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Edición 33 es-ES
Introducción
Información general
El Scania Diagnos & Programmer 3 (SDP3) se
comunica con los vehículos de Scania y los
motores industriales y marinos de Scania. El
programa se ha desarrollado para mejorar el
sistema eléctrico con comunicación CAN.
• localización de averías
• ajuste de los parámetros del cliente
• calibraciones
• conversiones que afectan al sistema eléc-
trico
• actualización del software en las unidades
de mando.
Almacenamiento de
información
Los servidores de Scania almacenan automáti-
camente la información (datos de registro)
creados al utilizar los servicios SDP3. Los
datos de registro se emplean para medir, ajus-
tar, resolver averías y mejorar los servicios que
prestamos a nuestros clientes. Toda la informa-
ción es anónima y no se utilizan datos específi-
cos de los vehículos ni de los usuarios. Solo
Scania tiene acceso a esta información.
Requisitos del
sistema y
accesorios
necesarios
Requisitos del sistema
Los requisitos del sistema aplicables al SDP3
se encuentran en el sitio web Technical Infor-
mation Library, al que se puede acceder a tra-
vés de Reflex.
Equipos auxiliares
Para utilizar el programa se requiere un ordena-
dor, una llave USB y una VCI. Para que el pro-
Series P, G, R y T.
grama funcione correctamente, estos
componentes deben cumplir los requisitos del
sistema aplicables. Si desea más información,
remítase a Requisitos del sistema.
Llave USB
Se necesita una llave USB suministrada por
Scania. Según los acuerdos aplicables, la llave
USB es propiedad de Scania. Esto significa que
se deberá informar a Scania en el caso de pér-
dida o sustracción de una llave USB, para que
se incluya en una lista de números de identifi-
cación bloqueados. Para ello, póngase en con-
tacto con su distribuidor, quien, a su vez, se
pondrá en contacto con Scania.
VCI
La VCI es la interfaz que se utiliza entre el
vehículo, o el motor industrial o marino, y el
ordenador y puede adquirirse en Scania como
una herramienta especial, número de pieza
99 430.
Tras conectar su VCI al ordenador e iniciar
SDP3, puede acceder a información diversa
sobre su VCI a través de la opción Ver del
menú.
Funcionamie
nto de los
testigos
PWR (verde) El testigo se ilumina de forma continua cuando la VCI recibe tensión del vehículo y
del ordenador.
VCI2: El testigo parpadea cuando la VCI2 está conectada al ordenador.
CAN El testigo se ilumina (parpadea rápidamente) durante la transmisión de datos entre
(amarillo) la VCI y el vehículo a través del bus CAN.
Error (rojo) El testigo se ilumina cuando se produce un error de comunicación en el bus CAN.
VCI2: USB El testigo se ilumina (parpadea rápidamente) durante la transmisión de datos entre
(amarillo) el ordenador y la VCI a través de la llave USB.
VCI3: Info La lámpara parpadea rápidamente cuando se está enviando información general
(naranja) entre el ordenador y la VCI3.
WLAN (azul) La luz está encendida o parpadea cuando la VCI3 está conectada a una red local a
través de una conexión inalámbrica de alguna de las maneras siguientes: La luz está
continuamente encendida cuando está conectada a un ordenador a través de una red
inalámbrica con una buena potencia de señal. La luz parpadea lenta y
continuamente cuando la VCI3 no tiene contacto con el ordenador pero está
conectada a una red inalámbrica con una buena potencia de señal. La luz parpadea
continuamente una vez por segundo. Algo era incorrecto durante el inicio.
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ADVERTENCIA
Seguridad
IMPORTANTE
Realización de una
prueba de conducción del
vehículo
Recuerde que existen algunos riesgos si realiza
una prueba de conducción con el programa
conectado. Para realizar una prueba de conduc-
ción se necesitan dos personas: una para con-
ducir el vehículo y otra para manejar el
programa. Scania recomienda encarecidamente
que las pruebas de conducción no se realicen
en vías públicas con la VCI o el ordenador
conectado, a menos que se indique lo contrario
expresamente.
Conexión y desconexión
Está prohibido conectar o desconectar la VCI o
el ordenador cuando el vehículo está en movi-
miento. El vehículo debe estar parado cuando
se conecta o desconecta una VCI o un ordena-
dor. El resto de instrucciones de uso se pueden
encontrar en el programa.
