1 ANALISIS DE DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL DE AZANGARO

La provincia de Azángaro, es un área urbana, perteneciente al departamento de

Puno, abarca una extensión superficial de 4970.01 km2, en su jurisdicción cuenta
con una población de 110 392 mil habitantes.

El puente de Azángaro es el puente principal que une a varios distritos de la capital

de la provincia de Azángaro, se ubica sobre el río del mismo nombre y ha sido
ejecutado por el gobierno regional por administración directa, la construcción e
instalación de la superestructura de acero la realizó la empresa “Servicios
Industriales de la Marina S.A. SIMA PERU”.

Entre sus características destaca: 170 metros de longitud, dos tramos de 85 metros
cada uno; es de doble vía, la superestructura de acero de tipo reticulado metálico
tipo warren, carga de diseño HL-93, luz del tramo de 85 metros, con un ancho total
de 8.70 metros de tablero, altura 8.50 metros, 7.20 metros de ancho de rodadura.

Asimismo, acero estructural de grado 50, soldadura AWS E7018, tablero de

rodadura con losa de concreto armado, dos veredas a cada lado de la vía y
barandas perfil de acero A-36.

Fue inaugurado en diciembre de 2010 por el entonces presidente regional Hernán

Fuentes Guzmán, después de un año, el moderno puente de Azángaro presentó
problemas de asfalto, presentando un forado de 90 centímetros de diámetro en la
parte media de la losa del paso vial, el soporte y la base para sostener el puente de
acero estuvieron mal trabajados, esto manifestaron especialistas en construcción.
La construcción del puente Azángaro es la principal puerta de ingreso a
la selva puneña, en la que se invirtió cerca de 16 millones 500 mil nuevos soles.
Los más perjudicados con la inhabilitación del puente por estos problemas han sido
los transportistas que hacen servicio a los distritos como Arapa, San Juan de
Salinas, Chupa, Muñani y San José quienes obligados tienen que hacer uso de este
puente.

1
A la fecha del año 2018, el puente de Azángaro tiene huecos por el mal trabajo
realizado, estos forados o huecos llamados comúnmente aún permanecen, siendo
un peligro para los que transitan por este puente, ya que tampoco se pone alguna
señalización de peligro, aunque los huecos anteriores han sido refaccionada, sin
embargo cada vez más se van haciendo nuevos hueco en la losa del puente, por
la cual es necesario de la atención inmediata de la estructura, ya que es una vía
muy importante para los pobladores de Arapa, San Juan de Salinas, Chupa,
Muñani, San José y demás localidades, ya que para ellos es obligatorio el pase por
este puente.

Foto: Estado actual del puente

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2 FICHA DE REGISTROS DE INFORMACION
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FACULTAD DE INGENIERIA Y
ARQUITECTURA
INGENIERIA CIVIL

TOMA DE DATOS HOJA 1/ 5

I.- IDENTIFICACION Y UBICACIÓN: PUENTE AZANGARO

Departamento Político : Altitud : msnm Nombre :

Departamento Vial : Latitud : grad Código :
Prov incia : Longitud : grad Ruta Nacional # :
Distrito : Poblado : Kilometraje :

II.- DATOS GENERALES

Puente Sobre ( 1) : Numero Proyecto :

Nombre : Año Construcción :
Longitud Total : m. Ultima Inspección : mm/dd/aa
Ancho Calzada : m. Ultimo Trabajo :
( 3)
Ancho Vereda : m. Tipo Serv icio :
Altura Libre Superior : m. Flujo Trafico : Veh/dia
Altura Libre Inferior : m. Año :
Num. Vias de Transito : % Camiones y Buses : %
Sobrecarga Diseño : Cond. Ambientales ( 4) :
( 2)
Alineamiento : Angl.

