“DIAGNOSTICO SOCIAL Y URBANO DE LA ZONA DE BUENOS AIRES – SECTOR 3”

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 INDICE

INTRODUCCION ………………………………………………………………………………. 3

OBJETIVOS ………………………………………………………………………………. 5

MEMORIA DESCRIPTIVA ………………………………………………………………………………. 7

DIAGNOSTICO ………………………………………………………………………………. 11

PROBLEMÁTICA ………………………………………………………………………………. 21

CONCLUSIONES ………………………………………………………………………………. 25

PROPUESTAS ………………………………………………………………………………. 27

RECOMENDACIONES ………………………………………………………………………………. 29

ENCUESTAS ………………………………………………………………………………. 31

CUADRO DE CATASTRO ………………………………………………………………………………. 33

FOTOS ………………………………………………………………………………. 44

PLANOS ………………………………………………………………………………. 68

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Buenos Aires está ubicado en la parte suroeste de la ciudad de Trujillo, se formó como balneario
desde fines del siglo XIX. Apreciado por su paisaje y clima fresco y benigno, fue bautizado con el
nombre de Buenos Aires por Don Víctor Larco Herrera, ilustre benefactor del distrito que hoy
lleva su nombre.

Buenos Aires fue poblándose con las primeras familias que llegaban a veranear; terminaba el
verano y luego abandonaban sus viviendas hasta el año siguiente.

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Nuestro proyecto ha sido realizado por etapas, las cuales mencionaremos a continuación:

 LA PRIMERA ETAPA: Consiste en la recolección de datos cualitativos, cuantitativos y

descriptivos de la zona

 LA SEGUNDA ETAPA: Consiste en dar un diagnóstico conciso de la zona

 LA TERCERA ETAPA: Desarrollo de una encuesta para dar resultados estadísticos con
representación gráfica de sus porcentajes.

 LA CUARTA ETAPA: Consiste en constatar el tipo de transportes urbanos que circundan

por la zona y el tipo de vías que existe en la zona.

 LA QUINTA ETAPA: Consiste en analizar la problemática que aqueja la zona tanto en lo

social como en lo urbano

 LA SEXTA ETAPA: Consiste en dar conclusiones tanto en la parte social como urbana.

 LA SÉPTIMA ETAPA: Consiste en elaborar propuestas y recomendaciones que sean

viables en su ejecución.

Adicionalmente se anexarán las encuestas, el cuadro resumen del catastro, fotografías y

planos respectivos de la zona.

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GENERAL:

 Determinar los problemas sociales y urbanos existentes en la zona de Buenos Aires – Sector 3, en el
ámbito vial, transporte, infraestructura, vivienda, educación, seguridad y salud.

ESPECIFICOS:

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 Verificar si la zona cumple o no con los Parámetros Urbanísticos que establece la Municipalidad de
Victor Larco.

 Observar y describir las características físicas de las edificaciones.

 Observar y describir las características físicas de las vías.

 Elaborar un diagnóstico social y urbano.

 Realizar propuestas que permitan el mejoramiento de la zona.

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7
PROYECTO: “DIAGNOSTICO SOCIAL Y URBANO DE LA ZONA DE BUENOS
fffffffffffffffffffffffffffAIRES – SECTOR 3”

UBICACIÓN:

DEPARTAMENTO : La Libertad
PROVINCIA : Trujillo
DISTRITO : Vííctor Larco
ZONA : Buenos Aires
SECTOR : Sector N°3: limitado
por: Av. Coloí n, Av. Libertad, Av. Bolivia y Ca. Pedro
Ruiz Gallo.

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GENEALIDADES:

Buenos Aires - Sector 3, se encuentra ubicada en la el distrito de Victor Larco, a 5 Km de la Ciudad de Trujillo.
Colindante por el norte con la urbanización Los Sauces, por el sur con la playa, por el este con la urbanización
Balneario 2 y por el oeste la urbanización Progreso.
Está conformada por 18 manzanas que hacen un total de 304 lotes, de los cuales 9 de ellos se encuentran
desocupados.

