CABLE DE ACERO

CONTENIDO
Sección Página
1 - Introducción . . . . . . . . . . . . . . 1

2 - Lo básico: componentes,
construcción y clasificaciones del
cable de acero . . . . . . . . . . . . . . 3

3 - Características del cable

minero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4 - Inspección de cables de acero,

poleas y tambores . . . . . . . . . . 17

5 - Recibo y manipulación
del cable de acero . . . . . . . . . . 23

6 - Torones estructurales para cables

de suspensión de pluma . . . . . 29

7 - Prácticas recomendadas
para alargar la vida útil del
cable de acero . . . . . . . . . . . . . 31

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1 - Introducción

El cable de acero se usa de diversas maneras para
tirar, levantar o soportar uno o más objetos, o trans-
mitir fuerzas o energía de un lugar a otro. Es un
componente esencial en una amplia gama de aplica-
ciones, desde ascensores y andariveles para centros
de esquí hasta tranvías, torres de transmisión para
radioemisoras, grúas y correas transportadoras, así
como también en palas y dragas mineras.
Es indispensable comprender los principios que
rigen el rendimiento del cable de acero en el equipo
de minería de superficie para alcanzar las prácticas
de máximo rendimiento y evitar el desgaste pre-
maturo del cable de acero.
Este documento está diseñado para entregar la
información básica sobre el diseño y construcción
de cable de acero, y el cuidado y uso adecuado en
palas y dragas.
Tiene el propósito de ayudar a la gerencia de la
mina, al personal de mantención y operadores del
equipo a maximizar la duración y rendimiento del
cable de acero.
Para mayor información sobre entrenamiento, selec-
ción de cable de acero y apoyo posventa, por favor
contáctese con su representante de P&H MinePro®
Services.

P&H Mining Equipment se reserva los derechos de propiedad de este documento y la información
presentada en este manual es de exclusiva propiedad de P&H Mining Equipment.

Página 1
2 - Lo básico:
componentes, construcción
y clasificaciones del cable
de acero

Componentes en los cables de acero actualmente se fabrican de

acero de alto carbono, aunque también se usan
El cable de acero estándar es un cable flexible otros materiales, incluidos el fierro, acero inoxid-
hecho de alambres torcidos o trenzados para pro- able y bronce.
porcionar resistencia tensora. El cable de acero
consta de tres componentes básicos: un alma cen- ALMA
tral que sirve como base y sistema de soporte del
cable; alambres individuales; y torones de alam-
bres múltiples enrollados alrededor del alma cen- ALAMBRE
tral (Figura 1). Estos componentes se pueden
combinar literalmente en cientos de disposiciones,
ALAMBRE
lo que produce características diferentes para apli-
CENTRAL
caciones múltiples.
Alma Como la base de un cable de acero, el
alma debe ser capaz de soportar la flexión normal
y las cargas de compresión impuestas sobre los TORÓN
torones del cable. El alma de un cable de acero
puede ser de fibra (FC), de acero independiente
(IWRC) o de acero de torón (WSC).
Un alma de fibra (FC) puede estar hecha de fibras
naturales tales como manila o sisal, o de filamen-
tos sintéticos como polipropileno o fibras de
vidrio. Un alma de acero independiente (IWRC) o
alma de acero de torón (WSC) está habitualmente
hecha de acero. Los cables con alma de fibra ofre-
cen considerablemente más capacidad de flexión
que el acero, pero rara vez se usan hoy en día en
el equipo minero de superficie.
CABLE DE ACERO
Alambres Los alambres individuales en un
cable de acero pueden ser de diámetro uniforme,
pero son con más frecuencia una combinación de
tamaños diferentes de diámetro dispuestos en Figura 1 El cable de acero está hecho de tres
patrones geométricos específicos. Por un amplio componentes básicos: alma, alambres individuales
margen, la mayoría de los alambres que se usan y torones.

Página 3
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

Torones Los torones del cable de acero pueden Construcción: tipos de torcido
torcerse en algún patrón geométrico de una amplia
variedad de patrones existentes. Los torones forman Además de sus partes componentes, el cable de
la base para la construcción y clasificación de los acero se identifica por su construcción. Las difer-
cables de acero tratados más adelante en esta sección. encias se pueden ver en las maneras en que los
alambres se tuercen para formar torones y en la
Grados y acabados forma que los torones se tuercen alrededor del
alma del cable.
Como el material más comúnmente usado en la Los diferentes tipos de torcidos se asemejan en
fabricación de cables de acero, el acero de alto que todos los alambres se enrollan en forma heli-
carbono está disponible en distintos grados, según coidal o espiral alrededor del alambre central del
designación de la curva de resistencia del acero de torón, al igual que los torones alrededor del alma
arado. Esta curva se originó en Inglaterra hace del cable. Sin embargo, los tipos de torcido
mucho tiempo para diferenciar la calidad del acero difieren en que pueden estar torcidos en configu-
usado en la fabricación de arados y se aplica raciones “regular” o “lang”.
desde entonces.
Observe que los alambres de cables con torcido
En mayores niveles de rendimiento, los grados regular parecen estar alineados paralelamente al
más comunes son: arado suave (MP); arado mejo- eje del cable, como se muestra en la Figura 2 “A”
rado (IP); arado extra mejorado (EIP o XIP) y y “B”. En los cables con torcido lang, los alam-
arado extra extra mejorado (EEIP o XXIP). bres parecen formar un ángulo con el eje del
Para propósitos comparativos, el arado extra extra cable, Figura 2 “C” y “D”. Se usan distintas técni-
mejorado (EEIP) proporciona aproximadamente cas de fabricación para producir estas diferencias.
un 10% de mayor resistencia nominal que el arado
extra mejorado (EIP) y cerca de 25% más que el
arado mejorado (IP). Se debe hacer
notar que en aplicaciones que
involucran alta flexión cíclica, una
mayor resistencia de los alambres no A
significa necesariamente una mayor
resistencia a la fatiga.
El acabado más común para alambres
de acero es "brillante" (negro) o sin B
revestimiento. El acero también
puede ser galvanizado, o cincado,
para protegerlo contra la corrosión. El
alambre "galvanizado estirado" ofrece C
la misma resistencia que un alambre
brillante, pero el alambre que es "gal-
vanizado al tamaño final" propor-
ciona aproximadamente 10% menos
de resistencia. Aunque la mayoría de D
los cables de acero no tiene reves-
timiento, la lubricación tanto interna
como externa es esencial para permi- Figura 2 Una comparación de torcidos de cables de acero típicos: A -
tir que el cable se doble o pliegue. Torcido regular derecho; B - Torcido regular izquierdo; C - Torcido
lang derecho; D - Torcido lang izquierdo.

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 2 - Lo básico: componentes, construcción y clasificaciones del cable de acero

ÁREA DE ÁREA DE DESGASTE

ALAMBRE
DESGASTE INTERIOR DE
APOYO
REGULAR LANG

Figura 3 La construcción del torcido lang proporciona una mayor área de desgaste que el torcido regular,
aumentando su resistencia a la fatiga.
Además los cables con torcido regular y con torci- de los alambres exteriores. Esto aumenta la pre-
do lang se pueden enrollar hacia la derecha, simi- sión y el desgaste sobre el cable.
lar al enrosque en un perno derecho (Figura 2 “A”
y “C”) o hacia la izquierda (Figura 2 “B” y “D”). La corona desgastada combinada con la menor
Por esto, los diversos tipos de torcido son: torcido longitud expuesta permite al alambre saltarse ale-
regular derecho (RRL), torcido regular izquierdo
(LRL), torcido lang derecho (RLL) y torcido lang
izquierdo (LLL).
El torcido regular derecho se usa en la más amplia
gama de aplicaciones. Los cables con torcido lang
derecho y, en menor grado, los con torcido lang
izquierdo se usan en muchas aplicaciones de
equipos. Los cables con torcido lang izquierdo
b

normalmente se usan en aplicaciones especiales

tales como tambores de superficie plana o lisa.
b
Los usuarios a menudo alternan entre el torcido
izquierdo y el torcido derecho para minimizar el
desgaste del tambor.
Ventajas del torcido lang El torcido regular
es más estable y más resistente al aplastamiento
que el torcido lang. El torcido regular es también
más común, especialmente en cables de diámetro
menor, pero el torcido lang ofrece ciertas ventajas,
incluida resistencia superior a la fatiga y a la
a

abrasión. Sin embargo, hay unas cuantas disposi-

ciones que vale la pena hacer notar.
Por ejemplo, en la Figura 3, observe cómo el eje
del alambre se relaciona con el eje del cable en los
torones con torcido regular y con torcido lang.
Cuando se dobla el cable con torcido regular,
Figura 4 Las formas de desgaste en el torcido
como cuando pasa sobre un tambor o polea, se
regular (arriba izquierda) y el torcido lang (arri-
ejerce la misma cantidad de flexión en las coronas
ba derecha) son distintas.
Página 5
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

jándose del eje del cable, dando por resultado una

resistencia menor a la fatiga, en el caso del torcido
regular.
Otra razón para la resistencia superior a la fatiga
del torcido lang es que los alambres exteriores
proporcionan cerca del 30% más de área expuesta
que el torcido regular. Si se comparan las distan-
cias de valle a valle de los alambres individuales
en los dos ejemplos en la Figura 4, la distancia del
Una sola capa Alambre Filler
cable con torcido regular es 22.2 mm (7/8") frente
a 28.6 mm (1-1/8") para el torcido lang.
Debido a que los alambres de los torones individ- Figura 6 La figura superior muestra algunas de las clasificaciones
uales están menos en línea con el eje del cable,
hay menos flexión axial de los alambres exteriores
y mayor curvatura torsional. En general, el torcido Desventajas serias del torcido lang El
lang exhibe una superioridad de 15 a 20% sobre el cable con torcido lang tiene dos limitaciones
torcido regular al doblarse. El torcido lang se usa serias. Primero, si cualquiera de las puntas del
en aplicaciones donde está sujeto a reiteradas flex- cable no está fija, girará severamente cuando está
iones y las puntas están fijas. sometido a una carga. Segundo, no resiste fuerzas
de aplastamiento contra un tambor o polea tan

