UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-Puno

FACULTAD:INGENIERIA DE MINAS

Monografía: Catalizadores

AL : WILIAN ZENTENO ZENTENO

DE : CLINTON REY ROSAS CARBAJAL

FECHA : 17/10/18

________________

FIRMADELESTUDIANTE
 RESUMEN

Un catalizador es una sustancia (compuesto o elemento) capaz de acelerar

(catalizador positivo) o retardar (catalizador negativo o inhibidor) una reacción
química, permaneciendo éste mismo inalterado (no se consume durante la
reacción). A este proceso se le llama catálisis.

Los catalizadores no alteran el balance energético final de la reacción química, sino

que sólo permiten que se alcance el equilibrio con mayor o menor velocidad.
Muchos de los catalizadores actúan alterando superficies permitiendo encontrarse
y unirse o separarse a dos o más reactivos químicos. En el mundo natural hay
catalizadores biológicos o biocatalizadores, los más importantes son las enzimas,
de naturaleza proteica aunque también existen ácidos ribonucleicos con capacidad
catalítica, denominados ribozimas.

Por otra parte la catálisis es el proceso por el cual se aumenta la velocidad de una
reacción química, debido a la participación de una sustancia llamada catalizador y
aquellas que desactivan la catálisis son denominados inhibidores. Una
característica importante es que la masa de catalizador no se modifica durante la
reacción química, lo que lo diferencia de un reactivo, cuya masa va disminuyendo
a lo largo de la reacción.

Así podemos definir catalizador como una sustancia que, encontrándose presente
en una determinada reacción de tipo química, provoca variaciones de velocidad sin
que sea consumida durante el transcurso del proceso reactivo.
INDICE
1 CATALIZADORES .............................................................................................. 5

1.1 CONCEPTO: .................................................................................................... 5

1.2 TIPOS DE CATALIZADOR .............................................................................. 7

1.2.1 Catalizadores de 2 vías: ........................................................................... 7

1.2.2 Catalizadores de 3 vías: ........................................................................... 7

1.3 TIPOS DE CATALIZADORES AUTOMOTRIZ ................................................. 8

1.3.1 Catalizador de reducción ......................................................................... 8

1.3.2 Catalizador de oxidación ......................................................................... 9

1.4 En qué consiste el catalizador ....................................................................... 9

2 CATALIZADORES ZIEGLER-NATTA, PROPIEDADES Y APLICACIONES ... 10

2.1 CÓMO NACEN LOS CATALIZADORES ZIEGLER-NATTA? ....................... 10

3 CATALIZADORES DE Cu SOPORTADO Y SU APLICACIÓN EN LAS

REACCIONES DE OXIDACIÓN DE CH4 Y CO .................................................. 14

3.1 CATALIZADORES DE CU SOPORTADO ..................................................... 14

4 CARACTERIZACIÓN DE LOS CATALIZADORES .......................................... 15

5 PREPARACIÓN DE UN CATALIZADOR ......................................................... 16

5.1 MATERIAL REACTIVOS................................................................................ 20

5.2 DESARROLLO ............................................................................................... 20

5.3 MÉTODOS ...................................................................................................... 22

 5.3.1 Método de impregnación ....................................................................... 22

5.3.2 Método de reflujo.................................................................................... 22

5.4 POSIBLES CAUSAS DE FALLAS DE UN CATALIZADOR ........................... 23

5.4.1 Envenenamiento por plomo ................................................................... 24

5.4.2 Obstrucciones por materias extrañas: ................................................. 24

5.4.3 Rotura por impacto: ............................................................................... 24

5.4.4 Fusión del monolito: .............................................................................. 24

6 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 25

7 WEB GRAFÍA ................................................................................................... 25

1 CATALIZADORES

1.1 CONCEPTO:

Un catalizador es aquello que permite desarrollar un proceso de transformación

de tipo catalítico. Para entender el concepto, por lo tanto, debemos saber qué es

la catálisis. Este vocablo que deriva del griego refiere a los cambios químicos que

se generan a causa de sustancias que no sufren modificaciones durante el

transcurso de una reacción.

