Instructivos de Instalación para la serie

MSD 6, 6A, 6AL, 6T, 6BTM, 6TN, 6ALN

Piezas incluidas:
1 – Ignición MSD 6 Series
1 – Arnés, PN 8860
1 – Arnés, PN 8861
1 – 18" Cable de tierra
1 – Cable para puente Blanco
1 – Cable para puente Rojo
4 – Terminación de 45° (Faston)
4 – Tornillos, #8 x 3/4"
2 – Tornillos, 10-32 x 1/2"
4 – Tuercas Hexagonales 10-32
6 – Arandela selladora #10
1 – Diodo 100V/1A
4 – Uniones de cable
2 – Amarres de cable
1 – Receptor de unión (Faston)
2 – Terminaciones Derechas (Faston)
Únicamente en modelos: 6T, 6TN, 6AL, 6ALN,
6BTM, 6-"Offroad"
4 – Montadores contra Vibración y accesorios
Únicamente en modelos: 6AL, 6ALN, 6BTM
4 – Módulos de RPM, 3,000, 6,000, 7,000, 8,000

AVISO: Desconecte los cables de potencia antes de instalar comenzando con el negativo primero
y instalado al ultimo.

Anotar: No se deben usar cables de centro solidó con una ignición MSD.
Anotar: Las igniciones de serie MSD 6 no son compatibles con sistemas de ignición sin
distribuidor (DIS - Distributorless Ignition Systems).
TEORIA DE IGNICION SERIE 6

DESCARGA CAPACITIVA
Las igniciones de serie MSD 6 ofrecen un diseño especial de descarga de condensador.
La mayoría de sistemas de igniciones de la fábrica son igniciones inductivas. En una ignición
inductiva la bobina tiene que acumular y aumentar energía entre periodos de disparo. En
altas revoluciones el tiempo entre disparos es reducido, y la ignición inductiva no alcanza
cargarse a la máxima energía resultando en perdidas de potencia y mal disparos.
Las igniciones MSD utilizan un condensador cual es cargado rápidamente (menos de un
milisegundo) a un voltaje de 460-480 voltios y mantiene almacenado este voltaje hasta que
la descarga es activada. Con el diseño de descarga de condensador (CD) el voltaje enviado
a la bobina siempre esta cargado a la potencia máxima inclusive en altas revoluciones.
DISPAROS MULTIPLES
La serie 6 de MSD produce disparos múltiples de potencia completa para cada descarga
de una bujía. La cantidad de disparos que ocurren se reduce con el aumento de revoluciones
por minuto (RPM). Sin embargo, la serie de disparos siempre la duración permanece a 20°
de cada rotación del cigüeñal. Arriba de 3000 RPM no hay simplemente bastante “tiempo”
de encender la bujía más de una sola vez, tal que hay una descarga o chispa de máxima
potencia.
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
6AL, 6ALN, 6BTM: Estas igniciones vienen equipadas con control ajustable para limitar las
revoluciones con “Soft Touch” (tacto leve). Los Limitadores de revoluciones MSD se ajustan
por medio de módulos disponibles en incrementos de 100 RPM. El circuito “Soft Touch”
proporciona un limite gradual y preciso por cancelando encendido a cilindros individuales.
El limitador “Soft Touch” produce un limite libre de carga con precisión de 1% de las
revoluciones seleccionada.
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2 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

MSD 6T, 6TN

Estas igniciones equipan un conector especial de 4 cables cual se conecta directamente a
un limitador externo; el MSD PN8738 Controlador de Revoluciones, PN 8968. El PN 8738
contiene unicamente un limite.
INFORMACION GENERAL

