Estandares Prevencion Fatalidad Epf 1

COMPAÑÍA MINERA DOÑA INES DE COLLLAHUASI SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

(EPF)
IDENTIFICACIÓN FECHA DE REVISIÓN VERSIÓN PRÓXIMA REVISIÓN RESPONSABLES PAGINA
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GSSO-INT-002 Enero 2012 V-01 Enero 2014 1 de 96
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GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES

DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES (EPF)
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional
ESTÁNDAR 1
VEHICULOS LIVIANOS
Guía Estándares Página 1


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1.-Estándar para Vehículos Livianos
Requerimientos Asociados a Planta y Equipos

1 Los vehículos de carretera deben tener las siguientes características mínimas de seguridad.
Cada Gerencia, deberá tener un inventario de todos los vehículos bajo su responsabilidad, que
prestan servicios dentro de CMDIC. Estos vehículos pueden ser propios de cada Gerencia, o de las
ESED que prestan servicios (cada ESED deberá estar asignada a un contrato con alguna Gerencia).
Vehículos Propios (Livianos o No Livianos): Para la Verificación del cumplimiento de estos
requisitos, cada Gerencia de la organización, deberá tener identificado el número de vehículos que
pertenecen al área.
Vehículos ESED (Livianos o No Livianos): Cada área deberá tener identificado el número de
vehículos pertenecientes a las ESED que prestan servicio o están asignadas el control de la Gerencia
respectiva.
Para la verificación del cumplimiento de estos requisitos, cada gerencia deberá definir una muestra
significativa para su evaluación, de acuerdo a criterios de cumplimiento 80% mínimo según tabla de
muestreo adjunta (Ejemplo: si en un área hay 280 camionetas, se deberá revisar al menos 52, ver
tabla al final del documento)
1.1 Cinturones de Seguridad adecuados para todos sus ocupantes
El Requisito General, es que sean cinturones de 3 puntas. En los casos que por diseño de fábrica, el
vehículo esté equipado con cinturón de 2 puntas (ejemplo asiento medio trasero en camionetas,
asientos en taxis-minivan, asientos en buses) éstos se aceptarán como válidos.
Será requisito el cinturón de 3 puntas (obligatorio) en los siguientes casos:
-Chofer y Copiloto en camionetas, Taxis, Vans
-Chofer y Auxiliar en el caso de Buses para transporte de personas
-Chofer y copiloto en el caso de Camiones
1.2 Una barrera para proteger a los pasajeros de la carga
Aplica a todas las camionetas y similares tipo pick-up. Debe ser una malla de acero externa, que no
obstruya la visibilidad del Conductor.
1.3 Un botiquín de primeros auxilios
Botiquín de acuerdo a 3 tipos de vehículos:

a) Permanentes de CMDIC (1 Manual Primeros Auxilios, 1 Botiquín hermético, 2 Guantes, 1 Gasa,
2 Apósito, 1 Alcohol Gel)
b) Vehículos que salen fuera de faena: (1 Manual Primeros Auxilios, 3 Guantes, 5 Gasa
esterilizada, 2 Apósito, 1 Tela Adhesiva, 3 Vendaje elástico de 5 cms, 2 Parches Oculares,
1Lavado para ojos 4 oz., 1 Alcohol gel, 10 Parche Curita, 1 Paquete de Algodón, 4 Almohadilla
con alcohol, 1 Tijeras, 1 Bolsa Roja para contaminantes, 4 Férulas digitales)


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c) Buses, Taxibuses y Minibuses que salen o ingresan a faena: (1 Manual de Primeros Auxilios
(en Español), 1 Guantes sin esterilizar, 5 Gasa esterilizada, 2 Apósito, 1Tela Adhesiva, 3Vendaje
elástico de 5 cms., 2Parches Oculares, 1Lavado para ojos 4 oz., 1Alcohol Gel, 1Cotones,
10Parche Curita, 1Paquete de Algodón, 4Almohadilla con alcohol, 1Tijeras, 1Bolsa Roja para
contaminantes, 4Férulas digitales, 3 Cuello cervical (Collar cervical), 4Tablillas medianas (tabla
espinal larga), 1 Equipo dispensador de oxigeno medicinal con mascarilla)
1.4 Tres triángulos para uso en caso de emergencia en carretera.
De una dimensión de 35 cm altura por lo menos.
1.5 Equipo de emergencia y de supervivencia adecuado para el ambiente en que se opera.
En forma adicional a los requisitos del punto 1.3 (primeros auxilios), se deberá considerar:
1.- Vehículos que circulan por zonas altiplánicas, deben contar con radio. Si el lugar donde
circularán está fuera de alcance, deberán portar Teléfono Satelital + Equipamiento similar al de
Vehículo Operación Invierno + Kit de alimentos de supervivencia de acuerdo a listado de
“procedimiento operación invierno, pág. 17. (stock de invierno) + otros elementos necesarios que
se determinen de acuerdo a evaluación de riesgos de viaje que deberá estar documentada y
aprobada –ej: combustible adicional-)
2.- Equipamiento Vehículo Normal: a) Cadenas para nieve con rompehielos y tensores en buen
estado. b) Triángulos, Botiquín, extintor según exigencia legal (ley de tránsito) c) Estanque de
combustible a su máxima capacidad
3.- Equipamiento Vehículo Operación Invierno: a) Neumáticos / frenos / luces / calefacción (en
buen estado, anticongelante) y al equipo adicional de Invierno, que se define como:
b) Caja para portar materiales, c) Juego de cadenas con rompehielos y tensores en buen estado, d)
Linterna a pilas / Fósforos, e) Pala / una frazada, f)Tope de madera / un saco de yute, g) Estrobo de
6 metros de largo por 5/8” o Eslinga de 6 metros de largo y capacidad de tiro de 3 toneladas lineal,
h) Juego herramientas (llave punta corona, destornillador, alicate, llave francesa)
1.6 En vehículos livianos un sistema de monitoreo a bordo del vehículo p.e. gps o equivalente,
quedando exentos al EPF los taxis del parque de Santiago.
El sistema de GPS en los vehículos, deberá tener asociado un sistema de seguimiento en la base de
operaciones de la flota. Ej: Camionetas ESED, Taxis que suben a faena, camionetas CMDIC. El
sistema de seguimiento mediante GPS, deberá analizarse al menos cada 6 meses (2 veces al año) y
generar informes del nivel de cumplimiento, desviaciones detectadas y ACCIONES TOMADAS en
cada caso. Este requisito lo deberán cumplir todas las empresas ESED, empresas de transporte de
personas (buses, taxis), y flota interna de vehículos livianos CMDIC.
1.7 En vehículos no livianos, éstos deben contar con un sistema de monitoreo a bordo del vehículo,
gps o equivalente y Tercer Ojo.
IDEM a requisito anterior: sistema de seguimiento con informes semestrales, 2 veces al año, niveles


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de cumplimiento, desviaciones detectadas y acciones tomadas.
Sistema de Monitoreo a bordo: En el caso de Buses, deberán contar con sistema de aviso de control
de velocidad interior.
1.8 Sin asientos laterales enfrentados.
1.9 Para equipos que deban remolcar a otros (generadores, soldadoras), éstos deben poseer punto
de enganche para cadenas de seguridad de remolque, que permita una segunda sujeción de los
equipos (excluye camiones articulados y remolques).
1.10 Restricciones para la carga para impedir que la carga se caiga del vehículo.
En el caso del transporte de carga en las camionetas (pickup) ésta debe ir siempre estibada y
amarrada. De acuerdo con el Reglamento Interno de Tránsito, (6.5.10 y siguientes):
-El peso y distribución de carga no debe exceder lo establecido por el fabricante y las regulaciones
del MOP
-El ancho de la carga no debe sobrepasar el ancho del vehículo (salvo situaciones especiales
autorizadas de carga ancha)
-La altura de la carga no debe obstaculizar la tercera luz de freno ni la visión de espejo retrovisor
central en vehículos livianos.
1.11 Alarma de Retroceso
1.12 Extintor de Incendios adecuadamente montado
Vehículos livianos: Extintor PQS de 1kg

Vehículos de movilización de personal (Buses, Taxi buses, Minibuses): 10kg
Vehículos de carga: 10kg
1.13 Revisión cada 06 meses, todos los vehículos revisados deben llevar un sello con la fecha de
expiración de la revisión, ubicado a la altura del espejo retrovisor para ser leído desde afuera (no
obstruyendo la visión del conductor), este punto rige sólo para vehículos de carretera frecuente.
En el proceso de revisión para la obtención del sello de conformidad del equipo, se debe revisar
todos los ítemes aplicables al tipo de vehículo, tanto características generales de seguridad
(requisito 1 de este estándar) como características especiales de seguridad (requisitos 2, 3, 4)
1.14 Otras especificaciones técnicas de vehículos autorizados.
2 Vehículos de carretera que operan cerca e interactúan con equipos móviles de superficie deben
tener
2.1 Un sistema que permite comunicación positiva con el equipo móvil (radio bidireccional).
2.2 Una pértiga con bandera de alta visibilidad.
La pértiga de 4,60 metros, medido del suelo al extremo superior

Bandera Roja y Luz Intermitente Verde en el extremo superior


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2.3 Una luz intermitente – estroboscópica.
Luz estroboscópica de color Azul

2.4 Números de identificación positiva visibles desde una distancia de aproximación segura.
Placa de identificación Blanca de 42x30cm . Números de 15 cm de alto, color Verde reflectante.

Placa montada en forma vertical, con números visibles en ambas caras. Placa de identificación
montada sobre la barra externa de protección (no soldada). Adicional: Números Adhesivos en
ambos costados traseros.
2.5 Cintas reflectantes
Todos los vehículos livianos, Rectangulares, de 5cm de ancho, color blanco ubicadas en:
Puerta trasera o portalón de pickup / Costados del vehículo, en toda su extensión
3 Los Vehículos de Carretera livianos deben tener los anteriores en el punto (1) y
3.1 Estructura de protección exterior e interior en caso de volcamiento para todos los vehículos de
carretera liviano. Si el vehículo tiene bolsas de aire laterales o de cortina, su funcionamiento no
debe ser anulado por barra de protección interior.
Barra de protección debe estar certificada.

Barra interior: con esponja mínima de 19mm de espesor, que cubra la totalidad de la barra
3.2 Bolsa de aire frontal “air bag” para el conductor y copiloto.
3.3 Color de Alta Visibilidad
Preferidos: Rojo, Burdeo, Amarillo, Naranja

Permitidos: Blanco, Gris claro, beige (restringidos en alertas 1 y 2 de operación invierno, o
condiciones climáticas adversas)
4 Los Vehículos de Carretera no livianos deben tener los anteriores en el punto (1) y
4.1 Por lo menos dos cuñas para ruedas

4.2 Parachoques antiempotramiento para vehículos de carga
Parachoques trasero. Aplica a Vehículos de Carga, sus Remolques y Semiremolques, con Peso Bruto
Vehicular de 7tm o más. Su largo debe ser igual al ancho del camión. El perfil de la barra debe ser
de 15cm, y estar ubicado a una altura del suelo igual o menor a 55 cm.
(Existe estándar definido en Comisión Nacional de Seguridad de Transito, CONASET, Ficha Técnica
N°46, www.conaset.cl)


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4.3 Accesos (escaleras de acceso donde exista potencial de caída desde más de 1,5 metros),
plataformas y pasamanos para actividades normales de terreno y salidas alternativas de
emergencia.
En el momento de realizar la inspección y obtención del sello del vehículo, se deberá verificar si
posee escaleras, plataformas, pasamanos, en los lugares elevados que requieren acceso, por
ejemplo parte superior de camiones cisterna. Si el vehículo no posee accesos, será rechazado y no
podrá obtener el sello.
4.4 Protecciones sobre partes móviles asequibles del vehículo.
Este ítem debe revisarse también al momento de obtener el sello:

¿Posee partes móviles asequibles? SI, ¿Se encuentran protegidas?
No se permitirá el ingreso de vehículos sin protecciones
4.5 Si es un camión con descarga posterior debe tener un dispositivo que alerta al operador si la
tolva todavía se encuentra levantada al ponerse en marcha.
Verificar en revisión de vehículo para obtención de sello.

El vehículo debe poseer alarmas de tipo sonoro y/o visual.
Este ítem debe ser inspeccionado en chequeos de preuso.
4.6Reflectantes para cinturones de seguridad.
Verificar en certificación del vehículo, y en proceso de observaciones conductuales.

5 Un proceso de administración del cambio debe acompañar cualquier modificación del vehículo.
Ejemplos de cambios o modificaciones pueden incluir, pero no se limitan a:
5.1 La estructura o del diseño global del vehículo.

5.2 Tipo de neumáticos o llantas originales provistos por el fabricante.
5.3 Sistema de suspensión del vehículo.
5.4 Sistema mecánico del vehículo.
5.5 Que pueda alterar en forma adversa el centro de gravedad del vehículo.
5.6 Que altera la capacidad de carga del vehículo.
Los cambios deben ser aprobados y certificados.
Para la gestión de los cambios, se deberá utilizar el procedimiento estructural de Administración del
Cambio (CEO-PCE-015). En este procedimiento se definen los formularios y metodología para
evaluar un cambio.
El Gerente del área responsable, deberá aprobar los cambios, previo informe de evaluación de
riesgos elaborado por persona competente, con memorias de cálculo si corresponde.


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Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

6 Una inspección formal hecha por el conductor y un sistema de mantenimiento preventivo basado
en condiciones que deben asegurar que los vehículos estén en condiciones de uso correcto. Debe
tener registros de las inspecciones y mantenimiento.
Inspección inicial: Debe ser realizada por el conductor al inicio del turno, antes de poner en
funcionamiento el motor, y utilizar formulario de registro. (ver anexos en reglamento interno de
transito)(Se entiende por turno al inicio del 7x7 o 4x3 y término de éste)
Inspección final: Debe ser realizada por el conductor al término del turno.
Registros de Inspección: deben mantenerse en el vehículo, por un período de 14 días.
En caso que el vehículo sea utilizado por distintas personas, al iniciar el turno el conductor deberá
revisar obligatoriamente la inspección realizada por el conductor anterior para verificar la condición
del vehículo.
Registros de mantenimiento: en el vehículo debe mantenerse una bitácora o registro de:
-Fecha y lugar de último mantenimiento realizado; Km a esa fecha
-Kms o fecha a los cuales le corresponde el siguiente mantenimiento
6.bis Verificación de sistema de mantenimiento (ver comentarios)
La empresa responsable de realizar el mantenimiento de los vehículos, deberá tener un inventario

actualizado de:
-Todos los vehículos, placa patente, n°, fecha de último mantenimiento, kms a esa fecha, fecha/kms
de próximo mantenimiento
-Deberá conservar los registros de los mantenimientos realizados (OT, listas de chequeo,
incidencias, mantenimientos realizados) al menos durante 2 años o conservar los últimos 2
mantenimientos realizados.
7 Para vehículos no livianos de carretera, el operador debe conocer y registrar la altura máxima de
su carga medida desde el suelo al punto máximo.
En la guía de despacho, el operador deberá registrar la altura máxima de su carga.

Este requisito se podrá verificar en las observaciones conductuales, o inspecciones rutinarias de
vehículos.
8 Las inspecciones y pruebas funcionales de los componentes críticos debe incluir (pero no
limitándose a):
8.1 Ruedas y neumáticos.
8.2 Sistemas de dirección, suspensión y frenos.
8.3 Asientos y cinturones de seguridad.
8.4 Luces, indicadores y reflectores.
8.5 Parabrisas y ventanas, incluyendo limpia y lava parabrisas.
8.6 Alarma de retroceso.
8.7 Fugas de aceite, combustible y aire.


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8.8 Guardas y protecciones.
8.9 Radios bi-direccionales si aplica.
De acuerdo con los requisitos del punto 6 de este estándar, la empresa responsable de realizar el
mantenimiento, deberá considerar en sus programas los itemes mencionados en este punto 8, y
conservar los registros de las inspecciones y pruebas realizadas.
9 Los cinturones de seguridad deben ser usados en todos los casos por todos los ocupantes.
Verificar a través del proceso de observación conductual

10 Para los vehículos de carretera no livianos deben implementar un sistema de familiarización del
vehículo previo a ser utilizado por el conductor.
En el caso de conductores nuevos, cada empresa deberá tener definido el período o proceso
mínimo de familiarización. (Se considerará “nuevo conductor” si el modelo de equipo lo opera por
primera vez, aunque tenga experiencia como conductor). En este proceso de familiarización, deberá
realizar prácticas de conducción primero, antes de realizar viajes en forma independiente.
11 Para los vehículos de carretera no livianos debe haber un sistema para asegurar que los riesgos
asociados con viajes de vehículos sean gestionados y controlados. El sistema debe incluir, pero no
se limita a:
11.1 Planes de viajes antes del comienzo de nuevos recorridos y/o rutas.
11.2 Identificación y monitoreo de los riesgos asociados con la cantidad de jornadas, rutas,
intersecciones, etc., para asegurar que se reduzca la exposición.
11.3 Evaluación y comunicación de cambios en las condiciones ambientales y de la vía al momento
del viaje.
11.4 Esbozo de acciones requeridas en caso de emergencia (ejemplo: colisión o avería).
11.5 Medidas para controlar la fatiga del conductor.
A nivel de CMDIC, en las Gerencias responsables de transporte (personas, materiales y equipos),

deberá existir un listado de:
a) Todas las rutas autorizadas (Faena, Ciudades), horarios autorizados, evaluación de
riesgos de la ruta, requisitos de comunicación, requisitos de descanso, sistema
requerido de monitoreo de choferes, sistemas de control de condiciones ambientales
(climatología, tormentas, niebla), sistemas de turnos autorizados para los conductores.
b) Respecto a estos requisitos mencionados, cada empresa que se incorpore como

transportista (personas o materiales-equipos) deberá entregar su programa de gestión
de acuerdo a lo señalado en la letra a) y los ítemes del punto 11. La empresa será
evaluada y autorizada o no por la Gerencia responsable (Abastecimiento, Recursos


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Humanos)
c) En caso que se solicite una nueva ruta, esta debe ser evaluada de acuerdo a los criterios
señalados anteriormente por la empresa solicitante, y aprobada por la Gerencia de
CMDIC responsable.
d) En los casos que una Gerencia de CMDIC solicite un transporte a una empresa
determinada, le deberá comunicar la ruta o rutas autorizadas, horarios, lugares de
detención o descanso, lugares restringidos o prohibidos, sistemas de comunicación
requeridos, etc.
12 Las luces de desplazamiento del vehículo liviano (focos delanteros de corto alcance) deben estar
encendidos en todo momento cuando el vehículo esté siendo operado.
Verificar con el proceso de observaciones conductuales

13 Los teléfonos celulares, podrán ser usados por el conductor con el uso de dispositivo Manos
Libres, se recomienda detener el vehículo en un lugar seguro y luego continuar usando el celular.
Verificar con el proceso de observaciones conductuales.

En cualquier caso, aunque se autoriza el uso de manos libre durante la conducción, está “prohibido
manipular el teléfono mientras se conduce”, por lo tanto con manos libres tampoco se puede
operar el teléfono…
La recomendación es detener el vehículo.
14 Debe haber controles para asegurar la seguridad de las personas que trabajan en caminos,
incluyendo aquellos que trabajan en vehículos afectados por averías.
La señalización de tránsito debe adecuarse a lo establecido en el “Manual de Señalización de

Tránsito” especialmente el capítulo 5 (trabajos en la vía).
En general, la señalización y controles deben establecerse a distancias seguras de acuerdo a la
velocidad de la vía antes de los trabajos o avería, de acuerdo con la siguiente tabla:


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15 Debe efectuarse una revisión de la interacción peatonal, diseño de caminos y flujos vehiculares
(incluyendo los puntos de entrada y salida, intersecciones y otros puntos potenciales de
interacción entre vehículos livianos y otro equipo móvil) a nivel de toda la faena, y actualizarse
cada vez que se requiera. Siempre
que sea posible, se debe recurrir a la segregación del tráfico para separar peatones, vehículos
livianos y otro equipo móvil.
La Gerencia Técnica, será la responsable de mantener esta información actualizada. Debe existir
una evaluación general de todas las rutas, caminos, intersecciones existentes en faena. Esta
evaluación debe actualizarse o revisarse al menos una vez al año (Gerencia Técnica, Área de
Caminos). Deberá revisarse cada vez que se generen nuevos caminos o modificaciones a los
existentes.
16 Debe haber un plan de gestión de tráfico en la faena que incluya, pero no se limite a:
16.1 Establecimiento de límites de velocidad adecuados según tipo de vehículo, superficie de

caminos y condiciones ambientales.
16.2 Estándares de adelantamiento.
16.3 Procedimientos para vehículos livianos que ingresan a áreas peligrosas o de acceso restringido.
16.4 Claros protocolos de comunicación.
16.5 Estándares sobre distancias mínimas de separación con otros vehículos, basadas en
condiciones operacionales, condiciones ambientales y limitaciones visuales respecto de otros
equipos móviles (punto ciego).
16.6 Instalación y mantenimiento de letreros de control de tráfico adecuados al lugar de trabajo.
16.7 Procedimientos de aparcamiento (ejemplo: ubicaciones y distancias seguras de aparcamiento)
y barreras requeridas para equipo móvil pesado y peatones.


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(Los requisitos se encuentran desarrollados en el “Reglamento Interno de Tránsito” y en los

procedimientos del área Mina, donde se definen los estándares de adelantamiento, preferencias,
distancias, estacionamiento, etc).
Requerimientos Asociados al Personal

17 Todos los empleados, contratistas y visitas deben recibir inducción apropiada sobre riesgos
relacionados con vehículos y conducción en la faena.
Se debe incorporar al proceso de Inducción General de la compañía, los requisitos principales del
reglamento de tránsito, y principales riesgos asociados con la conducción
18 Debe haber un sistema de permisos o certificación para asegurar que los conductores sean
competentes para operar el tipo de vehículo/s en el ambiente específico, ya sea dentro o fuera de
un recinto de Collahuasi.
En el “Reglamento Interno de Tránsito” se encuentran definidos los sistemas de licencias y los

requisitos asociados a cada una.
En general, recordar que se debe portar en todo momento “licencia municipal vigente” + “licencia
interna vigente”. La suspensión o vencimiento de la licencia municipal, inhabilita inmediatamente la
licencia interna.
19 Debe haber un sistema para asegurar que los conductores reciban entrenamiento adecuado para
operar o conducir el vehículo específico en forma segura. Como mínimo, el entrenamiento debe
incluir:
19.1 Principios de conducción a la defensiva.

19.2 Familiarización con el vehículo, tomando en cuenta la dinámica de manejo del vehículo, la
cantidad máxima de pasajeros, los límites de carga y otros aspectos.
19.3 Principios de carga y de aseguramiento de la carga en vehículos diseñados para el transporte
de cargas.
19.4 Educación y conciencia respecto de riesgos en la conducción y viaje que se puede afrontar
dentro del ambiente en que el vehículo puede ser operado o conducido y los requerimientos de
cumplir con las reglas de tránsito y límites de velocidad.
19.5 Aseguramiento del equipo para impedir el uso no autorizado.
19.6 Procedimientos de emergencia para casos de colisión o avería.
19.7 Principios mecánicos básicos incluyendo como cambiar un neumático y realizar una
verificación adecuada antes de operar el vehículo.
Estos contenidos deben estar incorporados en los cursos establecidos para la obtención de licencia
interna.


