Caja de Cambios Desarmado Revision y Armado

IMPACT 3.
0 viernes 28 de diciembre de 2007
Imprimido por: ENRIQUE INFANTES
Servicio
ID de chasis Ruta
43/Reparación/SR1700
-1991.10.01/Caja de cambios,
desarmado, revisión y armado.
Desmontada
Modelo Identidad
NL12 14260809
Fecha de publicación Núm. operación
martes 21 de febrero de 2006 43187-4
© Copyright Volvo Parts Corporation

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IMPACT 3.0 viernes 28 de diciembre de 2007
43187-4 Caja de cambios, desarmado, revisión y armado
Desmontada
desmontada
SR1400/1700
Nr. det.: 1161007, 1161240, 1161330, 1668660, 1668664, 945408, 955783, 955332
Herramientas especiales: 9992000, 9992322, 9992337, 9992479, 9992632, 9992636, 9992671 ,

9996081, 9996135, 9996159, 9996160, 9996161, 9996174, 9996176, 9996222, 9996239, 9996304
, 9996315, 9996358, 9996401, 9996413, 9996454, 9996479, 9996480, 9996483, 9996520,
9996600 , 9996601, 9996602, 9996603, 9996635, 9996679, 9996851, 9996879, 9996901,
9996903, 9996904 , 9996905, 9996908, 9996910, 9996912, 9996914, 9996915, 9996916,
9996917, 9996925
Equipo especial diverso: 9999736
Desarmado
1
Fijar el dispositivo en la caja de cambios.
Herramientas especiales: 9996905
Fijar la caja de cambios en el caballete de reacondicionado.
Equipo especial diverso: 9999736

2 / 83
Vaciar el aceite.
4
Quitar los conductos de plástico.
Quitar el contacto de luz de marcha atrás con la junta y el pasador (A).
Si hay que reacondicionar el range:
Quitar el filtro (B).
Quitar el contacto de presión de aceite con la junta.
Quitar el contacto del velocímetro con la junta (C).

3 / 83
Quitar las tuercas que sujetan la caja de mandos en la caja de cambios.
¡Nota! No quitar el tornillo tope, ver flecha en la figura.
Si se altera la posición del tornillo de tope habrá que realizar un ajuste en la caja de mandos.
Quitar la caja de mandos.

4 / 83
Sacar el cilindro split.
Quitar la tapa (toma de fuerza) y la junta.
10
Sacar el anillo y la arandela de seguridad.
11

5 / 83
Montar el apoyo.
Quitar la tuerca.
12
Montar la argolla de elevación y el adaptador.
Herramientas especiales: 9996479 9996925
13

6 / 83
Quitar el tapón, la junta, el resorte de presión y el pistón de bloqueo.
14
Desmontar la válvula de bloqueo.
15
Quitar los tornillos y el soporte de la electroválvula.
16

7 / 83
Elevar con cuidado la caja del range.
Tener en cuenta que el vástago del pistón en la sección range no se atasque en la cubierta de la
caja de cambios.
El vástago podría doblarse.
17
Quitar la bomba de aceite y el tubo.
18

8 / 83
Quitar el manguito.
19
Quitar el distribuidor de aceite y la arandela de seguridad.
Girar la arandela hasta que se rompa.
20

9 / 83
Extraer el planeta.
Herramientas especiales: 9996222 9996879 9996413 9996454 9996600 9996601 9996602

9996603 9996635
21
Quitar la tapa.
22
Quitar la tapa y la arandela distanciadora.
23

10 / 83
Quitar el anillo de seguridad.
24
Quitar las fijaciones para el soporte de horquilla.
25
Quitar el distanciador que hace de apoyo al eje de marcha atrás.
Lubricar la rosca del extractor con grasa antes de utilizarla.

11 / 83
Nr. det.: 1161007

26
¡Nota! al girar la caja de cambios tener cuidado ya que el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás puede caer
y sufrir daños.
27
28
Quitar la palanca.
29

12 / 83
Quitar el tornillo.
30
Sacar el eje golpeando.
31
Quitar el eje de la horquilla de desembrague.
32

13 / 83
33
Sacar el cojinete y los retenes.
34
Quitar la tapa, la ventanilla de inspección y la manguera de drenaje.
35
Quitar el anillo retén.

14 / 83
36
37
Quitar los tornillos.
38
Retirar lo envolvente del embrague.

