UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGIENERIA INDUSTRIAL

CARRERA DE INGENIERIA INDUSTIAL

CARPETA DE TRABAJO

MATERIA:

ELECTRICIDAD IND. IV

DOCENTE:

ING. LUIS ARGUELLO

ALUMNO:

CHINCHI BRITO ANDY

GRUPO #1

AÑO LECTIVO

2017 -2018
Contenido

PRACTICA N ° 1 y 2................................................................................................. 3

ARRANQUE DE MOTOR POR CONTACTORES TRIFÁSICOS CON PARO Y

MARCHA Y CON SUS REPECTIVAS LUCES PILOTO ........................................ 3

PRACTICA N ° 3....................................................................................................... 5

ARRANQUE DE MOTOR POR DIFERENTES PUNTOS DEL FORMA

INDEPENDIENTE Y LUZ PILOTO PARA UNA SOBRECARGA EN EL RELE

TERMICO ................................................................................................................... 5

PRACTICA N ° 4....................................................................................................... 7

ARRANQUE DE DOS MOTORES SECUENCIALES E INDEPENDIENTES ...... 7

PRACTICA N ° 5....................................................................................................... 9

ARRANQUE DE DOS MOTORES DE FORMA SECUENCIAL ............................ 9

 PRACTICA N ° 1 y 2
ARRANQUE DE MOTOR POR CONTACTORES TRIFÁSICOS CON
PARO Y MARCHA Y CON SUS REPECTIVAS LUCES PILOTO

Objetivo general:

Aprender a elaborar el esquema de un diagrama de mando y de potencia para un motor

trifásico.

Objetivo especifico

 Diseñar el diagrama de mando y de potencia.

 Instalar conexiones.
 Comprobar el buen estado del tablero a través del multímetro.
 Verificar las conexiones instaladas en el tablero.
 Revisar junto al profesor las conexiones realizadas.

Descripción de Elementos

 Pelacables
 Cable N° 16
 Destornillador de bornera (plano y estrella)
 Motor eléctrico trifásico
 Programa CADESIMU
 Tablero de trabajo
 Pulsadores de marcha y de parada

Explicación sobre el funcionamiento de la practica

 Si pulsamos S1 le llega corriente a la bobina y el contactor se activa cerrando el contacto

auxiliar KM1. Aunque dejemos de pulsar el pulsador de arranque la bobina del contactor
sigue activada a través de KM1, esto es lo que se llama auto alimentación o retroalimentación.
  Si ahora pulsamos S0 deja de legar corriente a la bobina el contactor parará el motor.

Conclusiones y recomendaciones

En la práctica aprendimos el funcionamiento y la instalación de un circuito para un motor

trifásico que trabaja a 220V, conocimos cada uno de los componentes que se utilizan para la
instalación del mismo, así también como también los errores que se pudiera cometer a través
del simulador.

Como recomendación podemos decir que el motor tiene señalizaciones que están
simbolizadas por luces piloto la cual nos permite saber cuándo un motor está en marcha
(verde), o si el motor está parado (rojo).
 PRACTICA N ° 3
ARRANQUE DE MOTOR POR DIFERENTES PUNTOS DEL FORMA
INDEPENDIENTE Y LUZ PILOTO PARA UNA SOBRECARGA EN
EL RELE TERMICO

Objetivo general

Activar el motor trifásico a través de cualquier pulsador.

Objetivo especifico

 Instalar los pulsadores que necesitamos para el arranque del motor.

 Verificar el correcto funcionamiento de los pulsadores en el simulador.
 Comprobar las conexiones del tablero a través del multímetro.

Descripción de Elementos

 Destornillador de bornera (plano y estrella).

 Multímetro tipo gancho.

 Cable N. 16.

 Pulsadores de marcha y de parada.

 Motor eléctrico trifásico.

 Programa CADESIMU.

 Tablero de trabajo.

 Alicate o pinzas.

Explicación sobre el funcionamiento de la practica

Si pulsamos cualquier de los pulsadores que le hemos colocado, la corriente pasara por el
contactor auxiliar –KM retroalimentando a todo el circuito, encendiendo la bobina
monoestable, pasando por el contacto auxiliar del térmico y así encendiendo el motor
trifásico
Ahora si pulsamos en OFF, dejara de energizar a todo el circuito y asi apagar el motor.