Para la química, por lo tanto, un catalizador es una clase de sustancia que,

durante la catálisis, altera el desarrollo de una reacción. Los catalizadores que

incrementan la velocidad de la reacción reciben el nombre de catalizador positivo,

mientras que aquellos que ocasionan una disminución de la velocidad se califican

como catalizadores negativos.

Catalizador, por otra parte, es la denominación que reciben los convertidores

catalíticos que se encuentran en ciertos motores de combustión. Estos elementos

tienen la finalidad de controlar la emanación de gases que proceden de un motor a

explosión.

El catalizador suele consistir en una pieza cerámica compuesta por canales que

están revestidos de rodio u otro material. En los automóviles, el catalizador se ubica

en la zona del caño de escape. Gracias al catalizador, es posible reducir en más de

un setenta por ciento la emisión de gases dañinos como el monóxido de carbono.

Cuando estos gases entablan contacto con el catalizador, se produce una

reacción química que permite descomponer los gases y oxidarlos, logrando que se

vuelvan inofensivos para el ser humano.

 ¿Cómo consigue realizar ese beneficio el catalizador? Fundamentalmente

porque lo que hace es transformar, mediante una reacción química, lo que son los

hidrocarburos en agua y el monóxido de carbono en dióxido de carbono. Y todo ello

es gracias a las altas temperaturas a las que los gases están expuestos en el citado

elemento que ahora nos ocupa.

La pantalla térmica, la protección elástica, la estructura de cerámica o la caja

inoxidable son partes fundamentales del catalizador que, en ocasiones, puede sufrir

averías o puede romperse, trayendo consigo los correspondientes problemas para

el coche.

En el caso de que se tenga dudas de que aquel puede no estar en condiciones

óptimas, lo que se debe hacer es comprobar si tienen lugar estas situaciones que

dejan claro que requiere una reparación o sustitución:

• Cerca de lo que es la salida del escape de los gases, se produce un humo denso.

• El olor que sale por el mencionado tubo del vehículo huele de manera muy

extraña.

•Se oyen ruidos de tipo metálico en el bajo del automóvil.

• El motor no rinde adecuadamente y da fallos, tanto en el proceso de aceleración

Todas esas situaciones vienen a dejar patente que el catalizador está obstruido,

que no está en buen estado o que se ha producido una rotura de lo que es su parte

cerámica. De ahí que haya que recurrir al taller para un exhaustivo análisis.

El uso de catalizadores también está presente en otros sectores más allá de los

vehículos. En la actualidad se realizan investigaciones en el ámbito de

la agricultura, la industria alimenticia y la elaboración de artículos de cuero para

 transformar el dióxido de carbono en componentes orgánicos que se pueden

aprovechar en diversos procesos productivos.

1.2 TIPOS DE CATALIZADOR

1.2.1 Catalizadores de 2 vías:

Elimina el co y hc. Necesita exceso de oxígeno para funcionar y se ha utilizado

en vehículos con carburador.

1.2.2 Catalizadores de 3 vías:

Elimina co, hc, y nox. Se requiere una regulación de la mezcla aire-combustible

muy precisa para su correcto funcionamiento, por lo que necesita sistemas

eléctricos de gestión de combustible. Catalizador de 3 vías con toma de aire:

elimina co, hc, nox. Solamente se ha utilizado en los vehículos americanos. Una

primera etapa elimina los nox una segunda etapa como catalizador de2 vías.

1.3 TIPOS DE CATALIZADORES AUTOMOTRIZ

1.3.1 Catalizador de reducción

Convertidor catalítico es un dispositivo instalado en la salida del múltiple de

escape. Dentro de una carcasa de acero inoxidable se alojan miles de celdas

catalíticas por donde circulan los gases de escape. El catalizador de reducción es

aquel que solo tiene una vía en forma de panal de abeja y su trabajo esel de reducir

el número de oxígeno en los Óxidos de Nitrógeno para así liberar al medio ambiente

oxígeno y nitrógeno. Cuando el catalizador está tapado es necesario remplazarlo

ya pasado el tiempo de utilidad que es deun aproximado de 90,000Km el sensor de

temperatura detecta la falla y también afecta el funcionamiento del motor pues este

sensor esta controlando los pulsos de inyección los cuales se ven afectados al

recibir una lectura incorrecta de la computadora.