15 / 83
Golpear ligeramente con un mazo de plástico alrededor del plano de fijación.
39
Quitar las herramientas.
40
Sacar el eje propulsor de la bomba de aceite.
41
Sacar el eje de marcha atrás y el cojinete de agujas golpeando.
El eje y los cojinetes no deben caer en el suelo.

16 / 83
42
Desplazar el engranaje de la marcha atrás en sentido lateral para evitar desperfectos en el cojinete
posterior del eje intermediario.
43

17 / 83
Montar la herramienta de elevación para la unidad de ejes.
44
Montar la herramienta de presión en el frontis posterior de la caja de cambios.
¡Nota! La caja de cambios no debe de ser girada durante el montaje de la herramienta de presión.

9996635 9996914
45

18 / 83
Elevar y presionar con cuidado al mismo tiempo.
Controlar que el piñón no roza con el cojinete del eje intermediario.
46
Colocar el grupo de ejes en el soporte de madera.
47
Quitar el piñón para la marcha atrás fuera del carter de la caja de cambios.
48
Sacar las herramientas de elevación y de presión.
49
Quitar el eje intermediario.
50

19 / 83
Sacar el dispositivo de cambio.
51
Quitar el eje primario.
52
Sacar el cono de sincronización y el anillo de acoplamiento del eje principal.
53

20 / 83
Colocar el eje principal en un banco de trabajo. Fijar la herramienta 6679 según indica la figura.
54
Extraer el cojinete de rodillos posterior y el anillo distanciador.

9996679
55

21 / 83
Quitar el anillo de seguridad del eje primario.
56
Fijar la herramienta 6679 según indica la figura.
57
Sacar el cojinete de rodillos presionando.

22 / 83
58
Quitar el anillo exterior para los cojinetes de rodillos del eje intermediario en la envolvente del
embrague.
¡Nota! Solo en caso de que sea necesario cambiar el cojinete.

9992632
59
Sacar de la caja de cambios el anillo exterior para el cojinete posterior del eje intermediario.
¡Nota! Solo en caso que el cojinete de rodillos tenga que ser substituido.
60
Limpieza y control de piezas.
Los anillos retén del distanciador sólo se desmontan cuando hay desperfectos visibles ya que
pueden ocasionar averías.
Armado
Medir para la elección del anillo de seguridad en los cojinetes de rodillos posteriores
del eje principal. Puntos 61 a 75.
61

23 / 83
Fijar un comparador en el soporte 2479. Ajustar el comparador a cero cuando se halla contra el
plano del anillo de seguridad en la caja básica.
62
Desplazar el comparador al plano de la caja básica.
63
Anotar el valor.
64

24 / 83
Colocar el 2479 con el comparador en la tapa del eje principal. Ajustar el comparador a cero
cuando se halla contra la superficie del cojinete de rodillos.
65
Desplazar el comparador hasta el plano de contacto de la tapa con la caja básica.
66
Anotar el valor.
67

25 / 83
Sumar los valores de medición obtenidos en los puntos 63 y 66. Al valor obtenido le
denominaremos A.
68
Colocar un anillo de seguridad en el cojinete de rodillos del eje principal.
69
Colocar el cojinete de rodillos de modo que el anillo de seguridad repose sobre 3 distanciadores
iguales. Elegir por ejemplo, los distanciadores que pertenecen al dispositivo de acoplamiento 2322.
70
Controlar que el anillo de seguridad se halla contra el canto superior de la ranura.
71

26 / 83
Ajustar el comparador a cero situándolo contra uno de los distanciadores. Debido a que la ranura
del cojinete puede quedar un poco torcida: medir la distancia hasta los tres distanciadores. Elegir el
valor mayor.
72
Desplazar el comparador al plano del cojinete de rodillos.
73
Anotar el valor de medición = B
74
Existen anillos de seguridad en dimensiones 2,4 2,5 2,6 2,7 y 2,82 mm.

27 / 83
75
Elegir un anillo de seguridad con el cual la cota B sea exactamente o máximo 0,10 mm menos que
la cota A (punto 67).
Montar el anillo de seguridad en el cojinete.
76
Introducir el cojinete de rodillos en la caja golpeando.
77
Introducir el anillo exterior del cojinete de rodillos golpeando en la caja hasta que se asoma
aproximadamente 5 mm sobre el plano de la caja.