III.- TRAMOS

Número de tramo : Longitud 1ª Tramo : Luz Principal :

( 5)
Tramos : Longitud 2ª Tramo :
Longitud Total : Longitud 3ª Tramo :
Longitud restantes : Longitud restantes :

III.A.- TRAMO 1 (PRINCIPAL) III.B. TRAMO 2

Categoria / Tipo (6) : Categoria / Tipo (6) :

Caracteristicas Secundarias : Caracteristicas Secundarias :
Cond. De Borde (7) : Cond. De Borde (7) :
Material Predominante (8) : Material Predominante (8) :

Sobre - Rio - Canal - Valle (Viaducto Elevado )

- Quebrada Seca - Carretera - Zo na Urbana (Viaducto Elevado )
(1)
- Quebrada - FFCC
- Recto - Irrestricto - Camiones hasta cierta carga
Alineamiento Tipo de
- Curvo - Solo Automóviles - Fuera de servicio
(2) - Esviado Servicio (3) - Solo Camiones

Condiciones - Severo Tramo - Iguales

Ambientales - Moderado (5) - Desiguales
(4) - Benigno
Definitivo Provisional Alcantarilla Artesanales
- Losa - Modular - Marco - Vigas de troncos de arboles
- Losa con Vigas - Tipo Yawata - Circular/Ovalda - Arcos/Porticos de Mamposteria de Piedra
Categoria/Tipo - Portico - Otros Arco - Arco de Concreto Simple
(6) - Arco - Portico - Losa de concreto reforzada con rieles de FFCC
- Reticulado - Otros - Otros
- Colgante
- Atirantado

Condicion - Simple Apoyado - Empotrado

Material Predominante
- Concreto Armado - Cables de Acero
de Borde - Continuo - Sobre el terreno - Concreto Preesforzado - Madera
Tramo
(7) - Gerber - Otros - Acero Estructural - Otros
- Articulado (8) - Planchas de Acero corrugado

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TOMA DE DATOS HOJA 2/ 5

IV.- TABLERO DE RODADURA

IV.A- LOSA IV.B- VIGA

Material (9)
: Tipo (11) :
Espesor : Nº Vigas :
Superficie de Desgaste (10)
: Material (12)
:
Forma (13) : Separacion : m
Peralte : m Ancho Base : m.

V.- SUBESTRUCTURA
V.A- ESTRIBO IZQUIERDO V.B- ESTRIBO CENTRAL

ELEVACION ELEVACION
Tipo (14)
: Tipo (14) :
Material (15)
: Material (15)
:
CIMENTACION CIMENTACION
Tipo (16) : Tipo (16) :
Material (17)
: `` ---. --- Material (17)
:

VI.- PILARES
IV.A- PILAR 1 IV.B- PILAR 2 IV.C- PILAR 3

ELEVACION ELEVACION ELEVACION

Tipo (18)
: Tipo (18)
: Tipo (18) :
Material (19)
Material (19)
: Material (19)
:
CIMENTACION CIMENTACION CIMENTACION
Tipo (20) : Tipo (20) : Tipo (20) :
Material (21)
Material (21)
: Material (21)
:

- Concreto armado - Asfalto

- Concreto preesforzado - Concreto (v aciado con losa)
Material Losa Superficie de Desgaste
- Plancha metálica corrugada - Concreto pobre
(9) - Madera (10) - Madera
- Otros - Metálica
- No aplicable - Concreto armado - Rectangular
- Viga longitudinal Material - Concreto preesforzado Forma - I
Tipo Viga
- Viga Transv ersal Viga - Metálica Viga - Cajón
(11) - Otros - Madera - Reticulada
(12) (13)
- Otros

SUBESTRUCTURA
- Gravedad - Concreto Simple - Zapata - Concreto Simple
T ipo - Cantilever - Concreto armado - Caisson M a t e ria l - Concreto armado
M a t e ria l T ipo
E le v a c io C im e nt a c ió
- Portico E le v a c ió n - Mamposteria de piedra C im e nt a c ió n - Pilotes - Acero
n n
- Cajón ( 15 ) - Madera ( 16 ) - Otros - Madera
( 14 ) ( 17 )
- Otros - Otros

PILARES
- Co lumna Capitel - Concreto Simple - Zapata - Concreto Simple
T ipo - Co lumna Tarjeta M a t e ria l - Concreto armado - Caisson M a t e ria l - Concreto armado
T ipo
E le v a c io E le v a c i C im e nt a c ió
- P o rtico - Acero C im e nt a c ió n - Pilotes - Acero
n ón n
- Otro s - Madera (20) - Otros - Madera
( 18 ) ( 19 ) ( 2 1)
- Otros

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TOMA DE DATOS HOJA 3/ 5

VII.- MACIZOS / CAMARAS DE ANCLAJE

VII.A- MACIZO IZQUIERDO VII.B- MACIZO DERECHO
ELEVACION ELEVACION
Tipo (22)
: Tipo (22) :
Material (23)
: Material (23) :
CIMENTACION CIMENTACION
Tipo (24)
: Tipo (24)
:
Material (25) : Material (25) :

