MTC E 418

DETERMINACION DEL EXCESO DE ASFALTO EN MEZCLAS CON MAQUINA DE RUEDA

CARGADA (LWT)

Objetivo:

Establecer el límite de estabilidad máxima del contenido de asfalto.

La prueba de rueda cargada se aplica para compactar mezclas bituminosas de agregado fino tal
como lechada asfáltica, por medio de una rueda de caucho cargada.

Tambien se puede estudiar valores de compactación y deformación plástica de mezclas

bituminosas (1 o mas capas), empleando calibradores y perfilógrafos.

EQUIPOS

1. Máquina de rueda cargada, como en figura 1 y 2 con los componentes principales:

 Base de canal de acero ajustable.
 Placa de montaje para especímenes
 Motor, con accesorios de acoplamiento, de 1/3 HP y 750 rpm.
 Engranaje reductor horizontal, de doble salida y de relación 40:1
 Manivela de manejo, de 6 pulgadas (15,24 cm) de radio.
 Brazos conectores de conducción, de canal de acero ajustable.
 Cajas para pesas ajustables para centrarla sobre el eje de la rueda.
 Ensamblaje con rueda neumática con 3 pulg (76,2mm) de diámetro y 1pulg (25,4mm),
de caucho blando (dureza 60 -70), montada a una distancia horizontal de 24pulg (60,96
cm) entre los ejes motrices que la impulsan.
 Contador de revoluciones, regulable a cero.
 5 -25 lb. (11,34kg) bags de # 7(2,8mm) o # 8 (2,36mm) lead shot.
 Placas de acero galvanizado calibre 24 (0,24” – 60mm) para el montaje de las muestras,
de dimensiones 3” (76,2mm) x 16” (406,4mm), sin rebabas.
 Moldes para muestras de 0,125; 0,188; 0,250; 0,313; 0,375 y 0,500 pulgadas de espesor
(3,2; 48; 6,4; 8,0; 9,5; 12;7mm), x 3” (76,2mm) x 16”(406,4mm) exteriormente y 2”
(50,8mm) x 15” (381mm) interiormente.
 Enrasador de acero de las siguientes dimensiones: 0,634 cm x 1,268 cm x 38,04 cm de
longitud
 Una balanza de plataforma de 250 libras de capacidad, con sensibilidad de 1 libra

Preparación:

 Balanza de 2000 o + gramos de capacidad y una precisión de ± 1 gramo.

 Horno capaz de mantener temperaturas constantes de 60 ºC y 82 ºC.
 Recipiente para mezcla con capacidad mínima de 600 cm3.
 Espátula o cuchara de mezclado de 25,4 mm de mango largo, de suficiente longitud,
para sobresalir como mínimo 101 mm del borde del recipiente.

Adhesión de arena, Aparatos y materiales:

 Arena fina de Ottawa o similar, para tamiz 0,59 mm (ASTM Nº 30) y retiene 0,149 mm
(ASTM Nº 100).
  Plato calentador u horno para el calentamiento de la arena a 82,2ºC.
 Cazuela metálica (1 000 a 5 000 cm3.)
 Termómetro de -10 ºC a 110 ºC.
 Una aspiradora de vacío casera.

MUESTRA

ESPECIMENES DE PRUEBA

Las mezclas de slurry seal son preparados con formulaciones seleccionadas para el ensayo
usando los materiales del proyecto.

Se selecciona el espesor del molde 25% más grueso que el tamaño de la mayor partícula.

De 25 a 35% más del material que sea requerido para llenar el molde.

Mezclas de prueba son preparadas para determinar las características de consistencia de la

formulación seleccionada (Ver ISSA TB Nº 106). El dato del porcentaje exacto de la formulación
se utiliza para preparar la lista de las cantidades de agregados, filler, agua, emulsión y la
consistencia obtenida; eg 100-2-10-18-3 cm.

Los materiales son cuidadosamente pesados. El mezclado por 30 segundos en forma rápida y
continua después de adicionarse la emulsión.

Se coloca el molde que se haya seleccionado sobre una placa de montaje previamente pesada e
inmediatamente se vierte la lechada sobre el molde. Utilizando el enrasador y con un
movimiento horizontal de zigzag se enrasa la lechada con la parte superior del molde, con un
mínimo de manipulación (el enrasado excesivo contribuye a la segregación), se retira el exceso
de material y se descarta. Cuando la briqueta se ha endurecido lo suficiente para prevenir
desplazamientos, se retira el molde y se coloca la briqueta en horno a 60 ºC hasta peso constante
(mínimo 12 horas de secado); luego, se saca del horno y se deja enfriar hasta temperatura
ambiente.

AJUSTE Y PESO DE LA MAQUINA DE RUEDA CARGADA

Los cojinetes del brazo de conexión y del ensamblaje de carga se ajustan y aseguran que entre
los ejes motrices y la rueda sea de 60,864 cm. El ensamblaje de la rueda debe alinearse
paralelamente al marco.

La caja de pesas se centra y asegura directamente sobre el eje de la rueda.

Se colocan pesas en la caja hasta obtener el peso especificado.