28 / 83
78
Girar la caja media vuelta.
79
Colocar el piñón de la marcha atrás según indica la figura.
80
Colocar los pasadores guía en la caja y quitar las tuercas.
81
Colocar los ejes en el soporte de madera.
Armar el grupo de ejes.
82

29 / 83
Fijar la herramienta de elevación.
83
Untar con aceite los cojinetes de rodillos del eje intermediario.
84

30 / 83
Descender con cuidado el grupo de ejes en la cubierta de la caja de cambios hasta que los
soportes de horquillas entren ligeramente en el orificio del frontis de la caja de cambios.
Controlar el piñón de marcha atrás.
85

31 / 83
Montar el tornillo y la espiga en el eje principal.
86
Untar con aceite y colocar el anillo interior.
87

32 / 83
Montar el 6901 y el 2671.
Comprobar que el anillo interior no se desliza en el cojinete.
Herramientas especiales: 9996901 9992671 9996222
88
Descender el grupo de ejes con cuidado presionar a la vez el anillo interior del cojinete de rodillos
en el eje.
Coordinar los movimientos de descenso y de presión de modo que el anillo interior no se deslice
en el cojinete de rodillos y pueda dañarlo.
89
Montar las tuercas en los pasadores guía.
Aflojar los brazos de elevación que sujetan el grupo de ejes en el dispositivo.
90
Girar la caja de cambios media vuelta.
91
Quitar las herramientas 6901 y 2671.

33 / 83
92
Montar los aros en caso de que hayan sido desmontados en el anillo distanciador.
93
Montar el anillo distanciador.
94
Montar el 6901 y 2671. Presionar el anillo distanciador en el eje principal.

34 / 83
Herramientas especiales: 9996222 9992671 9996901 9996917 9996315
95
Quitar las herramientas 6901 y 2671.
96
Montar el planeta, el 6901 y 2671. Presionar sobre el planeta.
97
98
Untar con aceite los aros.

35 / 83
99
Montar la tapa.
Apretar los tornillos a torsión.
Especificaciones:
40±5 Nm (4±0,5 kpm)
100
Colocar una arandela distanciadora que sea 0,1 mm más delgada que la arandela que estaba
montada anteriormente en el cojinete de rodillos del eje intermediario. El cojinete debe sobresalir a
unos mm sobre el plano, tal como indica la figura.
101

36 / 83
Montar la tapa
Centrar la tapa.
Apretar cuatro tornillos de los cinco que hay en la tapa.
102
Montar una nueva arandela de seguridad para el eje propulsor de la bomba en el distanciador.
103

37 / 83
Presionar el eje de marcha atrás en el distanciador.
104
Untar con aceite el cojinete de agujas.
105
Montar el cojinete de agujas.
106
Untar con aceite el eje de marcha atrás.
107

38 / 83
Montar el eje de marcha atrás.
108
Presionar el eje de marcha atrás en la caja.
Presión máxima de fuerza 4,5 toneladas.

9996520
109
110

39 / 83
La distancia entre el distanciador y el plano de la caja de cambios no debe ser superior a 4,15 mm.
111
112
Quitar la herramienta de elevación y los pasadores guía.
113
Montar la arandela de presión en el eje propulsor de la bomba de aceite.
114

40 / 83
Montar el engranaje con el eje propulsor y la arandela de presión.
115
Presionar el eje propulsor a través del anillo de seguridad.
116
Controlar que el eje propulsor se encuentra fijo intentando elevarlo en el engranaje.
Medición para la elección del anillo de seguridad del cojinete exterior del eje
primario. Puntos 117 hasta 127.
117
Ajustar el comparador a cero cuando se halla contra la superficie de contacto del cojinete de
rodillos.
118

41 / 83
Desplazar el comparador hasta el plano de contacto de la envolvente del embrague.

Anotar el valor de medición.
119
Medir el espesor de la junta de la tapa.

Anotar el valor.
120
Sumar los valores obtenidos en los puntos 118 y 119.