Figura 5 Para evitar que los torones y alambres individuales se deshilen o "formen una escoba", se ase-
guran con alambre antes de cortar el cable.

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 2 - Lo básico: componentes, construcción y clasificaciones del cable de acero
Seale Warrington Modelos combinados,
p. ej., Warrington Seale
comunes de cables de acero. Cada clasificación se basa en la disposición geométrica de los alambres y torones.
bien como el torcido regular. Por lo tanto, el cable
con torcido lang debe estar siempre bien
asegurado en ambas puntas y nunca se debe usar
sobre tambores o poleas de diámetro pequeño bajo
cargas extremas. También sucede que el torcido
lang no responde bien a las condiciones de
enrollado deficiente en los tambores.
El torcido como unidad de
medida
Además de ayudar a definir la construcción de un
cable, el torcido del cable también se usa como
unidad de medida. El torcido de un cable es la
longitud de una espiral completa de un torón
alrededor del alma del cable.
Medir la longitud del torcido de un cable es una
parte importante de la inspección del cable y se
explica en la Sección 4.
Alambre preformado comparado con el
no preformado Preformar un alambre, es
decir, formar alambres y torones individuales en
forma helicoidal durante la fabricación, hace que
los alambres y torones se tuerzan "en reposo" en
el cable. El preformar el alambre también mejora
la resistencia a la fatiga. El cable de acero que se
usa en palas y dragas mineras es preformado. El
alambre no preformado formará una "escoba" al
cortarse, a menos que se asegure primero la punta
apretándola con alambre (Figura 5).
Operación múltiple
Clasificaciones de los cables
de acero
Los cables de acero se clasifican de acuerdo a tres
criterios básicos: la cantidad de torones; la
cantidad y disposición de los alambres en cada
torón; y una palabra o letras para describir la
disposición geométrica de los torones. Algunas
disposiciones son alambre Filler [de relleno]
(FW), Seale (S) y Warrington (W).
Una capa: el modelo básico de cable, que
consiste en alambres de diámetro uniforme
envueltos alrededor de un solo alambre central del
mismo diámetro. En el ejemplo (Figura 6), se
muestra un torón de 7 alambres.
Alambre Filler (FW): dos capas de alambres
del mismo diámetro envueltos alrededor de un
alambre central en el cual la capa interior tiene la
mitad de alambres que la capa exterior. Alambres
Filler de diámetro pequeño de igual número que
los alambres de la capa interior ayudan a dar
posición y soportar las dos capas..
Seale (S): dos capas de alambres, de igual
número, alrededor de un alambre central. Los
alambres exteriores grandes descansan en los
valles de la capa interior de alambres.
Warrington (W): alambres del mismo
diámetro forman la capa interior y alambres de
dos tamaños de diámetro que se alternan forman
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 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

Guía para la selección de cable de acero

6 torones compactados

8 torones compactados

6 torones compactados

8 torones compactados
rellenos de plástico

rellenos de plástico

suspensión pluma
Cable monotorón
6x55/6x61 SWS

galvanizado de
6x49 SWS
6x26 WS

6x41 WS
6x25 FW

8x19

8x37
Dragas ▲
Cable de izaje
de pluma
Cable de arrastre ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
Cable de izaje ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
Suspensores
de pluma ▲ ▲ ▲ ▲

Palas ▲ ▲ ▲
Izador del pluma
Empuje y retiro ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲

Cable de levante ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
Cable abrir
balde ▲ ▲
Cable de
suspensión pluma ▲ ▲ ▲ ▲ ▲

la capa exterior. Los alambres exteriores más
grandes descansan en los valles y los alambres
exteriores más pequeños descansan en las coronas
de los alambres interiores.
Modelos combinados, p. ej., Warrington
Seale (WS): dos o más de los modelos anteri-
ores combinados en una sola operación. En el
ejemplo (Figura 6), una capa interior de
Warrington se combina con una capa exterior de
Seale. Otro tipo de modelo combinado es Seale
Warrington Seale (SWS).
Operación múltiple o 2-Op: torones que
requieren dos operaciones de fabricación
separadas, en las cuales uno de los modelos
anteriores se cubre con una capa exterior de
alambres de diámetro uniforme. La segunda
operación se requiere para proporcionar a la capa
exterior una dirección o longitud del torcido
diferente para cumplir con requisitos particulares
de rendimiento.

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 2 - Lo básico: componentes, construcción y clasificaciones del cable de acero

Construcción del cable de acero Por qué se debe mover

Además de su clase, un cable de acero también se libremente el cable
identifica por su construcción. Por ejemplo, un
cable 6x7 designa a un cable con seis torones que A menudo se hace referencia a los cables de acero
tienen siete alambres cada uno. Otras designa- como una compleja máquina hecha de muchas
ciones incluyen 6x19, 6x37, 6x61, 7x19, 7x37, partes móviles y con buena razón. Un cable de
8x7, 8x19, 19x7, etc. construcción 6x37 tiene aproximadamente 222
alambres: seis torones, cada uno con 37 alambres
Sin embargo, éstas son designaciones nominales más el alma. Observe que la suma real puede vari-
que pueden reflejar o no la construcción real del ar según especificación y fabricante. Todos estos
cable. Cada designación incluye múltiples tipos de componentes deben ser capaces de moverse y
construcción. La clase 6x19, por ejemplo, incluye deslizarse, tanto individualmente como en conjun-
cables de 6 torones de 16 a 26 alambres por torón; to con los torones y alambres adyacentes. Para
la clase 6x37 incluye construcciones de 6 torones entender por qué y cómo se mueven los alambres
de 27 a 49 alambres por torón. y torones del cable, considere lo que sucede mien-
tras un cable de 25.4 mm (1") pasa sobre una
Para evitar la confusión, es mejor pedir el cable de polea de 762 mm (30").
acero según su construcción, no sólo por su clasi-
ficación. Una descripción completa de la construc- Según se muestra en la Figura 7, el cable está
ción de un cable de acero normalmente incluye lo sujeto simultáneamente a fuerzas opuestas de ten-
siguiente: sión y compresión. Como resultado, la longitud
interior del cable se contrae mientras la longitud
• longitud exterior se expande.
• diámetro
• preformado o no preformado
• dirección y tipo de torcido
• acabado
• grado
• tipo de alma.
Se pueden hacer ciertas suposiciones si se omiten
una o más de estas especificaciones. Si no se indi-
ca la dirección y tipo de torcido, se supone que es
torcido regular derecho (RRL). Si no aparece el
acabado, se supone que es sin revestimiento o 152
mts. “brillante”. Por ejemplo:
“500' 3/4" 6x21 FW pref RLL IP IWRC”
La descripción anterior define el siguiente cable:
longitud de 152 mts. (500'), diámetro de 19 mm
(3/4"), con seis torones, 21 alambres por torón,
alambre Filler, preformado, torcido lang derecho,
arado mejorado y alma de acero independiente.
La mayoría de los cables de acero usados para Figura 7 Un cable de acero que pasa sobre una
aplicaciones de tambor en aplicaciones de palas o polea o tambor está sujeto simultáneamente a
dragas se construyen con seis, siete u ocho fuerzas opuestas de tensión y compresión.
torones.

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 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

32"
p = 3.14 C=pxD
2
Perímetro exterior =
3.14 x 32 = 100.48 = 50.24" (1276.1 mm)
2
Perímetro interior =
3.14 x 30 = 94.20 = 47.10" (1196.3 mm)
2
Diferencia =
50.24 - 47.10 = 3.14"
o aproximadamente 3-1/8" (79.4 mm) 30"

1"

Figura 8 La diferencia entre las flexiones interior y exterior del cable de acero es aproximadamente
79.4 mm (3-1/8").