BATERIA
Las Igniciones de Control serie MSD 6 funcionan en cualquier sistema de alimentación de
12 voltios con negativo referencia a tierra con distribuidor. Los MSD se pueden usar con
batería de 16 voltios y pueden tolerar voltajes breves de 24 voltios como en casos de traslado
de corriente.
Estas igniciones entregaran voltaje máximo con alimentación de 9-18 voltios y funcionan
hasta 5 voltios.
Si su aplicación no utilaza un alternador, permita un mínimo de 15 amperes/hora por cada
media hora de operación. Si el motor arranca con la misma batería utilizada por otros
accesorios como una bomba de combustible o de agua electrónica, el grado de amperaje/
hora debe de ser aumentado.
BOBINAS
Las igniciones de serie MSD 6 son compatibles con la mayoría de bobinas originales y
reemplazos. Existen bobinas para aplicaciones de “Carreras únicamente” como la bobina
MSD “Pro Power” (Potencia Profesional), PN 8201 cuales no son compatibles con las
Igniciones de Control Serie MSD 6.
Para confirmar las recomendaciones de aplicaciones de bobinas consulte la Tabla de
Aplicaciones de Bobinas incluida o consulte con el fabricante. Si aun tiene preguntas
referentes a aplicaciones de bobinas, comuníquese con nuestro Departamento de Servicio
de Clientela al TEL. (915) 855-7123.
TACOMETROS
Las igniciones de MSD incluyen un Terminal de Tacómetro a
un lado de la unidad. Este Terminal proporciona una señal
para activar tacómetros, luces o indicadores de cambio y
otros componentes activados por RPM. La señal producida
en la Terminal del tacómetro es una señal cuadrada de 12
voltios con una duración de 20% por ciclo. Algunos vehículos
con tacómetros originales requieren un adaptador para operar
con el MSD. Para mas información sobre tacómetros y
adaptadores MSD, vea la Sección de Tacómetros en la página
7. Si su vehiculo GM viene equipado con filtro en serie, puede
resultar que la señal del tacómetro (Tach) caiga hacia cero
durante aceleración. Si esto sucede, introduzca un puente
Figura 1 Terminal del Tacómetro.
alrededor del filtro.
VEHÍCULOS EXTRANJEROS
Debido a los sistemas de inyección de combustible, algunos vehículos extranjeros pueden
requerir un adaptador especial para poder utilizar un tacómetro o inyección con una ignición
de MSD. Vea la página 7 para la información del adaptador y del tacómetro.
Nota: Los vehículos equipados originalmente de un control de ignición del CD no pueden
utilizar un MSD.
BUJIAS Y CABLES
Los cables de bujías son muy importantes para la operación de su sistema de ignición. Una
buena calidad, con alambre de enrollado helicoidal y encaminamiento apropiado se
requieren para conseguir el mejor funcionamiento de su ignición, por ejemplo el “Heli-
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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 3

Core” (Centro-Heli) de MSD o el alambre “Súper Conductor” de 8.5mm.

Nota: Cables de bujías de centro sólido no se pueden utilizar con la ignición MSD.
Alambre helicoidal, o el alambre enrollado espiral debe ser utilizado. Este tipo de alambre
proporciona un buen conducto para la chispa mientras que mantiene interferencia electro
magnética (EMI) a un mínimo. EMI Excesiva es generado por cables de centro sólido,
interferirá con la operación del MSD.

Recorrido de cables: El recorrido de los cables de bujía es también importante para el

funcionamiento. Los cables se deben encaminar lejos de objetos filosos y de origen de
calor del motor. Si hay dos alambres que están al lado de uno o en la orden de disparo del
motor, los cables se deben encaminar lejos de uno para evitar de inducir una chispa en el
otro cable. Por ejemplo, en un Chevy V8, la orden de disparo es 1-8-4-3-6-5-7-2. Los cilindros
#5 y #7 están al lado de uno en el motor y en la orden de disparo. Si el voltaje del cable #5
se induce al #7 podría ocurrir la detonación y dañar el motor.
Para agregar protección de calor a sus cables de bujía, MSD ofrece el “Pro-Heat Guard”
(Manga Aislante de Alta Temperatura), PN 3411. Ésta es una manga protectora tejida y
silicón cubierta del cristal que usted resbala sobre sus cables de bujía. Para obtener
protección extra, MSD ofrece “Pro-Heat Boot Guard” (Manga Aislante de Alta Temperatura),
PN 3412.

Bujías: Escogiendo las bujías con el diseño correcto y rango de temperatura es importante
al intentar conseguir el mejor funcionamiento posible. Puesto que hay muchas
combinaciones y fabricantes de motores, MSD no recomienda qué bujía o calibración es
exactamente correcta para su aplicación. Se recomienda seguir la especificación del
constructor o fabricante del motor para las bujías. Con eso, usted puede experimentar con
la calibración de las bujías para obtener el mejor funcionamiento. La calibración de las
bujías se puede abrir en incrementos de 0.005", y entonces probando para el mejor
funcionamiento. MSD juzga la calibración por compresión y componentes:
Estos ejemplos son únicamente puntos de Compresión Calibración
comienzo para apuntarlo en la dirección
Hasta 10.5:1: 0.050" - 0.060"
correcta. Cada uso es diferente y debe ser
probado y ser templada. 10.5:1 - 13.0:1: 0.040" - 0.050"
Arriba de 13.0:1: 0.035" - 0.045"
INFORMACION MISCELANIA

Sello: No procure sellar el MSD. Todos los circuitos de un MSD reciben una capa conforma
gruesa de Humi-Sello. Este sello protege la electrónica contra la humedad. Si usted sellara
la unidad, cualquier humedad o agua que puedan filtrar adentro a través de los ojales del
cableado no podrán drenar y puede dar lugar a la corrosión.
Soldadura: Si usted está soldando con autógena en su vehículo, para evitar la ocasión del
daño, desconecte siempre ambos cables gruesos del MSD. (Usted debe también
desconectar el alambre de tierra del tacómetro).