1.3.2 Catalizador de oxidación

Este catalizador también llamado de dos vías es llamado así porque se encarga

de eliminar dos de los principales contaminantes que son el monóxido de carbono

(CO) y los hidrocarburos (HC).En un catalizador de doble vía, usado mayormente

en el motor diesel, ocurren dos reacciones al mismo tiempo ya que mientras se

oxida a los Hidrocarburos también se oxida a los monóxidos de carbono utilizando

una vía para oxidar a cada elemento contaminante. Este tipo de catalizadores se

usan en motores diesel ya que trabajan con exceso de oxígeno, generando unas

tasas muy altas de Óxidos de Nitrógeno incompatibles con el metal noble que los

disocia. En estos motores el NOx se elimina con la recirculación de gases de

escape (EGR) regresando losóxidos de nitrógeno a la entrada de aire del cilindro.

D e esta manera se elimina la mayor cantidad de contaminantes durante el tiempo

de durabilidad que tiene este catalizador que usualmente es de80,000 Km por tanto

si llegase a ese tiempo de uso es necesario remplazarlo para evitar posibles fallos

en el vehículo y aparte de emitir contaminación mayor también provoca

inestabilidad del vehículo a causa...

1.4 En qué consiste el catalizador

El catalizador tiene como misión disminuir los elementos polucionan tés

contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la

catálisis. Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor,

ya que ahí los gases mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica

pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para

que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que se al concentre los 400 y 700

grados centígrados

2 CATALIZADORES ZIEGLER-NATTA, PROPIEDADES Y APLICACIONES

2.1 CÓMO NACEN LOS CATALIZADORES ZIEGLER-NATTA?

En 1953, mientras el químico alemán Karl Ziegler, en el instituto Max Planck de

Alemania, realizaba una investigación básica sobre las reacciones de compuestos

que contienen enlaces de carbono y aluminio, descubrió que al añadir sales de

Determinados tipos de metales como el titanio o el circonio a estos compuestos

Se convertían en "catalizadores" (sustancias que aceleran las reacciones

químicas) de gran actividad para la polimerización del etileno en condiciones

relativamente suaves. Además, los polímeros formados mediante este método

presentaban cadenas más largas y lineales, por lo que sus propiedades, tales como

la resistencia, dureza e inercia química, eran significativamente superiores, y

resultaban de gran utilidad para numerosas aplicaciones. Basándose en el

descubrimiento de Ziegler,el químico italiano Giulio Natta, del Instituto politécnico de Milán,

demostró que catalizadores similares resultaban eficaces en la polimerización del

propileno. Los catalizadores tipo Ziegler-Natta, permitían conseguir un excelente

control de las estructuras y la longitud de la cadena de los polímeros de propileno

resultantes y, en consecuencia, de sus propiedades. Entre otros logros notorios

relacionados con este tipo de catalizadores se incluyen la síntesis de un polímero

idéntico al caucho natural. Casi inmediatamente se desarrollaron aplicaciones

industriales de los catalizadores de Ziegler-Natta, que continuaron ampliándose

mediante varios perfeccionamientos posteriores. Hoy en día, el polietileno

producido con la ayuda de estos catalizadores constituye el material plástico de

mayor volumen junto con el polipropileno y representa alrededor de la mitad de la

producción actual anual de 4.000 millones de kilogramos de plásticos y resinas de

Estados Unidos. El uso del polietileno y el polipropileno abarca prácticamente todos

los sectores de la industria y la vida cotidiana, entre los que se incluyen materiales

de construcción, envases, juguetes, productos deportivos, aparatos electrónicos,

textiles, alfombras y productos médicos En muchas de estas aplicaciones, los

polímeros sustituyen a otras sustancias.

2.2 CATALIZADORES HETEROGENEOS:

Un catalizador es una sustancia que aumenta la rapidez de una reacción química

sin sufrir ningún cambio permanente. La catálisis es el proceso mediante el cual

aumenta la velocidad de las reacciones químicas por medio de la presencia de un

catalizador. Un catalizador interviene en una reacción pero sin llegar a formar parte

de los resultados de esta. Los catalizadores se pueden clasificar en: catalizadores

heterogéneos o de contacto, y los catalizadores homogéneos. Una reacción en la

cual los reactivos y los catalizadores no están en la misma fase se conoce como

reacción heterogénea. El catalizador correspondiente a esta reacción se conoce

como catalizador heterogéneo. Este tipo de catalizador tiene una superficie donde

las sustancias pueden reaccionar. El platino y otros metales finamente divididos, al

igual que los óxidos metálicos, sin ejemplos comunes de este tipo de catalizador.