Al usar la fórmula matemática para el perímetro los factores que determina la resistencia a la fatiga
de un círculo (donde C es el perímetro y D el y la vida útil del cable.
diámetro), la parte exterior de la flexión es
En el ejemplo anterior, el diámetro de la polea es
alrededor de 79.4 mm (3-1/8") más larga que la
762 mm (30") y el diámetro del cable es 25.4 mm
flexión interior (Figura 8). Obsérvese que
(1"), produciendo una relación D/d de 30 a 1. A
dividimos el perímetro en 2 porque el cable está
medida que disminuye la relación D/d, la flexión
en contacto con sólo la mitad de la circunferencia
se aprieta cada vez más, aumentando la tensión en
de la polea.
el cable, reduciendo su resistencia a la fatiga y
Para permitir que el cable se ajuste a este tipo de causando el desgaste prematuro del cable.
doblez y flexión, los espacios entre sus
La resistencia a la fatiga en los cables de tambor
componentes están diseñados con precisión para
es tanto una función del esfuerzo de la flexión
tolerancias medidas en 0.0025 mm (10,000avos de
sobre el tambor como del esfuerzo axial pulsativo
una pulgada). Este tipo de contacto rozante metal
desde la carga. Usar cables mayores de lo especi-
sobre metal también ayuda a explicar por qué la
ficado dañará al esfuerzo de la flexión, pero ayu-
lubricación adecuada es esencial para el
dará al esfuerzo axial. Cables ligeramente may-
rendimiento del cable de acero.
ores se han aplicado con éxito siempre que estén
dentro de los límites del tamaño y separación de
La relación D/d las canaletas.
Es importante recordar que, para cualquier
Los tamaños relativos del diámetro de una polea
diámetro de cable, cambiar a un diámetro menor
(“D”) y del diámetro de un cable (“d”) es uno de
de polea reduce su vida útil cuando la flexión es

Página 10
 2 - Lo básico: componentes, construcción y clasificaciones del cable de acero

un factor determinante. Por el contrario, usar el

mismo cable en una polea más grande aumenta su
vida útil (Figura 9). Las poleas de diámetro mayor
también tienen mayores inercias de rotación y por
eso podrían acelerar el desgaste y rotura de los
alambres exteriores, tal como en una aplicación de
poleas-guía donde sea factor una polea que gira en
exceso.

100

90
VIDA ÚTIL RELATIVA DEL CABLE

80

70

60

50

40 Figura 9 Un cable que trabaja

con una relación D/d de 26
30 tiene una vida útil relativa de
17. Si se usa el mismo cable en
20 una polea que aumente la
relación D/d a 35, la vida útil
10 relativa del cable aumenta de
17 a 32, una ganancia de 88%.
0
0 10 20 30 40 50 60

LA RELACIÓN D/d

Página 11
3 - Características
del cable minero

Con tantas variedades de cables de acero los alambres durante la operación normal, dando
disponibles, clasificar los datos específicos por resultado menor resistencia a la fatiga. El des-
requeridos para una aplicación particular puede gaste por impacto también provoca el endurec-
ser un desafío. De las características enumeradas imiento del metal en el alambre, haciendo los
en esta sección, dos de las más importantes para alambres más quebradizos y menos flexibles.
las operaciones de pala y draga son la resistencia a
la abrasión y la resistencia a la fatiga (Figura 10). Resistencia a la fatiga
Resistencia a la abrasión La resistencia a la fatiga de un cable es la capaci-
dad de aguantar dobleces repetidos durante un
La resistencia a la abrasión de un cable es su período de tiempo. Los puntos claves de vulnera-
capacidad de resistir el desgaste y pérdida de
metal debido al contacto rozante con otros materi-
ales, lo que incluye poleas y rodillos metálicos,
tambores y piedras. Las causas principales de pér-
dida de metal: el cable que pasa por poleas que
son demasiado pequeñas, un ángulo de desvío
incorrecto y tirar los cables de arrastre medi-
ante el rodillo al borde de una cantera.
Por lo general, los alambres de mayor
diámetro ofrecen mayor resistencia a la
abrasión, porque tienen más superficie
para desgastar que los alambres más
pequeños.
Además del desgaste del metal, el cable
de acero se puede distorsionar o desgastar
por impacto. El desgaste por impacto
("peening") ocurre cuando la superficie exte-
rior del cable es aplanada al golpearse con un
objeto duro.
La pérdida de metal y el desgaste por impacto a
menudo ocurren simultáneamente. La pérdida
de metal reduce la resistencia del cable y puede
hacer que se rompan alambres individuales. La Figura 10 El cable de acero es una máquina compleja
distorsión causada por el desgaste por impacto hecha de muchas partes móviles que están sujetas a
limita la acción de roce y el ajuste normal de abrasión y fatiga.

Página 13
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

bilidad del cable se encuentran donde éste pasa absorber en algún punto. Donde sea que se
sobre las poleas y los tambores, puntos de restric- absorban las ondas es donde se concentrará el
ción tales como las uniones de las puntas del cable impacto de energía, incluidas las uniones de las
y áreas sujetas a cambios de carga. puntas y la tangente donde el cable hace contacto
con la polea o el tambor, es decir, los puntos de
Los mayores cambios de carga ocurren en los
contacto inicial.
puntos de contacto inicial del cable, es decir, las
partes en contacto con poleas y tambores cuando Como regla, mientras mayor sea el número de
se aplica el primer impacto de carga de cada lev- alambres exteriores en un torón, mayor será la
antamiento. resistencia a la fatiga. Esto es debido al hecho de
que los alambres más pequeños tienen una mayor
La vibración en los cables con frecuencia es de nat-
capacidad para doblarse y más alambres usual-
uraleza de flexión, y el esfuerzo se maximiza donde
mente significa alambres más pequeños.
se amortigua la vibración, por ejemplo, en todos los
puntos de contacto inicial y de terminación. Estas De lo anterior, debe quedar claro que a medida
flexiones producen roces entre los torones interi- que aumenta la resistencia a la abrasión de un
ores y exteriores. Cuando ocurren fallas de flexión cable, disminuye la resistencia a la fatiga y vicev-
vibratoria, es muy común que las rupturas de alam- ersa. Puesto que la mayoría de las aplicaciones
bres estén en los alambres interiores. requieren un equilibrio de estas características, la
industria ha desarrollado una guía para la selec-
La vibración envía energía en forma de ondas de
ción del cable llamada la Tabla "X" (Figura 11).
choque a través del cable y esa energía se debe
NÚMERO DE ALAMBRES EXTERIORES POR TORÓN

6 6x7
M

R
EN

O
O

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9 6x19 S
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10 6x21 FW
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12 6x31 WS
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16 6x41 SFW
"
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AY
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O
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18 6x46 SFW

Figura 11 La Tabla "X" demuestra la relación inversa entre la resistencia a la abrasión y la

resistencia a la fatiga por flexión. A medida que aumenta la resistencia a la abrasión, dismin-
uye la resistencia a la fatiga y viceversa.

Página 14

Cable de acero de alto
rendimiento
Para ayudar a compensar la relación inversa entre la
resistencia a la abrasión y la resistencia a la fatiga y
proporcionar lo mejor de ambos atributos, la mayoría
de los fabricantes ofrecen cables de alto rendimiento.
TORÓN
APLANADO
ESTAMPADO
Figura 12 Compactar los torones exteriores de
un cable de acero aumenta su superficie, mejo-
rando la resistencia a la fatiga por flexión,
abrasión y aplastamiento.
Torón compactado Un tipo de cable de alto
rendimiento es el de torón compactado. Cada
torón se estira mediante una matriz para com-
pactar y crear una superficie plana y lisa alrededor
de todos los torones (Figura 12) antes de torcerlos
alrededor del alma. Este proceso aumenta la
superficie metálica del cable y proporciona una
superficie de alambre exterior aplanada, incremen-
tando la resistencia a la rotura, resistencia a la
fatiga, resistencia a la abrasión y resistencia al
aplastamiento. Virtualmente todos los cables usa-
dos en palas son compactados, del mismo modo
que algunos cables de dragas.
Otra técnica de compactación es el estampado, en
el cual se usan martillos para compactar los
3 - Características del cable minero
torones, dando como resultado una sección trans-
versal muy densa. El formar con matriz es un pro-
ceso más controlado que el estampado y lleva a
una mayor uniformidad del producto.
Cable IWRC relleno de plástico y cable
revestido de plástico El cable de acero rel-
leno de plástico es un cable cuyos espacios inter-
nos se rellenan con una matriz de plástico. El rel-
leno de plástico mejora la vida útil afectada por la
flexión, abrasión y fatiga, al reducir el contacto
interno entre los alambres y torones, disminuyen-
do de esta manera el desgaste interno y externo.
El relleno de plástico ayuda a soportar y separar
los torones exteriores del cable. Evita que la lubri-
cación se escape, que objetos extraños penetren,
protege contra corrosión y hace más fácil la
manipulación del cable.
Hay disponibles diversas construcciones de cables
de acero con revestimiento de plástico, el cual se
puede aplicar al exterior del cable o justo en el
espacio entre el alma de acero independiente
(IWRC) y los torones exteriores.
El cable de acero relleno o revestido con plástico
ayuda a mantener pulido y en buenas condiciones
el acanalado de poleas y tambores. Evita la corru-
gación ya que hay contacto total con la canaleta.
Resistencia
Una tercera consideración al seleccionar un cable
de acero para palas y dragas es su resistencia.
Además de la curva de resistencia de arado, se
aplican muchas otras medidas de resistencia a los
cables de acero.
Resistencia nominal se refiere a la resistencia
publicada en el catálogo del fabricante. Esta cifra
se calcula según procedimientos estándares de la
industria. Puesto que la resistencia disminuye con
uso a través del tiempo, la resistencia nominal se
aplica sólo a los cables nuevos, sin uso.
Resistencia de aceptación mínima se fija
en 2.5% bajo la resistencia nominal para permitir
las variables que podrían afectar la resistencia a la
Página 15
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

rotura del cable al someterlo a pruebas. Una

resistencia de aceptación mínima para la resisten-
cia de rotura nominal de 45,360 kg requeriría una
carga de rotura real por prueba a la destrucción de
por lo menos 44,226 kg.