Casquillo y rotor de distribuidor: Se recomienda instalar un casquillo y un rotor nuevo de

distribuidor al instalar el control de ignición de MSD. El casquillo debe ser interior limpio y
fuera especialmente de los terminales y la punta del rotor. En los vehículos con casquillos
más pequeños, es posible que el aire dentro del casquillo cargarse eléctricamente causando
el tiroteo que puede dar lugar a un mal disparo. Esto puede ser prevenido por medio de
introducir un par de agujeros como respiradero en el casquillo. Los agujeros se deben
poner entre los terminales, en la altura y la cara del rotor retirados del pleno. Si su ambiente
lo exige, ponga un pedazo pequeño de la pantalla sobre el agujero para actuar como filtro.
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4 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

Chispa Inicial: Es normal, con todo no muy común, que la MSD produzca una chispa
cuando se gira la llave de ignición. Esto es debido a que el condensador se ha cargado y
si el detector está en la posición adecuada, podría activar la ignición momentáneamente.

MONTADURA

El MSD se puede montar en la mayoría de las posiciones, excepto directamente al revés (si
es al revés, la humedad o el agua no puede escapar). Puede ser montado en el
compartimiento del motor mientras este retirado de origen de calor directo del motor. No se
recomienda montar la unidad en un área encerrado como la caja de guante. Cuando
usted encuentre un local adecuado para montar la unidad, verifique que los alambres de la
ignición alcanzan sus conexiones. Mantenga la ignición en lugar y marque los agujeros de
montaje.
• Si usted tiene una ignición 6A, utilice una broca de 1/8" para taladrar los agujeros. Utilice
los tornillos incluidos para montar la caja.
• Si usted tiene una ignición 6AL, 6T, 6BTM, “6-Offroad” o Serie “N”, utilice una broca de
taladro de 3/16" y perfore los agujeros para los montajes provistos de la vibración. Instale
los montajes de vibración, entonces monte la ignición.

SELECCION DE CILINDROS
Nota: Las 6A, 6T, y 6TN no requieren ninguna modificación para correr en 4 o 6 cilindros
de motores de disparo en par.
El Limitador de tacto leve (Soft Touch) esta incorporado en las MSD 6AL, 6BTM, y 6ALN y
esta programado para operación en motores de 8 cilindros. Si usted esta instalando una
de estas unidades en un motor de 4 o 6 cilindros de disparo en par, la ignición tiene que ser
modificada. Esto es fácilmente logrado por medio del aparato de selección de cilindros a
un lado de la ignición. Para
programar la unidad:
1. Localice y quite la tapa negra y
redonda con un solo desarmador
tipo cruz.
2. Hay dos alambres, un lazo Rojo y
uno Azul. Refiera a la tabla en
Figura 2 para determinar cual lazo
cortar para su aplicación.
3. Después de cortar los lazo(s), dé
vuelta a los extremos de los
alambres para que no pueden
venir en contacto. Instale la tapa y
el tornillo. Figura 2 Seleccionando el número de cilindros.

Nota: MSD ofrece controles de ignición para motores de 6 cilindros de disparo en nones:
6A, PN 6246 y el 6T, PN 6446.

ALAMBRADO

INFORMACION GENERAL DE ALAMBRADO

Largo de cables: Todos los cables de la Ignición MSD pueden ser rebajados mientras
cuanto se utilicen conectores de calidad y soldados en lugar. Para extender los cables,
utilice un cable de mayor calibre (Calibre 10 para los cables de potencia y 16 para el resto
de los alambres) con los conectores apropiados. Todas las conexiones deben ser soldadas
y selladas.
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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 5

Tierras: Una conexión pobre a tierra puede causar muchos problemas y frustración. Cuando
un cable es especificado a ser conectado a tierra, se debe conectar a la terminal negativa
batería, bloque del motor o chasis. Siempre debe haber una abrazadera del motor al chasis.
Siempre conecte con seguridad el cable a tierra a una superficie limpia, y metal libre de
pintura.

Resistor Balasto: Si su vehiculo tiene un resistor de balasto en serie con el alambrado de

la bobina, es recomendado puentearlo.

RECORRIDO DE CABLES
Los alambres MSD deben ser recorridos retirados de origen de calor como el múltiple de
escape y “headers” y objetos con borde filoso. Los alambres de activación deben ser
recorridos separados del resto de los alambres y cables de bujía. Es mejor si se encaminan
a lo largo de un plano de tierra como el bloque o la pared de fuego cual crea un protector
eléctrico. Los alambres del sensor magnético siempre se deben encaminar separados y se
deben de torcer juntos para ayudar a reducir interferencia extranjera.