MONTAJE DE LA BRIQUETA

La briqueta se monta con la placa de montaje firmemente ajustada contra los pines de fijación
y se fija en posición con las arandelas de agarre y las tuercas de mariposa.
PROCEDIMIENTO

La temperatura ambiente debe estar entre 15 ºC y 35 ºC.

Se coloca la rueda sobre la briqueta, y se carga la caja de pesas hasta la carga de 125 libras.

Se lleva a cero el contador de revoluciones las relaciones motrices deben producir 44 ciclos por
minuto.

Debe observarse con cuidado durante la compactación, pues con ciertos agregados se puede
presentar una adhesividad audible y un brillo visible. Al llegar a este punto, debe agregarse agua
hasta inundar completamente la huella de la rueda.

Debe anotarse el número de revoluciones requerido para alcanzar este punto de adhesividad.

Después de los 1000 ciclos; se detiene la máquina, se retira la. carga, la briqueta se lava con
agua potable o libre de sales solubles dañinos, para retirar todas las partículas sueltas y luego se
procede a secar a 60 ºC hasta peso constante.

Se anota el peso seco de la briqueta y esta se monta nuevamente en el plato de montaje en su

posición original. Se centra el marco para arena sobre la briqueta, con el caucho espumoso hacia
ella para prevenir pérdidas de arena. Se esparcen uniformemente dentro del molde de arena
300 gramos de la arena fina de Ottawa o similar que pasa tamiz 0,59 mm (ASTM Nº 30) y retiene
0,149 mm (ASTM Nº 100), caliente (82 ºC), e inmediatamente se carga la rueda sobre la briqueta
y se somete a 100 ciclos adicionales.

Se quita toda la arena suelta usando la aspiradora de vacío, se retira la, briqueta y se pesa. Se
anota el aumento de peso debido a la adhesión de arena

CALCULOS E INFORME

CALCULOS

Los resultados del ensayo se expresarán en gramos por metro cuadrado (g/m2 ), de acuerdo con
el procedimiento siguiente:

Se determina, para cada probeta, la diferencia entre los pesos en estado seco, antes y después
de someterla a la adhesividad de la arena.

El promedio de los resultados de la arena adherida, para el grupo de tres briquetas

correspondientes a cada proporción de ingredientes en la mezcla, se tomará como la cantidad
de arena adherida para esa proporción.

Donde:

PA = Arena adherida en g/m2

P1 = Peso en gramos de la briqueta seca luego de someterla a los 1000 ciclos, antes

de esparcir la arena.

P2 = Peso en gramos de la briqueta seca después de someterla con la arena a 100

ciclos.

INFORME

Se reporta como el número de ciclos con carga en libras y la temperatura.

La Adhesión de la arena es informada en gramos adheridos después de los ciclos con carga

y la temperatura.
 MTC E 419

METODO DE ENSAYO PARA CLASIFICAR LAS LECHADAS BITUMINOSAS POR MEDIDA DE

TORSION, EN EL COHESIOMETRO, EN FUNCION DEL TIEMPO DE CURADO

OBJETO

Determinar diversos tiempos de rotura de la mezcla de micro pavimento, con el objeto de

estimar el tiempo el tiempo en que se debe realizar la compactación y posterior apertura al

tráfico.

FINALIDAD

Mide el torque de una mezcla de micro pavimento mientras colapse y desarrolla resistencia
cohesiva. El torque se plotea contra el tiempo que muestra como la mezcla desarrolla resistencia
al movimiento. Torques específicos y valores de tiempo son definidos como “tiempo de rotura”
y “Tiempo para apertura al tráfico” (ver Figura 3).

El tiempo de rotura se define como el lapso de tiempo después del vaciado de un espécimen de
la mezcla de micro pavimento que no puede volver a mezclarse homogéneamente (es que no
hay emulsión libre como para lubricar el sistema) y no es posible ningún desplazamiento lateral
cuando se compacta. Además es definido como el tiempo cuando no hay señales de emulsión
libre cuando se presiona con un papel toalla absorbente y no hay emulsión diluida y desaparece
cuando se lava con agua.

EQUIPOS

Cohesiómetro (campo o laboratorio):

Esencialmente constará de:

 doble barra y un cilindro de 28,5 mm de diámetro con 8 mm de diámetro de barra y 76

mm de carrera, un cilindro neumático de presión cuyo pistón tendrá en su parte inferior
un pie o contera de goma dura de 25,4 mm de diámetro. El recorrido del pistón estará
comprendido entre 35 y 40 mm. En la parte superior del cilindro neumático se podrá
acoplar el torquímetro será adecuado para medir esfuerzos entre 0 y 3,5 N.m (0 y 35 kg-
cm).
La presión vertical para ejercer sobre la muestra de la lechada asfáltica se obtendrá
mediante una fuente de aire a presión, o un compresor portátil, o incluso un inflador de
llantas de bicicletas.
El cohesiómetro dispondrá del sistema de toma de aire de presión y conducción del
mismo al cilindro neumático, con las llaves de control adecuadas y un manómetro
intercalado en el circuito, que pueda medir y suministrar presiones de 0 a 1100 kPa (de
0 a 11 kg/cm2).

Moldes metálicos:

Los moldes serán anulares y de dimensiones: 65,5 ± 0,5 mm de diámetro exterior; 60,0 ± 0,5 mm
de diámetro interior; altura de 6,0 ± 0,5 mm o 10,0 ± 0,5 mm, según el tamaño máximo del
agregado en la lechada por ensayar.
Filtro asfáltico u otro material no absorbente, en lámina cuadrangular, la superficie de los filtros
necesaria para el ensayo es de unos 100 cm2.

Para Calibración: Arena de Ottawa comprendida entre los tamices 20 – 30, papel lija N° 220 y
100 de silicio de carburo.

MUESTRA

La proporción adecuada de cemento portland (ó cal hidratada u otros aditivos), agua y emulsión
asfáltica al peso de agregado seco será predeterminada en el laboratorio ó por un diseño de
mezcla de campo funcional, previamente aceptada por el ingeniero de obra.

PROCEDIMIENTO

Las gradaciones Tipo 2 y tipo 3 de agregado son pasados por el tamiz N°4 y la porción retenida
es descartada. Un número adecuado de especímenes idénticos son colocados y mezclados, en
los moldes en forma de anillo de 6 mm para tipo 2 y de 10 mm para tipo 3.

Las mediciones con el torque son realizadas con un adecuado intervalo tal como 30, 60, 90, 150,
210, y 270 minutos después de preparados. El espécimen es centrado debajo de un pie de
neopreno, a una velocidad comprendida entre 8 a 10 cm/s.

Después de 5 a 6 segundos de compresión se pone el torquímetro a cero y se coloca en la parte

superior del cilindro de compresión neumático. Se gira el torquímetro de forma suave, pero
firmemente, en un movimiento horizontal hasta unos 90 º a 120 º de arco, en un tiempo
comprendido entre 0,5 y 0,7 segundos.

Cuando se desea saber el contenido de humedad es necesario tarar el peso del espécimen
montado en las almohadillas antes de comprimir el espécimen.

CALIBRACION

Se acondiciona el pie de goma realizando una serie de medidas del par sobre papel de lija de
grano tipo 200, hasta que una tanda de 10 lecturas consecutivas permanezca constante dentro
de un campo de variación de ± 0,3 kg-cm.

Después de efectuado el "pulimento" o acondicionamiento del pie de goma con el papel de lija
tipo 200, se efectúa una medición con el papel de lija tipo 100 y otra sobre la arena silícea (malla
20-30) natural o arena de Ottawa, contenida en el molde de 10 mm de altura.

TIEMPO DE ROTURA Y TIEMPO DE TRÁFICO DEFINIDO.

El tiempo de rotura es definido como el lapso de tiempo después de comprimir, cuando una
lechada asfáltica no puede ser remezclado como una lechada homogénea, cuando no hay
desplazamiento lateral en el momento de compactación, cuando la emulsión rompe y no puede
lubricar la mezcla y cuando no hay emulsión libre que pueda ser diluida y eliminada con agua.

Tiempo de apertura al tráfico: Ocurre en un torque de nivel de 20 (20-21) kg-cm.

Sistema de curado rápido: es definida cuando el sistema de lechada asfáltica que alcanza un
torque de 12 – 13 kg-cm dentro de 30 minutos.

Sistema de apertura rápido de tráfico: Es definida cuando el sistema de lechada asfáltica que
alcanza un torque de 20-21 kg-cm dentro de 60 minutos.
Nota 1. En ciertas ocasiones la prueba de cohesión no confinada puede romperse o de una
manera anormal o permanecer sólida o cerca de la superficie de prueba (hidroplaneo). Esto es
útil para saber el modo de rotura y para algunas veces, asignar un valor de cohesión para
propósitos gráficos, como se indica a continuación:

“N” = Normal. Multiples grietas radiales son notadas. Debajo de 12 kg-cm no hay grietas.

(Figura 4).

“NS” = Cerca de giro: solo aparece una rotura radial (valor de cohesion equivalente que está en
20 kg-cm) (figura 5).

“S” = Giro. No aparece ninguna grieta pero el agregado es desalojado directamente debajo del
pie (base) y rodado debajo del pie (base) (valor de cohesión equivalente es de 23 kgcm).

(Figura 6).

Después de 2 días de secado en el aire puede ser deseable evaluar subjetivamente las
propiedades de la muestra de prueba permanecen de acuerdo a la apariencia, color, humedad,
adhesión ó cubrimiento, adhesión al sustrato y 3 minutos de adhesión en ebullición

INFORME

Los valores del par de torsión medidos en los tiempos establecidos de 30, 60, 90 minutos, etc.,
hasta obtener el valor máximo constante se llevan a un gráfico en el que las abscisas representan
el tiempo en minutos y las ordenadas los pares de torsión, respectivos, en kgcm. Se dibuja la
curva suave que una los diferentes puntos.

La forma gráfica debería incluir los valores de calibración.