Anotar el valor = A.
121

42 / 83
Montar un anillo de seguridad en el cojinete.
Colocar el cojinete de rodillos de modo que el anillo de seguridad repose sobre 3 distanciadores
iguales. Elegir por ejemplo, los distanciadores que pertenecen al dispositivo de acoplamiento 2322.
122
Controlar que el anillo de seguridad se halla contra el canto superior de la ranura.
123
Ajustar el comparador a cero situándolo contra uno de los distanciadores. Debido a que la ranura
del cojinete puede quedar un poco torcida: medir la distancia hasta los tres distanciadores. Elegir el
valor mayor.

43 / 83
124
Desplazar el comparador al plano del cojinete de rodillos.
125
Anotar el valor de medición = B.
126
Existen anillos de ranura en dim. 2,4; 2,5; 2,6; 2,7 y 2,82 mm.
127
Elegir un anillo de ranura de manera que B sea entre 0,05-0,20 mm menos que A.
128

44 / 83
Untar con aceite el cojinete.
Colocar el cojinete de rodillos contra la flecha en la envolvente del embrague.
129
Controlar que el cojinete de rodillos queda correctamente situado.
130
Presionar sobre el anillo exterior del cojinete de rodillos.
131

45 / 83
Si el cojinete de rodillos del eje intermediario debe ser emplazado, presionar el anillo exterior del
cojinete de rodillos en la envolvente del embrague.
Controlar que las pistas del cojinete llegue al fondo de la envolvente.
132
Aplicar un cordel de producto de estanqueidad 1161240 alrededor de toda la envolvente del

embrague.
La figura muestra sólo la sección inferior de la envolvente.
Nr. det.: 1161240
133

46 / 83
Colocar la envolvente del embrague en la caja de cambios.
No golpear sobre los pasadores guía.
134
Colocar el anillo interior del cojinete de rodillos con la brida hacia arriba (hacia adelante en la caja
de cambios).
135

47 / 83
Montar las herramientas especiales 6912 y 6315.
136
Montar el 6904 y el 2671 así como la tuerca.

48 / 83
Herramientas especiales: 9996904 9996904 9992671
137
Controlar que el anillo interior se halla adaptado al cojinete.
¡Nota! El anillo interior no debe deslizarse del cojinete durante el presionado ya que el cojinete podría ser dañado.
138
Presionar hacia abajo el anillo interior y la envolvente del embrague.
Observar a la vez que los pasadores guía entran ligeramente en la envolvente.
Golpear alrededor de la envolvente con un mazo de plástico.
Controlar que los soportes de la horquilla entran fácilmente en la entalladura de la envolvente del
embrague.
139

49 / 83
Apretar la envolvente del embrague.

Apretar los tornillos de torsión.
Especificaciones:
200±25 Nm (20±2,5 kpm)
140
Existen anillos de seguridad en dimensiones 2,7; 2,8; 2,9 y 3,0 mm.
141
Montar un anillo de seguridad.
Medir la holgura con un calibre de hoja.
Holgura permisible: 0,0-0,1 mm.
En caso necesario cambiar el anillo de seguridad.

50 / 83
142
Montar el anillo retén.
143
Sacar el retén de la tapa golpeando.
144
Montar un nuevo retén.

51 / 83
145
Presionar el retén hacia abajo.
146
Llenar el espacio entre los labios de estanqueidad con grasa hasta la mitad.
Nr. det.: 1161330
147

52 / 83
Untar el anillo retén con grasa.
Nr. det.: 1161330
148
Montar una nueva junta.
Tener en cuenta el canal de aceite.
149
Montar la tapa y los tornillos.
150

53 / 83
Especificaciones:
40±5 Nm (4±0,5 kpm)
151
Colocar la tapa de inspección con el soporte y la tuerca de brida.
Nr. det.: 1668660 1668664 945408

54 / 83
Controlar la holgura axial del eje intermediario. Punto 152 hasta el 158.
152
153
Montar el tornillo 6483 en el eje intermediario, y la tuerca 6917 en el eje principal.
154
Fijar un comparador en el 2636.
155
Cambiar el pasador de fijación del soporte por un tornillo M10x120 mm (nro. det. 955332) y una
tuerca M10 (nro. det. 955783).

