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Rodrigo
Escrito por Rodrigo Sanchez
el 28/09/2011
Buenas tardes:
Tengo un problema y quisiera saber si me pueden ayudar. Hemos reparado una planta
eléctrica de 40KVA con motor Jhon Deere y generador Kholer. La serie del generador es
283883. Se instalaron tarjetas reguladora, fototransistora y generadora nuevas. Se cambio
el precalentador. Se arreglo la bomba de inyeccion y se ajustaron los inyectores. Se instalo
una bateria nueva y se realizo cambio de aceite y filtros. El equipo entra a funcionar de
modo normal pero cuando le solicitamos casi el 60% de la carga el voltaje se cae a 190
Voltios y la frecuencia se desestabiliza. Que problema podriamos tener?
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Gilberto Pantoja
Escrito por Gilberto Pantoja
el 29/09/2011
.
Cuando aplicas la carga del 60% es un bloque de carga de alta inercia o son cargas
inductivas que ingresan a modo de carga paulatinamente?
Verifica la estabilidad del regulador de tensión y comprueba que este ajustada a 60 Hz,
Si tienes problemas de estabilidad intenta los siguientes pasos con el grupo electrógeno
apagado:
Con el equipo a 1800 RPM 60 Hz la tensión debe mantenerse constante hasta llegar al
punto umbral de 58 Hz, si la frecuencia cae por debajo de los 58 Hz la tensión debe
declinarse.
Verifica el nivel de tensión de alimentación (DC) en los pines del regulador de tensión 2 y
11 con el grupo electrógeno en marcha, si no obtienes tensión en estos pines verifica si el
interruptor de seguridad está cerrado y los contactos no están ofreciendo resistencia a la
alimentación del regulador.
Verifica si el nivel de tensión de salida hacia el LED board (circuito diodo emisor) en los
pines del regulador de tensión 3B (+) y 5B (-) debes tener aproximadamente de 1 a 2
voltios DC, desconecta el conector del circuito diodo emisor y mide en el conector que
viene del regulador (pines 3B (+) y 5B (-) ) la tensión debe incrementarse a 8 V cc
aproximadamente, si la tensión no se incrementa es posible que el regulador este
defectuoso o exista falla en el cableado.
Y verifica en el FR ACTIVADOR:
Con un óhmetro revisa continuidad en las líneas F+ F- el valor de la resistencia debe estar
entre 2 y 3. 75 ohmios.
Verifica las líneas del rotor entre una de las puntas del rotor y chasís (con el fin de verificar
el aislamiento entre los devanados y chasís)
Gilberto Pantoja
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Rodrigo Sanchez
Escrito por Rodrigo Sanchez
el 29/09/2011
Ing. Gilberto Muchas Gracias por su valiosa ayuda, realizaremos las pruebas y le estaré
contando como nos fue.
Cordialmente,
Rodrigo Sánchez
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Richard Cid
Escrito por Richard Cid
el 30/09/2011
Habria que revisar el regulador electronico, puede ser que se quede pegado lo cual no
responde a las exigencias que se le piden al equipo en cargas variables
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Rodrigo Sanchez
Escrito por Rodrigo Sanchez
el 11/10/2011
Ing. Gilberto:
Hemos seguido sus recomendaciones, hasta cambiamos la tarjeta regualdora por otra
nueva pero la regulación de voltaje es mala, cayendo de 218/225 voltios en vacío a menos
de 195 voltios con la carga que se le puso (un solo equipo en alta potencia con máximo 50
amperios por fase o sea aprox. 18 kilovatios) y además el voltaje varía bastante durante la
operación, a pesar de que la carga tiene consumo constante.
Lo preocupante del tema es que en vacio el voltaje es muy bueno, como lo dije antes de
218 a 225VAC, pero con carga baj mucho. Otro tema es que logramos dejar el equipo
operando a 205VAC pero el voltaje monofasico se sube a 127VAC.
Agradezco su respuesta.
Rodrigo Sánchez
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Jaime Acuña
Escrito por Jaime Acuña
el 12/10/2011
Cordial saludo amigos,
Esta planta la adquirimos inicialmente para prepararsela a un cliente, el vendedor informo que
habia sido reconstruida por completo, pero que la vendia por no tener carga para justificarla,
eso es verdad, lo pudimos constatar. La planta se desmantelo e inspecciono, las partes
internas eran nuevas, uno que otro problemita menor de aprietes de tornillos y juntas hechas a
mano.
Cuando se probo la planta con el banco de pruebas, esta no podia llevarse mas del 50% de la
carga, mucho humo negro y multiples de escape al rojo vivo, el equipo terminaba saliendose
por disparo de alta temperatura.
Ante esta situacion salto la duda del tiempo de inyeccion, asi que recalibramos el motor para
verificar el "injection timing", todo estaba bien por ahi, verificamos el ajuste de los "fuel rack",
tenian una pequeña variacion entre algunos inyectores (nada por lo que me preocuparia),
verificado encendimos la maquina, aplicamos la carga y la misma falla.
Consultando con el ingeniero Carlos Faxas, confirmamos que esos turbos no pertenecian a ese
motor, esto me lo confirmo luego el vendedor. Los turbos fueron cambiados en la ultima
reparacion del equipo, pero nunca dieron el fallo, ya que ellos no tenian carga para aplicarla la
planta.
La planta se equipo con los turbos correspondientes a ella, adquiridos a traves del maestro
castillo (el penco). El equipo se ha sometido a rigurosas pruebas, la mas extrema ha sido
aplicarle 400 Kw de carga en un solo paso y los reaultados son sorprendentes, se lleva la
carga, se recupera y limpia el escape rapidamente.
este problema ha quedado resuelto, los turbos correctos son A/R 0. 96, los que trajo al ser
adquirida eran 1. 25, demasiado grandes para este motor, no producia suficintes gases de
escape a 1800 RPM como para darles la velocidad requerida.
Espero sea de su ayuda y por favor visiten el blog del Ing, Dionis quien tiene muchas cosas
interesantes que mostrar.
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Gilberto Pantoja
Escrito por Gilberto Pantoja
el 13/10/2011
Hola apreciado compañero Rodrigo, disculpa por no contestar a tiempo, es que estaba
fuera de la ciudad; bueno en primer instancia la falla que describes en este momento está
relacionada con caída de tensión, pero la frecuencia cae a qué nivel?
La conexión del alternador es estrella paralelo, para un nivel de tensión 220 /127 ó 208
/120?
Gilberto Pantoja