FUNCION DE ALAMBRES
Cables de Estos son los dos cables de calibre grueso (calibré 12) y son
potencia responsables en obtener voltaje directo de la batería a la ignición.
Rojo Grueso Este cable se conecta directamente al terminal positivo (+) de la
batería o a la unión positiva de la batería o al lado del solenoide de
marcha.
Nota: Nunca conectar al alternador.
Negro Grueso Este cable se conecta a una tierra buena, ya sea al terminal negativo
(-) de la batería o al motor.
Rojo Se conecta al interruptor de alimentación del origen de 12 voltios
cual como el interruptor de ignición.
Anaranjado Se conecta al terminal positiva (+) de la bobina.
Este es el único cable cual hace contacto eléctrico con el
terminal positivo de la bobina.
Negro Se conecta al terminal negativo (-) de la bobina.
Este es el único cable cual hace contacto eléctrico con el
terminal negativo de la bobina.
Alambres de Existen dos circuitos que se pueden utilizar como activación de la
activación ignición MSD; al circuito de puntos (Alambre Blanco), y al circuito
del sensor magnético (Alambres Violeta y Verde). Estos dos circuitos
nunca deben ser utilizados en conjunto.
Blanco Este alambre es utilizado para conectarse a Puntos, la señal de
salida de un amplificador de igniciones electrónicas, o al alambre
Amarillo de un Accesorio de Tiempo MSD. Cuando se utilice este
alambre, el conector del sensor Magnético no se usa.
Violeta y Estos alambres están rutados en un arnés para formar el conector
Verde del sensor Magnético. El conector se conecta directamente al
(Conector de Distribuidor MSD o sensor de cigüeñal. También conectara con
Sensor sensores magnéticos originales o de mercado de accesorios. El
Magnético) alambre Violeta es positivo (+) y el alambre Verde es negativo (-).
Al utilizarse estos alambres, no se utiliza el alambre Blanco.

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6 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

Esta tabla demuestra la

Alambres Comunes de Sensores Magnéticos
polaridad de otros sensores
Distribuidor Colores
magnéticos comunes. Si se
Mag+ Mag-
utiliza un sensor magnético
MSD Anaranjado-Negro Violeta-Negro
distinto, utilice el conector de 2
MSD Activado de Cigüeñal Violeta Verde
clavijas, disponible como PN
Ford Anaranjado Violeta
8824, para una instalación
Accel 46/48000 Series Anaranjado-Negro Violeta-Negro
directa.
Accel 51/61000 Series Rojo Negro
Chrysler Anaranjado-Blanco Negro
Mallory Anaranjado-Negro Violeta-Negro

Figura 3 Alambres Comunes de Sensores Magnéticos.

AVISO: Las igniciones de Serie 6 MSD son igniciones de descarga de condensador. Alto voltaje
esta presente en los terminales de la primaria de la bobina. No toce la bobina o conecte
equipo de prueba en estos terminales.

LISTA PARA COMPROBAR ANTES DE ARRANQUE

• Los únicos alambres conectados a los terminales de la bobina son el alambre MSD
Anaranjado al positivo de la bobina, y el Negro al negativo de la bobina.
• El alambre rojo chico de la MSD esta conectado al interruptor de origen de 12 Voltios.
• En las igniciones 6 AL, 6BTM, 6ALN utilizadas en 4 o 6 cilindros es necesario modificar la
selección de cilindros.
• Los cables de potencia deben estar conectados directamente a los terminales positivos y
negativos de la batería.
• La batería esta conectada y con carga completa si no se utiliza un alternador.
• El motor esta equipado por lo menos con una tira hacia tierra al chasis.

PREVENCION DE ROBO
El MSD proporciona la oportunidad de fácilmente instalar un interruptor como prevención
de robo (Figura 4).
Activación por cable Blanco
Al utilizar el cable BLANCO para activar la MSD, es necesario instalar un interruptor
puenteando al cable VIOLETA o el Sensor Magnético hacia tierra. Cuando el cable VIOLETA
esta aterrizado, el vehiculo arrancara pero no andará.
Activación de sensor Magnético
Al utilizar un sensor magnético para activar la MSD, instale un interruptor punteando al
cable BLANCO hacia tierra. Cuando el cable BLANCO esta aterrizado, el vehiculo dará
marcha pero no andará.

Figura 4 Conectando un interruptor como Prevención de Robo por medio de la ignición MSD.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 7

INFORMATICA

Cada ignición MSD es sometida a numerosas pruebas de calidad incluyendo una prueba
de cuatro horas de calentamiento. Si usted experimenta un problema con su MSD, nuestra
investigación ha demostrado que la mayoría de problemas es debida a la instalación
incorrecta o a las conexiones pobres.
La sección de localización de averías tiene varios cheques y pruebas que usted puede
realizarse para asegurar la instalación y la operación apropiadas del MSD. Si usted tiene
preguntas referentes a su MSD, llame nuestro departamento para ayuda de cliente al (915)
855-7123, tiempo de montaña 7 - 6.