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Todos los conductores deberán tener curso de “manejo a la defensiva” de al menos 8hrs de
duración, y aprobar con una nota > o igual a 90%. Este curso tendrá una vigencia máxima de 3 años.
20 Debe haber un sistema para asegurar que las personas que operen cualquier equipo asociado con
un vehículo de carretera (ejemplo: grúas montadas en camiones) estén adecuadamente
entrenadas y acreditadas.
Al momento de ingresar en faena vehículos con equipos asociados, el conductor del vehículo
deberá acreditar su licencia así como su capacitación o autorizaciones para operar el equipo
auxiliar, si el conducto cumple la función de operador de dicho equipo.
21 Las observaciones conductuales deben incluir la operación de vehículos de carretera. Cualquier
necesidad de entrenamiento específico adicional debe incorporar los resultados de estas
observaciones.
En cada gerencia de la compañía (que sea aplicable) existirá un programa de observaciones

conductuales. Este programa considerará al menos la realización de 2 informes al año, en donde se
analice los resultados del proceso de observaciones conductuales en el área, y las medidas o
acciones que se tomarán en cada caso.
Este programa debe considerar al menos una observación conductual al mes por cada supervisor
22 Debe haber una política de aptitud física laboral, incorporando niveles máximos claramente
definidos sobre drogas (incluyendo medicamentos prescritos) y alcohol para conductores y
operadores.
23 Debe haber un sistema para el control de fatiga de conductores, incluyendo:
23.1 Un sistema formal a ser usado en la faena.
23.2 Una evaluación de riesgo y procedimientos para conducción fuera de la faena.
23.3 Una definición de ingreso y salida de faena para vehículos de carretera en el reglamento
interno de tránsito, cualquier excepción debe ser autorizada por el Vicepresidente del área
respectiva de Lunes a Jueves o el Gerente de Turno el resto de la semana.
Los controles para el ingreso en faena, se encuentran establecidos en el reglamentos interno de

tránsito, punto 6.5.1.
Para la gestión de riesgos y control de la fatiga en la conducción fuera de la faena, ver los
comentarios al requisito 11 de este estándar


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Número en TABLA DE MUESTREO DE DESEMPEÑO

la
95% DE PRECISIÓN ± 10%
organización
o área PROPORCIÓN ESPERADA:
95% 90% 85% 80% 70% 60%
Número de Contactos / Observaciones Requeridas:
20 10 13 14 15 16 17
30 12 16 19 20 22 23
40 13 19 22 25 27 28
50 14 21 25 28 31 33
60 14 22 28 31 35 37
70 15 24 29 33 38 40
80 15 25 31 36 41 44
90 16 26 33 37 43 46
100 16 26 34 39 46 49
120 16 28 36 42 49 53
140 17 29 37 44 52 57
160 17 29 40 46 55 60
180 17 30 40 47 57 63
200 17 31 42 48 59 65
220 17 31 42 50 61 67
240 18 31 42 51 62 69
260 18 32 43 51 63 70
280 18 32 43 52 65 71
300 18 32 44 53 66 73
320 18 32 44 53 67 74
340 18 33 44 54 67 75
360 18 33 45 54 68 76
380 18 33 45 55 69 77
400 18 33 45 55 70 78
420 18 33 45 55 70 78
440 18 33 46 56 70 79


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ESTÁNDAR 2
EQUIPOS MÓVILES DE SUPERFICIE


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2. Estándar para Equipos Móviles de Superficie

1 El equipo móvil de superficie debe tener las siguientes especificaciones mínimas de
seguridad:
1. Cinturones de seguridad de tres puntas para todos los ocupantes.
2. Iluminación adecuada (ejemplo: faroles delanteros altas y bajas, luces traseras, intermitentes
de giro y de emergencia, luces de freno) estroboscópicas.
3. Punto de bloqueo/aislamiento identificado del equipo de acuerdo con el Estándar de

Aislamiento.
4. Vías de accesos a los equipos, pasos adecuados, barandas, escalones y facilidades de

abordaje, incluyendo vías alternativas de escape para casos de emergencia.
5. Tecnología de ayuda para prevenir colisiones.
6. Alarmas de marcha atrás.
7. Uso de cuñas de acuerdo al tamaño del equipo móvil de superficie con neumáticos.
8. Bocina de 85 decibeles a 15 metros de distancia.
9. Limpia-parabrisas efectivos.
10. Protección efectiva en partes móviles accesibles (consistente con el Estándar para
Protecciones de Equipos).
11. Números de tamaño visible a distancia en los equipos que permitan una clara y fácil
identificación.
12. Sistemas de seguridad, bloqueo o advertencia para impedir la operación no autorizada del
equipo, ejemplo bloqueo asignado por el supervisor, sistema de Dispatch en el caso de la
mina.
13. Cabinas cerradas y herméticas, considerando requerimientos de supresión de polvo y ruido de

acuerdo a las normas Chilenas de material particulado, además los parabrisas deben contar
con un protector adecuado (ejemplo: vidrio reforzado, laminado).
Cada Gerencia (donde existan estos vehículos), deberá tener un inventario de todos los


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vehículos bajo su responsabilidad, que prestan servicios dentro de CMDIC. Estos vehículos
pueden ser propios de cada Gerencia, o de las ESED que prestan servicios (cada ESED
deberá estar asignada a un contrato con alguna Gerencia).
Vehículos Propios: Para la Verificación del cumplimiento de estos requisitos, cada
Gerencia de la organización, deberá tener identificado el número de vehículos que
pertenecen al área.
Vehículos ESED: Cada área deberá tener identificado el número de vehículos
pertenecientes a las ESED que prestan servicio o están asignadas el control de la Gerencia
respectiva.
Para la determinar el cumplimiento de estos requisitos, cada gerencia deberá definir una
muestra significativa para su evaluación, de acuerdo a criterios de cumplimiento 80%
mínimo según tabla de muestreo adjunta (Ejemplo: si en un área hay 90 equipos, se
deberá revisar al menos 37, ver tabla al final del documento, Anexo1)
De acuerdo con lo señalado en el procedimiento de manejo de excepciones (pág 10 de

“Estándares para la prevención de Fatalidades”) en función del tipo de vehículo y sus
características o uso, alguno de los requisitos mencionados puede determinarse como No
aplicable (Ej: Bocina de 85 db a 15 metros ó cabina cerrada y hermética en un Bobcat).
Para ello se recomienda elaborar una ficha de cada tipo de equipo, en donde se
determine cuales requisitos serán aplicables y cuales no. Esta evaluación deberá tener
una explicación detallada, y la aprobación de Gerente SSO, VP del área y el CEO de
Collahuasi.
Deberá conservarse los registros de las evaluaciones de cada TIPO de vehículo autorizado
para operar en CMDIC. Una copia de estas evaluaciones se debe conservar digitalizada en
Biblioteca documental SIGEI,DM)
(Ver Anexo 2 al final del documento)
2 Las siguientes especificaciones deben ser consideradas en los equipos móviles de
superficie, salvo en aquellos casos que no sea compatible con el equipo, lo que en este
caso debe llevar una evaluación de riesgo rigurosa y su mitigación.
1. Protección aprobada o certificada contra vuelco (ROP). En el caso de equipos de construcción
realizar una evaluación de mitigación del riesgo de vuelco.
2. Frenos de doble protección.
3. Un sistema de detección y supresión de incendio capaz de ser activado tanto desde el piso
como en la cabina.
4. Radio bi-direccional (no sostenida en la mano) u otras formas de comunicación.


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO
5. Protección contra caída de objetos (FOP).
6. Un método para llevar o sacar suministros y objetos de uso personal hasta la cabina del
operador (ejemplo: mochila, bolsa de hombro) para permitir a los conductores mantener tres
puntos de contacto permanente al ascender o descender del equipo.
7. Señales o alarmas que permitan advertir o verificar bloqueos, fallos, etc., para ser usados al
trabajar en la máquina.
De acuerdo con lo señalado en el procedimiento de manejo de excepciones (pág 10 de

“Estándares para la prevención de Fatalidades”) en función del tipo de vehículo y sus
características o uso, alguno de los requisitos mencionados puede determinarse como No
aplicable. Para ello se recomienda elaborar una ficha de cada tipo de equipo, en donde se
determine cuales requisitos serán aplicables y cuales no. Esta evaluación deberá tener
una explicación detallada, y la aprobación del Gerente SSO, VP del área y el CEO de
Collahuasi.
(Ver Anexo 2 al final del documento)

3 Se debe tener un área de gestión de seguridad, donde se realicen la ingeniería y la
factibilidad para determinar el uso de nuevas tecnologías para la operación segura de
los equipos.
El área de gestión debe estar designada formalmente, y de acuerdo con los riesgos más
críticos identificados en la operación de los equipos, mantendrá en forma permanente
programas de evaluación de nuevas tecnologías.
4 Debe haber programas de diseño, mantenimiento e inspección para todas las
tecnologías implementadas en los equipos.
En el caso de nuevas tecnologías ya implementadas (Ej: CAS-CAM/RF en camiones de

extracción, sistema alerta sueño, etc), debe existir una identificación de:
-Para cada tecnología implementada, componentes que requieren inspección o
mantenimiento, responsables designados, frecuencia de realización.
-Informes anuales de cumplimiento de los programas y de disponibilidad de las
tecnologías
5 Debe haber programas de mantenimiento de caminos y protecciones como barreras,
bermas, pretiles, señalética.
No solamente debe existir un programa, también se debe controlar su cumplimiento a

través de indicadores, y el área responsable debe tener definidas las metas o


(EPF)
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CHAMPION
Aprobado: GSSO
compromisos mínimos respecto a este cumplimiento

6 Debe haber programas, evaluaciones de riesgos y difusión cada vez que se modifiquen,
eliminen o se agreguen nuevos caminos o se realicen cambios de tráficos.
En las áreas responsables (Gerencia Técnica, Gerencia Mina) se debe aplicar el

procedimiento de administración del cambio, y determinar en cada modificación, nuevos
caminos, o cambios de tráficos, el nivel de difusión, capacitación, actualización de
procedimientos o reglamentos internos si aplicara, u otras medidas que se requieran para
mantener bajo control los posibles riesgos por estos cambios.
Este proceso de evaluación debe realizarse en el momento en que se está “planificando”
el cambio, nuevos caminos o modificaciones, y antes de su implementación.
7 Debe haber sistemas de controles que impidan que los vehículos y personas no
autorizadas hagan ingreso a áreas como excavaciones, zonas de descarga, de
construcción, de mantenimiento, etc.
En el momento de realizar el ART asociado a la actividad de inicio de excavaciones,

descarga, u otra, se deberá incorporar en la evaluación la revisión del requisito:
¿Esta actividad requiere establecer controles de acceso, restricciones de ingreso? SI,
entonces se deberán definir en ART las medidas a utilizar, su ubicación, y su permanencia.
¿Esta restricción de acceso, se mantendrá por varios días? SI, entonces en el ART se
deberá establecer la verificación periódica, (responsable/frecuencia) de la señalética y
demás controles (barreras, conos, cintas) en buen estado.
8 El diseño de las cabinas debe contar con la ergonomía necesaria tanto de asientos como
controles del operador, distribución de dispositivos agregados de tal forma que no
impida una correcta operación del equipo.
Equipos Nuevos:
En el momento de realizar la inspección inicial del equipo al ingreso en faena (de acuerdo
con el requisito 11 de este estándar), se deberá considerar específicamente la evaluación
ergonómica de la cabina (con registros)
En forma posterior, al introducir nuevas tecnologías, habilitar equipos con nuevos
controles, se deberá aplicar el procedimiento de “Administración del cambio”, en donde
se deberá revisar específicamente la condición ergonómica de la cabina al habilitar o
introducir nuevos dispositivos
Equipos existentes:
Para toda la flota actual existente en CMDIC, se deberá realizar una evaluación
ergonómica para cada uno de los tipos de vehículos existentes, con el objeto de validar o


(EPF)
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no la condición actual de las cabinas. Para ello se puede utilizar el formulario en el anexo
2 de este documento.
9 Las flotas deben estar estandarizadas con planos en cuanto a la distribución de los
dispositivos para minimizar errores cometidos por operadores al cambiar de máquina o
al instalar estas tecnologías no se cometan errores que afecten la funcionalidad del
camión.
Equipos Nuevos:
En el momento de realizar la inspección inicial del equipo al ingreso en faena (de acuerdo
con el requisito 11 de este estándar), se deberá considerar específicamente la revisión en
cuanto a ubicación de controles, y su adecuación a la configuración actual de los equipos.
Se deberá disponer de planos actualizados de cada tipo de vehículo en la flota existente
en CMDIC, y su configuración de controles
Equipos existentes:
Para toda la flota actual existente en CMDIC, se deberá realizar una revisión para cada
uno de los tipos de vehículos existentes, y elaboración de planos detallados con la
ubicación de los controles.
Estos planos resumidos, deberán estar disponibles en las cabinas de los equipos, y
revisarse en forma exhaustiva en el proceso de capacitación teórica y práctica de los
operadores.

10 Los cinturones de seguridad deben ser usados por todos los ocupantes.
Se debe usar cinturón de 3 puntas (requisito 1 de este estándar). Cualquier excepción debe
ser justificada y autorizada (ver Anexo 2)
11 Debe haber un proceso formal de selección y recepción del o los equipos móviles de
superficie, que trabajarán en la faena Collahuasi en base a las exigencias del estándar de
prevención de fatalidades y realizar las modificaciones o estudios de análisis de riesgos
antes de comenzar a operar en faena.
1° Equipos Existentes en CMDIC

Se debe realizar una evaluación a nivel de cada Gerencia de la compañía, donde existan
estos equipos, se identifiquen todos los equipos existentes, y el cumplimiento de los
requisitos aplicables establecidos en este estándar (básicamente requisitos 1, 2, 8 y 9).
Todos los equipos deberán estar en un listado del área, con su identificación


(EPF)
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correspondiente, fecha de ingreso, fecha de última inspección, entre otras.
2° Equipos nuevos
De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio, cada vez que se ingrese
un equipo nuevo a faena, deberá revisarse de acuerdo con los requisitos de este estándar
y actualizarse el registro de equipos existentes.
En los casos en que algún requisito no se esté cumpliendo, se deberá generar un plan de
acción aprobado por el Gerente del área, para habilitar los requisitos faltantes de ser
factible. De lo contrario será rechazado el ingreso del equipo.
Al momento del ingreso, el área solicitante del equipo deberá realizar la inspección
detallada de éste (dejando registros) de acuerdo con éste requisito.
12 La selección de equipo, o cualquier modificación que se realice al equipo, debe ser
sometida a un proceso de administración del cambio, aprobado y certificado.
De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio “CEO-PCE-0015”. Para

todos los equipos nuevos adquiridos, deben conservarse los respaldos de esta evaluación.
Para las modificaciones, debe conservarse también los registros, en una carpeta de cada
uno de los vehículos existentes en faena.
13 Debe haber un procedimiento y una lista de verificación, incluyendo una prueba de
funcionamiento de frenos, como parte de una inspección pre-operacional por parte del
operador. Los registros deben mantenerse en el equipo (uso de bitácora) y deben ser
auditados.
En las gerencias de la compañía en que aplique, debe existir un programa anual de

auditoria a los vehículos, que considere la revisión de las bitácoras. Este programa debe
considerar actividades de verificación todos los meses.
Los operadores deben realizar la inspección cada vez que comienzan una jornada laboral o
reciben el equipo. Esta inspección debe hacerse con una lista de verificación. En esta lista
se debe identificar claramente las condiciones críticas que obligan a dar aviso inmediato al
supervisor correspondiente, y dejar el vehículo fuera de servicio hasta que se autorice.
14 Debe haber procedimientos o instructivos para asegurar que los vehículos no sean sobre-
cargados o sobre-exigidos más allá de sus límites indicados por fabrica.
(Ver procedimiento de carguío. Deben explicitarse los límites y tolerancias).

En el área mina, se deberá analizar al menos mensualmente, los registros de carga de
vehículos de extracción, para determinar si se han estado operando dentro de los límites


(EPF)
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de carga establecidos.
15 Debe haber procedimientos para asegurar que el equipo móvil de superficie opere
solamente en superficies suficientemente estables y sobre pendientes que están dentro
de los límites de su operación segura.
Debe existir una definición de características técnicas de caminos, donde se señale al

menos:
• Ancho mínimo
• Pendientes máximas de caminos
• Nivel de Compactación o resistencia
Estas variables deben ser revisadas en el momento en que se realiza el diseño y

planificación de nuevos caminos o modificaciones (ver requisito 6 de este estándar)
16 Se debe realizar después de cada mantenimiento programado o una avería, una prueba
del funcionamiento del equipo y sus sistemas antes de ser entregado a operación y dejar
la constancia en la bitácora del equipo.
Este ítem, se debe verificar en el proceso de auditoría a los vehículos y sus bitácoras,
señalado en el requisito 13 de este estándar. En la bitácora se debe dejar registro de al
menos:
-Fecha de intervención realizada al equipo
-Tipo de mantenimiento o intervención
-Constancia de pruebas realizadas de funcionamiento
-Persona responsable que realiza la verificación
17 Se deben realizar las ART como parte del proceso de planificación de las operaciones de
equipo móvil de superficie no rutinarias, incluyendo mantenimiento y otras actividades.
En las Gerencias responsables, se debe identificar cuáles son las actividades no rutinarias
que requieren la realización de ART. En el caso de actividades nuevas, no realizadas
previamente, siempre se requerirá la realización de ART.
18 Debe haber un adecuado mantenimiento, control de polvo y planes de manejo de agua
para caminos, tanto en minería como en operaciones de transporte de carga. Se deberá
tomar en consideración climas con lluvia excesiva y congelamiento de los caminos. Se
debe considerar el uso de supresores de polvo.


(EPF)
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De acuerdo con el requisito 5 de este estándar, el programa de mantenimiento de caminos
debe considerar el control de polvo y uso de supresores, manejo de agua con criterios
específicos de cuando se debe intervenir, control de heladas.
Este programa debe tener asociadas metas, y un control del cumplimiento, con
indicadores
19 Los Estándares de los estacionamientos deben incluir sistemas que permitan la
inmovilización del equipo móvil de superficie (cuñas o el uso de zanjas) sin olvidar los
casos de detención por mantenimiento en caso de averías.
En las áreas de influencia de la mina, deben estar definidos e identificados con la

señalética correspondiente, los lugares habilitados como estacionamientos.
El uso de cuñas será obligatorio en el caso de equipos móviles de superficie con
neumáticos en terrenos con pendientes o irregulares.
El estacionamiento debe ser siempre aculatado
20 Debe haber un programa de Mantenimiento e inspección del equipo móvil de superficie,
incluyendo equipos, componentes críticos y chequeos de tecnologías agregadas
Cada equipo deberá tener un registro de todos los mantenimientos que se le han
realizado, fechas y responsable o ejecutor del mantenimiento.
Se deberá verificar al menos semestralmente, el grado de cumplimiento de los
mantenimientos de acuerdo al programa establecido.
Los compromisos de mantenimiento (250hrs, 500hrs, etc) deben tener definidos límites de
tolerancia, los cuales en ningún caso podrán ser excedidos salvo autorización Gerencial.
En el monitoreo del cumplimiento del programa se deberá hacer seguimiento a estos
indicadores.
21 Debe haber un plan de gestión de tráfico de las faenas incluyendo, pero no limitado a:
1. Segregación de peatones, vehículos livianos y equipo móvil pesado, donde sea posible.
2. Instalar las señaléticas claras en los sitios donde indiquen que los peatones deben dar
prioridad a los vehículos o viceversa.
3. Sistemas para alertar a los operadores de equipo móvil respecto de la presencia de peatones.
4. Establecer límites de velocidad adecuados instalando y manteniendo las señales viales.
5. Reglas sobre el derecho de paso (incluyendo restricciones respecto de adelantamiento.


(EPF)
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6. Planificación de acceso en áreas identificadas como peligrosas con riesgos importantes
asociados.
7. Sistemas para controlar el movimiento de equipo móvil en áreas accesibles a los peatones, de
entrada y salida de talleres, y controles respecto al movimiento de peatones y vehículos
livianos alrededor de equipo móvil.
8. Zonas de aparcamiento designadas para vehículos pesados y vehículos livianos, incluyendo

áreas de mantenimiento.
9. Procedimiento o instructivo para el control de acercamiento, recarga de combustible,

aparcamiento, subida o bajada del equipo y aislamiento para personal de producción,
mantenimiento y otros peatones.
10. Instrucciones claras indicando que los operadores o conductores deben estar fuera de la
cabina y en el piso cuando su participación directa en el mantenimiento o la reparación no sea
requerida.
11. Directrices sobre condiciones anormales de caminos (ejemplo: lluvia, nieve, vientos fuertes)
indicando criterios de “parar/no parar” e indicando cual es la persona responsable de esta
decisión.
12. Claros procedimientos de comunicación para interacción entre vehículos.
13. Procedimientos de carga y descarga de camiones para evitar la caída de material u objetos del
vehículo.
14. Directrices sobre cargas anchas o anormales, incluyendo transporte fuera de la faena.
15. Sistemas para controlar el paso de equipos cerca de cables aéreos con energía eléctrica.
La mayoría de estos requisitos se encuentran descritos en el “Reglamento Interno de

Tránsito”. El área Mina deberá desarrollar los procedimientos en donde se definan
claramente los requisitos no desarrollados en el reglamento interno.
Todos estos procedimientos, deben incorporarse en el proceso de capacitación y
certificación de operadores.
22 Deben existir procedimientos o instructivos para proporcionar detalles de las tareas de
mantenimiento que un operador puede realizar, y de las operaciones que el personal de
mantenimiento puede llevar a cabo bajo condiciones de prueba.