Entre los catalizadores a base de óxidos metálicos se distinguen los óxidos este

quilométricos y los óxidos que ganan o pierden oxígeno de su superficie. La

mayoría de los catalizadores heterogéneos funcionan adsorbiendo uno de los

reactivos. La adsorción es la adherencia de una sustancia a la superficie de otra.

Podría ser correcto pensar que el catalizador de contacto toma parte en la reacción.

Un ejemplo de catalizador heterogéneo es el platino dividido que cataliza la

reacción del monóxido de carbono con oxigeno para formar dióxido de carbono.

Esta reacciones utilizada en catalizadores acoplados a los automóviles para

eliminar el monóxido de carbono de los gases de escape Nitrógeno NOx, óxidos el

catalizador sirve para

Descomponer y recombinar los gases de escape (óxidos

de carbono CO y partículas de hidrocarburos sin quemar HC), para formar nuevos

compuestos (nitrógeno N, vapor de agua H2O, y dióxido de carbono CO2 que no

es nocivo pero si el CO.Para esto esta formado por materiales como el rodio, el

paladio, y el platino, que favorecen la reacción química capaz de transformar los

gases de escape.
la catálisis heterogénea de una reacción entre sustancias gaseosas adsorbidas en

la superficie de metal .Los catalizadores sólidos pueden ser porosos y están hechos

demetal u óxido metálico soportado sobre una matriz sólida inerte. Este caso

particular se conoce como catálisis de contacto. Este tipo de catalizadores son

ampliamente utilizados en las refinerías de petróleo.

2.3 CATALIZADORES DE COORDINACIÓN

La producción a gran escala de poliolefinas está estrechamente vinculada con el

desarrollo de catalizadores de coordinación, caracterizados por su elevada

actividad y bajo costo, aunque se conocen varios sistemas catalíticos para la

obtención de estos polímeros los del tipo Ziegler-Natta soportados, se han

convertido en los materiales con mayor rentabilidad enla industria. A continuación

se mencionan los catalizadores de coordinación mas importantes, utilizados en las

polimerizaciones de las alfa olefinas:

1.- Catalizadores Indiana, son una mezcla de cobalto y níquel soportado sobre

carbón activado.

2.- Catalizadores Phillips, están compuestos por óxidos de metales de transición

(Cr, Mo) disperso en un soporte como alúmina, sílica, óxido de circonio o de titanio.

3.- Catalizadores Ziegler-Natta, son mezclas de sal de un metal de transición (grupo

IV a VIII), generalmente un halogenuro de Ti, V, Cr o Zr, con un componente órgano

metálico (activador o cocatalizador) que suele ser un alquilmetal de los grupos I a

III, por lo general Al o Sn. Aunque estos resistentes han sido ampliamente utilizados

en la industria, en la actualidad la de mayor demanda son los catalizadores Ziegler-

Natta, el cual es el tema central de este trabajo, por lo que se estudiarán con mayor

detalle. Una forma de obtener un catalizador Z-Nactivado consiste en mezclar la sal

del halogenuro con un compuesto órgano metálico en un solvente inerte, lo cual

puede conducirá dos tipos de sistemas: homogéneos si ambos componentes se

disuelven en su totalidad en el solvente utilizado o heterogéneos si tanto la sal como

el alquilmetal no se disuelven, formando una dispersión heterogénea o una pasta,

se esté usando o no un soporte. En la tabla 1 se muestran los sistemas catalíticos

Z-N mas comunes.

3 CATALIZADORES DE Cu SOPORTADO Y SU APLICACIÓN EN LAS

REACCIONES DE OXIDACIÓN DE CH4 Y CO

3.1 CATALIZADORES DE CU SOPORTADO

En este Capítulo se muestran los resultados obtenidos por los catalizadores de Cu

preparados por el tradicional método de impregnación sobre distintos soportes

(ZrO2, Al2O3 y SiO2). En el punto III.1.1 se encuentran los resultados de la

caracterización de estos tres tipos de catalizadores de Cu soportado, divididos

según el tipo de soporte utilizado. En el punto III.1.2 se muestran los resultados de

la actividad de estos catalizadores en la reacción de oxidación (combustión) de

CH4, en la oxidación de CO, en la reacción WGS, y en la reacción PROX.