Resistencia a la rotura mide la cantidad de

carga de tensión requerida para separar un frag-
mento del cable. Sin embargo, es importante dis-
tinguir entre resistencia de rotura dinámica y
estática. La mayoría de las resistencias mínimas
enumeradas en los catálogos se obtienen bajo
condiciones cuasi estáticas o de prueba de carga
de velocidad lenta, pero la mayoría de las fallas de
cables ocurren como resultado de cargas dinámi-
cas, es decir, cuando el cable se está moviendo
rápidamente.

Resistencia de reserva es la resistencia com-

binada de todos los alambres de un cable, excepto
aquellos de la capa exterior de los torones.

Resistencia al aplastamiento
Una cuarta consideración para palas y dragas es la
resistencia al aplastamiento del cable de acero, es
decir, su capacidad para mantener su forma redon-
da cuando una capa del cable es enrollada sobre
otra. En aplicaciones de palas y dragas, sólo se
pueden enrollar de esta manera los cables de izaje
de pluma; todos los demás se enrollan en una sola
capa.

Página 16
4 - Inspección
de cables de acero,
poleas y tambores

La inspección regular es parte esencial de 2a. Medir el diámetro del cable. Para
cualquier programa de máximo rendimiento del obtener una dimensión precisa, mida tres veces en
cable de acero. Detectar un problema en sus eta- la misma ubicación. En un cable de seis torones,
pas iniciales de desarrollo permite adaptar las por ejemplo, medirá los tres diámetros, es decir, la
prácticas operacionales y evitar roturas peligrosas distancia entre el exterior de los torones 1 y 4, 2 y
mientras el cable está con carga. 5, y 3 y 6, como se muestra en la Figura 14. En un
La inspección de un cable de acero, especialmente
la primera vez, comienza con una buena
preparación, como se detalla en los pasos sigu-
ientes.
1. Reunir las herramientas correspondi-
entes. Para una inspección completa del cable,
poleas, tambores y uniones de puntas, usted nece-
sitará (Figura 13):
• un registro de inspección
• un calibrador
• una cinta métrica
• medidores de canaletas para poleas y
tambores
• tiza
• paños de limpieza
• papel calco y papel blanco limpio
• un lápiz
• guantes de cuero
2. Identificar el cable. Antes de saber qué es
lo que tiene que buscar en su inspección, debe
saber algo sobre el cable. Comience por identi-
ficar su diámetro y construcción. Observe que
todas las medidas del diámetro del cable deben
realizarse en el punto más ancho, según se mues- Figura 13 Las herramientas esenciales para
tra en la Figura 14. la inspección de cables, poleas, tambores y
uniones.