MAZANAS Nº LOTES
1 12
2 15
3 16
11 22
12 14
13 20
14 22
15 24
16 26
21 20
22 19
23 19
24 11
25 13
26 10
32 12
33 15
34 14
TOTAL 304

Alrededor de la zona circulan diferentes líneas de transporte público y colectivos.

DESCRIPCION:
El proyecto consiste en analizar las normas urbanas de la zona ya que esto conllevaría a poder constatar la
altura, el tipo de material, el estado de las edificaciones así como el tipo de comercio predominante en la zona.
Asimismo podremos hacer un análisis cualitativo y cuantitativo de Buenos Aires – Sector 3, para poder dar un
diagnostico que se ajuste a la realidad de la zona; también vamos a visitar, analizar y proponer soluciones del
aspecto social y urbano de la zona.

JUSTIFICACION:
Se da por el motivo de alcanzar una solución adecuada a la diversidad de problemas que aqueja la zona.

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 PARAMETROS URBANOS DE LA ZONA DE BUENOS AIRES – SECTOR 3

ESTRUCTURA URBANA

ZONIFICACION : *ZRE-Ri: Litoral de la playa

*RDM: Av. La Libertad, Ca. Jorge Chávez, Ca. Augusto B. Leguía
*CV: Ca. Pedro Ruíz Gallo

USO : *RDM: Unifamiliar y Multifamiliar

*CV: Residencial compatible con RDM (max. 60% del área techada total
resultante)

RETIROS : 3.00 mts en Avenidas

2.00 mts en Calles

ALTURAS : *RDM: 3 pisos

*CV: 1.5 x (a+r)

DENSIDAD : RDM: 1300 hab/ha

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A. DIAGNOSTICO SOCIAL

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Buenos aires es una localidad ubicada en el distrito de Víctor Larco en la parte sur oeste de la ciudad de Trujillo
(Perú), cuyo territorio limita con la playa de Buenos Aires, siendo este la fuente de ingreso de muchos de sus
pobladores, pues una de las principales actividades que es característica de esta localidad es la pesca, ya que se
encuentra muy cerca al mar, así como también el comercio local informal.

Existe un desarrollo heterogéneo del distrito con pocas oportunidades de trabajo y emprendimiento local, la
gran mayoría de pobladores se desempeñan económicamente fuera del distrito. La gran mayoría de sus
pobladores deben desplazarse diariamente fuera del distrito ya sea para trabajar o para estudiar, sin embargo
se observan interesantes iniciativas locales de empleo en actividades comerciales (bodegas, boticas, ferreterías,
ambulantes), de servicios (hostales, restaurantes, talleres), pesca artesanal, ganadería y agricultura.

La localidad de buenos aires es conformado por una población joven, ya que la mayoría de personas migran de
otros distritos debido al crecimiento población que aqueja a nuestro país. Lo cual ha traído consecuencias
negativas para esta localidad, como la excesiva demanda de suelo y vivienda para poder instalarse, generando
así zonas marginales, debido a las invasiones, perdiendo así muchas zonas consideradas en muchos casos de
alto riesgo, por su proximidad al mar.

Por otro lado, la zona está caracterizadas por problemas de drogadicción, delincuencia y violencia juvenil que el
Sistema de Seguridad Ciudadana no logra controlar, debido a la inexistencia de Casetas de Vigilancia, por lo
cual se deberían implementar en ciertas esquinas de manzanas para reducir el robo a las viviendas aledañas,
también crearía puestos de trabajo en dicho sector.

Otro problema que existe actualmente, es la falta de junta vecinal que esté al pendiente de las necesidades de
los pobladores y que ayude a organizarlos para lograr realizar proyectos en beneficio de ellos mismos.