Adicionalmente, dentro del estudio de la reacción de combustión de metano se

considera el efecto de los productos de esta reacción (CO2 y H2O) en la actividad

catalítica de los catalizadores Cu/ZrO2, y cómo la consideración de los productos

de reacción tiene una influencia en la estimación de la cinética de esta reacción. El

principal objetivo de este Capítulo es el estudio de la relación entre las distintas

especies de Cu formadas sobre la superficie del soporte y las actividades catalíticas

que se obtienen, considerando que la información aportada por la literatura muestra

claramente que la 28 naturaleza del soporte y la carga de cobre juegan un rol

importante en el tipo de especies de Cu formadas, especies que a su vez

determinan la actividad de estos catalizadores.

4 CARACTERIZACIÓN DE LOS CATALIZADORES

entrega un resumen de los catalizadores utilizados en este trabajo, todos

preparados por el método de impregnación anteriormente descrito, y se muestran

las áreas específicas BET tanto de los soportes, como de los catalizadores

utilizados. Se puede observar que, exceptuando los catalizadores preparados con

circonia, a altas cargas de cobre se produce una disminución del área específica

del catalizador, a pesar que la disminución del área sería menor que si fuese

expresada por unidad de masa de soporte. Cabe agregar que la circonia utilizada

acá es la obtenida por calcinación directa de su precursor (circonia hidratada

comercial). Esta circonia es una mezcla de fases cristalinas siendo principalmente

 monoclínica, ya que de acuerdo al refinamiento Rietveld realizado al espectro XRD

de este soporte (Figura se obtuvieron valores de 84,6% (en masa) para la fase

monoclínica, y 15,4% para la fase tetragonal.

5 PREPARACIÓN DE UN CATALIZADOR

La catálisis homogénea en fase líquida más importante es la catálisis ácido-base.

Un número considerable de reacciones químicas están catalizadas por ácidos y

bases. Cuando se da esta catálisis en solución acuosa, los efectos más importantes

son los provocados por los iones hidronio o hidroxilo de la solución. Si estos son

los únicos efectos, es decir, si estos dos tipos de iones son los únicos catalizadores

efectivos presentes, la catálisis ácido-base se denomina específica.

Si estas reacciones se llevan a cabo en un medio ácido fuerte, la concentración de

iones hidroxilo resulta tan insignificante que dejan de ejercer una acción catalítica
apreciable, con lo que el único catalizador efectivo es el ión hidronio. Así pues, la

ecuación de velocidad en este caso queda:

Donde kH es la constante catalítica para estos iones. De forma semejante,

en soluciones muy básicas la única especie catalítica eficaz son los iones hidroxilo,

con lo que en este caso la correspondiente ecuación de velocidad resultaría igual

a:

Donde OH - k es la constante catalítica para estos iones. El valor de las constantes

catalíticas se puede determinar midiendo las velocidades en soluciones ácidas y/o

básicas a varias concentraciones de iones H3O+ y/o OH- y de S (sustrato).

En el caso general en el que la catálisis puedan efectuarla simultáneamente los

iones hidronio e hidroxilo, y en que la reacción pueda ocurrir también

espontáneamente (en ausencia de catalizador alguno), su constante de velocidad

de primer orden, v/ [S] sería

Una representación del logaritmo de la constante de velocidad frente al pH de la

solución aparece recogida en la figura 24-2, observándose regiones de catálisis por

iones hidronio e hidroxilo, separadas por una región en la que la proporción de

catálisis es despreciable frente a la reacción espontánea. A concentraciones ácidas

suficientemente altas,
Con lo que

Así, en una disolución suficientemente ácida la representación de log k frente al pH

es una línea recta de pendiente -1. De forma análoga, en una disolución

suficientemente básica de donde:

Con lo que la correspondiente representación log k frente al pH es una línea recta

de pendiente igual a + 1.