Ajuste
Durante el ajuste, se cambia la configuración
de las unidades de mando. Algunos de estos
cambios, o combinaciones de ajustes, pueden
tener un efecto contraproducente en las carac-
terísticas del vehículo sin previo aviso. El uso
incorrecto del programa entraña riesgo perso-
nal, puede provocar daños materiales y el
incumplimiento de la normativa vigente. Por
tanto, los ajustes solo los debe realizar personal
que reciba formación continua de Scania sobre
el SDP3 y sobre los vehículos y los motores
industriales y marinos en cuestión y, que tam-
bién estudie las instrucciones de funciona-
miento del SDP3 y otras instrucciones de
servicio de forma continuada.
ADVERTENCIA
Instalación
Nota:
Antes de distribuir el programa, se realiza una
comprobación de virus lo más exhaustiva posi-
ble. Asegúrese de que el ordenador en el que
instala el programa no tenga virus.
Trabajo con el
SDP3
Acerca del manual del
usuario
En esta sección se describe cómo funciona el
SDP3. Algunas partes solo son adecuadas para
trabajar con un vehículo y una llave USB con
los niveles de acceso más elevados. Esto signi-
fica que si está trabajando en un motor indus-
trial y marino, o tiene una llave USB con
niveles de acceso limitados, no todas las sec-
ciones descritas están disponibles.
Pantalla de texto y
búsqueda en el texto
En algunos tipos de texto, es posible seleccio-
nar la presentación del texto en el SDP3.
En la parte inferior derecha de la página hay
320 386
una función de zoom.
320 387
símbolo, aparece un cuadro de texto donde
puede introducir la palabra de búsqueda y bus-
car el texto en la página.
Conexión
Información general
Nota:
Para que el SDP3 se pueda comunicar con
determinadas unidades de mando, se deben
activar los sistemas. Esto se aplica al calefactor
auxiliar y a la radio, que se deben encender
cuando se conecta el programa.
Procedimiento durante la
conexión
Aquí se muestra el procedimiento básico
durante la conexión a un vehículo. Con algunos
tipos de trabajo, el procedimiento sólo incluye
parte de los pasos siguientes.
Actualizaciones
automáticas con el
servicio SDP
El servicio SDP es un servicio en segundo
plano que se instala al mismo tiempo que el
SDP3. El programa se administra solo y el
usuario no puede interactuar con él. Si el servi-
cio SDP no funcionase correctamente, el SDP3
se podría seguir utilizando sin ningún pro-
blema. Si hay nuevas actualizaciones para el
programa, se ejecutarán automáticamente una
vez que se inicie el SDP3. Si no desea permitir
las actualizaciones, puede hacer clic en conti-
nuar sin actualizar. Este servicio se encarga de:
Comprobaciones y
ajustes
En la opción de trabajo Comprobaciones y
ajustes, puede realizar la localización de ave-
rías y cambiar los valores ajustables.
Procedimiento para la
comprobación
En esta parte se describe un procedimiento ade-
cuado para la localización de averías.
1. Inicie el SDP3.
2. Inicie la opción de trabajo Comprobaciones
y ajustes.
3. Vaya a Sistema eléctrico y lea los códigos
de avería registrados.
Códigos de avería
Aquí puede leer y borrar códigos de avería.
Puede ver los códigos de avería que están
registrados. Puede seleccionar si desea ver los
códigos de avería de todo el vehículo o de cada
unidad de mando.
Antecedentes
Para obtener leer la información de anteceden-
tes relativa a diversos códigos de avería que
está almacenada en el vehículo en el botón Más
información. La información consta de una
serie de valores que pueden ser útiles durante la
localización de averías.
Descripción
Se muestra una descripción más detallada
basada en dónde se encuentra en el árbol de
navegación.
Ubicación
Aquí se muestran los diagramas que indican el
lugar en el que está situado un componente
eléctrico concreto en el vehículo. Si hay varios
diagramas de ubicación de componentes en el
circuito, utilice las flechas de debajo del dia-
grama para pasar de uno a otro.
Componentes
Aquí puede encontrar una descripción más
detallada de los componentes incluidos en un
circuito. Seleccione los componentes relevan-
tes en la lista situada junto a los diagramas.
Ajuste
En Ajuste se pueden ver los parámetros del
cliente que se pueden modificar y los valores
actuales correspondientes.
Calibración
También es posible calibrar y restablecer los
valores en la unidad de mando del vehículo.