VIII.- DETALLES
VIII.A- BARANDAS VIII.B- VEREDAS Y SARDINELES

Tipo (26) : Ancho de Veredas :

Material (27)
: Altura de sardinel :
Material (28) :

VIII.C.- APOYOS
APOYO 1 APOYO 2 APOYO 3

Tipo (29) : Tipo (29) : Tipo (29) :

Material (30)
: Material (30)
: Material (30)
:
Ubicación : Ubicación : Ubicación :
Número : Número : Número :

VIII.D.- JUNTAS DE EXPANSION VIII.E- DRENAJE DE CALZADA

Tipo (31) : Tipo (33) : Canaleta

Material (32)
: Material (34)
: Concreto

IX.- ACCESOS
IX.A- ACCESO IZQUIERDO IX.B- ACCESO DERECHO

Longitud de Transición : m Longitud de Transición : m

Alineamiento (35) : Alineamiento (35) :
Ancho de Calzada : m Ancho de Calzada : m
Ancho Total de Bermas: m. Ancho Total de Bermas : m.
Pendiente Alta : Pendiente Alta :
Visibilidad (36) : Visibilidad (36) :

MACIZOS / CAMARAS DE ANCLAJE

T ipo - Macizo - Concreto Simple - Zapata - Concreto Simple
M a t e ria l T ipo M a t e ria l
E le v a c io
- Hueco E le v a c io n - Concreto armado C im e nt a c ió n - Otros C im e nt a c ió n - Concreto armado
n
- Otros (23) (24) (25) - Acero
(22)

DETALLES
- Postes y pasamanos - Concreto - Concreto - Articulado - Eslabon y pin
T ipo
M a t e ria l M a t e ria l T ipo
B a ra m da - Parapeto - Acero - Acero - Deslizante - No Hay
B a ra nda s V e re da s A po yo s
s - Guardavias - Madera - Madera - Roller
(27) (28) (29)
(26) - No hay - Mixto - Ro cker

- Acero T ipo - Vacio - Tipo Peine - Metalico

M a t e ria l - Elastómetro - Planchas Deslizantes - Tipo compresible/ expandible M a t e ria l - Jebe
J unt a s
A po yo s J unt a s
- Concreto ( 3 1) - Mastic Epóxico
(30) (32)
- Flexcel - Otro s

T ipo - Tubo M a t e ria l - Acero - Otros

D re na je - Canaleta D re na je - Concreto
(33) - Otros (34) - PVC
- Paralelo - Buena
to - Perpendicular V is ibilida d - Regular
i en 5
am - Inclinado (36) - Mala
ne 35)
A li ( - Curva a ____ m.
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TOMA DE DATOS HOJA 4/ 5

X.- SEGURIDAD VIAL

X.A- ACCESO IZQUIERDO X.B- ACCESO DERECHO

Señal Informativ a (37) : Señal Informativ a (37) :

Señal Prev entiv a (38)
: Señal Prev entiv a (38)
:
Señal Reglamentaria (39)
: Señal Reglamentaria (39) :
Señal Horizontal (40)
: Señal Horizontal (40)
:

XI.- SOBRECARGA

Carga de Diseño : Carga Maxima Actual :

Sobreesfuerzo : Señalización de Carga ::

XII.- RUTA ALTERNA - Tipo Otras Rutas

XII.A.- VADO XII.B.- PUENTE PARALELO

Distancia de Puente : Posibilidad de Construir: No

Periodo de Funcionamiento : Longitud Total : m.
Profundidad de Aguas min : Subestructura (42) :
Naturaleza de suelo (41) : Tipo :
Variante Existente :

XIII.- CONDICION DEL SECTOR DE LA CARRETERA

Condicion de Carretera (43) :

XIV.- SUELO DE CIMENTACION

ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO CENTRAL PILAR 1 PILAR 2 PILAR 3

Material (44)
:
Comentarios :

XV.- NIVELES DE LAS AGUAS

Aguas Maximas : m. Periodo de Aguas Maximas :

Aguas Minimas : m. Periodo de Estiaje :
Aguas Extraordinarias : m. Frecuencia de Retorno :
Galibo determinado en Campo : m. Fecha (mm/dd/aa) :
Galibo determinado del Plano : m. Galibo Aguas Maximas : m.

