Monografia Maquinarias Pesadas

Maquinarias pesadas Ingeniería Civil
Universidad Peruana los Andes Página 1

Ing. María Luisa MUERAS GUTIERREZ
DEDICATORIA:
El presente trabajo de investigación lo dedico
con mucho cariño a mis padres e ingenieros
dándome el apoyo e incentivación que necesito
para trabajar día a día ya que son los testigos
del trabajo perseverante para lograr un nuevo
éxito en mi vida profesional.
Por eso y por mucho más les dedico este
proceso de formación que constituirá el
cimiento fundamental en mi vida profesional y
através del cual forjaré un nuevo presente en
las labores que desempeñaré todos los días.

ÍNDICE
Pág.
CARATULA 01
DEDICATORIA 02
INDICE 03
PRESENTACION 04
INTRDUCCION 05
HISTORIA DE LA MAQUINARIA PESADA 06
CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA 07
EXCAVADORAS 07
RETROEXCAVADORA 10
CARGADORAS FRONTALES 13
COMPACTADORES 16
MOTONIVELADORA 18
CAMIONES VOLQUETES MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 21
BIBLIOGRAFÍA 23
CONCLUSIONES 24
RECOMENDACIÓN 25
SUGERENCIA 26
ANEXOS 27

PRESENTACION
El termino maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite

llevar adelante una determinada terea, según el area en la que se este trabajando.
El presente trabajo es un desarrollo deuna manografia para el curso de Taller de

Tecnologia de Materiales que corrsponde al analisis de una parte muy importante
en una maquina de trabajo pesasdo como es EL COMBUSTIBLE teniendo en
cuenta que la marca no se especifica debido a la necesidad general de toda
maquinaria de una buena combustion para un eficiente trabajo.
Tambien se especificara conceptos basicos del combustible, conbustion y las

partes pertenesientes dedicadas a esteos procesos.
Aremos referencia tambien a la produccion en cuanto a alos metros cubicos/ hoa

el valor de la hora y la cantidad de horas promedio al mes. Adjuntaremos tambien
en este informe un analisis del tiempo total de carga, ademas, aremos una
descripccion en detalle de cada uno de los componentes y sustemas de los
equipos y por sobre todo la tecnologia apliacada para hacer de las maquinas la
combinacion perfecta entre seguridad, confortabilidad, maniobralidad y los mejores
rendimientos.

INTRODUCCION
Es común escuchar decir que la maquinaria pesada es la que mueve un país. Generalmente cuando
se escucha esa expresión viene a la cabeza la idea de maquinaria pesada realizando movimientos
de tierras, excavaciones, construcción de carreteras, construcción de grandes represas o trabajo en
minas de hierro, oro o carbón, sobre todo en un país como Venezuela, de tradición en la explotación
de los recursos mineros y del subsuelo. Pero la verdad es que las maquinarias pesadas están
íntimamente ligadas al proceso productivo del país, en variados campos como el forestal.
En este estudio, se hablará de un tipo de máquinas pesadas de reciente uso (en comparación con
las maquinarias de construcción), como lo son las maquinarias pesadas forestales o de aplicación
forestal.
El estado venezolano, lleva décadas realizando una continua inversión para el establecimiento de
plantaciones concentradas de pino caribe al sur de los estados Monagas y Anzoátegui, por medio de
la empresa estatal C.V.G. PROFORCA, quien como parte de dicha inversión, en los últimos años ha
adquirido un conjunto de maquinarias que mecaniza el proceso productivo de la corta de árboles de
las plantaciones y posterior carga y traslado de madera para su aserrío. Como bien es conocido,
el valor monetario de las maquinaria pesada es alto, al ser bienes para producción, por lo que se
hace necesario alargar en lo posible su vida útil, con lo que cobra importancia vital su
mantenimiento. Mantenerlas trabajando, produciendo, bien justifica la alta inversión en esos bienes.

