INFORME DE VIAJE

INTRODUCCIÓN

El presente viaje se realiza con fines académicos debido a la solicitud de los alumnos de la
materia de Diseño de puentes 2 con el fin de poner en práctica observar y analizar los
diferentes diseños de puentes para complementar los conocimientos adquiridos en aula.

OBJETIVO

 Aplicar los conocimientos adquiridos en aula

 Observar los diseños de puentes desde la ciudad del alto - carretera la paz oruro -
ciudad de oruro
 Analizar funcionamiento de cada puente

ACTIVIDADES DESARROLLADAS

La concentración se dio en el teleférico amarillo de la Ciudad Satélite 7:20 am. para realizar
el viaje a la ciudad de Oruro partiendo ahora 7:40 am.
Se nos explicó las paradas y las debidas precauciones a tomar en cuenta se dio la instrucción
de tomar apuntes y fotos de cada parada.
 PRIMER PUENTE
PUENTE VELA

CARACTERÍSTICAS

Según la entrevista de algunos vecinos, el puente se encuentra paralizada por falta de

presupuesto, otra persona nos Indicó que los vecinos del sector no estaban de acuerdo con
la ejecución del proyecto ya que ellos consideraban que la zona tenía otras prioridades Como
construcción de una avenida.
Algunos aspectos que se pudo observar: se dejaron fierros a la intemperie la cual están
sufriendo erosión por agentes externos.

DATOS
Puente de Hº Pº
Longitud del puente………………………………………………………….30 mt
Ancho de la calzada (dos fajas de trafico)
Vigas…………………………………………………………………………...3
Diafragmas…………………………………………………………….………4
 AGREGADOS EN VENTILLA

CARACTERÍSTICAS

Continuando con el camino llegamos a la zona de ventilla exactamente la casa del payaso
dónde nos detuvimos para observar los agregados del sector donde se pudo observar un mal
manejo de cada agregado también teniendo en cuenta que muchos de ellos contenían arcillas
y limos qué más abajo se procederá a detallar los agregados que se pudo ver:
COSTOS
Arena Común 90 bolivianos el metro cúbico
Arena fina 100 bolivianos el metro cúbico
Graba Común 90 bolivianos el metro cúbico
Piedra manzana 95 bolivianos el metro cúbico

DATOS
Arena fina
Grava ¾ (chancado)
Arena corriente
Piedra manzana
 PUENTE PATACAMAYA
CARACTERÍSTICAS

Aproximadamente a las 9:45 am se realizó la tercera parada para observar las características
de un puente actualmente funcional en la carretera La Paz - oruro Este puente se caracteriza
por ser un punto distribuidor.
Para la subida el puente se usó relleno de tierra seleccionada este puente cuenta con dos
carriles de tránsito está apoyado en una estructura sólida de hormigón armado.

DATOS
Puente de Hº Pº
Longitud del puente…………………………………………………….30 mt
Ancho de la calzada ( para dos fajas de trafico)
Vigas………………………………………………………………………...3
Diafragmas…………………………………………………………….……4
 PUENTE FERROVIARIO PATACAMAYA

Pasando patacamaya se hacen de día para entrar al puente ferroviario este puente es
completamente de acero la mayor parte de su composición está dada por rieles costaneras
fierro reforzado Este puente ayuda en El Paso de trenes sobre un río actualmente funcional
 PASARELA PEATONAL LAHUACHACA

CARACTERÍSTICAS

Aproximadamente a las 10:20 am llegamos a la localidad de lahuachaca donde realizamos la

quinta parada para poder observar un paso peatonal lo cual no está funcionando debido a un
accidente ocurrido en el sector mediante averiguando se pudo determinar qué estructura
impactada por una movilidad Chocando la columna principal Qué sostenía La viga La
estructura está apoyado sobre dos pares de columnas La cual se encuentran a los extremos
de la carretera pudimos observar también el funcionamiento de un apoyo fija y una móvil Las
medidas 0.70 por 0.50 De cada columna Con un ancho de 3 Metros la pasarela una altura de
baranda 1.30

DATOS

Puente de Hº Aº
Longitud del puente…………………………………………………….14.40mt
Ancho de la calzada …………………………………………………….1.80mt
Ato de la baranda …………………………………………………….....1mt
Ceparacion entre barandas……………………………………….….…2mt
 PASARELA ARQUITECTÓNICO PEATONAL ELEVADO

CARACTERÍSTICAS

La ciudad de Oruro donde pudimos observar una obra arquitectónica Sobre la avenida 6 de
agosto Realizó esta pasarela para facilitar el tránsito de las personas lamentablemente no es
tan usado pero lo que podemos Resaltar de Esta obra es que todo está en función a los arcos
de columna que tiene también podemos observar la interesante estructura que tiene debajo
del puente Ya que estás van transmitiendo los esfuerzos a cada diga para q estas emitan los
esfuerzos a cables tensores que van conectadas al arco
 PASÓ DESNIVEL VEHICULAR 6 DE AGOSTO

También denominado puente Núñez del Prado Puente paso a desnivel por construido por él
empresa consta de una plataforma 2.40 metros Formando cuatro carriles de ida y vuelta Tiene
una salida hacia el norte que desemboca la avenida Sargento flores de 9.5 m Fuentes afirman
que el costo aproximado fue de 20.1 millones de bolivianos
La estructura está formada por siete vidas dos externas y cinco internos Con una luz
aproximada de 200 m Cuenta con Columnas de 2 metros por 2 metros Cuenta con barandas
de altura aproximadamente 1.5 m

DATOS
Longitud del puente…………………………………………………….30 mt
Ancho de la calzada ( para dos fajas de trafico)
Vigas…………………………………………………………………………...3
Diafragmas…………………………………………………………….………4
 PUENTE POTOSÍ

Aproximadamente a las 3 de la tarde nos estacionamos en el puente Potosí este puente

distribuye una característica muy especial Ya que por errores técnicos y administrativos no
pudo concluir satisfactoriamente Ya que una de sus salidas intercepta una caja la cual impide
la conclusión de este puente se le pidió a dueño que por favor le hace ver una casa pero para
el dueño se negó rotundamente por la cual esa salida está paralizada

DATOS

Puente de Hº Pº
Longitud del puente…………………………………………………….32 mt
Ancho de la calzada ( para dos fajas de trafico)…………………….12mt
Ancho de la canzada……………………………………..…………..1.60mt
Separacion de la bararnda……………..………………………………..2mt