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“DISEÑO DE PUENTES”
TEMA: Modelado De Estribo
AMBATO – ECUADOR
Alumno: Fernando Robalino
Se ingresa los datos de la carga muerta y la suma de la carga viva (CAMIÓN + PEATONAL)
DATOS DE LA SUPERESTRUCTURA
Reacción de carga muerta en el ancho típico 113.72 Tn
Reacción de carga viva en el ancho típico 58.69 Tn
Al igual que los datos de la estructura del hormigón y suelo que da los estudios de suelos
∅ = 30° 𝑆𝑢𝑒𝑙𝑜 𝐶
∅
𝐾𝑎 = 𝑡𝑔2 (45 − )
2
30
𝐾𝑎 = 𝑡𝑔2 (45 − )
2
𝑲𝒂 = 𝟎. 𝟑𝟑
𝜎6.45 = 𝐾𝑎 ∗ 𝛾 ∗ ℎ′
𝜎6.45 = 0.33 ∗ 1.8 𝑇𝑛⁄𝑚3 ∗ 6.45 𝑚
∅
𝐾𝑎 = 𝑡𝑔2 (45 − )
2
∅ = Á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 = 30°
30°
𝐾𝑎 = 𝑡𝑔2 (45 − )
2
𝐾𝑎 = 0.33
𝜎 − 1.3 = 𝐾𝑎 ∗ 𝛾 ∗ ℎ′′
𝑇
𝜎 − 1.3 = 0.33 ∗ 1.8 ∗ 1.30 𝑚
𝑚3
𝜎 − 1.3 = 0.77 𝑇/𝑚
EMPUJE:
𝝈 − 𝟏. 𝟑𝟎 ∗ 𝒉′′
𝑬=
𝟐
𝑇
0.77 ∗ 1.30 𝑚
𝐸= 𝑚
2
𝐸 = 0.50 𝑇
Tabla de resumen
BP = Brazo de Palanca
Momento = Peso*BP
a)
Momento estabilizador: 104,50 Tn-m
Factor de seguridad: 3,04
Momento estabilizador = momento * 1
b) Seguridad al deslizamiento
Fuerza de deslizamiento: 12,36 Tn
Fuerza de rozamiento: 28,52 Tn
Factor de seguridad: 2,31
Asignamos Parapeto
Asignamos Muro 1
Asignamos Muro 2
DIBUJAMOS LA CIMENTACIÓN
Para encontrar los coeficientes de resorte en el sentido X (Kx), en el sentido Y (Ky), en el sentido
Z (Kz), se debe encontrar el coeficiente K (Coeficiente de Balasto y módulo de Winkler). Se
obtiene mediante el estudio de suelos bajo los parámetros que requiere el suelo en estudio. Del
estudio de suelos se obtiene los siguientes datos:
Tabla 1.1
K A1 Ø KZ KX KY
K(Tn/m3) M2 T/m T/m T/m
Nudo 1 4000 0.50000 30 2000 1000 1000
Nudo 2 4000 0.25000 30 1000 5000 500
Nudo 3 4000 0.12522 30 490 245 245
KZ = K*A1
KX = K*(1-sen Ø) * A1
KY = K*(1-sen Ø) * A1