SERVICIOS BÁSICOS

- El horario de disponibilidad del servicio de agua potable está limitado sólo hasta el mediodía. Poca población
cuenta con un sistema de tanque elevado en sus domicilios

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- Todos los hogares cuentan con el servicio básico de desagüe. Sin embargo, hay una Inexistencia de un
tratamiento de las aguas servidas, las cuales van a parar directamente al mar.

SERVICIOS MUNICIPALES

Las viviendas de esta zona cuentan con el servicio municipal concernientes a la Recolección de Basura, el cual
circula por dicha zona alredor de las 11 am. Sin embargo, este servicio no es tan eficiente, pues No existe un
correcto manejo de los residuos urbanos, ocasionando problemas ambientales para esta localidad y aparición
de botadero generando así enfermedades en la población. Además, este sector también cuenta con el servicio
de Limpieza de Vías y Seguridad Ciudadana, pero siendo éstos tampoco tan eficientes.

Por otro lado, a zona cuenta con alumbrado público, proveniente de los postes, los cuales le dan mayor
seguridad a las calles en las horas de la noche, pero son de poca intensidad.

MERCADOS

Los pobladores de esta zona optan en su mayoría por acudir al mercado cuando tienen la necesidad de comprar
sus productos de primera necesidad, el cual se encuentra a aproximadamente 5 minutos a pie. Sin embargo, un
30% de la población prefiere acudir a las Bodegas que se ubican cercanamente a sus viviendas. Y por último un
porcentaje menor (16.7%) opta por hacer sus compras en Centros Comerciales ubicados un poco más lejos de
la zona.

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EDUCACIÓN

Se han ido creando varios centros educativos para las personas que viven dicha localidad, dando la oportunidad
de recibir educación básica para sus ciudadanos. Sin embargo, los pobladores de la zona que están en etapa
estudiantil se distribuyen equitativamente entre las Instituciones Educativas de los Distritos de Victor Larco y
Trujillo.

SALUD

No hay postas médicas, no hay suficiente atención a la población más necesitada, carencia de profesionales y
técnicos, así como medicina accesible. No hay medicina preventiva, con excepción de ESSALUD que tiene un
Centro de Atención en Buenos Aires.. Asimismo, no se realizan campañas médicas.

B. DIAGNOSTICO URBANO

INFRAESTRUCTURA

Construcción

- El 50% de las edificaciones han sido construidas antes del año 2,000.

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- El 43% de las edificaciones han sido construidas entre los años 2,000 y 2,010.
- El 7% de las edificaciones han sido construidas a partir del año 2,010.

Altura

- El 66% de las edificaciones son de un sólo piso.

- El 27% de las edificaciones son 2 pisos
- El 3% de las edificaciones son de 3 pisos.

1 PISO 2 PISOS 3 PISOS

Uso

- El 88% de las edificaciones son viviendas, de las cuales casi en su totalidad son unifamiliares.
- El 8% de las edificaciones son una combinación de viviendas / comercio, pues generalmente la parte
delantera suelen usarlo para su negocio propio que en su mayoría son bodegas.

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 VIVIENDA VIVIENDA/COMERCIO DESOCUPADO

Material

El material más utilizado en la construcción de las edificaciones es ladrillo más concreto, constituyendo éste,
aproximadamente los dos tercios del total de edificaciones, Por otro lado, el adobe es el material de
construcción utilizado en el otro tercio de las edificaciones.

ADOBE LADRILLO - CONCRETO

Estado

- Sólo el 15% de las edificaciones se conservan en un estado bueno, es decir, a simple vista está en perfecto
estado de conservación, limpia, bien pintado y sin rajadura alguna.

- El 46% de las edificaciones se conservan en un estado regular, es decir, a simple vista no están muy limpias, ó
presentan algunas rajaduras, o simplemente no están acabadas en su totalidad.

