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Manual URBA para

Sistemas de
Arrefecimento
L I N H A P E S A D A
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0800 11 80 22

Sistema de
BOMBAS D’ÁGUA URBA. Arrefecimento
AS MAIS DURÁVEIS L I N H A P E S A D A
DO MERCADO. Motores de combustão interna transformam
energia térmica resultante da queima de
temperatura até a ventoinha ligar (quando
aplicável).
combustível em energia mecânica. O calor
Desenvolvidas em conjunto com as montadoras, as bombas d´água Urba usam resultante dessa transformação precisa ser
componentes projetados especialmente para as características do mercado brasileiro controlado e dissipado com eficiência através
e atendem a motores das linhas leve e pesada com a maior durabilidade do mercado. do sistema de arrefecimento. É nessa hora que
Exija bombas d´água Urba, liderança absoluta no mercado brasileiro. a bomba d´água entra em ação, gerando fluxo
suficiente para que o líquido de arrefecimento
circule pelo bloco e cabeçote até atingir o
radiador, onde ocorre a troca do calor com o
ar exterior. Para que o sistema funcione
corretamente, sua manutenção precisa estar
em dia. Essa manutenção consiste na limpeza
do sistema e na troca do aditivo perio-
dicamente ou de acordo com o intervalo
estipulado pelo fabricante do veículo.

Presença de ar no sistema:
Muitas vezes o superaquecimento do motor
pode ocorrer devido à presença do ar que
entra no sistema de arrefecimento durante a
troca de peças ou quando se completa a água.
O ar fica preso nas galerias, formando bolhas
que ocupam o lugar do líquido, que em menor
volume não consegue manter a temperatura
ideal de trabalho. Nesses casos é preciso fazer
a "sangria" – tirar o ar – do sistema. Para isso,
basta procurar o sensor termopar – cebolão
(quando aplicável) – localizado na parte de
baixo do radiador e retirá-lo até sair apenas
água pelo local. Em alguns veículos esta
operação é ainda mais fácil, já que existe um
parafuso sangrador ao lado do radiador só para
este serviço. Nos dois casos, depois de feita a
"sangria", complete a água do reservatório e
deixe o motor funcionar, conferindo a
01
Instalando a bomba:
Antes de instalar a bomba nova, esgote toda a
água do sistema e faça uma limpeza completa
em todo o circuito de arrefecimento e na área
de contato da bomba. Partículas sólidas e
resíduos de ferrugem são extremamente
prejudiciais ao selo da bomba d´água. Nunca
passe graxa, cola ou qualquer outro produto
entre a bomba e o bloco do motor. Esses
produtos estragam a junta da bomba, deixando
caminho livre para o aparecimento de
vazamentos. Não dê pancadas na bomba e
aperte os parafusos de fixação de forma
alternada, para evitar empenamento.Verifique o
alinhamento das polias e ajuste a tensão das
correias de acordo com as instruções do
fabricante do veículo.
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Sistema de
BOMBAS D’ÁGUA URBA. Arrefecimento
AS MAIS DURÁVEIS L I N H A P E S A D A
DO MERCADO. Motores de combustão interna transformam
energia térmica resultante da queima de
temperatura até a ventoinha ligar (quando
aplicável).
combustível em energia mecânica. O calor
Desenvolvidas em conjunto com as montadoras, as bombas d´água Urba usam resultante dessa transformação precisa ser
componentes projetados especialmente para as características do mercado brasileiro controlado e dissipado com eficiência através
e atendem a motores das linhas leve e pesada com a maior durabilidade do mercado. do sistema de arrefecimento. É nessa hora que
Exija bombas d´água Urba, liderança absoluta no mercado brasileiro. a bomba d´água entra em ação, gerando fluxo
suficiente para que o líquido de arrefecimento
circule pelo bloco e cabeçote até atingir o
radiador, onde ocorre a troca do calor com o
ar exterior. Para que o sistema funcione
corretamente, sua manutenção precisa estar
em dia. Essa manutenção consiste na limpeza
do sistema e na troca do aditivo perio-
dicamente ou de acordo com o intervalo
estipulado pelo fabricante do veículo.

