TIPOS DE VÁLVULAS

Según el tipo de accionamiento:

Manual
Motorizada
Hidráulica
Neumática
Electrónica
Según la forma de cierre:
Tajadera
Giro
Asiento
Diafragma
Según la función que realizan:
1. Válvulas de control (automáticas, hidráulicas, accionadas por la misma energía del
fluido como la válvula de boya en un depósito…)
2. Válvulas de regulación (accionadas manualmente o por un autómata). (Válvula
Reductora Sostenedora de Presión, Válvula Limitadora de Caudal...)
3. Válvulas de protección (válvula antirretorno, ventosa...)
4. Válvulas de operación (mantenimiento diario) (hidrante, llave de paso de una
acometida…)

VÁLVULA DE COMPUERTA
Cierre de tajadera y volante.
ABIETA: baja pérdida de carga.
CERRADA: Buena estanqueidad.
Muy útil y utilizada como todo/nada por baja hf (abierta) y buena
estanqueidad (cerrada).
No recomendable para regular por esa razón.
Par necesario alto (bypass en paralelo para equilibrar presiones).
No se visualiza su posición.
VÁLVULA DE MARIPOSA
Cierre mediante disco giratorio
Apertura (en línea) /cierre (perpendicular)
Abierta (90º grado apertura) / Cerrada (0º grado apertura)
Riesgo de maniobra rápida
Mayor sensibilidad (entre 15º - 70º) que Vcompuerta
Baja pérdida de carga (abierta)
Buen precio para D > 300 mm
Par necesario bajo (hidráulico + mecánico)
Pequeñas (no desmultiplicador): gatillo de inmovilidad
Medianas: manuales con desmultiplicador
Grandes: motor eléctrico, desmultiplicador de maniobra
Visualización de posición

VÁLVULA DE BOLA
 Cierre esférico giratorio
Apertura (en línea)/cierre (perpendicular)
Riesgo de maniobra rápida
Excelente estanqueidad
Buen precio hasta D=50 mm y en D y P grandes
Abierta - Baja pérdida de carga
Maniobrada - Gran hf por doble estrangulación (entrada y salida)
Cavitación: mejor comportamiento que la de compuerta.
Visualización de posición.
VÁLVULA DE ASIENTO PLANO
Cierre mediante asiento/apoyo
Amplio campo de utilización
Abierta y maniobrada - alta hv
No útiles para todo/nada
No se visualiza la posición
Muy utilizadas en regulación: la mejor
Accionamiento del eje: manual o hidráulico
Accionamiento hidráulico del eje (VRP):
a) en válvulas automáticas de control (de acción directa) y
b) en válvulas de regulación pilotadas: a distancia mediante electroválvulas o de manera
manual introduciendo, por ejemplo, válvulas de bola en el propio circuito.
ELECTROVÁLVULAS
Una electroválvula está compuesta por dos partes:
1. Una cabeza magnética constituida principalmente por una bobina,
tubo, culata, anillo de desfasado, resorte(s).
2. Un cuerpo, con orificios de racordaje, obturados por clapet,
membrana, pistón, etc. según el tipo de tecnología empleada. La
apertura y el cierre de la electroválvula está unida a la posición del
núcleo móvil que se desplaza bajo el efecto del campo magnético
provocado por la puesta con tensión de la bobina.
Electroválvula de 3/2 y 4/2 vías para sistemas neumáticos
Bibliografía:
https://previa.uclm.es/area/ing_rural/Hidraulica/PresentacionesPDF_STR/Valvulas-1.pdf
http://materias.fi.uba.ar/7609/material/S0500Valvulas.pdf
https://www.burkert.com/en/Media/plm/DTS/DS/DS5470-Extendable-ES-
ES.pdf?id=DTS0000000000000001000084323ESA
https://www.asconumatics.eu/images/site/upload/_es/pdf1/00005es.pdf