1. HISTORIA DE LA MAQUINARIA PESADA
Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de
obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa
tradición de mecanización. El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en
ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala
de las obras para realizar, lo que llevó a una dilución del ímpetu hacia una mayor
productividad. Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la
obsolescencia planificada, al contrario del principio Europeo de la construcción duradera,
también alimentaron el proceso de cambio, además de que los lazos entre los
manufactureros y los usuarios siempre estuvieron estrechos así permitiendo que lecciones
de operación se incorporaran en el proceso de diseño. La historia del mejoramiento en el
diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una
fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue la función. La especialización del
equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo
aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, la compactora, el cargador y el ubicuo
tractor agrícola. Este proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la
primera guerra mundial. Ya en esta época todos habían adquirido su silueta familiar. El
diseño elegante y utilitario del tractor de hacienda cambió poco en los últimos noventa años.
Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción animal, pero el
esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron
equipos de hasta dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de
vías fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron motorizados. La adición de la
cuchara del Búldozer al tractor arrastrador, una innovación clave para desplazar tierra sobre
cortas distancias, llegó un poco más tarde. En la medida en que la tracción por vapor no
dominaba como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas de vapor
victorianas quedaron en servicio por medio siglo y más) era sin duda un freno al desarrollo
de maquinaria relativamente ligera y ágil, el motor a combustión interna fue adoptado
rápidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el
diseño. A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en
temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una
máquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día. Después del desarrollo rápido
de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño en los años 20
y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron

bastante universales, así como los sistemas hidráulicos. Al umbral de la segunda guerra
mundial la maquinaria de construcción había llegado grosso modo a su forma actual.
2. CLASIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA
La maquinaria según la relación de Peso/volumen es decir según su capacidad se clasifica de la

siguiente manera:
2.1 Maquinaria Pesada
Maquinaria de grandes proporciones geométricas comparado con vehículos livianos, tienen

peso y volumetría considerada; requiere de un operador capacitado porque varía la
operación según la maquinaria; se utiliza en movimientos de tierra de grandes obras de
ingeniería civil y en obras de minería a cielo abierto. Ejemplos Grúas, excavadoras, tractor,
etc.
2.2 Según la fuente de Energía
Se toma como referencia el tipo de motor de la máquina, definiéndose motor como:

“Sistema material que transforma una determinada clase de energía (hidráulica, química,
eléctrica, etc.) en energía mecánica y produce movimiento.”
2.3 Según el sistema de traslación
Son clasificados en función al método de transporte, las dimensiones y peso de la

maquinaria.
2.4 Según las operaciones que realizan
Se clasifican según las operaciones comunes que realizan las máquinas
3. EXCAVADORAS
3.1 Definición
Máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de

efectuar una rotación de 360º, que excava, carga, eleva, gira y descarga materiales por la
acción de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y balancín, sin que el chasis o la
estructura portante se desplace. La definición anterior, precisa que si la máquina descrita no
es capaz de girar su superestructura una vuelta completa (360º), no es considerada como
excavadora. La precisión de los órganos de trabajo, tales como pluma, balancín, estructura
portante, etc.; fija y unifica los criterios clasificadores.

3.2 Operaciones
 Excavar
 Cargar
 Girar
 Desplazar
 Movilizar y desmovilizar.
3.3 ESQUEMA
Figura 3-1:Excavadora sobre ruedas
Figura 3-2:Excavadora sobre oruga

3.4 Aplicaciones
 Excavación de zanjas
 Excavación de zanjas de gran tamaño
 Peinado de taludes encima del plano de sustentación de la máquina.
 Excavación para estructuras.
 Excavación en bancos de préstamo ó excavación de materiales.
3.5 Tipos
Las excavadoras se clasifican de la siguiente manera:
Según su accionamiento:
 Excavadoras de cable o mecánicas.
 Excavadoras Hidráulicas.
Según el sistema de traslación:
 Excavadoras montadas sobre cadenas (orugas)
 Excavadoras montadas sobre ruedas o Neumaticos.
 Excavadoras montadas sobre rieles.
 Excavadoras montadas sobre barcos.
Según el Tipo de operación:
 Excavadoras normal o Standar
 Excavadoras de mordazas.
 Excavadoras de tamber
 Excavadora de Rosario

