DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN A 69 KV DE LA SUB-ESTACIÓN LA COCHA A LA

SUB-ESTACIÓN SAN RAFAEL

OBETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Diseñar de la línea de transmisión a 69 KV de la Sub-Estación La Cocha a la Sub-Estación
San Rafael
OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Definir la mejor ruta de la línea de transmisión de 69 KV tomando en cuenta las

observaciones hechas por la EIAP
• Identificar los efectos positivos y negativos de la línea de transmisión diseñada
• Determinar los principales problemas ambientales del diseño de la línea de
transmisión.

INTRODUCCIÓN
El diseño de dicha línea de transmisión estará comprendido en la ciudad de Latacunga,
Provincia de Cotopaxi entre los barrios de La Cocha y San Sebastián.
En el diseño se comprende tanto el estudio de impacto ambiental que esta pueda
ocasionar, el estudio eléctrico y el estudio mecánico que soportaran cada una de las
estructuras.
DESCRIPCION GENERAL DE LA RUTA
UBICACIÓN DEL PROYECTO.
El proyecto se encuentra localizado entre los barrios La Cocha y San Sebastián
pertenecientes a la ciudad de Latacunga de la provincia de Cotopaxi. La línea de
transmisión debe construirse desde la subestación La Cocha, hasta llegar a la subestación
San Sebastián.
El punto de partida está localizado en la subestación La Cocha en las coordenadas latitud
0°54'50''S Longitud 78°36'20''W y la llegada en la subestación San Rafael corresponde a
las coordenadas latitud 0°56'11''S longitud 78°37'24''W.
En la gráfica 1 se indica los puntos que va a cubrir la línea de transmisión cuya distancia
es de 3,20 Km en línea recta, pero en el diseño que a continuación se detallara la
distancia total de la línea de transmisión tiene una longuitud de 8.75 Km debido a su
configuración.
 Figura 1: Distancia a unir en la línea de transmisión

SELECCIÓN DE LA RUTA
Con la información disponible gracias a la ayuda de Google Earth y Google Maps, en primer
lugar, se identificaron las posibles alternativas para las rutas que sean factibles, desde el
punto de vista ambiental, social, técnico y económico, hasta determinar la más adecuada
para la construcción de la línea.
Durante la selección de la ruta se determinaron dos posibles tramos, los cuales se indican
más adelante en la figura 2.
RUTA 1
La ruta que tiene menor longitud menos ángulos, pero además de ello causa menores
impactos ambientales y además se facilita la construcción en lo que a acceso de materiales
y tendido de conductores se refiere.

Figura 2: Ruta 1
 • Descripción de la ruta seleccionada

La ruta parte de la subestación La Cocha, sale del sector y atraviesa por las zonas no
pobladas de la cuidad y el lateral de la vía hasta llegar a la subestación San Rafael.

• Acceso
El acceso a la nueva línea de transmisión no tiene mucha dificultad ya que atraviesa
zonas de fácil acceso, quizás la dificultad se pueda presentar en el último vértice, debido
a que están cercanos a una zona poblada.

• Fauna
La mayor parte de vegetación son matorrales y arboles de eucalipto, existen zonas de
cultivo que no se verán afectadas por el cruce de la línea.

• Propiedades y casas
Solo en el último vértice se encuentra una zona poblada, pero que no será afectada por
la línea de transmisión y gran parte de esa va por la una zona despoblada para evitar de
esta manera problemas legales.
PRINCIPALES PROBLEMAS AMBIENTALES EN EL DISEÑO DE LA RUTA
DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN S/E LA COCHA - S/E SAN RAFAEL.
En la ruta existente entre las dos subestaciones, su proyección está marcando un tiempo
de vida útil, por lo cual es indispensable disponer de futuros proyectos que conectaran
las dos subestaciones tomando en cuenta factores como: ambientales, distancia, y de
manera que no afecte a la población asentada por estos tramos
➢ En esta zona la afectación de naturaleza es mínima, debido a que se trata de una
zona mayormente que es utilizada para cultivos de alimentos menores en los
terrenos.
➢ Con respecto al ruido debido a las altas tensiones que conducen los cableados, la
afectación a los habitantes no es muy significativa, porque las torres se colocaran en
zonas en donde no existan casas o zonas alejadas de la población, de esta manera
cuidando la integridad humana.
➢ En la mitad de la ruta de la conexión de las subestaciones, las torres se colocarán por
el sector de la carretera a Santa, zona por la cual no existe afectación mayor en lo
que se trata ambiental y poblacional.
➢ Las distancias que se proyectan en este rediseño es bastante mayor, debido a que
se toman en cuenta factores como la afectación humana, factor más relevante para
el diseño de una línea de transmisión.
➢ Un tramo del tendido pasa por un área de bosque de eucalipto, la cual deben ser
talados en la franja de servidumbre pertinentes, que provocan daño a la naturaleza.
➢ Existe en la ruta un tramo que pasa por una zona poblacional media, la afectación
del tendido no es mayor debido a que se pretende parar las torres lo más cercano a
las vías no muy transitadas.
➢ Crear caminos de acceso y senderos para los trabajos.
➢ Ruido en la construcción y efecto corona.
 EFECTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DE LA RUTA DE CONEXIÓN ENTRE LAS SUB
ESTACIONES LA COCHA Y SAN RAFAEL.
Para realizar un tendido eléctrico, es de vital importancia, como mayor factor de
importancia salvaguardar la integridad de los humanos que habitan cerca del paso de
las torres, debido a que producen ruido y otros daños que pueden hasta ocasionar el
fallecimiento de las personas. Por lo cual se trata en esta ruta de alejarse, lo más posible
de zonas pobladas, pasando de esta manera por terrenos de sembríos y también por
zonas boscosas.
Efectos Positivos
➢ Con el rediseño de la ruta de la línea de transmisión, se prevé tener menor afectación
a la parte ambiental y humana por la cual está pasando el tendido de la línea.
➢ Para la construcción e instalación de las torres es necesario contratar personal, en el
área de electricidad, mecánica, civil y transportes, lo cual sube los presupuestos en
la realización de la obra.
➢ En un tramo del tendido las torres se ubican en zonas sin acceso, lo cual implica
realizar vías, para poder ingresar.
➢ Aumento de capacidad de transmisión de energía cubriendo la demanda existente y
proyectada.
Efectos Negativos
➢ El ruido es otro efecto negativo debido a que, por la ionización del aire en las líneas,
puede ocasionar daños en la salud de las personas que habitan cerca de las torres y
las líneas de transmisión.
➢ Debido a que el tendido pasa por una zona de ríos, tiene el riesgo de que exista una
época en donde el rio suba su caudal y produzca daños en las bases de las torres.
➢ El paisaje se verá afectado mayormente en dos tramos de la ruta de conexión, esto
surge porque las líneas siempre requieren una franja de servidumbre no menor de
10m.
➢ Cuando la línea entra en operación surgen varios efectos negativos, que afectan a
las personas que viven cerca de las líneas, debido a que, por la gran cantidad de
energía transportada se producen un magnetismo el cual se ve reflejado en las
plantas y sembríos que están debajo de ellas, situación que surge de la existencia de
la línea en la zona.