Conclusiones

En esta práctica aprendimos el funcionamiento de varios pulsadores N.A. para un mismo

circuito, nos damos cuenta que se puede agregar un sinnúmero de pulsadores de encendido y
que todos funcionaran en nuestro diagrama. Además, añadimos una luz roja que se enciende
cuando el rele termino sufrió una sobrecarga y automáticamente de apaga el circuito y
consecuentemente el motor trifásico.

Recomendaciones

 Revisar y usar correctamente el multímetro

 Limpiar el área de trabajo luego de la practica
 Antes de proceder la práctica revisar el circuito en el programa.
 PRACTICA N ° 4
ARRANQUE DE DOS MOTORES SECUENCIALES E
INDEPENDIENTES

Objetivo general

Arranque de los dos motores trifásicos de forma independiente con sus respectivos
pulsadores.

Objetivo especifico

 Simular e instalar el sistema de mandos para dos motores.

 Comprobar que tanto en la práctica como en el diseño funcione.
 Apagar el motor con un solo pulsador N.C.

Descripción de Elementos

 Destornillador de bornera

 Multímetro tipo gancho

 Cable N. 16

 2 Motor eléctrico trifásico

 Programa CADe SIMU

 Tablero de trabajo

 Pulsadores de marcha y de parada

 Contactor

 Rele térmico

Explicación sobre el funcionamiento de la practica

 Si pulsamos ON1 o ON2 le llega corriente a la bobina y el contactor se activa cerrando el

contacto auxiliar K1. Aunque dejemos de pulsar el pulsador de arranque la bobina del
 contactor sigue activada a través de KM1, esto es lo que se llama auto alimentación o
retroalimentación
 Ahora si presionamos cualquier de los pulsadores de apagado, este dejara de energizar a todo
el circuito por lo tanto el motor también dejara de hacerlo.

Conclusiones y recomendaciones.

en esta práctica desarrollamos un circuito de dos motores trifásicos de los cuales los dos
trabajar a 220V, conocimos también del mismo modo los riesgos que pueden tener estos tipos
de instalaciones.

De esta manera recomendamos que principalmente se debe realizar un diagrama de potencia

y mando primero en un simulador para conocer si todas las conexiones son eficientes para su
próxima instalación.
 PRACTICA N ° 5
ARRANQUE DE DOS MOTORES DE FORMA SECUENCIAL

Objetivo general

Aprender a elaborar un diseño de mando dependiente de forma que el segundo motor no

puede encender mientras el primero no se enciende, de la misma manera el apagado, el
segundo motor no puede apagarse mientras el primero este encendido.

Objetivo especifico

 Realizar un diagrama de mando de tal manera que el primero encienda y luego el

segundo.
 Instalar los distintos contactores auxiliares para este problema.

Descripción de Elementos

 Motor eléctrico trifásico.

 Programa CADESIMU.

 Tablero de trabajo.

 Pulsadores de marcha y de parada.

 Luces piloto.

 Relé térmico.

 Pelacables.

 Cable N° 16.

 Destornillador de bornera (plano y estrella).

Explicación sobre el funcionamiento de la practica

 Al presionar el pulsador ON2 este no debe energizar la bobina, pero cuando pulsamos
ON1 se energiza la bobina y los 3 contactos auxiliares abierto -K1 (13 14)
 –k1(53 54) y –k1(83 84) se cierra, de eso modo energizan todo el circuito y de esa
manera podemos activar el pulsador ON2.
 Del mismo modo al querer apagar el motor 2 con el contacto OFF2 al presionar no
podremos hacerlo ya que en su circuito tiene instalado contactores abiertos del
circuito 1, de esa manera primero debemos primero apagar el primer motor para
después poder apagar el segundo motor trifásico.

Conclusiones y recomendaciones.

Damos a conocer que en la siguiente practica aprendimos a realizar un sistema dependiente

de forma apagado y encendido 1-1 lo cual se comprobó en el simulador y luego en la
instalación en el tablero.

Podemos agregar diciendo que los contactares –k1 se deben tomar mucho en cuenta su
nomenclatura ya que en el simulador no toma en cuenta esto, pero en el tablero no se puede
instalar todos sus contactos auxiliares N.A. a un misma conexión para eso existen contactos
con más de dos contactos auxiliares.