XVI.- CAPACIDAD HIDRAULICA DEL PUENTE

Longitud Aceptable : Longitud Requerida : m.

Altura Aceptable : Altura Adicional Requerida : m.
Necesita Encauzamiento : Longitud de Encauzamiento: m.
Socav ación del Cauce : Profundidad de Socav acion: m.

SEGURIDAD VIAL
S e ña l Inf o rm a t iv a ( 3 7 ) Cartel del puente
S e ña l P re v e nt iv a ( 3 8 ) Cartel rombo amarillo
S e ña l R e gla m e nt a ria ( 3 9 ) Cartel rectangular negro - rojo (Ceda paso, no adelantar, v elocidad maxima)
S e ña liza c ió n H o rizo nt a l ( 4 0 ) Marcas de calzada
- Roca - Arena - Similar al existente
N a t ura le za - Conglomerado - Arcilla Subestructura - Diferente
de l S ue lo ( 4 1) - Piedra - Otros (42)

C o ndic io n de - Buena - Mala M a t e ria l S ue lo - Roca - Arena

C a rre t e ra - Regular - Muy Mala C im e nt a c ió n - Conglomerado - Arcilla
(43) (44) - Piedra - Otros

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TOMA DE DATOS HOJA 5/ 5

XVII.- PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

Numero de Ptos :
Pto. Fijo Aguas Abajo ::

DISTANCIA DESDE PUNTO FIJO (x) AGUAS ABAJO (y) AGUAS ARRIBA (y)

Punto Fijo Aguas Abajo

XVIII.- PROTECCION CONTRA SOCAVACIÓN

SI NO

XIX.- TIPO DE PROTECCION CONTRA SOCAVACION

ENROCADO GAVIONES OTROS

XX.- COMENTARIOS, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

FECHA DE INSPECCION: INSPECTOR FIRMA

INSPECTOR 1
INSPECTOR 2
INSPECTOR 3
INSPECTOR 4
INSPECTOR 5

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TOMA DE DATOS

CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

NOMBRE DEL PUENTE: PROGRESIVA
TIPO DE PUENTE: AÑO DE CONSTRUCCION:
PROVINCIA: SOBRECARGA:
DISTRITO: LONGITUD TOTAL:
ANCHO DE CALZADA:

CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

0 1 2 3 4 5
MUY BUENA BUENA REGULAR MALA MUY MALA PESIMA

CONDICION DE LOS ELEMENTOS

ELEMENTO CONDICION O ESTADO

NRO DESCRIPCION 0 1 2 3 4 5 OBSERVACION
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

URGENCIA DE REPARACIÓN: URGENCIA DE MANTENIMIENTO:

Inmediata Inmediata
Mediata Mediata
Largo Plazo Largo Plazo

COMENTARIOS :

FECHA DE INSPECCION: INSPECTOR FIRMA

INSPECTOR 1
INSPECTOR 2
INSPECTOR 3
INSPECTOR 4
INSPECTOR 5

8
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CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

NOMBRE DEL PUENTE: PROGRESIVA
TIPO DE PUENTE: AÑO DE CONSTRUCCION:
PROVINCIA: SOBRECARGA:
DISTRITO: LONGITUD TOTAL:
ANCHO DE CALZADA:
CONDICION DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS
N° FECHA DESCRIPCION ROLLO NEG DIGITAL

COMENTARIOS :

FECHA DE INSPECCION: INSPECTOR FIRMA

INSPECTOR 1
INSPECTOR 2
INSPECTOR 3
INSPECTOR 4
INSPECTOR 5

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CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

NOMBRE DEL PUENTE: PROGRESIVA
TIPO DE PUENTE: AÑO DE CONSTRUCCION:
PROVINCIA: SOBRECARGA:
DISTRITO: LONGITUD TOTAL:
ANCHO DE CALZADA:
OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
ACCIONES NARMATIVAS

ACCIONES PREVENTIVAS

ACCIONES EJECUTIVAS

COMENTARIOS :

FECHA DE INSPECCION: INSPECTOR FIRMA

INSPECTOR 1
INSPECTOR 2
INSPECTOR 3
INSPECTOR 4
INSPECTOR 5

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