CONDICIONES ACTUALES

AV.SANCHEZ CERRO

Descripcion Parametro
Normativa DG-2014
Clasificacion Colectora
Numero de Carriles 04(02 por sentido)
Ancho de Calzada 6.30 m cada una
Separador Central 1.4 m
Veredas 1.80

La Av. Sánchez Cerro dispone de dos calzadas separadas, cada una con un ancho igual a 6.30 m
y un ancho de separador central de 1.4 m. El ancho de veredas es de aproximadamente 1.80 m.
En la zona de Castilla antes del puente proyectado la vía carece de separador central.

CALZADA

Carreteras con IMDA (Índice Medio Diario Anual) mayor a 6.000 veh/día, de calzadas divididas
por medio de un separador central mínimo de 6,00 m, de esta forma lo proyectado 10.80 m está
dentro de los parámetros establecidos; cada una de las calzadas debe contar con dos o más
carriles de 3,60 m de ancho como mínimo, con control total de accesos (ingresos y salidas) que
proporcionan flujos vehiculares continuos, sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales
en zonas urbanas. Se optó por 03 carriles en ambas calzadas.

ANCHO DE VEREDA

La norma DG-2014 establece en la sección 403 los criterios generales para el diseño geométrico
de pasos peatonales a nivel y a desnivel en donde se recomienda un ancho mínimo de vereda
de 2.50 m.

La Norma GH.020 Componentes de Diseño Urbano establece en el artículo 5 que el diseño de

vías “deberá integrarse al sistema establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad,
respetando la continuidad de las vías existentes.”, por lo cual dado que las secciones viales
normativas de las avenidas Guillermo Irazola y Guardia Civil consideran veredas de 2.5 m de
ancho, el puente también debería tener veredas de un ancho similar.

Por otro lado, atendiendo a la norma AASHTO GDHS Topic 6.3.2 Cross-Sectional Elements, la
cual indica que las veredas peatonales deben ser proyectadas en ambos lados de la vía colectora
y tendrán un ancho entre 1.2 m y 2.4 m, un ancho de vereda igual a 2.5 m cumpliría con esta
recomendación de AASHTO.

SEPARADOR CENTRAL

AASHTO GDHS Topic 6.3.2 Cross-Sectional Elements, establece que en vías colectoras diseñadas
para cuatro o más carriles se debe incluir una mediana, donde sea factible. El tratamiento de la
mediana va desde una doble línea pintada hasta bordillos o sardineles elevados, dependiendo
del ancho del separador considerado.

Cuando el separador tiene un ancho entre 0.6 m y 1.8 m se recomienda proyectar un bordillo o
sardinel de 0.15 m de alto con cara inclinada. La norma DG-2014 establece en el tópico 304.08
que para vías de calzadas separadas el ancho del separador central puede variar desde 6 m hasta
1 m como mínimo. Dado que en el tramo correspondiente al puente la función del separador
central sólo es la de separar los flujos vehiculares, este tendrá un ancho de 1.0 m con una altura
de 0.15 m (6”).

SECCIÓN TRANSVERSAL PLANTEADA

Dadas las condiciones explicadas anteriormente y usando los siguientes criterios:

Descripcion Parametro
Normativa DG-2014
Clasificacion Colectora
Numero de Carriles 06(03 por sentido)
Ancho de Calzada 10.80 m cada una
Separador Central 1m
Veredas 2.50

Y además que debe existir continuidad al ingreso y salida del puente por la dimensión del mismo
y la longitud de sus accesos se está considerando lo siguiente:

SE PODRIA PODER LAS CALLES PROYECTADAS EN AUTOCAD CON LOS SEPARADORES NEW JERSY,
TENIA LA INTENCION DE HACERLO, PERO TENGO SUEÑO
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