PROCESOS DE DESARMADO

Antes del proceso de desarmado de tomo fotos y durante el proceso también para tener
conocimiento de como estaban puestas las piezas para poder al final tener referencia al volver
a armarlo.

El proceso de desarmado se utilizo herramientas como cuchillas de acero para poder abrir la
caja de cambios ya que era muy duro abrirlo de forma normal, se metió las varillas de acero por
la ranura de la caja y abrirlo también con la ayuda del martillo golpeamos las varillas de los
engranajes poniendo una tuerca de acero.

Una vez desarmado el armazón de la caja de cambios nos encontramos con tres varillas con
engranajes que estaban aun en una de las tapas de la caja de cambios, el cual fue mucho más
fácil de sacarlo con la tuerca y con el martillo; al encontramos con tres varillas con engranajes
de diferentes tamaños y rodajes en todos estos.

Las varillas con los engranajes y los rodajes que las contenían era un nuevo desafío para sacarlo
ya que no teníamos mucho conocimiento, para desarmar estas varillas tuvimos que hacer uso la
prensa hidráulica y con ayuda de herramientas de acero porque algunas ocasiones era la prensa
no llega a presionar y nos ayudamos de esta manera para poder hacer que la presión caiga sobre
la varilla de acero, de esta manera se lograba sacra los engranajes y haciendo presión y
colocando en forma estratégica de manera que las piezas salgan de la varilla.

De esta manera mencionada fuimos desarmando las tres varillas con los engranajes y rodajes
que los contenían, al ir desarmando tomamos medidas de todas las piezas encontradas.

PROCESO DE ARMADO

En el proceso de armado tuvimos algunos inconvenientes debido a que algunos compañeros en

su intento de curiosear mezclaron algunas piezas y eso nos dificulto al momento del armado,
tuvimos inconvenientes porque estas piezas no coincidían y no teníamos experiencia en el uso
de la prensa hidráulica para armar ya que era otro proceso diferente y teníamos que descubrir
cómo es que teníamos que introducir las los engranajes y rodajes; esto fue motivo de análisis al
momento de armar, una vez descubierto la forma se nos tornó más fácil de introducir las piezas
fue así con la ayuda de la prensa logramos esto.

Cuando tuvimos todas las varillas con los engranajes y rodajes en su lugar que les corresponde
otra dificultad que se nos presento fue el de introducir las varillas en la caja de cambios que
estos calcen de manera adecuada juntos, poníamos uno y el otro no entraba de manera correcta
y así sucedía el cuela era un problema, al final todo esto también se tenia que hacer este proceso
con la prensa hidráulica y fue así como utilizamos esto para ayudarnos. Al lograr poner todas las
varillas pusimos la tapa final de la caja de cambios y terminamos el proceso de armado.

Plano de la caja de cambios

ANEXOS