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�= 〖���〗 _1+ 〖
〖���〗 _1�á𝑛
〖���〗 _2�á�
〖𝑑𝑖��〗 _(���� �á
Calcular la reacción en el ap
Carga de Carril
〖�𝑎𝑟�𝑎〗 _𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖�
�_(𝑚𝑎�𝑜𝑟.𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛.�á𝑛𝑑�𝑚)=max(�_(𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛,) �_(
�_(��.𝐼�)=1,33�_(�����.����ó�.�á����)+�
1.-Verificar la altura mínima recomendada
1.8 f
21.6 in
22 in
2.-Determinar ancho de franja para sobrecarga vehicular
Lmin 60 f
Wmin 30 f Wmin 60
EJE 3 32 kip 14
EJE 2 32 kip
EJE 1 8 kip
dist 3-2 14 f
dist 2-1 14 f
camion
= 〖���〗 _1+ 〖���〗 _2+ 〖���〗 _(3 ) 72 kip
�ó�)* 〖𝑑𝑖�� .��� 〗 _��í����)-( 〖���〗 _3*( 〖𝑑𝑖�� .��� 〗 _��í����- 〖𝑑𝑖����� 3 〗 _����� ))
361.2 𝐾𝑖�.𝑓�
Tándem
á����)-�������ó��_� 2 𝑓�
�á𝑛𝑑�𝑚)=(�/2−�_𝑇/2) 16.5 𝑓�
rga de Carril
_𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛≥�_�á𝑛𝑑�𝑚 16.5 𝑓�
14
7.1.-Franja Interior:
�_(��.𝐼�.𝑖)=�_(��.𝐼�)/�
7.2.-Franja de borde:
�_�𝑜𝑟𝑑�=�_�������+12in+�/4≤�/2≤72𝑖𝑛
�_(��.𝐼�.�.1)=1.33 �_(𝑚𝑎�𝑜𝑟.𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛.�á𝑛𝑑�𝑚)/2+(�_𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖�∗(12𝑖𝑛+�/4))/10𝑓�
�_(��.��.�.1)=�_(��.��.�.1)/�_�����
�_(��.𝐼�.�.2)=0.5 �_(��.𝐼�)/�_�����
�_(��.��.�)=max(�_(��.��.�.1);�_(��.��.�.2))
DC:
�_𝑐𝑜𝑛𝑐 150
�_(𝐷�.𝑖)=�_����*ℎ_𝑚𝑖𝑛 0.275
�_(𝐷�.𝑖)=(�_(��.�)∗�^2)/8
�_(𝐷�.𝑖)=(�_(��.�)∗�^2)/8 42.11
DW:
�_𝑐𝑎𝑟� 140
�_(𝐷𝑊.𝑖)=�_����*�_𝑐𝑎𝑟� 0.035
�_(𝐷𝑊.𝑖)=(�_(𝐷𝑊.�)∗�^2)/8 5.36
DC:
�_�𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 0.32
�_(𝐷�.�)=�_(𝐷�.𝑖)+�_�������/�_�𝑜𝑟𝑑�0.336
�_(𝐷�.�)=(�_(��.�)∗�^2)/8 51.52
DW:
�_(𝐷𝑊.�)=(�_(��.�)∗(�_�����−�_�𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎))/�_�����
0.027
�_(𝐷𝑊.�)=(�_(��.�)∗�^2)/8 4.07
sistencia: (Art.5.5.4.2.1)
s de carga:(Art.1.3.2.1)
𝑛_𝑟��𝑖���𝑛𝑐𝑖𝑎 1
�_��𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 1
�_𝑓𝑎�𝑖�𝑎 1
es de cargas aplicables:(Art.3.4.1-1)
arga vehicular
�.𝐼�)/� 52 1/𝑓�.𝐾𝑖�.𝑓�
≤72𝑖𝑛 62.5 𝑖𝑛
𝑛+�/4))/10𝑓�
297.3025
57.1 1/𝑓�.𝐾𝑖�.𝑓�
�.�.1)/�_�����
�)/�_����� 59 1/𝑓�.𝐾𝑖�.𝑓�
�.��.�.2))
59 1/��.���.��
𝐾�𝑓
1/𝑓�.𝑘𝑖�.𝑓�
1/𝑓�.𝑘𝑖�.𝑓�
�𝑐𝑓
Momento máximo para viga simplemente apoyada
𝑘�𝑓
1/𝑓�.𝑘𝑖�.𝑓�
𝑘𝑖�/𝑓�
Momento máximo para viga simplemente apoyada
𝑘�𝑓
1/𝑓�.𝑘𝑖�.𝑓�
𝑘�𝑓
Momento máximo para viga simplemente apoyada
1/𝑓�.𝑘𝑖�.𝑓