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- El 31% de las edificaciones se encuentran en un estado malo, es decir, a simple vista está con deficiencias
ornamentales (falta de pintura, esta con la fachada sucia, algunos vidrios rotos o simplemente se ve mal)

- El 5% de las edificaciones se encuentran en un estado muy malo, es decir, presenta fallas de todo tipo, no
importando el material con el que se halla construido. La mayoría de ellas son afectadas por la humedad del
suelo, debido a que se encuentran ubicadas cerca del mar.

BUENO

REGULAR MALO MUY MALO

VIAS:
- El 9.1% de las vías se conservan en un estado muy bueno, es decir, a simple vista sus pistas, veredas y áreas
verdes están en buen estado, limpias y sin rajadura alguna.
- El 18.2% de las vías se conservan en un estado bueno, es decir, sus pistas, veredas y áreas verdes están en
buen estado, pero ciertos tramos presentan daños leves.
- El 45.5% de las vías se conservan en un estado regular, es decir, tienen un moderado estado de conservación
de sus pistas, veredas y jardines. Sus veredas están deterioradas en tramos cortos.
- El 9.1% de las vías se encuentran en mal estado, es decir, sus pistas y veredas están rotas en tramos largos,
no tienen áreas verdes o están deterioradas.
- El 18.2% de las vías se encuentran en muy mal estado, es decir, Sus pistas, veredas y áreas verdes están en
pésimo estado, o inclusive no están pavimentadas.

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 MUY BUENO

BUENO REGULAR

MALO MUY MALO

Casi la totalidad de los pobladores optan por movilizarse en transporte público, preferentemente en microbuses
y colectivos, debido a que la ruta de estos vehículos pasa cercanamente por sus viviendas. Muy poco son los
que suelen trasladarse en transporte privado, pues no esta zona no es una clase que cuente con muchos
recursos económicos. Y por último un mínimo porcentaje suele movilizarse a pie, debido a la cercanía de
mercados, centros de salud, instituciones educativas, comisaría, municipalidad.

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TIPOS DE VIAS
VIAS NACIONALES:
 Av. 2 de Mayo ( Vía Evitamiento )
VIAS ARTERIALES RADIALES:
 Av. Víctor Larco Herrera
VIAAS COLECTORES RESIDENCIALES:
 Calle Desamparados
 Av. Libertad
VIAS LOCALES:
 Av. Bolivia
 Calle Pedro Ruiz Gallo
 Calle Trujillo
 Calle Miguel Grau
 Calle Pedro Herrera
 Calle Rubén Paoli
 Calle Jorge Chávez
 Calle Augusto B. Leguia

EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO

Ca. Desamparados

 Empresa de Transporte Nueva California:

- B1.
- BC.

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 - A.
- V.
 Empresa de Transporte Virgen de la Puerta:
- A.
- B.
 Colectivos.

Av. La Libertad

 Empresa de Transporte Nueva California:

- B1.
- BC.
- A.
- V.
 Colectivos.

Av. Larco:

 Empresa de Transporte Sr de los Milagors:

- B1.
 Empresa de Tranporte Nuevo California:
- BC.
- B1.
- A.
- V.
 Empresa de Transporte Virgen de la Puerta:
- A.
- B.
 Colectivos.

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SOCIAL

 Presencia de problemas de drogadicción, delincuencia y violencia juvenil que el Sistema de Seguridad

Ciudadana no logra controlar, debido a la inexistencia de Casetas de Vigilancia.

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  Falta de junta vecinal que esté al pendiente de las necesidades de los pobladores y que ayude a
organizarlos para lograr realizar proyectos en beneficio de ellos mismos.

 No hay postas médicas cercanas, no hay suficiente atención a la población más necesitada, carencia de
profesionales y técnicos, así como medicina accesible. No hay medicina preventiva, con excepción de
ESSALUD que tiene un Centro de Atención en Buenos Aires. Asimismo, no se realizan campañas
médicas.

