UNIVERSIDAD ESTATAL

“Península de Santa Elena”

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

“Carrera Ingeniería en Petróleo”

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN ESTUDIANTIL

TEMA: SISTEMA DE COMPONENTES DE TALADRO

SISTEMA DE IZAJE
 ÍNDICE GENERAL

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 2
I TEMA ......................................................................................................................................... 3
II OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................... 3
III OBJETIVOS ESPECÍFICOS................................................................................................ 3
IV MARCO TEÓRICO................................................................................................................ 4
SISTEMA DE IZAJE O ELEVACIÓN .................................................................................. 5
CAMPO ANCÓN – SECTOR SAN VICENTE MORRILLO ............................................ 11
V DESARROLLO/ANÁLISIS ................................................................................................. 15
VI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................. 18
CONCLUSIONES..................................................................................................................... 18
RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 18
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 19

1
INTRODUCCIÓN

El presente trabajo se basa en un proyecto de investigación acerca del sistema

de izaje o levantamiento para la perforación de pozos de petróleo, en el cual se
indicara cada uno de los componentes necesarios y sobre todo las funciones
de los componentes para la perforación del pozo petrolero. Se dará a conocer
el objetivo principal y los objetivos específicos del trabajo a realizar, dentro del
cual se tomara en cuenta el sistema de izaje o levantamiento para pozos
someros en este caso nuestro análisis se basara en un pozo de 4000 pies del
Campo Ancón del Sector San Vicente-Morrillo que será perforado a comienzos
del mes de septiembre con una estimación buena de producción de
hidrocarburo.
Como grupo uno de nuestros objetivos es poder conocer cómo se realiza una
operación de perforación de un pozo petrolero en el sitio, pero depende mucho
de nosotros investigar y conocer más acerca del tema para reconocer de mejor
manera cada uno de los componentes del sistema y sobre todo las funciones
del mismo.
Este trabajo nos ayudara en nuestra vida profesional futura como ingenieros
en petróleo para tener conocimientos más sólidos sobre la perforación de
pozos petroleros.

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I TEMA

Sistemas Componentes Del Taladro. (Sistema de izaje o elevación).

II OBJETIVO GENERAL

Equipos de un taladro de Perforación en el Ecuador. Pozo Morrillo 4000 pies.

III OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. El sistema de izaje tiene como objetivo aportar los medios para levantar y
bajar la sarta de perforación, la tubería de revestimiento y otros equipos sub
superficiales, para realizar conexiones y viajes.
2. Mejorar nuestros conocimientos como estudiantes universitarias, mediante la
investigación, para poder tener una mente más amplia para nuestra futura vida
profesional como ingenieros en petróleos
3. Evaluar cada uno de los parámetros necesarios para un sistema de izaje en
un pozo de petróleo de 4000 pies en el Sector Morrillo del Campo Ancón,
mediante información de libros, revistas, empresa encargada, para poder llevar
a cabo nuestro proyecto de investigación con éxito.

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IV MARCO TEÓRICO

EL TALADRO DE REACONDICIONAMIENTO

SISTEMAS COMPONENTES DEL TALADRO

Las operaciones de terminación y reparación se llevan a cabo mediante el uso
de equipos complejos y altamente sofisticados, cuyo conjunto se denomina
“Taladro de Reacondicionamiento”.
Esta unidad se compone de seis sistemas principales:
 Sistema de Soporte Estructural Sistema de elevación
 Sistema Rotatorio
 Sistema de Circulación.
 Sistema de Generación y Trasmisión de Potencia
 Sistema de Prevención de Reventones o Surgencias.