ADAPTADORES DE TACÓMETROS-COMBUSTIBLE
Si su tacómetro no funciona adecuadamente o si experimenta una situación de no andar
con un vehiculo extranjero es probable que requiera un adaptador para tacómetros del
MSD. La siguiente tabla denota tacómetros comunes y si es requerido un adaptador.
Lista de la compatibilidad de tacometros
TACOMETRO DEL MERCADO DE ACESORIOS ACTIVACIÓN POR CABLE BLANCO CONECTOR DE ACTIVACION MAGNETICA
AUTOGAGE 8910 8920
AUTOMETER NINGUNO NINGUNO
FORD MOTORSPORTS NINGUNO NINGUNO
MALLORY NINGUNO NINGUNO
MOROSO NINGUNO NINGUNO
STEWART (Activado por voltaje) 8910 8920
S.W. & BI TORX NINGUNO NINGUNO
SUN 8910 8920
VDO 8910 8920
AMC (JEEP) 8910 8920
CHRYSLER 8910 8920
FORD (Activado por voltaje) 8910 8920
GENERAL MOTORS Filtro de Puente en-línea Filtro de Puente en-línea
IMPORTADOS 8910 8920
Nota: En la lista arriba, el alambre de activación de los tacómetros que están marcados NINGUNOS se puede
conectar con la terminación de salida del tacómetro en el MSD unidad de la ignición de 6 series usando el Terminal
femenino provisto de tipo “Faston”.

NO-ANDA EN VEHICULOS ESTRANJEROS

Algunos vehículos extranjeros con sistemas de inyección del combustible pueden requerir un
adaptador de MSD para tacómetros-inyección para funcionar con una ignición de la series MSD
6. Esto es debido a que muchos de estos sistemas utilizan la señal de activación para operar la
MSD, el tacómetro y el sistema de inyección. Esto resulta en voltaje de señal demasiado bajo
para activar el sistema de inyección adecuadamente. Para remediar esto, un adaptador para
tacómetros MSD, PN 8910, esto resuelve este problema en la mayoría de los vehículos. Si el PN
8910 no resuelve el problema, será requerido utilizar el PN 8910-EIS.
Nota: Modelos Toyota y Ford Probes requieren el adaptador PN 8910-EIS.
TACOMETROS INOPERATIVOS
Si su tacómetro no funciona con la MSD instalada, puede ser necesitar un adaptador de
tacómetro. Antes de conseguir un adaptador, intente conectar su tacómetro la terminación
de al alambre de activación de tacómetro a un lado de la MSD. Esta salida produce una
señal cuadrada de 12v (Vea pagina 2). Si el tacómetro todavía no funciona, usted necesitará
un adaptador del tacómetro. Hay dos adaptadores del tacómetro:
PN 8920: Si usted esta utilizando el conector de sensor Magnético (Alambres Verde y
Violeta) para activar la MSD usted tendrá que utilizar el PN 8920.
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8 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

PN 8910: Si su tacómetro fue activado por la terminación negativa de la bobina (activación

de voltaje) y usted esta utilizando el alambre Blanco para activar la MSD, usted necesitara el
PN 8910.

RESISTOR DE BALASTO
Si usted tiene un tacómetro activado
por corriente del MSD ROJO y utilicé
el alambre Blanco del MSD, usted
puede comprar un resistor de balasto
dual para Chrysler (Utilizado de 1973-
1976) y instalar como demostrado
en la Figura 5.

MOTOR SIGE ANDANDO

(RUN-0N)
Si su motor continuo andando Figura 5 Alambrado del Resistor de Balasto.
incluso cuando la ignición esta apagada, usted esta experimentando continuación de
combustible. Esto típicamente ocurre en vehículos de modelos antiguos con regulador de
voltaje externo. Por la razón que la MSD recibe potencia directamente de la batería, no se
requiere mucha corriente para mantener la unidad energizada. Si usted esta experimentando
“Run-On” (continuación de disparo), es debido a una cantidad pequeña de voltaje que
pasa a través de la lámpara-indicador de carga y que alimenta el alambre Rojo pequeño
incluso si la llave esta apagada.
Modelos Antiguos Ford y GM: Para resolver el problema de continuación de disparo, un
diodo es proporcionado en la bolsa de accesorios de la MSD. Instalando este diodo en serie
con el alambre que va al indicador de carga se previene la entrada de voltaje a la MSD. La
Figura 6 demuestra la instalación apropiada para modelos antiguos Ford y vehículos GM.
Nota: Los diodos se utilizan para permitir que el voltaje fluya solamente unidireccional.
Asegúrese que el diodo este instalado en la direccional apropiada (como indicado en la
Figura 6).
Ford: Instale el diodo en línea al alambre que va a la terminación #1.
GM: Instale el diodo en línea al alambre que va a la terminación #4.

Figura 6 Instalando el diodo para prevenir continuación de combustible.

GM 1973-1983 con alternadores Delcotron

Alternadores Delcotron de GM utilizan un regulador de voltaje interno. Instale el diodo en
línea con el alambre mas delgado saliendo del alternador (Figura 6). Típicamente es un
alambre Café.
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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 9

La mayoría de otras
aplicaciones: En la
mayoría de aplicaciones
en cual continuación de
disparo es experimentado,
se puede agregar un
resistor en línea con el
alambre Rojo de la MSD
(Figura 7). Este resistor
previene pasaje de voltaje
a la unidad MSD.

