UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

CIMENTACIONES II
ESPECIFICACIONES DE ESTIMACION DE
LONGITUD Y SU DIVISION DE CATEGORIAS DE
PILOTES
PILOTES
Los pilotes son elementos que están echas de acero , madera o concreto se utilizan
para construir cimentaciones profundas y son muy costosas.
Las Condiciones en las que se requiere cimentaciones con pilotes :
• Suelos expansivos y colapsables .
• cuando los estratos del suelo son compresibles y débiles para soportar cargas
transmitidas por súper estructura .
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DE
LOS PILOTES
En el trabajo de la construcción se utilizan diferentes tipos de pilotes dependiendo
del tipo de carga que soportan en las condiciones del subsuelo y de la ubicación del
nivel freático.
Los pilotes se pueden dividir en las siguientes categorías:
• Pilotes de acero
• Pilotes de concreto
• Pilotes de madera
• Pilotes compuestos
PILOTES DE ACERO
Por lo general son a base de tubos o de perfiles H de aceros laminados los pilotes de
tubo se hincan en el terreno con sus extremos abiertos y cerrados los pilotes de
perfil H suele preferirse debido a k sus espesores del alma y del patín son iguales y
los de tubo suelen rellenarse de concreto después de su hincado .
Capacidad estructural permisible del pilote:
Qadmisible=As*Fs
 Datos generales de pilote de acero.
• Longitud usual :15-60m
• Carga usual :300-1200kn DESVENTAJAS:
VENTAJAS: • Relativamente costosos.
• Fácil manejo con respecto al corte y ala • Alto nivel de ruido durante el hincado.
extensión.
• Están expuestos a corrosión.
• Pueden soportar esfuerzos de hincado altos.
• Alta capacidad de soporte de carga.
 PILOTES DE CONCRETO
Se pueden dividir en dos categorías básicas:
• Pilotes precolados
• Pilotes colados in situ
Pilotes precolados se pueden preparar un refuerzo ordinario y pueden tener una sección
transversal cuadrada u octogonal los pilotes fabrican a la longitud deseada y se curan antes
de ser transportada

Datos generales de los pilotes:

• Longitud usual :10-15m
• Carga usual :300-3000kn
VENTAJAS : DESVENTAJAS:
• Se pueden someter a un hincado pesado. • Difíciles de lograr el corte deseado.
• Resisten ala corrosión. • Difíciles de transportar.
• Es fácil de combinarlo con una súper
estructura.
PILOTES DE CONCRETO PRE REFORZADOS
Estos pilotes son aquellos que se pueden reforzar mediante cables la resistencia
ultima de estos cables es casi de 1800kn-m2.

Datos generales de los pilotes:

• Longitud usual :10-45m Max 60m
• Carga usual :7500-8500kn
Pilotes colocados insitu
Son colocados y se construyen en el mismo lugar y luego se le coloca concreto estos
pilotes se pueden dividirse en dos categorías
• Ademado
• No ademados

Los dos tipos de pilotes pueden tener un pedestal en la base

 PILOTES ADEMADOS
• Son hincados con tubo de acero con ayuda de un madril cuando llega a la profundidad
adecuada se retira el madril y el tubo se llena de concreto.

Datos generales de los pilotes:

• Longitud usual :5-15m
• Longitud máxima:30-40m
• Carga usual :200-500kn Carga Max Apro : 800kn
VENTAJAS : DESVENTAJAS:
• Relativamente económico. • Difíciles de empalmarlos después del
fraguarlo.
• Permite su inspección antes de verter el
concreto. • Los tubos delgados se pueden dañar
durante el hincado.
• Fácil de extenderlo.
PILOTES SIN ADEMAR
• Se hincan hasta la profundidad deseada y se les llena de concreto fresco y el
ademan se saca gradualmente.

Datos generales de los pilotes:

• Longitud usual :5-15m
• Longitud máxima:30-40m
• Carga usual :200-500kn Carga Max Apro : 700kn
VENTAJAS :
• económicos inicialmente
• Se pueden terminar en cualquier elevación
DESVENTAJAS:
• Difíciles de empalmarlos después del
fraguarlo.
• En los suelos suaves los lados de agujero se
pueden caer y reducir la sección del
concreto.
PILOTES DE MADERA
Son tronco de arboles a los que se recortara las ramas y la corteza su longitud
máxima es 10 a 20 m la madera tendrá que ser recta y resistente y sin defectos.
Los tipos de pilotes de madera se clasifican:
• Pilotes de clase A : soportan cargas pesadas el angulo min del fuste debe ser de
356 mm.
• Pilotes de clase B: soportan cargas medias el angulo min de fuste debe ser 305 a
330mm.
• Pilotes de clase C: se utilizan para trabajos provisionales de construcción el angulo
de fuste debe ser 305mm
Cualquier punta de pilote no debe tener Angulo menor a 150mm
ESTIMACION DE LONGITUD DE PILOTE
• Seleccionar el tipo de pilote por usar y estimar su longitud necesaria son tareas
bastante difíciles que requieren buen juicio, los pilotes se dividen en tres
categorías principales, dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de
transferencia de carga al suelo:
1. PILOTE DE CARGA PUNTA.
2. PILOTE DE FRICCION.
3. PILOTE DE COMPACTACION.
1)PILOTE DE CARGA PUNTA.

Si en vez de un lecho rocoso se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y

duro a una profundidad razonable, los pilotes se prolongan unos cuantos metros
dentro del estrato duro (figura ). Los pilotes con pedestales se construyen sobre el
lecho del estrato duro, y la carga última del pilote se expresa como
2)PILOTE DE FRICCION.
• Cuando no se tiene una capa de roca o material duro a una profundidad razonable, los pilotes
de carga de punta resultan muy largos y antieconómicos. Para este tipo de condición en el
subsuelo, los pilotes se hincan en el material más blando a profundidades específicas (figura ).
La carga última de esos pilotes se expresa por la ecuación (). Sin embargo, si el valor de Q es
relativamente pequeño
Qu=Qs
• Éstos se denominan pilotes de fricción porque la mayor parte de la resistencia se deriva de la
fricción superficial. Sin embargo, el término pilote de fricción no es muy apropiado, aunque se
usa con frecuencia en la literatura técnica; en suelos arcillosos, la resistencia a la carga aplicada
es también generada por adhesión.
La longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante del suelo, de la carga aplicada y
del tamaño del pilote. Para determinar las longitudes necesarias, un ingeniero requiere de un
buen entendimiento de la interacción suelo-pilote, de buen juicio y de experiencia. Los
procedimientos teóricos para el cálculo de la capacidad de carga de pilotes se presentan
después.
3)PILOTE DE COMPACTACION
• Bajo ciertas circunstancias, los pilotes se hincan en suelos granulares para lograr
una compactación apropiada del suelo cercano a la superficie del terreno, y se
denominan pilotes de compactación. Su longitud depende de factores como
(a) la compacidad relativa del suelo antes de la compactación,
(b) la compacidad relativa deseada del suelo después de la compactación y
(c) la profundidad requerida de compactación. Son generalmente cortos; sin
embargo, algunas pruebas de campo son necesarias para determinar una longitud
razonable.
INSTALACION DE PILOTES
• La mayoría de los pilotes son clavados por los martillos o martinetes en
circunstancias especiales los pilotes también se pueden insertar por inyección o
barrenado parcial
• Los tipos de martillo son :
• Martillo de gravedad
• De efecto simple o martillo de vapor
• De doble efecto o diferencial o martillo de vapor
• Martillo diesel
GRACIAS