Presença de ar no sistema:
Muitas vezes o superaquecimento do motor
pode ocorrer devido à presença do ar que
entra no sistema de arrefecimento durante a
troca de peças ou quando se completa a água.
O ar fica preso nas galerias, formando bolhas
que ocupam o lugar do líquido, que em menor
volume não consegue manter a temperatura
ideal de trabalho. Nesses casos é preciso fazer
a "sangria" – tirar o ar – do sistema. Para isso,
basta procurar o sensor termopar – cebolão
(quando aplicável) – localizado na parte de
baixo do radiador e retirá-lo até sair apenas
água pelo local. Em alguns veículos esta
operação é ainda mais fácil, já que existe um
parafuso sangrador ao lado do radiador só para
este serviço. Nos dois casos, depois de feita a
"sangria", complete a água do reservatório e
deixe o motor funcionar, conferindo a
01
Instalando a bomba:
Antes de instalar a bomba nova, esgote toda a
água do sistema e faça uma limpeza completa
em todo o circuito de arrefecimento e na área
de contato da bomba. Partículas sólidas e
resíduos de ferrugem são extremamente
prejudiciais ao selo da bomba d´água. Nunca
passe graxa, cola ou qualquer outro produto
entre a bomba e o bloco do motor. Esses
produtos estragam a junta da bomba, deixando
caminho livre para o aparecimento de
vazamentos. Não dê pancadas na bomba e
aperte os parafusos de fixação de forma
alternada, para evitar empenamento.Verifique o
alinhamento das polias e ajuste a tensão das
correias de acordo com as instruções do
fabricante do veículo.
Correia muito esticada reduz a durabilidade do
rolamento da bomba, que passará a trabalhar
com o eixo sempre forçado. Com o serviço
pronto, abasteça o sistema de arrefecimento
com Aditivo para Radiador URBA na
proporção recomendada pelo fabricante do
veículo.
02
PREVINA O ATAQUE CORROSIVO
– ADITIVE SEMPRE
A URBA produz um aditivo que atende a
todas as especificações das montadoras.
Quando adicionado na proporção reco-
mendada pelo fabricante do motor, as
propriedades presentes no Aditivo para
Radiador URBA garantem toda a proteção de
que o sistema de arrefecimento
precisa, inibindo a corrosão
e a cavitação, que são
prejudiciais para a bomba
d´água, válvula termostática
e sensores de temperatura.
A corrosão também pre-
judica o radiador e obstrui
com seus depósitos e
sedimentos as galerias do
bloco do motor e as
câmaras de circulação do
cabeçote, aumentando as 03
chances do motor superaquecer. O aditivo
também é fundamental para manter o motor
na temperatura certa.
Não se esqueça:
O Aditivo URBA para Motores Diesel é o da
embalagem vermelha.
04
05
TESTANDO A TAMPA DO VASO DE
EXPANSÃO
Nos sistemas de arrefecimento selado, a tampa
do reservatório de expansão desempenha um
papel fundamental: ela controla a pressão
gerada no sistema. A tampa possui uma válvula
específica para essa função. Se a válvula estiver
inoperante – na posição fechada –, o excesso
de pressão irá buscar uma saída e certamente
romperá o selo da bomba d´água, que passará
a vazar. Portanto, toda vez que substituir uma
bomba d´água por vazamento no selo, faça o
teste de pressão na tampa do vaso expansor.
Esses reparos, apesar de muito parecidos, não
são intercambiáveis. Além do diâmetro
diferente do rotor, o bloco central do reparo
UR1364 RL tem um rebaixo a mais na arruela
de fixação para permitir o alojamento do O’Ring.
06
08 08B
UR1364 RL – Aplicação OM 366 / 366 A
UR1371 RL – Aplicação OM 366 LA
Os dois reparos têm aparência semelhante,
06B
porém são tecnicamente diferentes. A diferença
principal está nos rolamentos reforçados
1. KITS DE REPARO DA BOMBA aplicados no bloco do reparo UR1371 RL,
D´ÁGUA URBA onde os rolamentos possuem uma esfera a
menos, porém com diâmetro maior para
suportar a carga excessiva das correias.
LINHA MERCEDES-BENZ
UR1313 RL - Aplicação OM 352 A
UR1364 RL - Aplicação OM 366 / 366 A
07 09
Correia muito esticada reduz a durabilidade do
rolamento da bomba, que passará a trabalhar
com o eixo sempre forçado. Com o serviço
pronto, abasteça o sistema de arrefecimento
com Aditivo para Radiador URBA na
proporção recomendada pelo fabricante do
veículo.
02
PREVINA O ATAQUE CORROSIVO
– ADITIVE SEMPRE
A URBA produz um aditivo que atende a
todas as especificações das montadoras.
Quando adicionado na proporção reco-
mendada pelo fabricante do motor, as
propriedades presentes no Aditivo para
Radiador URBA garantem toda a proteção de
que o sistema de arrefecimento
precisa, inibindo a corrosão
e a cavitação, que são
prejudiciais para a bomba
d´água, válvula termostática
e sensores de temperatura.
A corrosão também pre-
judica o radiador e obstrui
com seus depósitos e
sedimentos as galerias do
bloco do motor e as
câmaras de circulação do
cabeçote, aumentando as 03
chances do motor superaquecer. O aditivo
também é fundamental para manter o motor
na temperatura certa.
Não se esqueça:
O Aditivo URBA para Motores Diesel é o da
embalagem vermelha.
04
05
TESTANDO A TAMPA DO VASO DE
EXPANSÃO
Nos sistemas de arrefecimento selado, a tampa
do reservatório de expansão desempenha um
papel fundamental: ela controla a pressão
gerada no sistema. A tampa possui uma válvula
específica para essa função. Se a válvula estiver
inoperante – na posição fechada –, o excesso
de pressão irá buscar uma saída e certamente
romperá o selo da bomba d´água, que passará
a vazar. Portanto, toda vez que substituir uma
bomba d´água por vazamento no selo, faça o
teste de pressão na tampa do vaso expansor.
Esses reparos, apesar de muito parecidos, não
são intercambiáveis. Além do diâmetro
diferente do rotor, o bloco central do reparo
UR1364 RL tem um rebaixo a mais na arruela
de fixação para permitir o alojamento do O’Ring.
06
08 08B
UR1364 RL – Aplicação OM 366 / 366 A
UR1371 RL – Aplicação OM 366 LA
Os dois reparos têm aparência semelhante,
06B
porém são tecnicamente diferentes. A diferença
principal está nos rolamentos reforçados
1. KITS DE REPARO DA BOMBA aplicados no bloco do reparo UR1371 RL,
D´ÁGUA URBA onde os rolamentos possuem uma esfera a
menos, porém com diâmetro maior para
suportar a carga excessiva das correias.
LINHA MERCEDES-BENZ
UR1313 RL - Aplicação OM 352 A
UR1364 RL - Aplicação OM 366 / 366 A
07 09
UR608 RL – Aplicação OM 352
UR1364 RL – Aplicação OM 352 A
Nesse caso a diferença está no diâmetro do
rotor. O reparo UR1364 RL possui rotor com
95 mm contra 87,5 mm do reparo 608 RL.
10
UR1356 RL – Aplicação OM 355 – 5 Cilindros
UR1358 RL – Aplicação OM 355 – 6 Cilindros
Devido ao maior fluxo de água exigido pelo
motor 6 cilindros, o reparo UR1358 RL utiliza
rotor com 120,5 mm de diâmetro. Se for
utilizada a aplicação incorreta, haverá
superaquecimento do motor.
11
A BOMBA D´ÁGUA DOS MOTORES
MERCEDES-BENZ BR-400
Os motores Mercedes-Benz BR-400 tiveram
sua bomba d´água modificada a partir do
número de fabricação 706.575, o que pode
causar uma certa confusão na hora da troca da
bomba.
Nessa mudança foram alterados o diâmetro do
rotor, que foi reduzido de 136 mm para 125
mm, e o da polia, reduzido de 186 mm para
169 mm.
Fique atento na hora da troca: se o motor tiver
numeração abaixo de 706.575, compre a
bomba d´água URBA com o código UB0373,
que usa o rotor "antigo" de 136 mm.
Já para os motores com numeração acima de
706.575, compre a bomba d´água URBA com
o código UB0372, que usa o rotor "novo" de
125 mm.
Se estiver difícil identificar o número de
fabricação do motor, basta medir o diâmetro
do rotor e comprar a bomba correspondente.
12
2. PROCEDIMENTOS DE REMO- 2 – Com auxílio da prensa e do pino-guia
ÇÃO E INSTALAÇÃO DO KIT DE apropriado, posicione a bomba conforme a
REPARO DA BOMBA D´ÁGUA COM Figura 15 e remova o bloco eixo-rolamento-
SELO MECÂNICO DE CABEÇA rotor do corpo da bomba.
ROTATIVA A Figura 16 mostra a 1ª etapa finalizada.
Para a execução dessa tarefa você necessitará
de uma prensa e pinos-guia conforme mostra a
Figura 13.
15
13
DESMONTAGEM
1 – Inicie a desmontagem do bloco soltando os
6 parafusos de fixação conforme mostra a
Figura 14.
16
3 – Para a segunda e última etapa de
desmontagem, inverta a posição da bomba,
conforme mostra a Figura17, e inicie a remoção
do selo mecânico e do retentor.
A Figura 18 mostra a conclusão da
14
desmontagem.
UR608 RL – Aplicação OM 352
UR1364 RL – Aplicação OM 352 A
Nesse caso a diferença está no diâmetro do
rotor. O reparo UR1364 RL possui rotor com
95 mm contra 87,5 mm do reparo 608 RL.
10
UR1356 RL – Aplicação OM 355 – 5 Cilindros
UR1358 RL – Aplicação OM 355 – 6 Cilindros
Devido ao maior fluxo de água exigido pelo
motor 6 cilindros, o reparo UR1358 RL utiliza
rotor com 120,5 mm de diâmetro. Se for
utilizada a aplicação incorreta, haverá
superaquecimento do motor.
11
A BOMBA D´ÁGUA DOS MOTORES
MERCEDES-BENZ BR-400
Os motores Mercedes-Benz BR-400 tiveram
sua bomba d´água modificada a partir do
número de fabricação 706.575, o que pode
causar uma certa confusão na hora da troca da
bomba.
Nessa mudança foram alterados o diâmetro do
rotor, que foi reduzido de 136 mm para 125
mm, e o da polia, reduzido de 186 mm para
169 mm.
Fique atento na hora da troca: se o motor tiver
numeração abaixo de 706.575, compre a
bomba d´água URBA com o código UB0373,
que usa o rotor "antigo" de 136 mm.
Já para os motores com numeração acima de
706.575, compre a bomba d´água URBA com
o código UB0372, que usa o rotor "novo" de
125 mm.
Se estiver difícil identificar o número de
fabricação do motor, basta medir o diâmetro
do rotor e comprar a bomba correspondente.
12
2. PROCEDIMENTOS DE REMO- 2 – Com auxílio da prensa e do pino-guia
ÇÃO E INSTALAÇÃO DO KIT DE apropriado, posicione a bomba conforme a
REPARO DA BOMBA D´ÁGUA COM Figura 15 e remova o bloco eixo-rolamento-
SELO MECÂNICO DE CABEÇA rotor do corpo da bomba.
ROTATIVA A Figura 16 mostra a 1ª etapa finalizada.
Para a execução dessa tarefa você necessitará
de uma prensa e pinos-guia conforme mostra a
Figura 13.
15
13
DESMONTAGEM
1 – Inicie a desmontagem do bloco soltando os
6 parafusos de fixação conforme mostra a
Figura 14.
16
3 – Para a segunda e última etapa de
desmontagem, inverta a posição da bomba,
conforme mostra a Figura17, e inicie a remoção
do selo mecânico e do retentor.
A Figura 18 mostra a conclusão da
14
desmontagem.