Figura 7 Alambrando el Doble Resistores de Balasto para continuación de disparo.

MAL DISPAROS Y PROBLEMAS INTERMITENTES

Experiencia en las carrera a demostrado que si su motor esta experimentando un mal
disparo o falla en alta, usualmente no es debido directamente a la ignición. La causas mas
probables incluyen la bobina o falla de los cables de bujías, descarga electrónica de la
capa en el distribuidor o el cubierto de la bujía hacia a tierra o ionización dentro del casquillo
en el distribuidor.
Varios artículos para examinar son:
• Examine siempre los alambres del enchufe en el casquillo y en el enchufe para saber si
hay una conexión apretada y examínelos visualmente para saber si hay cortes, abrasiones
o quemaduras.
• Examine las conexiones de los alambres a la primaria de la bobina. Porque el MSD es una
ignición capacitiva de la descarga y recibe una fuente directa de 12 voltios de la batería,
no habrá ningún voltaje en la terminación positiva de la bobina (+) incluso con la llave
girada. Durante arranque o mientras que el motor está funcionando, habrá presente
alto voltaje y no debe ser conectado ningún equipo de prueba.
ADVERTENCIA: No toque los terminales de la bobina durante poner o mientras que el
motor está funcionando.
• Asegúrese que la batería esté cargada completamente y las conexiones están limpias y
apretadas. Si usted no se está utilizando un alternador esto es una comprueba
imprescindible. Si el voltaje de la batería baja debajo de 10 voltios durante una carrera, el
voltaje de la salida de MSD caerá.
• ¿El motor está corriendo con mezcla pobre? Examine los enchufes de las bujías y el
sistema completo de combustible.
• Examine todas las conexiones de alambrado para saber si hay oxidación o daños. Recuerde
de siempre utilizar conexiones apropiadas seguidas con soldadura y sellando las
conexiones completamente.
Si todas pruebas resultan positivas, utilice el siguiente procedimiento para probar la chispa
de la ignición. MSD también ofrece un probador de la ignición, PN 8998. Este componente
permite que usted compruebe su sistema de ignición completo mientras que está en el
coche así como la operación de los límites de RPM, interruptores y indicadores de activación
de cambios.
ACTIVACION CON ALAMBRE BLANCO
REVISANDO PARA CHISPA
Si se activa la ignición con el alambre Blanco:
1. Asegúrese que el interruptor de encendido esta
la posición apagada.
2. Quite el alambre de la bobina del casquillo de
distribuidor y fije el terminación aproximadamente
1/2" de la tierra. Figura 8 Confirmando chispa con el alambre blanco.

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10 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

3. Desconecte el alambre Blanco de la MSD con activación de puntos de distribuidor o de

amplificador de señal de encendido.
4. Dé vuelta a la ignición a la posición de encendido. No eche andar el motor.
5. Toce el alambre Blanco a tierra varias veces. Cada vez que usted tira el alambre de la
tierra, una chispa debe saltar del alambre de la bobina a la tierra. Si la chispa está presente,
la ignición está trabajando correctamente. Si no hay salto de la chispa continúe al paso
6 abajo:
ACTIVACION CON SENSOR MAGNETICO
Si esta activando con sensor Magnético:
1. Asegúrese que el interruptor esta en la posición
apagada.
2. Quite el alambre de la bobina del casquillo de
distribuidor y fije la terminación aproximadamente
1/2" de la tierra.
3. Desconecte los alambres del sensor magnético de
la MSD al distribuidor. Figura 9 Confirmando chispa con sensor magnético.
4. Dé vuelta a la ignición a la posición de encendido. No eche andar el motor.
5. Con un alambre corto, introduzca un puente a los alambres Verde y Violeta de la MSD.
Cada ves que usted interrumpa este puente, una chispa debe saltar del alambre de la
bobina a tierra. Si la chispa esta presente, la ignición esta funcionando correctamente.
Si no hay chispa, siga al paso 6 enseguida:
6. Si no hay chispa:
A. Inspeccione todo el alambrado.
B. Substituya la bobina y repita la prueba. Si no hay chispa, la bobina es la causa.
C. Si todavía no hay chispa, compruebe para cerciorarse de que haya 12 voltios en el
alambre Rojo pequeño del MSD cuando la llave está en la posición de encendido. Si
12 voltios no están presentes, encuentre un origen alterno de alimentación con
interrupción de 12 voltios y repita la prueba.
D. Si, después de seguir los métodos de prueba y de examinar todo el cableado, todavía
no hay chispa, la ignición de MSD está en la necesidad de la reparación. Vea la sección
de garantía y servicio para información.
Los diagramas eléctricos siguientes ilustran instalaciones numerosas en diversos vehículos
y aplicaciones. Si usted experimenta dificultades al instalar su MSD, comuníquese con
nuestro departamento de soporte de cliente al (915) 855-7123 (Horario de montaña (7 - 6)
o envié un correo electrónico a: msdtech@msdignition.com
SISTEMAS MSD Instalando en igniciones de estilo Puntos-Amplificador.
NOTA: En aplicaciones con
puntos duales, es recomendado
quitar los puntos traseros.