(EPF)
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Este procedimiento debe explicitar claramente cuales son las funciones y actividades que
un operador puede realizar. Todo lo que no está expresamente autorizado, estará
prohibido.
En los procedimientos de mantenimiento, se deberá explicitar cuales son las operaciones
que el personal de mantenimiento puede realizar en condiciones de prueba. Todo lo no
expresamente autorizado, estará prohibido.
23 Debe haber un sistema de gestión de neumáticos para afrontar emergencias que
incluyan incendio, calentamiento, explosión, contacto eléctrico, separaciones,
mantenimiento, recambio de neumáticos, etc.
El procedimiento debe señalar claramente los criterios de aprobación, mantenimiento,

recambio de neumáticos.
24 Los teléfonos celulares, sean “manos libres” o no, solamente podrán ser usados por el
conductor cuando el vehículo esté detenido y en un lugar seguro.
Se debe incorporar este ítem, al proceso de observaciones conductuales, y en la

capacitación de los operadores.
25 Cada equipo debe tener una bitácora donde se registren las novedades relevantes en
cuanto a funcionamiento del equipo.
Esta bitácora debe mantenerse en el equipo para ser auditada (ver requisito 13). Se deben
conservar registros de al menos 3 meses (novedades) y 14 días (inspecciones)

26 Los procesos de reclutamiento y de inducción de operadores de equipos móviles de
superficie deben tomar en cuenta la historia laboral, pruebas en el sitio de trabajo y
exámenes médicos exhaustivos. Debe haber una política de control y drogas (incluyendo
medicamentos prescritos) para todo el personal que trabaja en las instalaciones de
Collahuasi que confirmen la aptitud y actitud para el trabajo.
Cada operador debe tener una carpeta en la que se conserven todos los antecedentes
desde su ingreso, y que consideren los requisitos mencionados.
En la historia laboral, el operador deberá acreditar hoja de vida del conductor para fines
especiales, y no figurar sanciones de faltas graves o gravísimas en los 6 meses antes de
solicitud de licencia. (Ver requisitos 6.1 de reglamento interno de tránsito)


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Deben estar definidas las pruebas en el sitio que requiere cada tipo de vehículo,
independiente que el operador tuviera experiencia en conducción en otras faenas.
Los exámenes médicos y psicosensotécnicos, se encuentran definidos por el área de salud
en los procedimientos:
“Procedimiento requisitos exámenes psicosensotécnicos” y “procedimiento de programa
de evaluación para altura geográfica GSSO-PCO-019”
En cualquier caso se debe tener en cuenta que el examen psicosensotécnico de
operadores de maquinaria pesada tiene una duración de 1 año, y es responsabilidad del
área la renovación de estos exámenes en coordinación con el área de Salud de la
compañía
27 Antes de comenzar el trabajo en un área nueva debe realizarse una orientación a los
operadores sobre los riesgos nuevos.
En estos casos, corresponde aplicar el requisito 17 de este estándar, realización de ART, en

los casos en que se comience a trabajar en áreas nuevas. Los resultados del ART (riesgos,
controles) deben considerarse en el proceso de orientación a todos los operadores nuevos
que están ingresando al área (distintos turnos).
28 Debe haber un sistema de licencias o certificación interna para asegurar que los
conductores son competentes para conducir en la faena, incluyendo la habilidad para
responder en situaciones de emergencia. Además, debe haber un sistema para verificar
que los operadores de vehículos tienen una licencia de conductor válida ante la
legislación Chilena.
El sistema de licencias se encuentra descrito en el Reglamento interno de tránsito. Debido

a la validez establecida para el examen psicosensotécnico (1 año), la licencia interna no
podrá tener una vigencia mayor.
29 Debe haber un sistema para identificar y gestionar la fatiga del conductor.
Se debe considerar especialmente las medidas al inicio del turno (primer, segundo día),
recomendaciones de alimentación, ciclos de descanso, áreas de silencio en hotel.
30 Las observaciones conductuales deben incluir la operación de equipo móvil de superficie.
Cualquier necesidad de entrenamiento específico adicional debe incorporar los
resultados de estas observaciones.
En cada gerencia de la compañía (que sea aplicable) existirá un programa de observaciones

conductuales. Este programa considerará al menos la realización de 2 informes al año, en
donde se analice los resultados del proceso de observaciones conductuales en el área, y


(EPF)
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las medidas o acciones que se tomarán en cada caso.
Este programa debe considerar al menos una observación conductual al mes por cada
supervisor
ANEXO 1. Tabla de Muestro
Número en TABLA DE MUESTREO DE DESEMPEÑO

la 95% DE PRECISIÓN ± 10%
organización
PROPORCIÓN ESPERADA:
o área
95% 90% 85% 80% 70% 60%
Número de Contactos / Observaciones Requeridas:
20 10 13 14 15 16 17
30 12 16 19 20 22 23
40 13 19 22 25 27 28
50 14 21 25 28 31 33
60 14 22 28 31 35 37
70 15 24 29 33 38 40
80 15 25 31 36 41 44
90 16 26 33 37 43 46
100 16 26 34 39 46 49
120 16 28 36 42 49 53
140 17 29 37 44 52 57
160 17 29 40 46 55 60
180 17 30 40 47 57 63
200 17 31 42 48 59 65
220 17 31 42 50 61 67
240 18 31 42 51 62 69
260 18 32 43 51 63 70
280 18 32 43 52 65 71
300 18 32 44 53 66 73
320 18 32 44 53 67 74
340 18 33 44 54 67 75
360 18 33 45 54 68 76
380 18 33 45 55 69 77
400 18 33 45 55 70 78
420 18 33 45 55 70 78
440 18 33 46 56 70 79


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Anexo 2. Evaluación de Aplicabilidad de especificaciones de seguridad
Evaluación de Requisitos Aplicables en Equipos Moviles de Superficie

Fecha:
Evaluador: Nota: esta es una EVALUACION que debe ser desarrollada una
Tipo Vehículo: vez por CADA TIPO de vehículo, y no para cada vehículo. La
Funciones o Uso al que está destinado: intención es determinar la aplicabilidad de las
especificaciones en forma razonada. (Puede borrar esta nota)
Areas en que opera:
¿APLICA? Justificación
1. Especifiaciones mínimas de Seguridad (SI / NO) (describa el tipo específico o la razón de la exclusión)
1.1 Cinturones de seguridad de tres puntas para todos los ocupantes.
Iluminación adecuada (ejemplo: faroles delanteros altas y bajas, luces traseras, intermitentes de giro y (identifique que tipo de iluminación específica
1.2
de emergencia, luces de freno) estroboscópicas. requiere este tipo de vehículos)
1.3 Punto de bloqueo/aislamiento identificado del equipo de acuerdo con el Estándar de Aislamiento.
Vías de accesos a los equipos, pasos adecuados, barandas, escalones y facilidades de abordaje,
1.4
incluyendo vías alternativas de escape para casos de emergencia.
1.5 Tecnología de ayuda para prevenir colisiones.
1.6 Alarmas de marcha atrás.
1.7 Uso de cuñas de acuerdo al tamaño del equipo móvil de superficie con neumáticos.
1.8 Bocina de 85 decibeles a 15 metros de distancia.
1.9 Limpia-parabrisas efectivos.
Protección efectiva en partes móviles accesibles (consistente con el Estándar para Protecciones de
1.10
Equipos).
(identifique que tipo de numeración específica
1.11 Números de tamaño visible a distancia en los equipos que permitan una clara y fácil identificación. requiere este tipo de vehículos, en que ubicaciones)
Sistemas de seguridad, bloqueo o advertencia para impedir la operación no autorizada del equipo,
1.12
ejemplo bloqueo asignado por el supervisor, sistema de Dispatch en el caso de la mina.
Cabinas cerradas y herméticas, considerando requerimientos de supresión de polvo y ruido de acuerdo
1.13 a las normas Chilenas de material particulado, además los parabrisas deben contar con un protector
adecuado (ejemplo: vidrio reforzado, laminado).
2. Otras especificaciones de seguridad (cuando sean aplicables)

Protección aprobada o certificada contra vuelco (ROP). En el caso de equipos de construcción realizar
2.1
una evaluación de mitigación del riesgo de vuelco.
2.2 Frenos de doble protección.
Un sistema de detección y supresión de incendio capaz de ser activado tanto desde el piso como en la
2.3
cabina.
2.4 Radio bi-direccional (no sostenida en la mano) u otras formas de comunicación.
2.5 Protección contra caída de objetos (FOP).
Un método para llevar o sacar suministros y objetos de uso personal hasta la cabina del operador
2.6 (ejemplo: mochila, bolsa de hombro) para permitir a los conductores mantener tres puntos de contacto
permanente al ascender o descender del equipo.
Señales o alarmas que permitan advertir o verificar bloqueos, fallos, etc., para ser usados al trabajar en
2.7
la máquina.
Otros requisitos Comentarios, modificaciones requeridas
Ergonomía de la cabina: ¿La actual configuración de asientos, controles, dispositivos agregados (radios,
cámaras, alarmas), permiten una operación segura y confortable del equipo? (para cada "tipo" de vehículo, se
8 deberá validar cual es la configuración adecuada o autorizada)
Aprueba:
VPO del área: (Firma, Fecha) Gerente SSO: (Firma, Fecha) CEO: (Firma, Fecha)


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ESTÁNDAR 3
MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS


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3. Estándar para el Manejo de Sustancias Peligrosas

1 Las bases de diseño de una instalación o proceso, ya sea permanente o temporal, que
transporte, almacene, use o descarte materiales peligrosos deben ser revisadas
(Preferiblemente junto al vendor y al proveedor de la sustancia peligrosa), enmendada si
es necesario y documentada, utilizando alguna herramienta de evaluación de riesgo de
proceso tal como HAZOP, HAZID, etc. Los Planos del diseño final (por ejemplo: diagramas
de proceso e instrumentación, diagramas de flujo de proceso, planos, isometría,
actualizaciones de programas computarizados, etc.) deben ser actualizados como
resultado de estas revisiones.
1°. Instalaciones existentes:

En cada área de la organización en donde se almacenen sustancias peligrosas, deberá
realizarse un análisis de riesgo de la instalación, que incluya revisión de los planos existentes.
Este análisis debe estar documentado, y conservarse actualizado. Se deben actualizar los
planos de cada instalación y detallarse las sustancias autorizadas, sus cantidades, señalética,
alarmas, controles, medidas para controlar derrames, etc.
2°. Nuevas instalaciones:

Cada Gerencia de la compañía, que requiera implementar nuevas áreas de almacenamiento
de sustancias peligrosas, deberá realizar una evaluación previa del diseño propuesto, el que
deberá ser validado por el Coordinador de sustancias peligrosas de la compañía, y deberá
considerar entre otras cosas:
-Revisión y actualización (si corresponde) del Plan de Gestión de Residuos peligrosas de la
compañía
-Revisión y actualización (si corresponde) de planes de emergencia, incluyendo
equipamientos necesarios a habilitar y competencias o conocimientos a desarrollar en
brigadistas
-Revisión y adecuación a los requisitos de almacenamiento de sustancias peligrosas (según el
DS 78. Aunque no aplica a las faenas mineras, puede ser utilizado como buena práctica en la
definición de controles)
2 Todas las especificaciones sobre ubicación, diseño y/o modificación de instalaciones de
materiales peligrosos deben ser objeto de una evaluación de riesgos que incluye selección
de materiales, condiciones del lugar, transporte, almacenamiento, manejo, uso y descarte.
Todos estos estudios deben realizarse con la directa asesoría y apoyo del vendor y del
distribuidor de la sustancia peligrosa a utilizar.


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A nivel de CMDIC, debe existir un listado/inventario actualizado de todos los puntos de:
-Almacenamiento de sustancias peligrosas en CMDIC
-Uso permanente de sustancias peligrosas
-Evaluación de riesgos asociada (fechas, aprobación)
-Planes de emergencia asociados identificados (generales, particulares)
-Asociados a cada sustancia peligrosa, rutas autorizadas y su evaluación de riesgos, empresas
de transporte autorizadas, procedimientos de emergencia aplicables
(Se deberán considerar adicionalmente los requisitos establecidos en el DS 78 sobre

almacenamiento de sustancias peligrosas como guía de referencia)
De acuerdo con los requisitos del punto anterior, se deberá conservar toda la
documentación relativa a evaluaciones de riesgos de las instalaciones, condiciones de
almacenamiento, transporte, manejo y descarte. (Análisis del Ciclo de Vida de la Sustancia
en CMDIC).
Esta evaluación de riesgos, deberá ser revisada y validada por el coordinador de sustancias
peligrosas de la compañía.
3 Todas las instalaciones que sean un riesgo importante debido al almacenamiento, uso,
transporte, etc. de sustancias peligrosas deben tener un plan de respuesta para
emergencias, este debe incluir:
En el listado mencionado en el punto anterior (2), se identificará cuáles de los puntos
presentan un “riesgo importante” que requiera desarrollar un plan de respuesta a
emergencia. Como criterio puede utilizarse los mencionados en el DS 78 (Almacenamiento
de sustancias peligrosas)
(General: más de 600 kg ó lts; o almacenamientos menores de sustancias mencionadas en el
art 11 del DS 78) NOTA: si bien el DS 78 no aplica (no se exige) en la industria minera, puede
ser utilizado como buena práctica).
• Procedimientos de respuesta de emergencia adecuados para los materiales peligrosos y el riesgo
asociado al lugar en donde se encuentran.
En los planes locales de emergencia, se deben detallar los planes de emergencia asociados a
los lugares de
• Equipos e instalaciones de emergencia (ejemplo: oxígeno, antídotos, duchas, detectores de
gases, detectores de humo, etc.) en el lugar donde los materiales peligrosos sean almacenados,
usados o transportados.
• Vías de escape bien identificadas y con accesos expeditos, en una situación de emergencia.
• Válvulas de corte de líneas de transporte, almacenaje de sustancias peligrosas, marcadas
claramente y habilitadas para su uso en caso de emergencia.
Todas las vías de escape y válvulas de corte, deben ser identificadas en el lay-out /planos del


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área de almacenamiento.
• Brigadas de emergencia con respuestas adecuadas según el tipo de riesgo, este riesgo es
asociado al tipo de sustancia que entre en emergencia. Para ello la Gerencia de Seguridad y Salud
Ocupacional, la Gerencia de Medio Ambiente y las brigadas de emergencia deben elaborar un
plan maestro en donde se defina claramente, de acuerdo al tipo de sustancia peligrosa existente
en cada unidad la forma y medios de ataque de emergencias, tales como: Incendio, derrames,
fugas, etc.
• Debe existir una señalización adecuada así como un buen uso de refugios y puntos de encuentros
seguros para las personas, en casos de emergencias.
• Cada unidad debe poseer equipos de respuesta para emergencias de contención de derrames,
incendios, explosiones, quemaduras, etc. La definición de estos elementos requeridos será
definido por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional en conjunto con la Brigada de
emergencia.
Estos equipos, deben ser identificados en el plan de emergencia, y tienen que tener definido
los requisitos de inspección o verificación o pruebas requeridas, y su frecuencia.
• Las Brigadas de emergencia deben contar con un programa de entrenamiento eficaz, que incluya
el adecuado manejo de emergencias de sustancias peligrosas de acuerdo a las que se encuentren
operativos en cada una de las áreas. La definición de los programas mínimos de entrenamiento
serán definidas por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional y la Brigada de emergencia.
• Debe existir una coordinación de respuesta ante la emergencia, adecuada con servicios de
emergencia tanto internos como externos (ejemplo: ambulancias, hospitales, brigadas contra
incendios, personal médico, etc.). Esta coordinación y manejo de información se llevará a cabo
por medio del procedimiento de emergencia que posee la compañía.
• Debe existir un procedimiento de minimización del impacto, ante una emergencia, este debe
incluir la limpieza de derrames, supresión de polvo, contención de derrames, etc.
• Debe existir un procedimiento de recuperación, almacenamiento y descarte de materiales
peligrosos. Este procedimiento debe ser elaborado por la Gerencia de Medio Ambiente, para
cada unidad.
4 Debe haber dispositivos que aseguren una adecuada ventilación, drenado y contención
requeridos durante las operaciones normales y en situaciones de emergencia, basados en
alguna de las siguientes herramientas de evaluación de riesgo de proceso tal como HAZOP
y HAZID. Estas herramientas deben ser aplicadas con la ayuda y apoyo del proveedor de la
sustancia peligrosa.
De acuerdo con el requisito 1 y 2 de este estándar, en el momento de realizar la evaluación

de riesgos de las instalaciones, se debe considerar los aspectos de ventilación, drenado,
contención.


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5 Todos los recipientes de almacenamiento, contenedores y tanques deben estar
identificados de acuerdo con los estándares nacionales. Dicha identificación debe indicar
el material transportado o almacenado. La información de apoyo (ejemplo: Planillas de
Datos de Seguridad de Materiales [MSDS]) deben estar disponibles en el punto de uso,
almacenamiento y transporte para identificar los procedimientos de respuesta adecuada
de primeros auxilios en casos de emergencia.
Deberá utilizarse la identificación de las sustancias peligrosas de acuerdo a la norma chilena

de identificación de sustancias:
NCh 2190 (Norma sobre etiquetado)
NCh 2245 (Norma sobre Hojas de Seguridad)
6 Las tuberías que contienen sustancias peligrosas deben estar claramente identificadas
para que se pueda conocer los contenidos y la dirección del flujo. Será de responsabilidad
de cada unidad velar para que todas estas líneas cuenten con la adecuada información.
En el proceso de evaluación de riesgos de las áreas, descrito en el requisito 1 y 2 de este

estándar, se deberá identificar la existencia o no de tuberías asociadas a sustancias
peligrosas, y se deberá identificar los tipos de rotulado de tuberías a instalar.
En cada área en donde existan tuberías de este tipo, se deberá realizar una inspección
completa al menos una vez al año, dejando registros de ello, en donde se verifique la
existencia de identificación (dirección y flujo) y que ésta se encuentre en buenas condiciones
de visibilidad.
En caso de detectar desviaciones en estas inspecciones anuales se deberán generar planes
de acción.
7 Debe haber sistemas y dispositivos de seguridad y de control de acceso, adecuados según
el riesgo, para gestionar el acceso y evacuación a áreas donde se almacena o se usan
sustancias peligrosas. Será de responsabilidad de cada unidad gestionar que dicho punto
se cumpla en sus áreas.
En cada Gerencia de la compañía en la que existan lugares de almacenamiento, deberá

existir un procedimiento de control de acceso, en el que se establezca al menos:
-Un responsable del área de almacenamiento
-Responsable con la autoridad para permitir el ingreso al área
-Requisitos para las personas que soliciten ingreso
-Registro en sistema de control de personas que ingresan, motivo, fecha


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8 Los sistemas de control de proceso deben asegurar que se elimine o se reduzca al mínimo
el potencial de que el personal sea expuesto a materiales peligrosos, siempre que sea
posible. Será de responsabilidad de cada unidad el determinar, junto al proveedor de la
sustancia peligrosa, los dispositivos de control a utilizar de modo de asegurar el
cumplimiento de este punto.
En el proceso de evaluación de riesgos descrito en el requisito 1 y 2 de este estándar, se

debe identificar si existe exposición del personal durante el proceso en que ésta se utiliza, y
que métodos o posibilidades existen de evitar la exposición.
Si finalmente existe exposición, se deberá comunicar al área de Higiene, y ésta deberá
determinar si se encuentra en niveles aceptables, y las medidas de control adicionales que
se deberán tomar.
9 Debe haber sistemas de controles automáticos en las instalaciones que contengan
sustancias peligrosas, para reducir al mínimo la intervención del operador y además
mantener una operación dentro de los parámetros requeridos. Tales sistemas deben
incorporar sistemas redundantes de seguridad para el caso de emergencias. Donde los
controles automáticos no sean aplicables, se deben usar procedimientos y una evaluación
de riesgos para identificar e implementar opciones operacionales que reduzcan el riesgo.
Será de responsabilidad de cada unidad el asegurar la existencia de procedimientos para el
manejo de sustancias peligrosas, su cumplimiento y controles operativos.
En el proceso de evaluación de riesgos descrito en el requisito 1 y 2 de este estándar, se

debe identificar si la posibilidad de incorporar controles automáticos que eviten la
exposición del personal por manipulación durante el proceso.
Si no es posible establecer controles automáticos que eviten la operación manual, se deberá
desarrollar procedimientos operacionales específicos.
Cada Gerencia de la compañía deberá tener un listado completo de todas las sustancias
peligrosas que se utilizan, en los que figure al menos:
• Tipo de sustancia
• los procesos asociados en los que se utiliza
• existencia de operación manual o automática,
• Necesidad de instalación de detectores fijos y/o personales
• los procedimientos de operación asociados.


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• Requisitos de mantenimiento / inspección asociados a los componentes presentes en el sistema
(equipos, válvulas, detectores, alarmas, estanques, etc) su frecuencia y responsable
10 El uso de detectores fijos y dispositivos de detección de uso personal deben ser

considerados como opciones en la selección de medidas potenciales de reducción y control
de riesgo.
De acuerdo con los resultados del análisis del requisito 1 y 2 y el 9 de este estándar, el área
de higiene deberá determinar la necesidad o no de instalar detectores fijos y/o personales
como medida para controlar el riesgo
11 Se deben considerar programas de mantenimiento y certificación, claramente
especificados, de aquellos sistemas encargados de contener, preparar, distribuir y
controlar sustancias peligrosas. Considérese también detectores de gases, de humo, etc.,
será de responsabilidad de cada unidad el asegurar los programas y certificaciones de
mantenciones a estos equipos.
En cada Gerencia en que aplique, y de acuerdo al listado solicitado en el requisito 9 de éste

estándar, se deberá elaborar programas anuales de mantenimiento, inspección,
certificación, y monitorear el estado y nivel de cumplimiento de los programas de:
-Mantenimiento
-Inspección
-Certificación

12 La gestión de riesgos asociada con materiales peligrosos debe ser apoyada con un proceso
documentado que incorpore la reducción del riesgo usando Jerarquía de Controles,
aplicados en el orden siguiente (varias de estas opciones pueden ser consideradas y
aplicadas individualmente, o en combinación)
• ELIMINACIÓN - eliminación total del peligro.
• SUSTITUCIÓN - reemplazar el material o proceso con un material o proceso menos peligroso.
• RE-DISEÑO - re-diseñar el equipo o procesos de trabajo.
• SEPARAR - aislar el peligro mediante protección o ubicación en un sitio cerrado.


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• ADMINISTRACIÓN - proveer controles tales como entrenamiento, procedimientos, etc.
• EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) - uso del equipo apropiado y adecuadamente instalado
donde otros controles no son aplicables.
En el momento de introducir una sustancia peligrosa en faena, junto con el proceso de

administración del cambio, se elaborará una revisión-evaluación documentada de las
alternativas de eliminación, sustitución, rediseño, separación, administración, y EPP
asociados a la nueva sustancia, justificando las alternativas seleccionadas.
En el caso de las sustancias peligrosas existentes en faena, se deberá evaluar las

posibilidades de aplicar la jerarquía de los controles en el momento de realizar la evaluación
de riesgos mencionada en el requisito 1 y 2 de éste estándar.
Adicionalmente, asociado al requisito de actualización de las evaluaciones de riesgos, cada
vez que éstas se actualicen, se evaluará la posibilidad de aplicar la jerarquía de controles en
el caso de sustancias peligrosas.
13 Debe haber un proceso de evaluación de riesgo realizado con el apoyo del distribuidor de
la sustancia peligrosa para identificar:
• Los peligros que conlleva mezclar diferentes sustancias peligrosas.
• El nivel de riesgo asociado con los materiales peligrosos.
• Los controles requeridos para gestionar el riesgo
• Los requerimientos de desempeño (capacidades y confiabilidad) de equipos y sistemas
específicos incluidos en estos controles.
1.- En el momento de introducir sustancias nuevas, de acuerdo a los requisitos señalados en

el punto 12, se debe evaluar los peligros mencionados. Dentro de los controles, se deben
considerar especialmente entre otros:
• Las condiciones especiales de almacenamiento
• Las características o especificaciones técnicas de los materiales y equipos que se deben

utilizar para su almacenamiento, dosificación, utilización en operación
• Las frecuencias mínimas de inspección, mantenimiento, verificación, calibración de estos

equipos y materiales asociados con el almacenamiento, manipulación y aplicación.


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14 Debe haber un sistema para identificar y documentar el mantenimiento, la inspección, los
programas y procedimientos de verificación para equipos críticos asociados con sustancias
peligrosas.
En cada Gerencia de la compañía, deben identificarse todos los equipos críticos asociados a
sustancias peligrosas, y cada uno de ellos debe tener al menos:
• Tipo de mantenimiento, inspección, verificación, calibración requerida
• Frecuencia
• Responsable
15 Debe haber un procedimiento para asegurar que la incorporación y descarte de materiales

peligrosos, incluyendo sus envases, sean aprobados por el Coordinador de Sustancias
Peligrosas de CMDIC (refiérase al Elemento 30) antes de su incorporación o descarte. Este
coordinador, por su formación y conocimientos debe pertenecer a la Gerencia de Medio
Ambiente. Será de responsabilidad de cada unidad y de la Gerencia de Medio Ambiente el
generar los procedimientos de recolección, manejo y eliminación de sustancias peligrosas
para cada unidad que las contenga.
De acuerdo con el requisito 17 de este estándar, en cada Gerencia de la compañía debe

existir un listado de todos los materiales peligrosos. Este listado identificará al menos la
categoría:
-Sustancias peligrosas
-Residuos peligrosos
En estos listados, se identificarán los procedimientos asociados a cada sustancia, relativos a
su recolección, manejo y eliminación.
16 Debe haber un sistema para la administración del cambio de equipos y/o procesos de
transporte, almacenamiento, manejo, uso y descarte de materiales peligrosos. El sistema
debe incluir pasos específicos para evaluar el impacto de tales cambios en los riesgos
asociados con sustancias peligrosas.
(Actividad considerada en procedimiento de Administración del Cambio, ya vigente)
17 Debe haber un registro de todos los materiales peligrosos de cada área o gerencia, el cual
debe incluir lo siguiente:
• Identificación de la sustancia de acuerdo a la norma Chilena (NCH) de clasificación de sustancias
peligrosas.