4. RETROEXCAVADORA
4.1 Definición
La retroexcavadora es una maquina en la cual la pluma baja y sube en cada operación; la cuchara,
unida a ella, excava tirando hacia el carretón, es decir hacia atrás como se ve en la figura , en vez de
empujar hacia delante, como lo hace la excavadora normal . Es fundamental que el transporte este
organizado de manera tal que la excavadora no espere a los medios de transporte; la capacidad de
estos debe ser múltiplo de la cuchara, para evitar que una carga tenga que vaciarse en elementos
distintos; un buen sistema, siempre que sea posible en la práctica, consiste en situar los camiones
alternativamente a un lado y al otro de la excavadora y lo más cerca posible del frente de ataque.
4.2 Operaciones
 Excavar
 Es la mejor máquina para excavar taludes verticales por debajo del plano de sustentación de la
máquina.
 Cargar
 Realizando giros según su eje vertical hacia el volquete que se encuentra detrás de el
 Girar
 Desplazar  Movilizar y desmovilizar
4.3 Esquema
Figura 4-1:Retroexcavadora

4.4 Aplicaciones
 Excavación de zanjas con taludes verticales; roca dura disgregada previamente. La excavación se
realiza por debajo del nivel de sustentación de la excavadora sin importar el nivel freático.
 Excavaciones de cimientos
 Excavación de canales
 Limpieza y nivelación
 Desmonte, carga y descarga de materiales
 Relleno de cimientos y zanjas
 Escarificar (proceso de remover la estructura de un pavimento existente, y desgarra, remover

terreno rocoso (Ripper).
4.5 Tipos Según su accionamiento:
 Retroexcavadoras de cable o mecánicas.
 Retroexcavadoras Hidráulicas. Según el sistema de traslación:
 Retroexcavadoras a rieles
 Retroexcavadoras montadas sobre cadenas (orugas) El chasis está soportado por dos cadenas
paralelas. Así mismo los órganos de mando, igual que en la de neumáticos, se encuentran en la
cabina del conductor.
4.6 Rendimientos
El rendimiento de las excavadoras depende de las dimensiones de su cucharón, de la longitud de

su pluma, de la profundidad de excavación, de la potencia del motor, del tipo de suelo (dureza,
granulometría, forma de partículas, contenido de humedad), de la habilidad del operador, etc.
Donde:
QT = Producción Teórica de la excavadora
q = Producción por ciclo (Vol. del cucharón)
T = Duración del ciclo

FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO
Representa la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón, debido a la pérdida
por derrame en la operación de levante y descarga, varía de acuerdo a la forma y tamaño de las
partículas y de las condiciones de humedad. Se utilizan los mismos valores que los recomendados
para los cargadores frontales.
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las excavadoras será:
Donde:
Q = Productividad real
TCORREGIDA = T * ( 1 + h )
h = Incremento del ciclo por altura
k = Factor de cucharón
m = Factor de material
E = Factor de eficiencia de trabajo
CARGOS POR CONSUMOS: Combustible, lubricantes, llantas (bandas o mangueras)
Combustible
Lubricantes
Llantas (bandas o mangueras
Donde:

c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo

Pc = Precio unitario del combustible
al = Cantidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo
Pl = Precio de los lubricantes.
c = Pérdida por evaporación entre cambios sucesivos
Vn = Precio de adquisición de las llantas
hv = Vida útil de las llantas en horas (su valor depende de las condiciones de trabajo)
5. CARGADORAS FRONTALES
5.1 Definición
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cucharón de
gran tamaño en su extremo frontal. Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente
excavación, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de
cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la
finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de excavaciones con explosivos,
la buena movilidad de éste le permite moverse fuera del área de voladura rápidamente y con
seguridad; y antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la
roca regada y preparándose para la entrega del material. Los cucharones del cargador frontal varían
en tamaño, desde 0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamaño del cucharón
está estrictamente relacionado con el tamaño de la máquina.
5.2 Operaciones
 Excavar
 Cargar
 Acarrear o transportar
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación, en el caso de acarreo
solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a
un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la
producción. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de éste le permite
moverse fuera del área de voladura rápidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la
explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparándose para la
entrega del material.

