, milímetros cuadrados, etc.

Una vez finalizado el ensayo, la muestra de ensayo rota se recoge para medir la longitud
final y se compara con la longitud original o inicial para obtener la elongación. Se calcula
con la siguiente fórmula:

FORMULAS

DETERMINACION UNITARIA LONGITUDINA (E)

La medida de la sección transversal original también se compara con la sección transversal

final para obtener la reducción del área.

DEFORMACION UNITARIA TRANSVERSAL (E¨)

COEFICIENTE DE POISSON (U)

7
 E´
u
E
Formulas y Cálculos en el Ensayo de Tracción

La Tensión o también llamado "Esfuerzo de Ingeniería" es la fuerza dividida entre el área o

sección original como ya vimos:

Alargamiento o Deformación Unitaria:

Es el tanto por uno en que se ha incrementado la longitud de la probeta, es decir, si la
longitud inicial es Lo y en un determinado momento del ensayo es L, el alargamiento o
deformación unitaria sería:

8
Zona Elástica:
Hay una zona de la gráfica del ensayo de tracción en la que la relación entre la tensión y la
deformación es lineal, es decir hay una proporción entre la tensión aplicada y la
deformación producida en el material. Más allá de esta zona, la deformación deja de ser
proporcional a la tensión. En esta zona del ensayo se cumple la Ley de Hooke. Solo se
cumple hasta el límite elástico que puedes ver en el diagrama.

9
 El módulo de Young o también llamado modulo de elasticidad longitudinal es un valor
constante para cada material y se expresa en Newton/metro cuadrado. Este valor nos da la
proporción entre la fuerza y la deformación del material. Sería el valor de la pendiente de
la recta de la zona elástica. Es un dato que solemos saber del material que vamos a
ensayar. De todas formas podríamos calcularlo con dos puntos de la recta por
trigonometría de un triangulo. Luego lo veremos para no liarnos ahora.

Estas son las fórmulas principales para realizar cálculos de los ensayos de tracción, pero
vamos analizar el diagrama de tracción, sus zonas y puntos importantes.

Limite de elasticidad o limite elástico:

Es la tensión más allá de la cual el material no recupera totalmente su forma original al ser
descargado de la fuerza a la que se le somete, sino que queda con una deformación
residual llamada deformación permanente ep o εp. Podemos decir que es la tensión
máxima que un material elástico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes.

Punto de fluencia:
Es el punto del inicio de la zona de fluencia. Es aquel donde aparece un considerable
alargamiento o fluencia del material sin el correspondiente aumento de carga que, incluso
puede disminuir la carga mientras dura la fluencia y aumentar de deformación como se ve
en la gráfica. Esto ocurre en la llamada zona de fluencia. Sin embargo, el fenómeno de la
fluencia es característico del acero al carbono, mientras que hay otros tipos de aceros,
aleaciones y otros metales y materiales diversos, en los que no se manifiesta la fluencia. La
fluencia tiene lugar en la zona de transición entre las deformaciones elásticas y plásticas y
se caracteriza por un rápido incremento de la deformación sin aumento apreciable de la
carga aplicada.

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 Cuando la fluencia ha terminado, puede aplicarse más carga a la probeta, resultando una
curva que se eleva continuamente pero que se va aplanando hasta llegar a un punto que
se llama el "esfuerzo ultimo", que es el esfuerzo máximo que el material es capaz de
soportar. OJO no es el de rotura o fractura.

La elevación en la curva de esta manera se llama endurecimiento por deformación.

Zona Plástica:
En esta zona los alargamientos son permanentes. Si el ensayo se detiene, por ejemplo en
el punto A de la gráfica, se recupera el alargamiento elástico εe sufrido, quedando un
alargamiento remanente o plástico llamado ep o εp. La curva en la zona plástica tiene
menos pendiente que en la elástica, ya que para conseguir grandes alargamientos no es
necesario un incremento de la carga elevado.

Esta fuerza o carga máxima dividida por la sección inicial de la probeta determina la
resistencia a la tracción del material.

OJO este punto de fuerza máxima es donde se termina la zona plástica, no en el punto de
rotura o fractura. En la gráfica de más abajo puedes ver el punto que se llama "Esfuerzo
último". La resistencia a la tracción se conoce como σR. También se puede
llamar Resistencia a la Tensión.

RESISTENCIA A TENCION

Mientras la tensión aplicada es menor a RM, la deformación es uniforme, pero al alcanzar

esta tensión comienza a desarrollarse un cuello en la probeta.