17
18
PLANICIDADE
Com o conjunto desmontado, o próximo passo
será a verificação da planicidade do corpo da
bomba. A tolerância máxima de empenamento
é de 0,05 mm. Acima desse valor o compo-
nente deve ser substituído.
OVALIZAÇÃO
Se a planicidade estiver dentro do limite
permitido, restará apenas conferir a ovalização
do alojamento dos rolamentos. Para isso deve-
se utilizar um súbito. (Figura19.)
A tolerância nesse caso é de 0,020 mm.
19
Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora
das tolerâncias permitidas, descarte o
componente, pois haverá risco de vazamentos
e danos nos rolamentos devido às folgas
excessivas.
COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA
BOMBA D’ÁGUA URBA
Antes de proceder à montagem, confira no
catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado.
O kit de reparo é composto por: rotor, anel
O’Ring, selo mecânico de cabeça rotativa,
retentor e junta, sendo que o bloco com o
eixo, o retentor superior, o flange, a arruela de
fixação e os rolamentos já vem pré-montado.
(Figura 20.)
20
MONTAGEM 4 – Em seguida, utilizando um guia de diâmetro
1 – Instale o anel O’Ring na arruela de fixação. apropriado, instale o retentor. (Figura 24 e
(Figura 21.) Figura 25.)
21 24
2 – Aplique cerca de 50 gramas de graxa tipo
Alvania R3-Shell entre os rolamentos. Com
uma espátula, molde o volume de graxa
formando um cone entre os rolamentos,
conforme mostra a Figura 22.
25
5 – Inverta a posição da bomba, conforme a
22 Figura 26, e prense o rotor conforme a Figura
27, deixando uma folga de 0 a 0,3 mm abaixo
3 – Com o auxílio da prensa e uma ferramenta- da face da bomba.
guia, monte o selo no corpo da bomba. (Figura
23.)
23 26