5.3 Esquema
5.4
Figura 5-1: Cargador frontal

Aplicaciones
Se aplica en construcciones donde exista amplio espacio para maniobrar, se utiliza en toda obra que
requiere de corte, carguio, acareo y descarga de medianos volumenes de tierra.
 Carguío de materiales
 Mezcla de materiales
 Excavación de terreno suelto ó blando
 Apilado de material y carguío de material suelto
 Deposita el material suelto, ya sea en una planta (chancadora, de hormigón, asfalto, recicladora,
etc) o en un lugar de desecho
5.5 Tipos De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
 Descarga Frontal
 Descarga Lateral
 Descarga Trasera
De acuerdo a la forma de rodamiento:
 De Neumáticos (Bastidor rígido o articulado)

 De Orugas
5.6 Rendimiento
El rendimiento de los cargadores frontales depende del volumen del cucharón y de laduración de su
ciclo de trabajo. Este resultado será un valor teórico de su producción horaria
Donde:

PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES EN CARGA Y ACARREO
Los cargadores frontales también pueden efectuar trabajos de carga y transporte en distancias
relativamente cortas, no mayores a 300 metros y sobre plataformas con capas de rodadura
compactada y uniforme. Frecuentemente se utilizan los cargadores para este tipo de trabajo en las
plantas de trituración, en las plantas de asfalto, en las plantas de hormigón, etc.
En este caso en su ciclo de trabajo se tendrá que incluir los tiempos que corresponden al recorrido
de ida y de retorno, además de un tiempo fijo para el llenado y descarga de] cucharón, y los virajes.
Donde:
D = Distancia de acarreo en metros

Z = Tiempo fijo
VC = Velocidad con carga en m/min.
VR = Velocidad de retorno en m/min.
Combustible
Lubricantes

Donde:

6. COMPACTADORES
6.1 Rodillo liso
Los rodillos lisos provienen del diseño original romano que consistía en un cilindro de piedra halado
por tracción animal. El rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un determinado peso que
compacta el material por presión. Inicialmente, el cilindro era llevado por un tractor u otro equipo
automotriz, hasta que se diseñó el actual modelo autopropulsado.
6.2 Rodillo liso vibratorio
El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de un movimiento excéntrico en el interior del
cilindro que le proporciona un movimiento vibratorio. Pueden usarse para la compactación de suelos
granulares con tamaños de partículas que van desde grandes fracciones rocosas hasta arena fina.
Pueden usarse en suelos semicohesivos, siempre y cuando más del 10% del material tenga un IP de
5. Los rodillos más grandes pueden ser muy eficientes en capas de roca de hasta 90 cm. También
se usan para las operaciones de acabado o sellado de capas, pero con la vibración desconectada.
En algunos casos se puede incluso hacer vibrar uno de los rodillos dejando el otro estático para
sellar la capa.