55 / 83
Nr. det.: 955332 955783

156
Fijar el 2636.
Colocar la punta de medición en el tornillo.
Hacer girar el eje intermediario como mínimo 15 vueltas mediante el eje principal.
Para que pueda montarse el cojinete de apoyo habrá que poner una marcha indirecta
(preferentemente la 2da).
Ajustar el comparador a cero.
Marcar el lugar de medición en el tornillo.
157
Girar la caja de cambios una media vuelta.
158

56 / 83
Sujetar la punta de medición del comparador para protegerla.
Hacer girar el eje intermediario como mínimo 15 vueltas.
Para que pueda montarse el cojinete de apoyo habrá que poner una marcha indirecta
(preferentemente la 2da).
Colocar de nuevo la punta de medición en el tornillo.
Leer la indicación en el comparador durante el marcado.
Anotar el valor.
159
160
161
Quitar la tapa del eje intermediario.
162
Hay arandelas distanciadoras en dimensiones:
0,98; 1,02; 10,06; 1,10; 1,14; 1,18; 1,22; 1,26; 1,30; 1,34; 1,38; 1,42; 1,46; 1,50; 1,54; 1,58; 1,62;
1,66; 1,70; 1,74; 1,78; 1,82; 1,86 mm.
163
Elegir una arandela distanciadora con la que se consiga una holgura de 0,03-0,12 mm.
164
Montar la arandela distanciadora.

57 / 83
165
Colocar la tapa.
Montar nuevos tornillos en caso que hayan sido aflojados más de cuatro veces.
Apretar los tornillos alternativamente.
Especificaciones:
35±4,5 Nm (3,5±0,45 kpm)
166
Montar una nueva arandela de seguridad.
167

58 / 83
Cambiar el anillo tórico del distribuidor de aceite.
168
Untar con aceite el anillo tórico y colocar el distribuidor de aceite.
169
Montar las fijaciones del soporte de horquilla.

Apretar a torsión.

59 / 83
Especificaciones:
40±5 Nm (4,0±0,5 kpm)
170
Girar la caja de cambios 1/4 de vuelta.
Poner la marcha atrás.
Girar de nuevo la caja de cambios 1/4 de vuelta.
171
Montar el 6483.
Apretar a torsión.

Especificaciones:
250±30 Nm (25±3 kpm)
172

60 / 83
Montar el manguito.
173
Colocar anillos tóricos nuevos.
Untar los anillos tóricos con aceite.
174
Colocar la bomba de aceite, los tubos y los tornillos.

61 / 83
M8:
M10:
Especificaciones:
20±3 Nm (2±0,3 kpm) 40±5 Nm (4±0,5 kpm)
175
Aplicar un cordel de producto de estanqueidad, tal como indica la figura, número de detalle
1161240.
Nr. det.: 1161240
176
Fijar la 6925 y 6479 en el eje secundario de la sección del range.
¡Nota! Elevar y descender el range en la caja básica con cuidado.

62 / 83
Al mismo tiempo adaptar el vástago del émbolo, los tubos de aceite y los satélites.
177
Montar la fijación para la electroválvula y los tornillos, excepto los 4 que muestran las flechas.
El lugar para la fijación de la electroválvula puede no coincidir con la figura.
Especificaciones:
75±10 Nm (7,5±1 kpm)
178
Quitar la argolla de elevación y el adaptador.
179

63 / 83
Aplicar un cordel de producto de estanqueidad, número de detalle 1161240, alrededor del eje
secundario.
Nr. det.: 1161240
180
Montar la tuerca.
181
Apretar la tuerca a torsión.

64 / 83

Especificaciones:
400 +150/–50 Nm (40 +15/–5 kpm)
182
Colocar el anillo y la arandela de seguridad.
183
Aplicar un cordel de producto de estanqueidad, número de detalle 1161240, alrededor del cilindro
range.
Nr. det.: 1161240
184
Engrasar el vástago del émbolo.
185
Colocar el cilindro en el cambio range.

65 / 83
Tener cuidado de que el anillo tórico que obtura contra el vástago del émbolo no caiga de su
posición.
186
Colocar arandelas distanciadoras y tornillo.
187
Apretar a torsión el tornillo.
Especificaciones:
50±5 Nm (5±0,5 kpm)
Ajuste del cilindro range. Punto 188 hasta 198.
188
Apretar la caja del cilindro range con 2 tornillos M10x100. Usar arandelas en los tornillos.
66 / 83
189
Presionar hacia atrás el émbolo aplicando aire comprimido, al canal de aire de la caja del cilindro.
190
Medir la distancia desde las arandelas distanciadoras hasta el plano del cilindro. Anotar el valor al
que llamaremos A.
191
Quitar los tornillos de la caja para el cilindro range.
192
Medir la distancia desde el plano de contacto de la tapa con la caja del cilindro hasta el plano
anterior.
Este valor lo denominaremos B.
193