Page 17
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO
cable de ocho torones, se podrían medir los cuatro
diámetros.
Repita estas mediciones en varias ubicaciones en
el cable, especialmente en los puntos de contacto
inicial, en áreas de alto desgaste y en zonas cer-
canas a las uniones de las puntas. Anótelas en el
registro de inspección.
2b. Comparar las mediciones con el
diámetro indicado en el catálogo o el
diámetro nominal del cable. Tenga presente
que todos los fabricantes hacen sus cables con
diámetros superiores a sus listados nominales. Esto
considera la "disminución" inicial del diámetro
cuando se pone cable nuevo y sin uso bajo carga
por primera vez y los alambres "se asientan".
Observe que no hay una norma industrial para las
diferencias entre los tamaños de diámetro nominal
y fabricado. Para información específica, verifique
con el fabricante individual.
Un cambio en el diámetro puede ser un signo de
alerta de falla potencial o real, de manera que se
debe medir en cada inspección. Se debe realizar
una medición inicial a un cable nuevo después de
que haya tenido la oportunidad de asentarse. La
medición inicial se usa después como referencia
para comparaciones futuras.
Se espera que haya una reducción gradual del
diámetro con el tiempo, pero una disminución
repentina, especialmente una grande, puede ser
una señal de alma cortada.
2c. Identificar la construcción del cable.
Esto se hace mediante una cuenta física de los
DIÁMETRO
REAL
6 1
5 2
4 3
CORRECTO
Figura 14 La manera correcta de medir el diámetro de un cable es a lo largo del punto más ancho, de
corona a corona de torones opuestos, no de valle a valle.
Página 18
torones y alambres por torón del cable. El certifi-
cado de prueba del fabricante debería simplificar
la tarea. Sólo asegúrese de que el cable concuerde
con lo que está en el certificado.
Observe que los fabricantes no siempre proporcio-
nan certificados de prueba y aquellos que lo hacen
es sólo por solicitud especial.
3. Verificar la resistencia a la rotura del
cable. De nuevo, esto se puede hacer, revisando
el certificado de prueba del fabricante. Recuerde
que hay algunas diferencias entre resistencia a
rotura estática y resistencia a rotura dinámica y, en
la mayoría de los casos, la certificación de prueba
se basa en una prueba cuasi estática. Si no está
seguro, revíselo con su proveedor.
4. Revisar los criterios de retiro y veri-
ficar el factor de diseño. El factor de diseño
es una relación de la resistencia indicada en el
catálogo (o la resistencia nominal) del cable con la
carga máxima admisible de la aplicación propues-
ta. Al multiplicar esta carga máxima por el factor
de diseño, se obtiene la resistencia de catálogo
mínima del cable requerida para la aplicación.
Carga máxima admisible x Factor de diseño =
Resistencia de catálogo mínima
La mayoría de los cables diseñados para aplica-
ciones mineras de superficie emplean un factor de
diseño de 5.0. Al usar este factor de diseño, una
carga máxima para la aplicación de 81.3 toneladas
métricas (80 ton.) requiere un cable con resisten-
cia de catálogo mínima de 406 toneladas métricas
(400 ton.), calculadas como 81.3 x 5 (80 x 5).
INCORRECTO
 4 - Inspección de cables de acero, poleas y tambores
Consulte siempre al fabricante cuando se pretende
usar un cable de diferente resistencia de catálogo.
5. Revisar el historial de inspección del
cable. Esto puede ahorrarle tiempo y dinero,
pero sólo si los registros son precisos y actualiza-
dos. El historial de inspección puede propor-
cionarle valiosas claves como la causa y el reme-
dio de los problemas del cable. Si el registro de
inspección indica cambio de cable debido a daño
localizado en un área particular, revise esa área
primero.
Métodos de inspección
Existen muchos métodos y procedimientos usados
para revisar cables de acero usados en equipo de
minería. Estos pueden y de hecho varían de mina
a mina, el tipo de equipo en la mina, la aplicación
funcional del cable de acero y las normas de
seguridad y requerimientos específicos estableci-
dos en el lugar de la mina en particular. Como
resultado, la responsabilidad de definir e imple-
mentar los procedimientos de inspección recae en
las áreas de mantención de cada mina, no se
pueden consignar aquí dichas especificaciones.
Criterios de retiro de cables
Usar un cable más allá de su vida útil es una prác-
tica peligrosa que puede comprometer la vida de
las personas. Cualquier ahorro obtenido al demor-
ar el cambio del cable puede perderse rápidamente
si el cable se rompe estando en funcionamiento y
causa daños corporales o daños al equipo.
Cambie siempre el cable de acero según las
especificaciones para la aplicación del fabricante
del equipo o del fabricante del cable de acero.
Siga las especificaciones de largo, diámetro, clase
de construcción, fuerza de rotura y tipo de uniones
o terminales del cable. Mantener de 2-1/2 a 3
vueltas de cable en el tambor para todas las condi-
ciones de trabajo autorizadas determina la longi-
tud más corta.
Nota: Las dimensiones físicas de la geometría
externa de los terminales del cable pueden
variar de un fabricante a otro. No pida cables
con terminales de otros proveedores más que
del fabricante del equipo original sin verificar
antes si calzará en el alojamiento del terminal
que permita la gama normal de movimientos
tras la instalación.
No se pueden dar reglas precisas para determinar
el momento exacto para el cambio de un cable de
acero y torón, ya que existen muchas variables
involucradas.
Algunas variables incluyen:
• número de horas de uso
• tipo de aplicación (cómo se usa el cable)
• las cargas aplicadas a él y su frecuencia
• frecuencia de lubricación o falta de
lubricación
• efecto de ambiente corrosivo
Una menor vida útil del cable y el torón será el
resultado de la falta de mantención. La resistencia y
seguridad restante de un cable de acero o torón en
uso continuo se determinan tanto por la inspección
cuidadosa de las señales de deterioro como por el
juicio de una persona autorizada y calificada.
Nota: Los criterios de descarte variarán según
la aplicación; por ejemplo, cables de levante
frente a cables de arrastre.
UN TORCIDO DEL CABLE
Figura 15 La longitud de un torcido de un cable es la dis-
tancia requerida para que un solo alambre dé una vuelta
completa helicoidal alrededor del alma del cable.
Página 19
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO
Lista de verificación de inspección del cable de acero
Problema
Cable roto con deformación
cuadrada
Uno o más torones rotos
Corrosión indebida
Alma del cable sobresaliente
Cables dañados durante el
transporte a la obra
Los cables muestran cocas,
torceduras u otros tipos de
alteración
Los cables muestran desgaste
excesivo en puntos
localizados
Cables dañados por enrollado
irregular o inadecuado en los
tambores
Presión dispareja y distorsión
de alambres y cable
Desgaste lateral en el cable
Roturas por fatiga en alambre
Rotación o serpenteo
Los cables presentan
excesivo aplanamiento o
aplastamiento
Página 20
Causa probable
Sobrecarga o desgaste localizado. Si la sobrecarga es
repentina, causará rotura con deformación cuadrada.
Sobrecarga, cocas, daños o desgaste localizado,
debilitando uno o más torones.
Falta de lubricación adecuada. Exposición a agua
salina o alcalina. Períodos sin uso.
Carga con impacto.
Girar el carrete sobre una obstrucción o dejarlo caer
desde un camión a una superficie dura da como
resultado la distorsión o daño del cable. El uso de
cadenas para amarrar. El uso de una palanca contra el
cable.
Resultado de la manipulación inapropiada, instalación
incorrecta o abuso de operación.
Cocas o flexiones en el cable debido a la
manipulación inapropiada durante la instalación o
servicio. Punto de contacto repetitivo que causa
desgaste severo localizado.
Excesivo ángulo de desvío o falta de cuidado al
instalar el cable. Canaletas gastadas, flanches
gastados, falta de un sistema de enrollado parejo.
Daño debido a que el cable raspa sobre una
superficie filosa o por abrazaderas o sujetadores
ajustados incorrectamente.
Cables operados sobre poleas o tambores dañados o
equipo alineado inadecuadamente. Canaleta del tambor
demasiado profunda para el ángulo de desvío del cable.
Flexión severa. Posiblemente debido a vibración
excesiva o debido a condiciones de operación
deficientes.
Se permite que el cable se arrastre o se friccione
sobre cualquier flexión de radio pequeño.
Sobrecarga o devanado deficiente.
 4 - Inspección de cables de acero, poleas y tambores
Use los siguientes criterios básicos al evaluar la
condición (resistencia y seguridad) del cable de
acero y torón. Si existe alguna duda acerca de la
vida útil que le queda al cable de acero o torón,
¡se debe retirar del servicio!
Criterios para retiro de cable en fun-
cionamiento
• Seis alambres rotos distribuidos al azar en
una longitud de torcido, o tres alambres rotos
de un torón en un torcido. Seis alambres
rotos en un soquete de cable de arrastre (en
este caso, se podría acortar el cable e instalar
un soquete nuevo.)
Nota: El número de roturas de alambre que no
se puede aceptar varía con el uso y
construcción del cable. Para aplicaciones
generales, este criterio de seis y tres es
satisfactorio. La práctica común de los
operadores de dragas es usar este criterio sólo
para cables de izaje.
• Un alambre exterior roto en el punto de
contacto con el alma del cable, el cual se ha
abierto camino fuera de la estructura del
cable.
• Desgaste de un tercio del diámetro original
de los alambres exteriores individuales por
abrasión.
• Cocas, aplastamiento, roturas, "jaula de
pájaros", destoronamiento o cualquier otro
daño que dé como resultado distorsión de la
estructura del cable.
• Evidencia de daño por calor por cualquier
causa, inclusive un arco eléctrico.
• Alma sobresaliente (por una abertura entre
los torones).
• Rotura de valles - cuando se encuentran dos
o más fracturas de alambres.
• Corrosión severa particularmente en la
cercanía de las uniones de puntas.
• Reducciones del diámetro nominal del cable
de más de 10% de un cable nuevo después
de su instalación, o un aumento observable
en la longitud del torcido del cable
(estiramiento).
Criterios de retiro de cables de
suspensión
• Más de dos alambres rotos en un torcido en
secciones alejadas de las conexiones de
puntas o más de un alambre roto en una
conexión de puntas.
• Torones sueltos o dañados.
Criterios de retiro de cable de
suspensión motorón
• Roturas visibles o sonoras en el 25% de los
alambres exteriores o en el 10% del total, el
que sea menor; o 10% de pérdida de
resistencia según la capacidad de carga y
tamaño de cada alambre roto.
• Importante coloración de óxido en la
terminación del soquete, lo que indica
corrosión interna y posibles roturas de
alambres.
• Importante reducción del diámetro en la
terminación del soquete, lo que indica
rompimiento del alma central.
• Exceso de catenaria, lo que indica roturas
internas de alambres y pérdida de capacidad
para levantar cargas.
Inspección de poleas y
tambores
Use los medidores de canaletas del tamaño ade-
cuado para revisar el desgaste de las poleas,
teniendo en cuenta que los medidores diseñados
para uso en terreno se basan en dimensiones de
canaletas diferentes de aquellos que usan los fab-
ricantes para componentes nuevos.
Los medidores diseñados para uso en terreno se
hacen para el diámetro nominal o de catálogo del
cable más un valor mínimo aceptable
sobredimensionado fraccional, basado en el
diámetro y construcción del cable.
Página 21
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

Esto permite que se usen los medidores para

establecer la condición mínima para canaletas
gastadas (Figura 16).
Cuando el medidor calza perfectamente con la
canaleta, la canaleta está en el contorno mínimo
permisible. Cualquier ajuste más estrecho significa
que no se recomienda seguir usando la canaleta.
Además del contorno de la canaleta, una
inspección completa incluye la profundidad, ancho
y uniformidad de la canaleta. Las corrugaciones o
"impresiones" causadas por la textura del cable
(Figura 17) pueden dañar seriamente el cable y es
causa para cambiar la polea. La corrugación se ve
más frecuentemente en cables brillantes que en
cables revestidos de plástico; el cable revestido de
plástico puede incluso ayudar a “pulir” la canaleta.
También examine las poleas para ver si hay
flanches dañados o astillados, grietas en los cubos
o rayos, deformación, aspecto ondulante,
alineación con otras poleas y desgaste o daño a los
rodamientos y ejes.

Figura 17 Una polea corrugada puede causar

A las vueltas sean ajustadas y uniformes. Si se
B C
Figura 16 Un medidor de canaletas de polea debe
hacer contacto en 150° con la canaleta, según se
muestra en el Ejemplo A. El Ejemplo B está demasiado
apretado y el Ejemplo C está demasiado suelto.
serios daños a un cable de acero.
Los tambores funcionales principales en las palas
y dragas son tambores acanalados con una sola
capa de cable. Para las inspecciones de tambores,
revise las características de operación generales
del tambor. Se debe mantener la tensión adecuada
en el cable para que se enrolle apropiadamente.
Asegúrese de que el cable siga la canaleta y que
observa un enrollado suelto o irregular, revise el
cable para ver si hay cocas. Preste particular aten-
ción por si quedan marcas cuando el cable deja la
canaleta del tambor.
Mida en las canaletas el contorno apropiado,
como en el procedimiento anterior de inspección
de poleas. También revise que las canaletas adya-
centes tengan suficiente espacio libre entre ellas
de manera que una vuelta del cable no roce la
vuelta siguiente. Los tambores corrugados necesi-
tan repararse o cambiarse.