La velocidad en la región intermedia es igual a k0 [S] y k0 se puede determinar

directamente a partir de la velocidad en esta zona. Si la velocidad de la reacción

espontánea es suficientemente pequeña, la parte horizontal de la curva no aparece

y los dos limbos se insertan bruscamente. Si bien kH o kOH son despreciables, los

limbos correspondientes de la curva no aparecen.

La catálisis ácido-base implica la transferencia de un protón a o desde una molécula

de sustrato. Por ello, es de esperar que esta catálisis pueda también verse afectada

por otros ácidos y bases distintos de H3O+ y OH-. Este hecho se ha podido

comprobar experimentalmente y entonces la catálisis ácido-base se denomina

general.

Supongamos que en la solución hay un ácido HA, su base conjugada A-, los iones

hidronio e hidroxilo, la constante de velocidad en este caso general podrá tener la

forma
En un caso experimental como este habría que calcular cinco constantes, lo cual

puede hacerse variando sistemáticamente las concentraciones de las especies.

Presencia de un catalizador

Los catalizadores (La sustancia que acelera o retarda un proceso químico)

aumentan la rapidez de una reacción sin transformarla, además empeoran la

selectividad del proceso, aumentando la obtención de productos no deseados. La

forma de acción de los mismos es modificando el mecanismo de reacción,

empleando pasos elementales con mayor o menor energía de activación.

Existen catalizadores homogéneos, que se encuentran en la misma fase que los

reactivos (por ejemplo, el hierro III en la descomposición del peróxido de hidrógeno)

y catalizadores heterogéneos, que se encuentran en distinta fase (por ejemplo la

malla de platino en las reacciones de hidrogenación).

Los catalizadores también pueden llegar a retardar reacciones, no solo acelerarlas,

en este caso se suelen conocer como inhibidores.

Existen ciertas sustancias llamadas promotoras, que no tienen capacidad catalítica

en sí, pero aumentan la eficacia de los catalizadores. Por otra parte,

los materiales que reducen la eficacia de un catalizador se denominan venenos.

A medida que la reacción tiene lugar, disminuye la concentración de los reactivos

según se van agotando. Del mismo modo, la velocidad de la reacción también

decrece. Al mismo tiempo aumentan las concentraciones de los productos,

tendiendo a colisionar unos con otros para volver a formar los reactivos. Por último,

la disminución de la velocidad de la reacción directa se equipara al incremento de

la velocidad de la reacción inversa, y cesa todo cambio. El sistema está entonces

en "equilibrio químico", en el que las reacciones directa e inversa tienen lugar a la

misma velocidad.

5.1 MATERIAL REACTIVOS

6 tubos de ensaye de 29 x 200mm 0.1 M

1 Pipeta graduada de 10 ml KI 0.1 M1 vaso de precipitado de 100 ml 0.1 M

1 termómetro Almidón soluble 0.2 M

1 cronometro Agua destilada

1 pizeta Sulfato ferroso

5.2 DESARROLLO

Elaboración del catalizador

a) Preparar la solución de FeSO4 7H20 (250 ml) a:

I. 10-4 molar = 0.0001 mol/lt.

II. 10-3 molar = 0.001 mol/lt.

III. 10-2 molar = 0.01 mol/lt.

b) Determine el tiempo de la reacción a temperatura ambiente en cada tubo y anote

sus resultados.
Tubo KI 0.1
Almidón CATALIZADOR
No. M

1 5 1 2 6

2 5 2 2 5

3 5 3 2 4

4 5 4 2 3

5 5 5 2 2

6 5 6 2 1

2. Tapar cada uno de los tubos con un tapón de hule y agitarlos.

3. Tomar el tubo (1) y agregar rápidamente 6 ml de 0.1 M y al mismo tiempo

accionar el cronometro. Tapar de nuevo el tubo y agitarlo. Parar el cronometro

cuando aparezca un color azul. Anotar el tiempo de reacción y la temperatura a la

cual se llevo a cabo el experimento.

4. Repetir el mismo procedimiento con los tubos del (2) al (6).

5.3 MÉTODOS

5.3.1 Método de impregnación

El método de impregnación consiste en la mezcla del soporte (circonia, alúmina o

sílica) con una solución acuosa que contiene una cantidad de nitrato de Cu (Merck,

p.a.) tal que, después de la calcinación, el catalizador contenga el contenido de

metal requerido. En este trabajo, el contenido o carga de Cu sobre el soporte se

define como el porcentaje en peso del metal con respecto a la masa de soporte.