17
18
PLANICIDADE
Com o conjunto desmontado, o próximo passo
será a verificação da planicidade do corpo da
bomba. A tolerância máxima de empenamento
é de 0,05 mm. Acima desse valor o compo-
nente deve ser substituído.
OVALIZAÇÃO
Se a planicidade estiver dentro do limite
permitido, restará apenas conferir a ovalização
do alojamento dos rolamentos. Para isso deve-
se utilizar um súbito. (Figura19.)
A tolerância nesse caso é de 0,020 mm.
19
Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora
das tolerâncias permitidas, descarte o
componente, pois haverá risco de vazamentos
e danos nos rolamentos devido às folgas
excessivas.
COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA
BOMBA D’ÁGUA URBA
Antes de proceder à montagem, confira no
catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado.
O kit de reparo é composto por: rotor, anel
O’Ring, selo mecânico de cabeça rotativa,
retentor e junta, sendo que o bloco com o
eixo, o retentor superior, o flange, a arruela de
fixação e os rolamentos já vem pré-montado.
(Figura 20.)
20
MONTAGEM 4 – Em seguida, utilizando um guia de diâmetro
1 – Instale o anel O’Ring na arruela de fixação. apropriado, instale o retentor. (Figura 24 e
(Figura 21.) Figura 25.)
21 24
2 – Aplique cerca de 50 gramas de graxa tipo
Alvania R3-Shell entre os rolamentos. Com
uma espátula, molde o volume de graxa
formando um cone entre os rolamentos,
conforme mostra a Figura 22.
25
5 – Inverta a posição da bomba, conforme a
22 Figura 26, e prense o rotor conforme a Figura
27, deixando uma folga de 0 a 0,3 mm abaixo
3 – Com o auxílio da prensa e uma ferramenta- da face da bomba.
guia, monte o selo no corpo da bomba. (Figura
23.)
23 26
 Nota: tipo K-7, junta e anel trava. (Figura 30.)
Antes de montar a bomba no veículo, faça a
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
trincas, que nessas condições podem causar
27 desbalanceamento e desgaste prematuro da
bomba d´água. Em seguida, funcione o motor até 32

