INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

FRANCISCO DE ORELLANA

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ELECTROTECNIA AUTOMOTRIZ

TEMA

CONSTRUCCIÓN DE UN MÓDULO DIDÁCTICO PARA LA MATERIA DE

ELECTROTECNIA AUTOMOTRIZ DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR FRANCISCO DE ORELLANA

AUTORES

Primero Mecánica Automotriz “A” Vespertina

DOCENTE

Ing. Octavio Guijarro R

Puyo – Ecuador
2018
1. Título: Construcción de un módulo didáctico para la materia de Electrotecnia
Automotriz del Instituto Tecnológico Superior Francisco de Orellana.

2. Objetivos
2.1. Objetivo general
Elaborar un módulo didáctico para realizar prácticas y comprender de mejor manera la
materia de Electrotecnia Automotriz.

2.2. Objetivos específicos

 Investigar en fuentes bibliográficas sobre los diferentes equipos y accesorios
necesarios para implementar el módulo didáctico.
 Adquisición de materiales eléctricos para la construcción del módulo didáctico.
 Construcción del soporte de madera del módulo didáctico.
 Ensamblaje de los elementos, accesorios que van a ser parte del módulo didáctico.
 Pruebas de funcionamiento del módulo didáctico.
 Comprender el funcionamiento de un motor de corriente continua como generador.

3. Marco teórico

Plug (macho) y Jack (hembra) Banana: Un conector banana es un conector eléctrico de un

solo hilo utilizado para unir cables a equipos. El término conector de 4 mm también se utiliza,
especialmente en Europa, aunque no todos los conectores de banana se acoplan con piezas de
4 mm. El enchufe es una punta de resorte de cuatro hojas que encaja en el gato. Los tapones
se utilizan con frecuencia para terminar los cables de conexión para equipos de prueba
electrónicos. También se utilizan a menudo como los enchufes en los cables que conectan el
amplificador a los altavoces en sistemas de sonido de alta fidelidad.
Motores de Corriente Directa (DC): denominado motor DC (por las iniciales en
inglés direct current), es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica,
provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético.

Un motor de corriente continua se compone principalmente de dos partes. El estátor da

soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la máquina, que pueden ser o bien
devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro, o imanes permanentes. El rotor es
generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, alimentado con corriente
directa a través de delgas, que están en contacto alternante con escobillas fijas (también
llamadas carbones).

Voltímetro: dispositivo que permite realizar la medición de la diferencia de

potencial o tensión que existe entre dos puntos pertenecientes a un circuito eléctrico. El
voltímetro, por lo tanto, revela el voltaje (la cantidad de voltios). Los voltímetros tienen que
contar con una resistencia eléctrica elevada para que, al ser conectados al circuito para
realizar la medición, no generen un consumo que lleve a medir la tensión de manera errónea.
De acuerdo a su funcionamiento, es posible diferenciar entre más de una clase de voltímetro.

2
Amperímetro: Con los instrumentos digitales se eliminan los errores de lectura, ya que las
mediciones se visualizan en una pantalla a través de un número y como las partes mecánicas
móviles se han sustituido por circuitos electrónicos, también se minimiza el desgaste. La
calidad de un instrumento digital estará sujeta, por tanto, a la calidad de los circuitos
empleados. En el caso de los amperímetros digitales, se obtienen mediciones exactas de la
intensidad tanto para corriente continua como alterna con escalas seleccionables según el
modelo.

Variador de Velocidad: es en un sentido amplio un dispositivo o conjunto de dispositivos

mecánicos, hidráulicos, eléctricos o electrónicos empleados para controlar la velocidad
giratoria de maquinaria, especialmente de motores.

Fuentes de energía (5 y 12) V: En la electricidad, se denomina fuente, a aquel elemento con

la capacidad de producir una desigualdad de potencial entre sus bordes, o suministrar
una corriente eléctrica, para que otros circuitos trabajen. La fuente eléctrica se encuentra
clasificada en fuentes reales (de tensión o de intensidad) y fuentes ideales (dependientes o
independientes).

3
Circuito en Serie: es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los
dispositivos se conectan sucesivamente, es decir, terminal de salida de un dispositivo se
conecta a la terminal de entrada del dispositivo siguiente.

Circuito paralelo: El circuito paralelo es una conexión de dispositivos,

(generadores, resistencias, condensadores, bobinas, etc.) en la que los bornes o terminales de
entrada de todos los dispositivos conectados coinciden entre sí, al igual que sus terminales de
salida.

Siguiendo un símil hidráulico, dos depósitos de agua conectados en paralelo tendrán una
entrada común que alimentará simultáneamente a ambos, así como una salida común que
drenará ambos a la vez.

