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Edición 2 es

Turbocompound

DT12

Descripción del trabajo

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1 712 528
Índice

Índice
Descripción del trabajo Desmontaje ............................................................... 4
Montaje..................................................................... 6
Despiece, ensamblaje y sustitución de los
cojinetes.................................................................... 8

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Desmontaje

Descripción del trabajo

Desmontaje

Pos. Desmonte Observaciones

1 Tubo de escape. 1 abrazadera en V, 2 tornillos con separadores.
2 Racor del tubo del freno de escape.
3 Abrazadera.
4 Soporte. 4 tornillos con separadores.
5 Abrazadera en V.
6 Soporte.
7 Tornillos de tubo acodado en el cuerpo de la x4
mariposa del freno de escape.
8 Tubo acodado. Entre el cuerpo de la mariposa del freno de
escape y el turbo se encuentra un pasador guía.
Separe el cuerpo de la mariposa y el turbo, gire
el cuerpo de la mariposa hacia el motor para
que el tubo acodado no entre en contacto con el
cilindro de accionamiento del freno de escape.
9 Cuerpo de la mariposa del freno de escape. Con cilindro de accionamiento, soporte y tubo
de aire.
10 Tubo de aceite. Desmonte la abrazadera y el racor inferior.
Afloje el racor superior una vuelta y coloque el
tubo a un lado.
11 Tornillos de fijación delanteros del x2
turbocompound.
12 Coloque una cincha alrededor del
turbocompound y elévelo con cuidado hasta
que se tense la cincha.
13 Tornillos de fijación traseros del x 2, con manguito de expansión y separador.
turbocompound.
14 Turbocompound. Haga palanca con cuidado hasta que el
turbocompound se suelte de la placa y el
pasador guía en el bloque motor.

Nota: El turbocompound no está suspendido

por el centro de gravedad. Por lo tanto, el
extremo trasero se inclina cuando la parte más
delgada de la guía se suelta de la tapa de la
distribución. Equilibre el turbocompound
empujándolo en el lado de admisión de aire.

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 Desmontaje

Desmontaje del turbocompound

3 4

2 1

7 5

13 10 11

12

14

8
121 879

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Montaje

Montaje

Pos. Monte Observaciones

1 Turbocompound en el orden inverso al de Las dos partes de los separadores del manguito de
desmontaje. expansión de los tornillos de fijación traseros deben
separarse cuando se montan los tornillos. Los tornillos
traseros se deben montar antes que los delanteros.
Pares de apriete, véase la figura.
2 Asegúrese de que los anillos de estanqueidad de la
carcasa del piñón reductor estén limpios, intactos y
lubricados.
3 Utilice el pasador guía del bloque motor y la ranura de
la carcasa del piñón reductor para acoplar la carcasa a
la placa de distribución.

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Despiece, ensamblaje y sustitución de los cojinetes

Despiece, ensamblaje y sustitución de los cojinetes

Herramientas para despiece y ensamblaje

Número Descripción Tablero de herramientas

99 074 Martillo deslizante D1
87 505 Mandril AM1
98 522 Mandril D1
87 294 Mandril G3 y AD/AS3
87 592 Mandril G1

Desmontaje

Pos. Desmonte Observaciones

1 Turbina de fuerza de la carcasa del piñón Tornillos M8 y arandelas (x 6). No desarme la turbina
reductor. de fuerza, sólo se puede sustituir como conjunto.
2 Tapa de la carcasa del piñón reductor.
3 Circlip de cojinete.
4 Eje y cojinete con el martillo deslizante
99 074.
5 Circlip del cojinete del eje y desmonte el
cojinete a presión.
6 Tornillos de fijación del acoplamiento No desarme el acoplamiento hidráulico, sólo se puede
hidráulico. sustituir como conjunto.
7 Tornillos de fijación del eje del piñón x3
reductor.
8 Desatornille el tornillo en el extremo del eje. Es más fácil quitar el tornillo con el piñón reductor
montado.
9 Piñón reductor con eje y cojinete. Si el eje está agarrotado, monte tres tornillos de 60 mm
(M8) y golpéelos hasta que el eje se separe de la
carcasa.
10 Tornillo y separador en el extremo del eje.
11 Eje del cojinete del piñón reductor con el
mandril 98 522.
12 Circlip y desmonte el cojinete a presión del
piñón reductor con el mandril 87 294.

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 Despiece, ensamblaje y sustitución de los cojinetes

Despiece del turbocompound

3 4

99 074

8
6

7 9

10
98 522 87 294
12
11
121 873

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Despiece, ensamblaje y sustitución de los cojinetes
Conjunto
Pos. Monte
1 Circlip del piñón reductor y monte a
presión un cojinete nuevo con el mandril
87 592.
2 Eje en el cojinete, separador y tornillo.
3 Eje con piñón reductor.
4 Tornillos.
5 Acoplamiento hidráulico.
6 Cojinete en el eje y monte el circlip.
7 Sección estriada del eje en el acoplamiento Lleve el cojinete a su posición definitiva en el eje
hidráulico.
8 Tapa de la carcasa del piñón reductor.
9 Turbina de fuerza.
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Observaciones
La disposición de los orificios es de tipo excéntrico. El
montaje es más sencillo si se utiliza un tornillo M8X75
con la cabeza cortada como pasador guía.
Importante Asegúrese de que las galerías de aceite
del eje y de la carcasa del piñón reductor están
alineadas. Si los orificios del acoplamiento hidráulico
no están alineados, este no recibirá aceite y se averiará.
Además, el cojinete tampoco estará lubricado.
Asegúrese de que los retenes de goma de los
separadores están intactos.
Utilice compuesto de bloqueo.
utilizando el mandril 87 505.
Monte juntas nuevas. Monte tornillos nuevos (tornillo
especial M8x25 (x 6)) y separadores si ha despiezado
el turbocompound. Debido al calor extremo no se
pueden reutilizar los tornillos ni los separadores. Par
de apriete: 26 Nm +/- 15%.
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 Despiece, ensamblaje y sustitución de los cojinetes

Ensamblaje del turbocompound

2
87592
1

4
3

87505 8 26Nm (x6) 9

121 547

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