1. Seleccione
el valor que desea calibrar y
proceda haciendo clic en las flechas.
2. A continuación, aparecerá un asistente que
le ayudará a realizar la calibración.
Registro de señales
Aquí se muestra una lista de los servidores del
vehículo. Las señales se encuentran en el servi-
dor correspondiente.
1. Lista de servidores.
Haga clic en un servidor para ver las seña-
les del mismo.
2. Lista de señales.
Permite seleccionar las señales que desea
grabar.
3. Lista de señales seleccionadas.
Aquí se muestra el valor de lectura una vez
que se ha iniciado el registro de señales.
4. Botones para registrar.
Desde aquí puede iniciar e interrumpir el
registro de datos, así como guardar los
datos registrados. También se pueden des-
tacar las partes especialmente interesantes
del registro pulsando el botón Marca de
tiempo. La velocidad de lectura se indica en
Hz.
5. Botonespara guardar la lista de señales
y para abrir listas de señales guardadas
anteriormente.
La función de abrir y guardar la lista de
señales se utiliza cuando haya seleccionado
varias señales y sepa que volverá a regis-
trarlas. Cuando haya guardado las señales
como lista y haya abierto la lista nueva-
mente, las variables estarán marcadas y pre-
paradas para su registro. También hay una
lista disponible en el departamento de asis-
tencia de Scania, que contiene exactamente
lo que desean registrar en el vehículo.
1. Vehículo
Códigos de avería
Aquí puede ver los códigos de avería registra-
dos para una función de usuario.
Descripción
Aquí puede obtener una descripción breve de
las funciones de usuario del vehículo.
Comprobación
Aquí puede comprobar algunas de las funcio-
nes de usuario del vehículo. A diferencia de las
comprobaciones del Sistema eléctrico, estas
comprobaciones pueden tener lugar en varias
unidades de mando interrelacionadas.
1. Resalte
la función de usuario que desea
comprobar.
2. Pulse el botón de la guía seleccionada para
iniciar la función de guía.
Calibración
Aquí puede calibrar una función de usuario que
abarca varias unidades de mando.
Comprobación
Aquí puede realizar la localización de averías
por medio de diferentes guías. Las guías se
agrupan del modo que todas las guías necesa-
rias para realizar la localización de averías de
una función determinada se muestran de forma
conjunta, independientemente de las unidades
de mando que implementen la función.
Ajuste
Aquí se pueden ver los parámetros, esto es, los
parámetros del cliente agrupados por función,
que se pueden modificar, y sus valores actua-
les. Todos los parámetros afectados por una
determinada función se muestran de forma
conjunta. Cualquier configuración que se haya
realizado durante el ajuste se guarda en el
archivo SOPS para que se pueda restablecer
cuando se cambie una unidad de mando.
Calibración
Aquí puede realizar la calibración por medio de
diferentes guías. Las guías se agrupan del
modo que todas las guías necesarias para cali-
brar una función determinada se muestran de
forma conjunta, independientemente de las
unidades de mando que implementen la fun-
ción.
Conversión
En el tipo de trabajo Conversión se pueden rea-
lizar las adaptaciones y las actualizaciones
reservadas para el producto conectado, también
denominadas conversiones. Las unidades de
mando afectadas por una conversión pueden
restablecer algunos ajustes y calibraciones de
la unidad de mando. Compruebe que las unida-
des de mando implicadas tienen establecidos
los parámetros correctos y asegúrese de cali-
brar las unidades de mando que hayan resul-
tado afectadas después de una conversión.
Para poder ejecutar las conversiones reserva-
das, el ordenador debe disponer de una cone-
xión de red con Scania a través de conexión
VCI y acceso a Reflex. Para obtener más infor-
mación sobre su funcionamiento, consulte la
sección Certificado para servicios, en el
manual del SDP3 de la Technical Information
Library (TIL), a la que podrá acceder a través
de Reflex.
Nota:
Scania no acepta ninguna responsabilidad por
las conversiones realizadas en un producto
conectado que contravengan la normativa
nacional de un país concreto.
Conversión local
En esta parte puede obtener información sobre
cualquier conversión local. Estas conversiones
las puede realizar Ud. mismo ajustando los
parámetros cubiertos por la conversión. Si
elige realizar la conversión, las unidades de
mando afectadas se reprograman.
Procedimiento
1. Inicie
el SDP3 y seleccione la opción de
trabajo Conversión.