NOTA: El resistor de balasto no

es necesario. NOTA: Quite las terminaciones
de la bobina. El negativo se
conecta al Blanco de la MSD.
El alambre positivo se conecta
al Rojo de la MSD. El
Anaranjado de la MSD se
conecta a la terminación
positiva, el Negro se conecta a
la terminación negativa de la
bobina.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 11

SISTEMAS MSD Instalando a un Distribuidor-Activación de Cigüeñal.

SISTEMAS MSD Instalando a un Distribuidor PN 8360 MSD.

NOTA: El modulo de ignición del PN 8360 sigue

activando la MSD.

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12 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

SISTEMAS MSD Con un Control de Tiempo MSD (puntos o amplificador).

SISTEMAS MSD Arreglo Tipico de Carreras de Cuarto Milla con Avance de Tiempo y Seleccionador de Dos Pasos.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 13

SYSTEMAS MSD Alambrado de Dos MSDs con un Seleccionador PN 8301.

SYSTEMAS MSD Alambrado para un Arreglo Completo con Doble Igniciones MSD.

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14 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

IGNICIONES GM Alambrando una Bobina con Doble Conector.

NOTA: MSD ofrece un arnés con enchufe NOTA: Corte y una los dos alambres Rosas
directo PN 8876 para esta bobina. (positivo de bobina) unidos y conéctelos
al alambre Anaranjado del MSD. Corte
y una los dos alambres Blancos
(negativo de bobina) unidos y conéctelos
al alambre Blanco del MSD. Si el vehiculo
no esta equipado con un tacómetro de
la fabrica, solamente habrá un alambre
Blanco.

IGNICIONES GM Alambrando una Bobina con Singular Conector sin Arnes en vehiculos 1996 en adelante.

NOTA: MSD ofrece un arnés con enchufe directo cual hace

esta instalación libre de uniones mecánicas.
Arnés PN 8877 – Vehículos GM de 1996 en adelante.

NOTA: El conector de la bobina esta marcado A-B-C. El alambre

en la clavija A es positivo (Rosa). Los alambres en B y
C son alambres negativos, el color varea por aplicación.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 15

IGNICIONES GM Alambrado con un Arnés MSD.

Harness PN 8876 - Dual Connector Coil.
Harness PN 8877 - 1996-on GM Vehicles.

IGNICIONES GM Alambrando con un Arnés MSD y Control de Tiempo.

Arnés PN 8876 - Bobina con Doble Conector.

Arnés PN 8877 - Vehículos GM de 1996 en adelante.

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16 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

IGNICIONES GM GM con Distribuidores de Capa Grandes HEI.

Existen tres diversos distribuidores HEI con casquillo grande. Para

identificar cual de los diagramas siguientes quedan a su aplicación
especifica, quite el casquillo y el rotor de distribuidor y sitúe el
módulo de la ignición en la base del distribuidor. Cuente el número
de terminales en ambos extremos del módulo y siga el diagrama
correspondiente. GM utilizo módulos de 4, 5, y 7-clavijas en estos
distribuidores.
NOTA: Algunos módulos de 5 clavijas pueden experimentar titubeo
o fallas al desacelerar. Si esto ocurre, entre en contacto
con la línea técnica de MSD para conseguir un diodo con
perno para corregir el problema. La línea técnica MSD
(915) 855-7123.

IGNICIONES GM Alambrando un Modulo HEI con 4 clavijas (Activación de Sensor Magnético).

NOTA: El modulo de ignición GM se quita y se substituye

con el Arnés-Alambre MSD PN 8861.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 17

IGNICIONES GM Alambrando un Modulo HEI con 5 o 7 clavijas (Activación por Amplificador).

NOTA: Algunos módulos de 5 clavijas pueden

experimentar titubeo o fallas al desacelerar.
Si esto ocurre, entre en contacto con la
línea técnica de MSD para conseguir un
diodo con perno para corregir el problema.
La línea técnica MSD (915) 855-7123.

IGNICIONES FORD Alambrando una Ford DuraSpark utilizando Activación del Alambre Blanco.

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18 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

IGNICIONES FORD Alambrando una Ford DuraSpark utilizando Activación de Sensor Magnético.

NOTA: MSD ofrece un arnés, PN 8869 para conectar el sensor

magnético hacia el conector de la Ford Duraspark.

IGNICIONES FORD Alambrando una Ford TFI (sin arnés).

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 19

IGNICIONES FORD Alambrando una Ford TFI con Arnés, PN 8874.

