Professional Documents
Culture Documents
CAIET DE SARCINI
2.1. Imbracamintile asfaltice sunt din tipul betoanleor asfaltice cilindrate si executate la cald
fiind alcatuite in general din doua straturi :
o Strat superior - strat de uzura, tipul : BA16 ; BA16a; BA16m;
o Strat inferior – strat de legatura, tipul: BAD25; BAD25a; BAD25m;
3. AGREGATE
3.1. Pentru imbracaminti bituminoase se utilzeaza un amestec de sorturi din agregate naturale
prelucrate, care trebuie sa indeplinesacaconditiile STAS 662-89 – pentru nisip natural sort (0÷4)
mm si pietris/pietris concast sorturile :( 4÷8) mm, (8 ÷16 ) mm si ( 16 ÷25) mm, precum si STAS
667/2000 - pentru nisip concasat sort (0÷4) mm si criburi sort ( 4÷8) mm, (8÷16) mm si
(16÷25) mm.
Filerul care se utilzeaza este de calcar sau din creta conform STAS 539-79.
3.2. Limitele procentelor de agregate naturaregatul total, pentru tipul de mixtura BA8 si BA16 :
MASF8 si MASF16, sunt date in tabelul de mai jos :
Tabel nr.1.
Tipul de mixtura asfaltica
Fractiuni de agregate din BA16; BA16m; BA16a BA8; BA8a MASF8 MASF16
amestecul total
Filer si nisip (0,1…4) mm, % rest pana rest pana rest pana la rest pana
la 100 la 100 100 la 100
3.3. Granulozitatea agreagate naturale este cuprinsa, pentru fiecare tip de mixtura asfaltica, in
limitele date in tabelul nr.2.
Tabel nr.2.
(mm)
BA8 ; BA8a BA16 ; BA16a ; BA16m MASF8 MASF16
16 - 90…100 - 90…100
8 90…100 66…85 95…100 44…59
4 56…78 42…66 40…55 25…37
2 30…55 30…55 19…28 20…25
1 22…42 22…42 16…22 16…22
0,63 18…35 18…35 13…20 13…20
0,20 11…25 11…25 12…16 11…15
0,10 9…13 9…13 11…14 10…14
Mentiune : La betoanele asfaltice BA8, BA16 se foloseste nisip de concasaj sau amestec de nisip
de concasaj cu nisip natural, din care nisipul natural este in proportie de maximum 25% pen
BA8, BA16.
4. FILER
5. LIANTI
5.1. Pentru realizarea imbracamintilor asfaltice se vor folosi urmatoarele tipuri de bitum :
D60/80 ; D80/100 ; D60/80a ; D80/100a.
Conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca bitumul sunt reglementate de SR 754 si sunt
prezentate informativ in Tabelul nr.3.
Tabelul nr.3.
Conditii de admisibilitate
6. ADITIVI
6.1. Aditivii utilizati pentru prepararea mului aditivat folosit la executia imbracamintilor
bituminoase din prezentul caiet de sarcini sunt produse tensio – active, cu compozitie si structura
Proiect NR. 22/2012 Faza: P.T.
Reablitare si extindere parc in
com. Odoreu, jud. Satu Mare
speciifica polar – apolara, conform celor prevazute in declaratia de conformitate a calitatii emis
de producator. Aditivii trebuie sa fie reglementati tehnic conform reglementarilor in vigoare.
6.2. Aditivii trebuie sa indfeplineasca urmatoarele baza :
sa fie compatibil cu bitumul ;
sa fie stabil termic la minimum 2000 C ;
sa se amelioreze adezivitatea bitumului fata de agregatele naturale, fara a afecta celelalte
caracteristici ale acestuia ;
sa nu fie toxici, coezivi, inflamabili.
6.3. Tipul de aditiv si dozajul acestuia in bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar
efectuat de un laborator autorizat.
7. FIBRE
7.1. Fibrele folosite la preparrea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre pentru executia
imbracamintilor bituminoase prevazute in prezentul caiet de sarcini sunt fibre sau granule din
celuloza, bitumate sau nebitumate, care trebuie sa fie agrementate tehnic, comform
reglementarilor in vigoare. Se pot utiliza si alte tipuri de fibre cu conditia ca aceasta sa fie
reglementate tehnic de normele, normativele, etc. aflate in vigoare.
7.2. Tipul si dozajul de fibre in mixtura asfaltica se stabilesc pe baza unui studiu preliminar
efe3ctuat de un labortator autorizat.
e). filer
finetea, STAS 539-79
Tabelul nr.4.
Categoria tehnica a strazii
Tipul mixturii I II III IV
asfaltice Continutul de liant ; %masa mixturii asfaltice
BA8 - - - 6,5…7,5
BA16 6. …7 6. …7 6,3…7,3 6,5…7,5
MASF8 6,7…7,5 6,7…7,5 6,7…7,5 6,7…7,5
MASF16 6,5…7,5 6,5…7,5 6,5…7,5 6,5…7,5
10.1.In lipsa unor dispozitii contrare caietului de sarcini caracteristicele fizico – mecanice ale
mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru drumuri si bitum aditivat, trebuie sa
indeplineasca in timpul studiului de laborator si in timpul controalelor de fabricatie , in conditiile
aratate in Tabelele nr.5 si nr.6.
Proiect NR. 22/2012 Faza: P.T.
Reablitare si extindere parc in
com. Odoreu, jud. Satu Mare
Tabelul nr.5.
Tipuri mixturii
Caracteristici Categoria Tipul
pe cilindrii strazii bitumului BA8; BA8a BA16;BA16 MASF8 MASF16
Marshall a
Stabilitatea (S) la 600 C, minimum
KN
Tabelul nr.6.
Tipul
Caracteristica Tipul mixturii: BA8; mixturii:MASF8;
BA8a; BA16; BA16a MASF16
11.1. Antreprenorul supune acceptarii inginerului lucrarii utilajul pe care-l va utiliza la executia
lucrarilor.
11.2. Acceptul se va da dupa instalarea acestuia, verificarea starii reale de intretinere si
aptitudinile de a realiza performantele cerute prin documentatia actuala.
12.1. Stocarea si incalzirea liantului : statia de prepararea mixturilor asfaltice trebuie sa dispina
derezervoare de stocare a caror capacitate este cel putin egala cu consumul mediu zilnic si
dispune fiecare de o joja in prealabil etalonata si un dispozitiv capabil de a incalzi liantul pana la
o temperatura necesara, evitand incalzire cat de mica.
12.2. Stocarea si depozitarea filerului de aport : filerul trebuia sa fie stocat la staia de prepararea
mixturilor asfaltice in silozuri prevazute cu dispozitive de alimentare si de extragere corezatoare
care sa permita posibilitatea de a doza filerul, conform tolerantelor indicate in Tabelul nr.7 ;
cantitatea de filer va trebui sa permita alimentarea statieicel putin pentru o zi de fabricatie.
Proiect NR. 22/2012 Faza: P.T.
Reablitare si extindere parc in
com. Odoreu, jud. Satu Mare
12.3. Stocarea agregatelor : antreprenorul trebuie sa poata asigura stocarea a cel putin o treime
din agregatele destinate santierului; depozitarea se face pe sorturi, in silozuri de tip descoperit,
etichetate, pe platforme amenajate cu pereti despartitori pentru evitarea amestecarii lor.
12.4. Incalzirea si uscarea agregatelor : statia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie sa
dispuna de mijloace mecanice corespunzatoare pentru introducerea uniforma a agregatelor in
uscatorul instalatiei de asfalt in scopul obtinerii unei productii constante.
12.5. Dozarea liantului : statia de prepararea mixturilor asfaltice trebuie sa dispuna de un siste
alimentare si dozare a liantului, fie in greutate, fie volumetric ; in lipsa unor dispozitii contrare
ale caietului de sarcini speciale, se vor lua in considerare valorile aratate in tabelele anexate cu
privire la dozajul liantului.
12.6. Dozajul agregatelor : instalatia de asfalt va dispune de mijloace de dozare care sa asigure
dozarea sorturilor de agregate, conform retetei, cu precizia care sa asigure incadrarea in
tolerantele admisibile prevazute in Tabelul nr.7.
Tabelul nr.7.
Conditia de executie Abateri admise fata de dozaj
Nota : Pana la dotarea statiilor cu site, conform SR 932, se vor folosi ciururile
12.7. Adaugarea fibrelor adugarea fibrelor pentru mixturile asfaltice cu fibre de celuloza se face
automat cu dozarea gravimetrica, utilizand documente de dozare corespunzatoare ; fibrele de
celuloza se adauga in malaxor dupa ce au fosr introduse agregatele incalzite, impreuna cu
filerul ; toate aceste materiale se amesteca impreuna cu o durata de timp specifica tipului de fibra
de celuloza utilizat (dar nu mai putin de 20 secunde, in cazul instalatiilor cu functionare
discontinua) ;dupa dispresia fibrelor i masa de agregate si filer se adauga bitumul, procesul de
malaxare continuand pana la realizarea unei omogenitati depline a amestecului ; durata de
malaxare, fie uscata, fara bitum, fie cea totala, cu bitum, se va stabili dupa caz, folosind testul
Schellenberg si/sau determinarea Marshall, efectuata pe acelasi tip de mixtura preparata la timpi
de malaxare, cuprinsi in gama 15…100 secunde, pana la stabilirea caracteristicilor fizico –
mecanice ale mixturii ; in cazul utilizarii in mod exceptional al instalatiilor cu flux continuu
carew nu permit malaxarea uscata, fara bitum, durata de malaxare va fi cea necesara obtinerii
unei mixturii omogene si stabile, aceasta durata se va stabili in m od similar, folosind testul
Schellenberg si incercarile Marshall pe mixtura rezultata.
12.8. Malaxarea :statia de preparae a mixturilor trebuie sa fie echipata cu un malaxor capabil de
a produce mixturi asfaltice omogene ; daca cuva malaxorului nu este inchisa, ea trebuie sa fie
prevazuta cu o capota pentru a impiedica pierderea prafului prin dispersie ; statia trebuie
Proiect NR. 22/2012 Faza: P.T.
Reablitare si extindere parc in
com. Odoreu, jud. Satu Mare
prevazuta cu un sistem de blocare impiedicand golirea malaxorului atat timp cat durata de
malaxare nu a fost atinsa.
12.9. Stocarea si incaracarea mixturilor : la iesirea din malaxor trebuie amenjate dispozitive si
luate precautini utile in scopul limitarii la maximum a segregarii mixturii asfaltice la
incaracvarea in mijloace de transport ;daca se foloseste buncar de stocare, acesta va trebui in
mod obligatoriu incalzit ; in cazul mixturilor asfaltice cu fibre, stocarea se va face in buncarul
tampon nu mai mult de 2 (doua) ore pentru eliminarea efectului de tiraj si consecintele acestuia.
13. Fabricarea : fabricarea mixturilor asfaltice pentru imbracaminti bituminoase va trebui
relizata numai in statii automate de asfalt ; o atentie deosebita se va da in special respectarii
privind continutul de liant si se va urmarii prin observatii vizuale ca anrobarea celor mai mari
granule sa fie asigurata intr-un mod convenabil ; temperaturile , indiferent de tipul de mixtura
prezentata in acest caiet de sarcini, ale agregatelor naturale, ale bitumului si ale mixturilor
asfaltice se stabilesc in functie de tipul liantului, astfel :
pentru bitum D80/100 :
a). temperatura bitumului este cuprinsa intre (160 ÷170) 0 C ;
b). temperatura agregatelor este (165 ÷180) 0 C ;
c). temperatura mixturii la iesirea din malaxor de (155 ÷170) 0 C ;
pentru bitum D80/100 :
a). temperatura bitumului este cuprinsa intre (165 ÷175) 0 C ;
b). temperatura agregatelor este (170 ÷190) 0 C ;
c). temperatura mixturii la iesirea din malaxor de (160 ÷180) 0 C , valoarea temperaturilor va fi
stabilita in asa fel sa se obtina temperatura ceruta la asternerea mixturii, tinand seama de racirea
care are loc in timpul transportului si a asteptarilor.
14.1. Dupa acceptarea utilajului de catre beneficiarul lucrarii, antreprenorul trece la operatiuni de
reglare si etalonare, dupa cum urmeaza ;
a debitului dozatoarelor pentru agregate;
a debitului pompelor pentru liant;
a debitului privind filerul, precum si la determinarea caracteristicilort a unei bune
functionari a malaxorului.
14.2. Autorizatia de punere in exploatare va fi data beneficiarului dupa ce se va consta ca
debitele fiecarui constituient permit sa se obtina amestecul prescris in limitele tolerantelor
admise.
14.3. Daca, urmare a reglajelor, anumite aparate sau dispozitive se dovedesc defectuase,
antreprenorul va trebui sa le inlocuiasca, sa efectueze din nou reglajul, dupa care sa se supuna
aprobarii sefului de statie.
14.4. Antreprenorul nu are dreptul la nici un fel de plata pentru imobilizarea utilajului sau a
personalului care-l deserveste in tot timpul cat dureaza operatiunile pentru obtinerea autorizatiei
de punere in exploatare, cu atat mai mult in caz de refuz.
15.1. Mixturile asfaltice produse in statii de prepararea mixturilor asfaltice sunt supuse
incercarilor preliminare de informare, controlului de calitate si receptiei a caror frecventa este
data in Tabelul nr.8.
Proiect NR. 22/2012 Faza: P.T.
Reablitare si extindere parc in
com. Odoreu, jud. Satu Mare
Tabel nr.8.
16. TRANSPORT
18. ASTERNEREA
Tabel nr.9.
19. COMPACTAREA
19.2. Metoda propusa va fi satisfacatoare numai daca ea permite atingerea in proportie de 100%
a densitatii aparente obtinute in studiul preliminar privind stabilirea compozitiei mixturii in cel
putin 95% din masuratorile efectuate. Pentru restul de 5% din masuratori, compactivitatea
obtinuta nu va fi inferioara valorii de 95% din densitatea aparenta stabilita.
19.3. Operatia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat incat sa se obtina
valori optime pentru caracteristicile fizico – mecanice de deformabilitate si de suprafatare.
Compactarea :
are loc in lungul axului drumului, de la margine spre ax ;
pe sectoarele in panta sau cu panta transversala unica, se va efectua dinspre marginea de
cota inferioara catre marginea de cota superioara ;
compactoarele trebuie sa lucreze fara socuri pentru a se evita valurirea stratului ;
suprafata stratului va fi controlata in permanenta astfel incat micile denivelari aparute la
suprafata sa poata fi corectate dupa prim atrecere a rulourilor compactoare pe toata
lungimea stratului asternut.
19.4. La executia in mai multe straturi succesive, cum este cazul la straturile de baza, asternerea
si compactarea se vor face separat pentru fiecare strat in parte. Se va asigura o perfecta legatura
intre straturi, stratul superior aplicandu-se la cel mult 24 (douazeci si patru) de ore dupa
executarea primului strat, a carui suprafta trebuie sa fie uscata si curata.
19.5. Conform reglementarilor in vigoare pentru imbracamintile bituminoase, aterielul va fi
compus din urmatoarele :
compactor pe pneuri de 160 KN ;
compactaoare cu rilouri netede de 120 KN.
19.5.1. In Tabelul nr.10. este indicat numarul minim de treceri al utilajelor de compactare
necesare pentru obtinerea gradului minim necesar de compactare.
Tabel nr.10.
Atelierul de compactare
A B
Compactor cu Compactor cu
Tipul startului Compactor cu rulouri netede de rulouri netede de
pneuri de 60KN 120KN 120 KN
Numar de treceri
Strat de uzura 10 4 12
Strat de legatura 12 4 14
nu se vor executa in nici un caz mai mult de doua treceri cu vibratorul actionat ; este de
preferat insa compactarea statica ;
la asternere peste straturi rigide (din beton de ciment, peste poduri, etc.) vibrarea este
interzisa ;
numarul de treceri depinde de grosimea stratului si de natura suportului ;nu se vor folosi
cilindri compactori cu pneuri sau combinati, datorita aderentei mari a mixturii cu fibre de
celuloza.
19.6. Compactoarele cu pneuri vor trebui sa fie echipate cu sorturi de protectie. Ele nu trebuie
niciodata sa se indepateze la mai mult de 50 m in spatele finisorului pentru a mentine in
peermanenta pneurile la temperatura mixturii proaspat asternute.
20.1. Pentru straturile de rulare realizate peste un support reglat ca nivelment sau reprofilat in
prealabil, asternerea se va efectua pe baza principiului cantitatilor medii de mixtura pe unitati de
suprafata.
20.2. Avand in vedere specificatia de pct.-ul 16. (referitor la asternere) se impune ca o conditie
primordiala, ca la realizarea straturilor de mixturi sa se foloseasca dispozitivul electronic de
actionare a grinzii vibro – finisoare a finisorului permanent.
20.3. Acest dispozitiv permite transmiterea comenzilor de actionare la nivelul grinziiprin
intermediul palpatorului de citire a cotelor de executie (materializate topografic prin sarma fixata
pe tarusi reglabili).
21. SUPRAFATAREA
21.1. Pentru ca suprafta stratului suport sa satisfaca ea insasi conditiile de mai jos, denivelarea
maxima masurata pe un strat sub rigla de 3,00 m, trebuie sa ramana in toate punctele inferioara
limitelor de toleranta indicate in Tabelul nr.11.
Tabel nr.11.
Nota : Abaterile limita la panta profilului transversal este ± 0,5% in toate trei cazuri.
24.1. Grosimile straturilor vor fi cele prevazute in profilul transversal tip sau in profilele
caracteristice proiectate. Abaterile locala limita de la grosimile prevazute in proiect pentru
fiecare strat in parte sunt de – 10%. Abaterile in plus de la grosime nu constituie motiv de
respingere.
24.2. Latimile straturilor vor fi cele prevazute in proiect. Abaterea limita locala admisa va fi :
pentru latimea unei cai de rulare ± 5,0% ;
pentru latimea unei benzi de stationare ± 2,5% ;
24.3. Deverul in profil transversal, precum si declivitatile din profil longitudinal vor avea
valorile din proiect. Abaterea limita maxima pentru deverul profilului transversal va fi ± 0,5%.
La cotele profilului longitudinal se admit urmatoarele abateri locale :
±2,5 cm pentru stratul de la baza ;
± 1,5 cm pentru straturile de legatura si de uzura.
24.4. Denivelarile admise in lungul benzii sub dreptarul de 3,00 m sunt de maxim
0,5 cm.
25.1. In cadrul receptiei pe faze de executie (receptii ale lucrarilor ce devin ascunse, sau receptii
pe faza determinanta, stabilite prin proiect) se va verifica daca partea de lucrari supusa receptiei
s-a executat,conform proiectului si prezentului caiet de sarcini.
25.2. In urma verificarilor se incheie un proces – verbal de receptie a lucrarilor, in care se
confirma posibilitatea trecerii executiei la faza imediat urmatoare.
Receptia pe faze de executie se face in mod obligatoriu :
la cota finala a stratului de baza ;
la cota finala a stratului de legatura ;
la cota finala a stratului a imbracamintii.
25.3. Registrul de santier cu procesele de receptie pe faze de executie se va pune la
dispozitia organelor de control si a comisiei de receptie la terminatrea lucrarilor si receptiei
finale.
27.1. Receptia finala va avea loc dupa expirarea perioadei de gratie si se va face in conditiile
respectarii prevederilor legale in vigoare, precum si prevederilor prezentului caiet de sarcini.
27.2. Perioada comportarii in exploatare a lucrarilor definite este de 24 (douazeci si patru) de
luni calendaristice de la data receptiei la terminarea lucrarilor.
Intocmit,