6 – Reposicione a bomba e instale o bloco no atingir a temperatura normal de trabalho e 30

corpo. (Figura 28.) observe se existem vazamentos.
3. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-
ÇÃO DO KIT DE REPARO UR1372
RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0370
COM SELO MECÂNICO TIPO K-7
LINHA MERCEDES-BENZ
OF 1721
Para a execução dessa tarefa você necessitará
28 de uma prensa e ferramentas-guia. A URBA
disponibilizou na última página deste manual os
7 – Finalize a montagem aplicando torque de 6 desenhos para a confecção das ferramentas-
a 8 Nm nos 6 parafusos de fixação do bloco. guia para remoção e instalação do flange e do
(Figura 29.) selo tipo K-7.
2 – Instale o anel trava com alicate apropriado.
PLANICIDADE (Figura 33.)
Antes de instalar o conjunto, faça a verificação
da planicidade do corpo da bomba.A tolerância
máxima de empenamento é de 0,05 mm.
Acima desse valor o componente deve ser
substituído.
Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora
das tolerâncias permitidas, descarte o
componente, pois haverá risco de vazamentos
e danos nos rolamentos devido às folgas
excessivas. 33
MONTAGEM 3 – Inverta a posição da bomba (Figura 34) e
1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica, utilizando a ferramenta adequada para
monte o rolamento no corpo utilizando uma posicionamento faça a montagem do selo
ferramenta guia. (Figura 31 e Figura 32.) mecânico tipo K-7. (Figura 35.)

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA

BOMBA D’ÁGUA URBA

Antes de proceder à montagem, confira no

catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado.

