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TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
DESGASTE DE LA BOMBA DE LODO
1. INTRODUCCIÓN
Las bombas que tienen que ver con
fluidos corrosivos o de pH bajo deben
diseñarse con materiales que sean
mejores para resistir el abuso constante
provocado por su naturaleza corrosiva.
Algunos metales se corroerán mucho
más rápido que otros en presencia de
fluidos de pH bajo, por lo que se
recomienda investigar el tipo de productos químicos que se bombearán para ayudar a
que coincida con la bomba correcta para su material.
Para la mayoría de las aplicaciones químicas, las bombas de acero inoxidable, níquel
o incluso titanio se utilizan con eficacia. Algunas veces, las bombas están forradas
internamente con caucho u otro tipo de material de poliuretano para ayudar a frenar
el desgaste de los componentes de la bomba.
La industria petrolera es indudablemente una de las industrias que más depende de las
bombas. El rendimiento confiable de la bomba es fundamental para garantizar una
producción ininterrumpida. Además, se debe garantizar el cumplimiento de las
normas de salud y seguridad para proteger a los trabajadores y minimizar el daño a
equipos costosos y el riesgo de fallas catastróficas de la planta. Estos peligros no están
presentes en otras industrias y esto hace que las aplicaciones de bombas centrifugas
en industrias como la petrolera y la química sean únicas.
2. OBJETIVOS
- Compartir la información adquirida sobre el tema abordado con los compañeros
de clase y docente.
- Explicar los riesgos que puede tener si no se percata a tiempo del desgaste que
puede estar sufriendo algún componente de la bomba centrifuga.
- Responder cualquier duda que tengan los oyentes tras concluida la exposición.
3. MARCO TEÓRICO
¿Qué es un Desgaste?
La palabra desgaste, hace referencia a la perdida de la estructura superficial de un
material debido a una interacción constante y mecánica con una superficie o con un
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objeto, el roce permanente entre las dos estructuras permite apreciar la perdida
exponencial de un elemento siendo resultado de la acción ejercida entre ambos
cuerpos.
El desgaste es propiciado en varias etapas o fases, tales como: etapa primaria
(temprana), la velocidad de interacción entre ambos cuerpos o estructuras es alta o
sufre cambios importantes, etapa secundaria (mediana) la velocidad de desgaste o de
acción mecánica entre dos sistemas es totalmente constante, es decir, no está sujeta a
cambios y su disposición es permanente, por último se encuentra la etapa terciaria
(avanzado), donde el ejercicio de interacción entre ambos elementos posee un tiempo
prolongado en uso, la velocidad es constante y llega a un punto donde el fallo o la
ruptura de la relación se ejecuta de forma brusca.
Bomba de Lodo
Por definición, una bomba para lodos es una versión más pesada y resistente de una
bomba centrífuga, con capacidad para transportar materiales duros y abrasivos.
“La denominación de ‘bombas para lodos’ debe considerarse como un concepto
genérico, para distinguirlas de otras bombas centrífugas diseñadas principalmente
para líquidos limpios”. Las bombas de lodo se clasifican según el tipo de servicio y
por el tipo de aplicación.
Desgaste que sufre la Bomba de Lodos
En las bombas para lodos el impulsor y el interior de la carcasa están siempre
expuestos al lodo y tienen que estar correctamente protegidos contra el desgaste.
“La selección del material para el impulsor y la carcasa es tan importante como la
propia selección de la bomba”.
El desgaste de las bombas para lodos está determinado por tres condiciones:
- Abrasión
- Erosión
- Corrosión
- ABRASIÓN
Definición.- Se denomina abrasión a la acción mecánica de rozamiento y desgaste
que provoca la erosión de un material o tejido.
Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente debido a la
presencia de materiales extraños, o partículas metálicas en el lubricante. También
la falta de una adecuada lubricación puede dar como resultado la abrasión.
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- EROSIÓN
Definición.- Se trata del principal tipo de
desgaste que sufren las bombas para lodos.
Esto se debe a que las partículas que
contiene el lodo golpean la superficie del
material en ángulos diferentes.
El desgaste producido por la erosión se ve
influenciado enormemente por el régimen
de funcionamiento de la bomba. El desgaste por erosión se mantiene en el mínimo,
por lo general, en el punto de mayor eficacia (BEP) y aumenta tanto con caudales
bajos como más altos.
Por razones que aún no se entienden bien, el desgaste producido por la erosión
también puede aumentar de manera espectacular si se permite que la bomba
funcione en “aspiración”, es decir, permitiendo la entrada de aire a través de la
tubería de entrada.
Se ha sugerido que esto puede producirse por causa de la cavitación, por la
vibración de las superficies de la bomba al pasar el aire sobre ellas.
La cavitación es producida por la implosión de las burbujas, que tiene lugar
cuando la presión cambia rápidamente en los líquidos en circulación.
Con el tiempo, la cavitación puede producir la formación de picaduras
profundas en áreas de flujo turbulento, especialmente en los impulsores de las
bombas. Los aceros con bajo contenido de carbono son susceptibles; los aceros
inoxidables son más resilientes.
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Síntomas.- Los efecto que tiene la erosión sobre los componentes de la bomba
son:
- Impulsor
1. El impulsor está sujeto a un desgaste por impacto (con
ángulo alto y bajo), principalmente en el ojo, en la
cubierta del lado del prensa estopas (A), cuando el caudal
gira 90º. Y también en el borde delantero de la paleta (B).
El lecho deslizante y el impacto de ángulo bajo se
producen a lo largo de las paletas, entre las cubiertas del
impulsor (C).
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Factores de Corrosión:
- pH - Incrustaciones
- Componentes de aluminio - Gases disueltos
- Sales disueltas - Oxígeno disuelto (O2)
- Presión - Dióxido de carbono (CO2).
- Temperatura
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