URBANO

 Ausencia de avisajes en esquinas principales que ayuden a organizar las calles y asimismo ayuden a
orientarse a los peatones que circulan por la zona.

 Falta de control por parte de la municipalidad, en cuanto a lo concerniente a la construcción de

edificaciones con volados, pues aproximadamente un tercio del total de las edificaciones trasgreden la
norma al construir su segundo o tercer piso con volado.

 Deficiente servicio de agua potable, pues sólo disponen de unas cuantas horas.

 Pésimo estado de los buzones ubicados en la Av. Colón.

22
 No existe un correcto manejo de los residuos urbanos, ocasionando problemas ambientales para esta
localidad y aparición de botadero generando así enfermedades en la población.

 Presencia de lotes vacíos llenos de basura.

 El estado de las vías varía de acuerdo a su ubicación, pues mientras se va acercando al mar su estado va
empeorando, otras mal parchadas e incluso existen vías sin pavimentar

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 Erosión costera está causando la pérdida de las playas con perjuicio de los vecinos residentes en el
litoral, pues en la época de maretazos el mar ingresa a sus viviendas dañándolas seriamente. Además al
perderse la playa se afecta negativamente el potencial turístico del distrito.

 Las inundaciones son un gran peligro para las familias que habitan muy cerca del mar, así como la falta
de conciencia por parte de los pobladores de los riesgos que esta implica y la poca intervención de la
municipalidad y de Indeci por cambiar esta situación.

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 SOCIALES

 Existe delincuencia y drogadicción

 Ausencia de junta vecinal

 Ausencia de centro médico cercano

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 URBANO

 El 26 % de las edificaciones no cumplen con la norma, pues la trasgreden al construir su segundo o

tercer piso con volado.

 La mitad del total de edificaciones han sido construidas antes del año 2,000.

 Los 2/3 del total de las edificaciones son de un sólo piso.

 Generalmente las edificaciones son viviendas unifamiliares.

 Los 2/3 del total de edificaciones han sido construidas con ladrillo – concreto

 Aproximadamente la mitad del total de edificaciones se conservan en un estado regular. Sin embargo,
una tercera de las edificaciones se encuentran en un estado malo.

 Todos los hogares cuentan con los servicios básicos de agua (con horario limitado hasta el mediodía),
desagüe y luz eléctrica. Sin embargo, una buena cantidad de ellas también hacen uso de los servicios
complementarios de telefonía fija, cable TV, internet.

 El sector cuenta con el servicio municipal de Recolección de Basura, el cual circula alredor de las 11 am,
pero tal servicio es algo deficiente.

 Las 2/3 partes del total de vías se conservan entre un estado regular y bueno, siendo pocas las vías en
mal estado.

 Generalmente la población se moviliza en transporte público, entre microbús y colectivos, debido a que
dichos vehículos circulan cercanamente a sus domicilios.

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27
 Que los vecinos de la zona eviten arrojar su basura a la vía pública, es decir, que la saque a la
hora que pasa el camión recolector.

 Que los vecinos conserven en buen estado la vegetación de los jardines, es decir, eviten arrojar
basura.

 Que los vecinos almacenen agua en depósitos limpios y en las cantidades necesarias, a fin de
evitar contraer enfermedades.

 Impulsar campañas médicas para prevenir y atender las enfermedades de la población.

 Impulsar la formación de una junta vecinal que promueva la organización de la población para
el desarrollo de proyectos en beneficio de ellos mismo y de su zona.

 Impulsar la formación de grupos de seguridad ciudadana en coordinación con la Policía

Nacional para vigilar la tranquilidad de la zona en caso de delincuencia y drogadicción.

 Instalar avisajes en la esquinas para una mayor ubicación de la calles.

 Impulsar la creación de un plan de evacuación, así como capacitación a los pobladores con
respecto al riesgo de vivir en una zona inundable.

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