67 / 83
Existen arandelas distanciadoras en dimensiones de 0,8 1,0 1,2 y 2,0 mm.
En caso necesario ajustar con las arandelas hasta que el valor de medición A sea 0,3-0,8 mm
menor que el valor B.
194
Apretar el tornillo a torsión. (Si el tornillo ha sido apretado más de cuatro veces, cambiarlo.)
Especificaciones:
50±5 Nm (5±0,5 kpm)
195

68 / 83
Colocar la tapa.
Apretar los tornillos a torsión, diametralmente y apretando un sexavo de lado cada vez.
Especificaciones:
40±5 Nm (4±0,5 kpm)
196
Presionar el émbolo hacia fuera aplicando aire comprimido.
197

69 / 83
Controlar a través del orificio de la toma de fuerza que existe holgura axial en el manguito de
acoplamiento. Holgura mínima: 0,3 mm.
198
Si no hay holgura axial en el manguito de acoplamiento, es que la medición realizada es errónea.
¡Nota! Medir de nuevo y cambiar las arandelas distanciadoras necesarias para evitar desperfectos en los rodillo de
leva de la horquilla de cambio.
199
Colocar el sensor para la luz de marcha atrás con la junta y el pasador (A).
Montar el sensor de presión de aceite (B).
Montar el sensor para el velocímetro con la junta (C).
Apretar con cuidado. (El sensor de presión de aceite requiere un par de apriete muy bajo).
¡Nota! En caso de no utilizar juntas los sensores A y C quedan dañados.
200

70 / 83
Montar el racor para el filtro de aceite.
201
Untar con aceite el anillo retén para el filtro de aceite.
202
Montar la chapa de protección.
203
Apretar el filtro con la mano.
204

71 / 83
Apretar la protección del filtro.
205
Poner el engranaje de la 1a y 2a marcha en la posición neutra (punto muerto).
206
Las varillas de cambio deben hallarse a la misma altura, ver figura. En caso de no ser así ajustar la
varilla de cambio de la 3a marcha.
207
Aflojar la tuerca que sujeta el eje excéntrico de la 3a marcha.

72 / 83
208
Girar el eje excéntrico de modo que la entalladura de la varilla de cambio de la 3a marcha quede
en la misma línea que la entalladura para la 1a y 2a marcha.
209
Apretar la contratuerca a torsión.

Especificaciones:
40±4,5 Nm (4±0,45 kpm)
210

73 / 83
Colocar la caja de mandos con la placa de aluminio en la caja de cambios, usando producto de
estanqueidad núm. det. 1161240 debajo y encima de la placa. Apretar las tuercas con la mano.
Nr. det.: 1161240
211
Presionar al mismo tiempo la caja de mandos en sentido lateral y hacia adelante hasta que el
tornillo de tope quede contra el espárrago.
212

74 / 83
Apretar las tuercas a torsión.
Especificaciones:
75±10 Nm (7,5±1 kpm)
213
Si el tornillo de tope ha sido desmontado o bien modificado en su posición, realizar de nuevo un
ajuste de la caja de mandos.
214
Aflojar el tornillo de tope entre 4-5 mm.
215
No olvidar obturar la caja de mandos, ver punto 210.
Nr. det.: 1161240

75 / 83
216
Colocar un comparador con un pie magnético en la cubierta de la caja de cambios. Colocar la

punta de medición sobre la caja de mandos, tal como indica la figura.
217
Aflojar las tuercas que sujetan la caja de mandos en la caja de cambios. Apretar los tornillos con
los dedos.
218
Presionar la caja de mandos hacia atrás contra el comparador al mismo tiempo que se presiona en
sentido lateral. Ajustar el comparador a cero.
219
Presionar la caja de mandos hacia adelante desde el comparador y al mismo tiempo en sentido
lateral.
Anotar el valor.
220
Desplazar la caja de mandos hacia atrás contra el comparador y presionar al mismo tiempo
lateralmente hasta obtener la mitad del valor medido.
221