O kit de reparo UR1372 RL é composto por:

29 rolamento, rotor, flange, O’Ring, selo mecânico 31 34
 Nota: tipo K-7, junta e anel trava. (Figura 30.)
Antes de montar a bomba no veículo, faça a
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
trincas, que nessas condições podem causar
27 desbalanceamento e desgaste prematuro da
bomba d´água. Em seguida, funcione o motor até 32

6 – Reposicione a bomba e instale o bloco no atingir a temperatura normal de trabalho e 30

corpo. (Figura 28.) observe se existem vazamentos.
3. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-
ÇÃO DO KIT DE REPARO UR1372
RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0370
COM SELO MECÂNICO TIPO K-7
LINHA MERCEDES-BENZ
OF 1721
Para a execução dessa tarefa você necessitará
28 de uma prensa e ferramentas-guia. A URBA
disponibilizou na última página deste manual os
7 – Finalize a montagem aplicando torque de 6 desenhos para a confecção das ferramentas-
a 8 Nm nos 6 parafusos de fixação do bloco. guia para remoção e instalação do flange e do
(Figura 29.) selo tipo K-7.
2 – Instale o anel trava com alicate apropriado.
PLANICIDADE (Figura 33.)
Antes de instalar o conjunto, faça a verificação
da planicidade do corpo da bomba.A tolerância
máxima de empenamento é de 0,05 mm.
Acima desse valor o componente deve ser
substituído.
Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora
das tolerâncias permitidas, descarte o
componente, pois haverá risco de vazamentos
e danos nos rolamentos devido às folgas
excessivas. 33
MONTAGEM 3 – Inverta a posição da bomba (Figura 34) e
1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica, utilizando a ferramenta adequada para
monte o rolamento no corpo utilizando uma posicionamento faça a montagem do selo
ferramenta guia. (Figura 31 e Figura 32.) mecânico tipo K-7. (Figura 35.)

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA

BOMBA D’ÁGUA URBA

Antes de proceder à montagem, confira no

catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado.

O kit de reparo UR1372 RL é composto por:

29 rolamento, rotor, flange, O’Ring, selo mecânico 31 34

35
4 – Em seguida monte o rotor no eixo e
observe para que o mesmo fique com a sua
face usinada paralela à face usinada do corpo
da bomba. (Figura 36.)
36
5 – Finalize montando o flange com um
dispositivo que garanta a altura correta de
montagem. (Figura 37.)
37
O alinhamento das correias de acionamento da
bomba depende da altura de montagem do
flange no corpo da bomba. (Figura 38.)
38
Nota:
Antes de montar a bomba no veículo, faça a
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
trincas, que nessas condições podem causar
desbalanceamento e desgaste prematuro da
bomba d´água. Em seguida, funcione o motor até
atingir a temperatura normal de trabalho e
observe se existem vazamentos.
4. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-
ÇÃO DO KIT DE REPARO UR0574
DA BOMBA D´ÁGUA UB0576 COM
SELO MECÂNICO TIPO K-7
LINHA MWM - D 229
Para a execução dessa tarefa você necessitará
de uma prensa e ferramentas-guia. A URBA
disponibilizou na última página deste manual os
desenhos para a confecção das ferramentas-
guia para remoção e instalação do flange e do
selo tipo K-7.
COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA
BOMBA D’ÁGUA URBA
Antes de proceder à montagem, confira no
catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado. 40
O kit de reparo UR0574 é composto por:
rotor, flange, selo mecânico tipo K-7, junta e
rolamento. (Figura 39.)
41
2 – Inverta a posição da bomba (Figura 42)
e com a ferramenta adequada para posiciona-
mento faça a montagem do selo mecânico tipo
39 K-7 conforme mostra a seqüência: Figuras 43,
44, 45 e 46.
Atenção:
Se o corpo da bomba estiver fora das
tolerâncias permitidas, descarte o componente,
pois haverá risco de danos no rolamento
devido às folgas excessivas.
MONTAGEM
1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica,
monte o rolamento no corpo utilizando uma
ferramenta-guia (Figura 40) e prense o
rolamento. (Figura 41.) 42