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• Hojas de Seguridad (MSDS).
• Resumen de inventario máximo.
• Requerimientos y precauciones de almacenamiento.
• Ubicación y propiedades físicas de los materiales cuando son usados.
• Inventario de elementos de emergencia especiales para el manejo de derrames, incendios, etc.
(ejemplo: agentes para neutralizar derrames y escapes accidentales, espuma contra incendios,
etc.).
• Métodos de descarte aprobados.
Será de responsabilidad de cada unidad o área el generar este catastro.
(este registro podrá ser electrónico, y deberá estar disponible en todas las áreas y para todas
las personas que utilizan, manipulan, almacenan, compran, sustancias peligrosas)
18 Debe haber un procedimiento para asegurar que existan Hojas de Seguridad (MSDS)
disponibles para todo el personal involucrado en el transporte, almacenamiento, manejo,
uso y descarte de materiales peligrosos (incluyendo personal de respuesta de emergencia,
primeros auxilios y médico). Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el
La existencia de HDS se identificará el registro mencionado en el punto 17, y deberá

considerar los requisitos de la NCh 2245.
19 Debe haber un procedimiento para asegurar que todos los documentos de diseño
relevantes y planos asociados con este estándar estén actualizados, controlados y
disponibles. Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el cumplimiento de
este punto.
(Procedimiento aplicable: control de documentos) Requisitos para instalaciones existentes y

nuevas, ver comentarios en punto 1 y 2 de este estándar.
20 Las actividades críticas que involucran materiales peligrosos y tengan el potencial de daño
inmediato o de largo plazo, deben ser identificadas y deben poseer procedimientos de
operación segura, los cuales deben ser documentados, se incluyen los procesos de
transporte, almacenamiento, manejo, uso y descarte de sustancias peligrosas. Será de
responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el cumplimiento de este punto.
En la evaluación de riesgos mencionada en el requisito 1 y 2 de este estándar, se identificará

las actividades críticas asociadas, y los procedimientos documentados para cada una de
ellas.
Al realizar el inventario solicitado en el requisito 17 de este estándar, se deberá identificar


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los procedimientos asociados a cada sustancia peligrosa.
21 Los límites operacionales seguros de plantas y equipos que manejen sustancias peligrosas
que tienen el potencial de daño inmediato o de largo plazo, deben ser definidos
claramente, documentados y estar disponibles para el personal operacional y de
mantenimiento. Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el
De acuerdo con la evaluación de riesgos mencionada en el requisito 1 y 2, se deberá

identificar los límites operacionales asociados a la sustancia peligrosa en sus distintas etapas
del ciclo de vida. Los límites operacionales se pueden referir a:
-Cantidades máximas en el transporte (si hay restricciones)
-Condiciones ambientales asociadas al transporte (T°, Ventilación)
-Condiciones ambientales asociadas al almacenamiento
-Cantidades máximas asociadas al almacenamiento
-Concentraciones máximas-mínimas asociadas a su dosificación
-Condiciones seguras de operación (concentración, temperatura, presión, acidez-alcalinidad,
etc)
22 Debe haber procedimientos de monitoreo de sustancias peligrosas para asegurar que el
estatus de la operación es entendido y mostrado claramente en todo momento. Estos
sistemas de monitoreo deben incluir el procedimiento para una entrega documentada al
turno siguiente, registrando cualquier información relevante, tales como cambios en el
estatus operacional. Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el
De acuerdo con los requisitos de control operacional o límites de control, establecidos de

acuerdo al requisito 21 de este estándar, se identificará para cada uno de ellos, la frecuencia
de monitoreo/medición, responsables, informes o indicadores asociados al monitoreo de
cada variable.
23 Debe haber un sistema de permisos de trabajo, de acuerdo con la definición del estándar
de bloqueo vigente en CMDIC, con el objeto de asegurar la descontaminación adecuada de
la planta y del equipo a ser intervenido, el uso de equipo de protección personal
adecuado, y cualquier requerimiento o precaución especial (ejemplo: Requerimiento de
verificación, ventilación, retiro de tuberías o cuando se usan llamas), donde el límite de
exposición ocupacional a una sustancia peligrosa pudiera ser excedido. Será de


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En el momento de hacer el ART-Permiso de trabajo, se deberá verificar al menos:
-¿Existen sustancias peligrosas en los equipos, líneas, área a ser intervenida?
-¿Han sido estas sustancias completamente aisladas, removidas, limpiadas, vaciadas, antes
de la intervención?
24 Debe haber un procedimiento para controlar operaciones simultáneas que involucren
materiales peligrosos para evitar la mezcla de sustancias incompatibles. Para ello cada
unidad debe asegurar, con el distribuidor de la sustancia peligrosa, cuales son las
sustancias incompatibles para el correcto manejo de cada sustancia. Será de
1.-En el registro de sustancias peligrosas requerido en el punto 17 de este estándar, se debe

identificar las incompatibilidades de la sustancia
2.-Al momento de realizar el ART-Permiso de trabajo, se debe verificar si existen operaciones
simultáneas
3.-Si la respuesta es SI, se deberá revisar en el inventario mencionado anteriormente la
existencia de posibles incompatibilidades
4.-Se deberá dejar registrado en el ART la evaluación de incompatibilidades
25 Debe haber planes de respuesta de emergencia para incidentes que involucren sustancias
peligrosas. Estos deben ser revisados, verificados y documentados anualmente. Los planes
deben incluir servicios de apoyo interno o externo tales como las brigadas de emergencia,
ambulancia, clínica y hospitales locales, que sean adecuados según el riesgo. Será de
responsabilidad de cada unidad, de la brigada de emergencia y de la Gerencia de
Seguridad y Salud Ocupacional el generar los planes de emergencia y capacitación para
cada brigada local de emergencia.
Cada Gerencia de la compañía, deberá generar un listado de los planes de emergencia

asociados a sustancias peligrosas que hayan desarrollado (de acuerdo con el requisito 3 de
este estándar). En este listado, se identificará al menos:
-Procedimientos de emergencia asociados
-Fechas o frecuencias programadas de revisión /verificación
De acuerdo con este listado, el área de emergencias de la gerencia de SSO deberá elaborar-
proponer:
-un plan de simulacros o pruebas
-competencias específicas requeridas por los brigadistas así como planes de capacitación
para las brigadas locales (de existir).


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Revisado: LIDERES /
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Aprobado: GSSO

26 Debe haber un procedimiento para permitir, controlar y monitorear el acceso a áreas
donde se almacenen, manejen, recolecten y descarten sustancias peligrosas. Este debe
identificar asimismo áreas de procesamiento donde se puedan producir descargas de
materiales peligrosos en ciertas circunstancias operacionales fuera de estándar, además
debe contemplar las restricciones aplicables para el acceso a dichas áreas. Será de
En cada Gerencia de la compañía en la que existan lugares de almacenamiento, deberá

existir un procedimiento de control de acceso, en el que se establezca al menos:
-Un responsable del área de almacenamiento
-Responsable con la autoridad para permitir el ingreso al área
-Requisitos para las personas que soliciten ingreso
-Registro en sistema de control de personas que ingresan, motivo, fecha
En forma adicional, en las áreas de proceso donde exista posibilidad de descargas no

controladas de materiales peligrosos y exposición de trabajadores, se evaluará y se definirán
zonas de acceso controlado, delimitadas y señaladas.
27 Debe haber un procedimiento para realizar y controlar el entrenamiento y
reentrenamiento del personal adecuado, en transporte, almacenamiento, manejo, uso y
descarte de materiales peligrosos. Será de responsabilidad de la Gerencia Logística el
asegurar el cumplimiento de este punto.
De acuerdo con el inventario de sustancias peligrosas, y las áreas en que se utilizan y

almacenan, se definirá un programa de entrenamiento con:
-Contenidos mínimos
-Duración
-Personas/cargos, funciones que deben asistir
-Vigencia del curso, cada cuánto tiempo se requerirá rentrenamiento
28 Debe haber un procedimiento de monitorear la exposición de corto y largo plazo del
personal a sustancias peligrosas que tienen el potencial de daño inmediato o de largo
plazo. Este sistema debe asegurar que se tome en cuenta cualquier potencial de
fatalidades. Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el cumplimiento de
este punto por medio de los exámenes de salud ocupacional
De acuerdo con la evaluación realizada según el requisito 8 de este estándar, el área de

higiene y salud de la compañía, deberá elaborar un programa de monitoreo de agentes, y de


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control de salud.
29 Los procedimientos siguientes deberán estar en vigor para proteger a las comunidades y al
medio ambiente durante el transporte de materiales peligrosos:
• Establecer líneas claras de responsabilidad respecto a seguridad, prevención de derrames,
entrenamiento y respuesta de emergencia en acuerdos por escrito con productores,
distribuidores y transportistas
• Asegurar que los transportistas de sustancias peligrosas implementen planes de respuesta de
emergencia con capacidades adecuadas, y empleen procedimiento adecuados para gestionar el
manejo de emergencias.
• Será de responsabilidad de la Gerencia Logística el asegurar el cumplimiento de este punto 29.
El Coordinador general de sustancias peligrosas de la compañía, deberá tener un listado de

todas las empresas de transporte autorizadas, las rutas aprobadas, y los planes de
emergencia asociados. (ver comentarios en requisito 2 de este estándar)

30 Se deberá asignar a una persona como Coordinadora de Sustancias Peligrosas al nivel
Compañía Collahuasi para el procesamiento de sustancias peligrosas y una persona en
cada unidad. Esta persona deberá ser entrenada, ser competente para entender y evaluar
los riesgos asociados con una gama amplia de sustancias y deberá ser capaz de identificar
dónde se puede obtener información adicional en caso de ser requerida. Este Coordinador
de Sustancias Peligrosas debe ser responsable de evaluar las propiedades peligrosas y los
requerimientos de descarte de materiales usados, monitoreando el consumo y la gestión
de inventario, y proveer un servicio “según necesidad” al personal de las áreas de
abastecimiento, de bodegas, personal operativo y al personal de Seguridad y Salud
Ocupacional, Medio Ambiente y Comunidad. Esta persona debe ser designada por cada
unidad de gestión, resultando de la siguiente
forma:
• Gerencia de Medio Ambiente........……..……1 Asesor
• Unidad de Gestión Mina.............................1 Supervisor
• Unidad de Gestión Planta..........................1 Supervisor
• Unidad de Gestión Lixiviación..................1 Supervisor
• Unidad de Gestión Puerto.........................1 Supervisor
• Gerencia Logísticas.....................……….......1 Supervisor
(Debe estar definida la competencia, y la vigencia de ésta o la frecuencia de re-

entrenamientos)


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31 El proceso de evaluación de riesgo debe incluir personas con pericia adecuada. Se debe
considerar la inclusión de personas externas (ejemplo: representantes técnicos de
proveedores y fabricantes) en el proceso de evaluación de riesgo.
En CMDIC, deberá existir una nómina o listado de personas con competencias para evaluar
los riesgos (tanto personal interno como externo).
En el momento de realizar cualquier evaluación, se debe documentar las personas
participantes.
32 Debe haber un procedimiento de entrenamiento basado en competencias para el personal
de operaciones, mantenimiento y roles de respuesta de emergencia involucrados con
materiales peligrosos. Se deberá usar la experiencia y conocimientos del proveedor de las
sustancias peligrosas para ofrecer este entrenamiento, con cursos anuales de
entrenamiento. Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar el
cumplimiento de este punto
Debe estar definido en cada área, las competencias y roles de cada tipo de personas:
-Operadores
-Mantenedores
-Personas de emergencia
Debe identificarse los cursos requeridos, y su vigencia.
En cada Gerencia de la compañía, existirá un registro de todas las personas y capacitaciones
realizadas relacionadas con sustancias peligrosas. Este listado se actualizará anualmente.
33 Las observaciones conductuales deben incluir la operación del equipo y sistemas que
manejen sustancias peligrosas. Cualquier necesidad de entrenamiento adicional específico
debe incorporar los resultados de estas observaciones.
En cada Gerencia de la compañía (que sea aplicable) existirá un programa de observaciones

conductuales. Para elaborar este programa, se considerará todas las actividades del ciclo de
vida de la sustancia que están presentes en la Gerencia (transporte, almacenamiento,
dosificación u operación, actividades de mantenimiento, descarte).
34 Todo el personal debe ser entrenado para entender los efectos potencialmente peligrosos
en la salud de las condiciones de trabajo con respecto de las sustancias peligrosas
manejadas en cada operación. Será de responsabilidad de cada unidad o área el asegurar
el cumplimiento de este punto.
En cada Gerencia de la compañía (que sea aplicable) existirá un programa de inducción sobre
los riesgos de las sustancias peligrosas, sus peligros a la salud y principales controles.


(EPF)
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Este programa estará vigente en forma permanente, con actividades anuales, especialmente
cada vez que se incorporen trabajadores y/o empresas nuevas en la Gerencia.
35 Se deben programar y realizar periódicamente simulacros de emergencias que contemplen
emergencias por sustancias peligrosas, cuyas lecciones aprendidas deben ser incorporadas
en el plan de respuesta a emergencias. Será de responsabilidad de cada unidad o área el
asegurar el cumplimiento de este punto.
Cada Gerencia de la compañía, deberá generar un listado de los planes de emergencia

asociados a sustancias peligrosas que hayan desarrollado (de acuerdo con el requisito 3 de
este estándar). En este listado, se identificará al menos:
-Procedimientos de emergencia asociados
-Fechas o frecuencias programadas de revisión /verificación
De acuerdo con este listado, el área de emergencias de la gerencia de SSO deberá elaborar-
proponer:
-un plan de simulacros o pruebas
(Según el requisito 25 de este estándar, los planes de emergencia asociados a sustancias
peligrosas deben ser revisados / verificados anualmente)


(EPF)
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ESTÁNDAR 4
PROTECCIONES DE EQUIPOS


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4. Estándar para las Protecciones de Equipos

1 Nuevas instalaciones y equipos deben considerar todas las fuentes de energía y deben ser
diseñados para eliminar la necesidad de protección, siempre que sea posible. La
protección debe ser elegida cuando otras medidas de mitigación potencial no protejan
adecuadamente al personal identificado en la evaluación de riesgo según el punto 7 de
este Estándar.
En todos los proyectos, así como instalación de equipos nuevos, debe existir una evaluación
de riesgos (tipo HAZOP o similar), en donde se revise específicamente la existencia de partes
móviles expuestas, y la posibilidad de eliminarlas o protegerlas. Se debe conservar en el
archivo técnico del proyecto la evidencia de estas evaluaciones.
En los equipos que ya se encuentran instalados, se debe aplicar el punto 7 y 8 de éste
estándar.
2 Las protecciones de instalaciones y equipos deben ser diseñadas y construidas para
cumplir con la legislación relevante y vigente, los estándares y procedimientos de
Collahuasi, con debida consideración de las posibilidades de mantenimiento y operación.
Requisitos mínimos de diseño: las partes móviles deben tener protecciones que eviten el
contacto físico de cualquier parte del cuerpo de las personas. En casos de rejas o mallas, no
deben permitir el ingreso de manos o brazos; en caso de ser así, deben estar lo
suficientemente alejadas del equipo para impedir el contacto de extremidades del cuerpo
con partes móviles.
• Las protecciones deben ser resistentes al fuego y la corrosión.
• Deben estar pintadas en su lado exterior de color amarillo (y en casos que se requiera, de pintura
reflectante)
• Deben permitir el acceso a punto de lubricación o ajuste del equipo cuando se requiera
• Deben permitir su desarme o desmontaje en forma fácil, para las mantenciones
correspondientes
• En el proceso de recepción de nuevos equipos o instalaciones, deben existir registros específicos
en donde se reciba conforme el equipo con las protecciones de acuerdo a estos estándares. (El
ítem verificación de protecciones, deberá estar específicamente detallado en las listas de
recepción de equipos o áreas). Deben conservarse los registros de estas inspecciones-
recepciones dentro de la biblioteca técnica del proyecto.


(EPF)
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Revisado: LIDERES /
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Aprobado: GSSO

3 Debe haber un sistema formal para asegurar la integridad de las protecciones de
instalaciones y equipos.
En cada Gerencia de la compañía en que aplique, debe existir un programa anual de

inspección de integridad de protecciones, el cual debe considerar actividades mensuales. En
este programa, se deben identificar todos los equipos o áreas que requieren inspección de
protecciones. Se deben conservar los registros de estas inspecciones, al menos por 1 año.
Se debe realizar una inspección documentada de las protecciones, específicamente después
de paradas o actividades de mantención en el área o los equipos, en forma previa a la
recepción y puesta en marcha nuevamente.
Dentro de estas inspecciones, se debe considerar la realización de auditorías de Lógicas de
Control para el aseguramiento de que los mecanismos de salvaguarda (enclavamientos y
otros) estén debidamente funcionando, tanto para el cuidado de las personas, como para el
cuidado de los equipos. En especial los que se relacionen con los Forces de funcionamiento.
ASEGURAR que en CADA AREA estén identificadas las protecciones, las lógicas de control,
enclavamientos, y estén en un PROGRAMA de verificación.
En caso de detectarse desviaciones o problemas en las protecciones, éstas deben ser
notificadas y se debe realizar seguimiento hasta su solución final (plazos, estado de órdenes
en general).
Resumen conceptual / En cada gerencia aplicable, debe existir:
-Programa de verificación con actividades mensuales
-Asignación de responsables
-Indicadores de cumplimiento de actividades
-Indicadores de cierre o corrección de desviaciones detectadas
-Registros de inspecciones, especialmente los asociados a recepción de equipos o áreas
después de mantenciones.
4 Cuando las protecciones y los enclaves de bloqueo son insuficientes para proteger a las
personas, el acceso a las instalaciones y equipos debe ser controlado y monitoreado según
los estándares y procedimientos de Collahuasi
Recomendación: Incorporar dentro del sistema de Permisos de trabajo /ART, revisión o

verificación del ítem “En el área de trabajo existen equipos o áreas sin protecciones”, para
declarar accesos controlados o restringidos.
Ejemplos: producto de reparaciones o mantenciones, quedaron protecciones removidas o
existen protecciones dañadas que han sido removidas y se están reparando. O al hacer la
evaluación del área, se detecta equipos que no tienen las protecciones necesarias. Mientras
éstas no sean instaladas correctamente, el área deberá permanecer con acceso restringido y


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controlado.
5 Los dispositivos o interruptores de doble seguridad deben ser instalados y monitoreados
en forma rutinaria por eléctricos de la compañía y rotulados en todos aquellos equipos o
herramientas eléctricas rotativas operadas manualmente (ejemplo: sierras, tornos y
taladros, etc.).
En cada área en la que existan herramientas o equipos eléctricos rotativos operados

manualmente, debe existir un listado actualizado donde estén identificados estos equipos.
Cada equipo debe tener identificado el TAG asociado al interruptor correspondiente, y la
fecha en que fue verificado. Esta verificación deberá hacerse al menos anualmente, o con
mayor frecuencia si así lo determina el área. La frecuencia de verificación debe estar
identificada en el listado de equipos del área.
6 Las protecciones (mecánicas, hidráulicas, neumáticas, etc.) deben ser retiradas o dejadas
fuera de servicio solamente para mantenimiento, reparación, limpieza, eliminación de
obstrucciones, etc., luego que la planta y/o equipo hayan sido aislados, bloqueados y
probados según el Estándar de Aislamiento/Bloqueo de Collahuasi. Cuando la remoción
temporal de la protección es necesaria en una planta y/o equipo operativo con los fines de
hallar averías, prueba y puesta en marcha, debe haber un procedimiento escrito que
analice los riesgos y en algunos casos deberá ser autorizado por el Gerente o
Superintendente del Área. Las protecciones deben ser colocadas nuevamente antes de que
la planta y/o el equipo sean operados nuevamente.
Recomendación: Incorporar dentro del sistema de Permisos de trabajo /ART, revisión o verificación
del ítem “Se requiere ingreso o intervención de equipos sin protecciones (detección de averías,
fallas, pruebas)”.
En estos casos, deberán existir dos alternativas posibles:
a) El trabajo ha sido realizado anteriormente, se encuentra evaluado, y posee un procedimiento
específico, el cual fue aprobado por el Gerente o Superintendente del área. En esos casos, se
procederá aplicando el procedimiento mencionado
b) El tipo de trabajo o intervención se realiza por primera vez. En ese caso se debe realizar una
evaluación documentada de riesgos, y definir un procedimiento documentado de la forma de
realizar el trabajo. Esta evaluación y el procedimiento deberán ser aprobados por el
Superintendente del área, con toma de conocimiento por parte del Gerente del área, la primera
vez que el trabajo se lleve a cabo


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

7 Un procedimiento que analice el riesgo debe ser usado para identificar donde se requiere
protección y enclaves en plantas y/o equipos.
En cada Gerencia de la empresa, se debe realizar una revisión detallada, basada en el “flow
shett” o “process flow diagram” del área, en donde se identifique todas las áreas, y todos los
equipos existentes, con partes móviles expuestas, o con posibilidades de proyectar objetos o
materiales, equipos de alta presión, etc. Se debe dejar evidencia documental de la revisión
detallada de todas las áreas de la Gerencia, y la existencia o no de equipos que requieran
protecciones. Esta revisión deberá realizarse al menos cada 3 años, y mantenerse
actualizada al menos con esta periodicidad. La evaluación deberá ser validada por un
ingeniero mecánico/eléctrico o similar con experiencia en sistemas de protecciones y
enclavamientos. [El profesional designado con autoridad para validar estas evaluaciones,
podrá ser interno o externo, pero debe estar identificado y validado por la organización de
acuerdo a su perfil de competencias]
Esta evaluación deberá estar basada en un procedimiento documentado que establezca los
criterios para evaluar los riesgos de equipos, y la necesidad de protecciones.
8 Un procedimiento que analice el riesgo debe ser usado para identificar riesgos de
protección que requieran sistemas de enclave para un control adicional.
Ídem requisito anterior (7). En la misma evaluación de protecciones, se puede determinar la

necesidad de establecer enclavamientos adicionales.
9 Toda la documentación relacionada con un procedimiento que analice el riesgo para la
selección y modificación de requerimientos de protección debe ser controlada según los
estándares de Collahuasi.
Las evaluaciones de riesgos de protecciones, se deben conservar en cada área como mínimo
3 años, o hasta que se actualice o revise la última evaluación. En forma posterior a la
evaluación, se deben documentar los planes de acción, con responsables y plazos, asociados
a los riesgos identificados que requieran ser solucionados mediante la instalación de
protecciones y/o enclavamientos.
10 Un sistema de administración del cambio debe ser usado para asegurar que la integridad
de la protección sea óptima cuando ocurran cambios.
Cada vez que se realicen cambios en un área, que involucren nuevos equipos o
modificaciones en los equipos, existentes se deberá revisar y actualizar si corresponde, la


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

evaluación de riesgos del área asociada a protecciones y enclavamientos. Esta evaluación
deberá actualizarse y revisarse si se producen cambios en el área, que incluyan nuevos
equipos, así como si involucran la realización de cambios en los sistemas de protecciones o
enclavamientos.
11 Ninguna protección debe ser modificada o alterada salvo que se haga mediante la
aplicación de un proceso de administración del cambio basado en el control de los riesgos
y los estándares de Collahuasi.
Se deben conservar los registros de las evaluaciones de riesgos asociadas a los cambios en
los sistemas de protecciones. No podrán ser realizados mediante una simple ART. Deberá
utilizarse la misma metodología para evaluar inicialmente las necesidades de protecciones.
12 Debe haber procedimientos definidos para el ingreso a plantas o equipos, etc., dentro del
área protegida designada y si no lo hubiese deberá confeccionarse una ART en donde se
analicen y controlen los riesgos.
Ídem recomendación punto 6:

Recomendación: Incorporar dentro del sistema de Permisos de trabajo /ART, revisión o
verificación del ítem “Se requiere ingreso o intervención de equipos sin protecciones
(detección de averías, fallas, pruebas)”.