76 / 83
Apretar las tuercas a torsión.
Apretar el tornillo de tope con cuidado hasta el final.
Especificaciones:
75±10 Nm (7,5±1 kpm)
222
Montar la tapa de la toma de fuerza con una nueva junta.
Apretar los tornillos a torsión. Pares de apriete
223

77 / 83
Colocar el émbolo de bloqueo.
¡Nota! Atención a la posición del émbolo.
224
Colocar el resorte de presión, la junta y el tapón.
Apretar a torsión.
Especificaciones:
40±10 Nm (4±1 kpm)
225

78 / 83
Si el anillo tórico está dañado, montar un anillo nuevo en la válvula.
Presionarla contra la caja y apretar los tornillos.
Apretar los tornillos a torsión. El anillo tórico puede ser reemplazado por un cordel de masilla de
estanqueidad en el plano de contacto.
Especificaciones:
20±3 Nm (2±0,3 kpm)
226
Colocar un cordel de masilla de estanqueidad número de detalle 1161240.
Nr. det.: 1161240
227

79 / 83
Colocar la placa de aluminio. Aplicar un cordel de masa de estanqueidad, núm. det.

1161240encima de la placa. Colocar el cilindro split. Apretar los tornillos a torsión.
Nr. det.: 1161240

Especificaciones:
75±10 Nm (7,5±1 kpm)
228
Colocar los anillos de seguridad.
229

80 / 83
Colocar el eje y la horquilla.
230
Montar los cojinetes y los retenes.
231

81 / 83
Introducir los cojinetes y los retenes golpeando.
232
Colocar la palanca.
233
Centrar la horquilla.
Apretar el tornillo a torsión.

82 / 83

Especificaciones:
75±7 Nm (7,5±0,7 kpm)
234
Colocar los tubos de plástico.
235
Quitar la caja de cambios del caballete de reacondicionado.

83 / 83

Caja de Cambios Desarmado Revision y Armado

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IMPACT 3.

0 viernes 28 de diciembre de 2007

© Copyright Volvo Parts Corporation

43187-4 Caja de cambios, desarmado, revisión y armado

Herramientas especiales: 9992000, 9992322, 9992337, 9992479, 9992632, 9992636, 9992671 ,

Equipo especial diverso: 9999736

Herramientas especiales: 9996905

Fijar la caja de cambios en el caballete de reacondicionado.

Equipo especial diverso: 9999736

© Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar el contacto de luz de marcha atrás con la junta y el pasador (A).

Si hay que reacondicionar el range:

Quitar el filtro (B).

Quitar el contacto de presión de aceite con la junta.

Quitar el contacto del velocímetro con la junta (C).

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Quitar las tuercas que sujetan la caja de mandos en la caja de cambios.

¡Nota! No quitar el tornillo tope, ver flecha en la figura.

Quitar la caja de mandos.

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Sacar el cilindro split.

Quitar la tapa (toma de fuerza) y la junta.

Sacar el anillo y la arandela de seguridad.

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Herramientas especiales: 9996304

Montar la argolla de elevación y el adaptador.

Herramientas especiales: 9996479 9996925

© Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar el tapón, la junta, el resorte de presión y el pistón de bloqueo.

Desmontar la válvula de bloqueo.

Quitar los tornillos y el soporte de la electroválvula.

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Elevar con cuidado la caja del range.

El vástago podría doblarse.

Quitar la bomba de aceite y el tubo.

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Quitar el distribuidor de aceite y la arandela de seguridad.

Girar la arandela hasta que se rompa.

Herramientas especiales: 9996480

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Herramientas especiales: 9996222 9996879 9996413 9996454 9996600 9996601 9996602

Quitar la tapa y la arandela distanciadora.

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Quitar el anillo de seguridad.

Quitar las fijaciones para el soporte de horquilla.

Quitar el distanciador que hace de apoyo al eje de marcha atrás.

Lubricar la rosca del extractor con grasa antes de utilizarla.

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Nr. det.: 1161007

Quitar el anillo de seguridad.

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Sacar el eje golpeando.

Quitar el anillo de seguridad.

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Sacar el cojinete y los retenes.

Herramientas especiales: 9996908

Quitar la tapa, la ventanilla de inspección y la manguera de drenaje.

Quitar el anillo retén.

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Quitar el anillo de seguridad.

Quitar los tornillos.

Retirar lo envolvente del embrague.

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Golpear ligeramente con un mazo de plástico alrededor del plano de fijación.