35
4 – Em seguida monte o rotor no eixo e
observe para que o mesmo fique com a sua
face usinada paralela à face usinada do corpo
da bomba. (Figura 36.)
36
5 – Finalize montando o flange com um
dispositivo que garanta a altura correta de
montagem. (Figura 37.)
37
O alinhamento das correias de acionamento da
bomba depende da altura de montagem do
flange no corpo da bomba. (Figura 38.)
38
Nota:
Antes de montar a bomba no veículo, faça a
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
trincas, que nessas condições podem causar
desbalanceamento e desgaste prematuro da
bomba d´água. Em seguida, funcione o motor até
atingir a temperatura normal de trabalho e
observe se existem vazamentos.
4. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-
ÇÃO DO KIT DE REPARO UR0574
DA BOMBA D´ÁGUA UB0576 COM
SELO MECÂNICO TIPO K-7
LINHA MWM - D 229
Para a execução dessa tarefa você necessitará
de uma prensa e ferramentas-guia. A URBA
disponibilizou na última página deste manual os
desenhos para a confecção das ferramentas-
guia para remoção e instalação do flange e do
selo tipo K-7.
COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA
BOMBA D’ÁGUA URBA
Antes de proceder à montagem, confira no
catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado. 40
O kit de reparo UR0574 é composto por:
rotor, flange, selo mecânico tipo K-7, junta e
rolamento. (Figura 39.)
41
2 – Inverta a posição da bomba (Figura 42)
e com a ferramenta adequada para posiciona-
mento faça a montagem do selo mecânico tipo
39 K-7 conforme mostra a seqüência: Figuras 43,
44, 45 e 46.
Atenção:
Se o corpo da bomba estiver fora das
tolerâncias permitidas, descarte o componente,
pois haverá risco de danos no rolamento
devido às folgas excessivas.
MONTAGEM
1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica,
monte o rolamento no corpo utilizando uma
ferramenta-guia (Figura 40) e prense o
rolamento. (Figura 41.) 42
 3 – Em seguida monte o rotor cuidando para desbalanceamento e desgaste prematuro da DESMONTAGEM
que a sua face usinada fique paralela à face bomba d´água. Em seguida funcione o motor até 1 – Para desmontagem/montagem você
usinada do corpo. (Figura 47 e Figura 48.) atingir a temperatura normal de trabalho e precisará de uma prensa hidráulica e do kit de
observe se existem vazamentos. ferramentas ilustrado na Figura 50.

5. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-
ÇÃO DO KIT DE REPARO UR985
43 RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0984

LINHA SCANIA
DS 11 – 6 CILINDROS
47

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO

Antes de proceder à montagem, confira no
catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado. 50

44 O kit de reparo UR985 RL é composto por:

rotor, gaxeta, eixo, 02 rolamentos, 01 bucha 2 – Posicione a bomba na prensa (Figura 51) e
espaçadora, 02 porcas, 02 arruelas de fixação e remova o anel elástico conforme mostra a
02 arruelas de pressão. (Figura 49.) Figura 52.
48

4 – Finalize montando o flange com um

dispositivo que garanta a altura correta de
trabalho da bomba. O perfeito alinhamento da
correia de acionamento depende da correta
altura de trabalho da bomba.
45

Nota:
Antes de montar a bomba no veículo, faça a
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
46 trincas, que nessas condições podem causar 49 51
 3 – Em seguida monte o rotor cuidando para desbalanceamento e desgaste prematuro da DESMONTAGEM
que a sua face usinada fique paralela à face bomba d´água. Em seguida funcione o motor até 1 – Para desmontagem/montagem você
usinada do corpo. (Figura 47 e Figura 48.) atingir a temperatura normal de trabalho e precisará de uma prensa hidráulica e do kit de
observe se existem vazamentos. ferramentas ilustrado na Figura 50.

5. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-
ÇÃO DO KIT DE REPARO UR985
43 RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0984

LINHA SCANIA
DS 11 – 6 CILINDROS
47

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO

Antes de proceder à montagem, confira no
catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA
que você está utilizando corresponde ao
veículo que está sendo reparado. 50

44 O kit de reparo UR985 RL é composto por:

rotor, gaxeta, eixo, 02 rolamentos, 01 bucha 2 – Posicione a bomba na prensa (Figura 51) e
espaçadora, 02 porcas, 02 arruelas de fixação e remova o anel elástico conforme mostra a
02 arruelas de pressão. (Figura 49.) Figura 52.
48

4 – Finalize montando o flange com um

dispositivo que garanta a altura correta de
trabalho da bomba. O perfeito alinhamento da
correia de acionamento depende da correta
altura de trabalho da bomba.
45

Nota:
Antes de montar a bomba no veículo, faça a
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
46 trincas, que nessas condições podem causar 49 51
 4 – Utilizando a ferramenta adequada, prense o MONTAGEM
eixo para extrair o rotor. (Figura 55.) 1 – Monte o rolamento menor no eixo
utilizando a ferramenta apropriada (desenho 5
no final do manual).

52

3 – Inverta a bomba (Figura 53) e solte a porca

do rotor. (Figura 54.) 55
58

5 – A Figura 56 mostra o eixo completo e o

rotor extraídos. 7 – Finalize com a desmontagem do selo de
vedação. Para a remoção do selo você vai
utilizar a prensa e o próprio eixo. (Figura 59.)

60

2 – Coloque a bucha espassadora e monte o

rolamento maior. (Figura 61.)

