Formulación del problema

¿En qué medida la evaluación estructural de la Infraestructura Vial existente en la

Av. Fitzcarrald, Tramo Carretera Pomalca – Av. Víctor Raúl Haya 22

de la Torre, nos permitirá determinar una posible propuesta de rehabilitación del tramo
descrito?

1.6.1 Objetivo general

Analizar estructuralmente la infraestructura vial de la av. Fitzcarrald y a partir de
ello proponer su rehabilitación.
1.6.2 Objetivos específicos
a) Realizar el estudio topográfico de la infraestructura vial de la av. Fitzcarrald,
tramo de estudio.
b) Realizar el estudio de tráfico de la infraestructura vial de la av. Fitzcarrald, tramo
de estudio.
c) Evaluar superficialmente la infraestructura vial de la av. Fitzcarrald, tramo de
estudio.
d) Evaluar estructuralmente la infraestructura vial de la av. Fitzcarrald, tramo de
estudio mediante ensayos in situ como en laboratorio y contrastar los resultados
con el expediente técnico de ejecución de obra.
e) Determinar la propuesta de rehabilitación de la infraestructura vial de la Av.
Fitzcarrald, tramo de estudio y el costo que demandará.

3.1.1. Tipo de investigación

Cuantitativo – cuasi experimental
Se aplica este método porque la investigación amerita la realización de ensayos de
laboratorio y pruebas de campo, obteniendo resultados

I.V: Infraestructura vial.

M: Muestreo
E.L: Ensayos de laboratorio.
E.I: Ensayos in situ
C.R: Comparación de resultados
E.P.E: Estructura del pavimento existente
E.T: Expediente técnico
CO: Conclusiones
P.R: Propuesta de rehabilitación.

3.3. Hipótesis
La evaluación estructural de la infraestructura vial de la avenida Fitzcarrald, tramo
carretera Pomalca – av. Víctor Raúl Haya de la Torre, nos permite proponer una
rehabilitación integral del pavimento existente.
3.4. Variables
Variable Independiente - Evaluación Estructural
Según el Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos 2014.
Sección: Suelos y Pavimentos nos indican que la evaluación superficial se
complementa con la evaluación estructural mediante la medición de deflexiones
con equipos. Asimismo, en muchos casos es necesario recurrir también a la
realización de calicatas, sondeos, toma de muestras y ensayos de laboratorio para
verificar las hipótesis deducidas de la evaluación superficial.
Por otro lado existen varios autores que nos mencionan a cerca de la definición de
evaluación estructural.
Morales, Javier (2005) La evaluación estructural se refiere a una apreciación de
los tramos cuyo estado de deterioro ha decaído hasta un nivel en el cuál el
pavimento ha reducido su capacidad de resistir cargas; y cualquier programa de
mantenimiento tradicional ya no es factible. Por lo tanto, dichos tramos deben ser
rehabilitados para que vuelvan a ser transitables. Morales, Javier (2005). 123
Variable Dependiente - Propuesta de Rehabilitación
(Gonzales Rubén, Soengas Cecilia y Botasso Gerardo, La Plata, Argentina. s/a). Si
nos enfocamos específicamente en rehabilitación, existen muchas opciones para
rehabilitar una infraestructura vial, pero lo difícil es determinar cuál de ellas es la
mejor; sin embargo, la respuesta a dos preguntas importantes que debemos
formularnos inicialmente ayudara a encontrar la solución correcta, es decir la más
económica y que cumpla con las expectativas de los propietarios de la vía:
¿Qué se encuentra realmente mal en el pavimento existente? Una observación
superficial y una observación estructural. Consiste en una inspección visual
observada con unos pocos ensayos básicos (medidas de deflexión), será
suficiente para entender el mecanismo de falla. (Gonzales Rubén, Soengas Cecilia
y Botasso Gerardo. Pág. 5)
¿Qué se desea hacer?
¿Se espera hacer una inversión para un periodo de diseño de veinte años o un desembolso
más pequeño para disminuir la tasa actual de deterioro y lograr que el pavimento se
mantenga por otros cinco años? Las respuestas a estas dos inquietudes reducirán las
opciones de rehabilitación a aquellas que resulten económicas dentro del contexto de la
naturaleza del problema y del periodo de tiempo necesario. (Gonzales Rubén, Soengas
Cecilia y Botasso Gerardo. Pág. 5)
 FORMULACION DEL
PROBLEMA
¿En qué medida la evaluación
estructural de la
Infraestructura Vial existente
en la Av. Jose F Maldonado,
nos permitirá determinar una
posible propuesta de
rehabilitación del tramo
descrito?
OBJETIVOS
Objetivo general
Analizar estructuralmente la
infraestructura vial de la av.
Jose F Maldonado y a partir de
ello proponer su rehabilitación.
Objetivos específicos
a) Realizar el estudio
topográfico de la infraestructura
vial de la av. Jose F Maldonado
tramo de estudio.
b) Realizar el estudio de tráfico
de la infraestructura vial de la
av. Jose F Maldonado tramo de
estudio.
c) Evaluar superficialmente la
infraestructura vial de la av.
Jose F Maldonado tramo de
estudio.
d) Evaluar estructuralmente la
infraestructura vial de la av.
Jose F Maldonado, tramo de
estudio mediante ensayos in
situ como en laboratorio y
contrastar los resultados con el
expediente técnico de ejecución
de obra.
e) Determinar la propuesta de
rehabilitación de la
HIPOTESIS
Hipótesis
La evaluación estructural de la
infraestructura vial de la avenida
Jose F Maldonado, nos permite
proponer una rehabilitación
integral del pavimento existente.
VARIABLES TIPO DE INVESTIGACIÓN
INDEPENDIENTE: Cuantitativo – cuasi
Evaluación Estructural experimental
Según el Manual de Carreteras: Se aplica este método porque
Suelos, Geología, Geotecnia y la investigación amerita la
Pavimentos. Sección: Suelos y realización de ensayos de
Pavimentos nos indican que, la laboratorio y pruebas de
evaluación superficial se campo, obteniendo resultados
complementa con la evaluación
estructural mediante la medición
de deflexiones con equipos.
Asimismo, en muchos casos es
necesario recurrir también a la
realización de calicatas,
sondeos, toma de muestras y
ensayos de laboratorio para
verificar las hipótesis deducidas
de la evaluación superficial.
La evaluación estructural se
refiere a una apreciación de los
tramos cuyo estado de deterioro
ha decaído hasta un nivel en el
cuál el pavimento ha reducido
su capacidad de resistir cargas;
y cualquier programa de
mantenimiento tradicional ya no
es factible. Por lo tanto, dichos
tramos deben ser rehabilitados
para que vuelvan a ser
transitables:
infraestructura vial de la Av.
Fitzcarrald, tramo de estudio y
el costo que demandará
DEPENDIENTE:
Propuesta de Rehabilitación
Si nos enfocamos
específicamente en
rehabilitación, existen muchas
opciones para rehabilitar una
infraestructura vial, pero lo difícil
es determinar cuál de ellas es la
mejor; sin embargo la más
económica y que cumpla con
las expectativas de los
propietarios de la vía, sería la
mejor.