UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA

ASIGNATURA:

GUIA DE LABORATORIO PARA EL APARATO DE FRICCION DE FLUIDOS

PRACTICA N° 01 : Fricción de Fluidos en Tuberías Lisas y Rugosas

I. INTRODUCCION
(Hecho por el estudiante)
II. OBJETIVOS

 Determinar la relación entre la Pérdida de Carga debido a la Fricción

del fluido y la velocidad del flujo de agua a través de Tuberías Lisas y
Rugosas.
 Confirmar el valor de la Pérdida de Carga predicha por las Ecuaciones
de fricción en tuberías Lisas y Rugosas.
III. DESCRIPCION DEL EQUIPO

El Aparato de Fricción de Fluido Armfield C6-MKII-10 está diseñado para permitir

el estudio detallado de pérdidas de carga por fricción de fluido.
Las pérdidas de carga por fricción en tuberías rectas de diferentes tamaños
pueden ser investigadas sobre un rango de números de Reynolds desde 103 -105 ,
por lo tanto, cubriendo los regímenes laminares, de transición y turbulento en
tuberías lisas.

Las tuberías de prueba y accesorios están montadas en un marco tubular con

ruedecillas. Se alimenta con agua desde el banco hidráulico vía un conector
dentado o con lengüetas (1), fluye a través de la red de tuberías y accesorios, y es
alimentado de vuelta hacia el tanque volumétrico vía el tubo de salida (23). Las
tuberías están dispuestas de tal forma que provén facilidades para probar los
siguientes ítems:

 Filtro de malla en línea (2)

 Tubería con rugosidad artificial (7)
 Tuberías con interior liso de 4 diferentes diámetros (8), (9), (10) y
(11)
 Curva de 90° de radio grande (6)
 Curva de 90° de radio pequeño (15)
 “Y” de 45° (4)
 Unión de 45° (5)
 “T” de 90° (13)
 Unión de 90° (14)
 Codo de 90° (22)
 Contracción súbita (3)
 Expansión súbita (16)
 Sección de tubería hecha de acrílico transparente con un tubo de
Pitot estático (17)
 Venturi de acrílico transparente (18)
 Placa orificio de acrílico transparente (19)
 Válvula de bola (12)
 Válvula de globo (20)
 Válvula de compuerta (21)
 Pequeñas muestras de cada tamaño de tubería de prueba (24) se proveen de tal
forma que los estudiantes puedan medir el diámetro exacto y determinar la
naturaleza del acabado interno. La razón del diámetro de la tubería a la distancia
de las tomas de presión de los finales de cada tubería ha sido seleccionada para
minimizar los efectos de entrada y salida.
Se provee un sistema de válvulas de aislamiento (25) por medio de la cual la tubería
a ser probada puede ser seleccionada sin tener que desconectar o drenar el
Sistema. Esta disposición también permite conducir experimentos en
configuraciones de tubería en paralelo.

DIAMETRO DE LAS TUBERIA DE ACERO INOXIDABLE

LINEA DIAMETRO EXTERNO DIAMETRO INTERNO
TRAMO 01 6.4 mm 4.5 mm
TRAMO 02 9.5 mm 7.7 mm
TRAMO 03 12.7 mm 10.9 mm
TRAMO 04 19.1 mm 17.2 mm
TRAMO 05 19.1 mm 15.2 mm
Observación para el TRAMO 05 tiene una Rugosidad Artificial: 𝜀 = 0.46

IV. EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO

 El Aparato de Fricción de Fluido Armfield C6-MKII-10
 Banco Hidráulico F-10 Armfield
 Manómetro presurizado Manual de 2000 mm

V. MARCO TEORICO
(Hecho por el estudiante)
VI. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
(Hecho por el estudiante)
 VII. TABLA DE RECOLECION DE DATOS