Respecto a los soportes, la alúmina es usada directamente en su forma comercial

(γ-Al2O3, BASF), previo a una etapa de molienda y separada a una fracción de

tamaño menor a 100 mesh. La sílica también es utilizada directamente en su forma

comercial (Aerosil 200, Degusta). En el caso de utilizar CeO2 como soporte, se

obtiene por calcinación directa de nitrato de cerio (Merck, p.a.) a 550 °C durante 4

horas. En el caso de la circonia, se utiliza de dos formas: 1) por calcinación directa

de un óxido de circonio hidratado comercial (Zr(OH)4, MEI Chemical Corporation,

FZ0922) a 500 o 700 °C durante 3 horas, y 2) por el método de reflujo, que se

describe a continuación. Para cualquier tipo de soporte, y posterior a todas las

impregnaciones, los catalizadores son secados en estufa a 105 °C por 12 horas.

5.3.2 Método de reflujo

El método de reflujo consiste en un tratamiento hidrotermal (a presión atmosférica)

de la circonia hidratada comercial (sin calcinar). En otra variante, se adiciona Cu

(como nitrato) a la solución junto con la circonia hidratada comercial, para producir

directamente un catalizador 18 Cu-ZrO2. En ambos casos, el tratamiento consiste

en el reflujo del material en un medio básico, que de acuerdo a la literatura puede

mejorar su estabilidad térmica. Para esto, se colocan 6 g de la circonia hidratada

comercial en un matraz de fondo redondo de 500 mL. En el caso de preparar un

catalizador, se adiciona además el contenido de nitrato de Cu tal que, luego de la

calcinación, el catalizador posea la carga de Cu requerida, carga definida como el

porcentaje en peso de metal con respecto a la masa de soporte. A continuación, se

adicionan al matraz 200 mL de agua destilada, y 50 mL de una solución de

amoniaco NH4OH (Merck, p.a., 25% p/p). La cantidad de NH4OH fue calculada de

tal forma de tener una razón molar NH4OH/Zr de 9. El matraz es calentado en un

sistema de reflujo normal, sin agitación magnética de la mezcla. Después de reflujar

por un tiempo definido, el sólido es filtrado, lavado con agua destilada y secado a

temperatura ambiente durante 24 horas. A continuación, el material es secado en

estufa a 105 °C por 12 horas.

5.4 POSIBLES CAUSAS DE FALLAS DE UN CATALIZADOR

La vida util de un catalizador es de aproximadamente 80.000km. Cuando un

catalizador falla prematuramente. Se debe a las siguientes causas:

5.4.1 Envenenamiento por plomo

El plomo contenido en el combustible, dañan seriamente al catalizador, llegando a

utilizarlo por completo. el plomo cubre los metales preciosos que contienen el

catalizador en su interior. El consumo de un tanque completo de combustible con

plomo puede reducir seriamente la efectividad del mismo.

5.4.2 Obstrucciones por materias extrañas:

la falta de aceleración y la perdida de prestaciones del motor pueden indicar una

obstrucciones en el sistema de escape, normalmente en el catalizador. Este tipo de

fallas se produce debido a un mal funcionamiento excesivo consumo de aceite o

deterioro de la tubería del colector.

5.4.3 Rotura por impacto:

Una inspección ocular del catalizador puede sacar a la luz fallas mecánicas en el

mismo. Fallas mecánicas extremas como roturas por oxidación, así como impactos

se pueden detectar con facilidad. Cualquier impacto en la carcasa dentro de la zona

que ocupa el soporte catalítico, puede haber dañado el catalizador produciendo su

rotura.

5.4.4 Fusión del monolito:

la fusión del monolito tiene su origen únicamente en un funcionamiento inadecuado

de la alimentación del motor que ermita el paso del combustible sin quemar el
6 BIBLIOGRAFIA

 Marino F., Descormr C. y Duprez D., Appl Catal B-Environ 58, 175 (2005).

 Carroni R., Schmidt V. y Griffin T., Catal Today 75, 287 (2002).

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 https://es.scribd.com/document/331151811/CATALIZADORES-

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