13 Debe haber un sistema de entrenamiento basado en competencias que incluya los
requerimientos de este Estándar para personal relevante involucrado en el diseño, la
adquisición, construcción, operación y mantenimiento de planta y de equipo.
Áreas Operación y Mantenimiento:

1°. Deben estar definidas las competencias específicas en los distintos niveles, respecto a
Inspección de protecciones, Bloqueo y retiro de protecciones, Montaje de protecciones,
chequeo de integridad de protecciones y entrega posterior de equipos.
2°. Asociada a esta definición de competencias, debe existir una capacitación específica a
operadores y mantenedores, sobre:
a) Aplicación de los procedimientos de bloqueo (aislación, bloqueo, prueba), desenergización y
energización de equipos.
b) Formas de retiro, desmontaje y montaje posterior de protecciones
c) Procedimientos específicos del área, para la realización de pruebas o detección de fallas con
equipos operativos y protecciones parcialmente removidas.


(EPF)
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Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

d) Criterios y Responsabilidades para inspección de protecciones en las áreas.
El personal calificado para intervenir protecciones, debe estar claramente identificado en la

organización.
Áreas de Diseño, Adquisiciones, Construcción:

3°. En las áreas de proyectos-ingeniería y adquisiciones de la compañía, relacionadas con
nuevos equipos o sistemas, deben estar definidas las competencias específicas en los
distintos niveles, respecto a Tipos y Características mínimas de protecciones requeridas en
equipos o áreas, especificaciones técnicas de protecciones.
Se deberán desarrollar estándares específicos CMDIC, con los requisitos mínimos de
protecciones requeridas en cada tipo de sistemas (correas, motores, sistemas de
transmisión, traspasos, etc).
Dentro del proceso de Recepción de los proyectos (Comisionamiento), deberá existir un ítem
específico en el que se revise y reciba conforme, las protecciones respectivas en cada uno de
los equipos o áreas.
Estos servicios podrán subcontratarse con empresas de ingeniería especializadas.
14 Las observaciones conductuales deben incluir actividades de trabajo asociadas con
protección de plantas y equipos. Cualquier necesidad de entrenamiento específico
adicional debe incorporar los resultados de estas observaciones.
En cada Gerencia de Collahuasi, debe existir un programa de observaciones conductuales,

específicamente orientada a la evaluación de conductas en actividades relacionadas con
protecciones. Estas observaciones deben incorporar conceptos como:
-¿Se realizar el ART, y permiso de trabajo, antes de comenzar el retiro de protecciones?
-¿Se realizan los bloqueos antes de comenzar el retiro de protecciones?
-¿Se señaliza y restringe el acceso a las áreas con protecciones removidas?
-¿Se evalúa los riesgos y se aplica el procedimiento en el caso de realizar pruebas con
protecciones removidas?
-¿El personal que se encuentra realizando la intervención de protecciones se encuentra
formalmente capacitado?
-¿Se dejan instaladas correctamente las protecciones antes de entregar el equipo/área a
operación?
-¿Se realizar una inspección-verificación de las protecciones, al término de la mantención o
intervención del equipo ó área?
-¿En caso de permanecer equipos o áreas carentes de protecciones, se instala la señalética
correspondientes y se declara el área con acceso restringido o controlado?


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

-¿Las personas respetan las áreas de acceso controlado o restringido?, y en caso de ingresar
se encuentran debidamente capacitadas y autorizadas?


(EPF)
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ESTÁNDAR 5
AISLAMIENTO Y BLOQUEO


(EPF)
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CHAMPION
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5. Estándar para Aislamiento y Bloqueo

1 Todo equipo, adquirido, construido o modificado (incluyendo equipo contratado y alquilado), debe
tener la capacidad de ser aislado físicamente de todas las fuentes de energía y debe cumplir los
requerimientos de este Estándar. De no tener la capacidad para bloquearse, debe considerar un
sistema adicional para bloquear

Evaluación General de Áreas: se debe realizar una evaluación a nivel de cada Gerencia de la
compañía, de acuerdo al lay-out de las áreas, en donde se identifiquen todos los equipos/sistemas
existentes, y la presencia de energías de distinto tipo (química, térmica, eléctrica, hidráulica,
neumática, gas, etc), y los puntos de aislamiento y bloqueo respectivos.
En los casos en que estos puntos de aislamiento-bloqueo no existan, o no se encuentren habilitados
y/o identificados, se deberá generar un plan de acción aprobado por el Gerente del área, para
habilitar todos los puntos necesarios.
Esta evaluación de cada área, debe estar documentada y no puede tener más de 3 años de
antigüedad, o actualizarse como máximo cada 3 años.
2° Equipos/Instalaciones nuevas o modificadas

De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio, y con estos estándares, cada vez que
se ingrese un equipo nuevo o modificado, o se realicen cambios en el lay-out de las áreas, deberá
actualizarse la evaluación de los puntos de aislamiento-bloqueo del área. En caso que se detecte la
necesidad de habilitar, identificar, nuevos puntos de aislamiento-bloqueo, se deberá generar un plan
de acción aprobado por el Gerente del área.
2 Los equipos que suministren energías deben tener claramente identificado un sistema de
interrupción del suministro de energía.
Dentro del proceso de evaluación de las áreas, descrito en el requisito 1 de este estándar, se deberá
identificar los puntos de cierre o corte, de las distintas energías, en cada uno de los equipos o
sistemas. Estos puntos de cierre o corte, deberán estar identificados en el lay-out del área, así como
en los equipos en terreno, deberán estar identificados claramente con una etiqueta-tag claramente
visible que señale el circuito y energía que controla ese punto de cierre.
3 Todo equipo o sistema debe contar con un sistema de modo de asegurar el potencial cero en la
instalación (puestas a tierras, sistemas de drenajes, liberación de energía, etc).
El proceso de prueba de potencial cero, lo debe realizar el responsable de la especialidad (eléctrico,

mecánico). Este proceso debe estar descrito (documentado) para cada uno de los sistemas o equipos
a intervenir. Si no estuviera descrito, se debe desarrollar el protocolo de prueba antes de la
intervención del equipo.


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

4 El aislamiento debe proveer protección positiva contra daño y debe ser logrado mediante el uso de
dispositivos de bloqueo o el establecimiento de una barrera física o separación.
Para cada sistema, al momento de hacer la evaluación descrita en el punto 1, se debe identificar los
medios o mecanismos que se aplicarán para el aislamiento positivo, pudiendo consistir en cierre de
válvulas, apertura de circuitos, colocación de tapones o sellos, aplicación de trabas mecánicas, etc.
En cada caso y tipo de energía, se debe identificar en el inventario de equipos y fuentes de energía
del área (punto 1) los medios a utilizar para lograr el aislamiento con protección positiva.
5 Cada instalación o área de proceso nueva debe tener un inventario de energías y peligros
asociados.
De acuerdo con el análisis del punto 1, en cada área debe existir un inventario de equipos y fuentes
de energía/circuitos. En este inventario se deben identificar los puntos de bloqueo y se debe
actualizar al menos cada 3 años. En el caso de instalaciones nuevas, áreas de proceso nuevas o
equipos nuevos en las áreas, se revisará y actualizará este inventario, dentro del proceso de
habilitación de la nueva instalación o área, y antes de que ésta se encuentre operativa.
6 Los dispositivos de bloqueo personales deben ser únicos y:
• No deben ser candados con combinación.
• No deben tener llaves maestras no-autorizadas que permitan abrirlos/retirarlos.
• Deben ser mantenidos bajo el control exclusivo del individuo a que pertenecen y la llave no debe
ser transferida a otra persona para remoción del bloqueo.
Se controlará la entrega de candados personales y autorizados, a través del libro de “registro de

candados”, en donde se identificarán las personas (nombre, empresa) y los códigos (TAG) de
candados y llaves recibidos.
Para facilitar el cumplimiento de éstos requisitos, en cada área se entregarán los candados
necesarios a cada uno de los operadores que participará en bloqueos, y adicionalmente se
mantendrá un stock adicional de candados y tarjetas, por si fuere necesario aplicar más bloqueos o
entregar candados adicionales a algún trabajador. Esta entrega se registrará en el libro de “registro
de candados” de cada área.
(Estos aspectos deben verificarse a través del proceso de observaciones).
7 Los puntos de aislamiento designados deben estar claramente indicados para identificar el circuito
o sistema que está siendo aislado o bloqueado. Estas marcas deben ser aplicadas siguiendo un
proceso de identificación previo al aislamiento usando el procedimiento de bloqueo.
Dentro del proceso de evaluación de las áreas, descrito en el requisito 1 de este estándar, se deberá
identificar los puntos de cierre o corte, de las distintas energías, en cada uno de los equipos o
sistemas. Estos puntos de cierre o corte, deberán estar identificados en el lay-out del área, así como
en los equipos en terreno, deberán estar identificados claramente con una etiqueta-tag claramente


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

visible que señale el circuito y energía que controla ese punto de cierre.
8 Todos los puntos de aislamiento con dispositivos de bloqueo personales instalados deben tener
además una tarjeta. La tarjeta de aislamiento debe asegurar que:
• Los puntos de aislamiento son identificados positivamente, incluyendo el nombre de la persona
que realiza el bloqueo
• La razón del aislamiento es identificada claramente.
• Las tarjetas de aislamiento son visibles claramente para impedir la operación por descuido.
Las tarjetas deben colocarse en forma adicional al candado, en los puntos de bloqueo, y deben
detallar claramente:
-Persona que realiza el bloqueo
-Motivo del bloqueo (tarea a realizar)
-Circuito y/o equipos que está bloqueando
9 Cada instalación debe contar con un sistema de registro de los bloqueos.
El libro de registro de bloqueos, debe implementarse para cada una de las especialidades (eléctrica,
mecánica, química, etc). Estos libros deben ser foliados, y de responsabilidad del supervisor de línea.
Deberán conservarse al menos 1 año en cada área. (retención después del uso).

10 Debe haber en rigor un procedimiento de aislamiento, bloqueo y aseguramiento, para asegurar
que todo equipo sea correctamente aislado y asegurado antes del ingreso o comienzo de cualquier
operación, limpieza, mantenimiento o trabajo de reparación que requiera acceder a partes de una
máquina o remoción de una protección o enclave. Los procedimientos deben
definir claramente las responsabilidades de todas las partes involucradas.
(Existe un procedimiento de bloqueo corporativo)

11 El procedimiento de bloqueo debe incluir lo siguiente:
• Toda persona que intervenga equipos, sistemas o procesos debe bloquear.
• Identificación clara de la maquinaria o equipo a ser bloqueado por parte del operador.
• Sistemas de liberación de energías residuales.
• Transferencia formal del control del equipo por parte del operador a la persona autorizada.
• Los deberes y responsabilidades tanto del operador como de la persona autorizada.
• Secuencia de eventos a seguir durante el procedimiento.
• Transferencia formal del control del equipo de la persona autorizada de vuelta al operador.
• De acuerdo a la evaluación de riesgos, el aislamiento de fuentes de energía de alto poder u otros


(EPF)
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Revisado: LIDERES /
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Aprobado: GSSO

trabajos de alto riesgo requieren un “permiso de trabajo”. Cuando se requiera contar con
permisos, la persona autorizada debe aislar, probar que el equipo no cuenta con energía y
conectar a tierra el equipo antes de que se otorgue un “permiso” a la persona responsable del
trabajo. Esta persona debe completar entonces el bloqueo según el procedimiento aplicable.
• Una lista de los trabajos específicos para los cuales se requiere un “permiso de trabajo” debe ser
aprobada y comunicada por el supervisor responsable del establecimiento.
De acuerdo con el análisis del requisito 1 de este estándar, y según la identificación de los puntos de
bloqueo en el lay-out del área, se debe desarrollar un protocolo documentado para cada uno de los
equipos o sistemas que requieran bloqueo, en el que se describa fundamentalmente las etapas a
seguir en la aplicación del bloqueo, la solicitud de intervención, la transferencia del equipo entre
operador y persona autorizada, y viceversa, forma de ejecutar las pruebas de potencial cero (ver
requisito 3 del estándar)
12 El procedimiento de bloqueo debe comenzar con una evaluación de los riesgos para asegurar que
el trabajo es realizado de manera segura.
Todos los procedimientos de bloqueo, deben tener asociado un permiso de trabajo y ART, en el que
se debe considerar la revisión del proceso de bloqueo específico a aplicar, la identificación de los
puntos de corte o cierre a intervenir, y los sistemas o equipos involucrados en el bloqueo.
Se deben identificar las personas responsables de aplicar cada uno de los primeros bloqueos
asociados, los operadores (que entregan el equipo o área) y las personas autorizadas que lo reciben.
Estos registros de bloqueo se deben conservar al menos 1 año para efectos de auditoría y monitoreo
de la ejecución correcta de los bloqueos (aunque las ART tengan definida retención de 1 turno, este
requisito no aplicaría en el caso de los bloqueos).
13 Todas las partes involucradas deben identificar el equipo antes que la persona autorizada
interrumpa el suministro de energía, aísle, o bloquee el equipo. Todas las partes involucradas
deben asegurarse de que el equipo no pueda ser conectado a la fuente de energía u operado por
descuido. Cada persona que trabaje en el equipo debe aplicar su propio bloqueo personal para
impedir que el aislamiento sea removido. Se debe proveer bloqueos múltiples si es necesario.
Este requisito se implementa mediante la aplicación de bloqueo personal, y se documenta mediante

el registro y firma en el libro de registro de bloqueos del área, los cuales se almacenan (retienen) por
1 año después de su uso.


(EPF)
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Aprobado: GSSO

14 Una vez que el equipo ha sido aislado y bloqueado, es responsabilidad de la persona autorizada
realizar una prueba (segura) para comprobar que el equipo ha sido asegurado (toda la energía ha
sido descargada). El tipo de prueba dependerá del equipo pero, en todos los casos, toda la energía
debe ser descargada o controlada. Esta prueba será descrita en el procedimiento de bloqueo.
Solamente los instrumentos aprobados para este propósito serán usados en estas pruebas. Las
pruebas deben incluir, pero no estarán limitadas a:
• Presión
• Voltaje, incluyendovoltaje inducido
• Cargas redundantes
• Equipo Elevado
• Áreas Cerradas
• Sustancias químicas peligrosas (especialmente en espacios confinados)
• Energía Eléctrica almacenada
• Temperatura
• Equipo bajo tensión (ejemplo correa transportadora)
• Equipo que requiera acceso regular del operador (ejemplo: chutes, mamparas, harneros).
• Fuentes de gas.
• Equipo móvil.
De acuerdo con lo establecido en el requisitos 1 y 3 de este estándar, cada sistema o equipo que
requiera bloqueo, deberá tener una descripción detallada de las etapas o pasos para realizar el
bloqueo así como de la forma en que se llevará a cabo la verificación de potencial o energía cero.
La ejecución de estas pruebas debe quedar registrada (documentada) en el libro de registro de
bloqueos del área.
15 Toda maquinaria o equipo en la zona aledaña que pueda causar daño debe también ser asegurado.
En el proceso de evaluación de riesgos asociado al bloqueo (permiso de trabajo + ART) se DEBE

considerar el ítem “¿Existen equipos cercanos a la labor a desarrollar que puedan afectar la
seguridad de las personas, que requieran bloqueo o aseguramiento”, aunque éstos no vayan a ser
intervenidos directamente, pero por su proximidad con el/los equipos o sistemas a intervenir,
puedan afectar la seguridad de las personas que van a realizar los trabajos asociados con el bloqueo.
En caso de evaluación positiva de este ítem, se deberá identificar los equipos/sistemas que serán
bloqueados o asegurados y los responsables, así como la secuencia dentro del proceso de bloqueo.
16 La confirmación de aislamiento, bloqueo, prueba y aseguramiento debe ser registrada y firmada
por todas las partes afectadas.
Se debe dejar documentada esta actividad en los libros de registro de bloqueo de cada área.


(EPF)
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Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

17 Un letrero de advertencia, indicando que la maquinaria específica ha sido desprovista de energía
porque se está realizando un trabajo, debe ser colocado en los puntos de aislamiento.
Este letrero de advertencia, está asociado con la tarjeta de aislamiento, y deberá estar asegurada con
un candado. No se permite la colocación de tarjetas de advertencia “pegadas” o “amarradas”.
18 Solamente después de que se haya cumplido con estos procedimientos (Bloqueos) se debe
comenzar a trabajar en el equipo.
El supervisor a cargo del trabajo, deberá asegurarse que todos los operadores que intervienen, hayan
colocado sus candados, firmado el libro de registro de bloqueos, y una vez finalizados estos estos
procedimientos (incluyendo la verificación de energía cero) anotará la hora de inicio del trabajo,
autorizando de esta manera el comienzo de la intervención
19 Luego de finalizar el trabajo, debe haber en vigor un procedimiento de entrega de vuelta al
operador.
Este procedimiento, debe ser desarrollado en cada área, de acuerdo con el requisito 11 de este
estándar, en donde se detallará los pasos a seguir para realizar el bloqueo, desde la entrega por
parte del operador, realización del trabajo, finalización de éste, retiro de bloqueos, y entrega del
equipo nuevamente al operador. En el libro de registro de bloqueos, se deberá dejar constancia de la
entrega del equipo(s) al operador, y éste deberá firmar la recepción (nombre y hora).
20 Para efectos de auditoría y gestión de los riesgos, el supervisor responsable debe, en forma
periódica:
• Re-evaluar la competencia de las personas autorizadas
• Realizar una auditoría de los registros de bloqueo y de los documentos de “permiso de trabajo”.
• Realizar una evaluación de riesgo sobre el procedimiento de bloqueo.
• Realizar observaciones planeadas.
En cada Gerencia de CMDIC, deberá elaborarse un programa anual, en donde se identifique:

-Áreas.
-Supervisores responsables a cargo.
-Personal asignado al área, que participa en labores que requieran aplicación de bloqueos.
-Fecha en que las personas que participan en los bloqueos han sido capacitadas.
-Fecha en que las distintas personas han sido supervisadas u observadas en la aplicación de bloqueos
o serán observadas, que incluya la revisión de libros de bloqueo y permisos de trabajo, así como de
los procedimientos de bloqueo que se están aplicando.
Al menos una vez al año, se debe realizar una revisión y análisis de los resultados del proceso de
observaciones, revisión de registros, etc. Los resultados de esta revisión, serán utilizados para
validación de la competencia de las personas que participan en los bloqueos, determinar requisitos


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

de re-entrenamiento, o entrenamientos adicionales.
21 Todos los incidentes de seguridad, incluyendo cuasi-accidentes, deben ser reportados, investigados
y analizados. Se deben tomar medidas correctivas y de prevención y se debe compartir lo
aprendido de acuerdo con el procedimiento de investigación de incidentes de Collahuasi.
En cada Gerencia de la compañía, se deberá identificar todos los incidentes ocurridos relacionados
con bloqueos. Al menos una vez al año, se realizará una revisión de todos los incidentes ocurridos, y
se determinará la necesidad de tomar acciones adicionales a las definidas en cada una de las
investigaciones.
22 Debe desarrollarse un procedimiento dedicado a los sistemas particulares de bloqueos,
entendiéndose estos como: “continuidad”, “departamentales”, etc.
(Los procesos de Continuidad o Bloqueos departamentales, se encuentran definidos en el

procedimiento de bloqueo corporativo)
23 Debe desarrollarse un procedimiento para el control y para la aprobación de anulación de
software, puenteo de cables o señales y by-pass e Interlocks.
Dentro del proceso de evaluación del cambio, se debe considerar como especialmente relevante
cualquier cambio o modificación de sistemas de bloqueo (anulaciones de software, puenteos de
cables, etc.). Estas modificaciones deberán tener un proceso de evaluación de riesgos, y deberán ser
aprobadas por el Gerente del Área.

24 Toda persona que intervenga equipos, procesos y sistemas debe bloquear, colocar la tarjeta
respectiva y asegurar potencial cero antes de proceder.
Recomendación: Establecer dentro del proceso de capacitación y validación de competencias de las

personas que participan en la aplicación de bloqueos, la “Firma de Compromiso” relativa al
cumplimiento de los pasos del bloqueo antes de intervenir: “Me comprometo a aplicar el
procedimiento de bloqueo antes de intervenir equipos, bloqueando, colocando tarjeta y verificando
el potencial cero antes de proceder”.
(Verificar el cumplimiento a través del sistema de observaciones y revisión de libros de registro de

bloqueos.)


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO
25 La persona a cargo de la operación del equipo debe ser identificada claramente y esto debe ser
registrado. Esta persona debe ser identificada como el operador para los fines de este Estándar.
Debe quedar registrado en el libro de registro de bloqueo, la persona a cargo de la operación, y la

fecha-hora de entrega y de recepción del equipo(s) o área(s).
26 Todos los individuos a los que se entregue dispositivos de bloqueo deben ser entrenados y su
competencia debe ser evaluada periódicamente. La compañía se encargará de entregar un
entrenamiento adecuado
-En cada Gerencia de la compañía, debe existir un registro actualizado de todas las personas que
participan o están autorizadas a participar en labores de bloqueo.
-En este registro se debe detallar la(s) fechas de las capacitaciones recibidas, así como de las fechas
en que han sido observadas. (Este registro puede ser llevado a través del sistema SAP)
(De acuerdo con lo establecido en el requisito 20 de este estándar)
-De acuerdo con los resultados del proceso de observaciones y verificación de registros, se
determinará en cada Gerencia, la necesidad o no de re-entrenamientos
La capacitación sobre el bloqueo, deberá incluir el procedimiento de bloqueo corporativo, así como
los procedimientos locales de bloqueo desarrollados para cada uno de los sistemas a intervenir en las
distintas áreas. Esta capacitación debe incluir una evaluación (examen), con nota de aprobación
mínima 80%.
-Se deberá realizar un re-entrenamiento sobre los procedimientos de bloqueo, al menos 1 vez cada2
años, o cada vez que el procedimiento tenga modificaciones relevantes en el proceso de bloqueo.
27 El supervisor responsable es la persona designada en términos de la legislación aplicable o de las
regulaciones internas. El supervisor responsable debe:
• Asegurar que todas las operaciones de bloqueo son realizadas según el procedimiento de
bloqueo.
• Autorizar a personas competentes adecuadas de acuerdo con los requerimientos.
• Asegurar y registrar que todas las personas autorizadas siguen siendo competentes (mediante
auditorías de observación y re-entrenamiento) para realizar sus tareas.
• Asegurar que el procedimiento de bloqueo sigue vigente y que es actualizado cuando es
necesario (ejemplo: cada 2 años) para tomar en cuenta modificaciones de equipo y/o proceso.
• Asegurar que el procedimiento de bloqueo es aplicado constantemente, realizando ejercicios de
verificación tales como observaciones de tareas.
La forma de cumplir estos requisitos, por parte del supervisor, sería la misma señalada en el requisito
20 de este estándar:
En cada Gerencia de CMDIC, deberá elaborarse un programa anual, en donde se identifique:
-Áreas.
-Supervisores responsables a cargo.
-Personal asignado al área, que participa en labores que requieran aplicación de bloqueos.
-Fecha en que las personas que participan en los bloqueos han sido capacitadas.