Página 22
5 - Recibo y manipulación
del cable de acero
El recibo y manipulación del cable de acero
requiere de cuidados especiales. La descarga, el
desenrollado, el enrollado y almacenamiento
inadecuado pueden provocar daño permanente,
inutilizando el cable aún antes de que se ponga en
servicio.
Al recibir un envío, se debe inspeccionar cuida-
dosamente el cable para ver que corresponda a los
documentos de embarque, incluidas las placas con
la descripción, órdenes de compra, facturas, etc.
Desenrollado y enrollado
Antes de desenrollar un cable, se debe montar el
carrete en un eje sostenido por caballetes o
CARRETE
TAMBOR
CORRECTO
CARRETE
TAMBOR
Figura 18 La transferencia de un cable de acero desde la parte superior de un carrete a la parte inferior de otro
carrete o tambor puede provocar una flexión invertida.
soporte de rodillo de modo que el carrete pueda
girar. A medida que se desenrolla el cable, se debe
mantener la tensión de éste con un dispositivo de
freno o mecanismo similar para evitar el aflo-
jamiento del cable lo que puede conducir a cocas.
Si se va a transferir el cable de un carrete a otro, o
de un carrete a un tambor, se debe tener cuidado
de evitar provocar flexiones invertidas en el cable.
Se produce una flexión invertida al desenrollar
desde la parte superior del carrete alimentador a la
parte inferior del carrete tensor o viceversa. Esto
hará que el cable gire más bajo carga y, más
importante todavía, causará una carga dispareja de
los torones y alambres, reduciendo de este modo
mucho su vida.
CARRETE
TAMBOR
INCORRECTO
CARRETE
TAMBOR
Página 23
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

La forma correcta de transferir el cable

es desde la parte superior de un carrete
a la parte superior del otro, o desde la
parte inferior a la otra inferior (Figura
18).
INCORRECTO
Cuando se trabaja con rollos de cable
cortados de menor longitud, el rollo
debe enrollarse y desenrollarse parado
y haciéndolo rodar como neumático.
Jamás se debe poner plano y tirar la
punta libre. Acostar el rollo lo hace
extremadamente susceptible a cocas y
flexiones invertidas. (Figura 19).

Almacenamiento del
cable de acero CORRECTO
El cable de acero se debe almacenar bajo techo
y/o cubrirse con una lona impermeable. Si esto no
es posible, recubra las capas exteriores con
abundante lubricante. Mantenga el cable alejado
del aire caliente y de la humedad.
Los carretes se deben almacenar y mover en
posición vertical (de canto).
El cable usado se debe lubricar, si es posible, y
almacenar en carretes tal como si estuviera nuevo.
Figura 19 Un rollo de cable no se debe poner
Preparaciones y nunca en forma plana para desenrollarlo.
Desenrollar de esa manera puede provocar fácil-
terminaciones de las puntas mente cocas o flexiones invertidas.
Los cables se despachan comúnmente con las
puntas aseguradas con alambre para evitar que se El cable de acero nunca se debe acortar, alargar ni
deshilen los torones y alambres. En algunas terminar con un nudo. Un solo nudo en un cable
aplicaciones, los cables asegurados así se pueden de acero puede reducir su resistencia en un 50%.
instalar sin que se requiera otra preparación.
Cuando hay aberturas estrechas o radios de Cables de izaje con soquetes
flexiones estrechas involucradas con tambores o
pueden requerirse preparaciones de puntas o La mayor parte del cable de acero consumido en
estrobos especiales. Por ejemplo, se usan estrobos las excavadoras se usa como cables en tambores
cuando otro cable o “cuerda de arrastre” se usa (de izaje, de arrastre, etc.) y la mayoría de los
para tirar un cable nuevo y ponerlo en su lugar. En cables en tambores sobre palas (95%) usan
la Figura 20, se presentan cuatro tipos básicos de accesorios para estrobos de soquete para las
preparaciones. preparaciones de las puntas. Siga los siguientes

Página 24
 5 - Recibo y manipulación del cable de acero

principios cuando
trabaje con estrobos
de soquete.

1. Resistencia al
tirón Se debe
estampar el soquete
sobre el cable como
para desarrollar por lo
menos 30-35% de la
resistencia a la rotura
del cable. Cualquier ARANDELA ESLABÓN PUNTA AGUZADA PUNTA AGUZADA
cantidad menor y el SOLDADA SOLDADO Y SOLDADA CON SOQUETE
Y LAZO
soquete puede zafarse.
La resistencia al tirón Figura 20 Preparaciones de las puntas, o estrobos, se usan
es una función de la cuando se necesita otro cable para tirar el cable en funcionamiento hasta su
instalación y de la lugar. Se presentan cuatro tipos básicos de estrobos.
longitud del soquete.
proporcionada por las vueltas muertas sobre el
2. Tamaño y longitud del soquete Aunque tambor. Como tales, se deben comprar cables que
proporcionen 1.5-2.0 vueltas muertas sobre el
los diámetros de los soquetes son bastante
tambor para las palas y 2.5-3.0 vueltas muertas
universales para un tamaño dado de cable, la
para dragas móviles cuando se desenrolla el
longitud no lo es. Es mejor conocer y especificar
máximo de cable posible. Esto es visualmente
el tamaño y longitud del soquete. Las palas
fácil de verificar.
generalmente usan casquillos más cortos debido a
limitaciones de espacio. Los soquetes más largos
4. Longitud del cable En la mayoría de las
puede que no calcen bien en los alojamientos.
aplicaciones en que se usan estrobos de soquete,
3. Vueltas muertas Para evitar sobrecargar los es difícil lograr la misma longitud de los cables.
Las longitudes desiguales, sin embargo,
soquetes, el sistema depende de la fricción

TOLERANCIA DE JUEGOS PAREADOS: ±13 mm (±0.5 pulg.)

LAZO PARA TIRAR EL CABLE SOQUETE DE CASQUILLO

Figura 21 Para juegos pareados de cables de izaje que usan accesorios de estrobos de soquete, la longi-
tud de los dos cables se debe mantener dentro de las tolerancias especificadas [normalmente, ±13 mm
(±1/2")].

Página 25
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

producirán cargas significativamente

desiguales y menor vida del cable. Es
de mayor importancia que los cables de
izaje que usan accesorios de estrobo de
soquete se reemplacen en juegos.
También es crítico que la longitud de
los dos cables de izaje en un juego de LONGITUD
reemplazo se mantenga dentro de las DE LA COLA
tolerancias especificadas (Figura 21).

Terminales de cuña
Las boquillas de cuña se deben usar
sólo con cables de acero estándar de 6 a
8 torones. Para cables mayores a 14.3
mm (9/16") diámetro, use la boquilla de
tamaño inmediatamente mayor. Por
ejemplo, un cable de 14.3 mm requiere
una boquilla de cuña de 15.9 mm (5/8").
La longitud de la cola (Figura 22) debe ser abrazadera para cable, no se debe apretar hasta después de
por lo menos 6 diámetros de cable, pero
nunca menos de 152 mm (6"). Por
ejemplo, para un cable de 51 mm (2"):
Longitud de la cola = 51 mm de diámetro x 6 [2"
de diámetro x 6] = 305 mm (12").
CORRECTO INCORRECTO
Figura 22 Es fácil usar un terminal de cuña, pero es esen-
cial que el cable esté correctamente unido. No una jamás la
punta muerta del cable al cable vivo. Si se usa una
asentar la cuña en el terminal.
Nota: Saque siempre la preparación de la punta
antes de asentar la cuña en el terminal. Esto
permite al torón y a los alambres deslizarse con
relación al otro, en el momento de ajustarse al
radio estrecho de la cuña.
Alinee la punta viva del cable con la línea central
del pasador del terminal. Asegure la punta muerta
con una abrazadera de perno en U o una
abrazadera para primer agarre (Figura 23) del
tamaño adecuado. Jamás una la punta muerta del
cable al cable vivo.

Soquetes con vaciado de Zinc

Los soquetes con vaciado de zinc dan
terminaciones muy eficientes para las puntas,
ABRAZADERA ABRAZADERA particularmente para cables de diámetro grande y
PERNO U PRIMER AGARRE de suspensión pluma.
El soquete se une al cable insertando la punta del
Figura 23 Las abrazaderas para cables de acero se
cable o del torón estructural con alambres
encuentran disponibles en dos estilos básicos: per-
separados dentro del soquete de forma cónica y
nos U y primer agarre. Ambos ofrecen la misma efi-
vaciando zinc derretido dentro del soquete y
ciencia.
dejándolo enfriar (Figura 24).

Página 26
 5 - Recibo y manipulación del cable de acero

Sin embargo, debido a la rigidez de la unión, la

capacidad del cable o torón de doblarse o ajustarse
en el punto de la unión está extremadamente
limitada. De este modo, se crea mucho esfuerzo
causado por la vibración en el punto en que los
alambres entran en el soquete. Esto requiere
frecuente inspección buscando posibles alambres
o torones rotos en este punto. Asegúrese de
verificar la política del fabricante respecto a
volver a poner soquete.

Figura 24 Se usa normalmente zinc derretido

para unir el cable de acero a un soquete de zinc.
Algunos fabricantes usan en lugar de eso una
resina especialmente formulada.

