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MOTOR DIESEL_____________________________________________________________ 8
¿Cómo funciona? _________________________________________________________________ 8
INYECCION _______________________________________________________________ 11
INYECCION DIRECTA ______________________________________________________________ 11
INYECCION INDIRECTA ____________________________________________________________ 12
Compresimetro ___________________________________________________________ 14
MOTOMETER _____________________________________________________________ 15
INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y MATERIALES _________________________________ 24
Motor Diésel FIME _________________________________________________________ 24
Compresímetro marca MOTOMETER (FIME) ____________________________________ 24
PROCEDIMIENTO _____________________________________________________ 25
DATOS: __________________________________________________________________ 25
CÁLCULOS Y RESULTADOS ______________________________________________ 26
CAUSAS DE PÉRDIDA EN LA COMPRESIÓN ______________________________________ 27
Causas internas: _____________________________________________________________ 27
Causas externas: ____________________________________________________________ 27
CONCLUSIONES ______________________________________________________ 28
RECOMENDACIONES __________________________________________________ 28
OBSERVACIONES: _____________________________________________________ 28
REFERENCIAS ________________________________________________________ 29
ANEXOS: ____________________________________________________________ 30
Compresión
de
inyectores
del motor
diésel FIME
LABORATORIO N° 01
OBJETIVO:
FUNDAMENTO TEÓRICO:
Inyector De Combustible Diésel
Monta del inyector de combustible en el motor Diésel.
Observe que la presión del combustible actúa sobre un área pequeña de la parte
inferior de la aguja, una vez que la presión vence la fuerza del resorte entra a la
cámara donde está la parte cilíndrica de la aguja que tiene mayor área, la fuerza de
empuje crece y la aguja es apartada de su asiento de manera abrupta. Este efecto
garantiza que la apertura del inyector de haga muy
rápidamenteDloNqueNesNdeseable. Un tornillo de regulación sobre el resorte
permite comprimirlo en mayor o menor grado y con ello establecer con exactitud la
presión de apertura del inyector.
Funcionamientogdelun inyector
tipos de toberas
A medida que el pistón mueve el cilindro hacia arriba en el ciclo de escape, la válvula
de escape se abre y permite que los gases quemados y expandidos salgan por el caño
de escape. Al final del ciclo de escape el cilindro está pronto para una carga fresca
de aire.
INYECCION
INYECCION DIRECTA
Para que cualquier motor de combustión interna pueda operar sin problemas
y de forma eficiente, el combustible y aire deben ser mezclados apropiadamente. Los
problemas de mezcla de combustible/aire son grandes en un motor diesel debido a
que estos se introducen en diferentes momentos durante el ciclo y tienen que ser
mezclados en los cilindros.
INYECCION INDIRECTA
CONROL DE VELOCIDAD
Bujías incandescentes
ARRANQUE DE UN DISEL
Al igual que los motores a nafta, los motores diesel arrancan por medio de
un motor eléctrico, que comienza el ciclo de encendido por compresión. Cuando el
clima es frío, sin embargo, es difícil arrancar un motor diesel porque la compresión
del aire no conduce a una temperatura suficientemente alta como para encender el
combustible.
COMBUSTIBLE DIESEL
Compresimetro
El compresímetro para motores diesel identifica válvulas y segmentos de pistón
desgastados. Incluye adaptadores para la mayoría de los motores diesel de coches,
camiones y tractores. De fácil lectura. Ofrece una medición precisa de las distintas
compresiones en los cilindros.
MOTOMETER
Instrucciones de servicio
para el compresiómetro
MotoMeter
(Compresiómetro para
motores Diesel)
DATOS:
Compresion
inyectores 1 17.5
inyectores 2 18
inyectores 3 18.5
inyectores 4 18
inyectores 5 19.8
inyectores 6 18.9
CÁLCULOS Y RESULTADOS
Causas externas:
RECOMENDACIONES
OBSERVACIONES:
Para cada lectura usar una tarjeta diferente, es decir para la medida de cada
inyector una tarjeta correspondiente.
REFERENCIAS
Diagnóstico de motor prueba de compresión. e-auto.com.mx. recuperado de
http://www.e-auto.com.mx/enew/index.php/101-boletines-tecnicos/motor-
gasolina/2227-diagnostico-del-motor-prueba-de-compresion
Harry Crouse. W. (1993).Mecanica del automóvil II. 3th ed. Barcelona España.
Recuperado
dehttps://books.google.com.pe/books?id=GiBcTaBz5f8C&pg=PA616&dq=prueba+
de+compresion+en+motores+diesel&hl=es-419&sa=X&ved=0ahUKEwjQ0-
X03s7cAhWDjlkKHZx8B2gQ6AEIJjAA#v=onepage&q=prueba%20de%20compresion
%20en%20motores%20diesel&f=false
J. Kates.Edgar; E.Luck.Willian.(2003). Moter diésel y de gas de alta compresión.
2nd ed. Sevilla,España. Recuperado de
https://books.google.com.pe/books?id=UjtKi-
fjkrYC&pg=PA407&dq=compresion&hl=es-419&sa=X&ved=0ahUKEwi8-
MHz3M7cAhXFt1kKHcT9CmUQ6AEILDAB#v=onepage&q=compresion&f=false
LINKOGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/142807398/Compresometro
http://www.sabelotodo.org/automovil/bombainyeccion.html
http://www.sabelotodo.org/automovil/inyectores.html
https://www.comofuncionaunauto.com/aspectos-basicos/como-
funciona-un-motor-diesel
https://www.comofuncionaunauto.com/illustrations/the-inlet-valve-
closes-at-the-bottom-of-the-stroke-the-piston-rises-to-compress-air
http://kilometrosquecuentan.com/motores-diesel/
https://www.monografias.com/trabajos104/motor-diesel/motor-
diesel.shtml
ANEXOS: