DISEÑO PUENTE CARAHUANGA

I.-DISEÑO DE LA LOSA
L= 16 MTS
TREN DE CARGAS H20S16
C= 0.6 MTS
F'C= 210 KG/CM32
FY= 4200 KG/CM2
vereda 0.6
1.- PREDIMENCIONAMIENTO mts

S (ANCHO DE CALZADA)= 4 MTS

ESP. LOSA E= S/15 0.27 0.25 MTS

2.-METRADO DE CARGAS

P.P.LOSA 0.6 TN/M2

P. ASFALTO 0.1 TN/M2
D= 0.7 TN/M2

C. NEUM. PESADO 8 TN
C. NEUM. DELANTERO 2 TN

3.- COEFICIENTE DE IMPACTO

I= 0.36 MAYOR A 0.30

ENTONCES I= 0.3

3.- CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES

(+)MD= 1.12 TN-M

(-)MD= 0.56 TN-M

(+)ML= 3.019 TN-M

(-)ML= 1.510 TN-M

(+)MI= 0.906 TN-M

(-)MI= 0.453 TN-M

4.-VERIFICACIÓN ESPESOR DE LA LOSA

M= 504533.333 TN-M fc= 94.5

d= 25 CM fs= 2100
E= 25 CM k= 0.288
j= 0.904
dmínimo= 20.24 menor que d=25(ok)

5.-MOMENTO DE DISEÑO (POR FLEXION)

(+)Mu= 9.974 tn-m (-)Mu= 4.99 Tn-m
ØMc= 30.572 mayor que 9.974 seccion s. armada

6.-POR CORTE
Vd= 1.4 TN
E= 2.725 MENOR QUE4.27m(OK.)
P/E 2.94 TN
A= 0.3 mts
B= 1.8 mts
c= 1.9
VL= 4.037 TN

VI= 1.211 tn
Vu= 13.208 tn
ØVc= 16.321 mayor que 13.208 (OK)

7.-DISEÑO DEL ACERO

(+)w= 0.0891063019 pmax= 0.0425
(-)w= 0.0433218672 pmin= 0.0018
(+)p= 0.0044553151
entonces 0.0018 < 0.00445532 < 0.0425 (OK)

(-)p= 0.0021660934

(+)AS= 11.14 cm2 Ø 5/8" esp. a (cm) 17.76

(+)ASMIN.= 4.5 cm2 Ø3/8" esp. a (cm) 15.84
(-)AS= 5.42 cm2 Ø 1/2" esp. a (cm) 23.40
(+)ASREP..= 6.74 CM2 Ø 1/2" esp. a (cm) 18.80
(-)REP= 3.28 cm2 Ø 3/8" esp. a (cm) 21.76

(-)AS (-)ASREP

(+)AS

(+)ASREP

8.- ACERO ADICIONAL SOBRE LOS DIAFRAGMAS

(-)AS= 7.5 cm2 Ø 1/2" esp. a (cm) 16.89

II.-DISEÑO DE VIGAS DE BORDE

L= 16.6 MTS
t= 1.66 tomamos 1.9 mts
b= 0.69 tomamos 0.7 mts
S'= 4.7

1.-METRADOS DE CARGAS
PARAPETO 0.168 TN/ML
LOSA 1.4 TN/ML
P.P. VIGA 3.192 TN/ML
VEREDA 0.216
WD= 4.976 TN/ML
K= 1.36
I= 0.279

(+)MD= 171.40 TN-M

A= 10.89
B= 10.89
C= 2.72
2.-CON EL TREN DE CARGAS
SE DEBE CUMPLIR QUE 4.27 <X< 12.33

RA= 26.55 - 1.48 X

X= 8.99 mts(OK)
(+)ML 72.80 TN-M

3.-POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

(+)ML= 45.17 tn-m

4.-CON EL EJE TANDEM

SE DEBE CUMPLIR QUE 0 <X< 15.4

RA= 23.13 - 1.45 X

X= 8.00 mts(OK)
(+)ML= 63.00 TN-M

SE TOMA EL (+)ML MAYOR = 72.80 TN-M

5.- MOMENTO POR IMPACTO

MI= 20.29 TN-M

6.-CALCULO DE FUERZAS CORTANTES

VD= 41.30 TN

POR S/C VEHICULAR

VL= 19.80 TN
CON S/C EQUIVALENTE
VL= 13.00 TN

CON EL EJE TANDEM

VL= 15.45 TN

SE TOMA EL VL MAYOR = 19.80 TN

CORTE POR IMPACTO

VI= 5.52 TN

7.- DISEÑO DEL ACERO

POR FLEXIÓN
Mu= 555.87 TN-M
d= 180 cm
b= 70 cm
Mc= 2961.46 TN-M MAYOR A 555.87 TN-M

w= 0.1414474952 pmaximo= 0.02125

p= 0.0070723748 (ok)

(+)As= 89.11 CM2 18 Ø 1"

(+)Asminimo 30.43 cm2 11 Ø 3/4"
As flameo= 25.2 cm2 9Ø 3/4"

POR CORTE
Vu= 144.26 TN
ØVc= 91.57 tn menor que 144.26

pero 383.44 tn mayor que 144.26 por lo tanto no es necesario

cambiar la seccion.

entonces 52.69 tn menor que 200.85 tn OK

SMAX= 90 CM
SMAX= 24.34 ESTRIBOS DE 3/8"

70
Sconfin.= 45.74 se toma el menor 40 cm
40.64

Vu(40)= 164.57 tn mayor que 144.26 tn

distribución de estribos Ø 3/8" 1@0.05 mts, 2@0.10 mtsy resto a 0.125 mts c/extremo

8.-VERIFICACION POR SERVICIO DEL ACERO PROPUESTO

PERALTE REQUERIDO
M= 264.49 TN-M
d(minimo)= 175.186 CM MAYOR QUE 180 CM (OK)

AGRIETAMIENTO
A= 77.8 CM2
FS= 1824.19 MENOR A 2520
Z= 19867.01 MENOR A 230000 EXPOSICIÓN SEVERA ok
FATIGA
Emax.= 1824.19
Emin.= 1182.15
∆E= 642.04
Eadm.= 1245.25 mayor que 642.04 OK.
VIBRACION
L= 17.2
Ec= 2000000
Wd= 4.976
g= 9.8
I= 9.831
f= 23.21 mayor a 6 ciclos/seg OK.
ADHERENCIA Y ANCLAJE
La= 30
Vu= 144.26
Ldb= 0.88 para Ø 1"
Mn= 617.46 tn-m
Ld= 5.91 mts mayor que 0.88 mts OK

EL ACERO ES ADECUADO