VIAJANDO A SU SERVICIO

1. Misión
Volar y servir con pasión para ganar la lealtad.

2. Visión

Ser la Aerolínea líder de América Latina preferida en el mundo:

El mejor lugar para trabajar

La mejor opción para los clientes.
Valor excepcional para los accionistas.

3. Actividad

Viajando a su servicio es una compañía líder en América latina en el sector de

transporte aéreo comercial ofreciendo servicios de transporte a Norteamérica,
Centroamérica, Suramérica, el Caribe y Europa, y además emite acciones, fue constituida
como una firma inversionista que sirve de instrumento para la ejecución del acuerdo de
accionistas que dio lugar al proceso de integración conocido como Viajando a su servicio y
que representa la operación integrada de varias compañías aéreas que operan nacional e
internacionalmente, respecto de las cuales actúa como sociedad controlante: Aerovías del
Continente Americano S.A. Viajando a su servicio (Viajando a su servicio), y Tampa Cargo
S.A., constituidas en Colombia, Aerolíneas Galápagos S.A. Aerogal constituida en Ecuador,
y las compañías del llamado GRUPO TACA: TACA International Airlines S.A., constituida
en El Salvador, Líneas Aéreas Costarricenses S.A.LACSA constituida en Costa Rica,
Transamerican Airlines S.A. TACA Perú constituida en Perú,Servicios Aéreos Nacionales
S.A. SANSA constituida en Costa Rica, Aerotaxis La Costeña S.A. constituida en Nicaragua,
Isleña de Inversiones C.A. de C.V. ISLEÑA constituida en Honduras, Aerolíneas Pacifico
Atlántico, S. A. AEROPERLAS constituida en Panamá.
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4. Producto

El mercado objetivo corresponde a toda clase de personas que tienen la necesidad de

viajar, de esta forma se encuentran ejecutivos, personas que quieren conocer otras ciudades,
jóvenes, niños, adultos y personas de negocios. También un sector comercial en el cual el
principal mercado son las empresas de diferentes tipos y por último los aeropuertos
nacionales con los servicios que esta empresa ofrece con su programa Viajando a su servicio.

Los servicios prestados por Viajando a su servicio en Colombia no se limitan a los vuelos
comerciales, por el contrario, aprovechan su logística y prestan otros servicios
complementarios
como lo son:

Viajando a su servicio Cargo: Transporte de mercancías a cualquier parte del mundo.

Deprisa: Es el área encargada del servicio de mensajería en Viajando a su servicio
Flybox: Servicio virtual de compras con entrega en el domicilio del cliente.
Viajando a su servicio Services: Asesoría en ingeniería, mantenimiento y entrenamiento a
organizaciones del sector aeronáutico.
Viajando a su servicio Store: Venta de suvenires para la comodidad del viajero o para
recuerdos de los mismos.
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5. Ventajas y desventajas del producto y como subsanar las unas y fortalecer las otras.
FORTALEZAS
· Primera aerolínea
colombiana (prestigio).
· Número de puntos de venta a
nivel nacional.
· Sistema de ventas, reservas y
trámites a través de internet que
simplifican la compra de tiquetes.
· Plan de incentivos a viajeros
frecuentes.
Moderna flota de aviones.
· Convenios y acuerdos a nivel
mundial.
· Amplia frecuencia de vuelos y
destinos.
OPORTUNIDADES
· Ubicación geográfica de Colombia,
respecto a otros países
suramericanos.
· Cantidad de días festivos en
Colombia y políticas gubernamentales
de fomento al turismo.
· Reconocimiento de la imagen
corporativa.
· en países que cubre la aerolínea.
Reciente Ingreso a la Bolsa de New
York.
· Incursión a nuevos mercados.
· Políticas de libre competencia para
los operadores aéreos adoptados por
algunos gobiernos.
· Guerra de tarifas en tiquetes aéreos.
DEBILIDADES
· Quejas sobre el nivel del
servicio prestado.
· Precios de tiquetes aéreos respecto a
la competencia.
· La impuntualidad y retraso en los
vuelos nacionales e internacionales
· con escala en Bogotá, por la
permanente congestión del aeropuerto
Eldorado.
AMENAZAS
· Otras compañías aéreas que
incursionan en el mercado
colombiano.
· Estrategias de posicionamiento de
marcas de otras empresas del
sector.
· Volatilidad en el precio de la
gasolina (combustibles).
· Conflictos sociales y económicos
· Políticas monetarias y fiscales de
los gobiernos en los diferentes
países.
· Condiciones climáticas que afectan
las operaciones en los aeropuertos.
· Organización sindical de la
compañía y del sector aéreo.
· Desactualización y poca flexibilidad
del Reglamento Aeronáutico
Colombiano (RAC) frente a
estándares y tratados internacionales.
· Fusiones entre otras compañías
(LAN y TAM).