4
Circuito mixto: Un circuito eléctrico mixto es aquel que resulta de la combinación de dos
configuraciones básicas: circuitos en serie y circuitos en paralelo. Se trata de los montajes
más comunes en la vida cotidiana, ya que las redes eléctricas convencionales resultan de la
mezcla de circuitos secuenciales y paralelos entre sí.

4. Materiales
 Plug Banana
 Jack Banana
 2 motores de 12v Dc
 16 resistencias
 Cable de 12v
 Variador de Velocidad
 Voltímetro
 Amperímetro
 Estaño
 Cautín
 Destornilladores
 Lima Redonda
 Pasta de Suelda
 Cable de Alimentación
 Interruptor
 Fuentes de energía(5-12v)
 Tornillos Avellanados
 Silicona
 Caja de Madera

5. Desarrollo
5.1- Compramos los elementos que van a constar en el módulo, en base a todo lo que
adquirimos tomamos medidas para realizar la elaboración del soporte donde ira
montado el módulo.

5
5.2- Se ha construido e impreso un diseño del tablero con todos los nombres y medidas
donde deben ir ubicados los materiales respectivamente como los plugs y Jack
banana, amperímetro, voltímetro, variador de velocidad y los motores. El montaje y la
extracción de la tapa debe ser rápida y de fácil acceso a los elementos en su interior.

5.3- Para colocar el voltímetro/amperímetro se procedió a realizar agujeros en la tapa, y se

procedió a ubicar dichos elementos.
5.4- Igualmente se realizó agujeros para la colocación de los motores y se los ubico en su
respectivo lugar. Una vez terminada la colocación de los elementos antes
mencionados se procedió a la instalación del cableado interno.

6
 El cual debe estar bien asegurado e instalado correctamente para no tener
complicaciones al momento de tener realizar su respectivo mantenimiento cuando sea
necesario.

5.5- Acto seguido se empezó a montar las potencias de 5v y 12v junto al cableado, el cual
con ayuda de un cautín se aseguró los componentes al tablero y al soporte.

5.6- Con ayuda del docente quien nos corrigió pequeños detalles realizando las respectivas
pruebas de campo donde el módulo respondió de la mejor manera.
5.7- Para terminar se realizó una última prueba donde el modulo quedo finalizado en la
cual la comprobación fue exitosa.

7
6. Resultados
Una vez concluido el ensamblaje del módulo uno de sus dos motores fue sometido a
diferentes velocidades, obteniendo como resultado que a mayores rpm (revoluciones por
minuto), mayor cantidad de tensión eléctrica produce y a menores rpm menor será la
producción de voltaje.
7. Conclusiones
 El módulo elaborado es con la finalidad que las clases de Electrotecnia Automotriz
sean más didácticas para que los estudiantes capten mejor las ideas.
 Con la ayuda de este módulo los estudiantes realizaran diversos tipos de prácticas ya
que fue creado con la finalidad de aplicarlo en diferentes campos de la materia.
 Al culminar el proyecto apreciamos que en un solo módulo podemos revisar y realizar
prácticas de diferentes temas de la materia impartida.
 Con la ayuda del módulo podremos observar cómo funciona un amperímetro y un
voltímetro.
 Podremos identificar y realizar lo que es un circuito en serie, paralelo y mixto.
 Comprender el funcionamiento de un motor de corriente continua como generador.

8. Recomendaciones
 Tener mucha precaución al momento de ubicar los cables de prueba por que el
módulo se puede averiar.
 Usarlo para la finalidad que fue diseñado, pues el módulo servirá para todos los
estudiantes que reciban la materia de Electrotecnia Automotriz.

8
  Ser precavidos al momento de encender el módulo y fijarse que todos los cables estén
en su respectivo lugar ya que podríamos ocasionar daños como corto circuitos.

9. Bibliografía

Packard, H. (1994). Manual de operación, programación y configuración del Multímetro

HP3458.

Beléndez, A., Bernabeu, G., Vera Guarinos, J., Pastor Antón, C., & Martín García, A.
(1989). Prácticas de Física: Medida de magnitudes eléctricas. Amperímetro y
voltímetro. Fundamentos Físicos.

Brake, J. R. (1999). U.S. Patent No. 5,951,337. Washington, DC: U.S. Patent and
Trademark Office.

Hanselman, D. C. (2003). Brushless permanent magnet motor design. The Writers'

Collective.

ANEXOS

Ubicación previa de las fuentes de energía de (5 y 12)V.

9
 Colocacion del cableado interno.

Fijación e istalación del cableado de las fuentes de energía.

10
Colocación del switch de encendido.

Ubicación de los motores de 12V D.C.

11
Colocación de estaño en los empalmes de la instalación eléctrica.

Fijación de los Jack banana con estaño.

12
Resultado final de módulo didáctico.

13