6.3 ESQUEMA
Figura 6-1: Rodillo liso
Figura 6-2: Rodillo liso vibratorio

6.4 RENDIMIENTOS
7. MOTONIVELADORA
7.1 DEFINICION
Están compuestas de un tractor de cuatro ruedas, que en su parte delantera tiene un brazo largo o
bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas, las cuales son de dirección. La motoniveladora
está equipada con una hoja de corte dotada de movimientos vertical y horizontal, y de rotación y de
translación en su propio plano, la misma está montada entre su eje delantero y sus ejes traseros de
tracción. El movimiento horizontal de la hoja varía de 0° a 180° en relación al eje longitudinal de la
máquina. En el plano vertical su inclinación puede llegar a 90° en relación al suelo.
Esta gran movilidad de la hoja de corte le permite situarse con precisión en diversas posiciones,
puede girar horizontalmente mediante la rotación del círculo de giro, e inclinarse lateralmente con
relación a su eje vertical, también puede inclinarse con relación a su eje horizontal, además puede
desplazarse vertical y lateralmente, lo cual le permite cortar, mezclar, nivelar y botar los materiales
de exceso.
7.2 ESQUEMA
Figura 7-1: Motoniveladora
7.3 Rendimientos
La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su

hoja de corte, del tipo de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la

máquina, del número de pasadas necesario para ejecutar el trabajo, del

espesor o profundidad de la capa, de la habilidad del operador, etc.
Donde:
QAT = Productividad teórica en área [m2/hra]

QT = Productividad teórica en volumen [m3/hra]

d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la capa, definida en función de la especificación que rige la obra [metros]
Le = ancho útil en cada pasada, (depende del ángulo de trabajo elegido para la hoja de corte)[m]
Lo = ancho de traslape [m]
N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos]
Duración del ciclo del trabajo
El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de
corte, revoltura, nivelación y/o escarificado, y en las maniobras de viraje. La duración del ciclo
depende de la longitud del tramo de tramo de trabajo [d] en metros y de la velocidad que la máquina
puede imprimir en las diferentes operaciones:
Donde:
d = distancia de trabajo [m]

va = velocidad de avance [m/min]
vr = velocidad de retroceso [m/min]
tf = tiempo fijo [tf = 0 a 1 minuto]
Combustible
Lubricantes

Donde:

8. CAMIONES VOLQUETES MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION
8.1. DEFINICION
Conocidos también como volquetas, se utilizan para el transporte de tierra, agregados y otros
materiales de construcción. Debido a las altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren
de caminos adecuados, para aprovechar su gran capacidad de transporte a costos relativamente
bajos.
Los volquetes son camiones fabricados en serie, con dos o tres ejes provistos de neumáticos, sobre
los cuales en vez de carrocería se ha montado una caja o tolva basculante. Pueden transitar por
carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso, se
fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton, con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP. La caja
de carga o tolva es de fabricación robusta, de acero de alta resistencia, dotada de un sistema
hidráulico de elevación, formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del motor
y un eje de transmisión que está conectado a una bomba hidráulica.

8.3. RENDIMIENTO
El rendimiento de los volquetes depende de la distancia de transporte, de la velocidad que puede

desarrollar la máquina, del estado del camino, de las características del equipo de carga, de la
habilidad del chofer, etc.
Donde:
C = Producción por ciclo m3/ciclo

TV = Duración del ciclo del volquete en min.
n = Número de ciclos necesarios para que el cargador frontal llene el volquete
qC = Capacidad del cucharón colmado (m3)
k = Factor del cucharón o de acarreo
Suelto Mat C K q del al No Capacidad

BIBLIOGRAFÍA
"HISTORIA y EVOLUCION DE LA MAQUINARIA"
www.icc.ucv.cl/obrasviales/temariomaquinas.htm Revista Maquinaria y Equipo de Construcción “
CATERPILLAR” Ed.2001
MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCION (David A. Day)
COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS (Walter Ibañez) 1ra edición, 1992Página www.cat.com.
http://www.casece.com/wps/portal/casece?brandsite_brand=CaseCE&br
andsite_language=es&brandsite_geo=LA

CONCLUSIONES
El rendimiento de una maquinaria debe medirse como el costo por unidad de material movido, una
medida que incluye tanto producción como costo.
Cotizar la renta horaria de los diferentes equipos usados en la construcción de obras viales.
En el presente trabajo damos a conocer los tipos de maquinaria pesada utilizadas en el desarrollo
de las obras como: caminos (apertura o rehabilitación), adoquinados, inclusive los grandes proyectos
de la era moderna.
Debido a la gran potencia de las maquinarias sirven de apoyo en la ejecución de obras viales
(carretera) mayormente en la preparación del terreno, excavación o terraza, estas actividades son la
limpieza, corte, traslado de material, compactación, etc.
Escoger la maquinaria adecuada para cada tipo de trabajo de construcción y ver la rentabilidad y
ahorro del proyecto evitando perdidas