2. Lea y rectifique cualquier código de avería
registrado en el vehículo.
3. Seleccione el nivel de vehículo en el campo
de navegación y seleccione la opción Con-
versión local (1).
4. Seleccione la conversión que desee realizar
y continúe (2).
5. Ajuste los valores nuevos para los paráme-
tros afectados (3).
6. Pulse Aceptar (4).
7. Guardeel archivo SOPS seleccionando
Guardar SOPS (5).
8. Calibrey restablezca cualquier unidad de
mando que pueda haber resultado afectada.
El ajuste se puede realizar desde la misma
vista del programa.
9. Informe a Scania enviando el archivo SOPS
modificado.
1. Complete
el producto conectado con los
componentes necesarios para la conversión.
2. Leay rectifique cualquier código de avería
registrado en el vehículo (1).
3. Seleccione
el nivel de vehículo (2) en el
campo de navegación y seleccione la
opción Conversión (3).
4. Haga clic en Instalar.
5. Siga las instrucciones de los cuadros de diá-
logo que aparecerán; para ello, haga clic en
Aceptar.
6. Una vez completada la conversión, se envía
una confirmación a Scania.
7. Losdatos de funcionamiento se envían a
Scania a través de SDP3 si la conversión
también incluía la actualización del sof-
tware en la unidad de mando.
8. Durante la carga, algunos ajustes del cliente
para los parámetros de cliente pueden vol-
ver a sus valores predeterminados. Calibre
y restablezca cualquier unidad de mando
que pueda haber resultado afectada. El
ajuste se puede realizar desde la misma
vista del programa.
Nota:
Todos los códigos de avería se eliminan auto-
máticamente cuando se finaliza la opción de
trabajo.
Mantenimiento
En la opción de trabajo Mantenimiento puede
acceder a partes restringidas del programa
necesarias durante el mantenimiento.
Actualización de producto
En la opción de trabajo Actualización de pro-
ducto encontrará asistencia para llevar a cabo
las actualizaciones del software del producto
conectado, como las unidades de mando, los
archivos SOPS y la adaptación durante el cam-
bio del motor.
Para poder ejecutar la actualización de un pro-
ducto, el ordenador debe disponer de una cone-
xión de red con Scania a través de conexión
VCI y acceso a Reflex. Para obtener más infor-
mación sobre su funcionamiento, consulte la
sección Certificado para servicios, en el
manual del SDP3 de la Technical Information
Library (TIL), a la que podrá acceder a través
de Reflex.
IMPORTANTE
Actualización de producto
Nota:
El vehículo debe estar parado con el motor apa-
gado y la tensión de terminal 15 activada.
Nota:
Desconecte los accesorios con alto consumo de
energía, como remolques, faros auxiliares o
similares, para evitar que se descarguen las
baterías.
Cambio de motor
Nota:
El vehículo debe estar parado con el motor apa-
gado y la tensión de terminal 15 activada.
ADVERTENCIA
Carrocería
La opción de trabajo Carrocería proporciona
acceso a las secciones restringidas del pro-
grama necesarias para montar la carrocería en
el vehículo.
Programación de piezas
de repuesto
Si la configuración de la unidad de mando no
se corresponde con el contenido del archivo
SOPS, lo cual puede deberse al cambio de una
de las unidades de mando, el SDP3 propondrá
la programación de piezas de repuesto.
Error de comunicación
Se pueden producir interferencias inesperadas
en la comunicación que pueden afectar a la
capacidad, por ejemplo, de lectura y visualiza-
ción de la información de las unidades de
mando.
Símbolos gráficos
utilizados en el programa
A continuación se incluyen explicaciones de
los símbolos gráficos empleados en el pro-
grama.
El número VIN o el número de serie del motor de la unidad de mando difieren del
número VIN o el número de serie del motor del archivo SOPS.
Una de las unidades de mando incluidas en la función tiene un VIN o número de serie
del motor que difiere del VIN o número de serie del motor del archivo SOPS.
Campo de estado
Tensión de batería baja, entre 22,0 y 24,5 V. El sistema funciona, pero se debe
conectar el cargador de batería.
La lectura del cuentakilómetros del vehículo. Para los motores I/M, se muestra el
tiempo de funcionamiento.
Códigos de avería
Código de avería.
El código de avería se registró como activo cuando se leyeron los códigos por última
vez.
Hora del sistema del vehículo a la que se registró el código como activo por última vez.
Leer/Activar
La unidad de mando detecta que ha recibido un valor (de una señal o un mensaje) que
está fuera de los límites esperados.
El circuito de señal de entrada de la unidad de mando está abierto (no cerrado a masa).
Modo de demostración
Para ejecutar el programa en el modo de
demostración es necesario que la llave USB
esté conectada. Sin embargo, no es necesario
que la VCI esté conectada.
Guardar e imprimir
información del vehículo
Puede seleccionar información del vehículo
conectado y guardarla en cualquier carpeta del
ordenador. También puede mostrar una vista
previa; para ello, vaya al menú Archivo y
seleccione:
1. Guardar información de vehículo
Al seleccionar esta opción, una gran canti-
dad de datos del vehículo se guarda auto-
máticamente en un archivo de texto. Esto
solamente se puede realizar fuera del tra-
bajo en curso, esto es, antes de haber ele-
gido un tipo de trabajo. Después se puede
utilizar el archivo guardado para ver el
vehículo en el modo de demostración.
2. Guardar archivo SOPS
Aquí se puede leer y guardar el archivo
SOPS actual del vehículo.
3. Guardar
Diagnóstico remoto
Esta función permite realizar la diagnosis de un
vehículo a distancia. Encontrará más informa-
ción sobre la aplicación web Diagnóstico
remoto en Diagnóstico remoto, en TIL.
1. Inicie
Diagnóstico remoto a través de las
opciones de menú en el menú Archivo.
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2. Introduzcael código VIN del vehículo, el
archivo de solicitud y el archivo de lectura
en los campos correspondientes.
3. Haga clic en el botón de comprobación y
ajuste.
4. El SDP3 comprueba si se ha recuperado ya
la lectura remota actual de los datos de
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diagnosis. Si no es así, se recupera una lec-
tura remota de los datos de diagnosis y se
almacenan localmente en el ordenador.
Para ello es necesario disponer de una
conexión a Internet.
Si ya se ha recuperado una lectura remota
de los datos de diagnosis, se realiza una
comprobación para garantizar que la lectura
es compatible con la versión actual del
SDP3.
5. La lectura remota de los datos de diagnosis
aparece en el SDP3.
Observe que únicamente es posible leer la
información de la lectura remota de los
datos de diagnosis. Si es necesario progra-
mar, calibrar, ajustar o realizar cualquier
otro cambio, el SDP3 debe conectarse al
vehículo en cuestión.
Datos de funcionamiento
Hay disponibles varias opciones para trabajar
con datos de funcionamiento a través del
SDP3: mostrar los datos de funcionamiento en
el SDP3, cargar los datos de funcionamiento en
análisis operativo (OA web) y mostrar los
datos de funcionamiento en OA web.
2. Inicie
la sesión introduciendo su identifica-
ción Reflex en el cuadro de diálogo que se
muestra.
3. Acontinuación, siga las instrucciones pro-
porcionadas por el programa.
Registro de señales
El registro de señales registra los valores del
sensor desde una o varias unidades de mando y
los registra en un archivo. El registro de seña-
les permite registrar parámetros de las diferen-
tes unidades de mando y compararlas entre sí.
Buscar
Seleccione Buscar, en la opción Ver de la barra
de menús, para acceder a la función de bús-
queda del SDP3.
Búsqueda en la vista de
función
Al utilizar el cuadro de búsqueda situado en la
parte superior de la ventana, puede buscar
directamente en la vista de función. Puede bus-
car en las pestañas Ajuste, Comprobación o
Calibración. La búsqueda se realizará de forma
dinámica a medida que escribe el texto. Haga
clic en Ir a, en el resultado de su búsqueda,
para acceder directamente al resultado.
En algunos casos, se muestra el siguiente men-
saje de error debajo del cuadro de búsqueda:
Debido a que la información del vehículo está
incompleta, no está disponible todo el conte-
nido.
Ayuda
Se puede obtener información sobre el SDP3
accediendo a varios documentos de ayuda. Los
documentos de ayuda se encuentran en el menú
Ayuda.
Creación de informes de
avería
Al acceder a Ayuda > Crear informe de ave-
rías, llegará a un cuadro de diálogo donde
podrá crear este informe para un producto indi-
vidual específico o bien un informe general de
averías. El cuadro de diálogo no estará disponi-
ble para su uso, si está conectado a un producto
individual y hay algún trabajo en curso.
Proceda de la siguiente manera:
1. Seleccione la opción Crear informe de ave-
rías, para un producto individual específico.
SDP3 compila los datos del producto indi-
vidual seleccionado. Aquí, puede elegir que
el registro de datos se realice desde el pro-
ducto conectado actualmente o bien selec-
cionar un producto individual previamente
conectado.
También puede optar por realizar un
informe general. Puede elegir esta opción
si, por ejemplo, tiene problemas con la
conexión a una VCI, una llave USB o la
licencia de software.
2. Haga clic en Guardar localmente, para
guardar el informe en su ordenador. Haga
clic en Enviar correo electrónico, para
adjuntar el archivo a un mensaje de correo
electrónico (se requiere Microsoft Out-
look).
Si ha seleccionado crear un informe de ave-
rías desde un vehículo conectado, se ini-
ciará la grabación de un archivo de
demostración. Cuando se haya grabado el
archivo, se creará el informe de averías,
según el método seleccionado.
Si guarda el archivo localmente, se abrirá auto-
máticamente la carpeta con el informe de ave-
rías. Si decide enviar el archivo por correo
electrónico, se abrirá automáticamente una
nueva ventana de correo electrónico. En caso
de que necesite acceder al informe de averías
en una fecha posterior, encontrará el último
informe creado en la carpeta Report (Informe)
a través del vínculo Logfiles (Archivos de
Procesamiento de
archivos SOPS
Antecedentes
Al reemplazar o manipular las unidades de
mando del vehículo, el archivo SOPS puede
dañarse fácilmente si no se toman las precau-
ciones adecuadas.
Unidades de soporte de
SOPS
En los camiones estándar de Scania incluyen
archivos SOPS en dos de las denominadas uni-
dades de soporte SOPS. Se trata del ICL y el
coordinador (COO). Una vez que se han identi-
ficado las unidades conectadas que se encuen-
tran en las inmediaciones y se han programado
las piezas de repuesto, las unidades se comuni-
can con el resto de los sistemas electrónicos de
mando. A continuación, reciben el mismo
número de identificación y detectan las llama-
das que emiten entre sí.
Problemas frecuentes en
relación con el archivo
SOPS
A continuación se describen los 4 problemas
más frecuentes que pueden surgir al rectificar
una avería:
La unidad de mando
carece de archivo SOPS
Si se reemplaza una unidad de soporte SOPS
por una pieza de repuesto sin archivo SOPS, el
SDP3 copiará el archivo SOPS existente y lo
escribirá en la nueva unidad de mando.
El archivo SOPS de la
unidad de mando está
vacío
Si el archivo SOPS de la unidad de mando está
vacío, se aplicará el mismo procedimiento que
al cambiar una unidad de soporte SOPS.
El archivo SOPS de la
unidad de mando está
dañado
Se aplica el mismo procedimiento a las unida-
des de soporte SOPS cuyo archivo SOPS
dañado se reemplaza por uno perteneciente al
vehículo.
Restablecimiento del
archivo SOPS
Si las dos unidades de soporte SOPS se han
reemplazado con unidades usadas que ya tie-
nen un archivo SOPS, quizá se produzca un
problema que no se podrá resolver directa-
mente a través del SDP3. El problema también
podría surgir si el cambio de la unidad de
soporte SOPS se realiza de forma descuidada
junto con varias unidades de mando asociadas
y al mismo tiempo. En este caso, SDP3 podría
seleccionar la identificación de vehículo equi-
vocada si el número de unidades de mando usa-
das supera el número de unidades original del
vehículo.
Nota:
SDP3 mostrará las conversiones/actualizacio-
nes de acuerdo con el VIN o número de serie
del chasis con el que el producto se haya iden-
tificado a sí mismo. Como el producto no se ha
identificado correctamente al conectarse, en
Nota:
Una vez finalizada la instalación, es importante
verificar la configuración de los ajustes de
usuario, conversiones locales, etc., del vehí-
culo.
Resolución de problemas
relacionados con el
archivo SOPS
Gestión de averías
Campos
electromagnéticos
La VCI de Scania y la mayoría de los ordena-
dores del mercado están protegidos contra los
campos electromagnéticos generados por un
equipo eléctrico.
Reinicio de un asistente
bloqueado
Si un asistente se queda bloqueado en un bucle,
realice el siguiente procedimiento para reini-
ciar el asistente:
Actualización cancelada
En caso de que sea necesario cancelar una
actualización debido a un error de comunica-
ción o un fallo en el programa, deberá realizar
las siguientes acciones:
1. Apague el SDP3.
2. Desconecte la alimentación del vehículo.
3. Espere
90 segundos con la alimentación
apagada.
4. Vuelva a conectar la alimentación.
Uso de la VCI3 en
SDP3
Para que el SDP3 se pueda comunicar con la
VCI3 a través de una conexión inalámbrica, se
deben cumplir las siguientes condiciones pre-
vias:
Nota:
El cambio de la configuración de red en Win-
dows puede provocar la pérdida de la conexión
a Internet. Algunas funciones del SDP3 necesi-
tan conexión a Internet.
Conexión a la VCI
mediante el número de
serie (tecnología DNS)
Si la red está configurada para utilizar la tecno-
logía DNS, es posible conectarse a la VCI
introduciendo el número de serie de la VCI.
Con esta tecnología de conexión, el ordenador
y la VCI pueden estar en instalaciones diferen-
tes.
Compruebe con su administrador de red si está
configurada para tecnología DNS según lo
indicado en el documento Guía de red para
VCI3 con SDP3.
1. Seleccione
el menú Conexión/Buscar VCI
por número de serie.
2. Introduzcael número de serie en el cuadro
de diálogo y pulse Buscar.
3. Seabre un cuadro de diálogo con la VCI
específicada. Pulse Conectar.
Conexión a la conexión
inalámbrica con la VCI3
en el SDP3 (tecnología de
emisión)
Cuando el ordenador y la VCI3 se encuentran
en la misma red local, el SDP3 se puede conec-
tar a la VCI3.
Conéctese a la VCI3 inalámbrica a través del
menú Conexión/Conectar a VCI inalámbrica.
Si la conexión no es satisfactoria en
10 segundos, o si la contraseña introducida es
incorrecta, aparece un mensaje de error.
La VCI3 está resaltada como VCI preferida pero no está accesible para el
SDP3.
VCI preferida
Se puede seleccionar una VCI3 como Preferida
para facilitar el procedimiento de conexión si
hay muchas unidades VCI disponibles.
Mensaje de Windows
sobre la instalación por el
proxy de la red
La primera vez que el SDP3 se conecta a una
VCI3 a través de una conexión inalámbrica, se
instalan los controladores de Windows.
Configuración para
ahorro de energía
La configuración de ahorro de energía puede
interferir en la comunicación entre el ordena-
dor y el vehículo. Las unidades que pueden
resultar afectadas son, por ejemplo, los adapta-
dores de red y los puertos USB.
Información de estado en
el SDP3
La barra de estado del SDP3 muestra informa-
ción sobre la conexión entre el ordenador y la
VCI3 e información sobre la conexión con el
vehículo o el motor industrial y marino. La
información de estado se actualiza continua-
mente.
Barra de estado
La tabla siguiente muestra las distintas panta-
llas de estado y su significado:
Globo de información
Aparte de los iconos de la barra de estado, apa-
rece información descriptiva sobre el estado de
la comunicación en un globo de información,
junto a la barra de estado. La información es
visible durante unos segundos y seguidamente
desaparece.
Asistente de
localización de
averías
Error de comunicación
cuando se conecta el
cable USB
Nota:
Este asistente solamente se aplica a
Windows 7.
Nota:
Los parámetros siguientes afectan a todos los
controladores USB del ordenador.
2. Inicie
el ordenador y compruebe si la uni-
dad USB está funcionando.
Ha fallado la conexión
Si ha fallado la conexión, puede deberse a que
el servicio de red Kvaser Network Enumerator
no se ha iniciado.
No se muestra la VCI3
Si su VCI no aparece en la lista de unidades
VCI disponibles, es posible que se deba a que
se ha seleccionado la casilla Mostrar preferidas
solamente en el cuadro de diálogo de conexión
Conectar a VCI inalámbrica.
Ha fallado la actualización
del software de la VCI
Si falla la actualización del software de la
VCI3, reinicie el SDP3 y el sistema intentará
actualizar el software de nuevo.
Nota:
Si ha actualizado la VCI3 con nuevo software,
no podrá utilizarse una versión anterior, por
ejemplo, de la herramienta de diagnosis en
SDP3.
Bluetooth
Compruebe si la función Bluetooth está desac-
tivada. En caso contrario, podría verse afectada
la comunicación entre el SDP3 y la VCI3.