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO
-Fecha en que las distintas personas han sido supervisadas u observadas en la aplicación de bloqueos
o serán observadas, que incluya la revisión de libros de bloqueo y permisos de trabajo, así como de
los procedimientos de bloqueo que se están aplicando.
Al menos una vez al año, se debe realizar una revisión y análisis de los resultados del proceso de
observaciones, revisión de registros, etc. Los resultados de esta revisión, serán utilizados para
validación de la competencia de las personas que participan en los bloqueos, determinar requisitos
de re-entrenamiento, o entrenamientos adicionales.
28 La persona autorizada debe ser responsable de la ejecución segura del aislamiento y de las tareas
de bloqueo según el procedimiento de bloqueo.
(Ver comentarios de requisito 24 de este estándar. Incluir dentro del proceso de capacitación y
validación de competencias, la firma de toma de conocimiento y de compromiso individual formal,
de cumplimiento de los procedimientos de bloqueo. Estos registros deberán conservarse dentro de
las carpetas personales de cada trabajador.)


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

ESTÁNDAR 6
TRABAJO EN ALTURA


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO
6. Estándar para el Trabajo en Altura

1 Todo el equipo para trabajo en altura debe cumplir y ser usado de acuerdo con los estándares de
diseño y las especificaciones del fabricante.
Los equipos Arneses de Cuerpo Completo (ACC) y los estrobos asociados, por defecto están
diseñados para soportar hasta 100kg de peso. Se debe prestar atención a esta limitante, o revisar la
capacidad del ACC, y si se ajusta a las características de la persona.
-Asegurar que el equipo posea argolla de seguridad en D y Argollas de posicionamiento en la cintura
y en el pecho (Tipo ACC-AEP)
En el momento de realizar el ART y Permiso de trabajo respectivo, se debe revisar y verificar la
clasificación del arnés de acuerdo al trabajo a realizar. Se deberá dejar constancia en ART del tipo de
arnés que se está usando o se va a utilizar de acuerdo a los criterios:
• ACC TIPO A (Para detención de caídas)
• ACC TIPO D (Para propósitos de ascenso-descenso controlado)
• ACC TIPO E (Para propósitos de acceso a espacios confinados)
• ACC TIPO P (Para propósitos de posicionamiento de trabajo)
Revisión del peso máximo:
Al momento de la entrega del Arnés (es un EPP personal), se deberá dejar registro del peso de la
persona solicitante. Este debe ser hasta 95 kg con ropa de trabajo, calculando que podrá portar
herramientas hasta 5 kg más (total 100 kg). En caso que la persona tenga un peso mayor a 95 kg,
deberá solicitarse un arnés especial de mayor resistencia, certificado por el fabricante.
2 Los puntos de anclaje individuales deben ser capaces de soportar pesos de 2,2 toneladas. Cuando
no sea posible instalar puntos de anclaje dedicados (ejemplo: trabajo no previsto), puntos de
anclaje capaces de soportar 2,2 toneladas deben ser identificados mediante un proceso de
evaluación de riesgo y deben ser aprobados por una persona competente antes del comienzo del
trabajo.
En cada Gerencia de la compañía, deberá existir una nómina de personas competentes, habilitadas
para realizar la evaluación y autorización de los puntos de anclaje.
En los casos de trabajos frecuentes, accesos permanentes, deberá existir en cada área un
levantamiento de los puntos de anclaje habilitados y certificados, que hayan sido declarados como
aptos o habilitados como anclajes.
En los casos de trabajos no previstos, accesos ocasionales, se deberá incluir dentro del ART o Permiso
de trabajo, la evidencia de la evaluación y autorización de los puntos de anclaje. Estas autorizaciones
deben estar respaldadas por la evaluación técnica correspondiente.


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

3 Cuando se requiera que el personal trabaje a una distancia de menos de dos metros de un borde
(con peligro de caer desde 1,5 metros de altura), se debe usar dispositivos para evitar caídas, tales
como cuerdas fijas y arnés (como mínimo), que impidan la caída.
En el caso de trabajos a menos de 2 metros de bordes con potencial de caída, se deberá en primer
lugar utilizar:
a) Protección colectiva: Sistemas que impidan el acceso de las personas al borde. Barreras duras
como barandas, rejas, u otros.
b) Como segunda opción, sistemas de protección individual que impidan el acercamiento al borde,
como Arnés con estrobo conectado a puntos de anclaje.
c) En los casos que se debe usar Arnés, estos serán siempre como mínimo del tipo ACC-A, debido a
que si no se respetan las distancias o eventualmente la persona cayera, deberá actuar como
Arnés para detención de caída (Tipo A).
En el permiso de trabajo o ART se deberá dejar constancia del tipo de protección que se defina
utilizar (protección colectiva con barreras duras o protección individual con arnés).
(no se recomienda la autorización de arneses o cinturones para limitación de recorrido que no

cumplan la categoría ACC-A, debido a que aunque para trabajos a metros de bordes no serían
estrictamente necesarios, el autorizar distintos tipos de Arneses en la compañía, podría dar lugar a su
uso no controlado como equipos de detención de caída)
4 Cuando existe el potencial de una caída de 1,5 metros o más, el personal debe usar equipo de
detención de caída apropiado. En tales circunstancias, el uso de un arnés completo, incluyendo una
cuerda de amortiguación de impacto o carretel de inercia es obligatorio. El uso de cinturones para
detención de caídas está prohibido, excepto para tareas especializadas como es el caso de
cinturones para subir por postes (usados por linieros especialmente entrenados).
Los requisitos mínimos son Arnés de Cuerpo Completo (ACC-Tipo A+E+P) (con 5 argollas)
El uso de cuerda de amortiguación de impacto es obligatorio para trabajos sobre 5 metros y estaría
restringido para trabajos a menor altura, salvo que el espacio libre requerido lo permita de acuerdo a
los cálculos.
Para trabajos de menor altura, no es posible utilizar cuerda de amortiguación debido a los márgenes
de seguridad a utilizar en trabajos en altura. En el permiso de trabajo o ART se debe estimar el
Espacio Libre requerido para detener la caída y debe quedar registrado. (Ver comentario en punto
11)


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5 Todas las plataformas de trabajo elevadas (móviles y portátiles) y las jaulas de trabajo
suspendidas, deben cumplir con los estándares de diseño previamente aprobados. Todas las
personas en la plataforma de trabajo deben usar arnés y una de sus colas debe estar atada a un
punto de anclaje. Esto no aplica cuando se trabaja dentro de un andamio adecuadamente
construido y certificado u otra estructura en altura con los pasamanos y guardas inferiores
requeridos.
Todas las plataformas, jaulas, y equipos similares, deberán ser inspeccionadas a su ingreso a CMDIC,
o antes de su primer uso, y se deberá instalar en estos equipos un sello o etiqueta “APROBADO”, en
donde conste el n° de registro o TAG del equipo, la fecha de la inspección, y la persona que los
realizó. En esta inspección se deberá verificar que el equipo cumpla con los estándares de diseño,
memorias de cálculo, etc, aprobados por un especialista.
El requisito de equipo “APROBADO” se deberá revisar al momento de realizar el ART o el permiso de
trabajo, y se dejará constancia que fue revisado.
En caso que el equipo no esté inspeccionado y no tenga el sello de “APROBADO”, antes de usarse
deberá ser inspeccionado y aprobado.
Las barandas deben tener sistema de protección para las manos (para evitar golpes o apretones)
(sistema de doble baranda o protección contra golpes)
Los estrobos deben tener mosquetones o dispositivos de fijación y no deben estar nunca amarrados
con nudos a las barandas.
6 Cuando existe el potencial de caída de más de 1,5 metros en zonas no protegidas, el acceso debe
ser restringido y controlado mediante evaluación de riesgo (ejemplo: pila de materiales, rampas de
alimentación, bancos, peligros relacionados con agua, muelles, etc.). Además, se debe colocar la
señalética adecuada de advertencia en todos los posibles accesos a esas zonas.
Se debe conservar registro de evaluación (ART u otro) al menos durante el período en que se
mantengan estas condiciones (Recordar que ART sólo se conservan 1 turno)
7 Cuando los operadores necesitan acceder periódicamente a sitios en altura en grandes máquinas
móviles o plantas (ejemplo: para limpiar parabrisas o filtros), entonces vías de acceso seguras
deben ser provistas. Estas vías de acceso deben tener pasamanos, cuando no se pueda instalar
pasamanos, se debe considerar el uso de dispositivos o equipos de detención de caída (se debe
realizar las evaluaciones de los riesgos en cada situación).
En cada Gerencia se debe realizar una evaluación de los accesos en altura existentes. En esta
evaluación de riesgos se debe identificar la existencia o no de barandas, y las medidas para acceder si
no existieran barandas, la instalación de líneas de vida permanentes, y puntos de anclaje donde se
requiera. Se deben conservar los registros de estas evaluaciones en todas las áreas de la compañía.


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8 Cuando se requiera utilizar escaleras escalas, éstas pueden ser metálicas, de madera o fibra; en
ningún caso pueden ser fabricadas en terreno, para que las personas puedan acceder a puntos
ubicados en distintos niveles (distanciados 1,5 metros o más), estas deben cumplir los siguientes
requisitos para su correcto uso:
• En su parte superior, debe estar amarrada y sobresalir 1,0 metro.
• Los usuarios, durante el ascenso y descenso, deben utilizar sistemas de protección contra caídas
(líneas retractiles o cuerdas de vida vertical).
• Para el uso de escalas rectas y de tramos corredizos, se debe verificar que los pestillos o retenes
de seguridad, estén enganchados y que la soga de extensión este amarrada a un peldaño en el
larguero base interior de la escalera.
• Cuando las escalas no se estén ocupando, estas deben estar almacenadas en posición horizontal
y correctamente afianzadas.
Las escalas deberán poseer Certificación del fabricante. Adicionalmente todas las escalas deberán
tener un número de identificación o codificación (TAG) y ser inspeccionadas para su aprobación
antes de ser usadas por primera vez, (sello APROBADO) y deberán ser inspeccionadas al menos 1 vez
al año renovando el sello de inspección.
En esta inspección se verificarán características como:
-Largueros de una sola pieza. No podrán ser escaleras hechizas
-Peldaños deben estar ensamblados al larguero
-Escaleras de tijera deben poseer dispositivos de control de apertura (cadenas, topes)
-Dispositivos (patas-gomas) antideslizantes en la base
-Escalones en buen estado, no deberán estar rotos, manchados de grasas, aceites o pinturas
-Reforzadas en su centro si son de más de 5m. Longitud máxima de escaleras 7m (salvo escalas de
brigada de emergencia)
-Almacenamiento debe ser en posición horizontal, y nunca a la intemperie
Requisitos para Escalas (ver estándar operacional Superficies de trabajo GSSO-EST-007)

-Ancho libre mínimo de 0,9 m
-Angulo máximo de 50° (entre 20° y 50°; condición ideal 35°)
-De 4 o más peldaños DEBEN tener baranda o pasamanos a una altura entre 0,9 y 1,1 m
-Si el ancho es superior a 2,25m, deben tener baranda central
-Descansos cada 3m de desnivel
-Peldaños uniformes, con huella de 25-35 cm y altura del peldaño entre 15 a 20 cm


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9 El riesgo de caída debe ser eliminado cuando sea razonable utilizando la Jerarquía de Controles.
Al realizar la planificación del trabajo, (permiso de trabajo + ART), se deberá en todos los casos
evaluar la posibilidad de realizar el trabajo de manera alternativa (eliminando el trabajo en altura o el
riesgo de caída). Incorporar en ART la pregunta:
¿Existe la alternativa de realizar el trabajo en altura a nivel de piso, o de eliminar el riesgo de caída
con sistemas de protección colectivos, barandas, u otros?
10 Las personas que utilizan equipos de detención de caídas y para evitar caídas, deben estar
correctamente capacitadas respecto a su colocación y dejar registro de ello.
Todas las personas que realizan trabajos en altura, deben tener una capacitación formal de al menos
4 hrs de duración, con examen de aprobación (mínimo 85%) que incluya al menos:
-Identificación de riesgos de caída y sus consecuencias
-Procedimiento para la inspección de arnés personal (ACC) y sus accesorios
• Tipos de Arneses (ACC), tipo A, D, E, P y sus usos
• Verificación de cintas, chequeo de costuras, argollas, estrobos y absorbedor de
impacto
-Procedimiento de colocación y ajuste de arnés (ACC)
-Tipos de estrobos y forma de uso
-Formas de aseguramiento a líneas de vida (vertical, horizontal)
-Identificación de puntos de anclaje. Formas de aseguramiento
En cada Gerencia de la organización deberá existir un registro de las personas capacitadas y
habilitadas para la realización de trabajos en altura.
11 Se debe realizar una evaluación de los riesgos documentada antes de comenzar el trabajo en altura
y en todo momento en que el alcance del trabajo cambie o el riesgo de una caída aumente. Las
evaluaciones de los riesgos deben considerar:
• Potencial de caídas de personas y objetos.
• Selección de medidas de control apropiadas usando la Jerarquía de Controles.
• La posibilidad de que el clima y otras condiciones ambientales influencien las condiciones de
trabajo (ejemplo: viento, lluvia, nieve, polvo, gases, iluminación deficiente, temperatura, etc.).
• Selección de equipo adecuado.
• Selección de puntos de anclaje y de amarre.
• Condición de estructuras de soporte.
• Selección de barreras y/o demarcación adecuadas.
• Límites de caída, esta dada por la suma de: longitud de cuerda + resistencia elongación del
amortiguador de impacto + altura del usuario + margen de seguridad. Todo esto debe ser menor
que la altura disponible de caída.
En la evaluación de riesgos, se debe registrar el límite o espacio libre de caída, y verificar que se


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encuentra dentro de los límites de seguridad para realizar el trabajo.
Para el cálculo del Espacio Libre requerido para detener la caída, como mínimo debe ser:
ELC =LE + EA + AT + MS
ELC: Espacio Libre de Caída
LE: Longitud del estrobo
EA: Elongación del amortiguador de impacto (típicamente es de 1 m). Este valor debe estar
identificado en la etiqueta del sistema de amortiguación
AT: Estatura del trabajador
MS: Margen de seguridad, mínimo debe ser 1 metro.
Se deben identificar los puntos de anclaje y líneas de vida que se utilizarán en el trabajo respectivo,
las personas asignadas a cada área o sector y los puntos o líneas que deberán utilizar.
Esta evaluación de riesgos se debe conservar durante toda la duración del trabajo
12 Todas las plataformas, andamios y cualquier otra estructura temporal deberá ser construida
solamente bajo la dirección de personas autorizadas y competentes.
ARMADO: Todas las personas que participan en el armado de andamios y estructuras temporales,
deben tener una capacitación y certificación que acredite su competencia
REVISION: Las personas calificadas y competentes de cada área, deben estar identificadas en un
registro. Estas personas deben tener un entrenamiento no menor a 40hrs, y haber aprobado y
obtenido la certificación correspondiente.


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Todas las plataformas, andamios, estructuras temporales, deberán ser inspeccionadas en forma
previa a su uso, y se colocará etiqueta que identifique la condición de inspección:
-EN REPARACION O MONTAJE (etiqueta amarilla)
-AUTORIZADO, APROBADO (etiqueta verde)
-RECHAZADO (etiqueta roja)
En forma adicional, los Andamios, plataformas, superficies, deberán ser inspeccionadas nuevamente
para asegurarse que permanecen de acuerdo a las condiciones requeridas:
-Cada vez que se produzcan cambios, movimientos de cuerpos de andamios, reposicionamiento
-Al menos 1 vez al inicio de cada turno, para asegurarse que las condiciones de seguridad
permanecen inalteradas.
13 Todo el equipo debe ser adecuado para el propósito específico, debe ser verificado antes de ser
usado, y ser objeto de un mínimo de dos inspecciones anuales documentadas realizadas por
personas autorizadas y competentes. Debe existir un registro de equipos y un sistema de
etiquetado para indicar el cumplimiento de esta inspección. Las pruebas deben ser realizadas de
acuerdo a estándares reconocidos.
En cada Gerencia, deberá existir un listado o registro de todos los ACC, y todos los estrobos (colas).
Cada uno de ellos debe estar identificado con un número de registro único.
En este listado debe figurar el equipo, número, fecha de inspección, fecha de próxima inspección
La inspección debe incluir no sólo los ACC y Estrobos, sino también los puntos de anclaje y líneas de
vida permanentes, instaladas en las distintas áreas de trabajo de cada gerencia. Estas líneas y puntos
de anclaje, también deben estar identificadas en un registro del área, y ser objeto de inspecciones
anuales (2) por personal autorizado.
Esta inspección debe ser realizada al menos 2 veces al año, por personas autorizadas.
En forma adicional a la inspección documentada (semestral), cada usuario al momento de planificar

el trabajo deberá inspeccionar sus equipos de protección personal (ACC, Estrobos) revisando
especialmente integridad de las cintas, costuras y ganchos, que no presenten desgarros,
deformaciones, descosidos, roturas, cortes, manchas de aceite o grasa, o deterioro ambiental.
Personas autorizadas para realizar inspecciones, deben estar capacitadas y certificadas por empresa
especializada, con un curso de al menos 40hrs de duración.
14 Cuando el método de trabajo requiera que las personas se aseguren y se suelten en altura, se debe
utilizar un sistema de cuerda doble para asegurar que al menos un punto de conexión sea
mantenido en todo momento.
Este aspecto, debe ser considerado en la planificación del trabajo, al momento de realizar el ART y
aprobación del permiso. Se deberá revisar específicamente los puntos de anclaje necesarios a utilizar
en el procedimiento de trabajo, y si se requiere desplazamiento entre distintos puntos y la utilización
de cuerdas dobles. Para ello se deben considerar las actividades de ASCENSO, UBICACIÓN en el punto


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de TRABAJO, y DESCENSO. (Puede que en el punto de trabajo sólo se requiera el uso de 1 cola o
estrobo, pero en las maniobras de ascenso o descenso puede requerirse el uso de 2 colas o estrobos)
En todo caso, el requisito será “portar” al menos 2 colas o estrobos.
15 Cuando se requiera el uso de equipo de detención de caída, la persona no podrá trabajar sola, en
todo momento debe encontrarse con otra persona que pueda solicitar o realizar el rescate en caso
de ocurrir una caída.
Al momento de realizar el ART-Permiso de trabajo, se debe registrar los grupos o cuadrillas de

personas que trabajarán, haciendo énfasis en que ninguna podrá desarrollar su trabajo de manera
independiente en un área de trabajo aislada.
16 Las personas que trabajan en altura deben asegurar que sus cascos de seguridad estén asidos
usando un barbiquejo para retener el casco en la cabeza.
Verificar al momento de realizar el ART (el uso de barbiquejos)

17 Debe existir un sistema para impedir la caída desde altura de herramientas, materiales y otros
objetos.
Verificar el momento de realizar el ART (uso de bolsos porta herramientas, cinturones porta
herramientas, herramientas con ganchos o sujeciones) SE PROHIBE el USO de sistemas hechizos,
bolsas plásticas o similares, para el porte de herramientas
En cualquier caso, se debe limitar el porte manual de herramientas como máximo a 15 kg.
Herramientas o conjuntos de herramientas que involucren pesos mayores deberán ser izadas por
medios alternativos.
Todos los trabajadores que utilicen herramientas en altura, deben tener cinturones o ganchos porta-
herramientas.
18 Se debe colocar en todos los niveles inferiores barreras y letreros de advertencia donde pueda
haber caída de personal o de objetos.
El perímetro a proteger en los niveles inferiores, deberá situarse a una distancia mínima equivalente
a la mitad de la altura (trabajo a 10 mt, debe tener línea de control a 5 mt como mínimo de distancia
en la horizontal). Esta distancia de protección, debe ser identificada al momento de realizar el ART.
19 El personal que opere en plataformas de trabajo y jaulas elevadas debe ser entrenado y certificado
para el equipo específico que están usando. Las jaulas deben contar con la certificación del
fabricante y cumplir con el estándar operacional de Collahuasi.
Las personas autorizadas y competentes de cada área, autorizadas para el uso y planificación de
trabajos con jaulas elevadas, deben estar identificadas. Estas personas deben tener un
entrenamiento específico en el uso de estos equipos no menor a 16hrs.


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Todas las Jaulas, deberán ser inspeccionadas en forma previa a su uso, y se colocará etiqueta que
identifique la condición de inspección:
-EN REPARACION (etiqueta amarilla)
-AUTORIZADO, APROBADO (etiqueta verde)
-RECHAZADO (etiqueta roja)
Las Jaulas, Andamios móviles suspendidos, deberán contar con certificación del fabricante, que
especifique al menos:
-Peso máximo o capacidad de carga máxima; se debe adjuntar memoria de cálculo firmada por
ingeniero calculista
-N° máximo de personas que soporta
-Letrero / Identificación que señale claramente la capacidad (peso máximo) y número de personas
20 Debe haber disponible(s) un plan(es) de respuesta de emergencia para la recuperación rápida de
personal en el caso de una caída desde altura, dado que el tiempo de respuesta es crítico para
evitar el trauma de suspensión.
Estos planes de respuesta deberán ser específicos en algunos casos. Es decir, según el tipo y lugar de
trabajo, se requerirá un plan específico de rescate, el cual debe ser analizado y desarrollado en forma
previa a la ejecución del trabajo.
En el momento de realizar el ART, se debe verificar la existencia del plan de rescate asociado al
trabajo específico a desarrollar, y dejar registro en ART del plan de rescate asociado (código del
documento) que aplicaría en cada caso.

21 Todo trabajador que efectuará trabajos en altura, debe ser apto, tanto física como
sicológicamente. No debe tener antecedentes de enfermedades cardiacas, propensión a los
desmayos, sufrir de vértigo o con antecedentes de epilepsia u otros que puedan aumentar el riesgo
de una caída accidental. A modo de ejemplo, personal que tenga peso excesivo, deberá chequear
la capacidad del sistema de arnés (algunos tienen límites de peso de hasta 136 kg.).
Respecto a la Aptitud, considerar que El área de Salud de CMDIC definirá los tipos de exámenes
mínimos requeridos.
Estos exámenes deberán tener una validez máxima de 2 años. Se deberá controlar la vigencia de
estos exámenes y mantener un registro actualizado de las personas y sus fechas de exámenes.
22 Debe haber un programa de entrenamiento basado en competencias, para empleados y
supervisores. Todas las personas involucradas deben recibir entrenamiento apropiado y deben ser
evaluadas para determinar su competencia.


(EPF)
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Aprobado: GSSO

Debe existir una capacitación y certificación asociada, en al menos los siguientes niveles:
a) USUARIO: entrenamiento de al menos 4hrs de duración, orientado a trabajadores que deben
utilizar ACC y estrobos, sobre la forma correcta de revisión inicial de EPP, costuras, cintas,
argollas; Tipos de EPP a utilizar para distintos trabajos (general poliéster, en caliente Kevlar con
estrobo de acero, eléctricos sin argollas metálicas); forma de uso, colocación y aseguramiento
correcto de ACC de los distintos tipos (ACC tipo A, D, E, P), mantenimiento o limpieza y
almacenamiento. Identificación de puntos de anclaje y líneas de vida
b) SUPERVISOR/PERSONA COMPETENTE: entrenamiento de al menos 24 hrs de duración, que
incluya lo conceptos anteriores, y adicionalmente criterios para evaluación de riesgos de trabajos
en altura (Ascenso, Trabajando, Descenso, Rescate). Criterios para selección de EPP. Criterios
para instalación de líneas de vida y puntos de anclaje. Criterios para la certificación de líneas de
vida y puntos de anclaje. Criterios para la inspección rigurosa (documentada) de arneses (ACC),
estrobos, mosquetones y argollas, anclajes y líneas de vida.
Estos entrenamientos deben estar sujetos a examen y certificación. Además deben tener una
vigencia no mayor a 2 años, debiendo re-validarse las competencias a través de cursos de repaso y
nueva examinación.
23 Las observaciones conductuales deben incluir actividades y tareas asociadas con el trabajo en
altura. Cualquier necesidad de entrenamiento específico adicional debe incorporar los resultados
de estas observaciones.
En cada Gerencia en que se desarrollen trabajos en altura, deberá existir un programa de

observaciones conductuales, que considere al menos
• Observación mensual de trabajos en altura, si la frecuencia de los trabajos lo permite
• Revisión y análisis al menos semestral de los resultados de los procesos de observación de
conductas
• Desarrollo de planes de acción como resultado de los procesos de observación. Estos planes
pueden incluir actividades de entrenamiento o re-entrenamiento, pero no se limitan a éstas.
Pueden involucrar cambios en diseño de sistemas de anclaje, EPP para trabajo en altura, sistemas
de trabajo, procedimientos de rescate, u otros.
• Seguimiento y cierre de planes de acción
El proceso de observaciones puede considerar entre otras actividades la verificación de:

a) Personal realiza evaluación de riesgos antes de iniciar el trabajo
b) Revisa el EPP (ACC, argollas, cintas, costuras, estrobo) antes de ponérselo
c) Se instala y ajusta correctamente el ACC
d) Utiliza casco con barbiquejo (utiliza el barbiquejo)
e) En caso de utilizar o portar herramientas, dispone y utiliza bolsa o cinturón portaherramientas
para trabajo en altura


(EPF)
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Revisado: LIDERES /
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Aprobado: GSSO

f) Mientras sube no porta herramientas o equipos de más de 15kg
g) Utiliza correctamente la línea de vida vertical durante el ascenso (de requerirse)
h) Verifica que andamios y/o escaleras estén asegurados antes del ascenso
i) Verifica que andamios y/o escaleras estén certificados
j) Trabajadores se encuentran asegurados a puntos de anclaje autorizados
k) No existen más trabajadores asegurados a líneas de vida o puntos de anclaje, que los que
permite cada punto (verificar configuración del punto de anclaje o línea de vida)
l) Trabajadores que se desplazan están utilizando ACC con 2 estrobos y mantienen siempre 1
estrobo asegurado durante los desplazamientos
m) Trabajadores participantes se encuentran registrados en ART-Permiso de trabajo, y están
autorizados para trabajos en altura (se verificó su competencia antes del inicio del trabajo)
n) No existen trabajadores “solos” realizando trabajos en altura
o) Durante el descenso, aplican correctamente el procedimiento definido (aseguramiento si es
necesario a líneas de vida, no portan herramientas o equipos de más de 15kg, casco con
barbiquejo)


(EPF)
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Aprobado: GSSO
GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE

ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES
(EPF)
ESTÁNDAR 7
OPERACIONES DE LEVANTE


(EPF)
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Revisado: LIDERES /
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Aprobado: GSSO
7. Estándar para Operaciones de Levante

1 Todas las grúas eléctricas deben tener puntos de aislamiento de suministro de energía
que puedan ser bloqueados y aislados.

compañía, donde se identifiquen todas las grúas eléctricas existentes, y la verificación de si
poseen puntos de aislamiento y bloqueo efectivo, habilitados.
En los casos en que estos puntos de aislamiento-bloqueo no existan, o no se encuentren
habilitados y/o identificados, se deberá generar un plan de acción aprobado por el Gerente
del área, para habilitar los puntos necesarios y/o remplazar el equipo.
Se debe conservar un listado actualizado en cada Gerencia, de todas las grúas.
2° Equipos nuevos
De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio, y con el requisito 16 de
este estándar, cada vez que se ingrese un equipo nuevo, deberá revisarse entre otros este
requisito (puntos de aislamiento y bloqueo en grúas eléctricas), y actualizarse el registro de
equipos existentes. En los casos en que estos puntos de aislamiento-bloqueo no existan, o
no se encuentren habilitados y/o identificados, se deberá generar un plan de acción
aprobado por el Gerente del área, para habilitar los puntos necesarios de ser factible. De lo
contrario será rechazado el ingreso del equipo.
detallada de éste (dejando registros) de acuerdo con éste requisito y lo señalado en el
punto 16 de este estándar
2 La operabilidad de las grúas debe ser evaluada respecto de las condiciones en el
establecimiento y la fuerza laboral (ejemplo: idioma de los controles). Las grúas deben
tener sistemas de protección de caídas para las personas a cargo de su operación,
mantenimiento e inspección.

compañía, donde se identifiquen todas las grúas existentes, y la verificación de:
-Idioma de los controles
-Manual de operaciones en castellano o el idioma del operador
-Sistemas de acceso, existencia de escaleras, pasamanos, sistemas de protección contra
caídas en los puntos que requieren acceso para operación, mantenimiento, inspección


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO

2° Equipos nuevos
De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio, y con el requisito 16 de
este estándar, cada vez que se ingrese un equipo nuevo, deberá revisarse entre otros este
requisito (condiciones de operabilidad, instrucciones, idioma, protección contra caídas), y
actualizarse el registro de equipos existentes. En los casos en que se detecten desviaciones,
se deberá generar un plan de acción aprobado por el Gerente del área, para solucionar los
aspectos faltantes. De lo contrario será rechazado el ingreso del equipo. (Esto será de
responsabilidad del Gerente de cada área)
punto 16 de este estándar
Se debe conservar un listado actualizado en cada Gerencia, de todas las grúas, con su
identificación y la fecha de su última inspección. En esta inspección, se deben verificar
todos los ítemes mencionados en este estándar (EPF 7, requisitos 1 al 15)
3 Las grúas no deben ser usadas sin un sistema de bloqueo físico que desactive y aísle su
capacidad de caída libre. (Correspondiente a freno de poleas de cables de izaje)
En el desarrollo del ART-Permiso de trabajo, se DEBE dejar evidencia de la existencia y

revisión del sistema de freno de poleas. Este debe estar operativo.
4 Grúas de pórtico y grúas eléctricas que se desplazan en altura (puentes-grúa) deben
contar con protección de sobrecarga.
La protección de sobrecarga debe existir y estar activa (luz de sobrecarga, semáforo rojo,
sirena). Este aspecto de la grúa debe ser verificado-revisado durante las inspecciones
periódicas del equipo, y al momento de realizar el chequeo de pre-uso.
5 Las cabinas de grúas deben contar con aire acondicionado o calefacción de acuerdo con
condiciones ambientales.
Verificar en inspecciones periódicas del equipo.

Esta condición deber ser validada al ingreso del equipo en faena
6 Todas las cabinas de grúa deben tener letreros de advertencia respecto a no interrumpir
al operador.

Esta condición deber ser validada al ingreso del equipo en faena.


(EPF)
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7 Las grúas montadas en vehículos deben tener suficientes controles de ingeniería para
impedir que el operador sea aplastado durante las operaciones de levante.
Verificar en inspección inicial del equipo al ingreso a faena (requisito 16 del estándar)
Estos controles se asocian a barreras (protecciones) sobre el techo de la cabina por ejemplo
8 Todos los ganchos de grúa deben estar dotados de un seguro de Gancho.
Este ítem debe incorporarse en el chequeo de pre-uso del equipo.

Los ganchos sin seguro deben ser desechados.
9 El límite seguro de carga (SWL) debe ser claramente identificado y marcado en todas las
grúas y equipo de levante relevante y no deberá ser excedido.
Todas las grúas deben tener identificado claramente el límite de carga con un tamaño de
letra que pueda ser identificado desde el nivel del piso.
En el caso de accesorio de levante, el límite de carga deberá “grabado bajo relieve” en el
equipo o en chapa de identificación asociada (Ej: en ganchos, grilletes, cadenas. Etc)
10 Las grúas móviles deben contar con lo siguiente:
• Dispositivos para medir la carga.
• Indicadores de estabilidad de la carga.
• Indicación externa visible de carga.
• "Dispositivos de control de estabilidad (para impedir vuelcos)."
Estos ítemes deben incorporarse en el chequeo de pre-uso del equipo.
11 Todas las grúas y equipos de levante deben ser identificables con un código de identidad
único y su capacidad de carga debe ser mostrada de manera visible. Esto incluye los
equipos que temporalmente ingresan a faena.
En cada Gerencia de la compañía deberá existir un listado-registro de todas las grúas y
equipos de levante, su número de registro, capacidad de carga, fecha de ingreso, año de
fabricación, capacidad de carga, fecha de última inspección


(EPF)
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Aprobado: GSSO

12 Una persona competente debe determinar las condiciones ambientales máximas bajo las
cuales grúas y equipo de levante pueden ser usados de forma segura. Excepto en el caso
de una emergencia, grúas y equipo de levante no deben ser puestos en servicio si las
condiciones ambientales máximas son excedidas. Los riesgos deben ser evaluados en
situaciones de emergencia.
Las maniobras de levante a la intemperie, deberán suspenderse con vientos:

• mayores a 40 km/h, para trabajos de izaje de componentes.
• mayores a 30 km/h para camiones y equipos alza hombres.
• En todo caso, estas velocidades deben ser respaldadas por la tabla de carga de cada equipo,
tipo de maniobra, largo de la pluma, peso de la carga, lo que puede significar la detención de la
maniobra aunque no se superen estos niveles de viento. Estos cálculos/revisiones deben
quedar registradas al momento de realizar el ART.
En cada Gerencia de la compañía en la que existan equipos de levante, deberá existir una
persona calificada con competencias en características técnicas de grúas y procedimientos
de izaje. Esta persona deberá firmar la autorización del permiso de trabajo asociado a
maniobras de levante, en casos de condiciones climáticas adversas o situaciones de
emergencia que excedan el límite general señalado anteriormente.
13 Los elementos de levante que están expuestos a desgaste y sustitución frecuente
(ejemplo: eslingas, correas, anillas soldadas, canasta de envío y manejo) o son usados
para transportar equipos hacia o desde el sitio de trabajo, deben ser codificados con
colores para confirmar el cumplimiento de requerimientos de inspección. Además se
incorporará una inspección de pre-uso por parte del responsable definido de la maniobra.
Verificar y registrar en ART-Permiso de trabajo, al inicio de la maniobra, que los elementos

y accesorios de izaje han sido verificados:
• Se encuentran identificados con el código de color del trimestre respectivo
• No presentan defectos, golpes, aberturas, deformaciones (variación superior a 15% en la
abertura de ganchos respecto a la condición original, deberán ser reemplazado)
• Cierres de ganchos operativos y en buen estado
• NOTA: Requisitos más detallados se encuentran en “Estándar Operacional – Mecanismo de
Levante”, GSSO-EST-008
14 El levante de una pieza o equipo utilizando orejas (soldadas o apernadas) debe ser hecho
desde puntos de levante designados por el fabricante o ser autorizados por una persona
competente, dejando constancia de memoria de cálculo realizada.


(EPF)
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Aprobado: GSSO

En el momento de planificar la maniobra de izaje, se deberán identificar los puntos de
levante para los elementos de izaje.
a) Si el equipo presenta puntos de izaje (orejas o similares) de fábrica, se deberán inspeccionar
éstos antes de la maniobra, y dejar registro en el permiso
b) Si el equipo no posee puntos de izaje de fábrica, se deberán definir estos puntos a través de una
evaluación de riesgos con memoria de cálculo.
La persona calificada con competencias en izaje mencionada en el requisito 12 de este
estándar, deberá revisar y autorizar la evaluación de riesgos y los puntos de izaje definidos.
15 Todo el equipo de levante deber ser mantenido en buenas condiciones, guardando un
registro de las inspecciones realizadas. Pruebas de capacidad de carga deben ser
realizadas cuando sea apropiado hacerlo. (Las pruebas de capacidad se realizarán al
menos una vez al año o con mayor frecuencia dependiendo de recomendaciones del
fabricante, severidad de uso, criticidad, etc.).
En cada Gerencia de la compañía se debe conservar un listado actualizado, de todas las

grúas, con su identificación y la fecha de su última inspección. En esta inspección, se deben
verificar todos los ítemes mencionados en este estándar (EPF 7, requisitos 1 al 15).
En este registro, se debe identificar la frecuencia en la que le corresponde la realización de
pruebas de carga (esta frecuencia como mínimo será anual).

16 Debe haber vigente un proceso de selección y aceptación formal basado en riesgos para
todo equipo de levante que ingrese al establecimiento, tomando en cuenta diversos
elementos de seguridad (incluyendo ergonomía de la cabina).

compañía, donde se identifiquen todos los equipos de levante existentes (grúas eléctricas,
grúas móviles, grúas puente y de portal, tecles, etc), y el cumplimiento de los requisitos
aplicables establecidos en este estándar (requisitos 1 al 15).
Todos los equipos de levante deberán estar en un listado del área, con su identificación
2° Equipos nuevos
De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio, cada vez que se ingrese un


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equipo nuevo a faena, deberá revisarse de acuerdo con los requisitos de este estándar y
actualizarse el registro de equipos existentes.
En los casos en que algún requisito no se esté cumpliendo, se deberá generar un plan de
punto 16 de este estándar. Corresponderá al Gerente del área autorizar cualquier
excepción o desviación.
17 Las instrucciones del fabricante para la operación de grúas y equipos de levante,
incluyendo tablas de carga, deben estar disponibles para el operador. Estas deben estar
redactadas en español.
Adicionalmente, deberá ser verificada al momento de planificar la maniobra de izaje y
realizar la ART correspondiente
18 Cuando los operadores de grúa y de equipo de levante no entiendan español, se deben
tomar medidas para asegurar que estos operadores comprendan los manuales de
operación y las tablas de carga.
Esta condición deberá ser verificada al momento de planificar la maniobra de izaje y

realizar la ART correspondiente. Si los operadores no entienden español, se debe asegurar
que se disponga de los manuales de operación y tablas de carga en el idioma respectivo.
19 Debe haber un procedimiento vigente que cubra:
• Que la carga y el alcance no excedan la capacidad del equipo de levante.
• Operaciones de levante cuando los arcos de operación de dos o más grúas puedan
superponerse (a).
• Operaciones de levante múltiples realizadas por grúas estacionarias (a).
• Que operaciones de levante y traslado mediante el uso de grúas móviles múltiples no sean
realizadas.
• El peligro de operaciones de levante en condiciones climáticas adversas presentes o inminentes
(ejemplo: tormenta eléctrica, vientos intensos, oleaje, etc.).
• La seguridad del personal cuando las grúas y equipo de levante están operando cerca de líneas
eléctricas energizadas (a).
• Operaciones de levante cuando éstas tienen lugar cerca o por encima de planta, equipo o
infraestructura de servicios sin protección, incluyendo procesos con presencia de hidrocarburos


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(a).
• Traspaso efectivo de un operador a otro, de grúas con configuraciones complejas de brazo,
pescante o torre.
a) Planes detallados son requeridos para estos procedimientos de levante y deben ser aprobados
por la persona destinada a la coordinación y diseño de la tarea que posea las competencias
necesarias certificadas. Reuniones de coordinación deben ser realizadas antes de su ejecución
para asegurar que todo el personal entiende como serán realizados.
Se debe considerar los requisitos establecidos en los procedimientos:

-“Procedimiento de Operación de Grúas Alto Tonelaje SMM-PC-0045” ; y
-“Estándar Operacional –Mecanismo de Levante” GSSO-EST-008
En forma previa al inicio de las maniobras, al elaborar el ART, se debe verificar que los
equipos estén con sus programas de mantenimiento y lista de verificación al día.
20 Las grúas no deben ser usadas para operaciones de levante mientras los operadores no
hayan tenido tiempo suficiente para familiarizarse con aspectos relevantes de la grúa.
Al momento de realizar el ART, y solicitar la aprobación del permiso de trabajo, se deber

verificar y dejar registro específicamente de éste ítem:
-¿Trabajadores nuevos que usan el equipo por primera vez? SI: realización de capacitación
práctica o ejercicio de reconocimiento de equipo en forma previa a la maniobra
(identificación de movimientos, alarmas, luces, etc)
21 Los riesgos asociados con actividades de levante, ensamblado y mantenimiento de grúas,
y condiciones ambientales, deben ser evaluados como parte del proceso de planificación.
Barreras, letreros de advertencia u otros medios para la protección del personal, deben
estar presentes durante las operaciones de levante como asimismo en el caso de grúas
sin supervisión expuestas a movimiento en condiciones de viento.
Todas las maniobras de levante, ensamblado, mantenimiento de grúas, deben ser

señalizadas e y acceso restringido con la instalación de barreras y señales de advertencia.
En la planificación del trabajo (ART-Permiso de trabajo) se debe incorporar la identificación
de las medidas de protección necesarias, señalética, especialmente las distancias de
seguridad para la instalación de barreras o perímetro de seguridad.
Verificar a través del proceso de observaciones conductuales

22 La carga lateral con los brazos de una grúa no debe ser permitida, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.


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Se encuentra específicamente prohibida esta maniobra en el procedimiento de izaje, por lo
tanto realizar maniobras de carga lateral con las grúas, es una falta.
Verificar a través del proceso de observaciones conductuales
23 Con excepción de las operaciones de levante y traslado, no se debe realizar ningún
levante de carga sin que los estabilizadores sean desplegados y asegurados.
Se debe revisar el cumplimiento de este requisito, en el momento de elaborar el ART.

Los estabilizadores deben estar apoyados firmemente sobre una superficie sólida. Se debe
utilizar soporte adecuado debajo de los apoyos de los gatos para distribuir el peso en una
superficie mayor. Verifique frecuentemente que no se hunde. Las vigas de los
estabilizadores y los cilindros del gato deben estar acorde a la tabla en que se realizará el
trabajo y peso de la carga, y los cierres de seguridad colocados, para asegurar la máxima
nivelación de la grúa. La Grúa se debe encontrar nivelada. Utilice el visor de burbuja para
verificar la nivelación de la grúa. Utilice la línea de carga para determinar la nivelación de la
grúa. Siempre debe estar en el centro de la pluma. Verifique en dos puntos a 90° de
separación. La Grúa debe encontrarse con freno de estacionamiento aplicado.
(Estos requisitos No aplican a Grúa Franna)
Verificar a través del proceso de observaciones conductuales.
24 Debe haber controles vigentes para impedir la caída de objetos desde equipos de levante
o cargas suspendidas.
(Los controles asociados a evitar la caída de objetos o cargas suspendidas se relacionan con
un correcto uso de accesorios de izaje (eslingas, estrobos, cadenas, ganchos) en buenas
condiciones, inspeccionados antes de usarlos, y utilizados dentro de los márgenes de
seguridad en relación al límite de carga, no superar los límites de carga de equipos o
accesorios, realizar el chequeo de pre-uso de equipos de izaje, para asegurar que se
encuentran operativos y dentro de sus condiciones de diseño)
Adicionalmente al planificar la maniobra de izaje se debe verificar si los elementos,

equipos, u objetos que se izarán poseen componentes que se pueden desprender durante
el izaje. En ese caso se deberán asegurar antes del inicio de la maniobra.
25 El levante de personal con grúas debe ser realizado solamente con las canastas de trabajo
o jaulas aprobadas por un ente certificador reconocido y aprobado por la compañía. Las
grúas usadas para este propósito deben ser aprobadas como adecuadas para operaciones
de levante de personas. Debe haber un plan de rescate antes de que el personal sea
levantado.


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Todas las plataformas, jaulas, y equipos similares, deberán ser inspeccionadas a su ingreso
a CMDIC, o antes de su primer uso, y se deberá instalar en estos equipos un sello o etiqueta
“APROBADO”, en donde conste el n° de registro o TAG del equipo, la fecha de la inspección,
y la persona que los realizó. En esta inspección se deberá verificar que el equipo cumpla
con los estándares de diseño, memorias de cálculo, etc, aprobados por un especialista.
El requisito de equipo “APROBADO” se deberá revisar al momento de realizar el ART o el
permiso de trabajo, y se dejará constancia que fue revisado.
En caso que el equipo no esté inspeccionado y no tenga el sello de “APROBADO”, antes de
usarse deberá ser inspeccionado y aprobado.
Las barandas deben tener sistema de protección para las manos (para evitar golpes o
apretones) (sistema de doble baranda o protección contra golpes)
Adicionalmente, al momento de planificar el trabajo y realizar el ART, se debe verificar la

existencia de planes de rescate para ese tipo de trabajo. En caso de no existir, se deberán
elaborar los planes y asegurar que existan los elementos de rescate que el plan establece.
26 Se debe tratar de eliminar la necesidad de trabajar debajo o en la zona donde existan
cargas suspendidas. Cuando el trabajo bajo cargas suspendidas sea inevitable, (por
ejemplo cambio tolva de un camión mina) debe haber en vigencia controles para eliminar
o minimizar los riesgos para el personal. Estos trabajos deberán ser autorizados por
personal senior y competente a cargo de la operación en base a una adecuada evaluación
de los riesgos de seguridad.
Verificar a través del proceso de observaciones conductuales, el cumplimiento de este

requisito.
La Regla General es Evitar Siempre realizar maniobras bajo carga suspendida. En caso de
ser necesario, se debe realizar una evaluación al momento de realizar el ART, y definir los
controles necesarios. Esto DEBE ser autorizado por una persona competente especialista de
la gerencia en Grúas y maniobras de izaje con autoridad designada para estos casos.
27 Cualquier modificación de grúas y de equipo de levante debe ser sometida a la
aprobación del fabricante original del equipo y a un proceso de administración del
cambio riguroso.
Verificar en inspecciones periódicas de equipos, si se han realizado modificaciones

Se debe conservar en forma permanente, las evaluaciones de riesgos y las autorizaciones
del fabricante asociadas a cualquier modificación de equipos de levante.