RECOMENDACIÓN
Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto vial, es la selección del equipo
adecuado para la realización del as diferentes actividades, ya que de no tomarse en cuenta,
incrementa los costos (que afectan directamente la economía del constructor), además de provocar
retrasos respecto al periodo de ejecución.
La mala distribución del equipo puede provocar el deterioro y desgaste de su rendimiento.
Los métodos para calcular los costos de posesión y de operación de una maquina varían mucho,
pues dependen de las condiciones del lugar, de las prácticas de la industria, de las preferencias del
propietario y de otros factores.

SUGERENCIAS
Se sugiere recopilar toda la información, disponible en primer lugar, de Internet, en donde

encontramos los folletos técnicos de las distintas marcas, luego consultamos las diversas
bibliografías donde encontramos características técnicas, rendimientos y otros datos para desarrollar
nuestro trabajo.
La información obtenida no estuvo al alcance ya que, se cuenta con poca información lo cual
sugerimos visitar instituciones por ejemplo a MTC, ministerio de energía y minas, etc.

ANEXOS




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CAMIONES VOLQUETES MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 21

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El termino maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite

El presente trabajo es un desarrollo deuna manografia para el curso de Taller de

Tambien se especificara conceptos basicos del combustible, conbustion y las

Aremos referencia tambien a la produccion en cuanto a alos metros cubicos/ hoa

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1. HISTORIA DE LA MAQUINARIA PESADA

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La maquinaria según la relación de Peso/volumen es decir según su capacidad se clasifica de la

2.1 Maquinaria Pesada

Maquinaria de grandes proporciones geométricas comparado con vehículos livianos, tienen

2.2 Según la fuente de Energía

Se toma como referencia el tipo de motor de la máquina, definiéndose motor como:

2.3 Según el sistema de traslación

Son clasificados en función al método de transporte, las dimensiones y peso de la

2.4 Según las operaciones que realizan

Se clasifican según las operaciones comunes que realizan las máquinas

Máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de

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Figura 3-1:Excavadora sobre ruedas

Figura 3-2:Excavadora sobre oruga

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 Excavación de zanjas de gran tamaño

 Peinado de taludes encima del plano de sustentación de la máquina.

 Excavación para estructuras.

 Excavación en bancos de préstamo ó excavación de materiales.

Las excavadoras se clasifican de la siguiente manera:

 Excavadoras de cable o mecánicas.

Según el sistema de traslación:

 Excavadoras montadas sobre cadenas (orugas)

 Excavadoras montadas sobre ruedas o Neumaticos.

 Excavadoras montadas sobre rieles.

 Excavadoras montadas sobre barcos.

Según el Tipo de operación:

 Excavadoras normal o Standar

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 Desplazar  Movilizar y desmovilizar

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 Desmonte, carga y descarga de materiales

 Relleno de cimientos y zanjas

 Escarificar (proceso de remover la estructura de un pavimento existente, y desgarra, remover

4.5 Tipos Según su accionamiento:

 Retroexcavadoras de cable o mecánicas.

 Retroexcavadoras Hidráulicas. Según el sistema de traslación:

El rendimiento de las excavadoras depende de las dimensiones de su cucharón, de la longitud de

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FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO

CARGOS POR CONSUMOS: Combustible, lubricantes, llantas (bandas o mangueras)

Llantas (bandas o mangueras

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c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo

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Figura 5-1: Cargador frontal

 Excavación de terreno suelto ó blando

 Apilado de material y carguío de material suelto

5.5 Tipos De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:

De acuerdo a la forma de rodamiento: