DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:1

FECHA: 11/14/2018

2. Diseño de la losa de hormigón

Figura. Detalle de losa

2.1. Bases del Diseño

Ancho de la losa: wlosa := 8000 mm

Espaciamiento entre vigas longitudinales: l vigas := 3000 mm

Ancho de la vía: wvia := 3200 mm 2 = 6400 mm

Largo del puente: Lpuente := 10000 mm

Recubrimiento mínimo en la parte superior de la losa: recubsup := 75 mm

STable 5.12.3-1

Recubrimiento mínimo en la parte inferior de la losa: recubinf := 25 mm mínimo

5.12.3-1
Número de vigas longitudinales: n g := 3

kg
Densidad del hormigón: Wc := 2400 STable 3.5.1-1
3
m

Densidad de acero: kg
Ws := 7850
3 STable 3.5.1-1
m

kg
Resistencia a la compresión del hormigón: f'c := 280  S 5.4.2.1
2
cm

Resistencia del refuerzo: kg

fy := 4200 S 5.4.3 & S 6.10.3.7
2
cm

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:2
FECHA: 11/14/2018

Resistencia de perfiles de acero:

kg kg
fy.perfil := 2520 resistencia a la fluencia fu.perfil := 4000 resistencia ultima a la
2 2 tensión
cm cm

Espesor de la losa: t s := 250  mm > mínimo 175mm

S 9.7.1.1

Espesor de la losa en voladizo: t o := 250  mm > mínimo 200mm

S 13.7.3.1.2
toneladas := 1000 kg unidades

2.2. Diseño de la barrera del puente

Tip o de barrera de tráfico: TL - 3 S 13.7.2

Fuerzas de colisión para Tipo TL-3:

Ft := 24.5 toneladas fuerza transversal

Ft  g = 54.0 kip

FL := 8.15 toneladas fuerza longitudinal

FL g = 18.0 kip

Fv := 2.04 toneladas fuerza vertical,

hacia abajo
Fv g = 4.5 kip

Lt := 1220 mm = 4.00 ft

LL := Lt = 1220 mm

Lv := 5485 mm = 18.00 ft

He := 610  mm altura mínima de la

baranda
He = 24.0 in

Hh := 750  mm altura de hormigón en

la barrera, desde la losa
Hh = 29.5 in

HT := 1250 mm altura de la barrera,

desde la losa al centro
Figura. Detalle de la barrera. HT = 49.21 in del tubo

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:3
FECHA: 11/14/2018

Datos y propiedad del tubo de 4.5"

Dtubo := 4.38 in = 111  mm Lposte := 1.8 m espaciamiento
Diámetro:
entre postes
Espesor: t tubo := 0.237 in = 6  mm

Distancia de la barrera al centro del tubo: h tubo := 50 cm

 3
t tubo  
3
Módulo plástico de la sección:  t tubo  
  Dtubo + 2   Dtubo -


2   3
wtubo :=  -  = 37263 mm
 6 6 

Momento resistente a la fluencia del tubo: M p := fy.perfil  wtubo = 0.9 toneladas m

Datos y propiedades del poste IPN140

3
Módulo plástico de la sección: wIPN140 := 95200 mm

Fuerza resistente a colisiones del wIPN140  fy.perfil

Pp := = 4.8 toneladas
poste de acero IPN de la barrera: h tubo

Fuerza resistente de colisión del 2  M p + 2  Pp  Lposte 1

RR := = 8  toneladas Ec. (A13.3.2-3)
sistema poste y tubo cerca de la junta: 2  1  Lposte - Lt

Fuerza resistente de colisión del 16 M p

sistema poste y tubo en una región R'R := = 6.3 toneladas Ec. (A13.3.2-1)
interna de la barrera 2  1  Lposte - Lt

Cálculo del momento resistente de la barrera cerca de la junta

2 Área del refuerzo transversal de la barrera.
Aref.trans := 1.1310 cm
1 varilla ϕ 12mm @ 25 cm

Aref.trans fy profundidad del bloque rectangular

a := = 0.80 cm
0.85 f'c 25cm a compresión del hormigón

12 mm distancia desde la fibra extrema en compresión

d ref.trans := 300  mm - 50 mm - = 24.40 cm
2 hasta el centro de la varilla en tracción

M c := Aref.trans fy  d ref.trans -  

a 1 m Momento resistente (por unidad de longitud) de
= 4.6 toneladas
 2  25 cm m la barrera con respecto a un eje longitudinal

2 Área del refuerzo longitudinal de la barrera.

Aref.long := 1.1310 cm
4 varillas ϕ 12mm @ 22 cm

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:4
FECHA: 11/14/2018

4  Aref.long fy profundidad del bloque rectangular

a := = 1.06 cm
0.85 f'c Hh a compresión del hormigón

12 mm distancia desde la fibra extrema en compresión

d ref.long := 300  mm - 50 mm - 12 mm - = 23.20 cm
2 hasta el centro de la varilla en tracción

M w := 4  Aref.long fy  d ref.long -

a Momento resistente (por unidad de longitud) de
 = 4.3 toneladas m la barrera con respecto a un eje vertical
 2

Capacidad para colisiones de una región interior de la barrera de hormigón

2 longitud de la línea de fluencia (falla) para una

Lt Lt  8  Hh  M w
Lci := +   + = 3.07 m región interior
2 2 Mc
A13.3.1-2
 M c Lci 
2
2 
Rwi :=  8 Mw + = 37.3 toneladas Resistencia interior
2  Lci - Lt  Hh 
 

Capacidad para colisiones de una región cerca de las juntas

2
 Lt 
Lt Hh  M w longitud de la línea de fluencia (falla) para una
Lce := +   + = 1.65 m
2 2 Mc región exterior (cerca de la junta)

 M c Lce 
2
2 
Rwe :=  M + = 20.1 toneladas Resistencia interior
2  Lce - Lt  w Hh 
 

Evaluación del sistema barrera de hormigón y baranda de acero

He = 610.00 mm
altura mínima para fuerzas de colisión R
Impacto en una región interior:

Rtotal.interior := R'R + Rwi = 43.6 toneladas resultante para regiones interiores

Evaluación := "Satisfactoria" if R total.interior > Ft

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

R'R HT + Rwi Hh
Ytotal.interior := = 822  mm altura de la resultante del sistema barrera
R total.interior de hormigón mas baranda de acero, interior

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:5
FECHA: 11/14/2018

Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.interior > He

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Impacto en una región exterior, cerca de las juntas:

Rtotal.exterior := R R + Rwe = 28.1 toneladas resultante para regiones
exteriores
Evaluación := "Satisfactoria" if R total.exterior > Ft

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

RR HT + Rwe Hh
Ytotal.exterior := = 893  mm altura de la resultante del sistema barrera de
Rtotal.exterior hormigón mas baranda de acero, exterior

Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.exterior > He

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Impacto en el poste cerca de las juntas:

Rwe Hh - Pp  HT
R'w := = 12.1 toneladas
Hh

Rtotal.poste := RR + Pp + R'w = 24.9 toneladas

Evaluación := "Satisfactoria" if R total.poste > Ft

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Pp  HT + R R HT + R'w Hh
Ytotal.poste := = 1008 mm
Rtotal.poste

Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.poste > He

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:6
FECHA: 11/14/2018

2.3 Diseño de la losa de hormigón con el método de la franja equivalente S 4.6.2

2.3.1 Bases del diseño

Los momento son calculados asumiendo que las vigas son soportes rígidos en sus ejes longitudinales. el
refuerzo es el mismo en todas la luces. La sección de losa en cantiliver se diseña para las Cargas Muertas y
Vivas además de la carga de Colisión.

Factores de carga para losa y barreras:

γpDCmin := 0.9
mínimo S 3.4.1
γpDCmax := 1.25 máximo S 3.4.1

kg
toneladas Wc = 2400.00 
Peso de la losa por (
w := Wc t o + 30 mm = 0.67 ) 2 m
3
metro cuadrado: m
t o = 25.00 cm

Momento negativo y positivo mayorado de Carga Muerta (DC) de la losa:

2
w l vigas m para los vanos
Muposmuerta := γpDCmax = 0.76 toneladas Munegmuerta := Muposmuerta
10 m interiores

Nota: Momento aproximado, se asume que es valido ya que el peso propio de la losa se considera
pequeño comparado con las cargas de vehículos. El valor 10 es un valor entre apoyo rígido (12) y apoyo
simple(8) para el calculo de momentos.

Cálculo de momentos positivos por en la losa

La Norma LRFD permite el uso de la Tabla A 4.1-1 en Apéndic e A4 para encontrar los valores de los momentos
positivos y negativos en la losa por los efectos de Carga Viga (LL). Se consideran estos valores apropiados
para el diseño puesto que la losa cumple todos los requisitos especificados en el Apéndice A4.

Espaciamiento entre vigas: l vigas = 3.00 m l vigas = 9.84 ft .84 ft = 10.08 in

Factor de Carga Viva (LL) - RESISTENCIA I: γLL := 1.75 Tabla 3.4.1-1

m
Muposviva := γLL 3.10 toneladas = 5.4 toneladas kip ft m
m Tabla A.4.1-1 1  = 0.45 toneladas 6.89 .45 = 3.10
g ft m

m
Mupostotal := Muposmuerta + Muposviva = 6.18 toneladas Momento positivo total de diseño para vanos
m interiores

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:7
FECHA: 11/14/2018

Cálculo de momentos negativos en la losa

La Norma LRFD permite el uso de la Tabla A 4.1-1. Ídem momentos positivos
Espaciamiento entre vigas l vigas = 3.00 m b f := 400  mm ancho ala de vigas

Factor de Carga Viva (LL) - RESISTENCIA I: γLL := 1.75 Tabla 3.4.1-1

m bf
Munegviva := γLL 2.56 toneladas = 4.5 toneladas 6.13 + 5.26
m Tabla A.4.1-1 = 7.87 in  .45 = 2.56
2 2
m
Munegtotal := -Munegmuerta - Munegviva = -5.24 toneladas Momento negativo total de diseño para
m vanos interiores

2.3.2 Diseño del refuerzo positivo transversal en la losa:

Figura. Detalle del refuerzo en la losa.

bar_diam := 14 mm se escogen varillas ϕ 14mm para el diseño

2
bar_area := 1.5394 cm área de la varilla de 14 t s = 25.00 cm recubinf = 2.50 cm

bar_diam
d e := t s - recubinf - = 21.80 cm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla

Factor de resistencia para ϕf := 0.9 S 5.5.4.2.1

varillas en tensión:

Mupostotal kg
Rn := = 14.45 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕf  d e cm

f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1- 1-  = 0.00355 cuantía de refuerzo
fy 0.85 f' c
 

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:8
FECHA: 11/14/2018

2
cm área de acero requerida por unidad de longitud (m)
As := ρ d e = 7.744
m

bar_area
Espaciamiento_requerido := = 199  mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As

Espaciamiento_diseño pos := 150  mm se escoge un espaciamiento de 150mm en las áreas de

momento positivo

Evaluación del agrietamiento por refuerzo positivo para Cargas de Servicio S 5.7.3.4

Muposmuerta Muposviva m
Mspostotal := + = 3.7 toneladas momento positivo no mayorado
γpDCmax γLL m (cargas de servicio)

2
bar_area mm
As := = 1.03 refuerzo por unidad de longitud
Espaciamiento_diseño pos mm

As
ρ := = 0.00471 cuantía de refuerzo por unidad de longitud
de

n := 8 razón entre los módulos del acero de

refuerzo y hormigón
1 m
B := = 121.80
n  As 2
m

2 B de + 1 - 1
k := = 0.24
( B  de)

k d e = 52.18 mm
altura de la sección rectangular a compresión
del hormigón
4
1 mm
( ) ( )
3 2
It :=  k d e + n  As d e - k d e = 273106 Inercia de una sección de hormigón agrietado con
3 mm respecto a su eje neutro

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:9
FECHA: 11/14/2018

y := d e - k d e = 166  mm distancia desde el eje neutro al acero en tensión

n  Mspostotal  y kg
fss := = 1800
It 2
cm

Espaciamiento mínimo para el control de agrietamiento:

recubinf
βs := 1 + = 1.16
(
0.7 t s - recubinf ) S 5.7.3.4

γe := 0.75
factor de intemperie S 5.7.3.4

toneladas ksi in toneladas

12.5  γe 700  = 12.50
mm g mm
smin := - 2  recubinf = 400  mm Ec. (5.7.3.4-1)
βs fss

Espaciamiento_diseño pos = 150.00 mm Espaciamiento en la zona del momento positivo máximo

Evaluación := "Satisfactoria" if smin > Espaciamiento_diseño pos

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

2.3.3 Diseño del refuerzo negativo transversal en la losa

Figura. Detalle del refuerzo en la losa.

bar_diam := 12 mm se escogen varillas ϕ 12mm para el diseño

2 área de la varilla de 12
bar_area := 1.1310 cm

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:10
FECHA: 11/14/2018

bar_diam
d e := t s - recubsup - = 169.00 mm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla

Factor de resistencia en tensión: ϕf := 0.9 S 5.5.4.2.1

-Munegtotal kg
Rn := = 20 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕf  d e cm

f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1 - 1 - 0.85 f'  = 0.00508 cuantía de refuerzo
fy
 c

2
mm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 0.858
mm

bar_area
Espaciamiento_requerido := = 132  mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As

Espaciamiento_diseño neg := 100  mm se escoge un espaciamiento de 100mm en las áreas de

momento positivo

Evaluación del agrietamiento por refuerzo negativo para Cargas de Servicio S 5.7.3.4

Munegmuerta Munegviva m
Msnegtotal := + = 3.2 toneladas Momento positivo no mayorado
γpDCmax γLL m

2
bar_area mm
As := = 1.13 refuerzo por unidad de longitud
Espaciamiento_diseño neg mm

As
ρ := = 0.00669 cuantía de refuerzo por unidad de longitud
de

razón entre los módulos del acero de

n := 8
refuerzo y hormigón
1 m
B := = 110.52
n  As 2
m

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:11
FECHA: 11/14/2018

2 B de + 1 - 1
k := = 0.28
( B  de)
k d e = 46.99 mm
altura de la sección rectangular a compresión
del hormigón
4
1 mm
( ) ( )
3 2
It :=  k d e + n  As d e - k d e = 169278 Inercia de una sección de hormigón agrietado con
3 mm respecto a su eje neutro
y := d e - k d e = 122.01 mm distancia desde el eje neutro al acero en tensión

n  Msnegtotal y kg
fss := = 1825
It 2
cm

Espaciamiento mínimo para el control de agrietamiento:

recubsup
βs := 1 + = 1.61
(
0.7 t s - recubsup ) S 5.7.3.4

γe := 0.75
factor de intemperie S 5.7.3.4

toneladas
12.6  γe
mm
smin := - 2  recubinf = 271  mm
βs fss

Espaciamiento_diseño neg = 100.00 mm Espaciamiento en la zona del momento positivo máximo

Evaluación := "Satisfactoria" if Espaciamiento_diseño neg < smin

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:12
FECHA: 11/14/2018

2.3.4 Diseño del acero de refuerzo transversal del volado de la losa

ancho de acera 450mm

Figura. Detalle de la secciones criticas para el diseño.

Peso de la barrera:
kg peso aprox. de la barrera por metro. El factor 1.1
Pbarrera := 0.75 m 0.3 m Wc 1.1 = 594.00
m para incluir el peso de la baranda de metal

kg kg
Pacera := 1  m 0.05 m Wc + 80 = 200.00 peso acera, incluido bloques
m m

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:13
FECHA: 11/14/2018

kg
( )
Plosa := t o + 30 mm  Wc = 672.00
2
peso de la losa, incluye un espesor
m medio de 30mm por capa de rodadura

bar_diam := 12 mm
2
π bar_diam 2
Area_bar := = 1.131 cm
4

Diseño para cargas horizontales de colisión

Evaluación en la cara interna de la barrera (sección 1):

ϕext := 1.0 factor de reducción de resistencia para Evento Extremo S 1.3.2.1

γpDCmax = 1.25 factor de carga para peso propio Tabla 3.4.1-2

m Momento resistente (por unidad de longitud) de la barrera con

M c = 4.56 toneladas
m respecto a un eje longitudinal, viene del cálculos de la barrera

2
Plosa ( 300  mm) m
M DClosa := γpDCmax = 0.04 toneladas Momento mayorado en la sección 1 por el
2 m peso propio de la losa
300  mm m Momento mayorado en la sección 1 por el
M DCbarrera := γpDCmax Pbarrera = 0.11 toneladas
2 m peso propio de la losa

m
Mutotal := M c + M DClosa + M DCbarrera = 4.71 toneladas Momento mayorado total en la sección 1
m

cálculo de la tensión axial:

 Rwi 
R we toneladas
T := max ,  = 8.2 S A13.4.2
 Lci + 2  Hh Lce + 2 Hh  m

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:14
FECHA: 11/14/2018

bar_diam
d e := t o - recubsup - = 169.00 mm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla

Mutotal kg
Rn := = 16 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕext d e cm

f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1- 1-  = 0.00407 cuantía de refuerzo
fy 0.85 f' c
 
2
mm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 0.688
mm

bar_area
Espaciamiento_requerido := = 164  mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As
se escoge un espaciamiento de 100mm en las áreas de
Espaciamiento_diseño := 100  mm momento negativo

Resistencia nominal con tensión

2
bar_area mm
As := = 1.13
Espaciamiento_diseño mm

toneladas
Ta := As fy = 47.5
m

toneladas
C := Ta - T = 39.3
m

C
a := = 16.5 mm
0.85 f'c

 de a 
M n := C  d e -
a m
 - T  -  = 5.67 toneladas
 2  2 4 m

m
M r := ϕext M n = 5.7 toneladas
m

m
Mutotal = 4.7 toneladas Evaluación := "Satisfactoria" if M r > Mutotal = "Satisfactoria"
m
"No_cumple" otherwise

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:15
FECHA: 11/14/2018

Evaluación para fluencia del acero de refuerzo

β1 := 0.85

S 5.7.2.2
a
c := = 1.94 cm
β1

c
= 0.12
de

c S 5.7.3.3.1
Evaluación := "Satisfactoria" if < 0.42
de
El acero fluye antes de la falla
"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria" a compresión del hormigón

Evaluación en la cara de la viga longitudinal(sección 2):

Se considera que la longitud de colisión (Lc) aumenta en 30 grados a cada lado de la barrera
bf
x1 := = 20.00 cm distancia del centro de la viga a la cara de la viga
2

Lci = 3.07 m longitud de la línea de fluencia (falla) para una

región interior

M c Lci Momento resistente de la

M c.sec2 := = 3.8 toneladas
( )
Lci + 2  1000 mm - 300  mm - x1  tan( 30 deg)
 
barrera por colisión

Momento mayorado en la sección 2 por el peso propio de la losa:

( )
2
Plosa 1000 mm - x1 m
M DClosa := γpDCmax = 0.27 toneladas
2 m

Momento mayorado en la sección 2 por el peso propio de la barrera y acera:

300  mm
M DCbarrera := γpDCmax Pbarrera  1000 mm - - x1  + Pacera 1000 mm - 555  mm - x1 
( )
  2 

m
M DCbarrera = 0.54 toneladas
m

m
Mutotal := M c.sec2 + M DClosa + M DCbarrera = 4.7 toneladas Momento mayorado total en la sección 2
m

Cálculo de la tensión axial:

longitud adicional considerando un aumento en 30
( )
l adic := 2  1000 mm - 300  mm - x1  tan( 30 deg) = 0.58 m
grados a cada lado de la barrera hasta la sección 2

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:16
FECHA: 11/14/2018

 Rwi  Rwe toneladas

T := max ,  = 7.3 S A13.4.2
Lci + 2  Hh + l adic Lce + 2  Hh + l adic m
 
bar_diam
d e := t o - recubsup - = 169.00 mm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla

Mutotal kg
Rn := = 16 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕext d e cm

f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1- 1-  = 0.0040 cuantía de refuerzo
fy 0.85 f' c
 
2
mm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 0.68
mm

2 área varilla de 12mm

bar_area = 1.13 cm
bar_area
Espaciamiento_requerido := = 166  mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As

Espaciamiento_diseño := 90 mm se escoge un espaciamiento de 90mm en las áreas de

momento positivo
Resistencia nominal con tensión
2
bar_area mm
As := = 1.26
Espaciamiento_diseño mm

toneladas
Ta := As fy = 52.8
m

toneladas
C := Ta - T = 45.5
m

C
a := = 19.1 mm
0.85 f'c

 de a 
M n := C  d e -
a m
 - T  -  = 6.72 toneladas
 2  2 2  m

m
M r := ϕext M n = 6.72 toneladas
m

m
Mutotal = 4.65 toneladas Evaluación := "Satisfactoria" if M r > Mutotal = "Satisfactoria"
m
"No_cumple" otherwise

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:17
FECHA: 11/14/2018

Evaluación para fluencia del acero de refuerzo

β1 := 0.85

S 5.7.2.2
a
c := = 2.25 cm
β1

c
= 0.13
de

c S 5.7.3.3.1
Evaluación := "Satisfactoria" if < 0.42
de
El acero fluye antes de la falla
"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria" a compresión del hormigón

Evaluación en la cara de la viga para un vano interior(sección 3):

Se considera que la longitud de colisión (Lc) aumenta en 30 grados a cada lado de la barrera
Se asume que el momento transmitido a la viga interior es igual al 40% de la viga exterior
m m
M c.inter := 0.4 M c = 1.8 toneladas M c = 4.6 toneladas
m m

l vigas - x1 m
(
M c.3 := M c + M c.inter  ) l vigas
- M c.inter = 4.1 toneladas
m

M c.3
= 0.91 relación entre el momento en la sección 3 y el momento en el voladizo (sección 2)
Mc

M c.3  Lci m Momento resistente de la

M c.sec3 := = 3.1 toneladas
( )
Lci + 2  1000 mm - 300  mm + x1  tan( 30 deg)
  m barrera por colisión en la sec. 3

Momento mayorado en la sección 3 por el peso propio de la losa:

2
Plosa ( 1000 mm) m
M DClosa := 0.91 γpDCmax = 0.38 toneladas
2 m

Momento mayorado en la sección 3 por el peso propio de la barrera y acera:

300  mm 
M DCbarrera := 0.91 γpDCmax Pbarrera  1000 mm -  m
 + Pacera ( 1000 mm - 550 mm) = 0.68 toneladas
  2   m

m
M DCbarrera = 0.68 toneladas
m

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:18
FECHA: 11/14/2018

Momento positivo por peso muerto en el primer vano:

2 Momento negativo en la
w l vigas m
Muposmuerta := γpDCmax = 0.76 toneladas sección 3
10 m

m Momento mayorado total en

Mutotal := M c.sec3 + M DClosa + M DCbarrera + Muposmuerta = 4.9 toneladas
m la sección 3

Cálculo de la tensión axial:

longitud adicional considerando un aumento en 30
( )
l adic := 2  1000 mm - 300  mm + x1  tan( 30 deg) = 1.04 m
grados a cada lado de la barrera hasta la sección 2

 Rwi  Rwe
toneladas
T := max ,  = 6.7 S A13.4.2
Lci + 2  Hh + l adic Lce + 2  Hh + l adic m
 

bar_diam
d e := t o - recubsup - = 169.00 mm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla

Mutotal kg
Rn := = 17 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕext d e cm

f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1 - 1 - 0.85 f'  = 0.00425 cuantía de refuerzo
fy
 c

2
mm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 0.718
mm

bar_area
Espaciamiento_requerido := = 158  mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As

se escoge un espaciamiento de 100mm, porque el

Espaciamiento_diseño := 100  mm
espaciamiento que controla el diseño es el de la
sección 2

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:19
FECHA: 11/14/2018

Diseño del voladizo por Carga Viva (LL) y Carga Muerta (DC)

Para volados <1200mm y espaciamientos entre vigas <3600mm el diseño no es controlado por carga
viva o carga muerta. Por esta razón el refuerzo calculado en la secciones anteriores rige el diseño.

2.3.5 Longitud de corte para el acero de refuerzo transversal

Capacidad a momento de una losa con espaciamiento de 200mm entre varillas

bar_diam = 12.00 mm diámetro de las varilla

2
bar_area = 1.13 cm área de las varillas

2  Espaciamiento_diseño neg = 200.00 mm espaciamiento entre varillas para corte teórico

2
bar_area cm
As := = 5.66 cuantía de acero para determinar el lugar de corte de
2  Espaciamiento_diseño neg m las varillas de refuerzo negativo
ϕf = 0.90 factor de carga para flexión

toneladas
T := As fy = 24
m

T
a := = 10 mm
0.85 f'c

d e = 169.00 mm distancia fibra extrema a centro de varillas

M n := T  d e -
a m
 = 3.9 toneladas Momento nominal con varillas espaciadas 200mm
 2 m

m
M r := ϕf  M n = 3.51 toneladas Momento resistente con varillas espaciadas 200mm
m

Cálculo para la longitud de corte para cargas de colisión en el vano interior en la región de las
vigas exteriores:
Nota: El cálculo de los momentos totales es igual que el de la sección 3. La sección con momento de
diseño menor que el resistente se encuentra iterando con distancia x.corte desde la viga.

xcorte := 720  mm distancia a la sección donde el momento de diseño es menor al momento resistente

m m
M c.inter := 0.4 M c = 1.8 toneladas M c = 4.6 toneladas
m m

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:20
FECHA: 11/14/2018

l vigas - xcorte m
(
M c.3 := M c + M c.inter  ) l vigas
- M c.inter = 3  toneladas
m

M c.3
relacion := = 0.664 relación entre el momento a x.corte de la viga exterior y el momento
Mc en el voladizo

M c.3  Lci Momento resistente de la barrera

M c.sec3 := = 2  toneladas
( )
Lci + 2  1000 mm - 300  mm + xcorte  tan( 30 deg)
 
por colisión en la sec. 3

Momento mayorado en la sección x.corte por el peso propio de la losa:

2
Plosa ( 1000 mm) m
M DClosa := relacion γpDCmax = 0.28 toneladas
2 m

Momento mayorado en la sección x.corte por el peso propio de la barrera y

acera:

300  mm 
M DCbarrera := relacion γpDCmax Pbarrera  1000 mm -  m
 + Pacera ( 1000 mm - 555 mm) = 0.49 toneladas
  2   m

Momento positivo por peso muerto en el primer vano:

 Plosa xcorte 
2 Momento positivo
m
M DC.vano := γpDCmax  0.4 Plosa l vigas xcorte -  = 0.51  toneladas en la sección 3
 2  m

m Momento mayorado total en

Mutotal := M c.3 + M DClosa + M DCbarrera - M DC.vano = 3.29 toneladas
m la sección x.corte

El momento resistente es mayor al de diseño en una sección a 720mm de distancia (x.corte) de la

viga exterior
Adicionalmente se necesita una distancia mayor desde el punto de corte teórico de las varillas, como se
describe a continuación:

1) Mayor a: d e = 169.00 mm S 5.11.1.2

2) Mayor a 15 veces el diámetro de las varillas: 15 bar_diam = 180  mm

l vigas
3) Mayor a 1/20 de la luz = 150.00 mm
20

Distancia total de la varillas de refuerzo negativo en el 1 vano, medido desde el centro de las vigas:
720  mm + 180  mm = 900  mm 900 mm para varillas sobre vigas exteriores

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:21
FECHA: 11/14/2018

Cálculo para la longitud de corte para cargas verticales (resistencia 1) en el vano interior en la
región de las vigas interiores:
m m momento negativo mayorado por
M LL.losaint := γLL 1.60 toneladas = 2.80 toneladas
m m carga viva a 720mm del apoyo

 P  l momento
Plosa ( xcorte) 
2
losa vigas m negativo
M DC.losaint := γpDCmax   xcorte -  = 0.69 toneladas
 2 2  m mayorado por
carga muerta a
720mm del apoyo

m Momento mayorado total en

Mutotal := M LL.losaint + M DC.losaint = 3.49 toneladas
m la sección x.corte

m
M r = 3.51 toneladas Momento resistente con varillas espaciadas 200mm
m

720  mm + 180  mm = 900  mm 900 mm para varillas sobre vigas interiores

El acero posito tambienn se puede optimizar y poner el doble de espaciamiento cerca de los apoyos

2.3.6 Diseño del refuerzo longitudinal de la losa

Refuerzo inferior:
Se := l vigas - 2  x1 = 2600 mm longitud efectiva entre vigas S 9.7.2.3

El refuerzo longitudinal se calcula como un porcentaje del acero de refuerzo principal, referencia S 9.7.3.2

As.inf.porcen := min , 67 % = 0.67

3840 S 9.7.3.2
 S 
 e 
 mm 

bar_diam := 14 mm acero de refuerzo positivo

Espaciamientopos := 150  mm

Espaciamientopos 1.1310 espaciamiento con varillas de 12mm

Espaciamientosecun.inf :=  = 164  mm
As.inf.porcen 1.5394

Espaciamientosecun.inf := 150  mm varillas de ϕ 12mm @ 150mm

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:22
FECHA: 11/14/2018

Refuerzo superior:
t s = 250.00 mm ancho de la losa

2
mm
Ag := t s = 250.00 área de hormigón por unidad de longitud
mm

kg
fy = 4200 fluencia del acero de refuerzo
2
cm

2
0.75 9.81 kg cm
As :=
2  fy s
(
 t + 30 mm  )
2
= 2.45
m
S 5.10.8 incluye 30mm por el espesor medio de la
cm capa de rodadura

El área de refuerzo para temperatura y contracción se distribuye en partes iguales en la parte inferior y la
en la parte superior.
2
cm
(
As.req := max As , 0.233 mm = 2.45) m
S 5.10.8

2
bar_area = 1.13 cm área de varilla de 12mm

2 acero superior se escoge un espaciamiento de 300mm entre

bar_area cm
As.sup := = 3.77 varilla superiores, cumpliendo con el espaciamiento máximo de
300  mm m 450mm especificado por el código

2
bar_area cm
As.inf := = 7.54 acero inferior, cumple con la cuantía mínima y maxima de refuerzo
150  mm m

Hasta aquí examen

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007