NOTA: Instalación de Control de Tiempo con arnés vea pagina 16.

IGNICIONES CHRYSLER Alambrando una Ignicion Electonica Chrysler utilizando Activacion de Sensor Magnetico.

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20 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

IGNICIONES CHRYSLER Alambrando una Dodge ultimo modelo con conector de dos clavijas.

NOTA: El alambrado original de la bobina será cortado.

IGNICIONES CHRYSLER Alambrando un Jeep con Ensamble Integrado de un Modulo Bobina-Ignición.

MSD ofrece un equipo de alambrado, PN 8813, cual le permite

modificar en ensamble original del Modulo Ignición-Bobina. Este
tipo de ignición es utilizado en varios modelos de 1987-1989. El
dibujo demuestra la instalacion con la bobina ya modificada.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 21

IGNICIONES HONDA Alambrando un Honda con Bobina Interna.

IGNICIONES HONDA Alambrando un Honda con Bobina “Blaster” y “Power Cap” (Casco de Potencia).

MSD ofrece un “Power Cap” (Casco

de Potencia) para convertir su
bobina interna de Honda a una
bobina externa para la mayoría de
los modelos populares.

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22 INSTRUCCIONES DE INSTALACION

IGNICIONES HONDAwithAlambrando
Wiring a Toyota una
a Tach Adapt PNHonda-Acura
8910HEI. con Bobina Externa del Fabricante.

ALAMBRADO GENERAL DE MODELOS IMPORTADOS

NOTA: Quite los alambres
de las terminaciones de la
bobina. El alambre negativo
se conecta al Blanco del
MSD. El positivo se conecta
al Rojo del MSD. El
Anaranjado del MSD se
conecta a Terminal positivo
de la bobina, el Negro se
conecta al Terminal negativo
de la bobina.

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INSTRUCCIONES DE INSTALACION 23

COMPONENTES del MERCADO DE ACCESORIOS Alambrando un Mallory 9000 series utilizando activación magnética.

COMPONENTES del MERCADO DE ACCESORIOS Alambrando un Mallory 9000 series utilizando activación de Puntos.
Wiring a Toyota with a Tach Adapt PN 8910HEI.

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 COMPONENTES DEL MERCADO DE ACESORIOS Alambrando de un equipo “Pertronix Ignitor”.

Si usted no encontró un diagrama esquemático para su aplicación, o si usted necesita ayuda, por favor
póngase en contacto con MSD al (915) 855-7123.

Servicio
En caso de malfuncionamiento, este componente de MSD será reparado gratuitamente según los términos de la
garantía. Cuando componentes de MSD se devuelvan para servicio, se debe enviar comprobante de compra para
la verificación de la garantía. Después de que el periodo de garantía haya expirado, se cargara el servicio de
reparación basado en cargos mínimos y máximos.
Todos retornos deben tener un número de Autorización de Retorno de Material (RMA) asignado antes de regresarse.
Para obtener un número de RMA por favor comuníquese con el departamento de servicio a cliente de MSD al (915)
855-7123 o envíe por telefax una petición al (915) 857-3344. Envíe la unidad pagada por adelantado con la prueba
de la compra a la atención de: MSD Ignition, Customer Service (Servicio De Cliente) - RMA #, 12120 Esther
Lama, Dock 5, El Paso, Texas 79936.
Al regresar la unidad para reparación, deje todos los alambres a lo largo en la cual fue instalado. Asegúrese de
incluir una cuenta detallada de cualquier problema experimentado, y qué componentes y accesorios están instalados
en el vehículo.
La unidad reparada se regresara lo más pronto posible después de recibo, COD (Cargo debidos a Entrega) por
cualquier cargo debido. (Flete enviado por paquetería regular o tierra, esta cubierto bajo garantía. Todas unidades
son regresadas por UPS regular a menos que se indique en forma diferente. Para más información, llame la línea
de servicio de cliente de MSD (915) 855-7123. Los técnicos de MSD están disponibles a partir de la 7:00 a.m. a 6:00
p.m. Lunes - Viernes (tiempo de montaña).

Garantia Limitada
MSD Ignition garantiza que los productos de MSD Ignition están libre de defectos en material y la ejecución bajo uso
normal y si está instalado correctamente por un período de un año a partir de la fecha de la compra. Si está
encuentra ser defectuoso según lo mencionado arriba, será substituido o reparado si está vuelto pagado por
adelantado junto con la prueba de la fecha de compra. Esto constituirá el remedio único del comprador y la
responsabilidad única de MSD Ignition. Al grado permitió por ley, el precedente es exclusivo y en lugar del resto de
garantías o de las representaciones si está expresada o implicada, incluyendo cualquier garantía implicada de la
de comerciabilidad o condición. En ningún acontecimiento MSD Ignition será obligado para los daños especiales o
consecuentes.

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© 2007 Autotronic Controls Corporation
Revisada 01/07 Emprimada en los Estados Unidos