Zona de Estricción:
A partir del punto del "esfuerzo último", la deformación se localiza en una zona
determinada de la probeta en lugar de hacerlo en toda su longitud. Como resultado, tiende
a desarrollarse una estricción o cuello en esta zona a medida que la probeta se alarga cada
vez más. La tensión disminuye (curva hacia abajo) y la probeta termina por romperse en
esa zona en el punto de fractura.

11
Esfuerzo o Carga de Fractura:
Es la fuerza a la que rompe la probeta.

Veamos otras gráficas, la primera es la del acero:

12
Mediciones de ductilidad:
la ductilidad de un material es una medida del grado de deformación plástica del material
que puede ser soportada hasta la fractura. La ductilidad puede expresarse
cuantitativamente como alargamiento relativo porcentual, o bien mediante el porcentaje
de reducción de área. El alargamiento relativo porcentual a rotura es %EL.

ALARGAMIENTO RELATIVO PORCENTUAL A ROTURA

El comportamiento de los materiales bajo carga se pueden clasificar como dúctil o frágil,
según el material muestre o no capacidad para sufrir deformación plástica.

13
Como hemos visto, el ensayo de tracción es un proceso de ensayo destructivo que
proporciona información sobre la resistencia a la tracción, límite de elasticidad y ductilidad
de un material.

Calculo del Módulo de Young o de Elasticidad Longitudinal

14
CALCULOS

DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO

DI = 6.013
LI = 38.92
DF = 4.50
LF = 42.68
KN max = 18.7kn ; 0.000 mm
18.9kn ; 0.21mm
18.2kn ; 0.780mm
17.6kn : 01.416mm
16.2kn , 02.146mm
13.8kn ; 0.903mm
KN rotura = 13.8 kn

DETERMINACION UNITARIA LONGITUDINAL (E)

42.68  38.92
 0.096608cm
38.92

DEFORMACION UNITARIA TRANSVERSAL (E¨)

4.50  6.013
 0.2516cm
6.013

15
COEFICIENTE DE POISSON (U)

E´  0.2516
u   2.604
E 0.096608

RESISTENCIA A TENCION

18.7 KN
 4.15kn / cm
4.50cm

ALARGAMIENTO RELATIVO PORCENTUAL A ROTURA

42.68  38.92
*100  9.6608
38.92

87.64959703/0.09=903.60

16
TABLA

N° KN (f) ROTURA KN ESFUERZO (ɞ) ALARGAMIENTO DEFORMACION MODULO DE (y)

1 0.0kn 0.00kn 0 0 0
2 0.5kn 0.08kn 0.017 0.000mm 0 0
3 3.4kn 0.57kn 0.119 0.000mm 0 0
4 6.8kn 1.13kn 0.239 0.000mm 0 0
5 9.8kn 1.63kn 0.345 0.000mm 0 0
6 12.5kn 2.08kn 0.441 0.000mm 0 0
7 15.0kn 2.50kn 0.528 0.000mm 0 0
8 18.7kn 3.11kn 0.659 0.000mm 0 0
9 18.9kn 3.14kn 0.666 0.211mm 0.0074 87.64959703
10 18.2kn 3.03kn 0.641 0.780mm 0.0275 23.35316663
11 17.6kn 2.93kn 0.625 1.416mm 0.0499 13.45994249
12 16.2kn 2.69kn 0.571 2.146mm 0.0756 7.455344817
13 13.8kn 2.29kn 0.48 2.903mm 0.1023 3.457743707

DERFORMACION ESFUERZO
UNITARIA (e) KN/mm2
0 0.08
0 0.57
0 1.13
0 1.63
0 2.08
0 2.29
0 2.5
0.0074 2.69
0.0275 2.93
0.0499 3.03
0.0756 3.11
0.1023 3.14

17
GRAFICA

GRAFICA A TRACCION
3.5

3
ESFUERZO KN/mm2

2.5

1.5

0.5

0
-0.02 0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12
DERFORMACION UNITARIA (e)

MODULO DE (young)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16

CONCLUCIONES
En conclusión pudimos hallar los calculo con los datos obtenidos del laboratorio también la
gráfica delas fuerzas y de la deformación.
El acero se asemeja más a un acero dulce por el módulo youn.