Página 27
6 - Torones
estructurales para
cables de suspensi ón de pluma

Los cables de suspensión de pluma y de mástil

están corrientemente hechos de torón estructural
galvanizado con alambres no preformados. Las
capas exteriores de estos alambres se tuercen en
direcciones alternas (es decir, torcido izquierdo y
torcido derecho) para una construcción balanceada
del torque. Esto se llama "torón con torcido
cruzado" (Figura 25). En algunas construcciones
de torones, los alambres interiores pueden torcerse
en disposición paralela llamada "alma de contacto
paralelo". Ofrece más superficie de contacto entre ALMA
alambres adyacentes para soportar las mayores
presiones internas de los torones hacia el centro
del torón (Figura 26). Las terminaciones de las
puntas son generalmente soquetes con vaciado de Figura 25 La construcción de torones con torcido
zinc. cruzado ayuda a equilibrar las fuerzas de torque
El torón estructural se estira previamente para en el torón estructural.
minimizar el estirado adicional durante el
funcionamiento. Para asegurar que cada conjunto
se mida a la misma longitud, se mide antes del
estirado previo y una vez más después del estirado
previo, bajo carga.
Sin embargo, debido a que el torón usado puede
sufrir algún estiramiento adicional, tenderá a ser
levemente más largo que el torón nuevo y sin uso.
Parear un cable de suspensión nuevo con uno
usado puede hacer que el cable de suspensión ALMA
nuevo lleve una carga mayor, haciendo posible
que falle antes que el cable de suspensión usado.
Como resultado, los cables de suspensión de
pluma y de mástil se deben reemplazar siempre en Figura 26 La construcción de alma de contacto
juegos completos, a menos que se use un paralelo aumenta el contacto entre el alma y los
verdadero arreglo de enlace que empareje la alambres adyacentes para soportar las presiones
longitud. internas más altas del torón hacia el centro del
torón.

Página 29
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

Debido a los grandes esfuerzos colocados en el

torón donde hace entrar el soquete, lo más
probable es que ocurran en ese punto roturas por
fatiga. Asegúrese de inspeccionar cuidadosamente
esta área con regularidad y lubrique cada tres
meses mediante las graseras proporcionadas para
aceite lubricante.

Página 30
7 - Prácticas recomendadas
para alargar la vida útil
del cable de acero

Suponiendo que no haya daño al cable en el envío, Repita este proceso varias veces, aumentando
manipulación ni almacenamiento, la vida útil de gradualmente la carga y la velocidad. Esto permite
un cable de acero se ve afectada desde el que se estire el cable y que los alambres y torones
momento en que se instala. La instalación o se asienten y ajusten a las condiciones normales
fijación inadecuada de las terminales puede de operación.
reducir su vida útil. Asegúrese de seguir los
procedimientos adecuados y de usar las poleas del
Inspeccione las poleas gemelas para ver
tamaño adecuado. si tienen desgaste disparejo En palas y en
algunas dragas, las dos canaletas de las poleas
Cómo echar a andar un cable de acero gemelas deben tener la misma profundidad. Si una
nuevo Cuando se instala un cable de acero canaleta es más profunda que la otra, disminuyen
nuevo, es necesario echarlo a andar como es el rendimiento y la vida útil del cable y aumentará
debido. Arranque el equipo y deje que el cable el desgaste de la polea. Revise las tolerancias de
funcione por un ciclo completo a velocidad baja fabricación del equipo en cuanto al desgaste
sin carga. permitido de las canaletas. Repare o
reemplace la polea según sea
Observe cuidadosamente
necesario.
todas las partes en
funcionamiento del Mantenga la martensita
sistema, incluidas las en observación La
poleas, tambores y martensita es una
rodillos, para ver que el condición de la
cable funciona en forma superficie del
pareja y sin obstrucción. alambre difícil de
Si surge algún ver que
problema, corríjalo
antes de
continuar.

Figura 27 Los proveedores de cables de acero enrollan cuidadosamente el cable en

carretes para asegurar que los despachos de cable no estén dañados.

Página 31
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

conduce a alambres rotos. Se produce por la alta estilo del aro del balde y estabilizador, permitir
temperatura que alcanza el cable por la fricción en que el aro de balde se suelte y luego llevarlo
las coronas, seguido del rápido enfriamiento de arriba muy rápido puede causar vibración excesiva
los alambres debajo de ellas. Se puede evitar la en el cable. Esto es especialmente cierto en baldes
formación de martensita usando poleas de tamaño sin aro. Se puede reducir al mínimo la vibración al
correcto, limitando el giro excesivo de las poleas y comenzar lentamente el ciclo de excavación y
evitando las técnicas de excavación que produzcan cargar gradualmente el cable mientras aumenta la
situaciones de contacto de alta fricción o excesivas tensión en el cable.
oscilaciones del cable. Evite también el contacto
Ajustar el ángulo de excavación también puede
con objetos duros, especialmente al operar a altas
reducir la carga en el cable de acero. La carga
velocidades del cable.
aumenta con el ángulo de excavación y distancia
Mantenga lubricados adecuadamente de empuje (Figura 28).
los cables de acero Esto permite que los
alambres y torones se ajusten a las cargas
cambiantes y evita la corrosión. Lubrique los El ángulo de excavación afecta los
cables según sea necesario en cada inspección. requerimientos de potencia
Cuando gira excesivamente la polea, es Angulo Potencia necesaria
conveniente lubricar la canaleta de la polea con un de excavación para levantar la carga*
tipo de lubricante para engranaje abierto con el 0° 100%
objeto de amortiguar el movimiento relativo y 15° 103.5%
evitar la formación de martensita en los cables de 30° 115.4%
acero. Lubrique además los soquetes de cables de 45° 141.4%
suspensión cada tres meses. Algunas de estos, 60° 200%
para cables de mayor diámetro tienen una grasera *Como porcentaje de la carga
para lubricante en zinc/resina. Estas graseras
también deben lubricarse en intervalos no
superiores a tres meses. Para palas equipadas con
funciones de empuje y retiro operadas por
cables, refiérase a las instrucciones del
fabricante para procedimientos de 60°
mantención y reemplazo. No olvide
cumplir con todas las
normas de seguridad. 45°

Palas
15° 30°
La causa principal de
fallas de los cables
en palas es la
amortiguación del 0°
tambor, es decir, el
impacto creado en el
cable flojo al ocurrir CL ROTACIÓN DEL EJE
una carga repentina.
Dependiendo del Figura 28 La carga en el cable de izaje aumenta con el ángulo de excavación. En un
ángulo de excavación de 15°, se requiere 3.5% más de potencia para levantar una carga
como lo hace directamente debajo del punto pluma. Para un ángulo de 60°, se requiere el
doble de potencia.
Página 32
 7 - Prácticas recomendadas para alargar la vida útil del cable de acero
Figura 29 A medida que el cubo se acerca a la draga, aumenta la fuerza necesaria para levantar la misma
carga.
A un ángulo de 15°, requiere 1.035 veces de
potencia (ó 3.5% más) para levantar una carga
dada como lo hace directamente debajo del punto
pluma. Para un ángulo de 45°, requiere 41.4%
más de potencia. Y en un ángulo de 60°, requiere
el doble de potencia.
Excavar tan bajo como sea posible bajo el punto
pluma ayuda a reducir el esfuerzo (fatiga) del
cable y alargar la vida útil del cable de acero.
Dragas
Al igual que con las palas, el radio de excavación
más eficiente se encuentra directamente debajo del
punto pluma (Figura 29). Si se tira el cubo más
allá de este punto, aumenta el esfuerzo y la carga
sobre el cable. A medida que el cubo se tira más
cerca de la draga, disminuye la eficiencia de la
excavación y aumenta la carga sobre los cables,
incluidos los cables de descarga.
La mayor parte del desgaste de los cables en las
dragas se produce en las áreas que pasan a través
de poleas-guía (entre un tercio y la mitad de la
longitud total del cable). Al invertir los extremos
de tambor y de cubo del cable, se colocan las
áreas desgastadas del cable en áreas menos vul-
nerables a un futuro desgaste y viceversa.
Se produce un poco de desgaste adicional en los
cables en el área de la base de la boquilla de cuña.
Se maximizará la vida útil del cable si se pone una
nueva boquilla cuando haya seis alambres rotos en
la boquilla de arrastre, o cada 1/5 de su vida útil
aproximadamente, hasta que se torne demasiado
corto para utilizarlo.
La aplicación abundante de un lubricante "pega-
joso" (por ejemplo, lubricante de engranaje abier-
to) en las canaletas de las poleas-guía verticales,
puede ayudar a que el cable arranque y detenga
las poleas y limitar la formación de martensita.
Página 33
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO

Si los cables poseen el mismo diámetro, los cables

de izaje usados pueden recuperarse para su reuti-
lización como cables de arrastre, cortando los tro-
zos de cable usados que aprueben la inspección.
De igual forma, los trozos de cables viejos de
izaje y arrastre que estén aptos pueden usarse
como cables de descarga, si son del tamaño cor-
recto.
De manera similar, se puede prolongar la vida útil
de los cables al invertir sus puntas cuando los
cables alcancen entre 40 y 50 por ciento aproxi-
madamente de su vida útil calculada.