Observaciones de datos
Régimen de trabajo
Diámetro
Volumen
𝑅𝑒 ℎ𝑓
Tiempo

Presión

Presión
Caudal

01

02
Exp
LINEA

N°

V t Q ∅ 𝜌 ×𝑣 ×𝐷 Entrada Salida 𝑃1 − 𝑃2
𝜇
litros s 𝐿⁄𝑠 mm cm cm cm
1

VIII. PROCEDIMIENTO DE USO DE FORMULAS

La Pérdida de Carga debido a la Fricción en una tubería se encuentra por:
Formula General de Darcy-Weisbach
4 × 𝑓 × 𝐿 × 𝑣2 𝜆 × 𝐿 × 𝑣2
ℎ𝑓 = =
2×𝑔×𝐷 2×𝑔 ×𝐷
𝐿: 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑚
𝑣: 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑚⁄𝑠
𝑔: 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑚⁄𝑠 2
ℎ𝑓 : 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
𝐷: 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚
𝑓: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎
𝜆 = 4𝑓 ∶ 𝐸𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝐴𝑚𝑒𝑟𝑖𝑐𝑎𝑛𝑜
El numero de Reynolds puede ser encontrado usando la siguiente ecuación
𝜌 ×𝑣 ×𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟: 𝑅𝑒 ≤ 2000

𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛: 2000 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 4000

𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜: 4000 ≤ 𝑅𝑒

𝑅𝑒: 𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑦𝑛𝑜𝑙𝑑𝑠

𝑣: 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝐷: 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
10−3 𝑁𝑠
𝜇: 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑀𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 1.15 × 𝑎 15°𝐶
𝑚2
𝑘𝑔
𝜌: 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 999 3 𝑎 15°𝐶
𝑚
8.1.- Diagrama de Moody para calcular Coeficiente Fricción

8.2.- la Ecuación de Haalad para el Cálculo del Coeficiente de Fricción

1 𝜀𝑟 1.11 6.9
= −1.8 log [( ) + ]
𝑓 1⁄2 𝐷 𝑅𝑒
8.3. Régimen laminar
64
𝑓=
𝑅𝑒
8.4. La primera ecuación de Karmman- Prandtl para Régimen turbulento
liso
1 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔 ( )
√𝑓 𝑅𝑒√𝑓
8.5. La Ecuación de Colebrook para Régimen Turbulento intermedio

1 6.9 𝜀𝑟 1.11
= −1.8 𝑙𝑜𝑔 ( +( ))
√𝑓 𝑅𝑒 3.7

8.6. La segunda ecuación de Karmman- Prandtl para régimen turbulento

rugoso
1 𝜀
= −2𝑙𝑜𝑔 ( )
√𝑓 3.7

8.7. La ecuación Swamee y Jain para en régimen turbulento rugoso

0.25
𝑓= 2
𝜀 ⁄𝐷 5.74
[ 𝑙𝑜𝑔10 ( 3.7 + 0.9 )]
𝑅𝑒

8.8. La ecuación de Barr

1 𝜀 ⁄𝐷 5.1286
= −2 𝑙𝑜𝑔10 ( + )
√𝑓 3.7 𝑅𝑒 0.86

8.9. La ecuación de Colebrook – White

1 𝜀 ⁄𝐷 2.51
= −2 𝑙𝑜𝑔10 ( + )
√𝑓 3.7 𝑅𝑒√𝑓

8.10. La ecuación Hagen-Poiseuille para régimen laminar

32 × 𝜇 × 𝐿 × 𝑣
ℎ𝑓 =
𝛾 × 𝐷2

8.11. La ecuación de Nikuradse

1 𝜀 ⁄𝐷
= −2 𝑙𝑜𝑔10 ( )
√𝑓 3.7
 IX. PROCEDIMIENTO DE CALCULO

X. REPRESENTACION DE RESULTADOS

Diámetro
Volumen

Nombre del método o para

Tiempo

Caudal

coeficiente de fricción
Régimen de Trabajo
Teórica Exp.

hallar (f)
V t Q ∅
LINEA

N°
Re

(f)
𝑚3 s 𝑚3 ⁄𝑠 m ℎ𝑓 ℎ𝑓

m m

XI. CONCLUSIONES
(Hecho por el estudiante)
XII. RECOMENDACIONES
(Hecho por el estudiante)
XIII. CUESTIONARIO
1. ¿Compare los valores de Perdida de Carga Teóricos y Experimentales?
2. ¿Cuántas ecuaciones existe para calcular el Coeficiente de Fricción
explique cada ecuación y bajo qué criterios son usados?
3. ¿En la vida practica como influye la Perdida de Carga en el diseño de
sistemas de agua potable?
XIV. BIBLIOGRAFIA
(Hecho por el estudiante)