4
SISTEMA DE IZAJE O ELEVACIÓN
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este
sistema suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubería
que está dentro del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación.
El mantenimiento de izaje es medular de toda operación de perforación, esto se
basa que en condiciones críticas debe soportar pesos hasta de 750,000 libras
como lo constituye un pozo que se encuentra con pérdidas totales y que por
consiguiente no posee flotabilidad derivado del fluido de perforación.
La estructura soportante:
 La sub-Estructura
 El piso de la torre de perforación
 La torre de perforación

Los principales componentes de este sistema son:

- Mástil y subestructura
- El malacate
- La corona y la polea (sistema de poleas)
- El cable de perforación
- Equipo auxiliar al como elevadores, gancho, etc

5
Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en
acero estructural y pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y las
portátiles se conocen como mástil.

Evolución de las torres de perforación.

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Partes y funciones del sistema de izaje:
Malacate:
Es un sistema que sirve como centro de control de fuerza del conjunto
elevador, está formado por un tambor elevador controlado por frenos de alta
potencia.

Eje del tambor del malacate:

Sirve de soporte al tambor del malacate a la vez que permite la rotación del
mismo a través de un sistema de engranajes.

Freno del malacate:

Es una palanca que permite al perforador controlar el peso sobre la broca
cuando se está perforando y controlar la velocidad del bloque viajero cuando
está sacando o metiendo tubería.

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Bloque Corona:
Es un conjunto de poleas o polea múltiple localizada en la cima del mástil.
Entre estas poleas se enhebra el cable del bloque viajero y así llega hasta el
piso de la torre.

Caballete Porta poleas:

Como la polea fija, está firmemente ajustada al
soporte principal atracado con agua, vigas de la
estructura o mástil. Las vigas de soporte
frecuentemente son una parte integral del mástil en
lugar de un montaje separado. La colocación del
caballete porta poleas es generalmente fijada por el
diseño.

Bloque viajero:
Es la parte del aparejo que se desplaza desde unos pocos pies sobre el piso
del taladro hasta unos pocos pies bajo el bloque corona. A través del bloque
viajero van insertadas varias vueltas del cable. Hay varios tipos de bloques
viajeros y su selección depende de la magnitud de los esfuerzos a los que va a
ser sometido en las operaciones de reacondicionamiento.

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Soportes Desplazables:

La mayoría de estos soportes tienen colocaciones

de poleas paralelas y en línea.
Fundamentalmente requiere asegurar estabilidad,
el soporte deberá tener un centro de gravedad
bajo ya que cualquier inclinación o inversión del
soporte durante las operaciones hace que el
trabajo del operador de la torre sea muy
dificultoso.

Gancho:
Su función es conectar al bloque viajero con la
unión giratoria y de esta manera conseguir la
subida o bajada de la sarta. El gancho dispone
de un seguro de fácil manejo accionado con
una palanca desde el piso del taladro por uno
de los cuñeros y permite zafar o agarrar la
unión giratoria dependiendo de la operación
del momento.
Elevadores:
Son un juego de abrazaderas extra fuertes y
sumamente resistentes que cuelgan de los
eslabones del elevador, los cuales se conectan al
boque viajero. Cuando están en servicio, los
elevadores cuelgan debajo del bloque viajero y
agarran las juntas de tuberías de perforación y
porta barrenas para meterlas o sacarlas del
hueco.

Línea o cable:

El cable proporciona un medio para aplicar

troqué al tambor del malacate para proveer
la fuerza elevadora en el gancho
suspendido bajo la polea viajera.
Fabricado de acero de 1 ǩ a 1 ½ pulgadas
de diámetro y 5000 pies de longitud.

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Elemento de Perforación del Sistema de Izaje en Orden de Importancia:
1. Malacate:
Transmite la fuerza al cable de perforación, sube y baja la polea viajera.
2. Cable:
Une al cable de perforación al malacate con el ancla del cable y esta guarnido
a través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos
verticales a esta.
3. La cabria de perforación
Se fabrican varios tipos de cabrias: portátil y autopropulsada, montadas en un
vehículo adecuado; telescópicas o trípodes que sirven para la perforación, para
el reacondicionamiento o limpieza de pozos.
4. El aparejo o polipasto
Para obtener mayor ventaja mecánica en subir o bajar los enormes pesos que
representan las tuberías, se utiliza el aparejo o polipasto.
5. Eje del tambor del malacate:
El uso de un tambor de menor capacidad de la requerida causaría esfuerzos
máximos en el cable, dañándolo y acortando su vida útil.
6. Sistemas auxiliares de frenado:
Proporciona una ventaja mecánica muy alta, permitiendo que el frenado, aun
para grandes cargas.
7. Subestructura:
Soporta cargas superiores a las del mástil, además de soportar al mástil con su
carga, soporta el malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener
una altura suficiente para permitir la instalación del conjunto de pre ventor y la
línea de flote.
8. Mástil:
Es una estructura de acero con capacidad para soportar las cargas verticales,
cargas excedentes y el empuje por la acción del viento.

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CAMPO GUSTAVO GALINDO VELASCO

CAMPO ANCÓN – SECTOR SAN VICENTE MORRILLO

El Bloque ESPOL está ubicado en la
península de Santa Elena, a 120 km al
Oeste de la ciudad de Guayaquil.
Tiene una extensión de 1200 km2 de
los cuales 480 km2 se encuentran
costa afuera. El Bloque está localizado
al Norte y Oeste del Bloque ESPOL;
tiene una extensión de 4000 km2 , de
los cuales 3000 km2 estan costa
afuera y 1000 km2 en tierra.
Formaciones que atraviesan el Campo El Morillo

 L
a

f
o
r

11
 mación Atlanta no se encuentra presenta en el campo Pacoa.
 Las Formaciones Cayo y Santa Elena no constituyen prospectos par
a la exploración en Pacoa.
 La “formación El Rosario” constituye un buen prospecto en el Campo Pa
coa y puede serlo también en el área de San Vicente-Morrillo. A pesar
de que es litológicamente similar a la formación Santa Elena, la
“formación El Rosario”, tiene diferentes rasgos petrofísicos debido a la
condición de brecha miento que la
convierten en favorable para la prospección petrolera. En, conclusi
ón si no hubiera una formación con una condición textural como la

llamada “formación El Rosario”, entonces no hubiera la posibilidad de en

contrar hidrocarburos en cantidad comercial tal como sucede en los
pozos San Pablo y Norte Salinas.
 La formación Socorro en el campo Pacoa, es el principal reservorio de p
etróleo y podría serlo también en el área San Vicente-Morrillo. En esta
formación se distinguen cuatro niveles productores empezando desd
e arriba: Nivel D, C, B y E.
Nivel C. esta arenisca es considerada como el principal evento clástico
de la secuencia arenosa Socorro. La arenisca está constituida de
abundantes clastos de feldespatos y líticos volcano-porfiríticos de
colores verde, negro y rojo; el grano es sub-angular a sub-redondeada y
el tamaño varía gradualmente de medio en la base a fino hacia el
tope; es moderadamente consolidada, pobremente clasificada
presentando una
matriz tobácea­arcillosa; localmente presenta cemento calcáreo
(López, 1999). Presenta valores de resistividad de 10 a 20 ohm-m y
lecturas de rayos gamma de 24 a 32 unidades; el registro sónico
presenta valores promedios de DT 90 µs/ft. Su espesor promedio varía
entre 30 y 50 pies (9 y 15 m). Cabe indicar
que la porosidad no es primaria.

12
El Campo El Morrillo (Bloque ESPOL) al tener características de sus
formaciones similares al Campo Pacoa (Bloque 1), se correlacionaron los datos
de sísmica y geología estructural para poder tener una predicción de la
ubicación y las reservar con las que puede contar este campo. Aunque el
Ministerio de Hidrocarburos los dividió en dos bloques, aun no existe un estudio
que certifique que sean dos diferentes bloques ya que cuentan con las mismas
formaciones.
La empresa PacifPetrol al tener a su cargo este bloque y contar con los datos
de geología y sísmica e historia de producción del Campo, van a llevar a cabo
proyectos de perforación y de instalaciones de bombeos mecánicos en los
pozos ya perforados y por perforar.
Se perforarán 14 pozos verticales en el sector El Morrillo, que tendrán un
tiempo de operación de 6 días para finalizar la perforación, cementación y
completación, alcanzando una profundidad de 3500 ft , y un tiempo de
operación entre 2 a 3 días para bajar la completación de bombeo mecánicos.
El costo de todas estas operaciones en la que el estado ecuatoriano invertirá
será aproximadamente de $750,000 por cada pozo.
El objetivo de este proyecto es llegar a producir en la formación Rosario, y la
formación Socorro el cual cuenta con niveles denominados B C D E con
espesores de 25 a 30 ft y una profundidad de 3500 ft. Con los resultados de los
diversos estudios que se han llevado a cabo en este campo se sabe que la
presión del yacimiento es de aproximadamente 700 a 800 psi y que el petróleo
tiene un grado Api de 39°, en la formación Rosario el petróleo tiene un Api de
14°.
Se perforará con broca tricónica de 12 ¼ pulgadas hasta los 300 ft, y broca de
5 ½ pulgadas hasta los 3500 ft. Para controlar las presiones de formación se
utilizara lodo de perforación base agua dulce con un peso de 8,4 ppg.
La Completación de los pozos estará diseñada por solo 2 casing, casing
superficial de 12 ¼ pulg. de diámetro y casing de producción de 5 ½ pulg. de
diámetro, contará con un Tubing de 2 3/8 pulg. para manejar caudales hasta de
700 bbl/día.
Con los estudios económicos que han realizada se estima que el valor de
inversión de estos pozos se recuperará en alrededor de 2 a 3 años, siempre y

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cuando la producción que se estime sea igual a superior a 60 bbl/día por cada
pozo.
El proyecto tiene un tiempo de rentabilidad, es decir, hasta que el pozo deje de
ser rentable, hasta el 2029.
Si los pozos producen más de 700 bbl/día como se tiene predicho, se planteó
otro proyecto para movilizar la producción, mediante la construcción de
oleoductos paralelo al poliducto Libertas-Manta hasta la planta Cautivo. El
oleoducto tendría un diámetro de 6 pulgadas.

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V DESARROLLO/ANÁLISIS

El hombre en el transcurso del tiempo ha venido investigando y explotando

continuamente las diferentes fuentes energéticas que puedan encontrarse en el
seno de la corteza terrestre tales recursos pueden ser renovables y no
renovables. La explotación de los distintos recursos energéticos debe ser
racionalmente llevada a cabo por el hombre para el bienestar de su comunidad
y el de su entorno o medio ambiente.
Un pozo petrolífero refiere a cualquier perforacion del suelo diseñada con el
objeto de hallar y extraer fluido combustible ya sea petróleo o hidrocarburos
gaseosos.
La perforación es la actividad de campo que consiste en muda un taladro, vestir
el equipo y conectar una mecha o una sarta de tubería de acero para penetrar
las formaciones hasta construir un hoyo. Este se acondiciona y termina
convirtiéndolo en un pozo petrolífero.
Existe específicamente equipos de perforación para tierra firme “Land Rigs” son
el tipo más común, para el caso de Campo Ancón Sector San Vicente – Morrillo
se podrá usar uno medio “médium” para 4000 pies (1200 metros) de
profundidad del pozo de petróleo, para la misma se necesitaran equipos
pequeños y livianos los cuales serán fáciles para mover pero también existirán
equipos pesados “ultra heavy” que serán un poco más difíciles al momento de
su movilización.
En la operación del sistema de levantamiento para un pozo de petróleo
(Sector Morrillo), el carrete de suministro almacena la línea de perforacion.
Para enhebrar la línea, los miembros de la cuadrilla instalan el anclaje de la
línea muerta. Ellos halan la línea desde el carrete de suministro y lo enrollan
alrededor del disco en el ancla. Después levantan la línea hasta la parte
superior de la torre, a las poleas del bloque corona y del bloque viajero.
El número de líneas dependen de la cantidad de peso que el sistema necesita
levantar. En algunos casos la línea se enhebra 5 veces entre dos bloques
creando 10 líneas. Una vez que se tiene el numero correcto de líneas, la línea
que corre hasta el malacate y se asegura firmemente al tambor usando una
grapa.
El perforador activa el tambor del malacate enrollando la línea alrededor del
mismo. Usualmente el perforador enrolla suficiente línea en el malacate de
forma que este de al menos 6 vueltas. La línea se asegura en el anclaje de la
línea muerta. A medida que el perforador activa el malacate para enrollar línea
en el tambor, el bloque viajero se mueve hacia arriba.
El perforador usa el freno para detener el bloque viajero en cualquier posición.
Cuando el perforador suelta el freno, la fuerza de gravedad halla el bloque
viajero hacia abajo.

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 Bloque corona el fabricante del equipo de perforación monta el bloque
corona en la parte superior de la torre. Este bloque tiene varias poleas
llamadas “sheaves”. El fabricante instala las poleas una junto a la otra en
un mismo eje. La línea de perforacion pasa sobre los canales o muescas
de las poleas. Algunas veces el bloque corona tiene una polea rápida.
La línea de perforacion pasa por la polea rápida a medida que sale o
entra las poleas adyacentes entre sí, montadas sobre el eje del bloque
corona. Un bloque corona tiene capacidad que va de 420 a 1400
toneladas (380 a 1300 toneladas métricas). Los diámetros de las
poleas del bloque corona van de 42 a 72 pulgadas (170 a 180 cm).

 Bloque viajero y gancho también tiene poleas montadas una al lado de

la otra, encerradas para una cubierta de acero. La cuadrilla enhebra la
línea de perforacion en estas poleas. La cuadrilla debe usar línea de
perforacion del diámetro apropiado de acuerdo al diámetro de la canal o
muesca de las poleas. Un gancho está unido a la parte inferior del
bloque viajero. El gancho está unido a la parte inferior del bloque viajero.
El gancho suspende el swivel, kelly y sarta de perforación o un top drive
y sarta de perforación.

 Compensador de movimiento el compensador elimina el movimiento

de la sarta desde el gancho hasta la broca. A medida que la
embarcación se mueve hacia arriba o abajo, la presión hidráulica que se
encuentra dentro de un pistón y un cilindro mantiene el gancho en una
posición fija, en relación con el fondo del océano. El compensador
mantiene la broca en el fondo del hueco, dentro de los límites
establecidos por el perforador. El compensador tiene 15 a 25 pies de
movimiento, con un rango de capacidad de levantamiento entre
400000 y 600000 libras.

 Combinación bloque gancho algunos bloques viajeros traen

incorporados el gancho, ellos son una sola unidad integrada. La
combinación bloque gancho es más corta, y por consiguiente permite
más distancia de viaje en la torre. El rango de capacidad de carga
esta entre 175 y 650 toneladas (160 a 590 toneladas métricas).

 Bloque viajero y gancho independiente la oreja o “U” del gancho

encaja en la parte inferior del bloque viajero. Los miembros de la
cuadrilla suspenden la kelly y la santa del gancho. Ellos abren el seguro
del gancho, enganchan la oreja o “U” de swivel y cierran el seguro. Un
accesorio de seguridad garantiza que el gancho permanezca asegurado.

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 Lo bloques viajeros separados de los ganchos tienen un rango de
capacidades de carga que va desde 100 hasta 1250 toneladas (90 a
1125 toneladas métricas).

El diámetro de las poleas del bloque oscila entre 24 y 72 pulgadas

(61 a 183 cm). El rango de capacidades de carga del gancho esta
entre 350 y 1000 toneladas (300 a 900 toneladas métricas).

 Línea de perforación se trata de un cable de alambres de alta

resistencia diseñado para trabajo pesado. El fabricante usa varios
alambres de acero para formar el cable. La línea de perforacion está
disponible en diámetros que van desde 7/8 hasta 2 pulgadas (22 a
51m).

 Malacate tiene un gran tambor alrededor del cual la cuadrilla envuelve la

línea de perforación. Motores eléctricos activados por otros motores
hacen funcionar el tambor del malacate. Cuando el perforador activa el
control y libera el freno, el tambor envuelve la línea de perforacion. Al
envolver la línea de perforacion en el tambor, el bloque viajero se eleva,
y cualquier cosa unida al mismo. Para bajar el bloque el perforador libera
el freno del malacate, la fuerza de gravedad hala el bloque hacia abajo.
El perforador controla el descenso aplicando el freno para disminuir su
velocidad o detenerlo. Tamaño más pequeño 500 HP para una
profundidad de pozo de 4000 pies.

17
VI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

18
BIBLIOGRAFÍA

Asociación SMC Ecuador Inc.- Pacifpetrol Adipetróleos S.A. (s.f.). Oil & Gas. Obtenido de
http://www.pacifpetrol.com
Cuarto Congreso Latinoamericado de perforación . (1984). Caracas : Colección de Trabajos
Técnicos, Tomo 2 .
ESPOL . (2005). Interpretación Geológica-Sísmica 2D en el área de San Vicente-Morrillo del
bloque ESPOL. Guayaquil .
Harvey, L. (2003). Manual de control de pozos . Asociacion internacional de contratistas de
perforación.
Méndez, A. (2013). ASPECTOS DE PRODUCCIÓN .
Rios, J. (2017). Taladros y Sartas de Perforación. Venezuela: Republica Bolivariana de
Venezuela.
Texas, U. d. (1980). Equipos rotatorio y sus componentes . USA: PETE.

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PREGUNTAS OBJETIVAS
1. Principales componentes del sistema de elevación son:
Mástil y subestructura
Mesa rotaria
El malacate
Kelly
El cable de perforación
2. ¿Cuál es el componente principal del sistema de izaje?
Kelly
Malacate
Broca
Sarta de perforación
Preventor de reventones
3. ¿Hasta qué año tendría rentabilidad los pozos a perforar en el Sector
Morrillo del Campo Ancón?
2029
2050
2040
4. Mástil
Es una estructura de acero con capacidad para soportar las cargas verticales,
cargas excedentes y el empuje por la acción del viento.
Proporciona una ventaja mecánica muy alta, permitiendo que el frenado, aun
para grandes cargas.
El uso de un tambor de menor capacidad de la requerida causaría esfuerzos
máximos en el cable, dañándolo y acortando su vida útil.
5. Bloque Corona
Es la parte del aparejo que se desplaza desde unos pocos pies sobre el piso
del taladro hasta unos pocos pies bajo el bloque corona.
Es un conjunto de poleas o polea múltiple localizada en la cima del mástil.
Entre estas poleas se enhebra el cable del bloque viajero y así llega hasta el
piso de la torre.
La mayoría de estos soportes tienen colocaciones de poleas paralelas y en
línea.

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6. Malacate:
Es un sistema que sirve como centro de control de fuerza del conjunto
elevador, está formado por un tambor elevador controlado por frenos de alta
potencia.
Sirve de soporte al tambor del malacate a la vez que permite la rotación del
mismo a través de un sistema de engranajes.
Es una palanca que permite al perforador controlar el peso sobre la broca
cuando se está perforando y controlar la velocidad del bloque viajero cuando
está sacando o metiendo tubería.

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