18
ANEXOS

ENSAYO A COMPRECION

INTRODUCCION
En general, cuando se somete un material a un conjunto de fuerzas se produce tanto flexión, como cizalla
mientoo torsión, todos estos esfuerzos conllevan la aparición de tensiones tanto de tracción como de
compresión. Aunque en Ingeniería se distingue entre el esfuerzo de compresión (axial) y las tensiones de
compresión. Algunos materiales exhiben un comportamiento dramáticamente diferente en compresión
que en tensión y en algunos casos estos materiales se utilizan principalmente para resistir esfuerzos de
compresión. Ejemplos típicos son el concreto y el acero de refuerzo utilizados en la construcción y en la
industria. Se necesita entonces datos del ensayo de compresión en muchas aplicaciones de ingeniería. Los
ensayos de compresión tienen muchas similitudes con los ensayos de tracción en la forma de cómo se
conduce el ensayo y en el análisis e interpretación de los resultados. La productividad de cualquier empresa
depende del tamaño de las utilidades, estas a su vez se ven afectadas por las ventas que dependen de la
calidad del producto terminado. En las empresas manufactureras se hace necesario realizar ensayos
mecánicos para conocer las propiedades de los productos y con base en estos seleccionar un material que
cumpla con las condiciones de resistencia, calidad y que su procesamiento sea el más económico. La
selección adecuada de un material no es fácil, su hallazgo implica continua investigación científica y grandes
pruebas de laboratorio, una mala selección puede costar muchas vidas, por tal motivo esta guía tiene el
propósito de llevar acabo actividades uniformes para alcanzar mayor eficiencia y eficacia en la ejecución de
los ensayos y así poder obtener una alta confiabilidad en la medida de las propiedades mecánicas que
aseguren una buena selección.

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OBJETIVOS

Determinar experimentalmente las propiedades mecánicas en el ensayo de compresión.



 Aplicar, sobre las probetas, una carga vertical creciente en magnitud y variable en posición.
 Realizar pruebas de compresión a diferentes materiales como: dúctiles y frágiles.
 Identificar los principales tipos de fallas que se dan en el ensayo de compresión

NORMA

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

1. Maquina de ensayo universal

2. Calibrador vernier o pie de rey

3. Probeta
4. ppp

5.

DATOS

Longitud inicial: 9.90cm

Longitud final: 9.88cm

Area inicial: 8.74cm

Area final: 8.805cm

KN DISTANCIA (mm)
0.00 0.00
0.50 0.00
0.60 0.00
1.20 0.00
1.0 0.00
1.4 0.00
1.6 0.00
1.5 0.00
1.3 0.00
1.5 0.00
1.2 0.00
1.1 0.00
1.3 0.00
1.6 0.00
1.4 0.00
1.2 0.00

20
 1.0 0.00
0.04 0.00
0.0 0.00

CALCULO

DETERMINACION UNITARIA LONGITUDINAL (E)

9.88  9.90
 2.0202020cm
9.90

DEFORMACION UNITARIA TRANSVERSAL (E¨)

8.805  8.74
 7.437070 *10 * 3cm
8.74

COEFICIENTE DE POISSON (U)

E´ 7.437070
u   3.3777CM
E  2.2020

RESISTENCIA A TENCION

21
 1.6
 0.18kn / cm
8.74cm

ALARGAMIENTO RELATIVO PORCENTUAL A ROTURA

9.88  9.90
*100  0.2020CM
9.90

GRAFICA DE COMPRECION
1.8
1.6
1.4
1.2
1
ESFUERZO

0.8
0.6
0.4
0.2
0
-0.2
E

KN DISTANCIA (mm)
0.00 0.00
0.50 0.00
0.60 0.00
1.20 0.00
1.0 0.00
1.4 0.00
1.6 0.00
1.5 0.00
1.3 0.00
1.5 0.00
1.2 0.00
1.1 0.00

22
 1.3 0.00
1.6 0.00
1.4 0.00
1.2 0.00
1.0 0.00
0.04 0.00
0.0 0.00

CONCLUCIONES

 En conclucion mo se puede apreciar nada en la grafica ya que el material no presenta

distacias en mm.
 No existe una carga máxima en compresión antes de la fractura y la resistencia última de
ingeniería es la misma que la resistencia a la fractura de ingeniería.

 Los materiales frágiles y los moderadamente dúctiles se fracturarán en compresión, pero

muchos metales dúctiles nunca se fracturarán. El espécimen se deforma en una forma de arepa
muy grande en diámetro y de es pesor delgado hasta que la carga requerida para continuar la
deformación se hacetan grande que el ensayo se debe suspender

BIBLIOGRAFIAS
Mecánica de materiales 3aed.Beer, Ferdinand.
PJohnston, e. Russell

Mecánica de materiales 5aed.Gere, james M.

Mecánica de materiales Timos henko, Stephen P.

23
ANEXOS

24