Actividad: Accidentes Famosos y otros no muy Famosos.
Grupo: LT-LFQM-1802 -B2-001.
Docente: ARACELI MENDEZ ROSALES
Alumno: Hugo Antonio Téllez Escobedo.
Fecha: 09/11/2018. Clasificar el tipo de accidente en famoso o en menos famoso, de los siguientes conceptos.
Concepto. Famoso. Menos Observaciones.
famoso. Avión havilland Fue uno de los mejores avances aéreos Comet. británicos de esa época y además fue considerada una tecnología muy avanzada para esa época. Si el Ecomet no hubiera tenido fallas en su diseño, Inglaterra hubiera sido pionero en aviones grandes y comerciales. Barcos liberty. Lo considero famoso porque aunque participaron en una etapa de la historia (2da guerra mundial), se perdieron muchas vidas, una de las causas de estos accidentes del liberty eran por los defectos estructurales que tenían las escotillas, ya que eran cuadradas. Palataforma Aunque hubo pérdidas humanas, a petrolífera comparación de los dos anteriores lo Alexander L considero poco famoso. Pero se recalca la Kielland. imprudencia del operario por no dar comunicación continua de las actividades que se hacen diario. Ya que la falta de comunicación fue lo que causo el accidente Alas de una Lo clasifico así porque la falla más común turbina de viento. en estas herramientas es por “falla en el rotor” y no incluye la pérdida de vidas humanas, solo materiales. Descarrilamiento En 1996 un tren de pasajeros colisiono con de la locomotora otro debido a que unos de sus ejes se de un tren. fracturo repentinamente, hubo pérdidas humanas y materiales por lo sucedido. Cuadro de Debido a las propiedades mecánicas del aluminio de aluminio (maleabilidad, tenacidad, bicicleta. resistencia al desgaste y la ductilidad) que son muy fuertes no queda fuera de que sufra de fatiga alguna de las parte del cuadro de la bicicleta. Asfalto. Están diseñados perfectamente en laboratorio, pero en las plantas de asfalto fallan en varios cómo la mala elaboración, están mal colocados y aparte estas contribuyen a la deformación permanente prematura.
Aunque los accidentes son de diferentes características y en diferentes escenarios, se
encontró un mismo fallo, el de rotura de materiales por fatiga. Dicho efecto causado por varias variables de tensión. ¿Qué tipo de carga se aplicó para provocar esa falla? Para el avión: fueron los esfuerzos de vuelo, demostrado por la prueba de presurización y despresurización. Barcos liberty: aceros frágiles, marchas forzadas y las altas temperaturas. Plataforma petrolera: se aplicó una soldadura de 6 mm que unió a otra palanca, provocando que contribuyera a una reducción a la carga de fatiga. Ala de turbina de viento: desgaste de rotor por la fricción provocando reducción de material y generando fatiga. Descarrilamiento de locomotora: presión del peso del vagón sumándole el fenómeno de gravedad, rutas largas sin previo mtto. Esto genera quiebres sorpresivos de los ejes. Cuadro de aluminio de bicicleta: el peso x ejercido de un cuerpo + el efecto de gravedad al estar en movimiento. Por otro lado, las consecuencias de dejar al intemperie al cuadro bajo los efectos del clima (agua, sol, aire y calor) provocando oxidación y debilitamiento del material por medio de la oxido – corrosión. Asfalto: debido a la mala elaboración y a la mala colocación se le suma el peso y paso continuo de unidades sencillas o de carga. Provocando agrietamiento llamado fallo de asfalto por fatiga tipo cocodrilo. ¿Qué otros factores contribuyeron para generar esa falla? Dadas las investigaciones, se debe de tomar en cuenta lo siguiente. El factor de la temperatura ambiente. Tipo de terreno donde se está empleando estos materiales. La mala manera de manipular estos materiales. Negligencia humana. Los falsos fabricantes que no utilizan las normas de fabricación.
► Algunas fallas por fatiga.
Fuente de Consulta. Triaso. (2018). Asfalto. Noviembre 09 2018, de Triaso.com Sitio web: https://www.triaso.com.mx/pav_no_duran.html#tab27 Uca. (2017). Propiedad del Aluminio. Noviembre 09 del 2018, de Uca. es Sitio web: http://tablaperiodica.uca.es/Tabla/elementos/Aluminio/Grupo1/Prop.%20Al Marco E. (2010). Metodología para el Análisis a Fatiga. Noviembre 09 del 2018, de Uc3m.es Sitio web: https://e- archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/10852/PFC_EVA_MARCO.pdf Figueredo. (2017). turbina eólica de eje horizontal. Noviembre 09 del 2018, de Cubasolar.cu Sitio web: http://www.cubasolar.cu/biblioteca/energia/Energia36/HTML/articulo03.htm Marius. (2017). Los 10 Mayores Accidentes Catastróficos de la Industria Petrolera. Noviembre 09 del 2018, de Perfoglobber.es Sitio web: http://perfob.blogspot.com/2017/10/los-10-mayores-accidentes-catastroficos.html Damkilde J. (2015). atiga algunos accidentes famosos y algunos menos famosos. Noviembre 09 del 2018, de aau.dk Sitio web: http://homes.civil.aau.dk/lda/Advanced%20Structural%20Engineering/Lecture_3a_FATIG UE_Failures.pdf