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Cada equipo deberá tener un libro de vida o carpeta, donde se registren y conserve todo el
historial del equipo de levante, incluyendo cualquier modificación.
28 Debe haber en vigencia un sistema de mantenimiento preventivo para asegurar que
todas las grúas y equipo de levante sean mantenidos y estén en condiciones de operar,
guardando registros apropiados.
Cada equipo deberá tener un libro de vida o carpeta (físico o digital), donde se registren y
conserve todo el historial del equipo de levante, incluyendo todos los mantenimientos
realizados, fechas, y quien o que empresa los realizó.
Dentro de este registro, se deben conservar las copias o certificados de las pruebas de
carga realizadas, las que al menos deben hacerse una vez al año.
29 Todas las grúas y equipos de levante deben ser inspeccionadas y probadas para asegurar
que todos los dispositivos de seguridad estén funcionando (incluyendo pruebas no
destructivas requeridas) antes de ser operados o puestos en servicio. Después de
cualquier reparación y/o modificación, grúas y equipo de levante deben ser
inspeccionados (sometidos a verificación no destructiva requerida) antes de ser puestos
nuevamente en servicio.

compañía, donde se identifiquen todos los equipos de levante existentes (grúas eléctricas,
grúas móviles, grúas puente y de portal, tecles, etc), y el cumplimiento de los requisitos
aplicables establecidos en este estándar, especialmente el funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad.
Todos los equipos de levante deberán estar en un listado del área, con su identificación
2° Equipos nuevos
De acuerdo con el procedimiento de administración del cambio, cada vez que se ingrese un
equipo nuevo a faena, deberá revisarse de acuerdo con los requisitos de este estándar,
especialmente la verificación del funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad, y
actualizarse el registro de equipos existentes.
En los casos en que algún dispositivo no esté operativo 100%, se deberá generar un plan de
El área solicitante del equipo será la responsable de realizar la inspección detallada de éste


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(dejando registros) de acuerdo con este requisito y lo señalado en el punto 16 de este
estándar.
Corresponderá al Gerente del área autorizar cualquier excepción o desviación.
30 Debe haber en vigencia un sistema de inspección periódica para todas las grúas y equipo
de levante. El equipo de levante debe ser inspeccionado visualmente confirmando que
está apto antes de ser puesto en servicio. La inspección visual del equipo de levante por
una persona competente aprobada debe ser realizada periódicamente (ejemplo: cada
seis meses).
de izaje, elementos y accesorios de izaje, criterios de inspección. Esta persona deberá
inspeccionar o coordinar la inspección a través de empresas especializadas, de todas las
grúas y equipos de levante, de acuerdo a la frecuencia establecida en el registro de equipos
del área.
31 Un registro de todo el equipo de levante (incluyendo eslingas) debe ser mantenido en el
área responsable del equipo de levante y debe incluir:
• Número de identificación único del equipo.
• Evidencia documentada de todas inspecciones.
• Certificaciones.
• Mantenimiento
• Modificaciones y pruebas
Este registro podrá ser digital o físico, y deberá actualizarse cada vez que se ingresen
nuevos equipos

32 Personas competentes, certificadas y adecuadamente calificadas deben estar
involucradas en el planeamiento, supervisión e implementación de las operaciones de
levante. Se debe definir competencias necesarias.
Las operaciones autorizadas para la supervisión / Aprobación de operaciones de levante,

deben estar identificadas en la compañía. Estas personas deben tener certificaciones y
conocimientos específicos al menos sobre:
• Tipos de Grúas y su forma de operación
• Evaluación y selección de elementos de izaje y planificación de maniobras de izaje, estrobado


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correcto de cargas
• Uso de tablas de carga, cálculo de cargas y ángulos de izaje
• Criterios de inspección de grúas y elementos de izaje
• Formas de comunicación y lenguaje en procedimientos de izaje
• Evaluación de riesgos en maniobras de izaje
• Riesgos y Procedimientos en maniobras con varias grúas
• Procedimientos para el control de riesgos en maniobras de izaje de elementos pesados o de
gran volumen
La certificación de estas personas, deberá estar sujeta a una renovación de vigencia, al
menos cada 3 años
33 Los roles y responsabilidades del personal involucrado en operaciones de levante deben
ser definidos claramente.
Deben al menos definirse las responsabilidades de las personas que:

-Planifican los trabajos o maniobras de levante, y evalúan los riesgos asociados y definen
controles
-Las personas que participan en maniobras de levante, estroban, desestroban cargas,
manejan vientos o líneas de posicionamiento de carga
-Las personas que operan los equipos de levante
-Las personas que coordinan la operación de levante mediante señales (rigger)
-Las personas que capacitan y/o certifican estas competencias o roles
Estos roles y funciones deben documentarse
34 Debe haber en vigencia un programa de entrenamiento basado en competencias para
contratistas, empleados y supervisores. Un examinador aprobado debe evaluar la
competencia de los entrenadores que realicen dicho entrenamiento.
De acuerdo a los roles definidos en el punto anterior, se debe establecer o asociar a cada
uno de ellos, los cursos y competencias (exámenes técnicos, de salud, psicológicos)
necesarios.
De acuerdo con los requisitos que se definan, se debe establecer un sistema de
entrenamiento y certificación con personal a su vez certificado (instructores certificados
por empresas externas especializadas)
35 Un inspector competente debe realizar inspecciones de grúas, máquinas y equipo de
levante. Un examinador aprobado debe evaluar la competencia del inspector.


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de izaje, elementos y accesorios de izaje, criterios de inspección.
Esta(s) persona(s) deberán ser examinadas y certificadas por empresas externas
especializadas
36 Los operadores de grúa y su cuadrilla deben ser capaces de comunicarse en una lengua
común y usar las señales de grúa adecuadas.
Se deberá verificar y dejar registro, en el momento de la planificación del trabajo y

elaboración de ART, la existencia o no de personas de distintos idiomas, y las formas de
comunicación.
Adicionalmente, el personal que debe comunicarse con el operador, debe estar certificado
como Señalero o como Rigger
37 Los operadores individuales de grúas deben ser entrenados en prácticas de uso de
eslingas.
En cada Gerencia de la compañía, existirá un registro de todas las personas que están
autorizadas para la operación autónoma o individual de grúas, y las competencias o cursos
asociados. Dentro de las competencias se debe definir la capacitación en uso de eslingas,
sistemas de estrobado de carga, tipos de estrobado autorizados, criterios de inspección de
equipos y elementos de izaje.
38 Debe haber en vigencia una política de aptitud física laboral, incorporando niveles
máximos claramente definidos de drogas (incluyendo medicamentos prescritos) y alcohol
para conductores y operadores, y debe haber en vigor un sistema de gestión de fatiga.
En maniobras de izaje, al planificar los trabajos (ART), si éstos son de larga duración (+ de 8
hrs) se deberán establecer ciclos de descanso o relevo de los operadores y rigger.
39 Se deben realizar observaciones conductuales y cualquier necesidad de entrenamiento
específico adicional debe incorporar los resultados de estas observaciones.
En cada Gerencia en donde existan grúas u otros equipos de izaje, deberá existir un
programa de observaciones conductuales, con informes al menos semestrales que analicen
los resultados del proceso de observaciones.


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ESTÁNDAR 8
CONTROL DEL TERRENO


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8. Estándar para Control del Terreno

1 El diseño y uso de equipo minero debe contemplar la no exposición del operador a
condiciones inseguras con riesgo incontrolado, o el equipo debe proveer una barrera física
para proteger al operador en el caso de un deslizamiento no controlado del talud.
En las evaluaciones de riesgos del área de desarrollo mina, se debe considerar los métodos
de explotación, y los sistemas de protección y equipos que se utilizarán en cada frente de
trabajo específico. Estas evaluaciones deben estar disponibles para cada uno de los frentes
de trabajo o tipos de explotación, o cada vez que cambien las características de estabilidad-
competencia del material a explotar. Cada Supervisor a cargo de los trabajos asociados a
cordillera y próximos al cara banco deberá evaluar en ART o en sus procedimientos las
condiciones de realización del trabajo
2 La identificación de los equipos auxiliares para trabajos de estabilización y remate de
bancos (zanja delimitadora, limpieza de pretiles, confección de pretiles, perfilado de cara
banco, y actividades de corte y relleno) debe ser capaz de mantener una condición de
mejoramiento continuo.
De acuerdo con las características cada uno de los rajos y botaderos existentes, se debe
realizar una estimación de:
-Trabajos requeridos aproximados de delimitación, limpieza pretiles, confección de taludes,
perfilado de bancos, etc.
-En función de estos trabajos, en la mina se debe definir los equipos requeridos, para
mantener los taludes, pretiles, bancos, etc (tipo, cantidad, hrs disponibles)
-Se debe evaluar al menos anualmente la capacidad de los equipos existentes, y los
resultados en cuanto a disponibilidad y trabajos realizados, para determinar la suficiencia del
sistema o la necesidad de equipos adicionales. Esta revisión debe estar de acuerdo o
considerar los planes de desarrollo minero para el siguiente año.
3 Las especificaciones de los materiales seleccionados, y las alturas máximas permisibles
definidas para el sistema de control de estabilidad del terreno representado por suelos no
consolidados (botaderos) deberían tomar en cuenta la posibilidad de eventos sísmicos
pseudo-estáticos y el efecto dinámico potencial de deslizamientos de superficies para
aquellos casos que ameriten una revisión sobre la base de los resultados obtenidos
Todos los botaderos deben tener los respaldos de las memorias de cálculo de ingeniería
correspondientes, en las que se considere el factor de estabilidad sísmica y de pendientes
máximas. En esta memoria (proyecto de botadero) se debe definir y mantener un programa


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de verificación periódica, del desarrollo de los botaderos y stocks, para asegurarse que se
estén cumpliendo los parámetros de diseño establecidos a lo largo de toda su vida útil.
El área responsable, debe generar un plan de monitoreo una vez se empiece a definir
configuración de geometría final y un plan acción asociado.
4 Los equipos usados en el sistema de control de estabilidad del talud deben ser mantenidos
y revisados periódicamente para asegurar que cumplen con los requerimientos del plan de
control y las especificaciones de desempeño. Se debe estar atento a avances mundiales en
el tema.
Debe existir un programa de mantenimiento/inspección de los equipos, que considere:

-Equipo, actividad o mantenimientos requeridos, frecuencia, responsable
-Monitoreo del cumplimiento del programa, con indicadores y metas asociadas
-Medición de la disponibilidad de los equipos y la capacidad del sistema actual, en línea con
el punto anterior.

5 Un plan de control específico para la auscultación de Estabilidad de los taludes que
permita evaluar el desarrollo del avance de la minería, el cual debe ser desarrollado e
implementado. Todo sistema de control de estabilidad de taludes debe ser diseñado como
parte integral del proceso de diseño y operación de la mina. Este debe ser aprobado por
Personal Especializado y firmado por el Vicepresidente de Operaciones (VPO).
Este plan debe estar aprobado antes del comienzo de cualquier futura explotación. En él se
deben establecer las actividades específicas a desarrollar, y debe controlarse su
cumplimiento en forma trimestral. El área responsable debe tener indicadores del
cumplimiento de los distintos planes existentes en cada uno de los rajos o botaderos.
El personal especializado con la responsabilidad de aprobar estos planes, debe estar
identificado.
6 Todos los rajos deben contar con Personal especializado, que posea un entendimiento
relevante de las condiciones particulares de dicho rajo.
Para cada uno de los rajos y botaderos, se debe estimar las actividades necesarias a realizar
que requerirá (planificación, evaluaciones, monitoreo, capacitaciones, etc) y el personal que
sería necesario, y en función de esta evaluación, se deben asignar formalmente a las
personas responsables necesarias.


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Debe estar definido el perfil en cuanto a requisitos mínimos de competencia exigidos para
asumir la responsabilidad en este cargo.
7 Todos los requerimientos legales locales deben ser usados como un estándar mínimo para
el plan de control de estabilidad de los taludes. En ausencia de tal requerimiento, un plan
de control genérico debe ser desarrollado en línea con las mejores prácticas nacionales o
internacionales.
(Ver comentarios en requisito 5), y NT asociada a los requerimientos legales asociados con
trabajos en la mina y Botaderos.
8 El análisis y la evaluación geotécnica inicial y permanente deben ser parte integral del
proceso de diseño de la mina y deben ser realizados por Personal Especializado.
Los criterios de estabilidad geotécnica y el plan de control de estabilidad, considerados al

inicio del proceso de explotación, deben ser revisados al menos anualmente o cada vez que
ocurra un incidente significativo (movimiento en masa no esperados de acuerdo al plan). En
esta revisión se debe evaluar si los criterios de estabilidad estimados para el rajo o botadero
fueron los correctos y el comportamiento del material de acuerdo a lo esperado. De no ser
así, se deberá revisar y actualizar el plan de control de estabilidad de acuerdo a los nuevos
hallazgos o consideraciones.
9 Debe haber una evaluación de riesgo documentada (como parte de un proceso de
administración del cambio), antes de cualquier modificación no rutinaria de la operación o
del diseño de la mina, con consideración específica de los impactos geotécnicos, y debe ser
autorizada formalmente por Personal Especializado.
Los cambios en la operación o diseño de la mina, deben ser aprobados por personal
especializado (del mismo nivel al que realizó la evaluación geotécnica o el plan de control de
estabilidad inicial del rajo). Se debe documentar esta evaluación, de acuerdo a lo establecido
en el procedimiento de administración del cambio (CEO-PCE-0015), y se debe determinar la
necesidad o no de actualizar el plan de control de estabilidad de taludes, de acuerdo con la
nueva forma de operación o diseño de la mina.
10 En el desarrollo, la implementación o la alteración de cualquier sistema de control de
estabilidad del talud, se debe realizar y documentar en un proceso de evaluación de riesgo
geotécnico, con un nivel de aprobación del Gerente Técnico.
Ante cualquier cambio en el sistema de control de estabilidad, se debe actualizar la

evaluación de riesgo Geotécnico y aprobarse por el Gerente Técnico (ver comentario al


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requisito 9)
11 Se debe incorporar un nivel de contingencia adecuado en los sistemas de control de
estabilidad del talud mediante un plan de contingencia escalonado que permita tomar
medidas de control y/o mitigación, como así de evacuación de áreas si las medidas que
pudieran tomarse no puedan generar las condiciones que permitan trabajar bajo una
exposición segura. Debe existir un protocolo para evaluar si el talud es seguro.
Debe existir un procedimiento de Evacuación documentado, que establezca claramente:

-los niveles de contingencia (niveles de desplazamientos detectados, fracturas visibles,
derrumbe menor, colapsos mayores, etc)
-acciones a tomar en cada caso
-responsables con autoridad y roles del personal de operación mina en cada caso
-procedimientos para aislamiento-evacuación de áreas
-condiciones y procedimientos para inspección y habilitación del área como área segura
(PTS)
La persona(s) responsable(s) con autoridad para determinar un área como segura post-
evento, deben estar claramente identificadas
12 Nadie debe sobrepasar área de terreno inseguro, el cual debe quedar claramente
demarcado (conos, letreros o loros vivos), salvo en situaciones de emergencia específica a
juicio de un supervisor calificado y de nivel apropiado.
Deben estar definidas las señaléticas especiales a utilizar en el área mina para demarcar
áreas de terreno inseguro, de tal forma que el personal de operaciones u otro pueda
distinguir claramente una demarcación de restricción de acceso por problemas de
estabilidad, de cualquier otra demarcación por problemas comunes (p. ej área con
mantenciones en terreno u otra situación).
Esta señalización se debe dar a conocer en los procesos de inducción del personal que
ingresa a las áreas de mina.
Debe existir un procedimiento documentado que establezca las condiciones en que se
permitirá el acceso y la(s) persona(s) calificadas que pueden otorgar esta autorización
(Procedimientos Transversales de Geotecnia y Operaciones Mina). En estos casos deberá
realizarse necesariamente un ART, y considerar los medios de comunicación y evacuación
necesarios en caso de cualquier contingencia.


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13 Debe haber en vigor una recolección y análisis sistemático de datos para la gestión de
condiciones actuales y proyectadas y para asistir respecto de cambios en las condiciones
de sectores. Tal información debe ser comunicada a todo el personal relevante tan pronto
se detecten cambios en el comportamiento del talud (Desde la SI Geotecnia a Operaciones
Mina). Deben existir revisiones y chequeo cruzado con sistemas de respaldo (Radar –
Prisma) para comprobar sistemáticamente el correcto funcionamiento del sistema de
monitoreo.
Debe estar claramente definido el proceso de comunicaciones y los distintos niveles y

personas a las que se debe informar, en línea con lo que se establezca en el procedimiento
de contingencias (ver comentarios en requisito 11 de este estándar), así como las acciones
que se deben tomar en cada caso y los responsables asignados. (Procedimiento de
Evacuación)
14 Debe haber vigente procedimientos documentados para asegurar la instalación y
remoción segura y efectiva de instrumentación, como así también la recuperación de
equipos/recursos atrapados.
Estos procedimientos, deben estar respaldados por una evaluación de riesgos (ART),
especialmente en los casos que se requiera realizar la recuperación de equipos/recursos
atrapados. En todos los casos, el procedimiento debe estar aprobado por una de las
personas competentes autorizadas (de acuerdo a lo establecido en el requisito 6 de este
estándar).(Ver Procedimiento Instrumentación)
15 Se debe realizar una evaluación de riesgo detallada antes de realizar labores correctivas
para mejorar o recuperar la estabilidad de un sector (p.e. descarga de cuñas o
saneamiento de taludes), y se deben adoptar medidas adecuadas de reducción de riesgo
identificadas en dichas actividades de acuerdo a los procedimientos vigentes.
En todos los casos, las evaluaciones de riesgos y los procedimientos para la realización de
labores correctivas deben estar aprobados por una de las personas competentes autorizadas
(de acuerdo a lo establecido en el requisito 6 de este estándar).


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16 El Vicepresidente de Operaciones (VPO) debe autorizar el plan de control de estabilidad de
los taludes, y debe ser responsable de su implementación y efectividad, de acuerdo con
este Estándar y regulaciones locales.
Los planes deben ser aprobados por el VPO, y cada vez que se produzcan modificaciones o
actualizaciones en ello, deben ser nuevamente aprobados por el VPO.
De acuerdo con los requisitos establecidos en el punto 5 de este estándar, los planes deben
tener monitoreo mensual respecto al cumplimiento de las actividades establecidas, y este
cumplimiento o las posibles desviaciones, deberán ser informadas al VPO.
17 Se debe asignar roles y responsabilidades dentro de las áreas de control relacionadas para
asegurar la implementación y la gestión del plan de control de estabilidad del terreno.
Cada área a la cual se aplica el presente estándar deberá identificarse un interlocutor
válido, el que será definido por el Gerente del área responsable, este interlocutor (Ing.
Sénior o Superintendente) deberá controlar, dirigir y alinear a sus trabajadores en el
cumplimiento de estos procedimientos. Este grupo de profesionales conformarán los IGC
(Integrantes de Grupo de Control) los que deberán asistir a reuniones de control y dar
cumplimiento al estándar, siendo los responsables de su aplicación.
Debe existir una nómina de las personas integrantes del Grupo de Control de cada una de las
áreas en las que aplica este estándar.
Deben estar definidas las responsabilidades y roles de los IGC de cada área, respecto a:
-Cumplimiento de requisitos del plan de control relacionados con su área
-Entrenamiento, difusión al personal de su área, de los requisitos del plan de control que les
afecte
-Comunicación al personal de su área, de los procedimientos, niveles de contingencia, tipos
de incidentes, deberes de informar incidentes relacionados, acciones o responsabilidades del
personal que ingresa o trabaja en área mina.
El Champion del EPF8, deberá establecer un programa, con la frecuencia mínima de

reuniones del grupo de control (IGC), identificando a las áreas involucradas que deberán
participar, deberá mantener esta nómina actualizada, y deberá así mismo convocar estas
reuniones y ser responsable que se lleve un registro de asistencia, y acuerdos o
compromisos, y su difusión a las áreas. En esta nómina actualizada, se identificarán a los IGC,
y el personal especializado de la SI de Geotecnia asignado a cada rajo y turno de trabajo, de
tal forma que se identifique a los responsables del EPF8 en cada sector.
El cumplimiento de este programa deberá evaluarse al menos una vez al año (ver requisito
8)


(EPF)
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18 Debe existir un programa de entrenamiento y difusión vigente (más recursos) basado en
competencias, el cual debe abarcar todo el personal clave (supervisores y monitores) de
operaciones mina. El programa de entrenamiento debe incluir, pero no debe limitar a, lo
siguiente:
• Identificación de anomalías geotécnicas que contribuyen a crear condiciones de inestabilidad del
talud (grietas, asentamientos, caída de bloques, etc.).
• Principios de Monitoreo.
• Plan de control de estabilidad del terreno.
• Reconocimiento de indicadores de cambio que pueden afectar la estabilidad del talud (grietas,
asentamientos, caída de bloques, etc.).
• Entrenamiento y evaluación en el trabajo.
• Requerimiento de informar cambios en forma bidireccional (SI Geotécnia y áreas relacionadas).
Este programa de ser monitoreado al menos trimestralmente respecto a su avance y niveles

de cumplimiento, y debe estar desglosado/detallado para los distintos niveles del personal:
-Qué tipo de entrenamiento (contenidos, profundidad de éstos, horas, pruebas requeridas)
se realizarán para cada uno de los niveles (Gerentes, Superintendentes, Supervisores,
Monitores, Asesores de seguridad, Administradores y Supervisores ESED, entre otros). (Debe
incluirse los procedimientos de contingencia señalados en el requisito 11 de este estándar)
19 Las observaciones conductuales deben incluir el trabajo y las tareas asociadas con los
sistemas de control de estabilidad del talud. Cualquier necesidad de entrenamiento
específico adicional debe incorporar los resultados de estas observaciones.
Debe existir un procedimiento de observaciones conductuales en las áreas mina, con
actividades mensuales para los supervisores, en donde se observe especialmente las labores
de:
-Colocación, retiro de instrumentación
-Señalización de terrenos inseguros
-Labores correctivas asociadas a descarga de cuñas, saneamiento de taludes
-Labores de delimitación, limpieza de pretiles, confección de taludes, etc.
Se debe realizar al menos un informe semestral en donde se analicen los resultados del
proceso de observaciones.


(EPF)
Generado: GSSO
Revisado: LIDERES /
CHAMPION
Aprobado: GSSO
CONTROL DE CAMBIOS
N° de Fecha Responsable de
Descripción
Versión Cambios
Desarrollo y confección del
1 Enero 2012 GSSO
instructivo (guía)

Estandares Prevencion Fatalidad Epf 1

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COMPAÑÍA MINERA DOÑA INES DE COLLLAHUASI SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES

Guía Estándares Página 1

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

1.-Estándar para Vehículos Livianos

Requerimientos Asociados a Planta y Equipos

Botiquín de acuerdo a 3 tipos de vehículos:

Guía Estándares Página 2

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Requerimientos Asociados a Planta y Equipos

Guía Estándares Página 3

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Planta y Equipos

Vehículos livianos: Extintor PQS de 1kg

La pértiga de 4,60 metros, medido del suelo al extremo superior

Guía Estándares Página 4

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Planta y Equipos

Luz estroboscópica de color Azul

Placa de identificación Blanca de 42x30cm . Números de 15 cm de alto, color Verde reflectante.

Barra de protección debe estar certificada.

Preferidos: Rojo, Burdeo, Amarillo, Naranja

4.1 Por lo menos dos cuñas para ruedas

Guía Estándares Página 5

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Planta y Equipos

Este ítem debe revisarse también al momento de obtener el sello:

Verificar en revisión de vehículo para obtención de sello.

Verificar en certificación del vehículo, y en proceso de observaciones conductuales.

5.1 La estructura o del diseño global del vehículo.

Guía Estándares Página 6

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

La empresa responsable de realizar el mantenimiento de los vehículos, deberá tener un inventario

En la guía de despacho, el operador deberá registrar la altura máxima de su carga.

Guía Estándares Página 7

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

Verificar a través del proceso de observación conductual

A nivel de CMDIC, en las Gerencias responsables de transporte (personas, materiales y equipos),

b) Respecto a estos requisitos mencionados, cada empresa que se incorpore como

Guía Estándares Página 8

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

Verificar con el proceso de observaciones conductuales

Verificar con el proceso de observaciones conductuales.

La señalización de tránsito debe adecuarse a lo establecido en el “Manual de Señalización de

Guía Estándares Página 9

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

16.1 Establecimiento de límites de velocidad adecuados según tipo de vehículo, superficie de

Guía Estándares Página 10

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

(Los requisitos se encuentran desarrollados en el “Reglamento Interno de Tránsito” y en los

Requerimientos Asociados al Personal

En el “Reglamento Interno de Tránsito” se encuentran definidos los sistemas de licencias y los

19.1 Principios de conducción a la defensiva.

Guía Estándares Página 11

GUÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTÁNDARES DE PREVENCIÓN DE FATALIDADES

Requerimientos Asociados al Personal

En cada gerencia de la compañía (que sea aplicable) existirá un programa de observaciones