53 56

6 – Os próximos passos mostram a extração

dos rolamentos menor e maior conforme as
Figuras 57 e 58.

54 57 59 61
 4 – Utilizando a ferramenta adequada, prense o MONTAGEM
eixo para extrair o rotor. (Figura 55.) 1 – Monte o rolamento menor no eixo
utilizando a ferramenta apropriada (desenho 5
no final do manual).

52

3 – Inverta a bomba (Figura 53) e solte a porca

do rotor. (Figura 54.) 55
58

5 – A Figura 56 mostra o eixo completo e o

rotor extraídos. 7 – Finalize com a desmontagem do selo de
vedação. Para a remoção do selo você vai
utilizar a prensa e o próprio eixo. (Figura 59.)

60

2 – Coloque a bucha espassadora e monte o

rolamento maior. (Figura 61.)

53 56

6 – Os próximos passos mostram a extração

dos rolamentos menor e maior conforme as
Figuras 57 e 58.

54 57 59 61
3 – A seguir instale o bloco central (eixo e A seguir instale o rotor. (Figura 64.)
rolamentos montados) na carcaça da bomba.
(Figura 62.)
64
Aperte a porca de fixação conforme as Figuras
64 e 65 com torque de 5,5 +- 0,5 kgf.m
Nota:
Antes de montar a bomba no veículo, faça a Selo K-7
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
trincas, que nessas condições podem causar
desbalanceamento e desgaste prematuro da
Ferramenta 03
bomba d´água. Em seguida funcione o motor até
atingir a temperatura normal de trabalho e
observe se existem vazamentos.
Scania
Desenhos para confecção das ferramentas
para instalação do flange e do selo tipo K-7
(medidas em mm).

62
UB0576

4 – Inverta a posição da bomba e monte o

selo no corpo da bomba. (Figura 63.) Ferramenta 04
Para essa operação utilize a ferramenta
apropriada. (Ferramenta 4.)
Scania

65
Ferramenta 01

5 – Finalize a montagem colocando o anel

elástico. (Figura 66.)
UB0370

Ferramenta 05

LEMBRE-SE: CONSULTE SEMPRE O C ATÁLOGO

DE APLIC AÇÃO URBA PARA CERTIFIC AR-SE DE
QUE O COMPONENTE UTILIZADO SE APLIC A AO
VEÍCULO QUE ESTÁ SENDO REPARADO. ASSIM
VOCÊ EVITARÁ RETRAB ALHO E INSATISFAÇÃO
63 66 Ferramenta 02 DO SEU CLIENTE.
3 – A seguir instale o bloco central (eixo e A seguir instale o rotor. (Figura 64.)
rolamentos montados) na carcaça da bomba.
(Figura 62.)
64
Aperte a porca de fixação conforme as Figuras
64 e 65 com torque de 5,5 +- 0,5 kgf.m
Nota:
Antes de montar a bomba no veículo, faça a Selo K-7
limpeza completa no sistema de arrefecimento.
Complete o radiador com a proporção
recomendada de Aditivo URBA para linha
pesada (embalagem vermelha) e retire o ar
(sangre) do sistema se necessário. Verifique as
condições das pás da hélice do ventilador do
radiador quanto a amassados, empenamentos e
trincas, que nessas condições podem causar
desbalanceamento e desgaste prematuro da
Ferramenta 03
bomba d´água. Em seguida funcione o motor até
atingir a temperatura normal de trabalho e
observe se existem vazamentos.
Scania
Desenhos para confecção das ferramentas
para instalação do flange e do selo tipo K-7
(medidas em mm).

62
UB0576

4 – Inverta a posição da bomba e monte o

selo no corpo da bomba. (Figura 63.) Ferramenta 04
Para essa operação utilize a ferramenta
apropriada. (Ferramenta 4.)
Scania

65
Ferramenta 01

5 – Finalize a montagem colocando o anel

elástico. (Figura 66.)
UB0370

Ferramenta 05

LEMBRE-SE: CONSULTE SEMPRE O C ATÁLOGO

DE APLIC AÇÃO URBA PARA CERTIFIC AR-SE DE
QUE O COMPONENTE UTILIZADO SE APLIC A AO
VEÍCULO QUE ESTÁ SENDO REPARADO. ASSIM
VOCÊ EVITARÁ RETRAB ALHO E INSATISFAÇÃO
63 66 Ferramenta 02 DO SEU CLIENTE.
www.affinia.com.br
0800 11 80 22

Manual URBA para

Sistemas de
Arrefecimento
L I N H A P E S A D A