Página 34
Glosario de
términos comunes
ALAMBRE FILLER — Alambres pequeños que
se usan en un torón como separadores entre una
capa interior y una exterior de alambres más
grandes.
ALMA — La parte central de un cable que sirve
como base del cable.
ALMA DE ACERO DE TORÓN (WSC) — Un
torón de alambre usado como base de un cable de
acero.
ALMA DE ACERO INDEPENDIENTE
(IWRC) — Un cable de acero completo por
derecho propio que se usa como alma de un cable
de acero más grande.
ÁNGULO DE DESVÍO — El ángulo entre la
posición de un cable en la vuelta final de un
tambor y una línea dibujada en forma
perpendicular al eje del tambor a través del centro
de la polea fija más próxima. Remítase a
TAMBOR y POLEA.
ASEGURAR LA PUNTA CON ALAMBRE —
Un método de preparación de las puntas de un
cable para su instalación; se ata alambre blando
alrededor de las puntas del cable para evitar que
se aplaste, se deforme o se deshile.
CABLE BRILLANTE (NEGRO) — Cable
hecho con alambres no revestidos.
CABLE DE SUSPENSIÓN DE PLUMA — Un
cable de acero o torón estructural no operativo
afirmado con terminaciones de puntas para
proporcionar apoyo estructural a la pluma.
CAPACIDAD DE FLEXIÓN — La capacidad
de un cable para flexionarse en forma de arco.
CATENARIA — Una curva formada por un
torón o cable de acero cuando se apoya en forma
horizontal entre dos puntos fijos, por ejemplo, las
luces principales de un puente colgante.
CORRUGACIÓN — Un arrugamiento o
formación de una serie de lomos o surcos.
DESGASTE POR IMPACTO — Un
aplanamiento de la superficie exterior de un cable
de acero debido a que el cable hace contacto con
un objeto duro.
ESCOBA — La separación de los torones de un
cable y los alambres individuales en la punta del
cable.
ESTAMPADO — Un método que emplea
martillos para compactar los torones y accesorios
del cable de acero.
ESTIRADO — Elongación de un cable con carga.
FACTOR DE DISEÑO — La relación entre la
resistencia nominal o de catálogo de un cable y su
carga máxima en operación calculada.
LONGITUD DEL TORCIDO — La distancia
medida en paralelo con el eje del cable, en la cual
un solo alambre da una vuelta helicoidal completa
alrededor del alma; también llamada paso.
LUBRICADO INTERNAMENTE — Cable de
acero o torón que tiene todos sus componentes
revestidos con lubricante.
PASO — Un término alternativo para la longitud
del torcido.
POLEA — Una polea acanalada para usar con
cable de acero.
Página 35
 PRÁCTICAS DE MÁXIMO RENDIMIENTO - CABLE DE ACERO
PREPARACIÓN DE PUNTAS — Un
tratamiento de la punta de un cable de acero para
prepararlo para ser tirado por otro cable hacia una
entrada estrecha, como en un tambor.
RESISTENCIA A LA FATIGA — La capacidad
de un cable para resistir flexión repetida con
esfuerzo, como cuando pasa sobre una polea; una
cantidad relativamente grande de alambres en el
diseño de un cable mejora su capacidad de flexión.
RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO — La
capacidad de un cable para conservar su forma
redonda cuando actúan fuerzas externas sobre él,
especialmente cuando se enrollan múltiples
vueltas o capas de cable sobre un carrete o
tambor.
RESISTENCIA DE RESERVA — El porcentaje
de resistencia nominal de un cable que se
conserva al retirar la capa exterior de alambres del
cable.
SEALE — Una construcción de torón en la cual
se envuelven dos capas de alambres, iguales en
cantidad, alrededor de un alambre central; los
alambres exteriores grandes descansan en los
valles de la capa interior de alambres.
TAMBOR — Un barril cilíndrico acanalado o
liso sobre el cual se devana cable de acero para su
almacenamiento u operación.
TERMINACIÓN DE PUNTAS — El
tratamiento de la punta de un cable, designado
para ser terminación permanente, que conecta al
cable con la carga.
Página 36
TORCEDURA — Una flexión o coca
permanente en un cable de acero a causa de
maltrato u operación inadecuada.
TORCIDO — El patrón en el cual los alambres
del torón están envueltos en forma helicoidal
alrededor del alambre del centro y los torones
están envueltos alrededor del alma central del
cable.
TORCIDO LANG — Un método de
construcción de cable de acero en el cual las
coronas de los alambres de un torón aparecen en
ángulo con el eje del cable.
TORCIDO REGULAR — Un método de
construcción de cable de acero en el cual las
coronas de los alambres de un torón aparecen en
paralelo con el eje del cable.
TORÓN — Una agrupación de alambres
dispuestos en un patrón helicoidal alrededor de un
alambre central; se tuercen grupos de torones
alrededor del alma del cable.
TORÓN COMPACTADO — Un tipo de cable
de acero de alto rendimiento cuyos torones
exteriores se aplanan intencionalmente para
aumentar la superficie expuesta del cable; la
compactación mejora tanto la resistencia a la
fatiga como la resistencia al aplastamiento.
WARRINGTON — Una construcción de torón
en la cual una de las capas, usualmente la exterior,
está constituida por alambres grandes y pequeños
alternados.
 PEAK PERFORMANCE PRACTICES – WIRE ROPE
Indice
Abrazadera perno U . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Abrazadera primer agarre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Acabados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Alambre Filler (FW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Alambre no preformado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Alambre preformado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Alambres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Alambres rotos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Alargar la vida útil del cable de acero . . . . . . . . . . .31
Alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Alma de acero de torón (WSC) . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Alma de acero independiente (IWRC) . . . . . . . . . . . .3
Alma de contacto paralelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Alma de fibra (FC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Arado extra extra mejorado (EEIP o XXIP) . . . . . . . .4
Arado extra mejorado (EIP o XIP) . . . . . . . . . . . . . .4
Arado mejorado (IP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Arado suave (MP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Arandela soldada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Cable revestido de plástico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Cables de suspensión de pluma . . . . . . . . . . . . . . . .29
Características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Clasificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Construcción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Corrugación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Desenrollado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Desgaste por impacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Dragas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Enrollado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Eslabón soldado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Estampado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Estrobo de soquete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Factor de diseño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Grados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Guía para la selección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Lista de verificación de inspección . . . . . . . . . . . . .20
Longitud de torcido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Martensita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Mediciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Medidor de canaletas de polea . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Operación múltiple (2-Op) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Pérdida de metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Poleas y tambores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Preparaciones de las puntas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Punta aguzada y soldada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Relación D/d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Resistencia a la abrasión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Resistencia a la fatiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Resistencia a la rotura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Resistencia al aplastamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Resistencia al tirón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Resistencia de aceptación mínima . . . . . . . . . . . . . .15
Resistencia de catálogo mínima . . . . . . . . . . . . . . . .18
Resistencia de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Resistencia nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Seale (S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Soquetes de zinc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Tabla "X" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Terminaciones de las puntas . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Terminales de cuña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Torcido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
lang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
lang derecho (RLL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
lang izquierdo (LLL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
regular derecho (RRL) . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
regular izquierdo (LRL) . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Torón aplanado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Torón compactado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Torón con torcido cruzado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Torón estructural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Torones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Una sola capa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Vida útil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Vueltas muertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Warrington (W) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Warrington Seale (WS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Página 37
 P&H agradece amablemente al Comité Técnico de Cables de Acero [Wire Rope Technical Board] y a su Manual
de Usuarios de Cables de Acero [Wire Rope Users Manual], tercera edición, por su autorización para reproducir el
material básico para esta publicación. También agradecemos a Bridon American Corp. y a Wire Rope Industries,
Ltd. por su gentil colaboración.

Se pueden adquirir cantidades adicionales de este manual para entrenamiento o referencia general.
Sírvase contactar al Departamento de Comunicación de Mercadeo de P&H Mining Equipment en los EE.UU.
llamando al (414) 671-4400 o enviando un fax al (414) 671-7249.
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industria, P&H ofrece amplios servicios para cable de acero, los cuales incluyen:
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Estados Unidos y Canadá, llame al (414) 671-4400 o envíe un fax al (414) 671-7785. Visite nuestro sitio en Internet en www.phmining.com.

Nota: Todos los diseños, especificaciones y componentes de los equipos descritos anteriormente pueden sufrir cambios a discreción del fabricante en
cualquier momento y sin aviso previo. La información publicada en el presente documento es de naturaleza informativa y no se debe interpretar como
una garantía de idoneidad del producto para ningún propósito en particular, ya que su desempeño puede variar según las condiciones encontradas.
La única garantía vigente es nuestra garantía escrita estándar para este producto.

XS-1525S 1.5FP-101